【韓国経済】鉄鋼最大手ポスコ、昨年の生産販売量は過去最高も営業利益33.2%減-供給過剰が原因[01/29]
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帰って来た仕事コナカッタ元声優 φ ★:
韓国鉄鋼最大手のポスコが29日に発表した昨年の連結売上高は前年比7.7%減の63兆6040億ウォン(約5兆3177億円)、営業利益は33.2%減の3兆6530億ウォンとなった。
同社は世界市況の悪化や供給過剰により、1トン当たりの製品価格が前年に比べ約10万ウォン落ち込んだためと説明した。
昨年の粗鋼生産は3799万トン、販売量は3505万トンとなり、いずれも過去最高を更新した。
高額の自動車用鋼板は736万トン、エネルギー鋼材は270万トンが販売され、それぞれ3.4%と9.3%増加した。
高付加価値製品の販売拡大や原価削減などで、営業利益率は世界の鉄鋼企業の中でも高い水準の7.8%を記録した。
ポスコは昨年、中長期的な投資に踏み切った。研究開発(R&D)に前年比で2.6%増の5806億ウォンを投じ、前年より46種多い128種の新技術を開発した。
自動車用鋼板は世界最高の品質を求める日本の全自動車メーカーに供給が可能になった。
原料の配合単価の削減、設備資材の最適化などにより1兆3000億ウォンの原価を抑えたほか、借入金返済で財務健全性を強化した。
負債比率は33.6%となり6.6ポイント低下した。自己資本比率は74.9%で3.6ポイント拡大した。
エネルギー部門は売上高2兆8810億ウォン、営業利益2670億ウォン、化学・素材部門は売上高3兆5680億ウォン、営業利益1660億ウォンとなり、いずれも好調だった。
E&C(エンジニアリング・アンド・コンストラクション)部門も売上高9兆7260億ウォン、営業利益3390億ウォンと業績を伸ばした。
今年は最大で8兆ウォンの投資を行う方針。昨年の投資額は7兆2000億ウォンだった。売上高目標は66兆ウォン、粗鋼生産は3700万トン、製品販売は3400万トンを設定した。
また、昨年から進めてきた系列企業の構造調整を継続させる。年内にインドネシアの一貫製鉄所を完成させ、グローバル生産体制を拡大する計画だ。
高付加価値製品の開発に積極的に取り組み、140種の新製品を開発する。ミャンマーのガス田プロジェクトは今年5月に商業生産が始まる。
今後20年間に年平均3000億ウォン以上の利益を出すとみられる。
2015年までに粗鋼生産能力を昨年の4000万トンから4800トンに、エネルギー部門の発電設備能力を447万4000キロワットに、
素材部門の売上高を5兆5000億ウォから8兆2000億ウォに増やすなど、未来事業の構想づくりに注力する予定だ。
http://m.yna.co.kr/mob2/jp/contents_jp.jsp?cid=AJP20130129003300882&domain=6&ctype=A&site=0100000000&mobile
2 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/29(火) 22:27:29.35 ID:N1o1jfij
パクリ賠償金はどうした
3 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/29(火) 22:28:08.22 ID:xZ+KhndC
世界中から朝鮮ヒトモドキが地球上で最も下等な生物だと言われているのを知ってましたか?
ボボスコスコスコ
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LOVE注入
5 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/29(火) 22:28:42.85 ID:c63ugfF5
車のフレームにカーボン採用し始めるそうだが、
それが軌道に乗ったら鋼板の需要は減るだろうな。
6 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/29(火) 22:29:20.95 ID:Jj+Y4MUF
新日鐵への賠償金が入ってないよ(笑)
ポスコ材微妙に使いにくい。
8 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/29(火) 22:40:17.78 ID:jOU4BWUf
>>5 お前は素人だろうが、製鉄は最新の高炉か否かでコストは桁違いだ。日本の製鉄など
10年以内に亡くなるだろう
今年はどこももっと悲惨な数字になるなw
糞チョンどもの悲鳴が心地よい
これからウォン高・円安で車造りまくりますので世界最高の品質の爆安鋼板よろしく頼むわ
>>8 カーボンの将来性と最新の炉との関係が
日本人のボクには分かり難いので、くわしい
説明トンスル
12 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/29(火) 22:54:34.21 ID:AN2/4RVH
13 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/29(火) 22:59:07.22 ID:c63ugfF5
>>8 私見があるなら聞きたいね。
最新の高炉の方が低コストで仕上げられるって事なんだろうけど、
プラント設備の建造費の償却とかの話じゃないよね?
日本の製鉄はそりゃ厳しい。人件費とか人材確保とかね。
今後も続けようと思ったら
労働者の代用となるロボットでも開発しないとムリだ。
14 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/29(火) 23:00:51.28 ID:BN0rEcc/
>>8 麻生がco2削減とからめて設備の更新狙ってたんだけどな
本当の地獄はこれからだよ
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/30(水) 04:50:28.50 ID:6qhxvsjN
キャッシュの枯渇はどうにかなったんかねPOSCOさんよw
新日鉄から盗んだ技術で大量生産
飽和攻撃で開発者を干上がらせる
反吐が出るぜ!卑劣な犬民族・鮮人
18 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/30(水) 05:03:46.68 ID:ExeGqCMr
日本の自動車メーカーは新日鉄がバックに絡んでいるなら取引をしただろうが、そうではない今は取引をしなくなるよ。
ましてや訴訟にまで発展している今となっては、取引なんて無理だね。
企業間の取引には経済性も重要だが、信用も重要だ。
日本の老舗をなめるなボケ
19 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/30(水) 06:01:59.46 ID:CLPcqugu
専門用語ではダンピングって言うんだけどね
未だに営業利益で語るんだな
世界の主流は純利益と一株当たりの資産価値なんだよ
21 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/30(水) 07:07:13.51 ID:ZstvtQFG
信用を作り上げるのには何十年もかかるけど
なくすのは、一瞬だからね
そして信用がなくなったら、もう誰も相手しなくなる。
22 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/01/30(水) 07:24:56.98 ID:T2LX2rRm
中国に特殊鉄鋼材を販売するニダ。
24 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:
>>18 そういう時代じゃないだろ。
製鉄業は、日本の海外進出のさきがけみたいなものだろ。
もう日本国内に、投資が戻ることはないよ。
どんどん衰退するだけ。