【運輸】「1年かけ安全確認できた」北京-上海高速鉄道、中国政府が正式受領[02/26]

中国政府・鉄道部は26日、北京と上海を結ぶ北京−上海高速鉄道を25日付で、正式受領したと発表した。
開業以来1年以上を経て、全線の安全と安定性が確認され、
各項目の測定結果も指定された最高水準を安定して満たし、維持したことが認められたという。

同鉄道は2011年6月30日の開業以来、累計で列車9万便以上を運行させ、延べ約9000万人を運送した。

開業までの試運転で、専門家が初歩的な安全性の確認などを行ったという。
その後も、沿線における環境への負荷などを含めて各種測定がつづけられたという。

各項目で指定されていた最高水準を安定してみたし、維持していいると確認されたため、国家として正式受領が決まったという。（編集担当：如月隼人）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0226&f=national_0226_031.shtml

死人が出てるんやで！

公開処刑始まる。

しかし、盗まれる。

よっ

国産　独自技術ね!


ジャンピング新鉄道？

日本とは一切の関係無いよね〜

車庫に置きっ放しの車両は、事故を起こさなかったアル

また埋めるんだろ？？

線路敷設方法が有り得ない手抜きなので、経年劣化が激しくまた何時かやらかしてくれるだろうな。
期待してるよチャイナリスク。ｗｗｗ

デカいフラグ立った

次は落ちるんじゃなく飛ぶんだよね？

安全は蓄積して信頼されるもので、確認するものじゃありません。

元々200ｋ台の走行を前提にしたＪＲ東日本の車両などをベースに
改良した車両で、フランスＴＧＶの試験走行並速度を目指すんだっけ

知らんよ。大事故が起きても日本に責任転嫁しないでもらいたい。

アっw

鉄道の運用で大事なのは「メンテナンス」
高速鉄道は路線距離も長く、要求精度も高い線路の絶え間ないメンテナンスが必要
車両は定期的に車両倉庫で整備できるが、線路の整備は現地でやるしかない
現状調査・整備資材人員手配・保線作業を常時できるだろうか？

夏にはまた「死者35人」の事故が起きるよ

また事故が起こりそう。