【韓国】造船の受注半減も受注量は世界1位を維持[10/17]

- 造船の受注半減　世界1位は維持 -

http://world.kbs.co.kr/src/images/news/200801/080123_e01_c.jpg

世界的な造船不況で、韓国の造船業界のことし1月から9月までの受注量は、
去年の同じ期間に比べて60％近くも減りましたが、世界トップの座は維持しました。

知識経済部が16日、発表したところによりますと、ことし1月から9月末までの
世界の新造船発注量は、去年に比べて48％減少しており、韓国の造船業界
の受注量も去年に比べて58.6％少ない520万CGT(標準貨物船換算トン数)
にとどまりました。

しかし韓国の受注量は、世界の発注量の36.3％を占め、去年奪還した世界1位
を維持しました。

これについて知識経済部は、タンカー、ガス運搬船、海洋プラントなど、資源の
開発や運送に必要な高付加価値の船舶とプラントの受注で韓国が優位に立って
いると分析しています。

ソース　：　KBS　入力 2012-10-17 08:21:27
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec_detail.htm?No=45635
関連スレ　：
【韓国経済】仕事が急減…韓国南海岸の造船ベルト崩れる[10/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1349956717/

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もうすぐ欧州の海運業が死ぬからものすごい修羅場になるぞ。

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　　　　/　　　　/　　 　　　∠二二､ヽ　ちょっとプリン買ってくる
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　　　　/　＿⌒|⌒⌒　 ~（,,,）~” Ｏ 　　/　　　　/
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　　 /　 （｡　　）|　気を付けてね　　　　/
　　　　　ﾟし-Jﾟ　　　/　　　　/　　　　　　　/

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　偽装は得意だけど艤装は苦手な韓国造船業ｗ
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

受注量は、、、なｗ

>世界1位

これがそんなに嬉しいのかねぇ？

ハリボテ程度の能力しかないのにm9(^Д^)9mｻﾞﾏｧ
としか言い様がない。

日本の造船技術に追いつくまで韓国時間で50年は必要だな。

売りが減っても一位なら嬉しいのかね？

ケミカルタンカーみたいな、利幅の大きいのはどうなの？ｗ

>>7
嬉しいんだろ。採算性を度外視して、順位やシェアばかり追い求めているからね。

ま、日本のマスコミも、日本の受注シェアが落ちてる時に、このままでは日本の造船業は没落する。
シェア回復に努力しろとか、見当外れのハッパをかけていたが、マスコミの煽りに乗らなくて正解だった。

今や造船や製鉄なんて発展途上国専用産業だろｗ

いかだは船に含まれますか

中高生の頃は気付かなかったこと。

日韓の国際協力とは・・・・
日本の技術を移転し、日本国民が失業し、韓国には一層恨まれることなのであった。

>>11
韓国の造船会社は30数社あるらしいが
1社を除いて日本で言う会社更生法のお世話になる寸前だそうな

>>3
ｷﾞﾘｼｬがｺｹるの必至ですからね。
ﾛｼｱが発注くれるとも思えないし。

橋みたいにすぐ壊れるってヲチ

韓国って設計は自分で出来るようになってるのか？

>>14事実過ぎて‥はよ国交断絶しなくては

受注額だと何位？

作るだけ作っても、保険を引き受ける韓国の損保は、料率固定ｶﾙﾃﾙで叩かれて
今はまともなｼｯﾌﾟﾌｧｲﾅﾝｽ案件を受けられないのじゃありませんでしたっけ。
日本の保険会社はまともに運行規模を維持できない船主の保険は受けないし…。

船だけ安くあげても仕方ないと思うんですけどね。

>>12
造船は日中韓の三カ国で世界シェアの９割以上。
これを発展途上国専用産業とあなたが考えるのはあなたの勝手だけど．．．

韓国国民の家計を破壊してのウォン安でさえ、これだからな。

スワップが終了して不自然なウォン安が終わったら、あっさり中国に完敗しそう。

沈没沈没破裂

常に日本をチラ見しながら造船世界一というトナリの国。

いらん　チョンの新造船より日本の中古船の方が安心航海できるで

韓国の造船受注の総トン数って
ギャランティークレーム（保証工事）の無償修理もトン数に入れてるって聞いた

>>4
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）
　　 ﾟし-Jﾟ おはようございます！

赤字で沢山作れ」

一方日本は受注数０危機・・・もうダメだな

>>1
何でも「世界一」に拘泥する反日乞食侵略朝鮮人。心底から誇れるものがねぇんだな。
目先の1番に飛びつく習性に哀れみを禁じ得ない

そもそもこいつらに設計する能力あるの？

日本もかつて造船業壊滅して大量の失業者が路頭に迷ったからねえ。
今度は、韓国の番。

>>31
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　鮮人の虚栄心ってのはカエルとか犬のマウンティングと同じ。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　飛びついて乗っかって腰を振れればホルホルできるんだよ本能的に。
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

朝鮮人か・・・・能力の低い民族はつらいなw

リピーターがいないんだなw

>>1
トップに拘っても利益でてなけりゃ意味ないじゃん

>>7
いいじゃん別に
反応しすぎ

受注金額は？

造船失業者か・・・
この様子だと、まずウォン安が終わって姦國
受注が無くて虫国の順で大漁発生するかな

受注代金の半分以上が外国企業の懐に入ると韓国自身が言っているからなーｗ

＞知識経済部は、タンカー、ガス運搬船、海洋プラントなど、資源の 
＞開発や運送に必要な高付加価値の船舶とプラントの受注で韓国が優位に立って 
＞いると分析しています。 

そしてその高付加価値の船舶とプラントの国産化率に至っては非常に低くなっている。
海洋プラントの設計は韓国では出来ず、だしな。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/22(火) 19:05:59 ID:4Szj7YNx0
日本企業に派遣されたチョンの企業研修生が産業スパイ行為をし、コンテナ2つぶん以上の
資料を韓国に持ち出し、後に世界一の造船会社になったチョンの現代重工業

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
ttp://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/l50
中略・・・鄭周永会長の”技術盗み”奮戦記。”芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。 親しかった日本のＫ造船会長
に真心をつくし、遂にその接待術にＫ造船会長に「何か手伝 えることはないか」と申し出させたのである。）
この時鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」 というものだった。 このようにして
現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。 これらに下された'特命'は簡単だった。
「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から二人の職員は綿 が水を吸いこむように
次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。 当時の日本は一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、
地震の避難訓練を行っ ておりサイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。このとき 現代造船の
若き研修生２人はトイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった 設計図を密かに取り出してコピーした。
退勤時にはモンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら造船所で使う ボルトを締めるモンキスパナは
一般のものとは違うからだ。こうして集めた資料をひっきり なしに国内に送った。「このとき持っていったものはコンテナ
２台一杯になった」と創業の功臣 は伝える。 こんな過程を経て今日、現代重工業は日本の有名な造船所を追い抜き
世界一の座に上る ことが出来たのだ。
ソース：ビューズ＆ニュース（ハングル） ttp://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144
日本語訳ttp://j2k.naver.com/j2k.php/japan/http://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144
・30年前に金をもらって技術を渡した”日本人”はいなかった。

恩を仇で返す、朝鮮人気質。
かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、 台湾と韓国へ技術支援に行きました。
暫くして、台湾から、『日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！』
『こうやって自分達が仕事をやれるのは本田さんのお陰です』と感謝されました。
そして暫くして韓国からも連絡が。『株を全部買いますから帰ってくれ』
『日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。』
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、 （技術を得たら、即。資本提携解消）
エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです　【韓国とは絶対に関わるな】
旧DAERIM HONDA　→　DAERIM（デーリム：大輪自動車）
旧HYOSUNG SUZUKI　→　HYOSUNG（ヒョーソン：暁星機械工業）
どっちの会社も、ノウハウだけ奪って日本メーカーを追い出した会社。
まず韓国ではＯＥＭ生産に関して何ら国内ユーザーに言明してません。
韓国最大の二輪メーカーというとデイリンですが、ここは元ホンダのＯＥＭメーカーだったのを突如打ち切り
自社開発として売り続けてます 。ノウハウさえ獲ったらあとは知らんというわけですね 。
ちなみに同社の売れ筋バイク「ＭＡＧＭＡ１２５」というバイクはその名の通り
ＭＡＧＮＡ２５０のシャーシにＣＢ１２５ＪＸ系のエンジンを載せたものです

あと韓国第２のメーカーに「ヒョソン」があります。
そこはもっと酷く、かつてスズキのＯＥＭで技術協力を得ていたのですが 、
完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています。
ここはレッツ系のスクーターをまんまパクって１円も払わず今も生産し続けています。
またスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に特許申請しています。
この国は国家ぐるみなのでスズキ一社がどうこう言っても無理でいまやお手上げ状態です。

2009年９月９日（ブルームバーグ）
：米国際貿易委員会（ＩＴＣ）は９日、韓国のサムスン電子が 液晶ディスプレーに関するシャープの特許を
侵害しているとの判断を下した。これにより サムスン電子は米国での液晶テレビやコンピューターのモニター
の販売を禁じられる可能性が出てきた。

韓国による「東芝原発技術盗難」の経緯
東芝は次世代DVD規格をめぐりソニーがガチの殴り合い。結果ソニー勝利でブルーレイに決定　東芝ピンチに
2006年10月、「次は原発で世界と勝負！」と決心。米ウエスティングハウス（米WH）を5800億円で買収・子会社化
米WHの原発を使ってる韓国の斗山（ﾄﾞｩｻﾝ）重工技術者を日本に招き運用面での研修やメンテナンス方法などの指導を行う（無償）
2007年頃から原発施設や関係者のパソコンや鞄の盗難が相次ぐ
2008年5月14日、原発の『制御システム』の設計データが入った外付けハードディスクが盗難、、、そして9日後…
5月23日、韓国の斗山重工が『制御システム』の開発に成功と発表。韓国の原発技術は世界最高レベルと高らかに宣言
東芝ブチギレ
8月26日、斗山重工は原発事業を世界に輸出するため「東芝と提携してやるニダ」と新聞に飛ばし記事を書かせる
東芝は即日否定
韓国は原発の核心技術の開発（盗み！？）を継続するも成果なし（東芝の鉄壁なガード及び韓国人関係者の徹底排除）
2009年3月、アラブ首長国連邦（UAE）原発プラント入札計画を発表
5月15日、韓国は核心技術がないのにも拘らず原発技術の完全国産化。全ての技術を取得したと内外に向け発表（もちろんウソ）
その発表を信じたUAEは韓国の入札審査を通過させる
核心技術がない韓国は米WHと親会社の東芝に技術導入を打診。韓国の国内向けには下請けとして参加させたと発表
7月3日、韓国はUAEに最終入札書類を提出。米WHと東芝が何やらヒソヒソ話しを始める
7月4日、米WHは突如「技術導入はせずに我々の手で直接造る」と発表。さらに東芝が盗まれた『制御システム』の施工も付け加えた
その結果米WH側は工事費の48%を要求、さらに技術のブラックBOX化。核心部への韓国人立ち入り禁止まで要求
要求を飲まなければ原発建設が不可能なので韓国は仕方なく承諾
12月27日、韓国はUAEより原発建設工事を受注したと発表「受注成功率5%以下・涙の逆転受注」と報じられ韓国の国民が沸点突破。世界中が韓国を賞賛していると報道
12月29日、韓国で原子力の日が9月10日から受注した12月27日に変更

【話題】 韓国政府も 「グル」・・・日本の先端技術が堂々と盗まれていく！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341185417/
日本の先端技術を狙って韓国企業が日本人技術者に食指を動かしている。
韓国の大手メーカーが、ついに日本国内での技術者採用に動き出した。

リチウムイオン電池を手掛けるLG化学は、パナソニックなどの日本企業を激しく追い上げるが、
電池内部に使われる特別な素材や部品の多くを日本企業から調達している。
その割合を減らし、自前で開発できる人材の確保を日本で行おうとしているというのだ。
LG化学に先立ち、韓国の大手自動車メーカー現代自動車は6月15日に横浜市内のホテルで
人材採用フォーラムを開催している。これまでも水面下での「引き抜き」はあったが、
日本国内でここまで堂々と韓国企業が採用面接をするのは初めてのことだ。
この10年間、韓国政府は特殊な素材や精密部品の国産化を進めて自国の産業を育成してきたが、
この試みは思ったほどに成果は出ていない。韓国企業製の液晶パネルや半導体メモリ製品も、
日本メーカーの素材や部品がなければ、今もなお製造不可能な状態にある。
焦った韓国は、政府ぐるみで日本の技術を狙い始めた。日本の経済産業省に相当する
韓国の知識経済部傘下の大韓貿易投資振興公社も、日本での人材採用を活発化させている。
5月30日には、日本人技術者向けに韓国企業採用セミナーを開催。求人を見ると化学や電機、プラント、
環境関連など多岐にわたっていて、年俸は400万〜1200万円と悪くはない。
裏を返せば、これまで以上に日本の技術流出のリスクが高まっているということだ。
最近では新日鉄の門外不出の電磁鋼板技術が、韓国鉄鋼大手のポスコに流出したことが明らかになった。
新日鉄の元社員から情報を不正に入手したとして、新日鉄はポスコを提訴している。
日本人技術者を大量に採用しようという動きは、日本企業を神経質にさせているが、韓国企業はそんな懸念もどこ吹く風だ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32878
>>2以降へ続く


39 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/15(日) 04:19:48.32 ID:bb9hfxZ/0
・・・主要電機メーカーが加盟する労働組合が最近、極秘で、ある調査を開始した。
その内容は「金帰月来エンジニア」の実態。韓国企業に先端技術を横流しして年収に
匹敵するようなアルバイト料を稼ぐ、関西系大手電機メーカーの技術者たちである。
彼らは毎週、金曜日の晩に関西国際空港からソウルの金浦空港へ飛び、月曜日の
朝には何食わぬ顔で関空から出社する。
　そんな副業に手を染めているエンジニアは「一人や二人という次元ではない」
（労組幹部）。もちろん職務規定に違反するが、決定的な企業秘密が流出したという
証拠をつかむまで会社側は動けない。韓国勢は大阪市内に拠点を構え、組織的に
エンジニアの一本釣りを展開しているとも言われている。

↓今
以前、韓国企業は日本人技術者を週末韓国に呼び技術を盗んでいた。
日本企業がそれに（やっと）気づき、週末の海外渡航を禁止すると、
韓国企業は続々日本研究所を建て始めた。
もちろんわざわざ韓国に行かないでも日本企業の技術者に会うためだ。
そして今はリストラされた日本企業の技術者を雇って技術を吸収する。

サムスン電子は、日本に設置した子会社の"サムスン横浜研究所"を通じて、
日本で相当数の特許を取得しているのです。

電子図書館サービスでは、発明者の名前も表示されるのですが、
サムスン横浜研究所の発明者の過去の特許を調べてみると、
日本の大企業出身者であるばかりでなく、極めて多様性があることがわかります。
ざっと見ただけでも、キヤノン、ＮＥＣ、リコー、京セラ、
日立国際電気、旭化成、アルプス電気、ヨコオ、沖電気工業・・・と、
非常に幅広い業種から、エンジニアを招聘していることがわかります。
上記は、あくまでも申請する時に発明者として登録された人ばかりですので、
実際は、この背後に、数倍の技術者がいると予測され、つまりは、日本の各分野の、
ほとんどのリーディングカンパニーから技術者が移っている状況であると考えられます。

受注額でいったらどんなもんなの？ランキングは？

売れなくても作るだけ作って、世界一ニダ

って言ってる気がする

youtubeみたいになｗｗ

そろそろチョーセン人の息の根を止めようぜ。
奴らは日本市場がないと食っていけないが、日本人はチョーセン市場なんか必要ない。
チョーセン不買して日干しミイラにしよう（笑）

>>2
おまえ滅茶苦茶かわいいな！

>>45
高付加価値船舶、海洋プラントは韓国が占有率80%以上だ。
受注金額で換算すれば圧倒的1位が韓国、受注量で中国が韓国に勝った時も受注金額では韓国の50%も達成できなかった。

>>28

　　　　／ゝ〆ヽ　ｴｲｯ!
　　　 /::◎;;;,;,,,,:ヽ　　　　　　＿
　＿ ﾑ:::::(,,ﾟДﾟ),:〉　　　　　/〜ヽ
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::::::.）＝＝⇒>-<｡）　ﾄﾞｽｯ!
　 　 ヾソ::::::::::::::ﾉ 　　　　 ﾟし-Jﾟ
　　　　｀- U"U'

あぁ、２社に減るんだっけ

たとえばトヨタが販売台数は半減したが世界１位ニダって嬉しそうに発表するだろうか

嘘糞国家は受注量で統計取る分野が強いんじゃないのかｗ

>>2の仕事の速さに嫉妬

株価維持のために血を流しながら大本営発表ｗ

実際に建造すれば赤字で、下手をすると途中で船主が逃亡する。
投機の造船受注を山ほど抱えている。

まで読んだ

強姦犯罪世界一も自慢していいよ！

>>52
眉間に皺寄せて経営戦略会議及び世界経済市場の向こう3〜5年先の見通しを建て、それによって新車の発表、モデルチェンジなども熟慮され
必要があれば工場の閉鎖、リストラ
赤字があれば当然銀行からの融資を打算しなくちゃならんし


まぁ、とにかく大変な事態だよ

>>50
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｀ハ´）
　　 ﾟし-Jﾟ

>>14
気付けってのが、無理なんだろうな。
ここまで酷い国なんて、想像外のはずだから。
事実は小説よりも奇なり。

でも造るところがどんどん潰れていっているんだよ

日本の造船会社はみんな中国と合弁会社造って仕事みんな中国に投げちゃって国内に工場無くなっちゃってるけどな

「受注量」ってまだそんなモンホルホルしてたのか…
マジで転けたときのダメージ半端ないだろうな。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜で？

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 420won【スワップ経済学賞】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1350203810/392
392 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/10/17(水) 10:26:49.30 ID:PTnPFwF+
"造船業種2次構造調整突入、意見引き下げ"、大宇証　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/10/17/2012101700587.html

　KDB大宇証券は17日、造船業種に対して世界の造船会社が2次構造調整に入っているとして、投資意見を‘中立’に
引き下げた。

　ソン・ギジョン　アナリストは“供給過剰が解消されていない状況で、不足した発注量、低い船価、充分でない受注残高
などにより、造船会社間の競争はさらに深刻化されるだろう”と分析した。

　ソン　アナリストは“低くなる船価によって低価格受注が避けられない造船会社は、実績悪化で財務構造がさらに弱く
なる展望”と付け加えた。

韓国と聞くと、海の大事故って印象が有ります。
メキシコ湾での油田火災の原因。（ＢＰとアメリカが大被害)
関門海峡での衝突事故。（護衛艦「くらま」が、捨て身の大活躍)
タンカーに衝突した石油掘削機。（インド人船長が、濡れ衣)
航行中に丸焼けになり、漂流した現代商船のコンテナ船。

>>1
受注量の中身が、どんななのか興味あるなw
数を水増しするために、どんな事でもやってそうで見てみたい。

ウォン安だから価格競争力有るから1位維持できるんだな

でも日本のと比べて品質はどうなのよ
安かろう悪かろうじゃ困る
太平洋でシケにあって折れたりしたら大変

サムスン財閥の売上げの７割がサムスン電子。
サムスン電子の売上げの７割がスマホ。
韓国経済の１割くらいがスマホ依存。

へー､そうなの｡所謂､ワープアってことかなｗ

しかし造船業は壊滅状態だな

>>69
こいつらがホルホルしてるの「受注量Ｎｏ．１」だぜ
「注文だけとって現物はまだ脳内」

末期症状だよ

池の手漕ぎボートや白鳥のヤツとか　作ってそうだが

　

この板に尼崎日本人皆殺し殺人事件のスレが立たないのはすげー不自然だなあ

結局サムスンも借金での自転車操業だから、一度でも負けたり、落ち込んだりはできないんだよな。
サムスン終われば韓国も終わっちゃうし。

日本は武器輸出三原則を変えて戦艦を輸出できるようにした方がいい。
戦艦ならコストも大事だがそれ以上に性能が評価される。

補助金をもらっている国にはコストで負け、日本が得意とする技術では
武器輸出三原則などの足かせをはめられる。
造船業に補助金を出せとは言わないが、障害ぐらいは無くしてやらないと。

>>67
チョン海軍で日本海を渡れるのは１隻だけと言う話だが

韓国経済の成長の源泉はウォン安円高である。ウォン安による
価格競争力により、日本企業から市場を奪って成長してきた。
一方、日本円は、韓国ウォンに対し、どの角度から見ても超
円高。そして、超円高により、造船だけではなく、製造業の
産業基盤がボロボロと崩れつつある。早急に円高是正を行わ
ないと、日本経済の成長は永遠に不可能になる。

現在の日本にとって、最も必要な成長戦略は、超円高を是正
して、産業の空洞化、産業基盤の崩壊を防ぐことである。強力な
円高是正策は不可欠である。

実質実効為替レートから見た超円高の進行の実体
（円が上昇率トップ、ウォンが下落率トップ）
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

購買力平価から見たアジア諸国の通貨に対する超円高の実体
（ウォンは円に対しで46％割安）
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-7.html

アジア諸国の通貨に対する超円高の原因
（政府・中央銀行による介入）
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-9.html

価格を値引きした分、鉄骨を間引きしたニダ

日本は円高で受注ゼロ
2014年には作る船がなくなって途上国に技術の切り売り中・・・＿|￣|○

みんな日本の技術、技術、とか言うけど、オタクっぽい技術は確かにある。
改良、改善、すりあわせ、などによって他国より高額だが性能が若干良い、
そんなものが殆どで革新的なものはない。だから駄目なのだ。

また話題そらしかね（呆

>>80
お前、中共の犬だろ？
この人殺しが
汚らわしいんだよ

81

なに韓国を悪しざまに言えるほどの技術なんてもってにと言ってるだけ。

>>1
受注数や順位を挙げてるけど、収益は一切出てこないトコが、全てを物語ってるｗ

82お前、中共の犬だろ？

おまえさん何時ものキムチ好きの兄さんだな。

>>51
もしかすると、
「A社が受注」→「A社が廃業」
「かわりにB社が受注」→「B社が倒産」
「かわりにC社が受注」
でABC社分を足しているのかもしれない

>>79
そりゃ、船作ってるより発電機とか作ってる方が儲かるものw

三菱重工の事業別売上比率
発電機・タービン(34%)、航空・宇宙(18%)、機械・鉄構(18%)、
汎用機・特殊車両(15%)、造船・海洋(11%)、その他(9%)

IHIの事業別売上比率
航空宇宙(24%)、資源・エネルギー(22%)、船舶海洋(14%)、回転・量産機(13%)、
物流・産業機械(12%)、社会基盤(9%)、その他(6%)

川崎重工の事業別売上比率
二輪車(18%)、航空宇宙(16%)、ガスタービン(15%)、精機(14%)、車両(10%)、
船舶(9%)、プラント(9%)、他(9%)


>>83
持ってるよw

87

君の言う世界に誇る技術とは何ぞや、拝聴いたしましょう？

>>88

中国人ねぇ 哈哈〜

你實在是很白目。 お前臭いよ？

89你實在是很白目。 お前臭いよ？

あんま難しく考えんな、な！

>>88
炭素繊維くらい知ってるだろ？
大いに誇れると思うますよ、これは。
あなたがもしB-787という旅客機乗ってるなら、その時点でその恩恵を受けてる事になります。

で、炭素繊維のトップメーカー東レ的には南朝鮮が安く盗む前に安くして、
南朝鮮があまり入って来れなくする、と明言してるくらいです。
高いからね。

>>88
「レアアース　代替」でググると出てくる。
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1208/23/news057.html

「中国のレアアースなんぞ無くても可能」ってこった。

91　92

たしかに日本らしいすり合わせの技術、しかし革新的かどうか？

>>93
日本は日本はっつーけど、じゃあ韓国の独自技術って何？　放火？　捏造？

>>90
でさ〜、韓国スレに中国出て来てどうすんの？
受注量２位ってのは中国じゃないか？韓国１位がなんで誇らしいのか？変な中国人だなｗｗｗ

>>92
いや、売上も実際向こうの方が大きいと思うよ、遥かに。
造船は明らかに日本の負け。

ただ、11年の竣工量ランキングを見ると、とんでもない結果が出てくる。
1位：中国・・3949.6万総トン
2位：南朝鮮・・3565万総トン
3位：日本・・1936万総トン
4位：台湾・・76.7万総トン
5位：ドイツ・・41.8総トン
6位：イタリア・・38.2万総トン

1位の中国、2位の台湾に負けてると言う結果はともかく、
3位の日本と4位の台湾でケタが2つも違う。
どういうことなんだろうね、これ。

>>93
革新的だと思うよ。
航空機のメイン材料として金属以外が可能になった、と言うのは革新そのものだろ。
B787は50%が炭素繊維を中核とする複合材料。
これを革新と言わないで何を革新と言うの？
iPhoneだけやガラクシじゃないんだぜ。革新は。

>>93
（∪゜ω゜）世界初のマイクロプロセッサの設計は日本人ですが何か？

>>96
とりあえず、ググって一番上のヤツ見てきた。
http://www.mlit.go.jp/maritime/committee/ShinZosenSeisakuKentokai/chukanhokoku/shiryo.pdf

かなりの量だが、メンテとか大丈夫か？
つーか、実家の近くにある名村造船の名前があって吹いたｗ

航空機に応用できるようにした、確かにすばらしい。しかしカーボンファイバー
を世界で初めて作ったわけではない。

>>100
それを言うのなら、スマホも革新じゃないよ。

あんたは日本の家電の凋落から何を学んだの？
サムスンから、アップルから何を学んだの？
「いくら技術が素晴らしくても、それを表現しきれるアウトプットがなければ大きな意味がない」
と言うことでしょうよ。
スマホがあそこまで席巻出来て、ガラケーが日本だけで終わってるのは、
日本の技術を表現しきれるグローバルなアウトプットがなかったからでしょうが。

日本の技術がそのアウトプットを持って出てきたら、今度はオリジナルが何か、か？
何処まで難癖つければ気が済むんだ？

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）　今使っているカーボン繊維は日本発じゃなかったか？
　　 ﾟし-Jﾟ

>>101
凋落って言いたいだけ見たいね。

>>101
スマホが革新なら、その大元とも言える「携帯電話」は「日本発」だし、
それ無くしてスマホは語れんのだがのう。

で、 ID:J9kyrkQCはいつ「韓国の独自技術」について語ってくれるんかのう？

>>103
悔しいんじゃないかな、多分。
彼って、南朝鮮企業で世界で活躍してる企業が、
サムスンとLGと現代しかないとか考えてるかもね。
もっとあるんだけどね。

101

難癖に聞こえたか、航空機の軽量化にかかせない応用技術として素晴らしいと
考えている。あとは主観の問題だ。これは難癖ではない。

>>140
そういうこと。

南朝鮮の独自技術について、是非聞いてみたいね。
リバースエンジニアリングと言う観点でのものはなしとしてさ。

>>106
カーボンナノチューブ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%8E%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96

「日本が生んだ独自技術」だ。ごめんなさいは？

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

>>96
他の事をやった方が儲かるのに、何で造船にこだわる必要があるの？
しかも大量に受注しているのに利益が出ていないしw

>>107
いやそれはうさぎ病だろ

>>106
客観の問題。

基礎技術で日本が開発してるのはそう多くはない。
ただ、基礎技術はあらゆる場面で応用される事を前提としてるのであって、
基礎技術それだけで何かを起こせる訳でもない。

「翼の研究＝航空機の性能を上げる事の全て」じゃないのと同様だ。

>>100
それは日本が？それとも中国や南朝鮮が？

>>112
もう一つ、本当の基礎中の基礎の研究に置いてアメリカに勝る国は。ない。
ただ、様々な技術の応用と言う場面において、
それが幅広い見地から出来る十分な土壌を持つ国は、
今の所アメリカと日本しかない(多くの製造業者が言及してる点でもある)。

108

うん、こういう派生技術はたしかに日本の優れているところだ。

>>115
まあ正直言って、googleの検索システムを米大学院生が作った、と聞いた時点で
「日本はアメリカにはかなわんわ」とは思ったけどな。
その根本システムたるやまあ、数式の山だもの。
ああ、こういう事を出来る人間が、物事の根本を変えていくんだろうな、と。

>>115

偉そうに上から目線で語ってんじゃねーよ、糞シナが。
世界の下請け工場の分際で。

>>96
あのね。全世界の竣工量の推移をみてみるといいよ。

http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Sep2012.pdf
２００６年　　５２１１８千総トン
２００７年　　５７３２０千総トン
２００８年　　６７６９０千総トン
２００９年　　７７０７３千総トン
２０１０年　　９６４３３千総トン
２０１１年　１０１８４５千総トン

毎年のように増えてるだろ。というか、５年でほぼ倍くらいのとんでもない増え方。
でもこれは、リーマンショック前までの空前の造船好況の時の受注の増大が
数年後に竣工量としてあらわれてきたもので、リーマンショック後の受注激減の
結果があらわれると、急落に向かうのはもはや既定事項なんだ。

そしてこのわずか数年の好況に気を大きくした中国と韓国が新規に造船所を
増やしたから実現可能となった竣工量でもある。
この間、日本は新しい造船所を作らなかった。だから日本の造船能力は
せいぜい年間２００００千総トン。それ以上の能力はないんだから、それ以上の
能力を新規造船所建設によって獲得した中韓に追いつきっこないよね。

さて、日本の造船能力が２千万総トンの時、世界の造船需要と供給が１億総トンなら、
日本はどんなに頑張っても２割のシェアしかとれない。
でも、ここで造船バブルがはじけて、昔と同様の年間５千万総トンや４千万総トンの
需要しかなくなったら．．．
そう、あまりにも多すぎる造船所を持ってる国はババ抜きのババを抱えた状態になってしまう．．．

そのリスクがあるから日本の造船業界はこの異様な好況の時に新しい造船所を作らなかった。
中国と韓国は作りまくった。だからこの時期、日本のシェアは落ちまくった。

中国と韓国はあまりにも多すぎる造船所という、ババを抱えている。
世界で年間１億総トンの竣工が可能になったのは、そのババのおかげだが、これからどうすんだろーねー。

>>115
中国人が開発した基礎技術ってなに？

>>115
カーボンナノチューブ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%8E%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96

＞1991年、日本の飯島澄男（当時NEC筑波研究所。現NEC特別主席研究員、産業技術総合研究所ナノチューブ
＞応用研究センターセンター長、名城大学大学院理工学研究科教授）によって、フラーレンを作っている途中に
＞アーク放電した炭素電極の陰極側の堆積物中から初めてTEM（透過電子顕微鏡）によって発見された。
＞この発見には幸運だけではなく、高度な電子顕微鏡技術も大きな役割を果たしていた。また、電子顕微鏡で
＞観察・発見したというだけでなく、電子線回折像からナノチューブ構造を正確に解明した点に大きな功績が認められている。

「日本が最初に発見した独自技術」だ。ごめんなさいは？

>>120
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）
　　 ﾟし-Jﾟ　偶然の発見は派生技術とかいいだしそうだぞｗ

>>121
ナノチューブ、コスト1000分の1で量産に道
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG04002_V00C11A2MM0000/

ただの偶然で低コストで作る技術まで生み出したら、それはそれでトンデモだけどねｗｗｗ

>>118
三菱重工みたく他のもの作らせるんじゃないかな、多分。

>>121
まあ、中国の技術の限界も見えてきてるしねぇ。

119

近代にはありません、大昔であれば黒色火薬、活版印刷、
など結構ありますがね。

>>124
火薬は唐代には発明されてた可能性はありますが
現代中国とは関係ありませんねえ

>>124
23： 自転車小僧 ◆IBmI/K76EY ：2005/07/27(水) 22:26:04 ID:0
中国の場合、偉大な発明をしてもその使われ方が他の国とだいぶ違う。
中国人の先生曰く、中国人は三大発明をしたが火薬は爆竹に使い、
羅針盤は占いに使い、印刷術も占いの本を刷るのに使った。
もし、火薬を戦争兵器に使い、羅針盤を航海術に
使い、印刷術で科学書を刷っていたらもっと豊かで強い国になっただろう。

異論はあるかも知れないが、火薬を兵器として使ったのはモンゴルだし、
羅針盤も指南車はあったものの航海術に使用できる
羅針盤は中東やインドからの逆輸入したもの。
印刷術にしても最古の物は仏教経典、『芸文類従』には四川で
民間の印刷が盛んになったが印刷されたものは占いの本が一番多いと記述がある。
せっかく大発明をしても実用化ということが出来なかったのが中国の歴史。

125

中夏→中華→、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、→中国
いわゆる思想です。

>>127
途中でも人口激減したり他民族にレイプされたりしとるから
全部別もんだな

>>127
国が変わる度に、それまでの知識をボーボー燃やして
断絶させとる大陸がなんだって？　最近だと文革やってんじゃん。

128　129

何処の国にも無恥な人間がいるもんですな。
時間が無駄なので問い掛けはぜひなしにしてください。

>>130
「反論できないから、レスするな」
ですか？ｗ

>>130
お前自称中国人なのに文革知らんのか。恥ずかしくないの？

>>130
「バーカ、バーカ」とでも言って欲しいのか？

日本の悪口はおｋなのに>>83
中国の悪口いわれると無知だのなんだのｗ
この傲慢な態度がうざがられる原因なんだよｗ

>>134
日本の悪口は反論不可、南朝鮮と中国は悪口不可って、レイシストの論理じゃんねぇ。

なんか私も人気者になったようなので一言。
私の尊敬する日本人とあまりに違うので会話になりません。教養というものが
欠片も有りませんのでね。悪しからず！

「自分の妄想する日本人」と違うから会話にならないのか。

私の尊敬する日本人＝中国の悪口言わない人
だから気に食わないんだろｗ

>>136
あんたの尊敬する日本人は、チベットの問題に関して口つぐんでたか？
口つぐんでたなら、尊敬すべきじゃない日本人だ。

俺は、反日はまあ国内の不満から目をそらすためのキャンペーンだと思ってるので、
そうは気にしないが、チベットの弾圧に関しては許さない。
アレに関してきちんと総括をして、共産党体制を自ら壊さない限り中国を認めないよ、俺はね。
もちろん、中共がなくなれば中国崩壊だけど、それはそうあるべき
(つまり中国は自殺するべき)。

>>136
日本共産党の掲示板に行けばいいと思うよ。

君にはココは無理だ。

東トルキスタンや内モンゴルでの虐殺行為も忘れずに
断種なんてナチス級の犯罪だから

>>136
じゃあ「韓国独自の技術」を語って「教養」を示してよ。逃げ回り屑。

>119
人体模型

人型の模型なんてギリシャ時代からあんじゃん

>>87
アフターも儲かるね。

フネのエンジンは一品物だから、修理でも
フネごとに状態を把握して最適の部品を加工して送る。

三井のを見たけど、オプションによってはエンジンの状態を
衛星通信で常に把握してて、カネさえ払えば部品空輸って体制だった。

長年動かしてるとシリンダー径とか変わるんで、製造時の図面で
作っても使えない。常に最新の状態を把握しておく必要がある。