【韓国/軍事】T-50Bブラックイーグル高等訓練機の墜落事故･･･原因は整備士のミス［11/29］

http://www.anewsa.com/news_images/2012/11/30/mark/20121130150821.jpg
パク・ジュノン軍教授が事故原因を説明している。

去る15日発生したT-50Bブラックイーグル高等訓練機の墜落原因が整備士のあっけない
失手で事故が発生したと把握された。

30日午後、国防部で空軍はT-50B航空機の整備過程で担当整備士であるK中士が
操縦系統遮断線を点検した後に必ず抜かなければならない遮断線を抜かず、
操縦系統が非正常作動して事故に繋がったと原因を明らかにした。

空軍はT-50B調査当時、事故機担当整備士のK中士がこれを吐露して原因把握が
なされることになった。整備経歴10年余りのK中士は先立って去る27日、該当事故機
整備班のK准尉が自殺したことで心境の変化を表してこのような報告をしたことが
分かった。

http://www.anewsa.com/news_images/2012/11/30/mark/20121130151025.jpg
当時事故機の緑色の線(赤い丸)を抜かずに事故が起きた。

これにより事故調査団は該当操縦系統遮断線を抜かない状態で模擬実験を遂行して、
その結果事故当時と同一現象が発生することを確認した。

これと共に操縦系統遮断線を抜かなかった正確な経緯と関連者たちに対する調査を
現在進行中であり、作業者及び指揮監督者を包含した業務関連者たちに対しても
別途調査後に厳重問責することが伝えられた。

一方、空軍は類似事故防止のためにT/Fを構成して特段の対策を樹立・施行する事に
して、事前欠陥認知及び試演システムを集中的に補完・改善する予定だ。

▲アジアニュース通信(2012/11/30 15:26)
http://www.anewsa.com/detail.php?number=421240&thread=09r03

▼関連スレッド
【韓国】韓国軍の訓練機が墜落　江原道・横城郡で[11/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1352949112/-100

２なら全機墜落

〜WIKIより
T-50は、ロッキード・マーティンが設計し大韓民国が製造した練習機。
調達価格は230億ウォン（約25億円）前後という報道がある一方
1機当たり350億ウォン（約38億円）に達すると言う報道もある。
いずれにせよ、超音速飛行を実現するために高出力のエンジンを搭載しているため、
練習機としては極めて高価格である。

2003年12月19日に、韓国空軍より25機の発注を受け
量産が開始された。韓国空軍向けのT-50は練習用途の50機が2010年5月までに生産され、
ほかに10機が韓国空軍の曲技飛行隊・ブラックイーグルス用に生産された。

2ゲットー！

フライングゲットー！

マンホールに吸い寄せられたんだろ

>>1
整備士がマンホールを掘った

まで読んだ

＞整備経歴10年余りのK中士は先立って去る27日、該当事故機整備班のK准尉が
＞自殺したことで心境の変化を表してこのような報告をしたことが分かった。

なんか哀しいドラマがあったようだな……

抜いたピンを刺す穴を工具箱にでも空けとけばOK？

責任を感じて覚悟の自殺？
だったら気の毒でもあり凄い事でもあるが。

自殺に見せかけて責任を整備士に押し付けたか

>>1
ケンチャナヨ土人国のすることだから、その程度は仕方ないww
それに死ぬのは結局土人だし、別に何ほどの損害もない。

何にしろ、最後は操縦士が責任を持つ。

まだ32歳だったそうだ…操縦士のご冥福を祈ると共に
何処の世界でも事故が無くなります様に。

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　スケープゴートだろ。　実は欠陥飛行機だったっていう……
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

×高等訓練機
○劣等訓練機

整備士のせいにし始めたか

>>1
なぁ、お前らロケットでもそうだけど
飛ぶ物は、向いてないよ？ｗマジで。

そんなミスが有っても警告も出さない見事な欠陥品です。本当にありがとうございました。

>>1
>当時事故機の緑色の線(赤い丸)を抜かずに事故が起きた。

…まて。
整備用のジャンパケーブルがンな目立たない物だなんてダメだろ。

日産の車ってこんな連中が作った部品を積極的に使ってるんだよな。
それ聞いてから廻りの同僚含めて日産車に買わない乗らない近づかない
を実践している。

土人にジェット機は無理

所で、「K中士」と「K准尉」ってのは両方とも「キム」かね？ｗ

>>15
海を行くものも向いてないし、地を走るものも向いてないような気がするがね。

脱出装置も動作不能にしたのか？
こっちのほうが問題だが

練習機　−１
南鮮兵　−２
ｳﾘﾅﾗのﾌﾟﾗｲﾄﾞ　priceless

>>1
整備士一個人の責任にしないで整備を含む体制全体の問題です。

>>15
AAの中だけはハッピーサーキット全開で空を飛んでるけどねww

"遮断線を抜かず、
操縦系統が非正常作動して事故に繋がったと原因を明らかにした。"

これって、離陸前のチェックでわからないものだろうか？
F-2の場合の、カプラーが逆につけられて、離陸失敗よりは、現象とし出そうだけど・・。

>>22
整備中のジャンパ線なら充分ありえる。
>>17のように、目立つ札でもぶら下げて確認させないと
日本だろうがアメリカだろうが発生する事象。
（フライト前チェックリストでその抜けを潰すはずだけど・・）

どんだけ手を抜いているんだよ。

>>26
ユニットはアメリカ製のようだから
どこでも起こりうる->チェックリストに記載のはずだけどなぁ。

また落としてたのかw

しかし、よく落ちるな。

> K中士
> K准尉

これ2人とも金だろ

整備ミスくらいで死ぬこと無いのに
機体に代わりはあっても人に代わりはいないだろ

×　原因は整備士のミス［11/29］
○　原因は整備士のミス［11/30］

ついでに来月から飛行再開だって

>>1
おかしくね？
そんなの操縦士の飛行前チェックでエラーが出るだろ？

普通の航空会社だったら、整備完了後に機内に工具の置き忘れがないように、
工具が全部そろってるかチェックして、
もしそろってない場合は見つかるまで探すんじゃなかったっけ？

かわいそうに、整備体系全体の問題だろ。
さっさと整備ハンガー作って、消耗部品と予備エンジンを購入して、整備士とパイロットの待遇改善してやれよ。
この記事は無性に腹立たしいわ。

整備士のミスってよりは軍としての管理体制が杜撰なだけだろ。


言ってしまえば、国のミス

ブルーだと整備ミスでの墜落はないな。
離陸前のトラブルで、予備機使用はあったけど。

今回はフランス製部品の不具合じやないのかw

身の程わけまえず一線級を揃えたがるバカンコクが練習機に金をかけ
更に死んでも自分の責任を認めないちょんが整備ミスで自殺。。
いったいどうしたんだ？

超時空マンホールか

そういえば、パラシュートも明後日の方向に落下してたそうだ・・・・。
脱出装置も整備不良？

え〜？この飛行機韓国製って行ってたよねぇ
設計はアメチャンで、部品作って、組み立てて、エンジンはユニットで買ってるってことかい？
ガッカリだなぁ

>>42
脱出装置を働かせたのにキャノピーが開かない
ドリフコントを希望

それでもパラシュートが勝手にパイロットを残して明後日の方向に飛んでいくか？

イーグルは優秀なのに
ブラックイーグルときたら・・・

脱出装置が正常に動作してればパイロットも整備士も死ななくてすんだのにな
問題は１つや２つじゃないだろ

韓国ざまあ･･･と言いたいところだが
うっかり整備ミスはどこにでもあるからなあ　複雑な気分だ
どんな経緯があったにせよ隠蔽するより過失を認めたことは評価すべきかな

>>20
記事読んでて混乱したｗ

実際キムばかりなんだろうけど

>>43
設計開発は米GD社(現LM社)のF16設計チームが、
F16の空力データ流用して設計。
主要部品のほぼ全てが米製かそのライセンス品。
韓国は開発費出して組み立ててるだけ。

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
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　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　おまえら、下チョンと国交断絶したければトンスル飲んでみろ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　別に飲まなくても国交断絶して在日を強制送還できるけどな！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　

>>2
T-4は一機40億円だが

>>18
日産の901運動の頃の車乗ってる。楽しいよ。

現行の日産車は一部を除いて全部ゴミ。
今の車が歯医者になったら次はスズキかスバル。

>>48
こらこら、隠蔽してて部下が一人自殺してるぞｗ

>>1
韓国としては、整備士のミスが原因で良かったんだろうな。
これが設計自体に問題あった場合、輸出がが困難になってしまうし。

しかし、この整備士は責任を取ったんだろうか、取らされたんだろうか？

>>50
ありがとッ

>>42
朝鮮日報で詳しい日本語版出ると思うけど、離陸後
・900m上空(墜落まで70秒)急落下。遮断線のためピッチが効かず
・300m上空(墜落まで9秒)脱出失敗。Gが限界を超えていた？

>49
正解

整備士のミスってより整備マニュアルの不備のような気がするんだけどな
うっかりミスを個人の責任で終わらしたらまた同じミスで堕ちるぞ

>>56
因みにパテントは
韓国51：49米国

だけど儲けのほとんどは米国の取り分ｗ

ケンチャナヨも大概にせえよ

は？んなわけねーよ！
絶縁してあったら、操縦系統は動かねーんだよ！

チェックリストにある、操作と各翼の動きの確認はスクランブルても必ずやるんだよ！
動かない翼でどうやって離陸すんだ？

しかも整備士が自殺？

これは絶対に嘘だ！

これじゃ死んだパイロットがばれない

後で抜かなきゃいけないのは見て分かるように、
リボンみたいなひらひらを付けてあるんじゃねーの？

>>61
良く読んでそう思った。ピッチ系殺してあってチェック時に蛇面確認しないとか…
そもそも離陸ん時に困っただろうに…

それに、目撃者の話だと2機の内、1機が火を噴きながら墜落って言ってたよね？
操縦系絶縁で火が出るのか？朝鮮製は？

>44
今時の飛行機はキャノピーが開かない時に備えて、キャノピーを脱出シートで割る仕組みになってるけどこれはどうだろう

天安と同じパターンだな
今回は北のせいにはできなかった

>>63
http://imnews.imbc.com/replay/nw1800/article/3193494_5794.html
によると火は出ていないという説明
あと燃料と間違って水入れてF-5が墜落したなんて書かれているなｗ

さすがチョン
事故の責任を個人におっかぶせてきたか
機体構造に致命的な欠陥があるとなったら
海外輸出も防衛産業も壊滅だもんな
虫けら1匹の命で済めば安いもんだよなー

>>66
ｔｈｘ

K2戦車パワーパック、結局ドイツ産で本
マネートゥデイ
カン・ギテク記者 |入力：2012.11.28 14:59
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2012112814593991982&outlink=1

K2戦車パワーパック、結局ドイツ産採択されるが
慶南新聞
記事入力：2012-11-29
http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1053118

[取材ファイル] 「K2パワーパック」与党単独採決、異議があります！
ＳＢＳ
最終編集：2012-11-29 11:53
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1001508594
http://img.sbs.co.kr/newimg/news/20121101/200613524.jpg
http://img.sbs.co.kr/newimg/news/20121123/200620387_700.jpg
http://img.sbs.co.kr/newimg/news/20121008/200606413_700.jpg

不正ぬかるみにはまって止まってしまったK2戦車
時事ジャーナル
記事入力時間 [1206号] 2012.11.28（水）
http://www.sisapress.com/news/articleView.html?idxno=59326
http://www.sisapress.com/news/photo/201211/59326_70215_2051.jpg
大韓民国陸軍の次期主力戦車である "K2戦車"を置いて様々な疑惑が提起されている。
?聯合ニュース
http://www.sisapress.com/news/photo/201211/59326_70216_214.jpg

国会予算決算委、K2戦車パワーパック収入（輸入）予算審査保留
慶南新聞
記事入力：2012-11-30
http://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=1053286

必要なことをやらない人たちには運用できません。

>>68
でしょ？動かない翼でどうやって離陸できる？

ローテーション速度で操縦桿引かなきゃ離陸出来ないでしょ

操縦桿が効かなかったら離陸も出来ないよ

李明博大統領は以前ハッキリと「日本の民主党政権とマスコミは日本国籍を持った在日朝鮮人が支配した。
今後の日本は思いどおりになる」とオフレコで発言している（人権擁護法案閣議決定時）
<<在日　国会議員リスト>> 韓国民団の日本浸透作戦
＜旧民主党＞　　何故民主党で日本がダメになったのか？？
小沢一郎（実父が済州島出身、実母は在日朝鮮人）
菅直人（実母が済州島出身）
鳩山由紀夫（実父威一朗が結婚前に韓国人に生ませた子、妻の幸は在日韓国人）
土井たか子（本名・李高順、昭和三十三年十月二十六日帰化）
千葉景子、近藤昭一、岩國哲人、土肥隆一、金田誠一、岡崎トミ子、簗瀬進
山下八洲夫、中川正春、横路孝弘、神本美恵子、鉢呂吉雄、今野東、松野信夫
平岡秀夫、赤松広隆、小宮山洋子、横光克彦、松岡徹、水岡俊一、群和子
犬塚直史、佐藤泰介、谷博之、藤田幸久、増子輝彦、江田五月、高木義明
中嶋良充、円より子、中村哲治、藤谷光信、室井邦彦、横峯良郎、白真勲
奥村展三、小沢鋭仁、川端達夫、佐々木隆博、末松義規、西村智奈美、細川律夫
家西悟、小川敏夫、津田弥太郎、ツルネン・マルティ、那谷屋正義、内藤正光
福山哲郎（陳　哲郎S50,8/19帰化）、峰崎直樹、郡司彰、小川勝也

＜社民党＞
福島瑞穂（本名・趙春花、昭和61年2月15日帰化）捏造の従軍慰安婦を朝日新聞、NHKで宣伝
辻元清美、保坂展人、照屋寛徳、日森文尋、近藤正道、又市征治。

＜公明党＞
東順治、上田勇。

＜自民党＞
山崎拓、河野太郎、加藤紘一、衛藤征士郎、河村建夫、中川秀直、
犬村秀章、野田毅、太田誠一、二階俊博、大野功統、馳浩

韓国軍は下士官が腐っているって話はよく聞く。

>>69
装輪装甲車に関してのニュースのほうが直近の韓国軍のニュースではでかいと思うよ
この板ではスレ立たなかったけど

>>73
グラサンさん、この説明は本当だと思いますか？

ん？例のパラシュートが無事脱出を果たしたって事故？

機体の欠陥だろうに。
チョンって本当に駄目な民族だな。

>>75
>>1で写真も出してるし、韓国軍の出した結論なので、それを支持する。

離陸時の機器チェックでそんなの簡単に見つかるだろうに。
そんなこともしないで飛んでるのか？

>>79
流しでやったんでそ。

>>78
なんか含みがある気がするけど・・・

了解しました

>>81
兵隊だからねえ。
俺も。

>>82
「余計な事は言わない」て事？

ミスした当人の自供によるって書いてあるけど、フライトレコーダーとか積んでないの？

K2。。。　韓国製品恐るべし　とても交戦中の国とは思えない

整備士に欠陥があるんじゃどうしようもない

そりゃロケットも落ちるわ

「原因は朝鮮人」

１がソースｗ
韓国軍は全員朝鮮人だぞｗ恐ろしいｗｗ

この訓練機は何処かの国が買うとか言ってなかった？

>>1
ミスを犯した・・・Ｋ中士
自殺した・・・Ｋ准尉

つまり、上官が部下の罪を背負った？？

>>89

ぶー。
出世の見込みがなくなって絶望しただけだろ。

×
┣┫┃┃
┃┣┫┃
┣┫┣┫
┃┣┫┃
┃┃┣┫
┃┣┫┃
┣┫┣┫
┃┣┫┃
┣┫┣┫
┃┃┃┃
原整操日
因備縦帝
不士者
明

ダブルチェックを怠った整備班長と運行前点検を怠った操縦士の責任

>>7
頭いいねぇ

抜いたピンというかジャンパーの短絡線だし。

これフィリピンが買った飛行機か？

パラシュートの件は原因わかったのか。
椅子ごと飛んでいくはずなのに、なぜパラシュートだけ飛んでった？

っていうか、逆にまともに整備されている航空機ってあるの？

これって一回に一人しか殺せないのか？
武器としてどうよ？

この事故、原因判ったのか…合掌(-人-)
原因不明のままか、パイロットのミスにしてしまうかと思ってたのに。

ハングルマニュアルのせいか、ケンチャナヨ精神のせいか…いずれにせよ、
どれだけフールプルーフされてても本物のバカは簡単に想像を越えるからなぁ。

…くれぐれも繰り返すなよ〜　繰り返すバカは最悪のバカだぞ〜

>91
ｗｗｗ

やってはいけないミスをしたわけだが、事故とはそういうもの。
韓国ネタでも笑えん。
操縦士と整備担当の死は無駄にしてはいけない。

ん？
こんなのなんの教訓にもならんよ。
朝鮮人はアホと言うだけ。

>>1
整備ひとつできません。
が正解ですね？

上司が自殺して白状

>>83
それもあるけど、どっちみちこちらとしては精査仕様が無いしね。
それに、一応は「軍」の公式発表だからねえ。
立場的に持論はあっても信じるべき内容は信じるさ。

例によって不良部品を組み込んで落ちたか？

ちょ・・・。
これシステム的にマズイ設計になってないか？

地上整備装置とかで状況を検出できずに人の目で確認って
こういうエラーを防げないぞ。

ジャンパ刺したままじゃ操作できないのに
なんで跳ぶ前に判らないの？
なんでアラート鳴らないの？
なんでチェックしないで飛ぶの？
馬鹿なの？死ぬの？

飛行機の欠陥なのか、人間が欠陥なのか微妙な問題だ・・・

>>109
今回の場合は、人間というか韓国軍というシステムそのものの欠陥。
仮にも軍の整備システムがまともに機能していないってことだからな。
K9自走砲にしても物は悪くないはずなのに運用がメタメタなんだよなあ。

韓国軍は冗談抜きに、整備環境整えるだけで戦力２〜３割はアップするんじゃね？

この写真を見る限りだと、設計のミスだな
いかにも異物らしい色使いにするとか、太い輪ゴムのような太さにして、
あってはならないことが一目で分かるようにしないと

>>111
それは世界の90%以上の軍隊でそうだから
アメリカ軍と自衛隊を基準にすると、稼働率が高いのが当然のように思えてくるけど、
世界的に見れば、これでも韓国軍は上から数えられるぐらいの整備率のはず

>>111
環境整えるのも先ずは基礎教育、心根の在りようなので
国全体のパラダイムシフトが図られない限り、絵に描いた餅かと

>>110
その韓国軍のシステムを構成してるのが韓国人ですからねぇ。

>>59
取り分はアメリカが55％、韓国が44％、1％は第3国よ

>>74

車輪型装甲車 2016年に戦力化...現代ロテム、優先交渉対象者選定
MBN
記事入力2012-11-26 17:49
http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?news_seq_no=1266010

車輪型戦闘車両事業者に現代ロテム&middot;起亜車
世界日報&nbsp; 7面2段
入力2012.11.26 19:18:27、修正2012.11.26 19:18:27
http://www.segye.com/Articles/News/Politics/Article.asp?aid=20121126024378&subctg1=&subctg2=&OutUrl=naver
http://www.segye.com/content/image/2012/11/26/20121126022912_0.jpg

章リュンヒョン戦闘車両の開発、現代ロテムが引き受ける
ニューデイリー
最終編集2012.11.26 22:34:23
http://www.newdaily.co.kr/news/article.html?no=131560
http://www.newdaily.co.kr/data/photos/20121148/art_1353923351.jpg

韓国型ストライカー装甲車600台電力化する
<世界ドットコム>
入力2012.11.27 10:29:28、修正2012.11.27 10:29:28
http://www.segye.com/Articles/News/Politics/Article.asp?aid=20121127020169&subctg1=&subctg2=&OutUrl=naver
http://www.segye.com/content/image/2012/11/27/20121127020042_0.jpg
ストライカー(Stryker)装甲車. <写真=純ジョンウ記者>

でもロケットよりは安く済んだんだろ

[社説] K-9中古部品納品したサムスンテックウィン
毎日新聞（南トンスランド）
- 2012年11月29日 -
http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=63633&yy=2012

国軍砲兵の主力武器であるK-9自走砲に中古部品が納品された事実が明らかになった。
このような納品不正は昨日昌原地検特捜部K-9を生産するサムスンテックウィン、
京畿道城南本社と慶南昌原工場などを家宅捜索し、明らかになった。
サムスンテックウィンはK-9の核心部品であるパワーパック中古品を新品同様軍に納品して
差益を得た疑いを受けている。不良や不具合に返却したパワーパックを廃棄せずに、
新しいものに変身させて再び軍に納品したのだ。

K-9は我が軍の主力砲だ。1999年に我々の技術で開発され、翌年から陸軍に配備され始めた。
ペクリョン島と延坪島など最前線地域に700門ほどが集中配置されて北朝鮮軍の長射程砲に対応している。
しかしK-9は2010年11月北朝鮮軍の延坪島砲撃当時に配置された6門のうち3門が故障して適切に対応していなかった。

悩みをもたらしている三星テックウィンは、昨年6月、サムスングループの内部監査の結果不正が摘発され、
社長が更迭されたまさにその業者だ。当時突然の社長更迭がK-9自走砲関連の不正と関連しているという指摘が出た。
サムスンテックウィンは去る2010年にも納品不正事実が国民の権益の上に摘発され、検察の捜査を受けている。

管理だけではない。最近では、国軍名品電車を標榜していたK-2戦車のドイツ産欠陥だらけパワーパックが使用され、
国防に穴があいた。2010年には韓国型水陸両用装甲車が水中に入った出なくて乗務員が戦死することもあった。
軍納は防衛産業の特性上、すべて透明に公開することができない部分が多い。
だからといってこれは、一部のベンダーの不正金儲けの手段になってはならない。
国家と国民を守るために軍納不正は徹底的にパージする。
その方法の一つが否定と不正をやらかし摘発されれば永久除名することです。

別に、韓国整備兵のミスで墜落したのはどうでもいいんだけど、
脱出装置が正常に働いてないって、やばくない？？？

アメリカ製ってことは、おそらく日米の全ての戦闘機が同型の射出座席でしょ？

兵士は命懸けだなー。

まあ、イルボンのF2も、メーカーなのにミツビシ重工で、定期検査の後、
フライトコントロールのボックスにつながる間違えようのない配線を、強引に
誤配線して、試験飛行しようと離陸中にコントロール不能になって一機大破
炎上でアボンしたケースがあるから、ウリの場合はそれよりもマシニダｗ

>>116
そうそのニュースね。実に五年とかそんくらいぶりに続報がきた。
三社のうちどの案を採用するかってだけでそんなにかかるのかって突っ込みたくなるが

＞K-2戦車のドイツ産欠陥だらけパワーパック

おいおい、いつの間にかドイツ製になってるぞｗｗ

>>118
> 管理だけではない。最近では、国軍名品電車を標榜していたK-2戦車のドイツ産欠陥だらけパワーパックが使用され、

ｶﾜｲｿｳだから戦車って翻訳してやれよ

＞整備班のK准尉が自殺

ほう、責任感のある韓国人も居たのか？

>>20
だいたい朝鮮人の主要な名字ってアルファベット26文字より少ないんじゃないか？
とすれば伏せ字にする意味はないような気がｗ

>>119
脱出装置は正常だったような？

>>123
国産パワーパックは泣く泣く断念したみたいよ。

”遮断線を抜かず、”
って、ことは、T-50は、F-16のようにサーボモーターで油圧を駆動しているってことだよな。

つまり、電気が遮断されたままなら、エレベーターもラダーも 作動しない。
離陸前には、地上クルーが、パイロットとの交信で全ての舵が動くことを確認するはずだ。

>>1をみると、導電線みえるから車体側は普通の電磁石。
日本のJR方式は液体ヘリウムで冷却してる超電導磁石。
これは、おもちゃでしょ。

スレ違いだった。

>>121
はあ？
修理後のテストでの事故、ある意味間違ってないんだわ
実施部隊での致命的なミスとは次元がまったく違うんだが？

>>123
国産パワーパック関連企業が因縁を付けたけど
件のドイツ製パワーパックとそのバリエーション品が
トルコで元気に走り回っているというw

>>125
ホントに責任感あったら自殺しないよ

>>122

韓国次期装輪装甲車計画（ロテム社案）
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/33.html
※デモ走行で走行不能！！

韓国次期装輪装甲車計画（斗山社案）
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/34.html

韓国次期装輪装甲車計画（三星社案）
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/35.html

日本でもＦ２の配線をスパイが逆に接続して滑走路でポシャッタからな。
機体には自己診断システムが必要だ。

韓国の国産兵器って、ただライセンス生産してるだけだろ。
潜水艦や戦車など。
それすら満足にできないっていう。

>>132
使いこなせなくても欠陥ニダってことですねｗｗ

>>105
なんか野暮な事聞いちゃったかも
すんません

>>127
K2ってドイツ産パワーパックに変えてもまだなんか問題起こしてなかった？

>>139
予算も納期も見通しがついていませんｗ

ネイバー愚民語版の「Ｋ−９自走砲」の検索結果
http://search.naver.com/search.naver?where=nexearch&sm=tab_jum&ie=utf8&query=K-9%EC%9E%90%EC%A3%BC%ED%8F%AC

Ｋ２戦車の事ばかり気にしていて
Ｋ−９自走砲とかＫ−２１歩兵戦闘車の事を忘れていたら
Ｋ−９自走砲の件で寒損に家宅捜索の記事が４ページも・・・ｗｗｗ
流石、不良品として返品されたメモリーを良品として再出荷する寒損だけあって
儲けるためなら自国の軍事兵器の信頼性もケンチャナヨ！！ｗｗｗ

>>1
信じられん。航空電子機器に携わった者だけど、こんな酷いものはない。
普通はこのような目的として、誤接続防止等のため、必要な端子のみを
接続した終端型コネクタを接続するんだけど、
ジャンパ線を直接雌へとはwwwwwww..... orz....
これやり続けると、コネクタの雌側が広がって行って、差し込んだ線が
すっぽ抜ける様になるから、太い線を押し込まないといけなくなって、
後が大変(メス側の交換、配線の引き直しetc)なのにのにのにのに。

参考例 こんなコネクタ
http://fakiki.com/upload/save_image/016-866-1.jpg
http://tomoca-shop.jp/shopimages/tomoca/138000000011.jpg

2番目のシェルのなかで必要な端子を接続しておく。


いや、亡くなったPに同乗するわ、この件。お気の毒すぐる。

>>135
怖がるな、雪風

>>140
開発費ガンガン上がっていっていまじゃ10式より調達費が高くなるとか聞いた覚えが・・・
10式より遥かに性能悪いのにそれより高いとか酷いよね

自殺した韓国人はいい韓国人

ようつべだとチョンがK2自画自賛してたけど。

>>144
９０式を二両貫けるとか豪語していましたがががががｗ

>>146
>>147
牛で引くんだっけ？

>>134
斗山の製品が信用できないのはK21やK2で散々わかってるし
サムスンテックウィンもあなたが118で紹介してくれたとおりミソをつけた
消去法でロテムかな。

KJCLUBホーム>知識と交流 >フォト掲示板 >ミリタリー
M-346の墜落院である
domain
2012/01/14
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_53&uid=11265&fid=11265&thread=1000000&idx=1&page=21&number=8410

ユヨンウォンの軍事の世界
http://bemil.chosun.com/index.html?bemil

おそロシアのＹａｋ−１３０が墜落・・・
やったニダ！！ウリナラのＴ−５０のライバルが減ったニダ！！

イタリアのＭ−３４６が墜落・・・
やったニダ！！ウリナラのＴ−５０のライバルが減ったニダ！！
しかも売り込み先のＵＡＥで、デモフライト中に墜落したニダ！！ｗｗｗ

姦国のＴ−５０が墜落・・・
結婚して小さなお子さんが居る、パイロットさんのお悔みを申し上げまスミダ。
アイゴー！！パイロットが死んじゃったニダ・・・
パラシュートだけ脱出って・・・、射出座席は作動しなかったのニカ？？orz
Ｍ−３４６が墜落した時は被害を最小限にする為に
海まで背面飛行で飛んで行って海で墜落させて
パイロットは背面飛行の状態で脱出したけど生還したのに・・・orz

ああ、やっぱ整備ミスだったのか。
曲技のパイロットが演技飛行以外でそうそう死ぬとも思えんかったしな。

つーか、飛行前に外さんきゃならんもんって
飛行前に外せって書いた赤いリボンついてなかったか？

>>152
白黒のリボンじゃないかな？

>>153
死んでる死んでる。

>>149

でも、ＨＯＮＧＤＡロテムの場合はデモ走行中に
ドライブシャフトが逝っちゃって走行不可になったから
お披露目式での走行不可は恥をかいたで済むけど
有事になったら命に係わる洒落にならない状態なので
ドライブシャフトは外注をした方が・・・

装甲車で水が侵入して水死した事件もあったろ。
あれ外部に連絡して救援頼むとかしなかったのかねえ。

>>152
脱出装置かな
付けとくと地上で脱出しちゃうしｗ

>>155
チョンにはドライブシャフトが折れたことより
恥をかいたって方が重大なんだろうな

整備士まで発展途上なんだな。

>>158
それはおかしい。
韓国人には羞恥心はないはず。

実際のところはノイローゼになって自殺した整備員に全部責任なすりつけたんだろ。

>>144
そら、日本と違い技術の蓄積が無いのですから
日本が1990年から開発を始めたとしたら
彼らは、1950年から現代に追いつく必要があるのです
その時間の差を金で埋めようとしているのです

ﾑﾘﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ

>>158

「アイゴー！！象さんを貰う為にカンボジアに消防車を送ったら
お披露目式の時に走行不能になって恥をかいたニダ！！」

の記事の時にネイバー愚民語版で
「カンボジア　像」だったか「カンボジア　消防車」でニュース検索したら

ドライブシャフトは動力を伝える重要な部品なのに
「ドライブシャフトが折れたニダって？？溶接でくっ付けて渡せば良いニダ！！」
ってニュースを見かけて、ただでさえ外装も内装もボロボロの消防車なのに
折れたドライブシャフトを交換じゃなくて溶接でって・・・
あまりにもカンボジアを馬鹿にしすぎたポカーンとした記事が・・・ｗｗｗ

>>163

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　その記事、翻訳＆元記事見ましたねぇ。
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 さすかに、あれは酷すぎた・・・
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

>>163
カンボジアには中国製の車両が沢山送られて来てるし
これからも送られるでしょうから韓国製なんか歓迎されなくなってくと思います。

>>164

お披露目式で走行不能って、一体どんな？？と思って
記事検索をしたら、外装は錆だらけで内装は汚れだらけで
屋根の上に錆びている発電機に、止めは折れたドライブシャフトが
前部だか後部座席だかに放置している写真で
象さんを譲渡してもらう為にカンボジアを馬鹿にしすぎ！！
日本はアルメニアに最新型の新品の消防車を２８台寄贈して
１３５人の消防士の教育も日本で受けさせたのに・・・

???????? ?????????? 28 ????? ?????? ????????
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-BBYWgorBkE


>>165

あんなオンボロ車両を送られたら中国の車両がマシに見えて
また、象さんを狙って「ウリナラ車を寄贈するから象さんを・・・」となっても
オンボロ車両を送りつけた前科があるから、門前払いを受けそうですな？？ｗｗｗ

もうね・・・あり得ないひどさ
日本のマスゴミが諸悪の根源

吐き気がするひどさ
http://www.youtube.com/watch?v=LSVTuVyLyBI
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16475662

マスゴミは日本の敵

>>166

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　文字化け訂正w
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 日本が凄すぎますね♪
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

Ճապոնիան Հայաստանին 28
հրշեջ մեքենա փոխանցեց

下等訓練機

>>31
痛貨だけは上がってるw

>>107
エラーなんて一杯あるエラに紛れるから分からないニダ。ケンチャナヨw

部品の磨耗はこの際無視して　中古品のほうが間違いなく動いた実績あるなら
安全な気もする。
ただしあの国のことだからうごかねーぜこれで返品したやつを
また別部隊に納品しかねないところが怖い

>>1
もうさ・・・軍隊を解体した方がいいんでにゃー？

離陸できてるのに整備ミスねぇ
それ、本当に整備ミスだけが原因か？

日本でもＦ−２の配線間違えて離陸直後に墜落炎上したのあったな．．．．

>>171
究極の共食い整備だな。戦車の部品が戦闘機に使われる、ぐらいの様式美に昇華してもらいたいな。
エコだ

操縦系統が動かないのにどうやって離陸したんだ？？

モノを外国に売り込みたい一心で整備士のせいにしただけだろ。

>>110
韓国空軍は数年前まで交換用部品を買う予算を
上層部が懐に入れて、部品も整備も書類上でだけか
共食い整備って状態だったから。

>>174
あれは、まともに離陸さえできなかった。

>>1
＞必ず抜かなければならない遮断線を抜かず、
操縦系統が非正常作動して事故に繋がったと原因を明らかにした。
事故機担当整備士のK中士がこれを吐露して原因把握がなされることになった。
整備経歴10年余りのK中士は先立って去る27日、該当事故機
整備班のK准尉が自殺したことで心境の変化を表してこのような報告をしたことが分かった。※整備班の上司が責任自殺して良心呵責で告白したか。
整備経歴10年とか言うが間抜けだなケンチャナヨか？
指先呼称しろよ、ヨシ！

整備士関係、自責の念に自殺
ユヨンウォン軍事専門記者
入力：2012.12.01 03:03
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/12/01/2012120100210.html?related_all

墜落したブラックイーグル航空機T-50Bを間違って整備したK軍曹の上官である金某（51）准尉が27日、
部隊内研修会の近くの倉庫で亡くなったまま発見された。

軍当局は、金准尉が自殺したと結論づけた。
金准尉は遺書で「家族に申し訳ない。後輩たちが間違っていないか心配らしく怖い」
と書いたことが分かった。空軍関係者は「後輩ミスの自責の念に耐えられず命を絶ったものと推定される」とし、
「ミスをした整備士は、金准尉が自殺する前に金准尉に自分のミスを告白したと聞いている」と伝えた。

＞ユヨンウォン軍事専門記者

↑この記者はＴ−５０の墜落事故の記事の第一報で
Ｔ−５０の輸出に支障をきたす。って事を長い文章で書いていて
コメント欄に「死者が出ているのに輸出の話とは何事ニカ！！不謹慎ニダ！」
と、ボロクソに叩かれていた。

>180
＞コメント欄に「死者が出ているのに輸出の話とは何事ニカ！！不謹慎ニダ！」
人間のように振る舞おうとするなや、と思た

>>168

文字化け訂正ありがとうです。
しかし何故に文字化けをしないで打ち込めるのか・・・ｗｗｗ

>>181

超汚染日報愚民語版の第一報を見ていたら
長文の記事の半分だか１／３くらいのスペースを取って
輸出に支障をきたしそうニダ。と書いてあって、それでコメント欄が炎上！！ｗｗｗ

>>182

　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　ブラウザの違いでしょうか？
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 私は「Jane Xeno」を使っています。
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 ちよっとだけ設定が分かりにくいですけどw
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

チョンに精密機械は扱えないと

>>142

> 信じられん。航空電子機器に携わった者だけど、こんな酷いものはない。
> 普通はこのような目的として、誤接続防止等のため、必要な端子のみを
> 接続した終端型コネクタを接続するんだけど、
> ジャンパ線を直接雌へとはwwwwwww..... orz....

整備部隊でこんな作業させるとは驚きですね。
（日本でもあるのかなー？）

何らかの機能をＯＦＦする為にジャンパー線でＧＮＤ端子と接続している
様に見えますね。

ハーネスが今回トラブルとなった該当コネクタの上を通過しているので
元々はユニット単体のテストコネクタなんでしょうかね？

コネクタキャップを付け外し出来るハーネスの取り回しがされていれば
不具合対応も楽なんでしょうけど、全体が組み上がった状態でこの様な
ジャンパー配線でチェックしなくてはならない事態になっているので
あとは人間系でカバーするしかなさそうです。

なにをいまさら、韓国では普通のこと。

>>186
元整備士だけれどコネクタにジャンパー線を刺すのは、機器の不具を合調べる為だと思うよ。
恐らく空中機動で計器異常が出たとかで、機体配線の断線を疑ったのだろう。
整備の基本はダブルチェック、民間より軍の方が厳しいはずなんだが、、、

＞＞188
原子炉の部品や鉄道の部品は、韓国や中国のコピー品を、品質検査もしないで平気で使ってるのが韓国。

しかし、電気系を遮断して、ラダーやエレベーターの油圧のサーボモーターが動くのか？

空中にマンホールを仕掛けた、日帝の策謀ニダ

墜落の原因なんてどうでもいいことより座席パラシュートだけ堕落して
パイロット本人は機内に残された原因はわかったのか

どっちも韓国人だからは無しで

>>189
今回のロケット失敗見て
「ああ、こいつらどこかやばい箇所見つかっても
『ケンチャナヨ』で突っ走るんだろうな」て思った。

後日現場で杭が発見されるんだよ。
怖いよねえ(´･ω･`)

韓国の友愛は凄いなｗ

中央日報(日本語版)から拾ってきたわ。

整備担当副士官のミスが生後８カ月の娘がいる３０歳代の空軍操縦士の命を奪った。
さらに整備不良の責任を感じた監督官が自ら命を絶った。
整備監督官のキム准尉（５１）は事故の後、自責の念に駆られ、２７日、基地内で自殺した。
キム准尉は妻と子どもに残した遺書には、「申し訳ない、私を許してほしい。
整備の過失で若い操縦士が亡くなり、整備を引き受けた後輩が苦しんでいるのが本当につらい」と書かれていた。
空軍関係者は「事故２日後にキム少領の葬式に出席し、昨年結婚した夫人が嗚咽する姿と幼い娘の姿を見た後、後輩の整備士を管理・監督できなかったことに責任感を感じたようだ」と述べた。
キム准尉は普段から責任感の強いエンジニアだったという。

整備ミスだとしても、何で脱出しなかった？

>>196
基地の周囲に何故か張り巡らされた高圧線に機体が引っかかった。

>>197
練習機かなにかが電線に引っかかってくるっと一回転したってニュースもありましたな。
飛行場の近くになんでって思うけど

パラシュートだけ脱出成功した事故でしょ？
可哀想過ぎる・・・

>>198
【韓国/速報】韓国空軍のT103練習機が墜落、2名死亡　電線に引っ掛かって1回転して墜落 [06/21]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1308639467/

事故調査でロシアとの契約上分解禁止なはずのエンジンを勝手にばらしてたことが明らかになってたなあ。

>>195
韓国では責任感の強いやつから死んでいく。
生きてるやつはヘラヘラしてたやつばっかり。

ただでもいじめや変質の多い軍隊、きっと生き地獄がまっていたんだろうな。
こうした国民性だからこそ、国をあげて捏造を言い続ける事ができるニダ。

>>189
普通はビフォアフライトチェックで確認するんだがねえ・・・
普通の飛行機乗り
ましてや空戦機動専門部隊がそれを怠るのはあり得ない。

自殺した准尉を貶めようと、
チェックの後の線を、下士官がつないでおいた、


・・・・・大事になったニダ。
でも、准尉が自殺したから、話しても大丈夫・・・ニダ・・・
全部責任は、准尉のせいニヨ。

・・・


ってか。

>>196
座席パラシュートは脱出に成功した
何故かパイロットだけ機内に残されてた

>>15
飛ばない飛行機
穴に落ちる飛行機
沈む水陸両用車
うるさい潜水艦
リンク相手のないイージス
剥がれる靴底
鳴らないＤＭＺの警報機

ほか

リアルエリア88が見られるとは、お前はキャンベルか。

担当整備士であるK中士が操縦系統遮断線を点検した後に必ず抜かなければならない遮断線を抜かず、操縦系統が非正常作動して事故に繋がった

該当事故機整備班のK准尉が自殺したことで心境の変化を表してこのような報告をした

ふれってK中士のミスなのに、K准尉がミスしたことにされて自殺したってことなの？

ほんと罪をかぶせて自殺ってことにして殺すのな、チョンって
そりゃ欠陥商品じゃ売れなくなるもんな

>>200
（´ ・ω・｀）　機械製品をバラすのは日本人の至福の喜び。かつて国鉄工場でディーゼル機関の燃料噴射装置を
　　　　　　　　分解禁止！なのにバラしたらメーカーにｺﾞﾙｧ！されたという(笑
　　　　　　　　　バラして組んで性能低下は屈辱、元通りなら納得いかない、性能upで晴れて居酒屋で自慢できると。。

ガバナーいじるなよｗ
ダブルチェクとかやって無いのか

>>208
機付長だったのでは。

准士官まで上り詰められた優秀な整備員の自殺は重大な損失。
心からご冥福をお祈り申し上げます。

・・・地上での飛行直前チェックで普通見つからないかこれ？
アクロバット飛行用の機体なんか念入りにやるだろうし
どう考えてもおかしいと思うんだけど

点検簿の改竄が日常的に行われているんだろうよ。
それだけ朝鮮人社会は組織が腐っている

土人に飛行機は早すぎた

点検用治具を作ることもできないのか。終わってるな。

>>210
つ タミヤのポルシェばらばら事件w

通常、航空機の不具合は飛行中以外は、飛行前後の点検で発見される。
写真のジャンパー線がテストの為なのはわかるが、なぜベンチで試験を行えなかったのか疑問が残る。
電気的トラブルでもFBWではないし、メカニカル計器で速度、高度、方位、姿勢は掌握できたはず、、、

>>217
プラモのためにわざわざ購入してばらしたんだよな。
で、戻すの販売店に依頼したら、技術者に「なんてことをするんだ」とぶつぶつ言われながらも、三日くらいで元に戻したと。

その後、F1日本グランプリに来たドライバーを田宮社長の別荘に運んだり、普通に使ってたってのがまた笑える。

>>219
<;｀∀´>さあ、チャッチャッと組み立ててほしいニダ！！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1351833452/
【韓国】海軍の主力潜水艦「孫元一」、２０ヶ月も完全解体状態で修理中…故障の原因は不明［11/02］


あと、↑探したら、↓が見つかった。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1333517863/-100
ソン・ウォンイル級潜水艦　義士【米国】「学生に壁を向いて立たせ、1人ずつ狙撃」〜オークランド銃乱射事件、犯人は韓国系のコ・ウォンイル容疑者(写真あり）[12/04/04]

>1
でも、この問題のジャンパー線って別のコネクタからのケーブルに隠れてよく見えない位置にあるよね、
点検用コネクタもこれじゃ付けられないし基本的に実装設計のミスじゃないの？

>>212
正直韓国軍って一度解体した方がいい気がして仕方がないないにゃー

>>219
Ｆ−１１７プラモのノズルの形当てずっぽで作ったら、ほぼ同じで「もしかして情報漏れた？」で米の議会真っ青だった
て話もあったな。