【中国経済】燃費・環境対策をクリアできない…国産自主ブランド車消滅か【12/19】

２０１２年が間もなく終わる。今週、「世界の終り」がやってくるとのうわさも伝わったが、
中国の自動車市場は好況が続く見通しだ。自動車大国の実力で、
来年、中国の自動車販売台数は２０００万台を超え、米国に続いて年間販売量の世界最高を記録するとみられる。
今後５〜１０年間、中国市場で自動車販売量の年間伸び率は８〜１０％と、他国を上回り続けると予想されている。
このような予想に鑑み、中国は世界自動車産業の仕組みに影響する主な要素となり、
フォルクスワーゲン（ＶＷ）やトヨタ、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が市場シェアトップを目指して
中国の自動車市場で激しい競争を展開する。また韓国の現代（ヒュンダイ）も勢いがある。
一方、中国自主ブランド車は生存の危機に直面する見通しだ。
国が政策によって中国自主ブランド車産業の発展を規制する可能性が高い。

自主ブランド車規制の原因は、次の３つが指摘される。

１つ目はエネルギーの問題。中国の「省エネ・新エネ車産業発展計画（１２〜２０年）」では２０１５年までに
「生産する乗用車の平均燃費は１００キロメートル当たり６．９リットルに改善する」との目標を示した。
この数値は現時点の燃費を２０％向上することになる。こうした厳しい基準について日系車メーカーは
「ハイブリッド車の製造技術を身につけている」として対応。
しかしこの基準を達成できる中国自主ブランド車メーカーはほとんどない。

２つ目は、環境保護の問題。１２月５日、環境保護部は「重点地域の大気汚染予防に関する第１２次５カ年計画」
を発表した。主な整備対象は１３地域にわたり、京津冀（北京・天津・河北省）、長江デルタ地域、
珠江デルタ地域、遼寧中部、山東省、湖北省・武漢市及び周辺地域などの１０の都市部、
地級市総数（２８３都市）の４０％に相当する１１７の地級市（地区クラスの行政単位）とその他の８都市を含む。
「計画」では、自動車による大気汚染はすでに中国都市部の大気汚染の主な原因となっており、
効果的に排気ガスを規制することが必要だとしている。北京は排出基準値が最も高い都市で、
国家第５段階の排出基準が実施されれば、自主ブランド車は全面的に北京市場を撤退することとなる。

３つ目は、交通渋滞の問題だ。北京市と上海市が自動車購入制限策を取っているのは交通渋滞に対応するためだ。
北京市交通委員会によると、自動車購入制限策の実施によって１１年、エンジン車両の純増数は１７万３０００台となり、
１０年より６１万７０００台少なかった。これによりエンジン車両保有台数の急増は効果的に抑制された。
一方、広州市の自動車購入制限策は環境対策が目的だ。上記の「計画」は、
「都市部の自動車保有量コントロール策を研究し、特大、又は大型の車両の保有総量をコントロールする」した。
購入制限と排出基準の厳格化は直接的に国外ブランドの中古車市場の好況をもたらし、自主ブランド車のシェアが縮小した。

一般に一つの国の関係政策は国内自動車メーカーの支援策をとるが、中国は完全に違った方向に向かっている。
中国の政府部門は自動車産業に関する政策を制定するにあたり、
中国系自動車メーカー、特に自主ブランド車メーカーの意見を受け入れるべきだろう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121219-00000050-xinhua-cn

4つ目の項目に「ただし中国車は除く」か「日本車では無い事」を追加すればいーんじゃね？

基礎研究無しに革新出来ると思うな、糞が。

足でこげばいいじゃん

>自主ブランド車メーカーの意見を受け入れるべきだろう

そして大気汚染で死んでください　無駄に多い人口でしょうから

大気汚染で毎年約９０００人死んでいるんでしょ

100キロ当りに6.9リットルって燃費の言い方は日本と逆だな
約リッター14ってくらいで日本の新車の半分以下か

燃費の表示ってキロあたりかリッターあたりか世界ではどっちが一般的なん？

中国国内だったら問題ないんじゃないの？
輸出するのは無理だけど

輸出車に関して、輸出メーカーは保守的になるよな。新しいものを朴李出来ないから、自分で首絞める様なもん。日頃の行いだね〜

いいじゃん別に。誰も中国車なんて買わないんだし影響ないだろ。

>>2
「国外メーカーは中国国内販売台数と同じ数だけＥｇその他の環境技術の提供を義務つける」って一文でもいいよｗ

中国の規制なんてカネでどうにでもなる
むしろ規制クリアしてる車でもカネ次第でアウトになる

そーゆー国だって皆知ってるじゃん

世界の工場から世界のマーケットに
あれ？誰が買うの？稼げなくなるのに
うふん、特許詐欺があったわ

>>7
排気ガスが日本に流れ込んでくるんだけど。
丹沢の木が枯れているのは強烈な酸性雨のせいだと言われている

どうせ合弁製の廉価版を「国産」として売って中国人は喜んで買う。

>>12
北朝鮮からアンカに輸入した偽s

基準を落とせば簡単なこと、土人も乗れる10万円の車を作れよ。
走るだけでいい、安全とか環境とか支那土人には関係ない。
そもそも、支那土人に環境がなんたら言っても理解さえ出来ない。
自分さえ良ければ他人なんてどうでもいいという土人国だからな。

昨日今日明日と共産党中央指導部や地方政府の気紛れで
法令が真反対に変わる事は中国で日常茶飯事
当然中国メーカー保護の為、斜め上の法令を打ち出すでしょ

どうせ賄賂で問題解決じゃん(´・ω・｀)

ドイツの審査でせめて、☆を平均2〜3にしてから、輸出しろよ！！

まあ俺は買わないけどwwwww

中国車ってそんなに燃費悪いのか？

>>20
っつうか、日本車の燃費が異常なだけ

軍事品や新幹線は比較対象・基準が不明確でも通用するけど
流石に自動車は世界基準が明確だから打つ手がないのだろう

つまり･・・・・・・・・・・・・・・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

工業面でこれほど遅れてるんじゃ先進国入りは遠いな。

>>23
なにをいっているんだいちゃいなはせんしんこくじゃないか
ちゃいなはせんしんこくとして国際貢献や環境問題にとりくむべきだ

極限まで軽量化すれば良い
ボディなんか要らない

>>25
流石にそれは危険だから、乗るときにはトゲ付きの肩パッドとかを付けることにしよう

>>20
技術がない

まだパクれてない

>>21
京都議定書とかを基準に排ガス規制をすると日本車と欧州車しか残らなくなる罠ｗ

中国車おもしろいから日本に輸出してくれ
長江750とか良いな

まあ　そのうちパクリのための法律ができるからまったく問題なしなんだろ？

気にすることない
もう既に中国の大気は悲惨な状態
もう遅い
諦めてどんどん大気を汚すか、もしくは日本車を輸入するか
二択だよ
好きな方を選べ
別に中国の大気がどうなろうが知ったことではない

「マーケット」を外交のエサにする気マンマンだな。

まあ>>2の方の、「中国車を除く」に１票ww

日本車はボディーがペラペラだから燃費はいいけど安全性が

とか中国人の間で言われてるって見たけどｗ

>>34
コスト削減の仕方を知らないからねw

で、必要機能の手抜きをやらかすのが、シナ産品w

>>34
装甲車や戦車に乗ってろ　と突っ込みたくなる。

支那は
“大男、総身に知恵がまわりかね”
を地でいっているよなｗ

新車販売を制限するよりも
古い車を走行禁止廃棄処分命令するようにすればいいのにね

そういや米国も昔に排ガス規制を強化したら、
自国メーカーでクリアできた車が無かったってのがあったな。

良かったな、憧れの米国と同じだぞｗ

どんだけ技術が低いんだよ？

>>34
初代CR-Xのことかー！

チャンコロのは作れまいな。

>>39
締め出すはずのホンダが通った罠ｗ

>>34
田舎っぺの土人がなに言ってたって？ｗ

お得意の劣化コピーはどうした？
劣化しすぎてあかんのかwww

もう自転車に戻った方が一人当たりの道路専有面積も減っていいんじゃないの？

下水油の技術をもってしても駄目か

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
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Traffic Jam in Shanghai 中国の交通渋滞�@ 上海 武东路×武川路 - YouTube
ttp://www.youtube.com/watch?v=MKH3Ufeyfqo

>>34
言ってたねぇ

・・・但し奴らの民度ではクラッシャブルセーフティという概念に辿り着かない
そもそも車の修理代＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞人命の価値なんで
何人轢いても壊れない車の方が重宝がられるんだわな

2つ目、3つ目はわかるけど1つ目はなんでだ？
自国の産業に不利にする意味がわからん
エネルギー不足でも見込んでるのか？

排ガス規制をクリアしようとして電気自動車を作ったまでは良かったが、
追突されて炎上は拙いよね。

自転車でおｋ

スマホやパソコンは精巧にコピーして売ってるのに
日本のハイブリッド車はなぜコピーしてシナ車に乗せないの？

計算のトライアンドエラーはできても現実のトライアンドエラーは難しいか…
海外に出てる留学生をかき集めて5年位徹底的に競争させればできそうじゃない？

>>34
チャンコロの低能な思考回路では、そういう結論になるんじゃない？
それじゃ一生まともな車なんて作れるわけないわなｗ

線路いっぱい敷いて高速列車走らせれば。
目的地に着かん場合もあるだろうけど。

燃費規制、排ガス規制か
電動ターボが普及目前なんで、対応過給器を輸入さえすれば
支那メーカーにも楽にクリアできるべ

日本維新の会の石関貴史は民主党時代に2009年12月15日、中国の習近平副主席が、
鳩山由紀夫内閣の強い要請により、特例の短い手続きで日本の天皇との面会を
許可されたこと（天皇特例会見）について、「日本が中国との友好をどれだけ重視しているかの表れだ」
と主張した。

>>6　60キロ定地走行燃費？

プリウスユーザーだが、１００ｋｍなら4リットルで足りる

>>49
ロシア並の身体能力があれば

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0FrMoebtlh8

外国企業の中国撤退を心配した記事ですね。
かなり、深刻な状態ですね。
中国も韓国も外資の撤退阻止に必死です。
何てわかりやすい国々でしょうね・・・・笑

>>61
ロシア人こんなだしなｗ

http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/b/9/b9885c07.jpg

>>34
ドイツの安全テストで前代未聞の零点は何処の車だっけ？

>>1
ペダル付ければ？　漕ぐのは慣れてるだろｗ

なるほど

シンガポールの中国語メディア・星島環球網は、

中国の自動車メーカー・華晨汽車製セダンがドイツで

衝突安全テストを受け、0点という史上最低の成績に終わったと報じた。

ギネスにも載ったとかチラホラ


こんな国が作る兵器は　０点と言う事か　

日本にたどり着く前に　墜落か沈没　するな

>>1
>国産自主ブランド車
ブランドの意味がわかってない！

>>67
北京当局だと紅旗か？ｗ

別に中国国内で売れなくても、もっと環境基準が緩い国に輸出すればいいじゃん。記者は馬鹿だろ。

外資が欲しいって事です。
外資自動車メーカーにもっと来てほしいって事ですね。

>>69
環境基準が緩い国に輸出すると、ぶっ壊れるからｗ
なんでアフガンでランクルが愛されているかもうちょっと考えろよ。