【EU・韓国経済】ＥＵ 韓国車への対応要請を却下[10/23]

ＥＵ＝ヨーロッパ連合は、ＦＴＡ＝自由貿易協定を結んだ韓国から自動車の輸入が急増しているとして、輸入制限が必要かどうか
調べるための監視措置をとるよう、フランス政府が求めたことに対し、輸入が急増しているとは言えないなどとして、この要請を退け
ました。

フランス政府はＥＵと韓国の間で去年７月に自由貿易協定が発効して以降、韓国車の輸入が急増し、ことし１月と２月はそれぞれ
前の年の同じ月と比べておよそ５０％増加したとして、ＥＵの執行機関であるヨーロッパ委員会に対し輸入制限が必要かどうか調べる
ための監視措置をとるよう求めました。
これについてヨーロッパ委員会は２３日、フランス政府の要請は、短期間の統計に基づいたもので、自由貿易協定発効後の１年間と
発効前の１年間を比べると、韓国車の輸入はＥＵ全体で４１％増えたものの、フランスは２４％の増加にとどまっていて、フランスに
集中して輸入が急増したとは言えないと指摘しました。
そのうえでＥＵへの韓国車の輸入台数は２００８年の世界的な金融危機が起きる前の水準と比べると少なく、監視措置をとる要件を
満たしていないとして、フランスの要請を退けました。
これに対しフランス政府は声明を発表し、遺憾の意を表明したうえで、自由貿易協定では自国企業の利益も守られるべきだと主張して、
ＥＵが日本との間で目指しているＥＰＡ＝経済連携協定の締結に向けた交渉を始める場合は厳しい条件を求めていく姿勢を示しました。


NHKニュース: 2012年10月23日 23時1分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121023/k10015963321000.html

関連スレ
【フランス】不公正な競争をしている･･･韓国車のセーフガード（緊急輸入制限）措置を検討中[07/26] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343299161/
ほか

早めに対策しないと、取り返しがつかないことなるのにな。
ま、買う方もアレだけど。

とんだとばっちり。
日本の自動車メーカーは欧州に工場持ってないのかのん？

自分達に都合が悪いから対策だの制限だのが許されんならＦＴＡって何か意味あんの？

>>3
持ってるよ。
一部撤退したけど。

韓国車なんて買って3年もしたら後悔するよ
あらゆるところが故障するのに修理が劇高
絶対にリコールは認めない
下取りはナシ
ついでに近所からは白い目で見られる

故障の多さや安全基準で文句言うならいいけどコレはなあ

フランスに自走式鉄屑が増えるのか…
胸が厚くなるな

欧州は日本標準仕様を嫌うから面倒だよな

「段ボール(ﾄﾗﾊﾞﾝﾄ)以下」っていう名車が欧州で誕生するんだな。なんという胸熱

ウォン安政策と安い人件費で価格破壊をして市場ぶっ壊すのがチョンのやり方だからな

EUはキチガイをなめすぎ

>>10
それがだよ、欧州は日本の軽みたいな
下駄代わりの車が結構必要なのよ。

高級車と下駄は全く別路線として成り立ってる。
最近、どのメーカも下駄から高級路線にシフトしているから、
案外下駄としては、案外生きていけるのかもよ。

EU内って韓国車とライバルになる価格帯の車って少ないのかね？

・・・と書こうとして、そもそも質とか価値が値段以上に低いことを思い出した
貧民層向けに売り逃げる車ばっかだったな
導入直後はウォン安背景に売れるだろうが、2台目の選択肢は絶対無いのが韓国車
貧民の財布から大枚はたいて鉄屑買ったことに気づくのは、もうちょっと先か

>12

>案外下駄としては、案外生きていけるのかもよ。

重要な事だから“案外”を二度言ったのですね。分かります案外・・

>>14
失礼ｗ

>>2
差し当たり支那製と違って爆発しないんだろｗ

韓国製品がどんなものか知らずに、一台買ったらもう一台付けますと言われたらｗ
まあ、すぐに事実を知って彼らは大きな失望を抱くだけさ。

コリア製はメードインジャパンではなかった。

>>16
爆発しないけど、暴走事故は多発してるよ。

欧州車の電装系の弱さはもはや伝統

そこにポンコツヘタレ韓車が参戦か
タイヤはクモホなんだろうか

EUに法則きたな

それよりもバッテリー詐欺でオバマの再選の危機、まあどっちが勝ってもチョン車衰退

チョン車だとEUの景観も台無しだろな
ご愁傷さまｗｗｗ

(◎＿◎;)世界的に、安物買いの銭失いが、
横行しているようです。

金沢に行ったらヒュンダイのディーラーがあった
珍しいから写真撮っておいた

そしたらポロのエンジンのイグニッションコイルが逝ってしまった
法則恐るべし

>>18
フランス車17年の俺参上
雨さえ当たらなければ、どうということはない

韓国車なんて増やすと





　　　　ヨ　　ー　　ロ　　ッ　　パ　　の　　空　　気　　が

　　　　汚　　れ　　ま　　す　　よ

>>24
>雨さえ当たらなければ、どうということはない

日本じゃそれって致命的では

移民御用達ですかな？

結局、ＦＴＡ＝自由貿易協定なんて絵に書いた餅と思うんだがな

日本車でＭＴで軽でダウンサイジングによる５００ｃｃエンジンで
カッコイイデザインの車が欲しい。

ヒュンダイいいよヒュンダイｗ
まぁそう言わず乗ってみなって
びっくりするからｗｗｗ
もう口だけ商売では勝負にならなくなってきたレベル
アメ車はそれで勝負にならなくてしょうもないローカル車になっていっただろ
ヨーロッパ車は歴史とかオーラがあって雲上になっちゃったけど
何もない日本車危うしｗ

>>4
全くだ
個人的に引っかかる点の一つ目がそれ

二つ目は、相手国には関税撤廃せよだの保護貿易云々だのイチャモンつけるくせに、
自国の産業だけは守ろうとする、酷いダブルスタンダード
そういうことするのはアメリカという印象があったがフランスもか、どいつもこいつも糞だ

三つ目は、日仏ＥＰＡやめとけ

四つ目は、韓国車乗りたがるＥＵ人ってダサいね

むしろ、在日の諸君は積極的にヒュンダイに乗って欲しい。
区別できて助かる。

AL4搭載のフランス車はやられちゃうな。
デザインも相当ぱくられているし。
韓国の賄賂によるEU議会工作を止められないEUの盟主国もさびしい限りだ。

そのうち全てが「韓国が起源」になっちまうぜ。
ピザもおまけのガーリックトーストも韓国が起源らしいし。

日本は共存の道を未だに探してるけど
韓国は凶悪だからな
フランス、イタリアは悲鳴を上げてる

韓国の特徴は３つ
１、チェコ、ハンガリーといった賃金の安い東欧から輸出攻勢
２、モジュール構造で安さ一点張りの車ばかり生産、しかしギリギリダンピングにはならない
３、常識はずれの５年間補償、キアにいたっては７年補償の車を販売

>>33
ピザのはジョークだろ

>>34
しかしそれがFTAだからな。

ルール内でやっとるなら問題ないだろ。

>>36
EUがルールを甘く見ていただけだからなあｗ

>>37
てか、この問題に関しては韓国は悪くないと思う。
品質とか耐久性とかデザインのパクりとかは置いといて。

>>37
元凶はイギリスのような気がするけどね
安定的に金を稼ぐドイツと、自活できる諸国から金まきあげようっていう

>>38
悪い悪く無いは相対的な問題だから置いといて。

相手が拒否反応を示すようなやり方をするのは非効率的だから、そこは韓国のミス、でいいんじゃない？ｗ

日本じゃ単純に売れないから良いけど、チョンダイのショールームなんて開店させては業績不振であぼーんｗ
で、ショールーム畳んでもまた同じとこで数年後に、新規開店させてたのを見たことがあるｗ

日本で韓国車が売れないようにドイツで韓国車は売れない
だがフランスでは.....

>>42
個人の自由だろ
選ぶ物に文句いってどうするよ？

日本での問題は半島製の部品供給だな。
態々半島から直で運搬車両を入国させようとしてる事実。日産は潰れろと言いたい。
日本人ドライバーならまだしも、チョンドライバーが入国してそのまま日本国内運転とか怖すぎ。

>>40
しかしまあ、一方的にルールを作って押し付けるのが欧州式だったからな。
自業自得とはこの事。

やり過ぎた韓国が近い将来叩かれるのも含めてな。

>>45
生暖かく見守るのが吉ｗ

ちなみにトヨタは欧州工場で現地企業向け小型車を供給ｗ
プジョーもシトロエンもトヨタの工場から出てくるのに自社の名前付けて売っていると言うｗ

下駄代わりの車なら、シュコダあたりがあるんじゃないの？欧州は。
東欧のメーカーだろ。多分、安いんじゃないかな。
まあ、VWが下駄車のUPを発売したけど

>>46
ヨタ、何気に凄いな…

欧州と言っても最近はモスリムがたくさん移住してきていて
モスリム国家ができるのもそう遠くない感じだからね。
ベルギーがすごいことになってるらしいし。

モスリムの人たち車は安ければいいとか言って
韓国車を喜んで乗りそう。

欧米はクルマに限らず貧民専用の市場があるんだよ、２００８年以降は大きく
なってるだろ。

>>46
ぬこめファクトリーも貧民向け省スペースロースペックパソコンを供給するべきニダ

フランス国内でPSAが大量解雇して大問題になってるからな

相当悪どい手口でダンピングやってるのだろな

チョン新車の故障率は買ってからの半年で70%位だと
報道あったよな、直してもまた壊れるの無限ループ

チョンの事だから、壊れたら壊れたで、日本部品が悪いとかいいそうだな

＞前の年の同じ月と比べておよそ５０％増加したとして、

2台が3台になったと・・・・・そりゃ大変だーー！

日本もEUも早く韓国を「為替操作国」に指定して報復関税を課せよ

>>4
韓国は輸出特化国家だから
市場締められたら生きていけないので、無理な要求も呑まざる得ない

　　　　　　　 　∧,,∧
　　　　　　　 <｀∀´　>　　＜ぶーんニダ
　　　　　　　⊂　　 　つ
　　　　　　　 　ヾ(⌒ﾉ
　　　　　　　　　　` J

去年のモデルがポンコツで
壊れたらお取替えキャンペーンしたから
台数がメチャクチャ伸びたんじゃねーの？

GMがブラジルで発表したオニキスって製造どこだ？
ブラジル現地生産か？
姦国製じゃなきゃ日本で売れそうな格好良さなんだが
･･･まあ、まず入ってこないだろうがなｗ

>>55
まさか缶コーヒー商法じゃ

>>1
韓国車が売れるのは異常なウォン安からの安値と
日本製品の信頼性に寄生する似非イメージゆえ

フランス車って、トヨタの一車種しかなかったろ。

とんだとばっちりだな日本ｗ

EUが韓国など相手にしていないことの表れｗｗ

>>1
チョンマスゴミの記事かと思えば
ＮＨＫかよ
台数くらい書き込めよ、無能

売れているのは間違いないだろうな　但し薄利多売だろ価格が２/３とかだったら
買うだろうな買っても後のメンテなど、修理に出したら新車が来たとか在ったし
サムズンも一緒だがな

>ＥＵが日本との間で目指しているＥＰＡ＝経済連携協定の締結に向けた交渉を始める場合は
>厳しい条件を求めていく姿勢を示しました。

んじゃＥＰＡする必要ねーじゃん
つか韓国とこういう事態になったからって日本がとばっちり喰らってる

>>21
去年の秋にイタリア旅行した。ミラノから、ローマ、ナポリに車と
ユーロスターで南下したんだけど、チョン車、結構多かったね〜。
特にミラノ市内の繁華街にhyundaiのディーラーがドーンと構えてたのは
ショックだったね。ま、近くにホンダとトヨタがあって、街道沿いの
ディーラーはヤマハ、カワサキ、ＢＭＷのバイクショップが多かったので
少し安心。ローマはチョン車は少なく、フォードのsmartをやたら見かけた。
まあ、路上駐車が事実上黙認という駐車場事情があるから、小さい車の需要
があるわけだが。

smartはダイムラー

>>68
逆に考えるんだ、
ＥＵが日本を嵌め込むまではＥＵが韓国に甘めの対応をしている、と
「日本を嵌め込むまでは各国はしばしの間我慢せよ」

>>71
そうだな
あまりに不利な協定だと日本が気づくといけないから、
これでもまだフランスは本気出してないのかもしれない