【自動車】トヨタ、CMで現代自を狙い撃ち★２［11/09］

>>120
キム・テヒはすでに「独島守護天使が、ロート製薬のＣＭにでて、2月22日が
その発表の日だったということ」をやっている。そのうえでまた日本進出はやるだろう、
これをあえてＣＭ嬢にした韓国トヨタ。前途多難そう。

>>125
でもそれとコレとは別でしょ。
トヨタの言ってる事は上からの事でなくて「向こうの国民が少なからず思ってる事」なんだから。
これは反日どうこう関係ないでしょ。
これを反日と結びつけて語れば、向こうのネトウヨに考えになっちまうよ。

そして仮にトヨタがダメでもGMがやってくるだろうしさ。
トヨタの言う内容は、FTAに基づくことなんだから。

つかシナチョンて攻撃に対してはかなり脆弱だからトヨタに限らずあらゆるひとが普通に攻撃していけば楽勝

>>118
さすが「見てくれ重視」の朝鮮人らしいコメント(笑)

>118
鰓ン取らは居住性悪そうだな
カローラと同じ値段なら、高価な1/1ディスプレイモデルになりそうだ

喧嘩売る相手間違ってるっていつ気付くんだチョンコ共は

結局のところ車オタクでもない限りは見た目と値段で選ぶよね。
だからこそ、イメージとかは大切で写真一枚にもちゃんとこだわってかっこ良く取らなきゃならないってことじゃないの？
トヨタはその辺どう思ってるんだろう？

>>130
未来永劫ないと思います。

支那に飲み込まれてチベット・ウイグル以上の目にあっても
ニホンガー ニホンガー って言ってるんでないでしょうか。

>>131
今回の「カムリ」に関しては結構かっこいい感じじゃないかな。
動画もかっこいいし(キムテヒも綺麗だとは思うよ、思想は全く受け入れる気はないけど)。
さすがに南朝鮮の外車4位に食い込んでるだけはあると思う。

http://japanese.joins.com/article/019/146019.html?servcode=800&sectcode=860

>>132
今回入ってる車はあくまで「アメ車」だからキレたくてもキレられないと言う所じゃないかな。

>>131
見た目と値段で選ぶって、なにその情薄。

車に興味ない人が実用車選ぶなら、アフターサポートと、信頼性でしょ。

>>133
上：韓国からの顧客の送迎にカムリ(役員用リース車)で行ったら機嫌が悪くなった…

下：らしくない、キレればいいのにww


>>134
あとは人付き合いかな。

>>135
ということは、カムリは向こうでは結構有名なんだろうね。
そうでなければ機嫌は悪くならないから。

>>136
韓国でもありふれた車だから軽く見られたとかかな。

さすがに営業車(カローラ・フィルダー)では行かなかった。

>>118
スタンダードクラスのファミリーカーに極端なウェッジシェイプ掛けるほどトヨタがマーケットを知らないとは思えない

>>1
　今度のトヨタ車の名前は「ヒデヨシ」にしたらどうだ？

>>139
今度、トヨタが韓国で販売する新型SUVは「ヴェンザ」って言うらしいよ。ホントに。

日帝が併合後最初にやったのが、トイレつくって、ウンコはそこでしろ　
ってのだった史実をかけているのかね。

>>13
> こういう手法は好きではありません

お前等何でそんなに日本人に擬態するの
下手くそなんだwww

>>114
韓国メーカーは国内では
不当な高価格で車を売ってるから
需要は普通にある。

在日のくせにそんな事も知らないの？

>>134
何言ってるのか知らんけど

女だと可愛い＞買う
可愛くない＞買わない
買い物に便利＞買う
2シートで荷物のらない＞買わない

男で特にこだわりがない場合
かっこいい＞買う（実際Az1がかっこいいからという理由で買った奴が居る。）
ダサい＞買わない（元ヤンキーとかに多い）
仕事で使いやすそう＞買う（俺
不便そうな2シート＞買わない（家族持ってる奴）
家族で出かける時に使いやすい＞買う（上と同じ様な理由だよな）

すげー多いけど男で独り身で車好き勝手に買えるやつならアフターサポートは殆ど考慮しない。
信頼性は必須だからそんなのあって当たり前って考えてるだろ。
俺はスバルもトヨタもホンダもマツダもダイハツもスズキも信頼してるぞ？
最初に書いた時にはそんなの当たり前すぎて書いてすらなかったから言われて仕方ないとは思うけどな。


改めて書くなら
値段、見た目、信頼性

こんなもんか
アフターサービスっていうのはなんなんかすら俺分かってないからなんとも言えん。
スズキでもスバルでも三菱でもダイハツでも同じようなサービスで不満ないんだよな。
日本車だとどこ買っても不満ないんじゃないの？

>>142
同じ車体で同じ見た目で、値段が高い日産のモコ　と　安いスズキのMRワゴン

売れてるのは、ダブルスコア以上で日産のモコ。

わざわざ高くても、販売店の多くアフターサポートが安心の日産モコを買うんだよ。普通の人は。

もちろん、車に詳しい人は、同じ車で安く実は日産で部品交換もできる、MRワゴンを選ぶだろうけど。

>>144 トヨタの軽自動車は？

これEUにも飛び火するんじゃね？
2012年上半期のﾁｮﾝ車販売台数の伸びの原因が公証燃費表記だったとするとやばそうだ

[単独]起亜車1．6GDIエンジン異常現??われ
[ニューシース]  入力2012.11.09 14:42 /修正2012.11.09 20:27
http://joongang.joinsmsn.com/article/952/9841952.html?ctg=
http://pds.joinsmsn.com/news/component/newsis/201211/09/NISI20121108_0007304925_web.jpg
http://pds.joinsmsn.com/news/component/newsis/201211/09/NISI20121108_0007304924_web.jpg
http://pds.joinsmsn.com/news/component/newsis/201211/09/NISI20121108_0007304922_web.jpg
http://pds.joinsmsn.com/news/component/newsis/201211/09/NISI20121108_0007304916_web.jpg

リオ1．6GDIエンジン破裂の危険・・・美で非常危機当たる
起亜自動車「に該当車両5345台生産し、国内に740台の販売」
米国ディーラー「ご購入のお客様にサービス点検のすすめ」
国内販売車のうち5台のエンジン丸ごと交換
【ソウル=ニューシース】崔賢記者=

起亜自動車が最近、国内の工場で生産した1.6?GDIエンジンに異常があることが9日、明らかになった。
米国で燃費課長に問題が大きくなっている状況で起こったことだと波長が侮れないと思われる。
起亜自が自社の国際情報システム（KGIS、www.kiatechinfo.com）に6日、直接あげた
技術サービス公示文（写真）によると、8月9日から10月9日の間に、
国内工場で生産された1．6 GDIエンジンが破裂する可能性があることが確認された。
問題のエンジンは起亜車ソハリ工場で北米向けに作成された
2013年型リオ（国内名プライド）に上げられた1.6?GDIだ。
起亜自動車によると、このエンジンが搭載された車両は、
国内に740台、海外で4605台など5345台が売れたことが確認された。
国内で売れた車5台ほどの問題が確認されてエンジンを丸ごと交換した。
米国では、昨年10月一ヶ月間2623台が販売された。
このエンジンは、現代・起亜車が野心満々と開発されたもので、
現在量産されている準中型（1．6?）に大挙適用されている。
起亜自動車の場合1．6?GDIエンジンが搭載された車両のみ2012年型プライドハッチバックとセダン、
フォルテ生協とハッチバック、ソウル、K3など6種である。
これらの車種は国内で去る8月3422台、9月6418台、10月9290台の合計1万9130台が販売された。
一方、文書には、その期間に生産されたリオ（プライド）1.6?GDI車で特定のRPM区間に異常があれば
エンジンブロックを含むエンジンサブ-アセンブリ、吸気と排気マニホールドガスケット、
エンジンオイルフィルターなどを交換するように内容が書かれている。
事実上の新型エンジンに交換するレベルの修理が必要であるといえば、
走行中エンジンが破裂とドライバーの安全と直結された事故が発生することがあるからだ。
文書には、特定の方法で車両を点検したときに硬く距離は異音が聞こえたり、振動がある場合、車両に問題があると言及している。
これを見逃して放っておくとエンジンが破裂するなどの危険な状況が発生することがあるという。
特に600〜5000rpm区間でrpm（エンジン回転数）を上げて下げてを繰り返して確認すると、
エンジンから異音や振動が表示されたら、修理が必要と指摘している。
これに対し、起亜車の関係者は「この期間にソハリ工場で生産されたプライドエンジンに異物が入った可能性があった」とし、
「問題があるというのが明らかになって事前点検をするためにKGISに投稿したもの」と説明した。
また「問題のエンジンが搭載されたプライドは、国内に740台、米国、オーストラリア、カナダ、
プエルトリコなど4カ国に4605台の合計5345台が販売された」とし、
「国内で問題の車を購入した740人の顧客にヘピコルで確認し、
5台に問題があると調査されエンジンを丸ごと交換してくれた」と説明した。
また、「追加で発生する問題を回避するために、2次では、顧客を直接訪問して車を点検する予定」としながらも
「これは単なる騒音や震え現象であり、エンジンの設計には問題がなく、破裂は起こらない」と主張した。
文書には、「エンジンを丸ごと交換する状況を防ぐためにこのような措置をとるだろう」とし、
「問題の車を修理する中車の所有者に一日45ドルまでレンタカー賠償を許さない。
車をレンタル期間、理由、レンタカー会社名、レンタカーの車種などを記録した文書を
（ディーラーやサービスセンターが）保有してなければならない」と記されている。

>>147の続き・・・

米国での状況も国内と似ている。ニュージャージー州にある現地起亜車
ディルロシプサービスセンターの技術者は、ニューシスとの電話で
「リオ2013年型エンジンの問題は、すでに内部情報を受けて知っている」とし、
「すでに販売された車両の中でもエンジン欠陥があると知っている」と明らかにした。
また「リコールではないので、お客様に個別にご連絡していなかったが、
問題が浮上したらリコールすることもできる」とし、
「会社の生産レベルでの欠陥が当たって、問題の車両をそのまま運転した場合のエンジンが
丸ごと破裂することがあるので、サービスセンターで車両点検受けることを勧誘している」と付け加えた。
特に問題のエンジンを載せたリオが作られた期間（8月9日〜10月9日）は、起亜自動車が
労組のストライキにより、国内外での物量不足を経験した時期だ。
車が作られるように販売しても物量が非常に不足していた期間だった。
先立って米国で、今回の現代・起亜自動車の燃費課長論議に重要な役割をした
米国の消費者監視団体であるコンシューマーウォッチも彼は昨年12月、
米環境保護庁（EPA）に現代車アバンテの燃費再調査を促す書簡を送った。
以来、今年7月にウォッチドッグが訴訟を提起し、EPAが最近、声明を通じて、
現代·起亜車の燃費が膨らませたと明らかに前まで現代車米国法人は
「米国政府と著名な自動車専門誌3カ所で試験した結果、燃費効率は実際のものと同じであることが分かった」とし、
燃費は問題がないという立場を固守した。国内で最近話題にされたK5燃料センサー問題も起亜自は
消費者の不満を今年の初めから認知していたが、1年近く黙殺無返答で一貫した。
以後、韓国消費者院の勧告後、リコールではなく、修理を必要とする顧客にのみ修理してくれる
「自発的修理」の措置を決定した。鍬で幕を仕事を痰に防いできたのだ。

[email protected]

>>147
エンジン爆発とか、どこの中国だよ。

燃費詐称にエンジン爆発、これだけあってまだアメリカで売れ続けると思ってるんかいなヒュンダイ。
デザインはよくなったと言ってるが、例えばマツダなんかはヒュンダイやキアより良いデザインだけど
赤字だ。ちなみにこれがソナタ対抗の新型アテンザな。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/760/982/2306786643.jpg
やっぱりサムスンにしろヒュンダイにしろ国がバックについた利益度外視の外貨集金マシーンなんだろな。
外貨集めのためのダンピング原資は国内ボッタクリと国公認のインチキ会計、国からの税金還付と言う名のキャッシュバック。
で、トヨタは出来るところ（国内ボッタクリ）から潰していくと。
ヒュンダイはほかならぬ韓国民から恨まれてるからな。でもヒュンダイは対抗して「愛国反日キャンペーン」とか始めるだろうね。
韓国人どうするかな？
トヨタもヒュンダイも嫌だからGM（もと大宇）でも買うんだろうか？

この燃費水増し疑惑、カナダやEUでも集団訴訟の動きあるじゃん。
トヨタの件でもここまで広がらなかったっべ。

どうなってんの？

>>151
だって、トヨタの件は、結局急発進なんて事実はないから、
訴訟したのは詐欺師だけ。

>「カムリ」のモデルを務める女優のキム・テヒ

片手落ち過ぎる

>>109
ﾋｮｰﾛﾝｶ()がやたら褒めちぎるVWはウインドウ落っこちまくりですしおすし

現代が嘘を認めちゃったからね
確実にふんだくれるし訴訟費用まで全部現代持ちなら訴えなきゃ損

>>43
自演楽しい？

>>150
マツダは主戦場が欧州だからなー
今回モデルチェンジしたアテンザ(マツダ6)もあっちで売れるだろうし

>>151
まぁ見栄で日本車に燃費で勝ってるニダ
でも日本車より格安ニダ
と、嘘こいて売りまくった罰だわな

>>158
そういうえげつない商売をアメリカ人が認めるなら
「日本車は嘘をつきません、韓国車と違って」
とかのCM打てばいいね。悪趣味だけど。

日本車も燃費の件では叩かれてたよ。
ただ、水増しじゃなくて、ハイブリット思ったほど燃費伸びないってレベルだったようだけど。

>１６０
アメリカだと停止が少なくて電池の錘のせて走ってますみたいな感じで回生効率悪そう。

>>160
実燃費とモード燃費の乖離は、そのモード燃費を設定した役所の責任で、
日本企業になんの落ち度もないだろ？

＞１６２
日本企業が悪いとはいってないだろ？
機構の本来の持ち味を生かしきれない環境を指摘しただけだ。
機械設計者というは原因を指摘したくなるもんなんだよ。

今後のＣＭは「トヨタはどこかの自動車会社のように燃費を捏造したりしませんw」だけでいいじゃんw

チョンの奥座敷？
糞だまりか？
嘘つきチョンがそんな簡単に日本と同じ燃費なんておかしい
と思ったよ。やはりな。

>>159
ウリみたいなクソ下手なドライバー使ってテストして
｢トヨタは嘘つきです。
我社のテストドライバーはリッター15キロでしたが、
平均的なアメリカ人ドライバー100人にテストをお願いしたら
リッター18キロになってしまいました…
ごめんなさい｣
のが利くんでないかいww
ヤバいかな。

>>163
ヒュンダイのときも日本企業と同じような感じだったんじゃない？
日本企業が「あっそうかわかった、でどう言う状況で調べたの？」と言う感じだったのに対して、
ヒュンダイがいきなり「出したデータがサバ読んでた」となったんじゃないかな。

ニダ

GT-Rがヒュンダイを0-400でぶっちぎる動画はよ

キム・テヒ、トヨタ カムリ CM フルオプション篇 2012.10.17
http://www.youtube.com/watch?v=q2JzCdHPxr0
キム・テヒ、トヨタ カムリ CMメイキング 2012.09.05
http://www.youtube.com/watch?v=VosUM3CTHmY
キム・テヒ、トヨタ カムリ CM 燃費篇30秒 2012.09.02
http://www.youtube.com/watch?v=wZ37s5TaXnM
Kim Tae Hee - signing for fans at Busan Motor show 25/8/2012 [fancam]
https://www.youtube.com/watch?v=SK9Yz4ruMBk
??? ? ??(TOYOTA New Camry) ??? ? ????
https://www.youtube.com/watch?v=UEj6A6SUCnw
KTH Congrats for Launching Toyota New Camry 2012.01.18
https://www.youtube.com/watch?v=mwupvUYwzuM
キム・テヒ、トヨタ カムリ CMメイキング 2011.12
http://www.youtube.com/watch?v=llD35l7TfL8
キム・テヒ、トヨタ カムリ CM 2011.12
http://www.youtube.com/watch?v=S0A9H8rz6-w

これはトヨタ嫌いな韓国人にとっても良いニュースだな
ヒュンダイも安くなるし

マクドナルドのバイトが300円程度で、物価が日本とほぼ同じの韓国で
どの程度購買力あるのかね。

韓国市場なんて、あってないようなものだと思うけど。

>「ベンザ」を発売する。

何？どゆこと？笑かそうとしてるのか？
まさに韓国向けという事か？ｗ

ベンザが発売されたらベンザブロックを発売すればよい