【日韓経済】トヨタ「カムリ」　韓国カー・オブ・ザ・イヤーに[01/21]

【ソウル聯合ニュース】トヨタ自動車の中型セダン「カムリ」が２１日、韓国自動車記者協会が選ぶ「２０１３韓国今年の自動車
（カー・オブ・ザ・イヤー）」に選定された。今年で３回目となる同賞を輸入車が受賞するのは初めて。

　「カムリ」は７８．７５点を獲得し、２位のＢＭＷ「３シリーズ」（７７．７４点）、３位の現代自動車「サンタフェ」（７５．７４点）を
上回った。

　同協会は２０１１年１０月から１年間に発売された韓国車１３車種、輸入車３２車種の計４５車種を対象に、コストパフォーマンスや
デザイン、燃費効率など６部門で審査を行った。

　走行能力を評価するパフォーマンス部門ではレクサス「ＧＳ」、エコ部門では「カムリ」のハイブリッド車（ＨＶ）が１位となった。デザイン賞
には高級多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「レンジローバー・イヴォーク」が選出された。


聨合ニュース: 2013/01/21 20:47
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/01/21/0200000000AJP20130121003400882.HTML

朝鮮人が人類史上、最も劣等な糞民族だと世界中から言われているのを知っていましたか？

1.知っていた
2.今知った
3.そもそも人間じゃない

レザー仕様の　皮カムリ

韓国はネトウヨ

まだ3回目かよ、歴史が浅いなオイ

剛力さんが日本カーオブザイヤーだったかな？

ソナタだかカナタだかそんな名前の車はどうなったんだ？

日本のカーオブザイヤー以上に札束が飛び交ってそう

おうおうすり寄ってくるねー

>>5
21世紀になるまでなにをしてたんだろう、ぱくりしてるだけ？

カローラ以上コロナ以下だっけ？
日本じゃ人気なくてよくわからん車種だったのに

>>2
日本のゆとり世代もチョン以下だろ

韓国自動車記者協会はネトウヨ。

えっー?!　これって「褒め殺し」ってやつですか?
日本人には通用しないよ

アルカニダはテロリスト

韓国車選んでやれよw

>>1
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　韓国人に一番壊された＆盗まれた自動車？
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

カワカムリ

うっそーん

輸入車部門でじゃなく？
それなりに公平な審査したのか、それとも韓国車がよっぽど酷いのか。

カムリって、サウジの殺人ドリフト専用マシンじゃなかったのかw

２０１２年の年間新車販売台数　（２０１１年との比較）

日本　２７．５％増
アメリカ　１３．４％増
ロシア　１１％増
オーストラリア　１０．３％増
ブラジル　４．７％増
中国　４．３％増
韓国　３．１％減▼
欧州（主要１８カ国）　８．２％減▼

２０１１年は震災で車の製造・出荷が止まった反動もあるが
昨年の日本の新車販売台数の伸びは世界最高といっていい
（具体的な数字はまだだが、残るブラジルもインドもあまりよくない）

韓国は景気後退で新車が売れず
韓国国内では、特にヒュンダイとキアが不振
逆にドイツ車や日本車などの外車ばかりが好調だった

>>1
こっち見んなよ

3回目とかｗｗｗｗｗ

韓国自動車記者協会はネトウヨ
親日罪で解体

サンラフェラ

無視しろよ。法則が恐いぞ。

韓国企業に対する愛情はないのかー！

円安がきいてる、きいてるんじゃないの
アホらし、どうでもいいわ韓国なんて。

カムリはトヨタの世界戦略車だから
国内より海外の方が知名度はあるんだろうが
韓国で受賞とかって気持ち悪いな。

地味な嫌がらせだな
チョンに評価されるのは屈辱だ

そんな賞いらねえよ

９センチのカムリ野郎が！

で、カムリ乗ってるやつは親日罪で死刑にならないの？

日本人としてこんなに不名誉を感じたことはない

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
　　　　　　可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
　　　　　　た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
　　　　　　て官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
　　　　　　モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
　　　　　　そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
　　　　　　ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
　　　　　　車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

他の国ならともかく韓国で日本車が選ばれるとかなんの策略だ？手放しでは喜べんな

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれに
　　　　　　ターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たない
　　　　　　ため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府
　　　　　　に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、
　　　　　　技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

こんなに不快で気色悪い受賞あるか？

皮カムリと間違えたのか？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やめろ韓国。
法則がくるじゃんか。
もしこんなことで日本が繋ぎ止められるとでも思ってんのなら無駄だしな。

すべてが感情だけで決定される国としてこの決定はおかしい、なにかあるな

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史　つづき

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更。
しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく。

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは
価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる。

李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求。
日本政府 →借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません 。

日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功。
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため、
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。

韓国政府 →リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定。

＜そして…＞

工作機械業界の者です。
数年前仕事でヒュンダイの○山工場に新規生産設備の納入
立ち上げで約6ヶ月ほど行ってました。

担当していた設備はシリンダーブロックを加工する設備ですが、
加工する物（ワーク）の品質があまりにも悪くて死ぬほど苦労しました。

通常国産メーカーのワークは外形の公差大体0〜1mm以内なのですがヒュンダイのワークは10mm以上オーバーしたものでも平気で良品として流しているのです。

最初の話では、ヒュンダイの生産技術は「公差は1mm以内だ！」と
公言していたのですが、いざ立ち上げトライを開始してみると、
オーバーサイズワークがゴロゴロ流れてきて
設備とガンガンクラッシュ、1本数十万円のダイヤモンドツールをボキボキ折ってくれたのです。
あまりもおかしいので、当方で独自にワークの寸法を
測って見て唖然としたのでした。

即刻生産技術にクレームを付けると、
「そんなはずは無い！そちらの設備の完成度が低いからだ！」と言い出す始末。
実際に立会いのもと寸法を測って証明すると、「生産量が多いので
こう言うワークも流さざるを得ない。なんとか良品として
加工できるようにして欲しい」と今度は嘆願してくる始末でした。
それでいて、「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、
うちからV８エンジンを供給してやってる。」と。
その自信に満ちたV8と、ヒュンダイクーペに搭載されている
V6エンジンが私の担当した設備で加工するワークだったのです。

そんな体制のメーカーが生産してい

韓国には自動車メーカーがないと聞いた
どうやら事実のようだｗ

>>1

だからといってカムリをパクっていいわけじゃないからな

>>1意味が理解できない。

日本車が世界最悪の低燃費でデザインがウンコレベル、安全性が走る棺桶とかって批評をするのが常識ある韓国マスコミだろ。
これを選出した記者連中は逮捕されるんじゃないのか？？？

朝鮮人は原則、かむり。
姿はシラスの燻製

なんだよ
ソナタ買っとけよ
親日どもめ

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　dat落ちした【自動車】韓国、燃費測定方式を変更したらトヨタが敗北[01/11]で、
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 必死にトヨタsageしてたアホの意見が聞きたいwww
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

＞韓国、燃費測定方式を変更したらトヨタが敗北

たしかに落ちたが、韓国車ものきなみ落ちた。

カムリとソナタの燃費がどうのと比較してた馬鹿チョンがいたが
肝心の出力比較ではカムリディーゼルがソナタのターボより上回っていた。

トヨタは嫌いじゃないがカムリの良さは全然わからん

カムリというとコロナとマーク2の間だと思うけど
今はなんだろうね
ダイハツからミライースをもらうためのエサのような気がする

スケートやサッカーみたいには行かなかったのか
国内で裏切られるとはバカ丸出し

法則が…

>>49

あっまた居た。馬鹿w
韓国のインチキ燃費測定って言ってたアホ
今度の賞の感想は？　インチキ燃費で賞貰って嬉しいの？
朝鮮民族に賞貰ったね　おめでとう　

馬鹿が帰ってきたｗ

「韓国の燃費基準はトヨタを追い落とす為だ　フッ・・」
ってカッコつけて言ってたのに、賞貰ってやんの

トヨタを追い落とす為に賞出すって凄いね
辞退しないんだ。朝鮮民族に貰っちゃうんだ。
変なの　アレだけキムチだのチョンだのって書いてたのに
表彰されちゃったよ　ああ馬鹿なヨタグソ

>>57
トヨタの見境のなさは同意するが

貶めようとしてる努力無視して賞を贈っちゃうほうはどうなのよｗ

トヨタに法則来るのかｗ

賞を送った奴は親日罪だな

ああ、ビックリ　トヨタ応援団の書き込み
awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357884469/l50

「ウリナラ基準は、韓国に対する愛国心が基準だからな。」

トヨタは韓国メーカーですよ〜　在米韓国人　在日韓国人
そして本家韓国でも　大人気〜　

トヨタと韓国　相思相愛　うわっきっもー

>>55
　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　あははw　出てきましたかwww
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　 インチキなんて一言も言ってないのにwww
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 受賞に関しては、気にしていませんねぇ。
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 まぁ、意外だったとは思いますがw
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　それにしても、貴方のコメントって、みっともないですねぇ・・・

なぜか？ＮＨＫが得意げに詳しく報道。ほかに重大なニュースがあるだろ。

>>62
米韓FTAをトヨタに利用されたらしいなｗｗｗｗｗ

いま、NHKのニュースでこの受賞を取り上げてたんだが…
受賞理由が、
「米韓FTAを利用し、米で生産した車を関税をかけず輸入し、
高いコストパフォーマンスを実現した」
って…
自虐ネタなのか？これ？

太らせてから食う（大規模訴訟起こす）気、満々です

>>61

単に、韓国車を優位に立たせたいだけの、提灯記事である。
↑オマエの言葉な。

韓国車を優位に立たせたいだけなのに、賞？
変だな？　まあ、良かったな　朝鮮民族のセンスにバッチリ
同じ臭いがするんだろ。

>>60
なんで？

ビジネスじゃん

　

あくまでもアメリカ人が作ったアメリカ製だから。

カムリってｗ
随分マニアックな市場だなｗ

>>67

は？　だから不味いんじゃないの？
オマエ等馬鹿どもが、在米韓国人がヨタ欠陥騒動の仕掛人って
書いてたじゃない。ビジネス？　また騒動おこされるよ。
どうして賞を辞退しないの？　

>>69
カムリは日本でのマイナーさが信じられないくらいの北米ベストセラーカー
アジア市場でもかなり存在感がある。

カムリを強行に推薦した韓国自動車記者がマンションを購入した・・・


という記事がまもなく出るｗｗ

>>66
　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　 あの記事(中央日報)に対しての言葉で、あなたに対しての言葉ではないのですが？
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　その区別すら出来ませんか？
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 そして、韓国新基準とカーオブザイヤーを区別して考えないのですか？
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　支離滅裂なんですがwww

>>70
＞オマエ等馬鹿どもが、在米韓国人がヨタ欠陥騒動の仕掛人って
＞書いてたじゃない。

俺がいつ書いたんだい？
エスパー君
具体的によろしく
逃げるなよ

韓国が賞を与えると、騒動を起こす？
その論理を展開してくれ
馬鹿な俺にもわかるように丁寧にな

トヨタ車の起源は韓国ニダ、誇らしいニダ！

>>74
知るかよクソ　テメーが絡んで来てんだろが
韓国の燃費基準改定のスレ読めば解るだろうが

オマエこそ逃げるなよ。で、何を具体的にだ？

>韓国が賞を与えると、騒動を起こす？
何処にそう書いてある　その具体的箇所を示してくれ。
馬鹿なオマエに解るかどうかは知らない　
俺の知った事では無い　

選んだ人間を「親日罪」で処刑してやれ。こっちみんな劣等朝鮮人。

>>76
逃げるな＞ヘタレｗ

＞オマエ等馬鹿どもが、在米韓国人がヨタ欠陥騒動の仕掛人って
＞書いてたじゃない。

お前が書いたんだが、
＞知るかよクソ

ってｗ
お前、朝鮮人みたいな奴だなｗ

レスつけられて答に窮して泣き言言うくらいなら
端から書き込まなければいい

わかったかい？
ぼうや

>>76
＞ビジネス？　また騒動おこされるよ。
＞どうして賞を辞退しないの？　

書いてるジャンｗ

>>78

しっかりリンク先過去スレ読んだか？
で、何が聞きたい？　何が言いたい？

答に窮してる？　なんで俺に絡んだんだ？
コテくらいつけてほざけよ

孔子平和賞の授賞式にプーチンは欠席したのだが、トヨタはどうするんだ？
留学生に取りに行かせたらいいと思うんだがｗｗｗ

>>80
＞オマエ等馬鹿どもが、在米韓国人がヨタ欠陥騒動の仕掛人って
＞書いてたじゃない。

質問１
俺がいつ書いたんだ？
内容と時期を具体的に答えなさい。
俺が書いたんだろ？
エスパー君

追加で質問2
「在米韓国人がトヨタ欠陥騒動仕掛け人」と言った人間は馬鹿
って意味かい？


絡む？
>>67が？
こんなもんでファビョってどうするよｗ
朝鮮人っぽさがほとばしってるｗつうか
お前、２ちゃんむいてないな
メンタルが弱すぎるｗ

　
　

>>82
で、何が言いたいんだ？
俺が俺がって　オマエなんぞしらん

どうせ、腹立ち紛れにカムリに放火が続くんだろ？ｗ

>>83
へ？ｗ


馬鹿「オマエ等馬鹿どもが、在米韓国人がヨタ欠陥騒動の仕掛人って書いてたじゃない。」

俺「え？俺がいつ書いたんだ」

馬鹿「知るかよクソ」

俺「お前朝鮮人みたいな奴だな（笑）」

馬鹿「何が聞きたい？　何が言いたい？」

俺「>>82」

馬鹿「お前なんか知らない」←いまここｗｗ




＞で、何が言いたいんだ？

お前朝鮮人みたいな奴だなｗ（２周目）
としか言えないｗ


そして秋田
ﾉｼ