【韓国】起亜自動車の社長にシュライヤー氏、初の外国人[12/29]

［ソウル　２８日　ロイター］　かつて独フォルクスワーゲン（ＶＷ）高級車部門アウディのデザイナーだったペーター・シュライヤー氏が、
韓国・起亜自動車の社長に外国人として初めて就任することになった。同氏は、アウディＴＴのデザインで知られる。

シュライヤー氏は２００６年、ＶＷから現代自動車傘下の起亜に移り、同社の成長に関わった。これまで最高デザイン責任者（ＣＤＯ）を務めている。

今回の人事は、起亜、現代自動車の両社が２００９年の世界的な景気低迷下でも、市場シェアを獲得するに至った戦略の主要部分のデザインで、
ＶＷやＢＭＷに打ち勝つ野望が明確に表れたとの見方が出ている。

シュライヤー氏は１９５３年、ドイツに生まれた。

起亜の変革は道半ばだ。シュライヤー氏は５月、ソウルの延世大学での講義で「起亜は、３０年前かそれ以前のアウディが直面した状況下にある」と分析、
技術をさらに改良する必要があるとした。

３月、ロイターとのインタビューでは「起亜に属しているような気がする」と語り、起亜を去る考えがないとしていた。

ソース ロイター
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTJE8BR00P20121228

外資専有が殆どだろ韓国www　正に韓国企業であるが韓国企業でない
　　日産も似てるか　トホホ

どういう意味？全然理解ができない。

30年以上遅れてるってさ

>「起亜に属しているような気がする」（嫌だけど…）

30年前というとクワトロの時代

所有者である外資が、本格的に毟り始めたって事だな
売れる物は全部売り払って、株主配当に回す
作業が終われば業績悪化の責任を取って辞任

拡散して下さい。

韓流ブームというのは在日の人たちでなりたっています。
つまり韓流が続けば在日の人たちは財産をなくします。
是非とも韓流ブームを続けて在日の人たちの富をなくしましょう。
所詮、パチンコで築いた富なのですから。

30年前のアウディって金持ち家族のセカンドカーポジション、奥様とお嬢様が赤いアウディが転がすイメージ
でもキアにはクアトロみたいな技術アイコンが無いからなあ、デザインだけで売れたら世話ないし、かなり厳しいかと

ついさっきまでシュライヤーがエヴァンゲリストのクリスマスオラトリオ
聴いてたわ
つーか、クリオラはフレーミッヒ盤が一番だな
こればっかりはリヒターも及ばんな

勘違いしている人が多いが、クワトロとは車名ではなく
アウディの四駆のシステムの名称な

例えば、アウディＡ４はＦＦだけどアウディＡ４クワトロは四駆

勘違いしている人が多いが、クワガタとは車名ではなく
ムシの種類の名称な

じゃあみんな、どうぶつの森でカブトムシでも取りに行くか？

>>11
燃費の悪いフルタイムは時代じゃなくなったね

>>11
それは勘違いで
WRCに出ていた、ロール、ミッコラ達のはクアトロという車名。

>>10
ウリの社長はヴンダーリッヒニダ

また一つ。韓国企業が消えたな。
そして残るのはホルホルだけ、と。

アウディTTも地に落ちたな。
しかしデザイン畑で社長とはめずらしい。
キアは外面でしか勝負できないという証拠か。

燃費値偽装する技術力から改善しない韓国車がアウディを語るな

シャー自動車のクワトロ・ばっちいな

KIAって、そんなに独自性高かったっけ…
結局、ヒュンダイの意向の様な気がする。

キアはヒョンデの子会社で、要するに独禁法対策。
韓国人だってヒョンデブランド以外の車に乗りたいと思うから
一応別会社のふりしてるだけ。

WRCに参戦したいというのはこの手のドイツ系人脈が汚染されているせいなんだな。

ストが多発して嫌気をさして辞任するとおもうよｗ

在日は殺せ

今までの財閥の会長も、韓国人の振りして、外国籍取得してるんじゃないか？

韓国企業は外資。日本企業を痛めつけたい韓国人と、蓋したい外資の思惑が一致。
韓国はつぶれることはない。韓国は外資の手先になってでも日本を叩くことを選択しているのだ。

でもよ、愛着もてないような三流ブランドの社長になっても俺ならやる気でんわ。
どんなに頑張っても韓国ブランドなんだぜ。。

もともと外資系だしな

>>16
御社の社長にはもっとバッハを歌ってほしかったニダ