【韓国経済】景気沈滞の直撃弾を受ける韓国造船業界[01/28]

http://japanese.joins.com/upload/images/2013/01/20130128174129-1.jpg
写真: 全南霊岩郡デブル産業団地内にある船体ブロック製造会社の工場。 最近は受注量が急減し、工場と野積場が空いている。

２７日午前１０時、全南霊岩郡デブル産業団地にある船体ブロック製造会社のＫ社。 道路沿いの幅４０メートルほどの正門は閉まり、
出入り口の左側には「留置権行使中」という幕が設置されている。 一時は２００人ほど勤務していた工場の内部には人が見えない。
入り口の警備員は「産業団地内でも軸となる会社だが、先月、不渡りを出した」と話した。 付近のＪ社も鉄門が閉まっている。 ３年前
まで船体ブロックがあちこちに見られた野積場と工場ががらがらになっている。 産業団地周辺の道路も閑散としている。 大型トレーラーが
船体ブロックを積んで頻繁に出入りする姿はもう見られない。 Ｂ社の代表は「工場を開けているが、受注量がなく、５カ月間操業していない」
と話した。

西南圏の最大産業団地であるデブル産業団地が崩壊危機を迎えている。 グローバル造船不況が長期化し、休・廃業または操業を
中断する会社が続出している。 デブル産業団地は入居会社の７４％の２１８社が造船関連業種。 このうち正常に操業している会社は
半分にもならない。 枯死危機に直面している中小企業とは違い、現代三湖重工業や大韓造船は正常操業しているが、確保した受注量が
減り、さらなる打撃が避けられない状況だ。 現代の場合、受注量が２０１１年末の１７８万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）から昨年末には
８８万ＣＧＴへと半減した。

デブル産業団地は現在、約４０社が４大保険料を出すことができず、財産が差し押さえられた状態だ。 入居会社の２割が１００万−３００万
ウォンの保険料を４カ月以上支払えないほど経営は悪化している。 デブル経営者協議会のコ・チャンヒ会長は「０８年のグローバル危機後、
造船関連会社の受注量が６０％ほど減り、生存危機を迎えている」と語った。

受注難と経営悪化のため、企業は業種転換に活路を見いだそうとしている。 造船業種と似た海洋プラントや風力発電の方向に進出しよう
ということだ。 すでに業種を転換または検討中の企業は５０社を超える。 しかし投資費用が大きいうえ、技術障壁が高いのが悩みだ。 全南
発展研究院のオ・ビョンギ経済社会研究室長は「デブル産業団地の産業多角化に向けた金融および技術支援が必要な状況」と述べた。

事情がこうであるため、雇用問題も深刻だ。 デブル産業団地の職員は現在１万１１５０人で、０８年当時に比べてやや増えた。 しかし韓国人は
減り、６０−７０％は相対的に賃金が低い外国人労働者で埋まっている。 職場を失った韓国人は全羅北道群山などに移っている。

◇デブル産業団地＝全羅南道霊岩郡で８９年１０月に着工され、９７年８月に完工した総面積１０３６万７０００平方メートルの産業団地。
０８年１月当時、李明博（イ・ミョンバク）次期大統領が指摘した「産業団地内の電柱問題」がイシューになるほど活況だったが、グローバル危機後は
下降線をたどっている。


中央日報/中央日報日本語版: 2013年01月28日17時41分
http://japanese.joins.com/article/503/167503.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|main|top_news

関連スレ
【韓国経済】造船大手3社、不況でも強気の経営目標-現代重は受注52%増を目標[01/21] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358760522/
ほか

>>2なら韓国造船業界全滅

受注量ばかり気にしすぎたせい

中国の仕事ない工場みたいに、鶏飼えよ。

なにをいまさら
とっくに終わってたじゃないか

税金で延命してるだけだろうが

＞西南圏の最大産業団地であるデブル産業団地が崩壊危機を迎えている。

デブるって、働いているのは、デブばかりのデブ専地区か？

単純に多すぎるんだよ
整理縮小しかないだろ

日中を上回る、空母作るんだろ？　景気対策で。

押し付けられる海軍はたまったもんじゃないけどな。

猫の額くらいの領海しかない韓国が、くっくく空母やて〜？？？？？
空母つくってなにすんの？

世紀のお笑い事業でんがなｗ

自分たちで焼畑商法やって自滅しただけだろ

　　ｶﾞﾗｯ
　　　　|┃三　　　　　　　　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　ﾁｮｯﾊﾟﾘ！話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡　＼
　　　　|┃=＿＿　ﾟ　　 ＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼

日本では茶を売って凌いでたんだよ
キムチでも売れば？

>>11
　　　　　　　三　 |┃
　　　三　　　　　 |┃
　　　　　　　三　 |┃
　　　　三　　　　 |┃
　　　　　　　三　 |┃
　　　　　　　　 　 |┃
　　　ピシャッ！ |┃
　　　　　 ∧∧　 |┃
　　 三　(　　；).　|┃
　　　　／ 　　 ⊃|┃

　　　　/~~/　ﾊﾟｶｯ
　　　 /　 /　　
　　　/ ∩∧,,∧
　　 /　.|< ｀∀´ > 　ﾁｮｯﾊﾟﾘがお願いしてると聞いて来てやったﾆﾀﾞ
　　/／ |　　　ヽ／　　
　　

日本の50年あとをあるいてやがる

>>14
　　　 ∧＿∧
　　　　　（・∀・#）　ﾊﾞﾀﾝ
　　　　ミ∪＿_∪_
　　　／ 　　　　／
　　　￣￣￣

ついこの間まで、日本に学ぶことは無くなったなんて言っていたのにね。
盛者必衰。

数年後のサムスンもこんな感じだろうなあ

　 　　　　 　|
　 　＼　　 __　　／
　 　＿　 （ｍ） ＿ ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　 |ミ|
　 　 ／ 　＾＾　 ＼
　　　　 ∧,,∧
　　　　<｀∀´> 　ﾁｮｯﾊﾟﾘのせいﾆﾀﾞ♪
　　　　ノヽノヽ
　　　　　　くく

こいつらは全滅しか許せない。
具体的には今年中のデフォルトが目標だな。

何故 日本の造船不況から学ばない。猿以下か

韓国紙「ネトウヨ」は安倍晋三首相の強力な後援者！-ネトウヨの財力、権力、人脈は？
http://www.otonano-kaisha.com/news_2tojWWFA2.html?recommend

日本も来年の受注やばいんだけどなｗ

>>18
その頃の港はきっとこうなる。

【北朝鮮】南西部穀倉地帯で12年春に1万人犠牲の大飢饉-人肉食取締りを地方幹部らも証言[01/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359376096/

円安で更にチョン脂肪ｗｗｗ

>>19
　 　　　　 　|
　 　＼　　 __　　／
　 　＿　｀ﾞ｀･;`'　＿　ﾊﾞﾁｭｰﾝ！
　 　　　　　｀ﾞ｀･;`
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　 ∧,,∧
　　　　<｀∀´> 　なんだっけ・・・・・ﾆﾀﾞ♪
　　　　ノヽノヽ
　　　　　　くく

倒産しかないよ
ここからの巻き返しはほぼ不可能
傷が浅いうちに撤退することお勧めする
もはや日本が韓国を助けることはない
韓国には自力で経済運営をする能力はない
諦めろ

造船人

>>1
採算を無視してシェア競争に走った結果でしょ。
しかも相手は宗主国、自業自得でしかない。
日本は、無駄な設備投資には一切走らなかった。

>>23
だから競合他社は潰すに限る訳で…

自分たちで海運会社やればいいよ

デブルの企業が瘠せ衰えていくとは何たる皮肉

ダンピングでも注文とれないって、、、、

http://obiekt.up.seesaa.net/image/fife991a.jpg

こんなべこんべこん舟つくってるような国だからか

韓国の造船界は明らかな過剰設備だろう。造船も新興国向け産業だからね

今後は　中国　→　ベトナム　→　バングラディシュあたりになるのだろうな。

キターーーーー！ｗｗｗ＼(＾0＾)／＼(＾0＾)／＼(＾0＾)／

何でウォン安の時から注文入ってないんだよ
もうしばらく無理じゃん

＞造船業種と似た海洋プラントや風力発電の方向に進出しようということだ。
＞しかし投資費用が大きいうえ、技術障壁が高いのが悩みだ。

イヤな予感がするな・・・

遥か以前から沈みかけた泥舟状態だったろw

>>33
http://obiekt.up.seesaa.net/image/fife991a.jpg

>こんなべこんべこん舟つくってるような国だからか

これはやせ馬っていうやつですよね？

あれ？
ちょっと前に受注量が増えたってﾎﾙﾎﾙしてなかったか？

まだまだ逝けるだろw
ほらクネミクスで一発大逆転があるだろwwww

空母つなげて橋にして。