【日中経済】川崎重工、中国企業との二輪車合弁を断念[01/18]

　川崎重工業は１８日、中国・重慶市の二輪大手と進めてきた合弁会社の設立を断念したと発表した。昨年６月の発表では、
２０１４年夏をめどに二輪車の生産拠点をつくる計画だった。担当者は「（中国側と）折り合いが付かなかった」と説明し、詳しい
理由は明らかにしていない。

　川崎重工は００年に中国事業から撤退したが、レジャー目的の二輪車の需要が増えていることから再進出する方針で、今後も
現地のパートナー探しを続ける。


msn産経ニュース: 2013.1.18 14:50
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130118/biz13011814500011-n1.htm

カワサキか・・

やめとけよ。
ライムグリーンが汚れるだろ。

＞今後も 現地のパートナー探しを続ける。

やめときゃいいのに…

ベトナムで生産して列車で輸出すればいいじゃん
地続きだろ

シナ製ニンジャとかありえんわｗ

川崎は三菱と共に防衛産業の中核だろ標的されるだけ。

>>3

黄色もあるぞｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/16/bf6a7c861dfd5fc771d08ed5d62dd97a.jpg

やめて正解
ＧＪ！

ネトウヨは自転車で十分だろ
メタボ対策にもなるしなｗ

生産拠点を作るの止めとけ
他の国に作っておいて、日中が平和になったときに備えて中国人を少し雇っとけば良い

川重ー正解！

中国、韓国とは縁を切れよ
福沢諭吉翁が言っていたことは本当のことなんだよ

インドネシアに作れよ

>>8
KHのエンジンに見えるな

カワサキはなんで車作らないの
今の車メーカーにないような奇抜なの作ってくれよｗ

福沢諭吉「脱亜論」　１８８５年３月１６日 時事新報

日本の不幸は支那と朝鮮だ。

この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまり
にも大きい。

地球規模で情報が行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りなが
ら過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。

国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。

「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべき
である。日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。


ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。

悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。私は気持ちにおいては
「東アジア」の悪友と絶交するものである

川崎重工って新幹線技術を支那に流したところだっけ

ちょっと川崎重工の株買ってくるわ

シナ製二輪とか爆発確実だろw

【日泰】日本政府、タイ森林局にパトロール用バイク128台無償供与[08/20]
http://dat.2aa.jp/news4plus/1345475527.html
http://www.newsclip.be/news/img/35464_mainimg.jpg

いい仕事してますな。

>>15

マッハ�Vということだけど、型式はKHかMCHかよく判らない。

絶対にやめた方がいいな。どうしてもと言うなら>>5が正解だ。

>>15
知らないで言ってるなら大したもんだw　アレのベースは500SS MACH�Vっつってな
KHシリーズの初代だ。デビューはCB750K0とほぼ同時期だな。

日本でバイクが売れないからなんだろうが今の時期は危険じゃないか？

>>22

思い出した！
初代が500で二代目が350だったｗ

>>8
レース用のエアスクープ付ドラムブレーキか
凝ってたんだな

>>16
今の川崎がクルマを作ったらこんな感じかね。
http://ja.wallpaperswiki.org/wp-content/uploads/2012/10/Ktm-X-Bow-Street-6.jpg

>>8
曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らない　
の三拍子揃ったSSだなw

KAWAはむかーしZ400FXに乗ってたｽﾞﾗ
ケッチはまぁｱﾚだったからなぁ

カワサキならきっと水陸両用車みたいなのを300万で作ってくれる

>>25

聞いた話しだと、スポンサー的にはスズキのバイクを使いたかったらしいが、
当時のNETテレビのプロデューサーの強い意向でこのモデルになったとか。
でもって、バイクスタントの人が勝手に黄色くペイントしたそうな・・・
いまでもカワサキ本社で保存しているらしい。


ちなみに、マレーシアではカワサキのニンジャが1,000台導入されたとか。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=je7FAo6e20o

ゼファー４００でいいから再生産してほしい

　　
シナで売るのはいいが、工場を作るのはやめとけ(｀・ω・´)
川崎は、これまで工場は撤退しているし、対シナにはリスクヘッジ出来ているんだから、それを壊す事はない

それでいい

川崎のバイク部門など、会社からすれば本流から外れている
本流への復帰を狙った起死回生の一打が、中国本格進出

ほかの手が思いつかないし、堅実だが地味な手では意味が無い

カワサキもホンダもヤマハも
支那でパクリバイクを作られてるだろうが！
そんな国の企業と組もうなんて、頭おかしいんじゃねーの？
国策で日本企業のパクリを推奨している支那の餌食になるだけだ
技術移転と金を要求されて身ぐるみ剥されるのが落ちだ

一方富士重は・・・・ｗ

　
　
　
反日教育の中国、韓国は危険、フジタ社員拉致事件を忘れるな、行くなら自己責任！
　
　
　

＞レジャー目的の二輪車の需要が増えていることから再進出する方針で
川崎のレジャーBKてZ１３００？

>>8
個人的にはハカイダーのマシンの方が好きｗ

川崎乗りだったら皆知ってると思うが一応言っておく。


俺の相棒ZX11は支那製かと思うくらい油漏れとギア抜けが酷い。
でもそれが良い。

>今後も現地のパートナー探しを続ける

さすがに表向きだろ・・

>>40
油漏れは昔から〜、とはいえ昔のハーレー程じゃないな、中国産は知らない

正解

チャイナリスクもあるし、新幹線の件でも、もう懲りただろう

羨ましい。ホンダも早く手を切ってくれ。

この期に及んで・・・ｗ

>>16
初期型インテグラタイプRより過激な車を作ってしまうから本社がOKを出さないと思う。

>>42
BMWもどきだろ、確か。

>>40
今さら25年前のバイク自慢って
おっさん加齢臭がきつすぎる

>>39

白いカラス号
http://www001.upp.so-net.ne.jp/heian/kumo/hakaider/karasu.jpg

20年以上カワサキに乗ってたけど、油漏れなんか経験したことがねーよ
お前らどこのカワサキに乗ってんだよ

いろんな意味でアノ国はやめておけと

エリミネーター・チャイニーズを作るんなら許す

地味に法則を回避し続けるカワサキw

中国企業　「社長、やっと日本の提携先が決まりましたよ！！、これで日本の技術が入った
バイクが作れますね！！」
「おお、そうか、で、相手は何処だ！？　ホンダかな？、ヤマハかな、それとも意表をついてスズキかね？」
「カワサキです、、」
「カワサキか、、、」

>>44
懲りてないから進めてたんだろう？

新幹線で懲りたんだろｗ

世界地図にシナとチョンは存在しないと思え

日本のバイクは人気があるからな
メグロとか陸王とか

非常に正しい選択だ。

生産拠点ならほかに良い国があるだろう
バイクの需要ならシナよりベトナムやタイのほうがありそうだが

http://kbtkmc.blog44.fc2.com/blog-entry-180.html

断念したフリの実質「手を引いた」だろ？

>>55
どうゆう意味だよｗ
長征か揚子江てドニエプルのコピー元BMWかツンダップが最大排気量だと思ったけど
いきなりホンダはキツイだろうし２バルブの川崎の方が良いじゃね？

>>51

油漏れは起こさなかったが、エンジンがすぐにガラガラ言い出して

バイクニヤに持って行っても「カワサキ乗りなら気にするなよ」って言われたぞ

カワサキ、タイとかヨーロッパとか北米じゃ評価高いんだけどな

>>40
ひょっとこのC型か？
鼻の穴が二つになって以降のZZ-Rは、ちゃんとメンテしてればそんなにお漏らししないんだけどなあ……

ギヤのガコガコと多段ニュートラル機能装備は否定しないw

>>65
まあ、多少ガラガラ言ったり不整脈程度でも回ってるなら動くのがカワサキ
ただし新車で買ったカワサキで、買った店で言われたなら　「ゴルァ!!」　すべき

ってかみんな、ちゃんと暖気してから走ってたか？
今時のインジェクションはともかく、キャブ時代のバイクは丁寧に温めて乗らんとそんなもんやで？

中国から撤退した日本企業が、問題を提議してただろ･･･
デモや人件費高騰も在るけど、工場内で商品の盗難金額が半端じゃないらしいぞ。
更に、工場の高価な設備まで盗まれるんだよ･･･　　　日本人だと想定すらしないよな。

カワサキの変態バイクはシナ人には面倒見切れんだろうよ
シナ人が故障、修理を自慢する変態になれるとは思えん

中国行ったって、公安による反日暴動の標的になるだけだわｗｗｗ

カワサキか…。
ソニータイマーとは違うアレがあるんだよな。

>>8
フロントの機構がリアサスみたいに見えるのは気のせい？

>>71
中古市場のタマみたら分かるけど、カワサキって案外頑丈やで？
体感しやすいところ、ギヤ抜けやら電装系やらが逝きやすいせいでイメージ悪いけど、
故障するところが直しやすい場合が多く、走行距離や疲労での致命傷は少ないよ

まあ、タイマーっちゃタイマーだがw

>>48
BMもどき以外もあるよ、幸福号とか

>>59
陸王の製造ラインはハーレーのお下がりだったり

>>72

サイドカー仕様の『アールズフォーク』というやつらしい。

支那の毒ガス充満の街をバイクで走るとか自殺もんだろ

たしか川崎はタイで作って逆輸入していたはず

ライムグリーンが、チャイナグリーンにならずに済んだなｗ

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

>>79
半分しかあてはまらなかったから大丈夫だな俺

コレはいいニュース

カワサキの本拠地は神奈川県川崎市じゃなくて
兵庫県明石市川崎町。

新幹線パクられたのは別か？

カワサキか

新幹線を献上したアホ会社懲りねえな

しかし対中投資が減ってるなあ。中国政府も金も展望も無いのにインフラ投資を続けている。
それを続ける為に最近は高金利で高貯蓄体質の国民から金を吸い上げるやり方で昨年の9ヶ月間だけで
約8兆円を用意したと以下記事にはある。しかし当然採算のある投資では無いので
この自転車操業も必ず終わりが来る。日本企業を必死に誘致する間に高官が海外に逃げるパターンが続くね。ｗ

ttp://qz.com/44474/until-china-stamps-out-corruption-its-debt-habit-will-keep-getting-worse/

やっと反省したか川重ｗ

中国の大気汚染は今にはじまったこっちゃないから、正月から吹き出してる福島原発の煙から目をそらすような報道ぶり。どちらにしてもWパンチ。

http://ciiasner.info/r/6708/

>>79
戦闘機は今でも作ってるぞ
一部分だけど

川崎は新幹線で煮え湯を飲まされたのに、凝りもせずにオートバイまで交渉してたのか。
アホじゃな。中国へ進出した会社で黒字の会社は無いと言うのに。

>>82
もともとが「メグロ」だから東京かと思ってた(笑)

新幹線売ったバカ企業

>>3
マラカイトグリーンとして売り出すアルヨ

>>91
メグロは川重に吸収された目黒製作所(東京・大崎)の製品