【経済】韓国自動車産業　２月は生産・輸出・内需が２桁減 旧正月による供給量減少や欧州連合（ＥＵ）市場の需要減が要因[03/11]

【ソウル聯合ニュース】韓国自動車産業協会と韓国輸入自動車協会などの集計によると、２月の韓国の自動車生産台数は前年比１９．８％減の３３万８２７８台だった。
知識経済部が１１日に明らかにした。

メーカー別の生産台数は、現代自動車が同１８．６％減の１４万４０５０台、起亜自動車が２６．０％減の１１万２４１１台、韓国ＧＭが６．６％減の６万９２３台、
ルノーサムスンが４２．２％減の１万３８４台、双竜自動車が４．５％増の９５８２台、その他は２５．２％増の９２８台だった。

旧正月の連休が今年は２月にあったことや一部メーカーのライン整備が生産に影響を与えたと、知識経済部は分析している。

２月の国内販売は同１０．３％減の１１万９０台。国産車は１２．４％減の９万９５３４台で、輸入車は１４．８％増の１万５５６台だった。

輸出も２１．９％減の２３万４１６１台と低調だった。各メーカーの輸出減少幅は現代自が同１９．５％、起亜自が３０．２％。韓国ＧＭ、ルノーサムスン、
双竜自動車はそれぞれ９．２％、３２．８％、１２．９％となった。旧正月による供給量減少や欧州連合（ＥＵ）市場の需要減が要因とされる。


ソース　聯合ニュース
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2013/03/11/0500000000AJP20130311002800882.HTML

アイゴ一一一一一一一一一一

円安のせいニダとは言わんのか

欧韓FTAの成果ニダ

韓国車もっと売り込め！

そしてもっと自分の首を絞めろ！

ルノーサムスンって、日産自動車の持ち物じゃね？

中国への依存だったり、日産って、アホなの。

毎月２桁減だと消滅するまで何ヶ月？？

円安は関係ないニダ

どうでもいい,
第二次朝鮮戦争
チョン殺し合い
早くやれ、

燃費詐欺ま成果ニダ



誇らしいニダ

>>6
日産自動車はルノーの持ち物です

>>11

しかし、ルノーは日産のお荷物になりつつあるｗ

ｳﾘ は悪くない ﾆﾀﾞ！今年の暦が悪い ﾆﾀﾞ ！ イルボンが、美国が、ｵｳﾛﾍﾟ が悪い ﾆﾀﾞ！
まで読んだｗ

>>11
互いに持ち合いだけど、時価総額で、日産のが上になってるでしょ。今は。

努力して性能がいい車を作れば解決するよ

ルノー→日産株の44%を保有（連結子会社）
日産→ルノー株の15%を保有

ヒュンダイ･キア
ルノーサムスン(日仏)
GMコリア(米)
双竜(中華資本？)
他にあったけ？
こうやって見るとメーカーも見事に海外資本

>>15
イルボンから何人引き抜けばいいニカ？

>>15 & >>18
韓日友好のために、1回 ｲﾙﾎﾞﾝ の自動車工場を見せてほしい ﾆﾀﾞ ♪

凄まじい減り方だなｗ

素晴らしきかな縮小経済ｗｗ

米韓FTA効いてるｗｗ

2月の韓国自動車メーカーの販売台数(前年同月比)

　　　　　　　　　国内　　　　　　　　　　　　国外　　　　　　　　　　　　　　　合計
現代　　　　4万7489台　-11.5%　　　31万8957台　　 3.8%　　　　　　36万6466台　　 1.5%
起亜　　　　3万2900台　-17,8%　　　17万2454台　-18.8%　　　　　　20万5354台　-14.5%
------------------------------------------------------------------------
韓国GM　　　　9973台　　　-3%　　　 4万8601台　　-7.7%　　　　　　 5万8574台 　 -7%
ルノー三星　　4130台　　　　　　　　　　　 7481台　　　　　　　　　　 　1万1611台　　-31.6%　
双龍　　　　　　4534台　　39.3%　　　　　　5010台　-12.9%　　　　　　　　　9344台　　5.3%
------------------------------------------------------------------------
韓国メーカー合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　65万1329台　-5.59%

※国外販売には輸出と国外生産を含み、ノックダウンは含まない。

日本は無関係でよかった。

>>1
>２月の韓国の自動車生産台数は前年比１９．８％減
>旧正月の連休が今年は２月にあったことや

まるで去年の２月は旧正月が無かったような言い訳ｗ

ざまあーーーーー

トヨタ問題は冤罪だった-韓国人系アメリカ人の暗躍 ― 2012/09/02
http://daisyoninn.asablo.jp/blog/2012/09/02/6562225

　今日の「東亜備忘録」の中のテーマにあった話題。
　2009年からアメリカで始まったトヨタ車の大規模リコール問題は解決されたはず。
トヨタ車には問題なく、ドライバーの過失でケリついた、と経緯は記憶している。トヨタはえらい損害を被った。しかし、その後がまだあった。トヨタの反撃である。

　今日の「東亜備忘録」から。
「「さっき、トヨタの話がでてたけど、インディアナ州出身で、韓国側と共闘していたダン・バートンは、地元政界でつるし上げを食らって、政界引退だそうです。
トヨタはインディアナ州から露骨に引き上げてましたからねえ・・・・
共同歩調とって日本のほかの企業も、インディアナ州回避。 」
「アメリカ国内で、危険な政治家のいる地域を避けるのはただの経営判断ですよ。」
「慰安婦碑の時に聞いた話だと、TOYOTAは、はっきり 、『あなたの××という議員が反日活動してますね？だから工場は建てません』ってはっきり断るんだってね。
慰安婦碑、全米に20ヶ所も建てるとか息巻いてたけど、下手すれば人死にがでるなｗ 」
「ちょっとトヨタ車買う気になっちまったぞｗ 」 」

　てっきり、アメリカの象徴であるＧＭの援護か、と見ていたが、実は韓国系アメリカ人が関わっていた。

「韓国系アメリカ人による集団訴訟]

「2009年11月5日、ロスアンゼルスに住む韓国系アメリカ人住民がトヨタに集団訴訟を起した[15][16]。
弁護士は、レッドランズ地域のMcCuneWright LLP法律事務所で、リバーサイド連邦裁判所に訴状が提出された[15]。
訴因は電子式スロットル制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のレクサスの頻繁な急加速問題であった。

原告は崔ソンベとクリス朴(クリス・チャン・パーク[16])で[15]、「全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して」訴訟を行うとした[15]。
訴状では、崔と朴が所有する2004年型カムリと2008年型FJクルーザーに乗車中、突発的な急発進を経験し、構造的な欠陥を持つ車両だとして、
精神的脅威を受けた、とされた[15][16]。 同事務所弁護士のデービッド・ライトは、「トヨタは急加速問題を運転者のせいにしてきた」
「運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急加速事例や事故を説明できない」とした[15][16]。」

　又、韓国の車もライバル関係にある。トヨタバッシングをやることで一時的にせよ、シェアを奪ったのである。



「584 ：エラ通信!omikuji! ◆[]：2012/08/25(土) 11:23:27.92 ID:
プリウスに、エンジン状況を記録するシステム搭載しているとわかった途端、 大規模訴訟団が、朝鮮人だけになりましたからね。 」

「アメリカで問題になっていた大規模リコール問題。だが、それは巧妙に仕組まれた罠であることが判明した。米国トヨタへの苦情の多くが韓国人によるものだったという。ある米国人がこれを告発しＹｏｕＴｕｂｅにアップされている。
これで明らかになったのは正義は必ず勝つということ。」

�@ダンピング（シェア確保、日本など海外電気メーカの駆逐が目標）
�Aサムスン赤字
�B韓国、補助金を投入
�Cサムスン黒字発表
�D韓国、赤字→経済悪化
�E�@に戻る

韓国の経済戦略は次のとおり。
まず第一段階でシェア確保を目標としダンピングを行う。つまり日本企業などの競合企業の排除、駆逐を行う。
この段階では利益は度外視する。収益は当然赤字となるがそこは韓国政府が支える。
シェアが確保され、競合企業が倒れたならば第二段階。純粋に利益を追求し、これまでの損失を取り戻す。
つまり、韓国＝サムスンｖｓ競合企業のチキンレース、先に倒れたほうが負け。
で、結果、今回の韓国経済危機となる。そこで日本が韓国を助ける。

→「安倍相場」が導く日韓通貨攻防　「超円高是正」「脱デフレ」によって、国際競争力で巻き返すチャンス
→日銀法改正を明言＝2％目標、次回見送りなら―安倍自民総裁
→安倍氏、日銀総裁には「インフレターゲットに賛成してくれる人を選んでいきたい」

日銀はもともと日本政府がコントロールできたんだが、１９９０年代の日銀法改悪で政府から独立してしまった。 （韓国は今でも政府が中央銀行をコントロールできる）
このため日本政府は日銀を使って円高を解消できなくなったが、韓国は中央銀行を自由に動かして通貨操作を行い、 日本企業の海外シェアを好き放題に奪っていった。
また、１９９２年には慰安婦問題が勃発して日韓の外交的立場が逆転し、以後の日本はひたすら土下座外交をするようになった。

日本の｢失われた２０年｣はまさにこうして始まったわけだが、安倍は日銀法を改正し、河野談話を見直すことで｢強い日本｣を取り戻そうとしている。
反日勢力が総力を挙げて安倍を潰そうとしてる理由が分かるだろう。

【朝日新聞】 「自民党の安倍総裁が『大胆な金融緩和』発言をエスカレートさせている。強い不安を抱く。危ない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1353378525/
【毎日新聞】 「安倍政権の円安誘導…すでに一部の国から懸念の声が。新興国に混乱及ぶようなことは先進国のとるべき行為ではない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356688481/
韓国 「通貨戦争だ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358042462/

2012年08月07日
韓国人に買収された米国議員に法則発動　　~コリアロビー絶滅へ~

∞【コラム】米国議会から姿を消す知韓派議員
　2009年6月に韓国の李明博（イ・ミョンバク）大統領が米国を訪問したとき、李大統領と米国連邦議会指導部の面会スケジュールは容易には確定しなかった。
ナンシー・ペロシ下院議長（当時）が、それほど熱意を示さなかったからだ。このとき、決定的な役割を果たした人物が、下院の知韓派の集まり
「コリア・コーカス」のリーダー、ダン・バートン下院議員だった。バートン議員は、下院外交委員会のハワード・バーマン委員長（当時）の出張先の
アフリカにまで電話をかけ「ペロシ議長を説得してほしい」と頼み込んだ。その後、スケジュールの件はあっさりと解決した。

　バートン議員は、選挙区内に韓国系が多いわけでもないのに、純粋な愛情から韓国関連の問題に対し大きな関心を寄せてきた。
08年の「独島（日本名：竹島）表記問題」では、ブッシュ大統領に「独島の表記を修正してほしい」という書簡を送るなど、韓国関連の問題が起こるたび、
議会内部で最も頼れる「友軍」として韓国を支援した。そんなバートン議員が最近「家族の健康上の問題のため、今年を最後に政界から引退する」と宣言した。
米国内で韓国系米国人の有権者運動を率いるある人物は「バートン議員のように確実に韓国側に立つ人物が消えるのは、極めて大きな損失」と語った。

　バートン議員だけでなく、今年11月6日に大統領選と同時に実施される連邦議会の総選挙で、多数の「親韓派」「知韓派」議員が引退する見通しだ。
上院「コリア・コーカス」の創立メンバー、ジム・ウェッブ上院議員も、既に不出馬を宣言した。外交委東アジア・太平洋小委の委員長として、韓米同盟や
北朝鮮の核問題・人権問題に多大なる関心を示してきたウェッブ議員は、これまで上院で代表的な知韓派として活動してきた。
また、最近の米国政府の方針とは一線を画して「東海・日本海を併記すべき」「韓国の弾道ミサイルの射程距離を延長すべき」と主張するドナルド・マンズーロ
下院議員（外交委アジア・太平洋小委委員長）も、既に党内の予備選で敗れ、11選への挑戦は白紙と化した。
このほかにも、韓半島（朝鮮半島）問題に深い関心を示してきたリチャード・ルーガー上院議員や、民主党所属で韓米自由貿易協定（FTA）を積極的に支持し、
韓国系コミュニティーのためさまざまな政策を上程したゲイリー・アッカーマン下院議員も、予備選に敗北し、今年で議会から去ることになった。

　これまで米国議会内で韓国を陰日なたで支えてくれた議員たちが姿を消すことから「当面は韓国の議会外交に支障が出る」といった懸念が生まれるのは当然だ。
しかし、悲観的にばかり考える必要はない。選挙による議員の入れ替わりは、韓国の力で防げるものではなく、むしろこれを新たな親韓派作りのチャンスとして
活用しなければならない。米国議会に新たに登場する新人政治家たちは、ごく少数を除き、そもそも韓国や韓半島問題について「白紙」の状態に近い。
逆に言えば、韓国政府や米国内の韓国系コミュニティーがこうした新人政治家に対し、ほかの国より先に、そしてより頻繁に接触し、韓国独自の視点を注入すれば、
新人議員が知韓派・親韓派に傾く可能性が高いというわけだ。ワシントン=イム・ミンヒョク特派員　ソース：朝鮮日報日本語版　2012/08/05 09:34」


　アメリカ発の韓国問題（竹島、日本海表記、従軍慰安婦碑など）も結局はアメリカ人議員を買収して工作していたわけだ。
オリンピックの審判といい、すさまじいほどの（日本に負けたくないという）上昇志向には呆れる。
ただ、最後の言葉にあるように新たな買収で親韓国派議員の人脈つくりに乗り出すのは間違いない。
　韓国人の精神的な安定はやっぱり、中国の属国として、序列された方が落ち着くようです。
儒教社会では下と見られている日本とはいつまでも敵対して行く気がします。火病という精神病もそれが原因のようですし。

米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ
http://japanese.joins.com/article/408/108408.html?sectcode=320&servcode=300
＃１．「アントラージュ」（現代「カーニバル」の米国輸出名）を購入すれば「ベルナ」を無料で提供する。 （カナダ現代自動車ディーラー）

＃２．「グレンジャーＴＧ」を買えば「ベルナ」を、「オピラス」を買えば「プライド」をつける。 （米国現代・起亜自動車ディーラー）

>>24
ええ、無かったんですよ。

このタイミングで日本が中間財の輸出を全てストップしたら、相当美味しい事になるな

韓国車は、世界中で燃費や信頼性を偽って消費者をだましてきた
これからどうなるかみものだな。

中身は型落ちの三菱エンジンだしな
どう弄ってみたところで燃費が良くなるはずもなくｗ

　　　。　＿__
　　　　。:'⌒ﾞヽ ;;;;ﾞヽ
　　　 /　　　　　ヽ;;;;;ヽ　　 ∧ ∧ ;) ) )彡
　(（ ;|　　◎　 　　l;;;;;;;;l　 < ;#;`Д´;> 　ﾁｮ､ﾁｮ、ﾁｮﾊﾟｰｰﾘ、ｳﾘを助けるﾆﾀﾞｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱッ!!11!1!
　　　ヽ、　　　　 /;;;;;;;/　(　 O┬O .;*.: ) )彡
　　　　 ;ヾ､__, ##";／;; ◎ヽJ┴◎ ｷｺｷｺｷｺｷｺ: ) )彡　　　彡 ﾌﾞｰｰｰﾝ
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そのまま死滅しろ

水素自動車で逆転するニダ

見苦しいからせめて静かに氏ね超汚染人ども
日本は買いたいと言う人間に
長く満足して使って貰える商品を作って売る

コレ以上朝鮮人の棺桶で死人を増やさないように、即刻廃業するべき

>>7
２２か月でひとケタ（９０％減）になる

>>24
>2012年の旧正月(ソルラル)は、１月23日（月）です。
>それに伴い、22日(日)〜24日(火)が祝日となり、
>今年は祝日前に土曜日があるので、21日(土)〜24日(火)の４連休となります。
http://www.konest.com/contents/spot_hot_report_detail.html?id=4685

去年は1月が旧正月。
お前みたいな馬鹿は相手につけ入る隙を与えるだけだ。
黙っとれ

>>36
爆発するニカ？w

【韓国経済】韓国車：日本車に押され輸出が15％減[03/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362194502/

【韓国経済】現実となった円安の恐怖、徐々に失速するMade in Korea[03/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362550394/
苦しい状況になったのは自動車業界だ。
ソウルの起亜自動車本社１９階の財経本部に入ると為替相場を示す大きな電光掲示板が最初に目に入る。
最近の円安で為替モニタリングチームは２４時間稼動している。
財経本部関係者は、「時々刻々と変動する為替状況をチェックしながら損益変化を計算している」と話した。

円に対するウォンの価値が１０％上がれば自動車輸出額は１２％減る。
２０１１年の輸出額を基準とすれば５４億ドルが飛んで行く。
大きめの中小企業３８社の売り上げが為替相場の動きひとつで消えるわけだ。

時下ますますご清祥のこととお慶び申し上げます（棒

円高で日本製品が安くなり、韓国製品がたちうちできないのは
日本の責任じゃありません。
今まで立場が逆だったわけですが、韓国の責任などとは一度も言ってません。

勝手に苦しんで下さい。
韓国は自分の自慢するとき、かならず、日本を比較に出し、貶める事を
言い続けてきました。
これからもそのくせは治る事はないでしょう。
永遠に、韓国を助けません。
勝手に苦しみ、永遠に葬られてください。
今まで日本を貶めてきた罪をつぐなえるように。

いいんじゃね？
韓国人は「日本は既に死に体だから金がない。我々の時代だ。」とホルホルしてるからｗ
日本が落ち目とは言え韓国の5倍以上の経済規模だと理解してないようだｗｗ

いや　単純に　日本車と韓国車の区別ができん奴が、現代車買って痛い目を見たから

買わなくなったからだろ

こういう分析しておいたほうがいいよ

どこか大きい国で
韓国車の不買運動が展開されたんでしょ？

リセール含めたら日本車のほうが得なんだが
飴の底辺層にはわからないんだよなあ

身の程知らずのクソチョンが自爆した
ただそれだけ

韓国最大の家電は揺るがずか。
韓国では自動車はまだ二の次って感じ