【運輸】「中国の高速鉄道、時速500kmの列車制動技術を持ち世界先進レベルに到達。安全なので国民は信頼して欲しい」[03/08]

2013年3月7日、中国の全国政協委員で中国鉄道科学研究院の李和平（リー・ホーピン）主任研究員は、取材に応じた際、
中国はすでに最高速度時速500kmの高速列車の渦電流ブレーキ試験技術を持っていると明らかにした。新華社通信が伝えた。

渦電流ブレーキは、電磁石により渦電流を発生させて、その作用によりブレーキ力を得る鉄道のブレーキの一種。
同技術は現在の鉄道運輸における国際的なハイテクノロジーで、時速200km以上の高速列車に応用できる。

李主任はまた、「渦電流ブレーキ試験システムはすでに試験に投入されており、時速500km下での制動状況など、
いろいろな速度や環境における渦電流ブレーキ技術の研究に役立てられている。
中国の高速鉄道全体の技術力はすでに世界先進レベルに達した。
中国の高速鉄道は安全で、研究所の職員は皆高速鉄道を利用している。
そして何より、中国の高速鉄道の安全を国民が信頼できることを願っている」と話した。

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=70113&type=0

【運輸】「1年かけ安全確認できた」北京-上海高速鉄道、中国政府が正式受領[02/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1361886149/
【運輸】「腐敗の温床」中国鉄道省、解体へ-温家宝首相主導で江沢民派利権にメス［03/05］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362466658/

>>(((((((　・Д・)　　　ナイスジョーク

共産党幹部が乗って安全をアピールしたら？ｗ

事故っても隠蔽しますｂｙチャイナ

でも埋めます

事故っても３５人しか死亡しない事になってるんだ！

>時速500kmの列車制動技術を持ち

停まった列車に激突させて強制的に停める技術ｗ

ドクターイエロー持ってないくせに安全とな

asahi-net
解除確認

また強烈なネタ投げてきたな
今夜が楽しくなるぜ

走る棺桶

新幹線技術を中国にもっていかれたアホ川重

飛行機より危険な鉄道ｗ

言論の自由を解除しろよ、ナチス中国ｗ

別開玩笑

不要吹大牛

トラストミー鳩山

乗客を滑り止めの砂よろしく線路にばらまいて制動するんだろ

また埋めるのですか？

３５人までしか死なないし

手とかがまだ事故車両から見えてても
埋めるからねw

34人以上は死にません。

仮に本当にできたとして、現場で運用できるのか？
中国は陸戦兵器以外、現場での運用を考えない代物ばかりつくるから。

超高速

　　棺桶

>>9
ｻﾝｸｽ

日本の技術だからそりゃ信頼できるだろｗ

支那の優先順位

１．大気汚染の解決
２．食の安全
３．水汚染の解決
４．土壌汚染の解決
５．水不足の解決

６．エネルギー不足の解決
７．住宅不足の解決
８．汚職・腐敗の撲滅
９．少子化対策

番外：新幹線のスピード

シナは最近やけにギャグの切れ味が増してるな

いっそのこと最初から線路沿いに穴掘っておけばいいのに

全乗客が死んでも死者35人だろうしな

(同じく)鉄道が安全な日本の国交大臣がスレタイのセリフを言うかどうかという話だよなｗ

どんな理由で安全なんだ

台車が止まっても上の箱だけ
吹っ飛んで行くんじゃね？
時速500キロでw

まあ誰も信じないだろうな。
なんだかんだで一番中国人を信じないのは同じ中国人だから。

まさかこんな大法螺を真に受ける人民はいないよなw

>>24
320キロ運転始めたはやぶさのブレーキは、確かドイツ製。

世界最速

　　　棺桶

共産党員全員乗ってみろよww。

車輪式で時速500ｋｍって、あのフランスの世界記録の映像では
みんな顔が引きつっていたぞ。さぞや恐怖のドン底だったんじゃないか。

そもそも中国は平坦でまっすぐだからできるんだろ。

AAカップはデキる子

>>1
次も埋めるんデス

東亜病夫は口さえ開ければ嘘つく人間なの

こりゃまた速い棺桶やな

屋根にロケットエンジンを取り付けた方が楽だろ。
技術的にも、事故の隠蔽のためにも。

とりあえずちゃんと止まれるのかな？

TGVの574キロ試験では 時速380キロを超えてから揺れが大きくなり
450キロを超えてからは立っていることが困難になった。

′┏━┓′′′′┏━┓′┏━┓′′′┏━┓′′′┏━━━┓
′┃′┃′′′′┃′┃′┃′┃′′′┃′┃′′′┃┏┓′┃
┏┛′┃′′′′┃′┃′┃′┃┏━━┛′┗━━┓┃┗┛′┃
┃′┏┛′′′′┃′┃′┃′┃┃′′′′′′′┃┗━━━┛
┃′┃′′′′′┃′┃′┃′┃┗━━┓′┏━━┛′′′′′
┃′┃′′┏━┓┗━┛′┃′┃┏━┓┃′┃┏━┓′′′′′
┃′┗━━┛′┃′′′┏┛′┃┃′┃┃′┃┃′┃′′′′′
┃′′′′′′┃┏━━┛′┏┛┃′┃┃′┃┃′┃′′′′′
┃′┏━━┓′┃┃′′′┏┛′┃′┃┃′┃┃′┃′′′′′
┗━┛′′┗━┛┗━━━┛′′┗━┛┗━┛┗━┛′′′′′

>>1
羽白こん平の就任バーティを高速鉄道貸し切りでやろうずｗ

>>34
ドイツ製のキャリパーブレーキは止まる時にきしり音が凄いんで国産に変わった

大型トラックのリターダと同じ原理

シナの史書から、いくつか拾ってみよう。
�T）『十八史略』巻一 　太古
天皇氏、以木�ｺ王。歳起摂提。無為而化。兄弟十二人、各一万八千歳。
すなわち「天皇氏は太古の昔から 王である」と記されている。
�U）前漢代、袁康の『越絶書』には、「夫れ、越王勾践は、東僻と雖もなお、天皇の位に繋がる」すなわち、「東方僻地の（日本に近い）王は、天皇たり得る」とある。
�V）唐代の補筆された『史記』の冒頭に、「最初に天地のうちに現れた君主が、天皇である」と記されている。
�W）四世紀の道士 葛洪は 著書『枕中書』のうちで、扶桑大帝東王公は天皇なりとし、「扶桑大帝は東王公であり、元陽父と号し、碧中に住す。…上に太真宮有り、天皇と為り…云々」と、説いた。
すなわち「天皇は、大陸東方海上の島に住み、そこを治める日神なる君主神」ということである。　
（斎藤忠著「盗まれた日本建国の謎」を参考にしました。）
東方には太古の昔から王である天皇氏が存在したという記憶があり、支那国はその「スメラミコト」のいる祖国（おやくに）の「枝国」だったという記憶も、また存在するのだ。
それゆえ、後の時代（古代）に大陸は、世界四大文明の国だった、というプライドを傷つけるものとして、「支那＝枝の国」という名称を忌み嫌うのである。
しかしこれらの記憶は、厳然として永遠に残る。
上記の話を、大陸の教養人に話せば、皆 押し黙ってしまうことだろう。
http://kodaimoji.blogspot.jp

世界一恐いジェットコースターwww

ブレンボのブレーキが最高だと思っていたが
F1では曙ブレーキが結構活躍している

世界最速あの世逝き鉄道ｗ

>>1
共産党幹部の宴会用に、中国の高速鉄道でこんな感じのプランを立ててはいかがでしょうか？
時速500キロで楽しむどこにもない優雅な宴会になりますよ♪

（参考例）
　貸し切り電車
http://www.hankai.co.jp/reserve/index.html

安全な衝突、安全な落下、安全な生き埋め。
ほんと、中国は安全ですなー

まだ中国は500km/hまで行ってないな　CRH380Aは新幹線、380BLはICE3ベース
高速鉄道の最高速度記録の歴史 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%98%E9%8C%B2%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2

>>43
非常ブレーキ！　ﾊﾟｶｯ
逆噴射ロケット「ゴー！！」

きっと車内が阿鼻叫喚ｗｗｗ
安全ベルト必要だなｗ

中国で時速500kmなら航空機の方が絶対に信頼出来ると思う。

>>55
安全な爆発も忘れるなｗ

事故ったらまた埋めて隠すのかな？
中国って怖いって思ったのはこのころからだな

故障も、事故も、隠蔽・捏造し放題だものね

>>54
「汚でんしゃ」になるんですね、分かりますw

登って下がる様な線路で500キロをだすと銀河鉄道になる

久方ぶりの電車屋さん降臨スレですなｗ

安定した電力供給ができるのか？
日本でも使わないねそんなの。
安全技術の真価は、どんな状況でも平易に扱えるローテク化にこそあるんだがな。

中国高速鉄道が時速６００キロに挑戦　世界最高を更新できるか・・
2010/12/09(木) 11:23　Serchina

　中国が現在開発中の高速鉄道試験車両が、2011年をめどに「時速600キロ」
での運行に挑戦することが分かった。中国網日本語版（チャイナネット）
が報じた。

　試験車両メーカーの中国南車集団の関係者は、試験車の走行試験では、
フランスが持っている最高時速574．8キロを上回るよう努力したいと話す。
高速鉄道の試験車両は営業車両と違い、スピードアップのために車輪や
レール、発動機などで改造を行う。試験車両は営業車の条件を備えてい
ないが、極限のスピード試験で高速列車に関する重要なデータを得るこ
とができる。

　フランスの高速列車ＴＧＶは07年、574．8キロの最高時速を記録した。
中国では10年9月28日、上海と杭州を結ぶ区間で416．6キロを出し、
12月3日に行われた北京と上海間の走行試験では486．1キロに達した。
走行試験ではいずれも次世代高速列車「和諧号（ＣＲＨ380Ａ）」
が使われた。

習近平ほか共産党代表を全員載せた状態で
事故を起こして欲しい

>>1
中国人の「出来ました」

事故は無かった事になるから。

自画自賛(笑)
赤字で必死だな、棺桶鉄道(笑)

安全運行を犠牲にできるからなんでも有りだよな

いい加減な工事でメンテのノウハウも確立してないのに安全とは、片腹痛いわシナ豚め。ｗｗｗ

線路の保守管理が、出来ているのか？
鉄道は、車体だけじゃないんだぜ(笑)

事故ったらまた埋めりゃいいしｗｗｗ

運が良ければ事故らない
運が良ければ事故っても死なない
運が良ければ事故って死んでも名前が35人の中にある



運が悪いと地上から埋められて消えるwww

何で命を賭けてまで、そんな怖いものへ乗らなきゃならんのさ？

つか、500km/hだと、車輪が空転するからムリじゃねぇの？

しかし日本の営業最高速度は320kmだろう。

地震とか安全運転とか、地形とかなんとかで、スピードが出せないのはわかるけど、
いつの間に、フランスとか中国に大差つけられてるね。

>安全なので国民は信頼して欲しい
>安全なので国民は信頼して欲しい
>安全なので国民は信頼して欲しい
>安全なので国民は信頼して欲しい
>安全なので国民は信頼して欲しい

>>77
1時間に十何本も走れるなら褒めてやれるけどな。

フランスも営業運転は320km/h止まりだよ　あまりに高速だと軌道や架線に与えるダメージが
大きくなって経済的に成り立たない

シナ人自殺

渦電流なんて面倒臭い物を使わずに、回生制動を使えよｗ
日本はとっくにやめたぞ。

また土葬が捗るな

事故れば速攻で土葬してもらえるぞ。無料でw

＞中国の高速鉄道は安全で

こういう大ウソをどんな顔で
どの口で言うのかね・・・ｗ

中国共産党が”白い”と言えば
”カラスは白い”とだって平気で言うのが中国人と言う生き物ｗ

事故があれば　生きていても　そのまま埋める

信頼の中国土葬

早急な実用化は人民の犠牲の下に進められる。

安全でなかったら埋めます

なので安全です

>85
いやいや
上からの言葉は聞きはするが
だれも信じちゃいないね。

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ　「中国高速鉄道ってドラえもんのいた未来ではどうなってんの？」
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ　　「全部地面の下に埋まってるよ」
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ　　
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く

どこの兵馬俑

渦電流ブレーキのはずが過電流ブレーキになって止まらないアル

格安航空に負けてガラ空き高速鉄道（シナ新幹線）は永遠に赤字続き。これ確定事項。

ドンドン乗って、ドンドン人口を減らすアル！
党本部の方針アル！

>>51
ジェットコースターは死なないからいいよね

事故ったら埋められる国の列車には乗れない

初めはよくても爆発や暴走して脱線転覆する列車には乗れない

時間も当てにならないし高額の切符を買う気にもならない

日本のパクリがバレているので500キロの速度は自殺行為と知っている

から紹介もできないし乗らない

ということで度胸試しに乗る人以外は日本人にはいないはず

飛行機（米国、欧州製）でいくほうがよっぽど安心

ではさようなら、皆さんも絶対乗らないで下さい。戻りは棺桶の中ですよ

空を飛ぶ
銀河鉄道
和階号

乗らない奴は反革命的だということで逮捕すればよい

>>82
いまどき渦電流ブレーキですか……さすが４０００年の歴史
山陽新幹線用試作車でしたっけW

運転士は誰がやるの？
人民解放軍の兵士？

>ブレーキ試験技術

乗客の人体実験で実用化します

>>101
おさるさん

>>1
埋めたくせに

いいじゃん、やってもらおーぜ！世界をあっと言わせてくれよ、色々な意味でw

渦電流ブレーキって新幹線でかつて使っていたような...

中国共産党が仕切る隣国はマジで滅ぼしたほうがいいよ
地球を滅亡させる可能性があるのはこいつら

穴掘る技術も世界一。

>安全なので国民は信頼して欲しい

ここ笑う所ですか？

シナの場合は人体実験し放題だからな

事故があったらテリーマンが止めてくれるよ

リアル暴走機関車！

「信頼して欲しい」
詐欺師の常套句

＞安全なので国民は信頼して欲しい

穴はもう掘ってあるの？ｗｗ

大丈夫
何かあったら穴掘って埋めりゃいいだけ

「事故った時用の穴掘り技術もバッチリだから信頼して欲しい」

脱線すれば、どんな速度の列車でも止まりますよ。

　信頼ってのは自らかち取るものだ。
言葉で訴えるて。
(^ｍ^) ﾀﾞｻｯ

列車の速さ自体を増すのは簡単
問題は速さが増すごとに安全確保が困難になること

何を根拠に安全だと吹聴しているのか意味不明

トラストミー！

クルックー

>>111
ここは中国なんだからラーメンマンだろうｗ

いやそれにしても、あの新幹線走らせる競争は、
マジでやると時速何キロで発車させてるんだか。

時速500kmか

線路に石とか

置くなよー絶対に置くなよー

(-.-)y-~（棒

>>122
むしろ、線路が盗まれてる場合が。

あの世に最速で逝けます！

>>123
車輪が盗まれている可能性は・・・・。

>>125
むしろ駅舎ごと車両が塔南される可能性は？

>>安全なので国民は信頼して欲しい
自分も信じていない嘘で他人は騙せないぜ？

塔南てなんだよｗ
盗難ね。
謝罪して訂正するニダ。

中国高速鉄道で速度を上げるには、路線に沿ってあらかじめ穴を掘っておくと良い

きわめて迅速になる

スゲー　スリル満点！

全共産党員が１か月試乗して安全面を訴えろよ

確か、ICE3が渦電流ﾌﾞﾚｰｷ搭載してたよな？数年かけてやっとパクれたか…
日本では、ﾌﾞﾚｰｷで電気を消費するなんて勿体ないという思想なので採用が取り止められてます。
中国が純電気ﾌﾞﾚｰｷをモノにするには後何年必要なんだろうか(・ω・｀)

在日韓国人に乗らせよう

>>131
確かEUの相互乗り入れの協定で、渦電流ブレーキは必須になったはず。
ただ、常用ブレーキは回生ブレーキ。（交流なので失効がないから）

渦電流ブレーキは、非常制動。
そもそも300km/hからの急停車は乗客が危険。

改札を抜けてから土の中までの世界最速を目指していますｷﾘｯ

>>1
鉄道省は解体
運輸省に吸収されたんだよね
ものすごい権力誇ったんだけど、
事故後、胡錦濤派が反撃
シュウキンペイ就任直前に解体された

やめなさい

>>122
先に架線を盗んでおけば無問題

あらかじめ盗電しておけば安心

単線で一編成しか使わないでフル高架なら支那でも可能かな？
でも、意味あるの？それ？

走る棺桶か。

埋められたらかなわんw

タイヤの鋼鉄は支那で出来るのか？
ものすごく経済効果を度外視してるな。

>>140
安心してください。高速鉄道にユンボもセットで付いてきます。

レールはどうするんだろうね、まさか日本製使うのか？

時速500キロに耐えられるレールなんて支那に作れるのか。

中国の電車は安全です。トラストミー。

軌道の痛みが半端じゃないから営業運転しない。
物理的ダメージがデカいからリニアモーターカーが出来たのです。
中国人ならレールに砂巻きながら行けば空転しないとか言いそうで
怖いw
代わりに摩擦熱でレールがたわむｗ

中国新幹線は今だ無事故だ！
( ´ ▽ ` )ﾉ 永遠に事故は起こらない中国新幹線！

生身の人間を使っているから、事故では詳細なデータが取れる筈だが、
中国の場合は調査せず貴重なデータを取得する前に埋めてしまう。

新幹線は安全なので信用して欲しい。
とか言われたら逆にのらねーよ。

当の中国人が一番信用していないのでは？
相手にしてくれるのは日本人の物好き鉄オタくらいかもしれない。

>>131
オリジナルのICEは搭載してるけど、ブレーキに使う磁石が強力なせいで地上信号が誤作動起こしたりしたんで
輸出仕様では他のブレーキを強力する代わりに渦電流ブレーキは省略されて、中国向けの車両も搭載してない。

日本の地下鉄だったか、線路の継ぎ目の音を無くす為に、その場で溶鉱して一本化する映像をTVでみたけど、「鉄+酸化アルミ」・・・テルミット爆弾じゃん。
どうりで激しく燃えるはずだ。
ぜひ、真似て欲しいな、大中国様(ﾊｰﾄ)。

＞「鉄+酸化アルミ」

なにも起こらんな。

時速３００キロで走行する対抗する双方の列車の制動するタイミングが
遅れれば、対抗列車の確認から実質的には時速６００キロでの対抗列車
への急速制動が求められる。
中国にこの技術があるとはとても思えんな。

試運転でも営業しちゃうしw

>>150
例の中華新幹線事故の原因は、たしか中国製信号系統の不具合だったはずだけど
ドイツのやつをパクッたのなら、それに拍車がかかるんではなかろうか？
まあ、事故っても埋めれば無問題アルな国だからいいかw

「大丈夫だ、これまで一件もトラブルは受理されていない」
こう言うことかｗ

台車枠や車軸にそろそろ来る頃だな

>>157
軌道や架線もそろそろだと思う。
日本みたいに、厳密な管理とかやってないだろ、あの国は。