【韓国】韓国製の地下鉄車両がエジプトへ　現代ロテム受注[12/21]

>>223上
軍事関係でもいわれることですが、「最先端技術よりは信頼性の高い枯れた技術」
って事なんでしょうね。軍事物資も自動車も鉄道も技術の集大成な所あるから…。

で、60年保証かね？ww。

>>231
スペースシャトルのコンピューターも
若干古い奴が使われてたとか。

＞最先端技術よりは信頼性の高い枯れた技術

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜DMH17はやりすぎだったと思う
源流は戦前のGMF13だもんなぁ

>>231
現場で「スターシップ」呼ばれていたF-15のCPUが80286、実戦化前「スーパーコンピューター並」
と呼ばれたF-22にしてからがペンIII程度。

台湾だって川重製の地下鉄買ってるのに、何が悲しくて韓国製なんだ

台湾もロテムの車体を競合他社の半額で買って、売り逃げされたから二度とは買わんわ

>>228
（´ ・ω・｀）カム制御も応用効かすと中身めっさ複雑になりますしねぇ…
　　　　　　　単位スイッチ制御に戻すか、あるいは直接制御…ｷﾞｬｰ

>>234
　　　　　　　アレは確かに。しかしスポーツで言えばロートルを越えられない若手、
　　　　　　　DMF31系とかDML30系。。がやっと伸びてきた頃にはロートル大量増殖ｗ
　　　　　　　キハ50を造った時点で新型機関の難産続きも想定の範囲内だったんですかねえ…

>>238
抵抗バーニヤとかか…　むかし勉強したことがあるなぁ。もう忘れたがｗ

>>238
インバータだ回生ブレーキだって悪い意味で電化が進みすぎて、
ディーゼル系がおろそかになったってのはあるよね。

>>238
国鉄の新技術がポシャッた話になると、決まって労組の抵抗がという話が出てくるんですがね。
キハ50系というと、台車間距離を間違えて怒られた設計者を思い出してしまいます。

ついに地下鉄もぱくられてしまったか。
昔韓国いったら地下鉄車両は日本製だったがな。

韓国製の電車を輸入した台湾の意見をきいてみるべきだったな。

>>238
ABF系ならまだしもHLとか…うへぇ（笑

>>240
ヂーゼルは戦前から鬼門で古くは潜水艦用やら
装甲戦闘車両でかなり苦労した挙げ句、
前後もまたマンやらズルツァーに逆戻りとかｗ

>>234
機能的には戦前の統制型に近く、機能性一点張り。
使い易いには使い易かったんだろうなあ。

つまりロテムはつぶして新会社作る気マンマン？

>>229上
厳ついのは日本ではキハ35形以外あまり見ない
外吊りの扉の所為でしょうかねぇ。

安さを追及していると
大邱の地下鉄火災事故みたいに
なるよ

>>244
さすがに制御電源が降圧抵抗利用だと地下鉄には向かないw

せめてHBFに（……それでも100年前の水準か。整備にはハイテク無用でいいだろうが）

安いからだろうな。
でも朝鮮製の地下鉄っていうと
大邱の火災のように
一つ火がでればその電車が壊滅状態で火が燃え広がるものじゃないか？
安全性が心配だな

>>239
（´ ・ω・｀）そして今はVVVF制御の勉強を〜
　　　　　　　　おいらは挫折しましたｗ

>>240
　　　　　　　電機メーカーは大手ですし、開発資金に投入できる金も多いから…と国鉄の
　　　　　　　ディーゼル担当技師さんが語っておられました。
　　　　　　　「エンジンのテスト資金下さい」「そんなもの自分でおやりなさい」
　　　　　　　エンジン回すだけで燃料費が〜だったそうで。

>>248
なる。熱の発生源は少ない方が良いか。
枯れた技術は目をかけさえすれば、
致命的な故障は無いのが良い。
メンテナンスフリーなんて言っても、
壊れる時は壊れるしね。

＞現代ロテムが技術力と価格競争力で競り勝った。

大嘘、値段ダンピングして更におまけつけてる。
UAEの原発がまさにそう。

>>241
（´ ・ω・｀）まあ、みんながみんな反対という訳ではなかったと思いまする。
　　　　　　　　特に現場は新しいのﾏﾝﾄﾞｸｾ派と新型ﾏﾝｾｰ派に。。
　　　　　　　　しかし新型投入反対とかではなく、新型だけど安物入れてやるよだった国鉄廣嶋・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>250上
うちは抵抗制御ですらままならないかとｗ

>>250下
産業用発動機メーカーが力不足なのが大きいですなあ。
大出力定置エンジンを無理やり載せる様な
欧州ではありがちな手段すら採れませんでしたし。

>>251
ちなみにそれでやった地下鉄車はボロクソに罵られた挙句
転用改造時に床下が見事に焦げてたそうなｗｗ

>>210
なるほど、これもミンスの売国の結晶か・・・

>>255
通称“焼け電”って奴ですねｗ
二種類の車両がそう呼ばれていて、
一つは文字通り焼けてしまった戦災復旧車。
もう一つは…ねぇｗ

原因は強冷ファンを使わなかった事にあるのですが…。

>>253
安物でも新しいだけまだマシだったが、
民営化後はまた姥捨山に戻ってしまった広局…。

エジプトは、当分ODAは門前払いの方向で。

ロテム・ロプロス・ポセイドンかw
そういやロデムってﾁｮﾝの大好物、犬だったな。

地下鉄車両は韓国製で、重要な運行システムは、日本とか断れよ。
メンテナンスとか、耐久性に自信が持てないし。トンネル工事はどこが受けてるんだ？
まずは仕様書通りの性能があるかどうかだよな。
最近、各国ともバラバラ買いし過ぎ。

結局、一番、真面目で大人しい日本が、なんとかしてるみたい。韓国の原発は問題外だが。台湾の原発なんか、あれどうするんだ？フランス、ドイツ、アメリカ、日本、韓国、中国。
みんな噛んでるように見えるくらい滅茶苦茶だろ。 日本に泣きついて来てるみたいだが…
日本も原発事故で身動きがとれない。

電車事業ってシステム含めてセットでやるもんなんじゃないのか
車両はＡ社、運行システムはＢ社とか怖すぎるわ

見える見えるぞ〜未来が見える
現地の環境を考慮しない電車を納入→故障多発→韓国企業バックレ

す〜な〜の〜、あら〜し〜に〜、かこま〜れた〜
バビルのと〜に、住んでいる、ちょ〜うりょ〜くしょ〜ねん
バビル〜に〜せい〜

地球の平和を守るため〜
三つのしもべに命令だ！

か〜いちょう〜、ロプロス〜、そ〜ら〜を〜行け〜
ポセ〜イドンは〜、海を行け〜
ロデム〜、変身、地〜をか〜け〜ろ〜〜♪
(１番)

なんか、覚えてたw

>>264

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　 訂正
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　２行目「ちょ〜うりょ〜く」書き間違えてたw
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 「ちょ〜の〜りょく」
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

>>264>>265ファビョル�U世はウリの国のマンファニダ

>>266

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　これは酷いw
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

バビル３世
ttp://specificasia.up.d.seesaa.net/specificasia/BW_Upload/tm_DSCF3742_1.jpg?d=a642

>>262
運営を始めてから時間が経っていて、
運営自体にはもう問題は無いと言うなら、大丈夫。
のっけからそれだと混乱の元だな。
台湾みたいに運営側の相当な努力が必要。

韓国は、確か車体は設計も製造もできるけど制御器や電動機といった部分は
設計する技術はないんだっけ（今の韓国の通勤型電車用はノックダウン生産？）。

>>263
台湾の電車であったなそれ

>>269
そもそも半導体整流器が作れるのか謎だな？

ktxのはスイス製だっけ。

んで、ロテム、会社畳んで補償から逃げて、また別会社として生き返るのか。

前のリビアといい、イランとの現物取引といい、
リスクのあるとこ攻めてるなあ。韓国は。

見習いたくないけど。

>>1
痛ましい事故でした
犠牲者の方にご冥福を申し上げます



先に言っとく

>>271
韓国の通勤電車は東芝のインバータ使ってるんだっけね。

>>275
三菱もあるよ〜ｗ

走るオーブンレンジでしょ？

これはテロ目標にしないための高度な戦略
テロリストが爆破するまえに勝手に大惨事になるので
テロ目標にならないぞ

>>1
今度はエジプトが被害者か

>>275
>>276
どこ製か知らないけど、ドレミファインバーターぐらいの小技あればいいのに