【日中経済】中国販売、１０月も４４％減＝尖閣影響、２カ月連続大幅減−トヨタ[11/01]

　【北京時事】トヨタ自動車は１日、１０月の中国での新車販売台数が４万５６００台と、前年同月比４４．１％減少したと発表した。
　日本政府の沖縄県・尖閣諸島国有化を受け、中国では反日感情が激化。日本製品不買ムードから日系自動車各社も販売
不振に陥っている。トヨタは９月の４８．９％減に続く４割超の大幅マイナスで、影響の深刻さが改めて浮き彫りとなった。
　１〜１０月の同社販売台数は６８万５９００台と、前年同期比１．１％減とマイナスに転じた。同社広報は、１００万台としている
今年の中国での販売目標について「達成は困難と思われるが、１人でも多くの人に商品を届けられるよう、パートナー企業と努力
していく」として、見直さない考えを示した。


jiji.com: 2012/11/01-18:37
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012110100637

関連スレ
【経済】トヨタ、中国・天津工場を休止　尖閣影響 在庫調整へ[10/16] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1350366024/
ほか

半減ですんでんの？
中国人も甘いな

まあ、ボチボチ撤退しろ。

トヨタ　支那から　撤退しろよ
工場閉鎖して　反応見たら？

日本車が中国で売れるわけねーだろｗ

日本車のエンブレムやブランド名を隠す為の
ステッカーが売れてる中国で何で日本車が売れると思ってるんだ？

ちなみにその中で日本国内で生産して輸出しとる分はどんだけあんの？

経済空洞化の空洞部分としか思えんのだが。

まだ４万台売れちゃうか　反日が足りないな
みんなあっちのサイトに荒らしに行こう

>>1
中国市場はアキラメロン

尖閣騒動前のトヨタの２倍以上売って、ここぞとばかりに拡張中。

中国・湖北省、米GMの工場建設計画承認へ−投資額は約865億円
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LZ6C1L0UQVI901.html
フォード、中国に6億ドル投資…新工場建設へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120828-00000011-rps-bus_all

おお、撤退のしんがり引き受けてくれるのか

経済経済ってうるせえっての。

むしろ現状でも４万台売れているのが驚きだ。

>>5
日本車以外の選択肢が意外とない。
日本車をボイコットしたら韓国車だが、そこまでレベルを落とす気になれない。
かといってドイツ車アメリカ車は手が出ない。結局、日本車の代わりがない。

９月がそうだったけど、おそらく米車独車も販売が伸び止まってる。

売れない市場で無理することはない。
９月は半月で半減だから、暴動回復とともにかなり戻ってきてる。
アメリカ車なんておひざ元では日本車に圧倒されて中国だけが頼みの綱状態だからね

しかし、米３社も伸びは著しく鈍化してるんだが…

トヨタはさっさとシナから出ろ
一斉にみんなが右ならえするから
面白くなるぞ

まだ買う奴は居るんだｗ
貧乏人の嫉妬で壊されちゃうのになｗ
まぁこれからは、日本車じゃ無くても放火はされるだろうけどな。

それでも、支那での顧客満足度ではレクサスがトップという不思議
まぁ、台数が減っても高い車が売れてりゃいいよ
薄利多売はそろそろ終わろうぜ

フェラーリ方式も見習おう
「需要より１台少なく供給する」ってやつ

すべて石原のせいだな。経済状況をよく考えもせずに行動しやがって。石原が行動しなきゃここまで酷くはなってない！尖閣は話し合って解決するべきだった

みんな石原を評価してるだろうが すべては石原の行動から始まった。仲良かった台湾ですら攻めてきた。
半年後ぐらいに日本経済にさらなる大ダメージくるよ。日本を支える家電やら車の大手企業が悲鳴をあげだした。

一生懸命やってるフリでOK

撤退しなかったら、経営者責任が問われるだろ？
普通に考えたら？

>>17
遅かれ早かれこうなってたんだから
シナ進出を見直すいいきっかけになっただろ

>>17
ゴロツキの因縁付けに何を話すのかね？（呆

言うべきことは言うこれはもちろんそう。ただ賢いなら感情に左右されず 冷静に判断 行動するそれが大人ってもんだ。言いたいことやりたいことを後先考えず行うのは子供(韓国のバカように)

>>17
お前は生きてる価値が無いからさっさと死ね

>>17
影響はまず販売の現場で現れて、そこから生産に波及していく。
だから中国のほうがこれから打撃が出てくるよ。

あと、顧客はどうやら日本車を買い控えてるだけで、他国メーカーに乗り換えてるわけではない。
韓国が愛国割引とかやってたけど、そっちではぜんぜん吸収できてない。
沿岸部では既に販売が回復した代理店が出てきて、不買運動じゃなくて暴動を恐れてただけじゃないかと言う見方が有力化

>>20 国際司法に持って行こうという流れに出来てたなら こうはなってない。

>>25
そんな流れにはならない。中国は多国間交渉を極度に嫌う。

>>24
他国メーカーに乗り換えてるわけではない。

ソースはどこだ？日本車に乗ってないなら何かしら乗ってるはずだよな

楽観しすぎだね。販売は回復しないよ。
今回はガチだから。
１１月は５０パー減はいくでしょ。

撤退しろよ。
アメリカ市場で勝ちすぎちゃってるから
中国市場くらい譲らないとまたバッシング食らっちゃうぞ。
その分、東南アジア、中央アジア、アフリカでがんばれ。

むしろ半分も売れてるのかよって思うわ。
トヨタだって同じように感じてるんじゃないの？

>>25
実効支配してる領土なのになぜ？？
そんなこと石原だけじゃなくて日本政府も考えちゃいないだろ馬鹿

>>28
それこそ根拠は？９月は不買運動が本格化した中旬以降の影響が主で４８％。
１０月は国慶節シーズンを抱えたのに４４％。来月はせいぜい３０％だね。
>>27
販売の総数が伸びてない。暴動以前からだんだん下がってきてる。景気減速との因果関係が疑われてる。

>>30
いや、その通りだよ。逆に中国人に言われる。
「何を気にしてるの？みんな壊されるのがいやなだけでしょ」って。

>>31 その言い訳が通用するなら竹島実効支配のバ韓国と同じだろ
占拠したもん勝ちなのか？
実質、領土問題が発生してるんだから国際司法で話合うべき。勝つのは間違いないんだから。

>>32
>>28は、１１月から日本嫌いの習ちゃんが総主席になるから覚悟した方がいいかもね・・・
　　って言いたいんじゃないかな

>>34
被害者を自称する中共に言え
バ韓国とは違って、誘われたら受けてたつと日本政府は言っている。

>>35
逆だよ。日本企業が戻ってこないと中国国民は不安を抱えたままだから、門出を祝うにふさわしくない。
万が一だけど、不買運動の結果、倒産なんて事態になったら日本世論は強硬化して収拾がつかなくなる。

だから、既に人民日報は事実上不買運動をやめろ的なことを書いたりしてる。
青年報はもっと踏み込んでる。あの暴動は中国国民のほうが不安がってる。文革の再来になるんじゃないかと。

>>34
いや、韓国と違って正統な理由があっての実効支配だから
全然別物なんだが・・・
事実韓国も中国も司法の場に出てこないジャンか、負けるとわかってるから

>>1
　尖閣国有化以前から中国での販売は落ちている。　中国バブルの崩壊ってことだw　マスコミは反日デモのせいにしたいようだが・・・

>>38 日本が正当な理由といくら言おうがそれは日本からみた見方としか言われない。だから第三者が判断すべきなんだよ。
なんなら日本が国際司法の法律変えるよう申し立てするぐらいなきゃ。国際司法が話合うべきと判断したら必ず裁判所に出てくるようにするとか。

日本は「中国は独裁国家だからいくら企業が倒産しても耐えられる」と思ってるみたいだけど、
おおかたの国民にとっては冗談じゃない。9割までは政治に関心がない。

それは北京で日本書籍を撤去した時に、尖閣では反日だったインテリや市民が猛反発したのを見ても明らか。
文革への逆戻りとみられる現象は極度に嫌う。習ちゃんはカリスマ性がないから、なおさら世論を無視できないよ。

もっと重大な問題として、この問題を長引かせると来年の夏にかかって、また暴動が発生する。
すると今度こそ日系企業はばたっと投資をやめる。外資が脱出を始める。
商務部のやつとか、その前に解決しようと必死だから。外交部も最近、元気がないでしょ。

１１月３０％減で落ち着くことはないね。５０％減行くよ。
まず売り上げが下がったのは９月中旬からじゃなくて、８月１５日の香港人上陸事件から、
だから９月はまるまる１か月間不買運動の影響受けたよ。
１０月もぎりぎり５０％減免れただけ。
１１月は党大会、日本に対してはなお強固な姿勢が続くよ。

３０％減で済むなんて楽観視してるから日本がだめになるんだ。
この問題をもっと深刻に見る必要があるよ。
撤退遅れて手遅れにならないために警告してるだけ

>>40
だからその第三者が判断すべき場に中韓が出てくるのか？

>>42
あのなお前さん、現に9月より10月のほうが前月比販売台数の減少は減ってるんだが。
10月初旬の国慶節シーズンがもろに不買運動の波をかぶったのに10月はこの程度で済んでる。

撤退論にはもちろん賛成だぜ。そこは間違えるなよ。
だが日本車のファンに売れる車は売って、少しでも回収して帰るほうが良いに決まってんだろ。

>>だから出てこなきゃいけないように変えればいいって話。

レンガで頭かち割られる人が出るよかマシ。
トヨタは損切りして撤退しろって。

>>45
実現不可能なことを叫ぶ空想化か？

チベットとかウイグル自治区とかに移転すれば、いいのに。

中国経済絶賛墜落中

もっと痛い目に遇えばいい…

>>42
それと日本車買い控えの主原因は「尖閣でのボイコット」じゃなくて
「暴徒に目を付けられるのがいやだから」なんだよ。
逆に言えば暴動がある程度収まれば、日本車を買い控えてた奴が買うんだって。

新指導部が発足したら、寧波みたいな社会騒乱はとりあえず厳しく抑えるから、
来年の夏までは暴動はいちおう沈静化すると見ていい。
だからトヨタは中国戦略の転換を、そのモラトリアムを利用して損失を抑えながらやれと言ってるんだよ。

あっちのレクサスファンには可哀想だけどな。。。

日本国内で生産して、向こうに輸出してるってんだったら、
そりゃ国内の雇用を守るってことで、保護もある程度考えてもいいさ。
まあ、それでも領土に関して譲るってのは無理だが、
ある程度穏便にというのはおかしいとは思わない。

だけど、中国の工場で作られた代物……
日本に残ってる側からしたら産業空洞化の空洞部分そのものだろ、こんなもん。

なんでそんなのの商売や撤退の都合のために領土に関して配慮しなきゃならんのさ？

>>51
でもさ、来年夏には尖閣問題解決してるの？更に悪化するとしか思えないよ。
それと突発的に、例えば中国活動家がある日突然尖閣上陸→日本が逮捕とかになると、
またデモになるよ。
それと次の安倍政権は８月１５日に靖国参拝するっていってるしさ、石原も党首になって
参拝するだろうし。その時にまたデモ。
最後は今年同様に９月１８日にまたデモ。
好転するとは思えないからさ。海保と中国監視船の衝突も明日に起きてもおかしくない状態だし。
何か起こるたびにに売上減が現状。安定することは無いし、
長期計画が立てられないリスクはある。

>>51
でもさ、来年夏には尖閣問題解決してるの？更に悪化するとしか思えないよ。
それと突発的に、例えば中国活動家がある日突然尖閣上陸→日本が逮捕とかになると、
またデモになるよ。
それと次の安倍政権は８月１５日に靖国参拝するっていってるしさ、石原も党首になって
参拝するだろうし。その時にまたデモ。
最後は今年同様に９月１８日にまたデモ。
好転するとは思えないからさ。海保と中国監視船の衝突も明日に起きてもおかしくない状態だし。
何か起こるたびにに売上減が現状。安定することは無いし、
長期計画が立てられないリスクはある。

>>51
もともと、中国人の富裕層はドイツ車好きだから、レクサス無くても問題ないだろ。

そのままゼロにして支那から撤退しようず
日本車が欲しけりゃ輸入しろと。

撤退と言うより夜逃げするしかないわな

>>24
1‐9月のVWグループの中国販売、18.3％増で200万台到達
http://response.jp/article/2012/10/18/183347.html

GMの2012年1‐9月中国新車販売は、前年同期比10％増の208万1812台
http://response.jp/article/2012/10/09/182759.html

>>24
9月のフォード中国新車販売、35％の大幅増
http://response.jp/article/2012/10/11/182916.html

9月のBMWグループ中国新車販売、59.4％の大幅増
http://response.jp/article/2012/10/11/182941.html

そのうち絶対中国車が中国を席巻する
その前に中国以外の国に足場作っとくしかないわな

>>24
"中国での販売は19％増えた。"
現代自の７−９月：予想上回る利益−中国の反日感情が追い風
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MCFNQ06JIJUP01.html

長城汽車の９月販売、34％増の5.9万台
http://nna.jp/free/news/20121018cny013A_lead.html

>>24
9月のメルセデスベンツ中国新車販売、10％増
http://response.jp/article/2012/10/11/182939.html

吉利汽車の9月販売台数、3割増の4万3055台に
http://www.ashuir.com/ashumerukinkate/56045-9343055.html

>>17
でも遅から早かれこのような状態には陥ったはず
むしろ早まった方が良かったかも

55%は売れてるなんて、まだまだ凄いじゃん
ゼロかと思った
トヨタは北米で売れてるから、そっちがんばれ

損失は大きいけど、安全には変えられないだろ。

未練を捨てて、撤退すればいいのに。

暴徒による破壊とはいかないまでも、いたずらの格好の的にもなる
警察だってまともに取り合うわけない
まあどのみち中国のメーカーが台頭してくればおはらい箱なんだから行動の時期が早まったと考えればいいべ

>>55
トヨタの販売レンジは尖閣前から落ち込んでいて、
そもそも市場攻略に失敗している。

元々価格帯を100万ぐらい下げないと勝負にならないと言われていた。

で、今年に入ってからトヨタの販売レンジ（中間層向け）が大幅に落ち込んで、
上（中共幹部向け）と下（下層民向け）だけが伸びていると言う構図。

決断は早ければ早いほどいいよ

>>37
当時、中国にいたけど、CCTVは毛沢東の写真は絶対映さなかったな。

あの状況で、あの肖像は、相当ヤバいと感じるらしい。

>>66
むしろ中国メーカーに台頭してもらわないと困る状況になったな。
じゃないと世界中で米独韓メーカーとの競争が激化しちまう。
向こうは中国でイージーモードなんだから。

撤収、撤収

反日教育を続行してる中国で商売しようとするのは無理。
もう撤退しろ。

まあそれでも45000台も売れてるんだからね。

>>70
意味分からん。分かり易く

中国での販売は捨てて、日本国内回帰が正解。
社員とその家族を中国で危険にさらしたいのか？

>>12
亀だが中国でのアメ車（ＧＭ）のメインは元ＧＭ大宇の開発した車種なんだが。
価格も日本車より安く設定している。
ドイツ車と言ってもＶＷが殆どで、日本では日本車より高いがアメリカでは日本車と同じ様な価格で販売している。
中国でも日本車と同じ様な価格で販売ですが。

>>1
　×　尖閣影響

　○　中国バブルの崩壊

切るべき時だよね。

>>76
>>58-62 を見ると米独の車は売れてるもんな。

そりゃ日本車に乗ってるだけで攻撃対象になるんだから乗るヤツなんていねーだろw

ついでに言えば、どう考えてもこの状況は十年単位で続くし。

中国の統計を信じているのかよw

>>76
追加で調べてみたけど、ポルシェも31.3％増との事。
ポルシェはアメリカでも26.1％増を記録しているので単に好調な
だけかもしれんが。

9月のポルシェ世界新車販売、中国が最大市場に
http://response.jp/article/2012/10/15/183108.html

例えば尖閣を中国に明け渡して、車の販売がもとに戻ったとする。
次は沖縄をよこせといって暴動を起こす。
すると、当然販売はガタ落ち。
その場合は、沖縄も明け渡すということか？
まさに売国奴の所業。

撤退して、その分出遅れたインドや、ある程度がシェア取れている東南アジアで地盤を強固にするいい機会だと判断すればよし。
スズキがインドで今日のポジションがあるのは、中国には目もくれずにインドに選択と集中をしたから。

>>81
ん？　>>1はトヨタの発表だぞ。

＞１
中国から去る理由ができた。良いことだ

>>83
尖閣の漁船衝突の時にも揉めたがここまでにはなってなかった。
実効支配しているものをわざわざ国有化してこの騒ぎだ。

まあ他市場にリソースを振り向けるいい機会ではあるけど。

チャイナリスクを考えずに中国マンセーしてた企業が軒並み減収ってのがなんともなぁ…

>>82
日本ならエンスー共が人生捨ててポルシェに集る事もあるだろうが、
中国人の場合、大金持ちしか買えない。
「どう頑張って工夫凝らしても、あまり壊れない一般的大衆車」しか作れんトヨタは、
ステータスにもならんので切られてんだろ。
中国、韓国人なんて見栄だけで動いてんだから、トヨタはもう少し、
実用本位でクルマを買う人をよく見るべき。
トヨタの最大のブランドは「壊れにくい」なんだから、それを前面に押し出した方が良いんじゃないか？
よほどの事が無い限り、「小日本」の車なんて買う訳ねーべ。中国相手にゃ「壊れにくい安物」で良い。
それすら壊されんなら、メンテナンス部以外は撤退しとけ。
中東の油売りにでも相手した方がマシ。

>>89
一応レクサスは北米に次いで売れてたようだが、まあこの状況だと
ドイツ車には太刀打ちできんだろうな。九州工場減産は少し痛いが。

トヨタ、12年の「レクサス」世界販売目標達成は「ハードル高い」
http://jp.reuters.com/article/wtDomesticNews/idJPTYE89A03W20121011

>>87
騒ぐのは奴らの勝手でしょW
まあ遅いか早いかの問題なんだよ
ガス田でもわかるように話し合いなんて通じねーんだから、一方的譲歩が嫌なら摩擦は不可避なんだよ

>>91
こうなる事を予想して国有化＝１つの戦略としてはアリか
予想しないで国有化=愚作

って事だよ。短期的には経済が失速する可能性が高いから、
それへの対策をした上でやったのかどうかって事だよ。

対策て誰が何に対してするという意味でいってるのか？企業？国？
当然だが他者の活動を完全にコントロールするなんてのは不可能だが

>>93
欧州景気が不調な時に、最大の輸出国が事前に警告していた国有化
を実行したんだぜ。国は当然景気対策とか進出企業に対して相談
しておくべきだったと思うが。

中国引き上げるチャンスってだけだろ
最低限、大幅縮小は当たり前のレベル。さっさと引き上げろ
こんな事すらしない出来ないようじゃ、企業として終わってるよ。

シナの雇用が大分減るんだけどな

見切りつけた方がいい今さら巻き返してドイツ車とアメ車に太刀打ち出来るとは到底思えん

>>58
日本の自動車産業もオワコンだな。
電気電子機器メーカーと同じ運命だな。
日本沈没。

もう日本は沈没するな
アカンわもう、どうしようもない。

>>94
相談しておくべきだったってねー
国益と企業の利益が絶対に合致するわけじゃないぞ
中国の覇権主義が鮮明な以上どっちにしろ数年でこうなるなんて２ｃｈですら散々言われてたわ

>>99
　へへへへ
　トヨタグループ全体で
　ぼろ儲け！！
　なめたらあかんでえ〜〜〜〜〜〜〜〜、日本を！！

なんか儲かってるみたいじゃん、トヨタ。

>>99
偽日本人が落ち込んだふりをしていますｗ

日産だったら、全部ルノー名義にしてしまえばバカな支那畜には
バレずに商売続けられそうだがな

シナ地区などこれからはゴミ市場なのにな。

一兆円の上方修正とかってｗ

トヨタ増配ｗ　シナ畜涙目ｗ

これから更に減るだろう。

ＧＭでもフォードでも、支那で車作ったら、部品をどこから調達するかの問題が出てくるからね。

シナチョン製品の品質が悪ければ、米国本土からわざわざ部品持ってくるってか？

結局また、香港シンガポール経由で日本製部品の迂回輸出が大発生するしか無いんだよ。