【日台】ＪＲ東海などと台湾高速鉄道、新幹線の海外展開で協力[10/24]

　ＪＲ東海、ＪＲ西日本、ＪＲ九州と、台湾高速鉄道の４社は、日本の新幹線システムの海外展開で協力することで、２４日に
合意したと発表した。ＪＲ東海の葛西敬之会長ら、４社の会長が同日、名古屋市で会合を開き、協議した。

　現段階ではＰＲ活動などで協力するが、将来的にはシステムの共同開発などに発展するとみられる。

　台湾高鉄が運営する台湾新幹線は、東海・山陽新幹線と多くの部分を共有し、２００７年に営業運転を始めた。日本勢では
初めての海外輸出案件で、成功事例となっている。

　高速鉄道は、政府の成長戦略であるパッケージ型インフラ輸出の柱となっている。現在、インド、ベトナムなどで、高速鉄道計画が
持ち上がり、今後国際入札が実施される予定だ。

　日本勢にとっては、中国勢との競合が予想されるが、ＪＲ東海などでは、海外輸出成功案件となった台湾での実績を活用し、
プロジェクト受注につなげたいとしている。

　さらに、台湾高鉄に対し、ＪＲ東海が、新幹線の運行管理や車両保守管理システムなどで支援することも検討している。


msn産経ニュース: 2012.10.24 18:10
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121024/biz12102418120027-n1.htm

やめとけ。
みんな支那に流れるだけだ。

>>1
台湾の鉄道とは本当に良い関係気づけてるな

台湾ったって、中身は中国の傀儡だろ
また騙されてるのに馬鹿じゃねーの

信号技術を中国に流しちゃったんでしょ。
ちょいとイヤな話ですね。

台湾の人たちは親日の人が多いけど、
企業や政府は必ずしもそうではなく、
大陸の息のかかった人間も少なくないだろう。

台湾との協力は程々のレベルで留めておき、
あまり肩入れするのは禁物だが、
JR東海ならその辺はわきまえているのだろう。

JR東日本をハブる事で、暗にメッセージを発信しとるで

技術は教えちゃダメよ

>>1

上手くいった事例なんで、最新のパンフで紹介させてもらいたいんですが、いいすか？
代わりにアップグレードは無料にさせてもらいますんで、
掲載用のコメントもいただけますと助かります。

って話かな？

台湾のシナ人追い出してからの方が良いよ。
技術を盗むのは天下一品なシナ人だから。

>>10
それは無理だろｗ

だって、日本と戦争してた国民党が、
日本と戦争してない共産党軍に台湾に追いやられたんだよ。

尖閣は日本領

なんで、日本単独展開ではいけないのか、
よくわからんなw

大事な所はブラックボックス化しとけよ

>>13
台湾をモデルケースとして他国に見せるんだろう
それと同時に新幹線の運行管理や車両保守管理システムをJRがやるみたいだから、ソフト面は外に出ないしパッケージ化も成功したわけだ

台湾は、あくまでもモデルケースとしての、良い見本としてだけの協力だよ

駅弁もパッケージに含まれますか

ＪＲ東日本は除外なのね

>>13
台湾に売って、台湾が黒字化に成功しただろ。
導入を考えてる国は採算が心配だから、運用のノウハウとセットは大きな武器になる。

支那のような採算無視の経営されてはたまらないからな。
そもそも中国製を欲しがる国があるのか、という。

台湾も技術獲得に躍起だな
運用だけしてりゃいいんだよ

間違いなく中国に技術が流れてる
親日を装って日本の技術をパクる中国のスパイと化してる
うなぎの養殖技術も取られたほんと日本人は馬鹿だよ

>>5
信号は別の国の、キメラ建設じゃなかったけ

フルパッケージで売り込みたいよね

>>17
中国に自社の技術を売ったからね

KHI神戸の中の人が言ってたなあ。

一生懸命、中国人に、新幹線の作り方を一から教えたら、
独自技術とNHKのテレビニュース通して聞いてびっくりしたと。

>>16
もちろん含まれますw
駅弁のない新幹線は新幹線ではないです

台湾高速鉄道で残念なところは、当時の政治が絡んで、車両は新幹線だけど、
信号システムが欧米式で、完全な新幹線システムでない点。

>>25
台湾高速鉄道自体では駅弁をやっていないので、代わりに本来輸送では
ライバルなはずの台湾国鉄の駅弁屋を駅に出店させてるな。

>>21
本当にね
今の台湾をよく見てない証拠だよ

JR東はハブちょｗ

円刷りか政府紙幣刷って景気を良くして国内だけでやっていけるようにしないと。

KTXのほうが最高速がはやいんだよね・・・

>>1
そんなことよりお子様の椅子ドン対策なんとかしてくれｗ

>.30
呼んでないよ？
まあせいぜい頑張ってウリこむことだなｗ

>>30
安全性無視した速度に意味があるとでも？

今はまだ親日と言えるけど、中国に政治も経済もだんだん飲み込まれつつある台湾・・・
日本は台湾との技術協力を慎重に考えたほうがいいと思う

>>33
乞食にアンカやるなよ。

【台北＝吉村剛史】日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する
台湾高速鉄道株式会社（台湾高鉄）が、昨年７月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に
列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、事故後に新幹線中枢施設を
公開していたことが関係者の証言で分かった。施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が
集積しており、台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある。

昨年９月視察団派遣

　台湾高鉄と高速鉄道技術の協力で提携したのは中国鉄道通信信号グループ（中国通号）。
天津市にある支社で昨年４月、台湾高鉄側と「高速鉄路系統技術合作備忘録（覚書）」に署名した。

　台湾の鉄道関係者によると、中国通号は、浙江省温州で２００人以上の死傷者を出した
高速鉄道追突事故後の昨年９月、技術幹部ら約１０人を台湾に派遣。
台湾高鉄側は台北郊外・桃園駅付近の新幹線コントロールセンターなどを公開した。

温州の事故では、列車制御装置が作動していなかったことが判明。
中国当局は昨年１２月、信号系統などの設計上の欠陥があったとの報告書を公表している。
事故後、同路線に関連装置を納入していた中国通号が視察団を台湾に派遣したことについて、
台湾の鉄道関係者は「日本の信号システム技術の視察が目的だった可能性もある」と指摘する。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106/chn12010618300001-n1.htm

>>36続き

新幹線中枢部を公開

　同センターは、日本などから提供を受けた列車制御装置など信号システムが集積した
新幹線技術の心臓部で、外部技術陣への公開は異例のことだという。

　１０月には台湾高鉄側も中国遼寧省瀋陽を訪れ、中国通号に独シーメンスの
電力機器に関する技術協力を仰いだ。中国高鉄の一部車両は同社が技術供与した。

　産経新聞社の取材に台湾高鉄は「（覚書）署名は事実だが詳細は公表できない」（広報担当者）と説明。
中国通号側もホームページ上で署名式の写真などを公表しているが「取材には応じない」としている。

　台湾に新幹線技術を輸出した日本企業連合で信号システムを担当した京三製作所（横浜市）は
「容易に中枢技術の模倣はできないはず」と話すが、当時の連合の主要社だった三菱重工は
「契約には転売や公開を禁じる項目もあり、信号システムなどの技術資料まで
公開されたなら、何らかの対応を迫られる」（広報担当者）としている。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106

台湾のは東海ベースで、この3社は線路がつながっている同系列というだけなので、
東日本がどうたら言うのは筋違い

JR東日本ってアジアの国で言うと支那・朝鮮的位置づけかw

>台湾高鉄に対し、ＪＲ東海が、新幹線の運行管理や車両保守管理システムなどで支援することも検討している

ノウハウや技術が、間違いなく中国に渡る。そして、それを使って、中国は高速鉄道を海外に輸出。
シャープも危なかったけど、日本の経営者は、台湾企業と中国の関係をもっとよく知った方がいい。

台湾は支那化が、ひどくて、技術は支那に持ってかれるのが、みえみえ

【台北＝吉村剛史】日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する
台湾高速鉄道株式会社（台湾高鉄）が、昨年７月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に
列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、事故後に新幹線中枢施設を
公開していたことが関係者の証言で分かった。施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が
集積しており、台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある。

昨年９月視察団派遣

　台湾高鉄と高速鉄道技術の協力で提携したのは中国鉄道通信信号グループ（中国通号）。
天津市にある支社で昨年４月、台湾高鉄側と「高速鉄路系統技術合作備忘録（覚書）」に署名した。

　台湾の鉄道関係者によると、中国通号は、浙江省温州で２００人以上の死傷者を出した
高速鉄道追突事故後の昨年９月、技術幹部ら約１０人を台湾に派遣。
台湾高鉄側は台北郊外・桃園駅付近の新幹線コントロールセンターなどを公開した。

温州の事故では、列車制御装置が作動していなかったことが判明。
中国当局は昨年１２月、信号系統などの設計上の欠陥があったとの報告書を公表している。
事故後、同路線に関連装置を納入していた中国通号が視察団を台湾に派遣したことについて、
台湾の鉄道関係者は「日本の信号システム技術の視察が目的だった可能性もある」と指摘する。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106/chn12010618300001-n1.htm

>>42続き

新幹線中枢部を公開
　同センターは、日本などから提供を受けた列車制御装置など信号システムが集積した
新幹線技術の心臓部で、外部技術陣への公開は異例のことだという。

　１０月には台湾高鉄側も中国遼寧省瀋陽を訪れ、中国通号に独シーメンスの
電力機器に関する技術協力を仰いだ。中国高鉄の一部車両は同社が技術供与した。

　産経新聞社の取材に台湾高鉄は「（覚書）署名は事実だが詳細は公表できない」（広報担当者）と説明。
中国通号側もホームページ上で署名式の写真などを公表しているが「取材には応じない」としている。

　台湾に新幹線技術を輸出した日本企業連合で信号システムを担当した京三製作所（横浜市）は
「容易に中枢技術の模倣はできないはず」と話すが、当時の連合の主要社だった三菱重工は
「契約には転売や公開を禁じる項目もあり、信号システムなどの技術資料まで
公開されたなら、何らかの対応を迫られる」（広報担当者）としている。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106/chn12010618300001-n2.htm

JR東海の葛西さんは、奥田さんに懇願されても中国に展開しなかった。理由は
中国の悪どさより技術が盗まれるから。JR西日本も倣えして中国×。ほんで、
一番技術力が低いJR東日本が中国へ。今でも中国はJR東海へ秋波を送っている
が、全く無視。伊藤忠の誰かとは大違い。しかし、このお二方、私の尊敬する
御仁だったんだけど。

韓国が担当した区間のチェックはしっかりやれ

日本の経営陣、甘いし、台湾と組むのがいいよ！


情けない日本経営者だもんな！偉いけど、事無かれ主義だよな

>>46
台湾高速鉄道、追突事故の中国企業と提携
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1325857732/1-100

その台湾企業の実態は中国ベッタリですけど何か

<丶｀∀´>＜プランスもウリナラと協力すれば売り上げ倍増ニダ！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ〜

たかが指令所見学させただけで技術の流出とか相変わらず頭の悪い意見だな
そんなんでパクれるなら欧州はとっくに新幹線の技術を盗めているよ

なんだお前ら、49に反論も出来ないのか

許多年前，我也遇到類似于樓主這樣的帖子，
當時覺得樓主很2，我不屑一笑就離開了。許
多年後，當我發現那張非常2的帖子加精置頂
後，我才追悔莫及，於是以後，不管這帖子
是多麽的2，我都會複制黏貼這段話上去，告
誡樓下的燒餅，妳們不回貼，以後會後悔的。
不爲別的，只爲了一句：萬一火了呢？

最後送一首小詩給鹵煮：露珠濕沙壁，暮幽曉寂寂。

PS樓下誰聊政治誰死全家

日本に敵対する可能性のない親日国
以外、輸送系の協力はするなといいたい。
台湾はたとえ親日政権になっても、
親日政権に交代し続けてくれるかどうか
わからないのに。支那が目を付けてる限り
安心はできない。協力するなら、
もっと安全な分野でやって欲しい。

親日？とは言え台湾って人種はシナでしょ

同じ鉄は踏むなよ

>>53
こいつらずっと台湾sageしてるなwwww


どうせチョンだろwwww台湾と仲いいとこみせられるとスネるwww


反日のくせに。

人種はシナってどういう意味だよ(´・ω・｀)？