【韓国経済】１月の米市場で現代自動車の大型車販売割合が過去最高を記録[02/12]

　【ソウル聯合ニュース】
　先月、米市場で現代自動車の大型車販売割合が過去最高を記録した。

　韓国の自動車業界によると、現代自動車は1月に米国で３５２２台の大型車を販売した。
これは現代自の同月全体の販売台数（４万３７１３台）の８．１％に当たり、月間ベースで過去最高の割合となった。

　現代自は米国で「エクウス」「ジェネシス」「ジェネシスクーペ」「グレンジャー」などの大型車４車種を販売している。
このうちジェネシスの販売台数が１５４４台で最も多く、ジェネシスクーペが９２８台、
エクウスが７９７台、グレンジャーが２５３台となった。

　昨年の現代自全体の大型車販売台数も４万６３７６台と、年間ベースで過去最高となった。
全体の販売台数のうち、大型車の割合は前年より１．２ポイント増加した６．６％を記録し、過去最高を更新した。

　２０１２年の新型モデルが販売されたグレンジャーは、前年比４５０％増を超える８４３１台を売り上げた。
ジェネシスも２００８年に米国で発売されてから毎年販売台数を増やしている。昨年は２万２９８０台を販売し過去最高となった。
エクウスは前年比２４．４％増の３９７２台を売り上げた。

米国での大型高級車シェアは２０１１年に５．７％から７．１％まで上昇した。

　現代自は工場稼働率を向上させて成長持続を目指す一方、
知名度の向上と適切な価格設定を通じ高級車の販売を拡大していく方針だ。

　また、今年上半期にはエクウスやジェネシスの新型モデルを発売する予定で、
高級車市場でのシェアを拡大できると期待している。　

ソース　聯合ニュース　2013/02/12 10:39 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/02/12/0200000000AJP20130212001000882.HTML

関連スレ
【韓国経済】現代・起亜自動車の米国市場でのシェアが1月は7.7％に低下[02/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1360049678/

他が売れないから相対的に上がっただけじゃ？

で、燃費捏造問題で払う保証金が増えると

良かった探し

>>1
たった１５００台しか売れてないのか？一つのデーラーの販売台数並だなww
そりゃ分母が小さすぎるからちょっとの増減で割合なんてすぐ変わるわww

>>2
その通り
しかも現代自動車内の販売比率

>>1
ホラ見ろ
韓国順調じゃねぇか
誰だよ韓国ヤベェって騒いでるのは
韓国は大丈夫なんだよ余裕なんだよ
誰の助けも必要ないんだよ

投げ売りしたのかな？閉店半額セールとか

大型車は利幅が大きいから値引き設定しやすいけど自分で自分の首絞めるようなもん。ルノー傘下に入る日産がいい例

個人で韓国に逆輸入するﾆﾀﾞ

>>2
本来、先ずガッチリ掴むべき低〜中価格帯ではじかれちゃってんだろうね
日本車って安くても品質は鬼だからねえ
シナの自動車メーカーもガンガンキャッチアップしてもうすぐそこ
韓国から自動車産業が消滅する日は近そうだね、裾野コミで

>>1
自社の大型車の割合が増えたってこと？
ほぼ全メ−カ−そうやろ

２０１３年１月のアメリカの新車販売台数を前年同月比と比較
（ＷＳＪ紙）

ＧＭ・・・１５．９％増
フォード・・・２１．７％増
クライスラー・・・１６．４％増

トヨタ・・・２６．６％増
ホンダ・・・１２．８％増
日産・・・２．０％増
スバル・・・２１．３％増

ＶＷ・・・６．６％増
メルセデス・・・１１．１％増
ＢＭＷ・・・０．７％増

ヒュンダイ・・・２．４％増
キア・・・２．２％増

２０１２年のアメリカの新車販売台数は５年ぶりに１４００万台を記録し絶好調だった（前年比１３．４％増）
前年比で４．３％増しか増えなかった中国に変わって世界の自動車市場で最も勢いがあるのがアメリカ。
（欧州は主要１８カ国合計でも１２００万台に届かず８．２％の減と壊滅状態）

そのアメリカ市場で昨年最も輝いたのがＶＷを中心とするドイツ車とスバル・ホンダ・トヨタの日本車。
韓国車（特にヒュンダイ）は完全に失墜した１年だった。

２０１３年に入っても日本車は絶好調。トヨタ・スバル・ホンダの勝ち組３社は絶好調。
しかしアメリカ車も盛り返している。ドイツ車からシェアを奪っている感じ。
日本車では相変わらず日産が低迷。
韓国車は完全に成長が止まったままで、日本車との差がどんどん開いている。

>>7
米国全体の販売台数を見てみろよw

リコール逃れが利益になった？

２０１２年のアメリカの年間新車販売台数を２０１１年の年間新車販売台数と比較したブランド別の成長ランキング

１．ＶＷ　（３５．１％増）
２．トヨタ　（２６．６％増）
３．スバル　（２６．０％増）
４．ホンダ　（２４．０％増）
５．ポルシェ　（２０．７％増）
６．クライスラー　（２０．６％増）
７．アウディ　（１８．５％増）
８．キア　（１４．９％増）
９．ＢＭＷ　（１３．５％増）
１０．メルセデス　（１２．７％増）
１１．マツダ　（１０．６％増）
１２．日産　（９．５％増）
１３．ヒュンダイ　（８．９％増）
１４．フォード　（４．７％増）
１５．ＧＭ　（３．７％増）
１６．ボルボ　（１．３％増）

>>1
大型車販売が過去最高でも、全体で７．７％もシェアが下がったことの方に関心を寄せるべきだと思うけど
元々、韓国製の大型車なんか売れてなかったんだし、７．１％上がったって、販売台数は知れてるってこった。

>>7
だな
円安の影響なんてない

米調査会社オートデータ
2013年1月の米国新車販売

※前年同月比　14.2％増　　韓国勢が足を引っ張る

1位　GM　　　　　　　19万4699台　　 15.9%増
2位　フォード　　 　　16万5863台　　21.7%増
3位　トヨタ　　　　　　15万7725台　　26.6％増
4位　クライスラー　　11万5228台　　16.1％増
5位　ホンダ　　　　 　9万3626台　　12.8％増
6位　日産　　　　　　　8万0919台　　2％増
7位　現代自動車　　　4万3713台　　2.4％増
８位　起亜自動車　　　3万6302台　　2.2%増
　　　　富士重工　　　　2万7663台　　21.3%増


※最近スバルが凄い多分本年中に韓国勢を抜かすだろう

なんだ社内比かｗ　１台おまけが付く安売り効果？

ヒュンダイの為替危機が過去よりも深刻
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1359833636/
>>現代自によると、昨年の世界の自動車市場全体での販売増434万台のうち64％を日本車が占めた。
>>また、今年は日独メーカーの新車発表が相次ぐのに対し、現代自は主力の新車発売が来年以降に
>>なる点も、今年の販売面で危機要因になるとした。
>>方、韓国の国内市場では輸入車販売が今年は前年比7％増の14万台に増えるほか、
>>自動車市場全体の規模は2年連続で縮小が見込まれるとした。

２０１２年の韓国の新車販売台数は前年比３．１％の減
ＯＥＣＤ加盟国で新車販売が前年割れなのはＥＵと韓国だけ

一方、日本は震災の２０１１年の反動で２７．５％増の最大の伸びとなった

その不況の韓国で外車は史上空前の販売台数を記録した。
特にトヨタ・カムリは車種別では一挙に２位になり「韓国カーオブザイヤー」を受賞
韓国で売れてないのはヒュンダイとキアという現実


『２０１２年　世界各国の年間新車販売台数』
アメリカ・・１４００万台
欧州（１８カ国）・・１１００万台、
日本・・５００万台、

ロシア・・２９０万台、


韓国・・１００万台

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>>24

どうした？　そんなに泣くなよ　現実だよ

>>20
欧州車売れて無いんだな、
ベンツはおろかＶＷすら無いなんて…

アホ！！現代は苦しいんだよ。
大割引をしているんだよ。
調べてみな。

>>7

IMFの世話になってるだろう

これは酷い
とうとうこんな当社比ニュースをもち出さないと株価が維持できないってことですね

【自動車】現代車「円安ショック」…昨年第４四半期の営業利益が１１．７％減[01/25]
http://japanese.joins.com/article/333/167333.html?servcode=300&sectcode=300

【米韓】起亜自動車、北米の燃費性能誇大表示めぐり約1.87億ドル引き当て
http://jp.reuters.com/article/jp_korea/idJPTYE90O01V20130125

【韓国経済】ウォン高：対応に追われる韓国自動車部品メーカー　海外生産も為替ヘッジもできず[01/27]
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/01/27/2013012700091.html

【韓国経済】現代・起亜自動車の米国市場でのシェアが1月は7.7％に低下[02/05]
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/02/05/2013020500347.html?ent_rank_news

>>ID:UWUOF2eA

おまえのせいで在日はどんどん追い詰められるな。ごくろうであった。

現代の終了まで間近って事か

>>32
現代が過去の自動車会社になるわけだ。

閉店セールなのか？

当社比で過去最高って……、
こんなので株価維持しようとしたって、引っかかるの韓国人くらいなもんだろう。
……それでいいのか。
銀行は韓国人に金貸すべきじゃないな。
ほぼ百発百中、不良債権になる。

＞ジェネシスの販売台数が１５４４台で最も多く、ジェネシスクーペが９２８台、
＞エクウスが７９７台、グレンジャーが２５３台となった。

たったそんだけで採算取れるの？
ホルホルするのは自由だけど

韓国メディアの良かった探しって良くやるなと思う
わざわざ大型と限定してる以上、小型車まで含めると駄目なんだろうな

で？韓国経済はいつ滅亡するんだ？？ネトウヨｗｗｗｗｗ

>>38
庶民レベルで見てみな、愕然とするだろ。
実質的な失業率、就職率の方が早いか。物価も合わせて見てみ。
楽しくなるぞ。

>>38
そういえば中国の株価が三分の一まで落ちたのにも関わらず
何時バブルが弾けるんだｗとか言ってるお前みたいな馬鹿が居たな

IDがWoN

この記事の大型車ってのは日本で言う３ナンバー車のことか？
スレタイ見た時にはトラックとかの販売が好調ですなのかと思った。

安い意外に取り得のない半島車

要するに中型以下は売れてないということか。

3000台www
全米で全車種販売台数全部でwww
うぇっwwwうぇwww

>>1
え、たったそれだけ、、、

金持ちはヘンダイ車なんか乗らないからか

正しくは在庫を金に変えたが適切でしょう

アメリカはコリアン以外にもキチガイ犯罪者が多いからヒュンダイ車乗っていてもコリアンだと分からなくていいねｗ
日本ではチョン＝犯罪者だからコリアンはヒュンダイを買いません。

>>1
まあしかし、安倍が「円安」で輸出産業（自動車・家電がメイン）の売上げが絶好調となるって、ボケかましたが、
逆に韓国はこの間にウォン高となってるんだが、一向に日韓のアメリカにおける販売状況に差は開かないなw

当然だよな。日本はいくら「円安」に急進していようが、自動車や家電の販売価格を下げていないもんな。
日本の株価だけは、思惑買いで上昇してるが、実態を反映していないので、今後暴落する可能性があるだろう。

しかし、この「円安」で、日本の生活物資の輸入価格だけは、間違いなく値上がりしてるので、
結局、安倍の「円安」は国民を苦しめるだけのものになりそうだな。（アト、国内企業の製造コストも円安で急上昇してるからな）

>>49
お前ニートだな
最近忙しくなってきているぞ

>一向に日韓のアメリカにおける販売状況に差は開かないな

差が開く一方だなwww


米調査会社オートデータ
2012年年間米国新車販売台数
前年比１３.４％増

1位　GM   　  　　 259万5717台　　3.7％増
2位　フォード　　　225万0165台　　4.7％増
3位　トヨタ　　　　　208万2504台　　26.6％増
4位　クライスラー　165万1787台　　21％増
5位　ホンダ　　　　142万2785台　　24％増
6位　日産　　　　　114万1656台　　9.5％増
7位　現代自動車　　70万3007台　　8.9％増
　　スバル　　　　　　　　　　　　26％増



米調査会社オートデータ
2013年1月の米国新車販売

※前年同月比　14.2％増　　韓国勢が足を引っ張る

1位　GM　　　　　　　19万4699台　　 15.9%増
2位　フォード　　 　　16万5863台　　21.7%増
3位　トヨタ　　　　　　15万7725台　　26.6％増
4位　クライスラー　　11万5228台　　16.1％増
5位　ホンダ　　　　 　9万3626台　　12.8％増
6位　日産　　　　　　　8万0919台　　2％増
7位　現代自動車　　　4万3713台　　2.4％増
８位　起亜自動車　　　3万6302台　　2.2%増
　　　　富士重工　　　　2万7663台　　21.3%増

皆が貼り付けている販売増ランキングは面白いね。特に増加が小さい企業は
普段から叩き売りの常連だ。朝鮮企業、GM、日産はいつもそんな感じ。昨年は
米経済の底打ち感が現れたけどそしたら突然値段は少し高いけど値打ち感の
ある自動車が売れ捲くった。ところで最近のKIAのチラシでは

2013　KIA　SORRENT
MSRP(推奨価格)　　　$26400
Dealer　Discount　　$1600
Military Rebate　　　$500
Loyality　Discount　$1500
Factory Bonus Cash　$1500
Owner/Competitive　$1500

Net　Total　　　　$19800
とありメーカー推奨の大体70％−75%程度で全車種徹底的に叩き売りしている。勝てんよ。ｗ

ヒュンダイの大型って、絶対にあかんやろ！
走る爆弾やんか！

韓国車って相当安く販売してるって聞いたけど
売ってももうけねえんじゃねえのか？

つか、グレンジャーとか大型車なのか？アメリカ基準でも

レンタカー屋に叩き売りしましたとさ。
しかし、アリゾナあたりでチョン車借りて乗るのは自殺行為。

>>51
>普段から叩き売りの常連だ。朝鮮企業、GM、日産はいつもそんな感じ。

やっぱり日産ってそうなんだ
2013年3月期の第３四半期決算で、マツダですら増益になっているのに日産は18%減益
理由に「販売費の増加」って書いているからインセンティブ増やしてるんだと思ってたけど

現代車って貧乏人の車だから、大型車でも高級車ではないわけでｗ
この記事のミソは、大型車≠高級車ってところｗ

カザフスタンでも、同じような大きさの車が、
日本車400万円、韓国車200万円って価格でやってたなｗ

なんで大型車だけなの…

都合のいい数字だけを取り立てて誇張するだけなのか…

小日本車に勝ったニカ