【日韓経済】日本最大手クラッチメーカーのエフ･シー･シー、78億円投じ合弁で韓国京畿道に工場建設[01/30]

韓国・京畿道の金文殊（キム・ムンス）知事は２９日、
東京で日本クラッチメーカーのエフ・シー・シー、京畿道にある自動車部品メーカーのソジンオートモーティブと投資協約を締結した。

エフ・シー・シーは日本最大手の自動車・オートバイ用クラッチメーカーで、オートバイ用では世界シェア１位を誇る。
ソジンオートモーティブは現代・起亜自動車などの協力会社だ。

協約に基づき、エフ・シー・シーはソジンオートモーティブと合弁会社を設立し、
８６００万ドル（約７８億円）を投じて京畿道・平沢の外国人投資企業専用団地に自動車部品の製造工場を建設する。
６月に着工し、来年９月の完工を目指す。エフ・シー・シーの投資による雇用効果は約３７０人と見込まれる。

http://japanese.joins.com/article/667/167667.html?servcode=A00&sectcode=A10

【韓国】日本電気硝子、14億ドル投じて京畿道坡州に製造工場を建設[01/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359437572/
【日韓経済】日本訪問中の慶尚南道知事「目的は在日同胞経済人に韓国投資呼び掛ける為」[01/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359372517/

アホや

>>1
クランチかとおもた・・・　食い物じゃなきゃいいか・・

何故この円安に？韓○暗黒面に転落したか？間違いないハニー○ラップ(´・ω・`)?か？御冥福

日本を取り戻す！時代と逆光してるね　アホですな〜

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 ぱくられてオワル・・
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

あ〜〜あ　やっちゃった

クラッチてマニュアル車用の乾式クラッチか？

どういう戦略なんだろうな
目先の金の為に動いているようにしか見えないんだけど

経営者がアホとしか思えない。技術盗まれて終了。

買ってはいけないリスト
オートバイに関しては国内四大メーカー（ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ）のすべてのオートバイにクラッチを供給しており、
自動車に関してはホンダの全車種、スズキ・富士重工業・フォード・モーターの一部車種に供給している。

クラッチの起源は韓国（ｷﾘｯ

アホの住田の写真

　ttp://www.fcc-net.co.jp/img/company/message/img_message01.jpg

>>8
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 オートバイ用だな
　　（｡・-・）　　小型の農機とかにも使いまわしされてそう
　　 ﾟし-Jﾟ　

どこまで自分で自分の頸を絞めたら気がすむのかな。

国内の雇用を考えろよ、ボケェ。

”スミダ”社長

>>14
ありがとう。

でもバイクもAT化で乾式クラッチの需要が落ちているんじゃない？

イランの猿以下の国になぜ？

終わったな・・・

>>18
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 そのへんも作ってる会社
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

接待でもされて気分が良くなったのか？
後で無情にポイされるのに

>>21
( ..)φメモメモ

良い事聞いた。

アジアではめぼしいとこはほとんど工場があるんだな。
タイ、インド、フィリピン、ベトナム、インドネシア、中国。
韓国はどうでもいいから、今になったんだろｗ

>>18
バイクのクラッチは殆どが湿式だろ

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

小倉クラッチがんばれ

騙されているのかな？


　　　危機管理能力のない企業だと宣伝しているようなもんやな。

>>1
アホやｗ

技術盗めと？ 在日の会社か何かか？ 売国メールした方が良いのか？ ホンダ？ヤマハ？かわさき？トヨタ？

何がやりたいのかよくわからん

　
　
　
外務省は中国、韓国が反日教育の危険な国として日本国民に注意を喚起しなさい 。
　
　
　

クラッチといえばアントニオ猪木

馬鹿なの？

ソージンと言うとソージンクラッチというか
そこは以前門司の韓国向けのフェリーでの運営会社じゃなかったかな？

ソージンフェリーと思ったらグランドフェリーに名前を変えたりしてたけど
結局採算採れなくて運休しちゃったがｗ
ttp://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide4.htm

ウォン高で死亡だな

アホや。米朝戦争が始まり韓国も
巻き込まれるかもしれず、アメリカ
企業が急いで撤退してるときに進出
だって？

どんだけ情勢判断が狂ってんだよ。

在日社長か

日本人は実は物凄い馬鹿なんじゃないかな？ホンダとか他の企業の先例に学ばないんだからな。こんな馬鹿、殺される直前でも自分に何が起こってるのか解んないんだろう。

>>39　国家ぐるみの誘致工作が凄すぎるんだよ

バカだなあ
まあ売国か

また得意の破格の条件提示だろ

生産品はロクな品質のじゃあないのに。
金をドブに捨てる以上のアホだな。

てかヒュンダイ向けじゃね？

>>42
撤退したくなった時にバカをみるのになぁ・・・

>>44
多分ね
コスト圧縮とあわよくば技術盗みかなあ

法則発動の悪寒ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんで今更韓国で？
わかんねえな。
法則とやらで今季秋吉の身が心配だよ。

>>44
ヒョ〜ソン向けだろ、たぶん。
計画じたい以前から動いてて、実現直前に折悪しく(って言っちゃうのも
どうかと思うが)アベノミクスてとこかね。
よく知らないけど。

そういや東レが韓国に工場建てるハナシ、どうなったんだろう？
ナンか、揉めてたけど

>>1
安く稼働させる為の電気って有るの？

最終的には痛い目に会うと思う
日本人って特亜で何度も痛い目に会っているのに
何故、失敗から学ばないのだろうか？
近攻遠交は外交(通商含む)の基本

ホンダ系だな、ホンダ系なら90年代に韓国に進出していないから他の部品会社の様に
90年代に痛い目に遭っていないからバカな経営陣が決めたんだろ。

これかな
ttp://www.fcc-net.co.jp/pict/2012121201_01.pdf
＞今般、韓国の完成車メーカーへの販売を目的として四輪車用クラッチの製造販売拠点を
＞SEOJIN AUTOMOTIVE CO.,LTD.と合弁で設立いたします。

いまさら韓が・・・

軌道に乗ったら一方的に合弁解消と予想

シュワッチ？