【韓国経済/自動車】「日本車に劣る事を懸念」表示見直しで燃費が1-2割低下[01/04]

>>372
ＷＲＸのトルクなめんなｗ

>>309
http://www.youtube.com/watch?v=OO6wYRdoh_8

>>374
爆笑したｗ
藤原とうふ店超えたな
うまいんだけどなぜか笑いが止まらない

あげ

>>373
トルクはランエボのが凄いぞ〜
低速から出るし
でもWRX海外仕様だと2.5Lターボとかもあるか

しかし韓国って燃費意識低いね。

日本人は原油高騰や消費税値上げにも耐えられるように
とっくに燃費２５以上当たり前の世界にして、それがすでに普及してるのに。

逆に日本人が危機に強すぎるのか。
円高とかで苦しんでたら通貨に左右されないように海外にも工場もって
フレキシブルに生産体制整えたり、
原油高で苦しんだらそれをカバーできる燃費の車作ったり、
レアアース輸出ストップの嫌がらせされたら代替手段発明したり・・・

地震も津波も必ず教訓にして耐震性の向上とか防災技術積み重ねるからな。

やっぱこの辺の素早さが韓国とは全然違うね。

韓国は事が起こってからしか動けないのかな。

ポンコツを安売りしないと生きられないチョソ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>378
日本は危機が絶え間なく襲ってくるからな。
それに対する意識が強いんだろう。

>>1
>現代ソナタ、起亜K5の燃費はガソリン1リットル当たり11.9キロメートルなのに対し、
>2500CCクラスの日産アルティマは12.8キロメートル

↑韓国での燃費計算式でこういう数字なのに
なんで米国式だと↓になるんだ？

>米国市場でソナタ（2400CC）の公認燃費は11.8キロメートルで、
>昨年下半期に発売されたアルティマ（13.1キロメートル）


米国式燃費計算ではソナタは燃費が悪くなるのに
アルティマは燃費が良くなってる。
これはつまり現代がソナタの自国内燃費を欺瞞してるということではないだろうか？？？

２度のオイルショックと５３年度排ガス規制で鍛え抜かれた日本車の燃費性能、環境性能は間違いなく世界一！下朝鮮が付け焼き刃で対抗できるようなものではない

「劣っている事が明るみに出る事を懸念」の間違いだろ

韓国のメンタリティーを表すようなもんだ。
日本では劣っていたことが明るみにでると考えるのがだが、
奴らはウソをついてもばれなければいいと思ってるだろうからな。

韓国は技術泥棒が得意だからすぐに燃費を改善します！！

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嘘ついて商売するから信用無くすんだろ。そんだけのこと。

世界の商売人が信用得るためにどれだけ努力してると思ってるんだ。

ところで韓国車はどんな技術を使って低燃費を実現したって言ってるの？

あれ〜〜〜全ての面で韓国は日本に勝ったと騒いでいたよな。

それは技術面でも、と言う事なんだろう？共までも信用できないな韓国は。

姦国メーカは、日本や欧州の部品メーカからシステム製品や部品買ってきて、
組み立てるだけ。

>>387
>ところで韓国車はどんな技術を使って低燃費を実現したって言ってるの？
三菱とダイムラーから教えてもらった技術。

>>387
数値の書き換え

>>320
>上っ面至上主義というか、多分韓国人は物事の本質なんかどうでもいいと本気で思ってる。

このあたりが、いつまで経ってもノーベル賞受賞できずに
毎年ノーベル症を発症する原因にも繋がってるのかな？

>>104
シュコダの重役に李大統領の親族がいるらしい
向こうの汚鮮度もひどいとか

>>320
朱子学の思想ってそういう面(まず外面重視)があったと思うけど、それが
朝鮮儒教でさらにひどくなっているんじゃない？それが現在に至ると。

>>348
日本でもコーラ会社とか工具会社の看板そのままだと高人気だとか。


特定層での話しだけどw

>>385
だから特許侵害の訴訟が絶えないんだよｗ

人力車なら燃費イイニダ ガソリン使わないからエコだし 南朝鮮人の皆さんもうちょっと待ってて 今プリウスのエンジン勉強中だから したら南朝鮮の車が世界一ﾆﾀﾞ エコカーは南朝鮮が起源ﾆﾀﾞ

>>320
慰安婦慰安婦と怒鳴り散らしながら、せっせと世界中に慰安婦大輸出中。
もうまともじゃないわな。

もともと劣っていたのを隠蔽していた工作がバレることを憂慮してるんだろ？

>>393
先日、キアの社長にドイツ人が……というスレが立ってたと思うけど、
ヒュンダイ・キアのドイツ人(VWグループ)狩りには注目した方がよさげだね。

ヒュンダイがＷＲＣに再参戦を表明したのもその流れと関係してそうだし。

>>386
朝鮮人の場合、正直なことは愚かで馬鹿のすることだと忌み嫌われます

warezとかを恥ずことと感じず、むしろスキルが高いことと自慢する始末

インドに行ったらスズキの軽が大量に走っていた。
無茶苦茶な扱いされるのに健気に走っているのをみると
日本人として誇りに思う。
また、ホンダRC112を見た時、60年代に50ccでDOHC二気筒などと言う
変態を越してほとんど神に近いモノを作り上げ世界に挑戦した事も
日本人として誇りに思う。

ヒュンダイはそんな製品を一度でも作ったことがあるのか。

>>28
MKタクシー？
MKの車を全部現代車に変えるとか言ってたが。

>>402
ホンダはちょいと変態すぎる気もする
当時のF-1エンジンよりもピストン速度速いエンジンをシビックとかに載せてしまうとか
可変バルブなんて無茶したのもホンダからだし

ピストンスピードがF1より高速だったのは、DC2インテR98のB18Cやね

>>402
インドネシアのバリ島で空港を出たら
日本車だらけだったのにはびっくりしたな。
ホテルからの送迎車も日本の１boxだったし。
バイクはまぁ半々ぐらいが日本メーカーだったかな。
でも日本じゃ見かけないタイプのバイクだった。

>>405
ZCの頃にも超えてたとおもた
ロングストロークのトルク重視のエンジンを無理やり高回転させたら超えてしまったとか

インドネシアのバイクは現地の好みや用途に合わせて造っているようだね
韓国の車が全部１１ｋｍての怪しくね
まだまだ虚偽がありそうですが

>>402
50ccDOHC4バルブ2気筒をベースに、125cc5気筒なんて変態エンジンも作った。

欧米のバイク爺は、みんな知ってて、未だに「おまえジャパニーズだろ」って、
その頃、欧米人が心底魂消たことを懐かしそうに話してくれる。

スズキの50cc3気筒にも魂消たらしい。

一応、右ハンドルの国と左ハンドルの国があるんだな、韓国は左ハンドル

>>402
50ccで最高速173km/hとか驚愕

>>1
こっち見るなカス
技術援助されないとなんもできないのか？

現代の車　エンジンの排気ガスが車内に侵入してくるんだよね
クレーム出して修理さても直らないそうで、どんな作り方をしてるんだろうね　韓国車って

日本車に劣るのが悔しいなら頑張って性能上げろよ
出来ないからウソつくとか、どんだけクズなんだよ韓国人

劣る事を懸念って・・・劣ってたんだよはじめから
でも1，2割ってどんだけ鯖読んでたんだよｗ

>>410
最初右ハンドル左側通行だったけど、右側通行左ハンドルに変えたんだよ、｢日帝の名残｣とか｢日本より優秀なのだから｣とか言って

燃費だけじゃないけど

アホなの？



アホだった

やってることは中国レベル。

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★★☆☆ 日韓国交断絶しかないよねｗｗｗｗ ☆☆★★

【拡散希望】 日本と韓国 【まとめ】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18672343
竹島提訴の仕返しに慰安婦問題をICCへ提訴検討
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18743795
日本人が親韓になれない理由�@ 【映画バトルシップを見た韓国人の反応】
http://www.nicovideo.jp/watch/nm17561900
全国放送でチョッパリの解説w
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17682713


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朝鮮車、カタログスペックで10％〜20％劣ってるとしたら、実際には日本車に倍くらい水あけられてるなきっとw

>>411
スーパーカブはもはや狂気の沙汰だと思う