【日中経済】自動車の対中輸出額が82％減、日本車不買運動が影響…10月[11/22]

★自動車の対中輸出額が82％減、日本車不買運動が影響…10月

財務省が発表した10月の貿易統計（速報）によると、自動車、鉱物性燃料などの輸出が減少、輸入は
原粗油、非鉄金属が減少し輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は5490億円の赤字となった。

貿易収支が赤字となるのは4カ月連続で、10月の赤字額は過去最大となった。

輸出額は前年同月比6.5％減の5兆1500億円だった。輸入額は同1.6％減の5兆6990億円だった。

自動車の輸出額は同12.3％減となった。このうち、中国向け輸出は同82.0％減と大幅に落ち込んだ。
尖閣諸島問題の影響で、中国での日本車の販売が落ち込んでいるため。小泉純一郎首相の時、靖国
神社に参拝したことで中国で反日機運が高まり、日本車の販売が低迷した2001年10月の同88.3％減
以来、11年ぶりのマイナス幅となった。自動車部品も同28.1％減となった。中国向け輸出の全体は同
11.6％減となった。

また、中国向け輸出の低迷でアジアの自動車輸出は同31.5％減となった。EU向けの輸出の自動車も
同43.6％減と落ち込んだ。米国向けは同4.8％増だった。

《編集部》


ソース：レスポンス　2012年11月22日(木) 10時30分
http://response.jp/article/2012/11/22/185646.html

外需に頼るな

>>1
この時期に新車で日本車を買う中国人もさすがにいないだろ・・(´・ω・`)

というか中国経済に急ブレーキが掛かっている事を尖閣国有化のせいに出来てよかったな。

訳わからんクレーム出されるから、輸出すな

良いよ、東南アジアやアフリカ、南米諸国に投資するから。
中国に投資しても、店舗も工場も在庫も全部、暴動で壊されるんだし。

日本も中国もお互いメリットがあったな

レスポンスって、スポナビと並んで特亜臭きついよな。

チャイナリスクは承知で商売してるんだろ。一々泣き言を言うな。

2ちゃんでは経済は尖閣に比べて議論にならないけど、『10億の巨大市場』だから
自由貿易を行うべきだ！と言うメディアの意見に対してとんでもない、といわざるを得ない
証明ではあるな。日本車と見れば破壊OK！ならどうしてこういう国の製品を市場から関税で
締め出さないんだ？

どうでもいいだろ。
支那畜など中国産の空き缶に乗ってろよw　ゴミカスどもｗ

中国の企業との半分づつの合資だから
売れないとあっちが半分困るんだが
そして工場が縮小して、結局困ってるのは中国人

電器産業に次いで､自動車産業も終わったなｗｗ

中国の国の事情なんて考えてやる必要もなし。

早く撤退しろっての。赤字が膨らむぞ。　シンクコストを切れ。

もうあんな国を考慮する必要はない

０　でも良いんじゃない？

>>2もはや内需は頭打ち、このままじゃ死を待つだけだと解らないスポンジ能
>>6生産地移転が引っ越しと同レベルだと思ってる能無し
>>9日本じゃ商売できないから中国に行ったということも理解出来ない生ゴミ

日本の輸出が減ってるのに中国憎しで凝り固まったレスしかできないネトウヨってやっぱり馬鹿だわ

10億の巨大市場と言っても日本製品買える富裕層なんて10分の１もいない。

>>19日本はそれ以下なんですよ
だから中国へ行ったんです

乗ってるだけで半身不随にされるんじゃ買おうとはしないだろう

ブラジル行け

スバル自動車だっけ。
支那に工場持って無いから支那で売れなくてもどうでも良い＆日本国内と米国での需要で納車まで半年マチさせるウッハウハ状態のとこ。

>>18
で、連日の株高はなに？

買いたいって言う人間がいるなら売ればいいけど
頭下げて売りに行く必要もないところだしな
生産拠点を中国にシフトしたのと同じように中国から出ていけばいい
その頃より身軽になってると思うから楽なんじゃね
メリット減ってる上にリスク大きすぎ

>>18
言ってること矛盾してることに気づきませんか？

脱中国が進行中！
欧米企業の逃げ足は早かった。

『中国「世界の工場」の終焉�@』河添恵子　AJER2012.6.13(1)
http://www.youtube.com/watch?v=WjqEj4cYbOM&hd=1
『中国「世界の工場」の終焉�A』河添恵子　AJER2012.6.13(2)
http://www.youtube.com/watch?v=TMwKXgFRy_0&hd=1

いやぁぁぁぁぁ自民になったら確実に尖閣をとられるぅぅぅぅぅぅｗｗ

赤字の原因が半日暴動による対中国貿易の影響みたいなミスリードの記事や報道が多いな

>>29
だね
アメリカにもヨーロッパにも輸出できなくなった中国は相当きびしい

>>23
富士重工な
ブランド名がスバル

トヨタ自動車が造ってるレクサス
みたいな感じでおｋ

>>20
中国の個人消費は日本の何％か知ってますか？w

>>31
オフクロの入院していた病院の近所に
スバル自動車ってスズキの代理店があった…

物事を短期的にとらえてはいけない。
中国と付き合い続ける１０年と
中国との付き合いを他国（反日じゃない国）に移行する１０年。
そしてその後の更なる１０年。
どっちが良いのか分からないのは、「ネトウヨ」とか言って蔑んで
いい気になっている○○だけだな。

減少と言っても台数にすれば大したことないですよね
売り上げが増加した時には台数で報じるのだろうな

１２月にはまた中国で大規模デモのイベントが控えてるぞ。
中国進出日本企業は早く撤退しろ、駐在員も帰国してこい。留学生も帰国しろ。旅行に行くな！
「12月9日は、1935年に北京の大学生が抗日運動弾圧反対を掲げて大規模デモを起こした『北京学生救国記念日』。 また、13日は日本が南京を陥落させた日で、中国には屈辱的な日。」
この日はデモがあるかもしれないから、日本車はまた壊されるかもね。
みんな覚えてね、１２月９日、１２月１３日。

ダットサン？

鳩山はアメリカ関係にひびを入れた
菅は国民との間にひびが入った
野田は中国関係にひびを入れた
全方位敵で我が党はよくやったと胸を張っちゃうんだね
確かによくもまあやったよ
あっ経済もやっつけたな

>>38
アメリカとの関係にヒビが入ったから、中国が強気になったと考えていいのかな。

http://news.livedoor.com/article/detail/7153939/
＜分析＞日本車メーカー、中国からの撤退に「未練なし」―英メディア
Record China
2012年11月19日08時40分
トヨタ、ホンダ、スズキの3社は中国企業との合弁に際して、対等の立場を求められるのを嫌った。
中国政府の規定では日本企業に対し、合弁相手の中国企業への一定の技術譲渡を義務づけているが、
前述の3社はそれを実行することはなかった。

これらの企業は中国での投資分をすでに回収しており、
たっぷり稼いで自分たちの技術はしっかりと守り通した完全な勝利者なのである。

【巨大な中国市場で成功を収めた欧米企業は存在しない】
ジョー・スタッドウェル著「チャイナ・ドリーム」
2008/07/22, 産経新聞
欧米諸国は７００年以上にわたって中国で物を売ろうとして挫折し続け、
改革開放後でさえ外資企業は利益をほとんど上げていないことを証明している。

台数書かないとわかんねえよ

外国企業が中国で得た利益は
中国に再投資しないといけない決まりになってる
国外に持ち出しできないわけだよ

つまり、資金が戻ってこないから
資金に相当余裕がある状態でしか投資できない

それでも欧州は景気が良かったから積極的に投資していたが
最近のデフォルト不安で激減
さらに日本を暴動で追いやったから投資は急減してる

JTも反日売国的存在。テロ支援で日本の評価を貶める企業。
【JTの海外違法行為→JTに損害賠償→経営に影響→税金投入→日本人の財産が蝕まれる】


JTI（JT海外、100%子会社）によるタバコ密輸とシリア紛争加担行為（ウォールストリートジャーナル報道）
ttp://www.nosmoke55.jp/action/1208jti_syria_scandal.html
米紙WSJは、JTIがタバコを制裁下のシリアなどにキプロスを介して不正輸出していたこと、
EUの欧州不正対策局（OLAF）がシリア制裁に違反した疑いがある等数点に関して調査に入ったことを報じています。
　同紙によると、JTIは2011年5月下旬、キプロスの卸売業者を経由し、
アサド大統領の親戚のマフルーフ氏が出資する企業に、たばこ45万カートンを販売。
　これがEUが同氏への制裁を始めた後だったとの疑いがあります。マフルーフ氏は、アサド政権による
シリア反体制派への弾圧活動に資金提供をしていたとされ、タバコの販売代金が流用された可能性があるということです。

JTIが大規模密輸　OCCRP（国連が後援する、組織犯罪汚職摘発プロジェクト）（ロイター報道）
ttp://www.nosmoke55.jp/action/1111jt_smuggling.html
JTIによるオリンパス型スキャンダル（英文ビジネス月刊誌 『J@pan Inc（ジャパンインク）』掲載）
ttp://www.nosmoke55.jp/action/1112jti_scandal_japaninc.html
JTI、「アサドのテロ行為への資金供給」を行った疑い（英オブザーバー紙報道）
ttp://www.nosmoke55.jp/action/1201jti_syria.html

【JTが制裁を受け罰金を支払う＞東電よろしく国がJT支援＝税金から支払われる】
海外ではタバコ産業に巨額の賠償金支払い判決は普通。日本での財務省のような強力なバックも癒着も少ない。
今JTは放射能タバコ、セシウムタバコを販売してる。
海外でJT（の５０％株主の財務大臣（日本政府））が裁判の被告席に立つ事もありえる。
世界的に日本人＝被告扱い。一企業の違法行為＝日本人の恥と世界に認識される。

JTの勝手な商戦略（違法行為）で、日本国民が賠償などの責任を負わされる可能性がある。
世界で日本の名前を使い日本の評判落とす＝反日国家と同等。
日本が特アと同列に見なされる。
JTは朝鮮たばこ産業にでも名前変えろ。

で、支那では日本が減らした分どっか他の国から買ってるわけ？

>>2
じゃなくて
韓中に頼るな

日本追い出した分のマーケットを欧米に分配
相手国との経済関係強化することで日本を追い詰める手段でしょう

今更だけど貿易収支の話だろ、貿易外収支を含めた経常収支で見なきゃ意味ないだろ

>>45
同じだよ

中国輸出の落ち込みは単に中国の景気が悪化しただけだろ

イラネと言われてんだからもう行くなよ

生産は当たり前として
市場もインドとブラジルにシフトへ

>>50
今日の日本の自動車株は大暴騰。
日本株全般が大きく上がったわけだけど、中国イラネ。

支那人どもが不買やろうが何台日本車引っくり返そうが株価にほとんど影響なかったからね
投資家は日本車不振の要因が1に為替2に為替ってことは周知している
ちょっと円安に振れただけで支那の反日どこ吹く風で株はしっかり上げている

経団連は懲りずに人件費が低いベトナムインドか

損害賠償を請求しないでＦＴＡ交渉やってんの。

来年また壊されるし、その上、半身不随にされたらたまらんもんな。
昔見たいに自転車に乗ってる方がマシ。

タイ・ベトナム辺りで製造し日本車ブランドを差し替えて
中国に売り込む他ないでしょうね。

安倍ちゃんが靖国参拝しやすい環境がどんどん整っていくね
支那によってｗ

風吹いてきたぞ

朝日新聞は日本の危機管理にとって非常に危険な存在になる。
「朝日新聞は本気で尖閣諸島を中国に捧げたい」　週刊新潮
「朝日新聞主筆　女、カネ、中国の醜聞」　　　　　　　週刊文春　
朝日新聞は中国共産党から便宜供与を受ける工作新聞と見られている。
朝日新聞は竹島を韓国にプレゼントしたらと論説したクソ新聞です。
長い間、日本を陥れようとしてきた朝日反日新聞は廃刊すればいい。

朝日新聞が焚きつけこじれた外交問題は、国会で朝日新聞社長、主筆を
証人喚問して、記事が捏造なら厳しい処罰（新聞の廃刊）をしない限り、
中国は徹底的に反日教育を続け、韓国は永遠に日本にタカリ続けます。
また、朝日反日新聞は日本を陥れるため新たな火種を画策します。

まあ、たいした台数じゃない

中国向けは８割減って４０００台
米国向けは１４万台

こういうのは中国が自分で選択肢を狭め損してるだけ
まだ資本主義というものの基本が理解できてないのだろうが
日本車は別に押し売りでここまで伸びてきたわけじゃない
せいぜいドイツ人に頭下げて使いにくい車売ってもらえばいいよ

日経に保証してもらえよ!

別にエンブレムつけなきゃ売れないわけじゃないからね。
エンジンだけとかやりようはいろいろあるだろうし。

ピンチはチャンス！

なぜ落ちるのか？
それは這い上がるためだ！

これで中国国内企業も変な圧力受けずに、堂々と脱中国出来るな

日本国内企業も、変な知識人に影響されずに海外拠点候補地から中国を外す事が出来るな

日本国内で「中国は危ない」と言っても、何故か「右翼圧力」みたいな扱いをマスコミ中心でされるけど、中国自ら脱日してくれるなら結果的に日本人は中国にカモにされなくなるから良いことだ

輸入99%減にしろ
そして支那人留学生受け入れ禁止にしろ。

自動車の内需が厳しいが・・・

取得税、重量税、ガソリン税、自賠責保険と任意保険、車検・・・

何とかしないと、これらが完全に足を引っ張っている。
あと都市部では駐車場もたいへんだしね。

メディアはいかに日中関係の悪化が日本経済に影響を与えているかをアピールしたくて仕方がない
あからさまな親中は反発くらうので経済からめてくる
みえみえ

鳩山や小沢の様な中国に媚び諂う奴らは中国にも害虫でしかない、
小泉の様に強硬派こそ、中国に取って利益をもたらす良き隣人だ。

よく聞くよね。車１台の維持費はちいさな子供１人分の教育費ぐらいかかると。

日経と朝日は責任取れよ

結構なことじゃねーか

つか、対中は現地生産が殆どだろ？
輸出車種があったことの方が驚きだわ。