【中国網】「日系自動車企業の東南アジアシフト加速、重要性が揺らぎ中国に打撃か」[02/18]

日本経済新聞の統計によれば、2012年、日本自動車メーカーのタイやインドネシアなど東南アジア６カ国での販売台数が４割近く増の約273万台となり、
合計台数で中国市場と甲乙つけがたくなっているという。
６億人を擁する上向き消費経済が活気を呈する東南アジアは、鋭い嗅覚をもつ日本の自動車メーカーにとって新たな焦点となっている。

日本の大手自動車メーカー数社の投資傾向をみると、中日関係の局面の先行き不透明さを憂慮して政策の影響を受けるとともに、
どうやら中国市場の重要性に対する認識が揺らぎつつあるようだ。

2012年、主要日本自動車メーカーの中国での販売台数は程度の差こそあれ軒並み減少した。
トヨタグループの2012年中国での販売台数は84万台と同期比4.9%減、日産自動車は5.3%減の118.1万台、
ホンダは60万台以下の3.1%まで下がり、マツダはさらに13%まで下げ１年間で18.7万台しか売れなかった。

このような背景で注目すべき現象なのは、日本自動車メーカーが口に出さずともアジアの他国、
特に内需主導型経済が持続している東南アジアにシフトしようとしていることは明らかであることだ。

トヨタグループは最近、2013年からの今後3年以内は、世界の既存の工場に増産投資をするのみで原則的に新工場を作らないと公表した。
しかし、トヨタのこの今後3年間の投資戦略は東南アジアには別の門戸が開けてある。
公式見解では2013年から2015年末までの新工場建設投資のその他のプロジェクトはすべて延期されているが、
今年運転開始予定のインドネシアとタイの工場は例外になっている。ここからもトヨタの東南アジア市場に対するウエイトが重くなっていることがわかる。

また、日産は昨年10月3億7600万ドルを投資してタイに新工場設立を決定、2014年には生産開始する。
この施策はリスク分散だけでなく、東南アジアでトヨタ、ホンダの二大ライバルと戦うためだ。

この決定が公表されて1週間もたたないうちに、日産のカルロス・ゴーン会長はフィナンシャルタイムズの取材を受けた際、
「日中関係が領土問題で悪化したことで、日本車は中国で大変なプレッシャーを受けている。日産は中国での拡大を減速するかもしれない」と警告を発した。

今年1月に終えたばかりの北米国際自動車ショーでもゴーン会長は「日中関係が改善されるまで日産は中国での投資を慎むだろう」と述べている。
これには中国でのインフィニティの生産計画も含まれている可能性が高い。
ホンダ、マツダなどのほかの日本車メーカーも、今回の中日関係の危機のショックで中国市場を再評価すると同時に東南アジア市場への重視を強めている。

実際、第二次世界大戦終戦直後の1960年代にはすでに日本車メーカーは東南アジアに進出していた。
関連部品や集中した工場の配置、似通った文化などの強みもあり、
欧米メーカーも東南アジア市場への参入を狙っているが、日本車はずっと70%を超すシェアを握っている。

http://japanese.china.org.cn/business/txt/2013-02/18/content_27984899.htm
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2013-02/18/content_27984899_2.htm
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2013-02/18/content_27984899_3.htm

当然だよ、チャイナリスクは

シナチョンは反日無法地帯

「上に向かって唾を吐きかける中国人」　自分に戻ってくるんだよw

気づいたらもういない

中国ぷよぷよあるよ(不要)

今度は中国へ輸出ですね

愛国無罪（笑）で暴動先導しておいて何言ってんだアホ

中国も韓国も法治国家じゃない
どちらも全体主義

中国の日系企業がなくなれば、殺人スモッグも解消するわけだw

アイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
世界のエ場wwwwwwwwww

シナを巨大市場と思い込んだ経営陣の責任は重い。

騒ぐのでもなく、煽るのでもなく、徐々に静かに離れていくのです

暴徒に襲われるわ、社員は拉致監禁されるわ、契約は妨害されるわ、環境は悲惨で妻子を置いておけないわ、人件費は高騰の一途だわ。

そんなところでなんで投資が進むんだｗ

大気汚染の原因は日系の工場なんだろ？
出てってくれれば万々歳だろうにｗ

世界の工場から世界の公害実験場へ

日系自動車メーカ撤退発表
　↓
中国各地で暴動
　↓
最初に戻る

中国には欲しければ売ればいい、工場作って賃金払うこたーねー

10年前にはもう中国から足を抜く決断をして
5年前にはほぼ完了していなければならなかったんだ
それが「まともな」経営者だろう
そんなの殆どいないだろう？
要するに偉そうにしてふんぞり返ってる連中なんてのは能無しの馬鹿ばっかりなんだ

「情けは人の為ならず」って格言を知らないんだろうなぁ、大陸の人は。

反日のシナチョンだけはないわー

世界中の国がトヨタの工場を建ててもらうために
どれだけカネを使って接待してることか
雇用拡大のために、一国の首相が直々にお願いしてくる状態だよ

それなのに中国はあんな破壊工作を起こして謝罪ひとつしない
トヨタに対して自分たちが弱い立場にいるという自覚がないんだから呆れる

中国から工場が減る＝大気汚染の原因が減る

いいことじゃないか

自動車製造の過程もかなり
マシナイズされてきたので
熟練工を必要としなくなり
その分身軽に工場移転できる

同時に労働者はそのマシナイズに追われて
職を失い、日本はデフレ（金融資産の余裕があるから）
欧州はインフレになり失業と景気後退に
悩んでいる
中国もそこへの道の下り坂にはいりはじめた

わめくこともなく、脅すこともなく、静かに撤退する。
気がついたら日本企業がすべていなくなってた。

外国の企業も中国の将来性に悲観して続々撤退。
気がついたら守銭奴の中国人経営と効率の悪い
国営企業だけが残った。

結局こうなるのは進出前からほとんどの企業が警告されていたはずだ、
中国は絶対に裏切るって。撤退するにしても今まで中国人労働者を雇って
いたのだから日本人が引き揚げても就労で覚えた技術で日本製もどきを
製造するのは容易に想像出来る。１３億の人口・商圏に目が眩み進出した
結果が技術流出・盗用されて…おあとがよろしいようで、ってか。。

よかったじゃないか、環境問題が解決できるだろｗ

石炭火力の稼働率を低下させないと公害が悪化するからね。

環境汚染だけで中国にいる価値ゼロだね

> ゴーン会長は「日中関係が改善されるまで日産は中国での投資を慎むだろう」と述べている。

未だにチャイナリスクを思い知っていないんだな。
日中関係がどうとか関係ないのに。

国内雇用＝内需を斬り捨てて中国出て行ったバカは、
たいてい団塊世代の役員
日本を滅ぼす世代だと１９６７年ごろに国際政治学者の永井陽之助さんが、
学園闘争における彼らの野蛮さ、兇暴さと愚昧さを目の当たりにした実体験から、
記している（「柔構造社会と暴力」より）

永井ら東工大教授陣と良識派学生らの文字通り命がけの頑張りのおかげで、
菅直人らがたくらんだ東工大火薬庫化（全共闘の兵站基地となる）は阻まれたのは幸い

>>1
早く、撤退しないと




今度は、外国企業から環境税取るんだとさｗｗｗｗｗｗｗ

//awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1361163688

結局トヨタの慎重さって正解だったね

良かったじゃないか！
大嫌いな日本企業がいなくなって
大規模なデモをやった甲斐があったな！w

>>1乙なんだよ

やったね！

トヨタも結局は外務省にそそのかされて支那に出て行ってしまったけど、
伊藤貫氏にアドバイスを求めたり、結構慎重ではあったね。

国際基準を守る、外資企業に環境税をかすとか言ってるんだから…
撤退しかないよ。

中国以外の周辺国で生産して、輸出するほうがいろいろリスクが少ないよ
中国現地生産なんて、将来恐ろしくてできないでしょ
もうすでに、いろいろマズイ状況が出始めてるジャン
これから進出？無理無理、マジ自殺行為ｗ

中国に排ガス少ない日本車なんて売っても、逆に大気汚染は日本車のせいにされて税金を搾られるだけだろう。
質の悪いガソリンで走られてクレームが来たりするだろうな。
売るのも買うのも作るのも、中国から離れるのがいい。
悪人によって汚染された国家に関わるのは、悪人による汚染を助長することになるから。

チャイナマンに日本車なんて贅沢すぎる。
中国産爆発車で十分。

>>23　日系メーカーの工場が撤退してもあまり汚染原因は減らないんじゃない？
むしろその跡地をどんなヤツが使うかによっては・・・

>>33
ついでに、ポルテ/スペイドを買って
トヨタ東日本工場を支援してやって。
左スライドドアで国内販売専用車だし。

日系企業が全部撤退したら、中国には何が残るの？

>>41
外資系企業に環境税かけようとしてるよ？
「外資系企業に問題がある」と中国政府が判断してる証拠だろ。

中華は衰退しました。

>>41
その跡地から都合よく汚染物質が検出されるに１ペリカ

シナチクが東南アジアと自由貿易圏作ったら洪水のように製品がシナ国内に流れてきたりして

ざまぁｗｗｗ

中国はこれからあの毒霧をどうにかしないといけなくて、そのためには車を規制せざるを得ない
今でもナンバーの奇数偶数で走れる日を分けたりしているわけで、これから爆発的に車の売り上げが増える訳がない
むしろ走る車をいかに減らすかがこれからの中国の課題なんだから、市場としては縮小するだけだ

>>1
まぁいいじゃん、中共にはユーロッペの企業がついてるんだしｗ
がんばってちょ。

>>32

撤退したくても出来ないよ。

中国に進出した企業は、すでに蟻地獄に入り込んでいる。
簡単に撤退できないのが、中国進出の大きなリスク。

シナの　新車販売台数
昨年　２０００万台
これからも　右あがりの　チャートのようです

団塊世代のおめでたさだな
法的規制、民度、政治体制、何よりもでかすぎる国土、多すぎる人口とか、
いくら列挙しても連中は聞く耳持たないで推進していった
ある意味でさすがだよ

中国から日本車工場が減る＝大気汚染が拡大

囚キンピラ王朝　崩壊へまっしぐら

虫国スーパー民法があるからなぁ
ってもまだやりようはある
基本的に減産計画して販売のみに絞る
規模が縮小したところで合弁にする
現地民で固めて管理のみにして
会社畳まずに邦人だけ抜く
UNIQLO辺りはこっそり進行中だな

問題は時間があんまり無いことだな

新車が何万台売れようとも
何かあるたびに、工場や店舗を破壊されたり
さらには邦人の身に危険が及ぶようでは、商売をする環境にないだろう。

しかも、撤退しようにもなかなか出来ない仕組みなら
中国に進出した時点で、中国当局の人質になったと同じで
日中の摩擦が起こるたびに、さまざまな危険に合うわな。
しかも、中国人の反日教育の結果、愛国無罪だしな。

こんなんじゃ、採算が合わん。結果的に損失が多くなるだろう。

>>30
日産はフランス資本傘下だから、フランス政府の援護射撃を期待できる。
他の日本メーカーとは立場がちょっと違う。

日本企業を燃せ by習近兵

中国の巨大市場（笑）

中国の大気汚染は日系企業のせいだからな
中国は完全な日系企業の被害者

日系企業は環境税たんまり納めて中国から出て行けよ

日本が進出した国は経済発展するからな。
西洋で言うブラウニーという妖精さんだ。
韓国を例えるとコボルトで、中国はゴブリンだろうw

支那は完全に終わったな。
上にも何人かが触れているが、団塊世代の先見性の無さにはウンザリだわ。

>>1
時代は「脱中国」、去年の暴動で完全に風向きが変わった。

うざい日系企業の工場が減ればあの殺人スモッグも減って空も綺麗になるぞ
一石二鳥だし日本の企業も日本人も大喜びｗ　まさにウインウインだよｗｗｗ

中共は日本企業に嫌がらせ、従業員は給料上げろデモ。
あげくに大気汚染の罪までなすりつけ、リスクしかないじゃん。

>>56
これから更に環境税を新設して徴収しようと目論んでるらしいぞｗ

ホントにこんなキチガイ犯罪テロ国家に進出しちゃったバカ経営者は
私財を会社に提供すべきｗ

シナ製カラシニコフっぽい武器を
テロリストに売るのはやめてください
死んでしまいます

既に首謀者探しが始まってますな
アセアンも距離をおきだした
引き剥がせたね

>>66
こういうこと言っているようです・・・
大朝鮮って伊達じゃねえ

中国共産党幹部「大気悪化の原因は外国投資の工場」　宇田川敬介氏が直撃
2013.02.18
ttp://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130218/frn1302181544007-n1.htm

　ジャーナリストの宇田川敬介氏が、中国の環境汚染について、旧知の共産党幹部Ａ氏を直撃取材した。
Ａ氏は日本の国会議員とも親しく、知日派として知られる。３月の全国人民代表大会（＝国会）で、
さらに要職に就くとみられている。

　−−大気汚染をどう考える
　Ａ氏「急激な経済成長の結果といえる。だが、産業革命以降、先進国は地球環境を汚してきている。
中国だけ問題視するのはおかしい。すでに、１００社の操業停止を行い、ガソリンなどの基準も厳しくした。
状況は改善しつつある」

　−−操業停止は単に「春節（旧正月）休み」では。春節明けには被害が復活するのでは
　Ａ氏「そういう指摘は中国通の人からよく聞く。ただ、問題にすぐに対処できるのは共産党政権の特徴である」

　−−根本的解決に取り組まないのか
　Ａ氏「中国の環境を悪化させたのは、外国投資による工場が大半だ。日本を含む外国企業が、
厳しい基準で工場を建設していれば問題はなかった。結果、中国人民が損害を被っている。
日本人の被害は自業自得でもある。この事態を解決するのは、
外国企業が空気をきれいにする技術を自費で持ち込み、中国をきれいにすることだ」

　−−中国独自で対処しないのか
　Ａ氏「中国は一方的に被害者である。被害者がなぜ、加害者の行った問題を解決するのか」

　−−それで外国からの投資が継続するのか
　Ａ氏「外国企業が考えることだが、何も対処しない場合、『環境税の徴収』を考えている。
これは工場だけでなく、すべての外国企業に適用を検討している」

・毒霧は日本工場が悪い
・中国から追い出せば日本にダメージ

シナ人こう考えてるんだから喜ぶべきなのでは？

ウリも逃げるニダ
|∩ _, ,_
|⌒<ヽ`田´>ｺｿｺｿ
|`ヽ_つ ⊂ノ


わけの分からない環境税とかやってられないニダよぉ
|〃〃∩ 　_, ,_
|　⊂⌒<ヽ`Д´>ｺｿｺｿ
|　 ｀ヽ_つ＿_つ


どこ行くアルか？
|　 　〃〃∩　_, ,_
|ハ´)　⊂⌒<ヽﾟ ｡ﾟ>　!?
|　 　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ


お前は逃がさないアル
|　　　　　 ∩　_, ,_
|ハ´)二⊃⊂⌒<ヽ ﾟДﾟ>　！
|　 　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ


ちょ…チョッパリ！
|　　　 _, ,_
|⌒ <ヽ｀Д´>　)))
|｀ヽ_つヽ_つ　))


ウリも連れてって欲しいニダ
|, ,_
|Д´>　))
|ヽ_つ　)


|
|……
|


|
|　ｱｲｺﾞ ───── !!!
|

>>61
どこのゲームか忘れたが、コボルドって銀を腐らせる能力とかなかったっけ？
しっくりきすぎｸｿﾜﾛﾀ

円安の日本車がダメならユーロ高のドイツ車買えばいいじゃない

日本企業は大変な思いをして中国から撤退するんじゃなく、スッカスカの
搾りカスみたいな社員だけ残して形だけ中国に存続させとけば良い

チャイナリスク

中国は、市場で、工場は不要、販売店のみおいておけば良い。

ハッキリ言うが同じ事ができるならどこの国でもいい。
中国でなければならない決定的な理由はないだろ？

じきにあの国は腐海に沈みます!!早く避難を!!

中国市場の重要性（笑）

販売店だけおいとけば反日暴動で襲われてもそこだけの損害ですむが
工場も置いといたら、反日暴動で襲われたら莫大な損害になり
世界事業の計画にも影響する。
普通にリスク分散させるには、工場を中国から他へ移転するのが一番いい。

反日暴動より賃金上昇が致命的だろ
あれだけで大損してる

・従業員は怠け者。そのくせ権利意識が強い。
・作られる製品は粗悪品の山で、命にかかわる物もザラ。
・基幹技術の提供をしつこく迫る。
・簡単に撤退させず、骨までしゃぶりつくす。
・定期的に工場や店舗を破壊、略奪する。
・日本語を話すと命の危険に晒される。
・自然環境は最悪。
・外交対立が深まると人質に取られる

こんな国で商売する馬鹿がいるか。

１４世紀ごろは東南アジアが世界最大の経済圏だったらしいし
インドも含めれば中国なんて屁でもないですよ

>>71
ソードワールドだっけ？

支那進出し始めの頃は、年寄りが口を揃えて
「中国人は皆真面目だ、一生懸命働く」と絶賛していたが、
そりゃ只で技術仕込んでもらえるんだから真面目にやるよな。
飽きるのも早いが。

中国政府が許可して中国国内の日本民族虐待イベント開催する恐ろしい国
日本民族虐待イベントで毎回工場が破壊　放火されるし
日本車乗ってる中国人ですら中国人集団にリンチされ重傷
中国で日本車なんて襲ってくれといってるようなもんだよ
米国車は中国で400万台売れ日本は中国なんかで売れなくてもトヨタは世界一なのが凄い
中国なんて恐ろしい国は米国に任せて日本は中国以外の全世界で頑張るべき

　本田技研は、日本の最新工場で導入しているマシーンと
システムでなく、中国では2−3倍の人員配置にて製造との
ネット話を読んだ。　お高いファナックや自社開発ロボットを
なるべく持ち込まない姿勢かな？？　実に喜ばしいことだwww.

2011年の中国の個人消費は日本の81%という現実をスルーしすぎｗ

支那に打撃などない。
バカなんだから考えるなｗ

「敵国」で商売しようなんて考える
日本の企業経営者はバカなの？

今の中国の人件費を考えるとシフトは当たり前だからな

中国人に、インフィニティは勿体無さ過ぎる。

ヒュンダイは鬼のいぬまに宗主国で拡販できそうだな。

クズの米倉と丹羽が息してる間は大丈夫だ。
心配するな、支那人よｗ

日本が大嫌いな売国奴がいる限り支那には一定の日本企業が残るだろう。
チャイナリスクや業績不振よりも支那への忠誠心の方がデカイ奴なんて腐る程いるし。

中国が東南アジアではなく自国に投資すればすむ話だろｗｗｗ
日本の何倍投資してんだよｗアホかｗｗｗ

＞鋭い嗅覚をもつ日本の自動車メーカー
これが本当なら脱中国も東南アジア進出もこんなに遅れてねーよｗｗｗ

そうだ、台湾行こう！