【韓国経済】韓国の造船輸出　１３年ぶり低水準＝中国に首位譲る[01/03]

【ソウル聯合ニュース】国際貿易研究院が３日にまとめた昨年１〜１０月の韓国の造船輸出額は３３５億ドル（約２兆９２１５億円）となり、
前年同期比で２８．２％減少した。造船の輸出がマイナスとなるのはアジア通貨危機の影響で前年比６％減少した１９９９年以来。
欧州の債務危機や世界的な貿易の縮小が直撃した形だ。

　造船は２０１１年の韓国輸出額で最も高い割合を占めた主要輸出品。２００７年には５５．４％成長するなど、２０１１年まで好業績を
維持していた。

　一方で、中国の造船業は急成長した。中国の昨年１〜１０月の造船輸出は３３６億ドルとなり、世界１位に浮上した。１１〜１２月の
輸出額が集計されていないものの、中国が初めて世界最大の造船輸出国に躍り出る可能性が高い。

　昨年は世界造船受注量の８割以上占める韓国と中国、日本の造船産業が軒並み不振に陥った。ただ、韓国の輸出が約３０％減少
したのに対し、中国は５．９％減少にとどまった。日本は８．３％減った。

　受注量シェアは韓国が優位だが、安心はできない。昨年１〜９月の中国の受注量シェアは３４．７％となり、前年同期比で２．３ポイント
上昇したが、韓国は３６．３％と５．１ポイント下落した。両国の受注量シェアは１．６ポイント差に縮まっている。

　韓国の造船輸出が急減したのは不況に直面している欧州への依存度が高いためとみられる。昨年１〜１１月に欧州への輸出が全体に
占める割合は２９．６％と、中国（１４．４％）、日本（１３．２％）を大きく上回っている。

　韓国造船産業の不振について、国際貿易研究院のチョ・サンヒョン研究委員は「韓国の造船会社は２００８年の世界金融危機以降に
受注した船舶を昨年、本格的に引き渡し始めた。受注が急減した当時、低価格で契約を結んだため、輸出額が急減した」と説明する。

　だが、主要輸出船舶が商船から高価格のドリルシップなど特殊船や海洋プラントにシフトしているため、今年は最悪の不振から抜け出す
可能性がある。同研究委員は「今年の受注量や建造量、手持ち工事量など造船関連の指標は大きく回復しないものの、４％前後の
輸出増加率を記録する見通しだ」と見込んだ。

　一部の専門家は中国の造船輸出が韓国を上回る可能性は大きくないとの見方を示している。大信証券のチョン・ジェチョン研究員は
「中国は人件費の上昇が速く、人民元切り上げの速度がウォンより速い。中国と韓国の造船産業は競争関係を維持しながらも韓国が
優位に立つ構図になる」と予想した。


聨合ニュース: 2013/01/03 13:29
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/01/03/0200000000AJP20130103001000882.HTML

日本の女の子の夢は
ケーキ屋さんとお花屋さんとイケメン韓国アイドルのお嫁さん

韓国の造船業はギリシャ向けが多かったからなあ。

>>1
韓国の造船は、もうダメだな。
中国に追い抜かれるのは、時間の問題だろ。

ウォン高で手抜き続発で受け取り拒否

金額ベース？
トン数ベース？

安全と信用が第一の造船業で、どうして中国韓国が進出しているのか？
どこのバカがモラルのない最低の国に基礎技術を教えたのか？

支那の造船業は結構日本の会社が入って行ってるんだよな

シナの船が世界の海を駆け巡るのか・・・
どこで爆発するんだろう。
アラブと日本の近海はご遠慮願います。
それにつけても船員は気の毒だなあ・・・沈没と爆発と常に危険がつきまとう。

日本は海に囲まれてる
んで地理的に海を渡って攻め込んでくる可能性がある国は朝鮮と中国
両国の造船技術向上は日本の安全が危機に陥る

>>10
タンカーや客船で襲ってくる気か

>>11
輸送船だけでは無理だけどさ〜
幾つものハードルがあって、それを一つ一つクリアされることで危険度が増すんだ

自民政権時代、２Ｆが中国からの利便欲しさに新日鉄の高強度鋼鈑製造技術
をチョンに無償供与したんだよね。
その結果、中国は戦艦用鋼鈑の製造技術を習得したんだよね。
こういう政治家やこれに関与した企業経営者は、外観誘致罪で逮捕できるように
すべきだよ。

>>13の一部訂正
自民政権時代、２Ｆが中国からの利便欲しさに新日鉄の高強度鋼鈑製造技術
をチョンに無償供与したんだよね。
その結果、中国は戦艦用鋼鈑の製造技術を習得したんだよね。
こういう政治家やこれに関与した企業経営者は、外患誘致罪で逮捕できるように
すべきだよ。

安値でとった仕事や安値に奪われる
世の理だな

日系企業がけっこう多い中国造船業界。
強襲揚陸艦とか造るんかな？

祇園精舎の鐘の声…

>>7
どっちも日本

なにこのパクリリレーゲーム

売春婦輸出は絶好調ニダ

没落する一方だな韓国…

とっくに中国は抜かしています

2011年造船産業で世界一　＝　１位中国（801万CGT)   ２位韓国（748万CGT)

確か、韓国と支那の造船能力を足すと、世界の年間新規船腹量の数倍の生産能力があるそうな。

特アは基地外国家だわ。資本の効率無視酷すぎ。

おんや〜？

この前、韓国の会社が超大型客船を２隻受注したニダ！！
（実は、韓国が出資してるだけのフランス造船所）

とか言ってホルホルしてなかったっけ〜？
　

>>1　ドリルシップや特殊船といっても主要機器は欧米製で韓国などただの組み立て屋だろ。
特殊船の主要な船体ブロックは日本に外注したりしている有様。

そもそも造船業が特殊な技術でも持っていない限り生き残れないほど苦しいだろ
日本より上か下かなんて気にしてる場合じゃねーぞ

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

ザマァ

>>27
妄想乙

>>27
馬鹿じゃねえの（爆
まるで朝鮮人みたいだ。

全然平気だよ豪華客船とか難しくて儲かる受注
入ってるから。（棒

外需主導の経済がどうなるかのお手本。

>>31
それって、利益が出ないので売りに出されてた欧州の造船会社を買い取って子会社にして、
その欧州子会社が受注した仕事だろ。