【韓国】国産手作りスポーツカー「スピラ」生産中断[10/07]

[単独]国産手作りスポーツカー 'スピラ' 生産中断

http://imgnews.naver.net/image/003/2012/10/07/NISI20100329_0002539479_web_59_20121007100119.jpg

オウルリムネット上場廃止目前・・職員半分以上退社、工場「ストップ」

代表、横領嫌疑で検察調査・・無理な事業拡張などで危機自ら招来

スピラ、今年の上半期まで30台販売に留まる…A/Sさえ中断直前

【ソウル=ニューシス】キム・フンギ記者 = 国産手作りスポーツカーであるオウルリムネットワークスの「スピラ」
(写真)が生産中止になった。会社代表が横領の嫌疑で検察調査を受けた状態のまま、会社さえ上場廃止の
危機に追われ、事実上、工場稼動が中断されたからだ。

会社監査に明るい業界関係者は7日、「職員たちの給与があまりにもたくさん滞っていて、仕事をしないで手
を止めている。工場がそのまま止まった状態でスピラの生産も事実上中止された」とし、「会社代表が無理に
事業を確張したのが禍根だった。横領の嫌疑で検察の調査まで受けて、事実上崩れる一歩手前だ。職員た
ちと会社の間の葛藤も激しく、職員たちが記者会見までしようと思った」と言った。

一時70人余りに達した職員たちも、現在は工場がある京畿道光州とソウル良才洞の本社を含んで20人余り
だけが残ったと分かった。給与も三ヶ月以上支給することができず、工場の賃貸料も滞っていて、早いうちに
門を閉めなければならない状況だという。

この関係者は、「現在、工場の賃貸料を出す事ができず、追い出される状況に追い込まれていることを分か
っている。職員の給与も去年から滞り始めて、現在は三ヶ月以上与えることができず、職員の大部分が会社
を去った」とし、「一時は工場に50人、ソウル本社に20人など全部で70人余りに達したが、今は20人余りだけ
が残ったと分かっている」と言った。

続いて「パク社長が会社を運営しながら無理をたくさんした。自動車事業をするつもりならそれだけすべきだ
った」とし、「腰を据えた後に余裕を持って外縁を広げなければならなかったが、そうしないで同時に会社を
無理に拡張してこんな状況を呼んだのだ」と言った。

一方、オウルリムネットワークスのパク某代表は、2009年から3年間、会社の金数百億ウォンを横領した嫌
疑を受けている。横領額は会社を引き受けながら借りて使った社債を返すことに大部分使ったと伝わった。
また法人カードで商品券を購入した後、数億ウォンを現金化して個人用途で使ったと分かった。

これに海外で親戚名義で食堂を開き、運営費などを会社の金で充てた疑いも受けている。パク代表はまた
横領の事実を隠すために虚偽公示をして、去年上場廃止の危機に追い込まれると、自社製品を海外に輸
出したように資料まで揃えたと分かった。

これに対してオウルリムネットワークスは去る5日、「横領背任説などに対して関連機関で現在調査が進行
中だが、具体的な進行事項は確認されていない」とし、「ソウル地方検察庁で受付された告訴と関連して弁
護団を選任、検察捜査の進行にしたがい積極対応する予定だ」と公示した。

オウルリムネットワークスは去年から横領背任説、仮装納入説、粉飾会計説が流れ出て危機に遭い始めた。
そうして先月14日、取引所によって上場廃止の実質審査対象に決まり、門を閉めるのではないかと言う憂慮
が提起された。

去る8月24日にオウルリムネットワークスが公示した半期報告書を見ると、去る6月30日基準の当期純損失
と総包括損失がそれぞれ30億1500万ウォン、22億9600万ウォンに達した。反面、同じ期間の会社の自己資
本は34億8900万ウォンで、資本金より309億700万ウォンが不足し、資本金対比蚕食率が89.86%に達する。
(>>2以降につづく)

ソース：NAVER/ニューシス(韓国語) 記事入力 2012-10-07 10:00
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=003&aid=0004750838

(>>1のつづき）
当初監査を引き受けたセイル会計法人さえ、監査意見に「(こんな状況は)会社の継続企業として存続能力に
重大な疑問を呼び起こすに値する重要な不確実性が存在する」とし、「万一、会社の自己救済計画に支障が
あって会社が継続企業として存続しにくい場合、会社の資産と負債を正常な営業活動を通じて帳簿価額で回
収したり償還することができないかもしれない」と書いたぐらいだった。

これにオウルリムネットワークスは上場廃止を兔れるために、去る6月29日に臨時株主総会を開いて株式分
割及び資本減少を決議して、8月3日現在の資本蚕食率が5.32%で資本蚕食を解消したと同月24日公示したり
もした。会社はこれを証明するためにセイル会計法人から外部監査を受けたと付け加えたりした。

先立ってオウルリムネットワークスは2010年8月のスピラ発売開始以後、無理な事業拡張が続きながら横領、
粉飾会計などの噂が絶えなかった。結局今年3月8日、取引所はオウルリム情報技術とオウルリムネットワー
クスの株券売買取り引きを、上場廃止事由に該当するかどうか及び粉飾会計説の解消の時まで釘を打って
停止させた。

結局会社が傾くままに傾いた状況なので、またスピラを生産する姿を見るのは難しいだろうと予想される。問
題はすでに販売された車に対する修理などA/S(アフターサービス)だ。今のところはできるかもしれないが、
以後は保障することができない状況だからだ。2010年8月初めて発売開始されたスピラは今年上半期基準で
31台(国内26台)ほどが売れた。

一方、オウルリムネットワークスの母グループであるオウルリムグループは、ソフトウェア開発・販売、ネットワ
ーク保安ソリューション事業を土台に成長した場所だ。オウルリムネットワークス(CCTV、保安映像、自動車
販売)の他にオウルリム情報技術(ネットワーク、保安ソリューション)、オウルリムエルシス(保安官制サービス、
電気バイク製造)、インターコムソフトウェア(企業管理ソリューション)、オウルリムモータース(自動車チューニ
ング及び製造)を系列社として置いている。
(おわり)

そりゃキムチ臭いスポーツカーじゃな。売れんだろ。

予算オーバーに陥って、コリメイク（koremake）失敗ｗ

パンチョッパリが買わなかったのが悪いニダ

職員？

日本を追い抜いた自動車強国WWW

アレを貼れ

http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/4/0/40d529ad.jpg

スープラのパクリか

>>8-9
乙ｗｗｗ

ニダーカーは絶好調〜♪

名前はスープラ。形はエリーゼってな

計画倒産ニダ

スペックがそれ程でもないんだな
言い分としては競合車種は911だとさ〜

ヒュンダイはニダーカーを量産化すべきｗ

韓国にしてはまともな仕事をしようと努力したんだな。コリエイトではなく、クリエイトしようと。
でもそういうところは潰れる運命か。これを救済しようとする者が現れるかが、韓国の器を表す物差しになるんだろう。

自動車会社が自転車操業

大方の人は、売る前からこうなる事は予想してたと思うよ

>>8-9
この夜中にその速さwww

チョンは犯罪、売春しか出来ない民族

まともに走っている動画が一つも無いもの。
上っ面だけの車だとピンと来るよ。口では高スペック語っているけど
中身はすっからかんだろ。売れるような魅力は皆無。

日本に輸出する際には「ソープラ」だな、在日も買うかどうか知らんがｗ

>>8-9 クソワロタｗ

韓国のトイレ
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet01.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet02.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet03.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet05.jpg
http://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toire06.jpg
http://adon-k.up.seesaa.net/image/up82795.jpg

よく考えたらニダーカーをデザインしたのは日本のコラ職人なんだよな。
これはデザイン料取れるなｗ

零細スーパーカー会社にはよくある話だな

>9のコラ作ったのってはにはにちゃんじゃなかったっけ？
記憶違いだったらスマン

そんな車初耳です

>>1
この「スポーツカー」モドキってちゃんと走るの？

ジェネシスクーペvsGTーR
http://www.datenshi.com/?p=420
これが現実

>>1
イタリアのあの車に似ている。

>>1
NSXにフェラーリのテイストを注入したようなクルマだな。

ヒュンダイの後ろを 走っていた時驚いた！
細かい路面の凹凸は吸収出来ているが、少しでも大きな凹みに成ると地面につきそうになる。
クラウンとかわ大きな凹みは吸収せずにちゃんとはじいているのに、ヒュンダイはサスがまともに作れ無い！

まず伝統の一輪車から始めろよ

>>34
その話を信じる限りアメ車っぽいサスみたいだな。

デザインNSXじゃん。またパクってたんか

おばちゃんの唾液入れないとダメか

>>1
というか、
今まで「 国産手作りスポーツカー」なかったのけ？

取りあえずエンジンを座席の後ろに持って来てみましたってだけな感じだな。
こんな産廃買う金あるんならオロチ買うわな。

>>39
その昔、ヒュンダイポニー1台の価格が
カウンタックのリアウイングの価格と同じだったことならあるけど。

そもそも受験がすべての韓国にスポーツカーみたいな趣味に特化したようなクルマは無理
だいたいまともなレースすらやってない国のスポーツカーなんて誰が買うのよ？

>>41
高いのか安いのか、微妙に悩む対象を出すんじゃないw

>>42
自動車製造自体、無理無理ｗ


▼韓国自動車業界の華麗なる経営破綻の歴史

�@現代・・・相変わらず叩き売りばかりでスズキに毛が生えた規模、軽自動車メーカー並み
　　　　　　　国内外とも工場は韓国、米国工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、２０１０年格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」
　　　　　　　米国で馬力の誇大数値が発覚、米国最大級の集団訴訟に敗訴、巨額賠償

�A起亜・・・殆ど黒字になることなく倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　０８年まで連続して巨額営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
　　　　　　　破格、やけくその安売りも、売上はダイハツと同規模、
　　　　　　　２０１１年までの格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で一時操業停止に
　　　　　　　韓国国内ですら「シボレー」ブランドで販売
　　　　　　　一時期身売り先募集したが、どこも買わず、ＧＭが小型車製造継続

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）
売上、たったの１５００億円程度ｗｗｗ

�D双竜・・・90年半ばに倒産、大宇自動車買収するも、
　　　　　　 大宇自動車が破綻して二度目の破綻。政府管理下に。
　　　　　　 05年に中国の上海汽車が500億円で買収。しかし、またまた倒産
　　　　　　 倒産後も、労組が立て籠もり、パチンコ等で会社、警察と乱闘
　　　　　　 結局、破綻・清算へ。

�Eオウルリムネットワークス
　　　　　　自称スポーツカーメーカーながら、実態が怪しいまま、なんと上場、
　　　　　　自称３０台販売したとしているが公道走行の目撃例はなく、
　　　　　　また、高速走行の画像も全く存在しない朝鮮人ならではの企業実態、
　　　　　　オーナーが会社の金を商品券に交換して私用に使い、
　　　　　　また、親戚の「食堂経営」にも資本を流用、
　　　　　　かつての大宇、双竜、起亜同様、社員への給与も欠配、
　　　　　　倒産確実

他にも平和自動車（統一協会系。今は北朝鮮の支配下にあり資本も工場も北朝鮮）
というスーパーブラック企業もｗ

お金スッピラカン

>>43
カウンタックのリアウイングって安ぃぃぃ・・・の方向で

詐欺じゃねえってのは会社設立後あったよ。

一発や儲け主義の韓国人、何をやってもだなだな。


根性はゼロだ。

このヒュ社のバイクとかもどうなったんだろうな
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/hyundaibike-1313775156.jpg

「なんでスズキのスーツなんだよｗ」とか嘲笑されてたのが懐かしい

いくら儲けたくても、粗末な製品しか作れないから、どうやっても儲からない。

奴らにできることは他人から奪うことだけ。そうやって1000年以上も貧しい
社会を築いてきた。

猫車の開発希望ニダ

>>1
グランドバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地道な開発なんて朝鮮人にゃムリムリ
水車ひとつ作れなかったお国柄

Ｖ６ツインターボで５００ＰＳ以上出せる車なんだよね。
スポーツカーというか、韓国単独では初のスーパーカークラスの車として開発された。

>>1
可哀想だから特別枠でSuperGTにGT300として出してやれば？

スピーラが話に出た当時から2.7Lの現代製エンジンをむりくり過給して500ｐｓなんかにしたら
耐久性皆無だろと言われてた
元が200ｐｓ程度のエンジンなんだから朝鮮盛りにしてもやりすぎｗ

コリアンイジメ(・A・)ｲｸﾅｲ!!

>>44
バイクを生産してるヒョースンってのは、どんな具合なんでしょうね？
スポーツモデルやアメリカンがラインナップにあるみたいで、日本でもほんの少し
売ってるみたいですが

一年ぐらい前だったか？一度だけ、博多駅近くでヒョースンの250ccのスポーツモデル
（カウル付き）を見たことが・・・

で、走るの？？

>>59
あの世に向かって

ポニー？

>>54
元々の設計はヨーロッパだけどね

向こうのビルダーがスポンサー募ったけど、韓国しか手を上げなくて
それで韓国で作る事になったってだけの話

その後は法則発動で発売前に破綻して>>1の企業に買い取られた

３０台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>58
ヒョースンは物はそれなり、良くもなく悪くもない
てか、開発は浜松で日本人がやってるしなｗ
日本でもレッドバロンが代理店なんで輸入車の割りにサポートが困らないのは良い点

まあ日本車が嫌とか珍しい物好きには選択肢の一つだろね、全く売れてないけどｗ

>>31
食後のコーヒー噴いた
外国人にもボロカスｗｗｗ

カラーが赤いな

生産してたんだ？とっくに立ち消えになったと思ってた。
韓国にも自動車好きは居るのかと驚いたもんだが、ネトウヨの予想通りに潰れたか。
冥福を祈ります つi~

>>44
スーパーブラックな平和自動車ってのに興味あるなーｗ
どんなクルマ作ってんのかな。

>>31
うさぎと亀ぐらいの差がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

光岡のゼロワンに乗るのとどっちが恥ずかしいだろ？w

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 大体エンジンが韓国製ってじてんでだめだろｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>58
博多駅近くなら中国の長江750を見たことがある。
あのへんに赤男爵あったっけ？

250ならホンダのCBR250R（MC41：2010〜）がタイ製ね。
タイ産マーチや三菱ミラージュと同様に、二輪も
韓国の時代は来ないまま、新興国にシフトしていくのかな…。

>>55
エキジビション戦に出ますぜ。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=43425

ヒュンダイでさえこれなのに、無謀もいいとこ

•0:09で皆笑ってるだろ、それがメインドインコリアってこと。
3131561 アメリカ

スタートして１秒で笑われるスポーツカー　ジェネシス

あー、ワールドビジネスサテライト見てたころ、アナが嬉しそうに紹介してたやつか。

あれから６年以上たつのかな？

　　　　爆　　　　　　　　　笑

光岡の社長が運輸省の役人とおおもめにもめてやっと認可もらったのなんてこの社長知らんだろうなぁ。

•レースに糞ジャンクダイで出るなんて… あんなの俺の自転車でも勝てちゃうって。
ジャンクダイを速いと勘違いしてるヤツらを気の毒に思うよ。
一般道路で速いだけで、レース車じゃないって。
Dadi Macak アメリカ

•ナイスジョーク
normaldesu 香港
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>70
みつおかゼロワンは別に恥ずかしく無い様な…

>>63
イタリアやドイツのクルマで「限定30台」とか言うと、あっという間に売れてプレミア付くけど
韓国のは「やっと30台」「なんとか30台」「ようやく30台」ｗ

>>64
ありがとう
ネットで試乗記見ても「この足回りじゃスピード出したら怖い」とか、「すぐエンジン壊れた」
みたいな感じなのよねぇ

>>72
赤男爵は福岡市近辺に何箇所かあるみたいだから・・・長江750ってサイドカーでしたっけ？
前に「まんだらけ」の前の駐車スペースに停めてありましたｗ
スズキの新しい250ccが中国、カワサキのNinja250がタイ、デザイン（だけ）がカッコ良い
メガリの250ccが中国（デザイン：イギリス、エンジン設計：イタリア）・・・でしたっけ

ジャンクダイって、アメリカ人GJ

スピだと

>>82
あ、、ごめん
３０台売れたスピのスレだった
スレ汚しすみませんでした

>これに海外で親戚名義で食堂を開き、運営費などを会社の金で充てた疑い

韓国はこういうの多いな。
親戚縁者がよこせ、とうるさいんだろうな・・・

>>54
元々はフォードのエンジンとポルシェギア（ＺＦのギアか？）を採用して現代と関係の深い会社がやるはずだったが、
お約束で、すぐに倒産ｗｗ
で、現代自動車のエンジンとギアでデッチ上げた自称「スーパーカー」


＞韓国から一台のハンドメイドスーパーカーが販売されました。
メーカーは一度倒産し、今ではＩＴ企業の資本で経営しています。

＞本業はウイルスソフトやオンラインゲーム、サーバー作ってるIT企業
スーパーカー事業は設立2年目、趣味で始めた社長（全くの未経験）を筆頭に素人の集まり、
車体デザインは地元の専門学校生

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13333510730017.jpg

＞韓国初の正統スポーツカーのスピラ（Spirra）が２００５年５月より販売開始となった。
製作するプロトモータースは、デザインスタジオとしてスタートし、ヒュンダイ・クーペ等を手がけた実力派だ。
主力モデルの４．６GT−V８は、国産初の本格的スーパーカー。
320馬力のフォード社製エンジンとポルシェのミッションを採用し、
ら時速１００kmまでの到達時間は４.６秒でこなす。
グレードは、２.０L−直４ターボ、３.０L−V６、４．６GT−V８の３種類から選択可能となる。
　　　　　　　↓
＞コンピューターセキュリティ関連会社のオウルリムネットワークスは、
コンセプトカー製造会社が開発しながら中断していた「スピラ」の事業権を譲り受け、
２００７年１２月から２００億ウォン（約１６億円）を投じた末に認証手続きをすべて終え、
車両の正式販売にこぎつけた。
　　　　　　　　↓
＞スピラ」に使われる車体とシャーシなどは独自開発し、
エンジンと変速機は現代自動車から調達した上でチューニングして使用する。
＞販売されるモデルは４種類で、高出力１８０馬力に時速２５０キロメートルを出せる
普及型が７９００万ウォン（約６４０万円）、
最高出力５００馬力で時速３１５キロメートルで走行可能な最高級型が１億６０００万ウォン

【朝鮮人の手作り】


これだけで売れないと思う。

　Ｆ１レースでエンジン性能の実績を作ってからにしないか ？

　韓国メーカーさんよ ｗｗｗ

豊田有恒の子供が昔
現代ポニー欲しがったらしいが
そんなカッコいいの？
ミラージュのコピーとか聞いたような？

>>87
「参戦する」と言っても、使ってくれるF1チームがあるだろうか？

スピラマイシンの効能は
『おでき・毛のう炎・創傷・やけど・気管支炎・扁桃炎・肺炎・咽頭炎・しょう紅熱・ものもらい・とびひ・中耳炎・梅毒などの細菌感染症』です

>>89
どうせ格安だろうし資金難チームは手を出すかもよ？

>>89
資金力のないチームが無償かスポンサー代わりに載せたいという可能性はある

が、ポルシェやプジョーですらエンジン失敗したのに、チョンに出来るのかはなはだ疑問

>>88
外観は、当時のファミリア(Mazda323)クリソツ。
中身は、仰せの通り、ミラージュ

>>91-92
完走もおぼつかないようなエンジンじゃ、スポンサーにも愛想つかされて
ますます資金難になりそうな・・・(^ ^;)

昔韓国人から車買った人が車が本当にキムチ臭いと
力説してた

>>8-9

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

>>8-9
職場でコーヒー吹いたニダ

のちに幻のスーパーカーとして希少価値がでるな

英語読みでスープラ

>>31
やめてくれ〜
誰もが認める、市販車世界最速の３５Ｒと０−１０００！
企画した段階で、だれか止めてやれよwwwww

>>100
市販車というより量産車だね。

>>101
世界一コスパの優れたスーパーカーでもある。
10万ドルで買えるスーパーカーなんぞGTRくらいだべ？

>>88
>豊田有恒の子供が昔現代ポニー欲しがったらしいがそんなカッコいいの？
デザインは、イタルデザインのジウジアーロだったから一級品だね
見ようによっては、四角いアルファロメオ・スッドかＶＷパサード風

シャーシやエンジンは自作できず三菱製

どう見てもNSXベースにスープラ風のライトにしただけだろｗ

自動車操業は自転車操業と違うからな

自動車操業って借金チャリンカーの数倍早く借りて返すって意味かな？ｗ

>>103
ジウジアーロのデザインなら
いすずピアッツァの方が良い。

ていうか、いすずが117クーペをはじめ
ジェミニやアスカなどの乗用車を作っていたなんて
若い人は知らないんだろうなぁ…

>>8-9
ワロタ
>>60
確かにその技術は日本の何歩も先を逝ってそうだなｗ

>>102
トヨタなんてR35と比較される車が3750万円だからねｗ
全ての面でR35は異常すぎるｗ

>>31
ガラケーじゃ動画リンクがないわ…
ようつべにある？

>>31
流石GT-Rだな。
2速に入れてもスキール音がしているよ。

>>111
アテーサE-TSがあるからこの程度とも言うｗ

>>110
http://www.youtube.com/watch?v=NQQNLYNTsGY

>>31
馬力もコンセプトも全然違うんだから、差がついて当たり前だし勝っても嬉しくない。
せめてGT-Rvsスピーラで見たいわ。

>>114
スタートダッシュでGT-Rに勝てる車の方がマレだよな
最新型はローンチコントロールがverUPして、更に凄い事になってるらしいな

トップギアの愉快な3人組に評価して欲しかったのにw

30台ｗｗｗ

>>113
�d�d
9秒どころか5秒でﾜﾛﾀｗ

>>114
無理じゃね
実際に生産されたかすら怪しいし

>>114
それにしても酷すぎだろ
漫画みたいな差じゃんｗ

韓国のドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=xas7VY2iFvc

>>120
アルトEPOとシルビアくらいの差だよなｗ

おお、続報があるとは思わんかったわ。

ボディーがＮＳＸのパクリ臭い

何かを韓国で開発or製作or生産の華々しいメディア発表か〜ら〜のぉ〜

やっぱり中止ﾆﾀﾞor中断ﾆﾀﾞ<｀∀´>
記事が多すぎて、一つ一つを覚えきれないよ…
何日か前も、何かの生産だかを諦めてなかった？
デジャブがひどすぎる

それともいつの間にか、ビューティフルドリーマーの世界に自分が迷い込んだのか

>>120
いや、そもそもジェネシスクーペは速さを売りにした車じゃないんだよ。
ノーマルのGTRvsBRZでドラッグレースをするようなもの。
だから、速さを売りにしているというスピーラとやるべきだった。

昔　どぶ川が日本に勝ったと自慢していたコリアメイドのスポーツカーか
当時も出す出す詐欺とか言われていたのに発売間もなく
もう倒産かいｗ　以外に長く持った方じゃね？ｗ

でもスピだと
買った人っているのかね
youtubeにあがってこなすぎ

あいつら基本的に車好きじゃないからな。
見栄を張るアイテムとしての車は好きだけど。

まあ車だけじゃなくて学問、芸術、芸能についても同じだけどね

>>126
なんかあっちの動画でも、朝鮮人がファビョッてるけど
同じ排気量でこの差はあり得んし
無謀にも、勝てると踏んだから朝鮮人が朝鮮したんだろ
負けた言い訳も、糞だな朝鮮人www
GTRに朝鮮するのは、１００
万年早いわ
スピでも結果は同じだ バカチョン

アゴ
http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/f/3/f3d69856.jpg

スーパーカーって韓国人風に発音すると、シュッパコーって感じかな。


ｶｯｺﾜﾙｲｗｗｗｗ

>>102
ていうか、GT-Rは同じコンセプトの車は存在しないんじゃ？

>>130
＞＞排気量でこの差はあり得んし

いやいや、無知過ぎだろ。

GTRとジェネシスクーペはクラスもコンセプトも違う。
500GTが300GTに差をつけないほうがおかしい。
ヘビー級ボクサーがライト級ボクサーと試合して勝っても喜ばんだろ。

ジェネシスクーペで勝負するなら、スカイラインクーペなどとやらないと何の参考にもならんよ。

現代がバックアップせんでどうすんだ('A`)
それで無くてもスポーツカーなんて作らないお国柄なんだから、こういう希少ない会社は維持させろよ。

>>134
コンセプトが違うのに、なぜ一緒に走るのwww
恥の上塗りはもうやめておけ、土人が

給料はキムチ一年分とかじゃだめなんか？

>>136
そういう馬鹿は、日本の自動車雑誌でも散々やっているけどな

>>31
バックでも勝てそうな気がする

>>139
バックだと、カローラがフェラーリに勝ったりするからなぁ

>>114
スピーラって普通のマニュアルだろ
100%スピーラに勝ち目は無い

>>140
フェラーリは後方視界を考えたデザインはしてないしな(´・ω・｀)

無茶しやがってwww

ジェネシスクーペはカタログスペックだけ見ると
スカイラインクーペよりZが近いみたいだね…
でも実際はどうなんだろう、どっか比較動画ないかな。
ちなみにスカイラインクーペは1860kgとかなり重い。

ちなみにスピラは4.6Lの癖に馬力が350psちょっとしかないみたいだね。

>>142
いや、単純にトランスミッションの問題

>>102
それってスーパーカーっていわないんじゃ…
＞コスパの優れたスーパーカー

>>9
コレにすれば売れたのになｗ

あのだっせーキムチスポーツカーつい最近まで生産してたのかｗｗ

>>1
なんか色々と混じってるなあ…
どうせやるならエリーゼみたいなキットカー風味の
ストイックな感じを前面に押し出した奴にすればいいのに

>>9
マジで？

>>149
贅沢好きで見栄っ張りの韓国人に「ストイック」なんて感性は無理でしょ

>>151
不便極まりないけど乗ってて楽しいなんて車に需要がないのか…
真夏にオーバーヒートしそうだからって、ヒーターのスイッチに手をかけるような真似はできないとｗ

韓国詐欺。

韓国国産兵器と同じ。

>>49
前輪ハンドル固定のバイクだっけ？

http://imgnews.naver.net/image/003/2012/10/07/NISI20100329_0002539479_web_59_20121007100119.jpg

あ・・・目がつり目ｗ　　さらに車体がキムチカラーｗ　　うん、納得の韓国産ｗ

>>132
シュポコ
っていうよ

半島産の車買うくらいなら南ア産のサニトラ新車で買った方が幸せだな

意外にかっこいいじゃん。
横腹のエアスクープからすると、ミドシップなのかな。

>>68
wikipediaより
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%92%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
車種一覧 [編集]フィパラム（ベース車はフィアット・シエナ）
フィパラムII（ベース車は華晨汽車・駿捷）
フィパラム�V
チュンマ（ベース車は雙龍・チェアマンH）
ポックギ（ベース車はフィアット・ドブロ）
ポックギII/ポックギIII
ポックギ4WD
サムチョリ（ベース車はトヨタ・ハイエース100系

おそらく無断ラ国
平和自動車公式サイト（英語）
http://www.pyeonghwamotors.com/eng/
*上に在る「Automobile Info」をクリックすると、写真が見られる

>>155
(　｀ハ´)「紅は我の色アル！！」

【韓国】国産手作りスポーツカー「チョンゲチョン・スピラ」　ｗ