【韓国技術】韓国製の「弾丸列車」、時速４３０キロ[09/13]

韓国製の「弾丸列車」、時速４３０キロ
【新華社／ＥＰＡ】　９日、釜山駅に入る韓国の新型高速列車。最高時速は４３０キロだ。
http://www.xinhua.jp/resource/2012/09/1231.jpg
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/politics_economics_society/308915/

関連スレ：
【韓国】「次世代高速列車『ヘム-430X』、354km/h突破」〜2015年までに実用化[09/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1347237760/

参考1：
300X新幹線試験車両は、「最新最良の高速鉄道システムの構築」をめざして製作された車両である。
本車両は1995年(H7年)1月に落成し、各種性能試験の後、1996年1月より速度向上試験を行い、
1996年7月26日に最高速度443km/hを達成した。
http://dbnst.nii.ac.jp/pro/detail/1384

参考2：
時速４３０キロで世界第４位、純粋な国内技術の高速列車公開＝韓国
韓国の国土海洋部は16日、純粋な国内技術で開発・製作したとする最高時速430キロの次世代高速
列車（ＨＥＭＵ−430Ｘ）を慶南昌原駅で初公開した。韓国は、フランス（毎時575キロ）、中国（同486キロ）、
日本（同443キロ）に続いて、世界で第4位となる高速鉄道技術保有国に名を連ねたとして、韓国の複数の
メディアが相次いで報じた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0517&f=national_0517_073.shtml

当たって砕けろ号ﾆﾀﾞ

韓国に純粋な国内技術なんて存在するか？

これも飛ぶんだろ？

あれ？これって東北走ってる新幹線じゃなかった？

すぐに無鉄砲電車に改名することになるね

弾に当たって蜂の巣に成るニダ

純粋な国内技術ってどんなの？

旧式のKTXに仕様外の事やるなよｗ

失敗したら宗主国が埋めてなかったことにしてくれる。安心してがんばれｗ

>>3
韓国国内とは言ってないﾆﾀﾞ

週６日新幹線に乗ってるけど支那朝鮮が越えることは絶対にないと思うわ

砲弾列車（榴弾）

無理

吉本のナマポ朝鮮人もビックリだね

430km/hで釜山につっこむの？

走る棺桶やなｗ

で、止まらなくてアボ〜ンだろ？

>>3
放火の言い訳の技術は世界一ニダ

弾丸のように天空へ飛んで行くだろうなｗ

＞純粋な国内技術で開発・製作した


こんな嘘を平気で付くのは、遺伝子レベルでなんか欠陥があるんじゃないのか？

車止めへの命中確率１００％ﾆﾀﾞ

パクリ国家ｗ
たまにはそのちっちゃい脳みそでちゃんとしたもの作ってみたら

韓国
何か戦前のソレンの
５ヶ年計画に似てきたおｗ

そんなに急いでどこ行くの？死にに行くの？

国内に走行兵器を使う理由を知りたい

コントロール不能になるのは必然的な訳だし

もうプランスは関係ないニダ！

レール走行で音速超えるなんて、モロ自殺行為でしょ。
ってか、あの国土で、直線軌道なんてどれだけあるのよ。

こすり傷みたいなのが見えるんだけど
石でもあたったのかしら？
カラーリングのせいかくたびれた感じがする。

これってまだ430キロ達成してなくて将来する「予定」ってやつだよな
達成してないのに名前だけ430とか恥ずかしい奴らだな

トンネルに入ると壊れるんだよ。

今頃430キロって。。。太古の昔に出来た旧型KTXの方が当時ですら上だったな

どうせ車内でキムチ食うんだろ

＞韓国は、フランス（毎時575キロ）、中国（同486キロ）、日本（同443キロ）
＞に続いて、世界で第4位となる高速鉄道技術保有国に名を連ねたとして

支那と朝鮮のは、ただの借りパクだろが。

こんなのがブラジルやタイで走るのか

他人事ながら迷惑だな

追加

車体にそれだけの性能が有っても『列車』である以上、【軌道】の状態がすべてを左右するわけで。
日本の新幹線以上の状態の軌道が、あの国にありますかね？

ぶつからないと止まらないニダｗ

450キロのなかでの
ﾚｲﾌﾟは初体験ニダ

弾丸、ばかやろう、コロッケかってこい。

車両よりも他のことを気にした方が…

はしるたびに線路が歪むんじゃ意味ないよ。
列車運行はチキンレ−スじゃねーんだぞｗ

ちっちゃい韓国じゃ、430キロなんて出す前に反対側に着いてしまうだろ。
半日で韓国一周出来るような、狭小な国なのに。

どっちみち銀河鉄道なんだし、
線路もくそも関係ないんじゃない。

レールも在来線仕様の60キロレールなんだろうなｗ
高速鉄道転がすのなら、それ専用のレールに変えなきゃならんのに。

達成できてから言えよ、バカチョン。
354キロで立っていられないくらい揺れたのに、年内にあと75キロなんて捏造しなきゃムリだろ。
捏造するんだろうけどさw

安全性無視。　カーブ無しの場所でなきゃあ、大事故の悪寒。

430キロで走っても、釜山まで２時間掛かるんだろ？
不思議だよな韓国って国はｗ

だから速さじゃなくて安全性をだな

で、巡航速度に到達するまでの時間は。

弾丸なら可能だけど曲がることも止まることもできないぞ
人間ロケットか

本当に弾丸みたいにならないといいな…

デザインはいいなあって思う。でも一両目の窓が塞いであるのはなんでかな、実は機関車だったりしてｗ

安全係数いっさい無視の数字だろｗ

>>28
音速超えてませんからー

そして死

>>54
朝音速の意味だろ

帰ってこないんだ

スピードより安全面が大事

日本の４４３ｋって、２０年前だねｗｗｗ
２０年前よりまだ劣るってどうよ？

ヘッドライトがまんま86で吹いた

>>52
また懲りもせずに先頭車両の集中動力型なのかねえ？

勾配起伏が多いところじゃ分散動力型がスムーズに加速出来るのに。

レールがもつのかな？車輪も？

＞最高時速は４３０キロだ
一度も出したことないスピード評って虐めるなよ支那人ｗもっとやれｗ

安全性とか何も考えなくていいのなら日本でも出せるのよ
でも実用的じゃないからさ

頭悪くない限りは無謀なことはしないです。

１０分間隔で 走らせる技術は、 日本だけ

狭い南朝鮮にそんな物必要ﾆｶ？

>>3
　　　　　　　　　　　　, -r-─r,-- ､
　　　　　　　　　_ /)"´　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　,/　　　　　　　　　　　　 ﾞ ､
　　　　　　　　!　　　/-へﾊ＼!｀ヽ、　　　ヽ
　　　　　　　 ﾉ　　!'　　　　 ヽ ﾞ ､　 Yヾ　　.i
　　　　　　 .i'　　ｲ　_＿__　　　, -- ､　| ､　 !
　　　　　　 .|　　 j ´｀-''､.;　　 ,´ -､　 .!　 ,/
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　　　　　　.｛、　! ,'　　ノ ,　　:、ヽ .. ;　 .!_ﾉ
　　　　　　　 !ﾍ!　 ／　,i 、_　, !　　　　 }j.}
　　　　　　　 }.ﾄ!　　　,/　　　　 ヽ　　　,ｲ!
　　　　　　　 .し!　　　! ,_ﾆニﾆ､ .i　　 /-'
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　　　　　　　　　　i- -!　　　　　　j-'i
　　　　　　　　__,-|　　 ﾞ　‐-- ."　 .!、_
　　　　　　／///ヾ､　　　　　　　　 j//7ヽ
／￣｀|￣´V////// ﾞ7‐--　,＿,,..ノ/////7-r‐‐‐,-,-,､
/////ﾍ　　 V///////////////////////,i　　 l///ﾊ
,/////∧　　 V//////////////////////|　　 i////ﾊ
,//////∧　　 V/////////////////////|　　 |////ハ

　　　　　　　　　　パク・リ [朴 李]
　　　　（1192〜　静岡県熱海市　在日24世）

弾丸のように飛び出したら、戻らない。

>>1
で、またトンネルで窓割れたりしてＪＲに泣きつくんですねわかります

ドカーン＼(^o^)／

秒速男根列車
車両は９ｃｍ

世界の車葬から

>>3 存在しない、キムチですら秀吉が唐辛子を持ち込んだ

絶対乗ってはいけません。

これっぽっちの短い記事の中でいったい何回「国内技術」と「韓国製」連呼してるんだよｗ
Shinkansenといっただけで世界中の誰もが空気のように当たり前に
Made in Japanと認識してくれるのとはえらい違いだな。

この列車すべて韓国人が作ったの？。怖いね。

韓国の列車事故忘れない

がんばれぼくらの弾丸列車ｗ

価格と安定性での優秀さは
さすが韓国って感じだな
これは世界で採用が多くなるだろう
日本はもっと韓国から学ぶべきだ
TOYOTAがHYUNDAIから学ぶ意識のように

最高速度よりも表定速度

>>79
どこ縦斜め？

すぐ事故って、墓場行きだな！

>>1
車両名はゴッドスピードがいいんじゃないか？ｗ

>>79
そうだな、日本から学ぶ技術は何も無いな。
もう韓国だけで開発できる十分な技術力を手に入れてる。














だからこっち見んな

そもそもソウル一極集中の韓国に、高速鉄道が必要なのかいな?

ていうか、その速度が必要なほど広いか？
南朝鮮は？

>>79
学ぶ意識ってなんだ？
新手のコリアンジョークか？　

ヘ〜ムヘムヘムヘムヘム

>>87
最近のTOYOTAは品質において
HYUNNDAIに負けていることを認めている

354ｋｍ/hで立ってられない揺れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
こんな棺桶に誰が乗るんだろ？

そんなにスピード出してて曲がれるのか？止まれるのか？

>>79
日本の技術を遙かに凌駕していますね！
世界一の技術大国まであと数年です！







だから、日本とは関わらないでください。
お願いします。

>>85-86
実際運用の段になったらそれほど高速でもなくなるからその気遣いは無用

>>1
あのちっちゃい国土のどこにそんな超高速必要なんだよｗｗ
事故増やすだけだろｗ

終点はあの世

そもそも、そのスピードが生かせるのかね？
日本と同じくトンネルや橋も多いだろうに
専用軌道すら整ってない状況では、そちらに向けてはどうかな

でも一番は黒字経営ができるかどうか
巨大投資しても駄目なら、中国と同じ運命が待ってる
台湾は黒字で、また増発用の車両を日本から買うみたいしな

最高速で正面衝突

>>89
現実は辛いのお。
てか誇らしい自国会社のスペル間違えるなよwwww


現代車、米ＪＤパワー品質調査で７階段下落 2012年06月21
http://japanese.joins.com/article/141/154141.html

米国の権威ある市場調査機関ＪＤパワーが２０日（現地時間）発表した
「２０１２年新車品質調査（ＩＱＳ）」で、現代車の順位が１１位から
１８位に大きく落ちた。

ＪＤパワーの今回の発表によると、高級車と一般車を合わせた
３５ブランドのうち１位はトヨタ自動車のレクサスだった。
車両１００台当たりの欠陥は７３件。

上位１０ブランドは日本ブランドが５つ、独ブランドが３つ、
英ブランドが１つ、米ブランドが１つ。
現代車と起亜車は１００台当たりの欠陥数がそれぞれ１０７件で
１８位にとどまった。
これは３５ブランド平均の１０２件より多い。

将来、京城〜平壌〜大連〜北京線を通すんだから高速列車開発は無駄じゃないお

>>89
また嘘をついてるよ…

トヨタが1位、ヒュンダイは作戦の11位から更ににランクを下げて
18位だよ。

ほんと、息を吐く様に嘘をつくんだな、チョンはｗｗｗｗｗｗｗ

>>101
作戦だってｗ
昨年だ。それに先を越されてるわい。

どうかな？バカチョンｗ

ちょっと待て・・・今の高速鉄道でも問題ありまくりなのに、更に高速のやつを走らせるって？

韓国は大量殺人したいのか？(((；ﾟдﾟ)))

>>103
<丶｀∀´>ｹﾞﾝﾁｬﾅyo

ベンチマークで出した瞬間最高速度で客乗せて
恒常的に運用できると思い込んでいるところが朝鮮人の限界

食品に　うんこ入れないで製造できない発展途上国が　重機製造とかw　あり得ないw

しかも現代は　　十年程前　事実上倒産していたのをアメリカ人の株主
50％以上入れて　アメリカ企業となる事で持ちこたえたって言うwww

自力で存続できない国に　周りが併合してた透けてやるって言うのは　哀れみなんだぞw

よくそんな金があるなｗｗ

韓国製の「弾丸列車」→　散弾列車、霰弾列車・・・・

韓国にパクリ以外で純粋な国内技術ってなんかあったっけ？
そうか弾丸列車止めるのに中国に土下座した技術を使うんだな

試験場の車台の上で、空荷の土台が４３０キロ記録しただけじゃん

>>101
スレ違いだけど、

５年ぐらい前には、確かにトヨタはヒュンダイは凄いって評価してたんだよ。
日経とかは昨年までずっと、その販売戦略まで異常にヨイショして、気持ち悪かった。

そりゃまあ、インドのタタ自動車レベルの認識しかなかった会社が
アメリカでトップ１０に入る業績残したら、「すげえ」って事にはなるわな。

まあ、ただそれだけの事だけど、
韓国人は例によってそれで天下を取ったかの様に狂喜して、
たまたま東日本大震災が起きたものだから、
メーカー幹部も本気で「トヨタを超えた」とか花畑逝ってたんだな。

それが今年に入って、日本メーカーが回復したら、
一気にメッキが剥がれた。
日経すらヒュンダイのヒの字も言わない。
可笑しいのは、ヒュンダイ幹部が本気で狼狽してる事だなwww
分かりきった結果だろうに。

>>75
本番でトラブったら○○製のブヒンガーって言うよｗ
ついでに無関係でも日本のせいにｗ

つまりぶつかるまで停車しないという意味ですね。

映画化決定

JR東海がリニア新幹線を建設するのは現行の東海道新幹線の輸送力が需要に対して限界だからというのがあるんだよな。
ところで、KTXの輸送力は需要に対してどのくらい余裕があるのかな？

爆発するのにそんな速度出したら危ないじゃん

乗りたくねーw
まあ韓国行かないけどな

>>115
KTXは人を輸送してるのではありません。

韓国の自尊心という名の妄想を輸送してるのです。

>>118
危険物を鉄道車両に持ち込むなんて！w

>>119
火病で自然発火

>>89
ああ　アメリカのJDパワーのことか？
あれ　在米コリアンの工作がばれてチョンダイは急降下したよ
対策が取られたからコリアンの再工作はもう無理だな　
品質の評判を工作しても騙されて買ったヤツは二度と買わん
ようつべ見ればコリアンカーのユーザーが不具合を投稿しまくりじゃん　現実を見なよ　

>>112
朴ったJRの図面が間違ってたニダ!! 謝罪と賠償汁!!
くらいは言いそうだ。w

現有機のメンテがまともにできないくせに、問題を全部、次世代機で解決しようとする。

戦車もそうなんだよねえ。

現場配備されたK-1シリーズがトラブルだらけなのに、それを放置して、
K-2開発をゴリ押しする。量産できると思う方がおかしい。

レールの上を走るならマッハ８まで出している。
４３０ｋｍなんて出すだけなら誰でもできる。

>>1
その列車が完成したとしても、俺は金を貰っても乗らないが。
一体誰が金を払って韓国製の時速４００ｋｍの列車に乗るんだ？

>>123
臭いものに蓋をして、失敗作は無かったかのように
朴っては国産だといいはる

ある意味このズルさがないとコレだけの速度で発展はしていないだろう

>>122
違うﾆﾀﾞ！これは中国からくすねた(CRH380Aの)図面ﾆﾀﾞ！

>>89
スレ違いで基地外っぷり披露して
フルボッコされて遁走ｗｗｗ

ポンコツがなんだって？？？
平均より欠陥が多いからなんだって？？？

嘘ツキはチョンの始まりｗｗｗ

高速で走る棺桶

先頭車だけで４３０ｋｍのアリバイをつくるのは禁止しておきます

>>126
「TGV最高や！新幹線なんか要らんかったんや！」（ﾁﾗｯ
↓
不具合多発
↓
「山川最高や！TGVなんか要らなかったんや！」
↓
故障連発
↓
「HEMU最高や！山川なんか要らなかったんや！」

「サムスン最高や！オムロン改札機なんか要らなかったんや！」（ﾁﾗｯ
↓
不具合多発
↓
「信用乗車制最高や！改札機自体要らなかったんや！」
↓
お察し下さい

この場合の「弾丸列車」ってのは、やくざの鉄砲玉的な意味？

風洞実験の結果だろ

時速４３０キロで世界第４位、純粋な国内技術の高速列車公開＝韓国

　目標だろ、達成してから語れよバカチョンよ。

>>132
みんな死ぬって意味です

一回の乗車につき千円で十万の保険金ってどうやろ。
切符売り場の隣で売ったら、みな買うで。

だがまってほしい、弾丸列車というフレーズは日帝残滓ではないのか。
新華社が使う分には問題ないのか？

>>136
韓国は自殺者多いらしいから満席かも知れんな

>>132
行ったきり戻らない

行ったきり戻れない

優しい日本人が散々口酸っぱく言ってるけど
高速域において大事なのは確実に的確に止まれること
そしてレールなどの路盤がきちんと保たれること
速度を出すだけならあの中国にだってできるわ

>>140
なんだ、新しいＫＴＸは韓国版「回天」か。

日帝残滓ニダ！！

>>137
弾丸列車という名称は戦前から存在していた、当時の政府が構想していた弾丸列車計画から来ている
東京から朝鮮半島経由して上海まで伸びる鉄道路線、実現していれば欧州よりも早く国際高速鉄道網が完成していた。

これを映画で例えると
１サイコホラー
２サスペンス
３ファンタジー

これがレールガンってやつか…

いつまでも嫉妬してんじゃねーよ日本猿

阿部のヨメ

「朝鮮半島を駆け抜ける新幹線、想像しちゃったわ」
「あ、そうなるとトンネルも必要ね・・・」
「ビザはずっと廃止でしょ？」
「大阪を韓日新幹線のターミナルにするってのはどうかしら」

ほんとに日本人全員が新幹線を輸出しなくて

よかったと思っているのでしょうね

新幹線・フランス、ロケット・ロシア、イージス・EU

心配なのは原発・日本

時速200キロで走る車はそこらにある
だが、200キロ走行を一般道で許可してる国はない
（アウトバーンは制限速度無しと誤解されているが200キロで走ってたら停められる）
安全に走行させるシステムがないからだ
列車も同じで、速度追及だけでは実用化しちゃいけない
安全に運行するシステム、
ルールを守る人、
責任感と誇りを持った整備、
これらが揃わないと無理
だから、日本とドイツが高速鉄道の先進国となった
朝鮮人はあと百年は無理

>>146
日本には時速500Kmで走れるリニアモーターカーと言う物があってだなｗｗｗ

へー　凄いね　（棒

>>146
完成もしていないのにホルホルwww

韓国は何でも使い捨てだから車両の振動が激しくなってきて列車の速度を下げざるを得ない軌道をチャラにして新路線を引きたいんだろう
だから既存路線は430kmに対応できないとか言っている

>>151
ま、お前らには無理だからなぁｗｗｗ

>>152馬鹿かよ
完成したから走ってんだろうがｗ

まぁ日本の新幹線は粛々と死亡者ゼロの記録を積み上げていくだけ

>>155
>>1読め馬鹿チョン
いつ430km/h走行したよ？w

事故が起こっても埋めるのは無しだぞ

行きっぱなしで戻って来ないの意

>>157試運転って知ってるか猿ｗ
お前は常にフルスピードで車動かすの？ｗ

>>160
馬鹿以下だなおまえw
もう一度言うぞ。「いつ」430km/h達成した？w

>>160
【韓国】「次世代高速列車『ヘム-430X』、354km/h突破」〜2015年までに実用化[09/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1347237760/

まだノルマ達成してねえよｗ

>>160
ソース：NAVER/ソウル経済（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=011&aid=0002266141

＞国土海洋部は去る8日から9日未明までヘム-430Xの記録更新への試運転の結果、午後11時30分
＞に釜山駅を出発した列車が33分後の0時03分、最高速度である354.64 km/hに到逹したと10日に
＞明らかにした。

＞国土海洋部はヘム-430Xは年末頃には最高時速430kmを突破するはずだと話し、2015年までに
＞10万kmの走行試験を経て常用化する方針だと明らかにした。

まだだから、年末まで頑張るらしいよ＞430km

人が乗るとこあるのか？

中国以上の大惨事が起きますように。。。（ー人ー）

予想通りの嫉妬スレになってる
悔しいのはわかるけど、負けを認めよう

キミがもし、皇室の女性だったら、どっちの男の生暖かいザーメンを、膣内にドボドボとそそがれて、赤ちゃんを生みたいかな？

国の為に真剣に考えてくれ。じゅんお。

韓国の男　→　世界一の受験勉強と、愛国教育と徴兵制度で、文武両道のサムライとして鍛えられ。

　　　　　　　戦争になったら、女と子供を守るために、自ら進んでニッコリと笑って命を捧げる、正義の味方の、愛と勇気のハイテク戦士だ。

日本の男　→　売国教育とジェンダーフリーや、過激な性教育などのオカマ化教育で、戦争になったら、自分だけコソコソ逃げ回るオカマで。

　　　　　　　平和のときは、オカマ化教育で精子が薄いため、満足に女を抱くことも出来ない、ブザマで哀れなオカマの群れだ。

>>166
へぇ、チョンが珍しく負けを認めるんだw

>>166
負けを認めたかｗ

確かに嫉妬に狂った河童が出てきてるシナｗ

>>160
実際に出してから言えや馬鹿

速度だせても、安全なブレーキシステムや、
レールの耐久性がwwww

日本語が不自由なのが湧いてるな
日本語不自由なのは在日の証拠

>>161だから試運転だって言ってんだろうがゴミｗ

>>123
サムソンが、手がける事業が赤字でどうにもならなくて、別の事業にシフトするようなものか。

>>172
自己紹介かよｗｗｗ

>>172身長と顔と性格が不自由なのが日本人の証拠だよな

>>173
「試運転」で430km/h超えてから言えつってんだが日本語わからんのか？w

ＪＲ九州の水戸岡デザインを完全にパクっとるじゃないか。

新幹線はすでにスピード競争してるわけでもないんだがな
後発が技術アピールするにはわかりやすいかもしれんが

>>173
試運転だろうが試験だろうが実際に時速430km「出してない」のに
なんで時速430kmで「走行できる」と完全証明出来るのか、
論理的に説明してみな。

>>176
お前は頭脳が不自由だなｗ

2006.7.24
最高時速400km/h（営業最高速度は350km/h）、次世代高速鉄道車両HEMU-400Xの開発本格化
動力分散式6両編成の車輌を764.6億ウォンで　「2011年ごろ」　までに 実用化・輸出へ。
http://www.donga.com/fbin/output?f=total&n =200607270173&top20=1
↓
【韓国】 時速４００キロの次世代高速列車、現行の線路では走れず〜膨大な予算が無駄に？[2006/10/13]
http://whhh.fc2web.com/logs2ch/asiaplus/1161005825.html
↓
2007.09.06
動力分散型HEMU-400X高速電車開発事業に着手
次世代高速鉄道技術開発事業本格着手(議旺=ニュースワイヤ)2007年09月06日
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=279788
↓
2009.2.17
最高時速４００キロ、次世代高速列車デザイン試案公開
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111493&servcode=300§code=300
↓
2009.6.09
“時速400�q,ソウル~釜山1時間50分”
去年11月お目見えした2世代に続き3世代KTX開発
970億投入,2015年運行目標 見かけも韓国的デザインで
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/06/09/2009060901651.html
↓
2011.10.12
HEMU-400X、室内台車試験で428km/hを記録
【鉄道】韓国国産高速鉄道、ランニングマシンのような大きなローラーの上で時速400キロ台…世界トップクラス (中央日報)［11/10/12］
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/bizplus/1318387470/
52億投入高速鉄走行試験機器性能欠陷
http://news.empas.com/show.tsp/cp_yv/20080103n09084/
　国家予算52億ウォンを入れて7年間かけて作った「高速安全走行試験機器」がその役目が果たせなくて、
すぐ消えるようになる無窮花号列車（を使った）試験さえ不透明なのことが確認されました。
　鉄道技術研究院は去年11月、超時速420km速度で高速列車の走行安全性を試す装備を作ったと竣工式を持ちました。
しかしYTNの取材結果、この装備は時速240km位だけ試験をしたし、これさえ震動がひどく、実験を中途に やめるなど問題が多かったのに、
研究院側は高速列車に包装された無窮花号列車を装備上にあげておいて竣工式を行ったことが確認されました.
　これに対し、鉄道技術研究院と暁星側は列車を乗せない無負荷試験では時速 420kmが出たし、
補完事項があるだけで装備には何らの問題がないと明らかにしました。
問題の走行試験機器は国家予算52億8,000万ウォンを入れて株式会社暁星が去る2000年3月設計して、7年ぶりの去年11月初竣工されました。

↓
2012.5.17　150km/hで走行ｗ
【社会】 "次世代高速列車、振動はあるが、乗り心地はグー" 時速４３０キロで世界第４位、純粋な国内技術の高速列車公開…韓国
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1337241186/
↓
>>1

韓国の試験速度ってローラーの上で車輪廻してその回転速度で計測するんだよね。
試験レールあってそこを走らせた実測じゃない

>>163
＞33分後
九州でいえば新八代を出た新幹線が
鹿児島中央駅直前で最高速達成することになるのか…

>>182
> 研究院側は高速列車に包装された無窮花号列車を装備上にあげておいて竣工式を行ったことが確認されました.

ちょっと分かりにくいけど、在来のムグンファ号車両を高速列車と偽装してたってことかな？

>>182
無負荷試験で420km/hしか出てないのに実車試験で430km/h目指すって基地外以外のなにものでもないよなw

>>181
脳みそなんかハナから有りませんからｗ

新幹線の安心感は異常
弾丸列車？なにそれ爆発するの？

>韓国の国土海洋部は16日、純粋な国内技術で開発・製作したとする

したとするってどういうこと？した！って断言しちゃうのは不味いとかそういうこと？

ただしカーブを曲がれないﾆﾀﾞ

事故った瞬間日本の技術になるけどな

>>166
日本
1992.08.08　JR西WIN350　350.4�q/h(小郡-新下関)
1993.12.21　JR東STAR21　425.0km/h（越後湯沢-新潟）
1996.07.26　JR海300X　　443.0km/h（米原-京都）←←←
~~~~~~~~~~
ウリナラ
2004.12.16　HSR-350X　　352.4�q/h（天安-新灘津）→KTX-2で300km/h止まりｗ
2012.09.09　HEMU-430X　354.64�q/h（釜山-顧母）←←←
~~~~~~~~~~

>>176
劣った民族はなぜ頭脳でも身体能力でも日本人に敵わないか教えてくれないか

カーブとか云々より、ブレーキが利かないという欠陥がありそうだな。

弾丸列車に搭載してる弾丸は散弾です

ソウル釜山を2時間で走れるノンストップKTXは1日2本しかなく、
大半は2時間半以上かかる鈍足。未だに金浦-釜山の航空便が
生き残れている状況だ。

>>183
マジかよ意味ないじゃんｗｗｗ

これよりも、満州鉄道のあじあ号に乗ってみたいよ。

>>1
鉄砲玉は「行ったきり帰って来ない人」の意味もあるからな
客は速さより安全性を望んでいるんだが、その辺だいじょうぶなのか？

コリァ駄目だ。

>>199
>客は速さより安全性を望んでいるんだが
ｼﾅ･ﾁｮｿは速さのみ。

>>185
台車は今回のだけど、車体乗っけた室内試験は在来線客車流用ｗ
で、結局施設自体ダメだったから中国まで行って借りたｗ

朝鮮製弾丸特急か
名前だけでもすげーこえー

下朝鮮の列車が地上を走ってる頃、日本の列車、999は宇宙へ飛び出るけどな。

>>183
つまり
幾らでも捏造出来るニダ
って事か

>>198
なんと当時編成単位で冷房が付いていたんだぜ

>>182
2009.6.09
“時速400�q,ソウル~釜山1時間50分”
去年11月お目見えした2世代に続き3世代KTX開発
970億投入,2015年運行目標 見かけも韓国的デザインで
ttp://image.chosun.com/sitedata/image/200906/09/2009060901548_0.jpg

500系と白いかもめのブレンドして劣化した感じのデザインだね。

>>198
×満州鉄道
○南満州鉄道

>>193OECDの世界の学力を調べてみろｗ
ついでに技能五輪金メダルの数も調べてみ

空気抵抗のない台車の上で４３０kmが誇らしいニダ！

日本の新幹線は台車無いので４３０km出せないにちがい無いニダ！

こうなんだろうな

だいたいKTXがまともに運用できねーのに、こんなのムリじゃね？

未だ営業運行出来てない時点で新幹線に５０年以上遅れてる。

>>201
どの電車より速ーい♪とか、喜ぶのは子供位なものだと思っとりました

>>196
KTX(2011-)　ソウル釜山423.8km　2:13　表定速度191km/h
ひかり(-1993)新大阪博多553.7�q　2:49　表定速度196�q/h　※最高速度230km/h
最速でも20年前のひかりに劣ってるｗ

エア釜山がしぶといんだよねｗ
台湾だと全滅したのにｗ
http://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=11088

http://www.xinhua.jp/resource/2012/09/1231.jpg
▲　葬式カラー

時速５５０キロの‘夢の列車’　２０１６年目標に開発
2007年06月08日16時28分
[? 中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/207/88207.html?servcode=400§code=400
＞  韓国が‘夢の列車’と呼ばれる超高速リニアモーターカーの開発に着手する。

コレ↑の続報は無いの？

つーか、最高速度430km/hを達成してからいえよ。　

こっぱずかしい。

え？？？
この記事は夢を語っていたのか
机上の計算ってこと？まだ出してもないのにってか

いかにも下チョンこらしい記事だな

　
朝鮮人は北も、南も、在日も、すべて日本に対する破壊衝動を
　
もった邪心に満ちた精神異常者である。

韓国は国全体が狂った反日真理教を信仰する異常国家である。

コリアンとは全員がその反日カルトに洗脳された醜悪な信者である。

邪悪な反日妖怪の朝鮮人は、悪の犯罪民族である。

己の対日犯罪を一切反省しない朝鮮人どもを否定せよ！

>>209
ノーベル賞受賞数調べてみ？ww

世界主要学術賞受賞数調べてみ？www

化学・科学・数学・医学分野の論文被引用数調べてみ？wwww

天安門までレールひいてこれを突っ込ませるのか？

>>215
最初に見たときから違和感あったのよ
これホントに空力試験したデザインなんか？と
試験走行が台車の上と聞いて合点した

>>213
試験路線で高速を出せるだけでは、営業路線で高速営業はできないのです
これが、今、KTXが抱えてる最大の問題で、これをクリアできなければ、
どのような高速技術を手に入れても、実験室の早さ以上にはならないのです

>>201
>ｼﾅ･ﾁｮｿは速さのみ。
チョンは記録だけ

>>202
まともな試験施設すら作ってないのかよｗ
馬鹿すぎるｗｗｗ

普通に考えて、こんな低脳が思い付く先端形状じゃ危なくて乗る気しないだろｗ

>>207
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/JRW-500-nozomi.jpg/250px-JRW-500-nozomi.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Shinkansen_E954%28fastech360S%29_arrow-line.jpg/800px-Shinkansen_E954%28fastech360S%29_arrow-line.jpg
http://khadhor.com/photos/train/FRANCE-TRANSPORT-ALSTOM-RAIL-AGV-SNCF-1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/ETR450-027_trenOk.jpg/800px-ETR450-027_trenOk.jpg
http://www.rig-bahn.jp/db-page/db-photo/ice3photo127.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Kyushu_Railway_-_Series_800-1000_-_01.JPG/800px-Kyushu_Railway_-_Series_800-1000_-_01.JPG

さあ、どれをパクったでしょう？

>>223
試験路線を営業路線に変更すれば良いのではないﾆｶ？
採算面でのツッコミは野暮というものﾆﾀﾞ♪

「弾丸列車に乗れるのは○○線だけ！」

>>220知ってるか？ノーベル賞の研究って何十年も前のものなんだぜ？
今のｊａｐじゃ何も生み出せないよねｗｗｗ
バナナでも食ってろ劣化民族ｗｗｗ

>>225
【韓国】高速列車検査機器に性能虚偽？・・・外側だけKTXの別列車で試験し誤魔化す[2008/01/05]
http://whhh.fc2web.com/logs2ch/asiaplus/1199485467.html

>>229
くだらねぇこと言ってねぇで早く「いつ430km/h出した」のか答えてくれよ馬鹿チョンw

>>228
えー KTX用高速新線既開通区間メンテナンスできなくて既にボロボロなのに？

>>228
そのキャッチコピー、どこのジャンプだよｗ

>>229
それって要するに「南朝鮮には蓄積された知識や業績が無い」って事なんじゃないの？
何の反論にもなってませんよ

>>232
脱線するスリルをいつも味わえます

４３０キロすごいねその勢いで北朝鮮まで走り金正恩様に砲撃されたら

>>233
ジャンプは中学生時代はよく買ってたんですが、働くようになってから買ってませんねー
面白くないとかじゃなくて、ただ買わなくなっただけなんですｗ

弾丸列車計画て日帝残照だろ いいのか？

ID:aBtzBPsu
苛められたのか何だかしらんけど、哀れな奴だなｗ
そんなことまでしてかまってほしいかねｗ

世界最高速の走行機能付き棺桶。

独自技術って言葉好きだな。朝鮮人は何か心に引っかかるものでもあるのかあ？

>>229
何十年も前の韓国？
南大門の前に広がるスラム街の画像がそんなに見たいのですか。

>>236
俺も買ってないｗ
もうこち亀以外はわけわからん漫画ばかりｗ
JOJOも月刊連載？になったみたいだし。

>>231話題そらしかよチンパンｊａｐｗｗｗ
普通に考えて研究段階で達成したから試験走行してんだろーがｗｗ
それぐらい劣化した脳でも解るだろｗｗ
あ、無理か
DNAレベルで劣等だもんなｗｗｗ

　　犯罪国家、パクリ国家、どこで、盗んできたんだ、

　　韓国朝鮮人の日本における、窃盗、万引き、車上荒らし、は有名と聞く

>>228
新岩国駅や厚狭駅なんか、よく作ったものです。

パクった技術で早いだけなら中国にでもできる

ID:aBtzBPsuはもうだめかもしれんね…
研究段階でさえ達成していないというのが理解できてない…
というわけでNGに放り込みますわ…

>>243
粗国は劣等民族しかいないので、技術が無く試験なんかできません
悔しいです
と言う気持ちを素直にブチまけて楽になりな

>>241統失は引っ込んでろｗ

>>245
鉄道の敷設に携わっておられるのですか？
建設業にお勤めとか？
何にしても凄いですね！

列車が縦揺れする国で430km/hとかｗ

>>247逃げたのかｗｗ
まぁいいけど
Jap猿らしい情けない捨て台詞が見れて良かったよｗｗｗ

これが実際に走る日は来ないかもしれないな
こいつが性能を発揮する線路を整備するには高度な土木技術も要るんだぜ
手抜き工事で有名な韓国でこんなんやらせたら・・・
中国の二の舞は確実

フランスの列車に日本の技術を盗み入れた

合うところと会わぬところ関係なく取り入れた

結局不具合多発

だんだんと新幹線に近づいてきたのは

どうしてなのか、フランスなのに

>>245
地元です・・・・

人が居なさ過ぎて、デビュー時の「さくら・みずほ」が撮り放題だった時だけ
この地元で良かったとオモタww


>>243
自ら韓国には何の学術蓄積も無い劣等生物だと証明した白丁ちゃん、
よく出来ましたね〜。
母ちゃんはまだ売春のお仕事かい？

>>240
そりゃあるだろ

鉄道に関しては米日仏の劣化コピーでしかないのだから

430km/hとか言ってたのって台車だけでテストしたやつだっけ？

自国で作ったというだけで、技術も形状もコピーだよね。
そういう意味で言えば、中国のほうが数倍進んでる。
ただ、開発も発展や改良さえ出来ない教育だな、特定アジアは･･･

>>34
上位フランス・中国の２ヶ国とも正面衝突の前科があるな。

バ韓国は早く上位２ヶ国に名を連ねて並びたいようだな

>>257
それでも428km/hですｗ

韓国式特攻兵器

>>252
劣った民族の対日コンプと言うのは、最先端医学でも治せそうにないね

>>247
他のスレでも韓国人ヅラして煽ってるだけの奴だからねｗ
まともに相手をしても意味がないよ
説明しても理解なんてできないんだからｗ

脱線して平壌直撃

>>262
遺伝子レベルで駄目なんだからどうしようもない

今更ながら>>1の画像を見たけど、ホームがえらく低くない？
そう見えるだけ？

>>263
うん、「NG推奨」って書き込んできましたw

>>262
治療方法はあるよ





安楽死だけどw

列車同士の衝突事故はあるなｗｗｗ

>>260
2km.hくらいなら測定器の誤差と言い張りそうですね。

>>266
大陸で標準的な低いプラットホームだよ

だから乗り降りが面倒…

>>259
すでにやってますが？
つか、正面衝突こそ紛れもなくウリナラ起源ｗ

2007.11.03
http://japanese.joins.com/upload/images/2007/11/20071104125629-1.jpg
http://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/4730bdf145a0f.jpg

事故っときに埋めやすい形になってる？w

>>262猿にコンプレックスとかｗｗ
日本の富を握ってるのは在日さんだぞｗｗｗ
飼われてんだよお前らはｗｗｗ

日本は既に平均速度重視に切り替えてるのでいずれ韓国に抜かれるかもなー。
だから日本から得る技術なんてないよ（棒

速度を出すだけならどこでもできるってｗ
フランス製をかっとばせばいいだけｗｗ

実際は、安全性と環境そしてコストの面でどこもやらないだけ。

>>272
ちなみに試験線時代日本でも正面衝突実験提唱した方がいらっしゃいました。

>>271

だからバリアフルなんだよな〜ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Z1XAUUm7KGg

>>229
なにを必死に、、、っで？なにが言いたいわけ？

まず下朝鮮人のノーベル受賞者あげてくれるか

>274
で、お前は1レスなんぼのチンケなバイトか…w

ロケットやジェット機も満足に自主開発ができない国が
弾丸列車だと・・・・・笑わせてくれるな　ウｯﾌﾟ

>>271
そうだったんですか、見た事が無かったので不思議に思ってました
情報提供どうもです

>>274
日本へのコンプ剥き出しな書き込みを卒業できない限り、
対日コンプは消えることはないよ

>>266
ドアとホームの段差にまで、こだわる国は日本ぐらいだったような

KTXなんぞいい加減の極みだし。

自己予測９０％

ロケットやジェット機も満足に自主開発ができない国が
弾丸列車だと・・・・・笑わせてくれるな　ウｯﾌﾟ

その辺の中古の韓国車や中国車を買ってきてアクセル思いっきり
踏み込んでみ
こんな中古糞車でも１５０ｋ出るよ



それと同じ事
中古フランス製で、それをすればいいだけｗ

>>280
失礼な！
「川の情景が見渡せる旅館の一部屋から、バスローブを纏いブランデーグラス片手に、花火を堪能しながら２ちゃんねるに書き込む」
という、日本の情緒やらを超越した行動を披露する、在日半島人の実業家（自称）が登場した事だってあるんですよ！

>>284
在来線でも段差小さくするために小径車輪装備した車両投入するくらいだからね

>>284
車両の乗り降りの利便性って意外と重要な事柄だと思うのですｗ

>>280そんなの本気で信じてるやつがいるとはｗ
ネットde真実君はやっぱり痛いなｗｗｗ
>>283ドヤ顔で何書いてんの？ｗ恥ずかしくない？ｗ馬鹿なのかなｗ

時速200キロの物をキチンと安定して運行できるようにする事が先なんじゃね？

>>290
東京駅京葉線ホームの事ですね？

中国はその忠告を無視して事故ったからな

>>293
あれは成田新幹線東京駅の廃物利用なんで…

名前は、ブリッと。にして欲しいな

>>296


バンプレスト、じゃなかった、バンナムが怒るがな

http://www.suparobo.jp/srw_lineup/srw_og2/chara_pe/05.html

自国技術ねえ・・またなんかあったら自国のじゃない！とか言うのか（笑）
列車の中では地獄まで最速かもしれんね、シナチクのパクリ列車がライバルか。

時速430キロ・ウォン！にだ

>>293
検索したら関連ワードに「京葉線ホーム　遠い」が…
利用した事はありませんが、「何故？」と思うような構造になってるんでしょうかｗ

スピード出すだけだったら、日本はいつでも追求できる。
ただ、安全に快適に運行することが難しいんだよ。
「安全はすべてに優先する」っていうことを
未開の人間には多分わからないだろうな。

>>291
劣った民族がコンプ丸出しの発狂書き込みをすること以上に恥ずかしいことってあるのかな

動力車を数入れれば速度上げるのは容易、
肝心な安全性を置き去りにしちゃいかんよな。
速けりゃ偉いなんて、若い頃のｲﾝﾍﾟﾘﾃﾘかよ。

時速４３０ｋｍ＋時速４３０ｋｍで相対速度、時速８６０ｋｍーーー！！
いつもの２倍の恨がくわわって相対速度、時速８６０ｋｍ×２の相対速度、時速１７２０ｋｍっーーー！！
そしていつもの３倍の第２期工事区間の劣化がくわえれば相対速度、時速１７２０ｋｍ×３の
０系リニア、おまえをうわまわる相対速度、時速５１６０ｋｍニダーーーーっ！！

>>300
間違いなく、地下秘密基地の通路です！ｗ

>>302お前ら三等国民の存在かなｗ

>>301
速度制限で重要なものの一つが保線作業ですからねぇ。
いくら速度を上げて走行しても一日の走行後翌日の始発までに保線作業が終えられなければアウトですから。
だから制限緩和には保線屋との綿密な打ち合わせが必要になります。

>>306
その三等国民の言葉しか喋れないゴミが

>>308喋ってねーよタイピングしてんだよバーカｗ お前は画面に向かって喋ってんのか？ｗｗｗ
きもっｗｗｗ

>>300
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_tokyo.pdf

>>309
幼稚園レベルだな、ゴミ

>>310
実際は、新有楽町駅だからねぇｗ
http://www.t-i-forum.co.jp/function/map/

>>309
なるほど、大好きな粗国の劣等言語も話せないのか
話せる知能が無いのか

>>305
千葉の何でしたっけ、スキー場。
あれは99番ホームの試作品だったと聞きましたが…

>>311お前らに合わせてやってんだよ能無しｗｗｗ

爆破するに１０００ズウォティ

>>314
既に消滅したザウスだっけ？

KTXトラブル全集
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2012.html

>>305,310
地下４階が京葉線ホームになってるんですね
こんな大きな駅を利用した事が無いｗ

>>319
総武線は地下5階だけどね

>>315
嫌っている日本語しか喋れず
日本語でしか思考できない
ゴミが

なんかコンプレックス剥き出しなヒトモドキが居るのな
妙に元気なのはいいが、ヒトモドキ君達はいちいち｢自分が如何に馬鹿であるか｣と言うことを触れ回らないと気がすまないのか？

>>320
都会は怖い所や…

台車の上で４３０ｋ超えってやつですか？

弾丸だけに行って帰って来ない訳か

　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　 　|||||||　　　　ファビョーン！！

　　　　　 　 |ヽ、　　| ヽ >>1利権で食えなくなるセヨ！！！
　　　　　　 / 　ヽ─┴　ヽ　 　　　　
. 　　　　　／（;;ﾟ＼）ll（;;／ﾟ）＼　　チョパァリィィィィィ！！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　qあwせdrftgyふじこlp
　　　 <　　ノ（　　|r┬- |　u　　 >
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　 ／
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼

>>323
渋谷の方が魔境度合いはひどいと思う…

ネトウヨが息してない

>>326

<ヽ｀∀´>誤爆したセヨ〜
　　　　　　てへぺろニダ

>>325
弾丸なだけに弾丸の様にレールから飛び出して行きそうですねｗ

>>328
笑いすぎて息ができないと言いたいのでしょうか？
ノムたん時代に鍛えられた面々が多いのでこの程度では失笑しか漏れてこないかと。

>>319
丸の内線の東京駅も乗り換えできるし、
一応大手町(丸の内・東西・千代田・三田・半蔵門)も
乗り換え駅扱いで地下通路でつながってるぞｗ

ククク…辿り着けるかな？

>>332
東銀座まで地下のみで行けますぞw

もっぱら、劣者が列車をつくったといったところでしょうか。

ネトウヨって単語はバカと朝鮮人が使う言葉だから使わない方がいいぞ？
朝鮮人は特に何かと頭いい風を装いたがるくせに、いきなり使い出すからな
一発でおつむの程度がバレちゃうぞｗ

リニア新幹線だと500キロか
負け戦なのにチョン必死だなｗ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5584211.html

>>327,332
私のような田舎者には、東京見物は無理ですねｗ

ネトウヨをこの列車に載せたら現実逃避して失禁しそう

弾丸…何かに当たらなきゃ止まらない…止まれない

>>330
これがウリナラ式レールガン　ニダ！

平壌まで飛んで行ったらいいねんｗ

実際に４３０km出せてから言えよｗ

>>339
一方、日本にはネコ耳を付けた列車が。

そして韓国の高速鉄道の路線からは、最高速が出せる箇所はほんのわずか、それも、数秒だけである。
台車で４２８ｋｍ／ｈで、実際３５６ｋｍ／ｈをうろうろしてるのに、まだ無理でしょう。

ブレーキ付いてるん？
ってか！チョンに、ブレーキって知恵無いか。(≧∇≦)

なにせ自滅的な凄まじいダンピングするからな

>>343
E954ですね。
残念ながらE5系では空力ブレーキ無しでも制動距離を所定内に収められるためネコ耳採用されなかったんですが…

>>327
玉電ビル建て替えや田園都市線渋谷駅拡張などこれからも大変革は続くよ〜

喰らいやがれ！>>333,337

つ　渋谷
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0806/20/news069.html

つ　JR新宿・新宿3丁目・東新宿・都庁前・京王新宿・新線新宿・小田急新宿・西武新宿
http://blog.livedoor.jp/news23vip/archives/3042829.html

つ　西梅田・東梅田・梅田・JR大阪・北新地・阪神梅田・阪急梅田
　+ホワイティ+ドージマ地下街+ディアモール+大阪駅前第1〜4ビル+ヨドバシ梅田+ハービスエント（地下街）
　+ステーションシティ（空中回廊）
http://gigazine.net/news/20120425-ekipedia/

いいじゃん、どうでも
事故に遭わなくても自殺する運命だから関係無いだろ

地獄へ弾丸一直線

>>349
梅田地下街は東京新宿渋谷を制覇したうちでも行くたびに迷います。
なんで行くたびに新しい地下道が出来てるのw

はっきりっ！　言っておくが　モーターはっ　日立製　だぞ！

まーた他国のもの寄せ集めて自作気取りなの？

ちゃんと止まんのか？

「イケイケのイッたまんま」じゃね〜だろうなｗ

>>352
俺も梅田・東京・新宿・渋谷はあるが、
東洋のサグラダファミリアこと横浜はいつ行っても工事中でわからんｗ
本家のほうが先に出来上がりそうだｗ

梅田は阪急・大丸が同時進行で改装されてたせいかな。
ステーションシティのせいで立体度は頭3つぐらい抜けたわｗ
今後ヨドバシ裏の貨物駅が再開発されたらもっとカオスになるはず。

韓国独自技術って、何だ･･･　　　作ったら独自とか？

>>356
横浜駅って

神奈川県内で一番地盤がよくないところなんで…

試験期間が1年って‥
お手軽な国だな

すばらしいネーミングセンスだな
この列車の将来を物語ってる

>>358
横須賀線で入線すると、どうやって線路支えてるのかいつも謎に思います…

何かにブチ当たるまで止まらないって事か？

>>360
>>143　この名前は日帝残滓ですねｗ

　 ┏━━┓　 　 ┏┓┏┓　 　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 ┏┓　 　 ┏┓　 　 　 　 　 ┏┓　 　 ┏┓
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>>284>>290
乗り降りの速さが緻密なダイヤとスピードアップの鍵の一つですからねぇ…。

弾丸列車って戦前にあった新幹線構想の
列車の名前だ

韓国高速鉄道ＫＴＸ導入の顛末

・｢買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に譲れ、事故の際には日本が補償しろ｣と無茶な要求。
・結局は反日感情からフランス製を購入するが、案の定、不具合多発。　特に車体を破壊するトンネルドン。 （フランスＴＧＶにトンネルは無い）
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは“トンネル侵入時には速度を落とせよ”と言ってさっさと帰国。（対応する能力なし）
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・日本側企業はしぶったものの、国土交通省の肝煎りで助言技術者が派遣される。
・しかし、｢今後事故が起こった場合は、技術協力した日本の責任｣などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・建設コストの問題で、企業が設置した部品供給ラインが活用されず、企業がラインを撤去。フランスも
新型車両への転換で部品在庫なし。
・困ったコレイルは、日本の企業を集めてＪＩＳ基準でいいから、と、部品供給を要請。
・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。

・｢すべて日本が悪い｣と発狂。

※韓国が日本の新幹線を導入するかどうかのときの要求
一、日本は新幹線を韓国でつくれ。韓国の部品企業がすべてをつくれるようにしろ。
二、日本は、韓国が、新幹線を第三国に輸出することを認めろ
三、韓国が輸出した新幹線のアフターサービスも日本がやれ
四、最新鋭の技術と対策は、まず韓国に導入せよ
五、すべての費用は日本からの低利のＯＤＡで
六、韓国が第３国に輸出したパクリ新幹線が事故を起こしたら日本が補償しろ
七、新幹線とは全く関係ない半導体技術の韓国への提供

さすがに日本は断り、仕方がないので韓国はフランスからＴＧＶを輸入

>>17
やっぱり言われてた

9cm弾丸

この線路で400km/h出す気か・・・？
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/pic2011/110801.jpg
http://japanese.joins.com/photo/838/1/85838.html?servcode=400§code=400
http://japan.donga.com/data/20060807/photo/2006080754808.jpg

鉄砲玉とか薩摩飛脚とか言われることだろうね
逝ったっきり帰ってこないひとのこと

あれ？

３５０ｋｍで立ってられないほどゆれるとかいう記事を最近見たぞ
あの調子だと、４００ｋｍは糖分無理だと思ってたんだがなぁ

430km/h達成してから書いて欲しいなこんな記事

妄想記事書いてどうするん？

弾丸列車つーより特攻列車

>>300
京葉線を普段から利用している身からすれば、もう慣れたw

>>61
フランスドイツですら動力集中型のブラッシュアップは諦めましたw

速度だすだけなら簡単とか、そんなわけないじゃん。
だってまだ430Xは、354km/hなんです。

それに路線の半分は160か180km/hの制限区間だったような。

とうとう日本も追いつかれたか？あっ晴れって褒めてやろう。

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200807/06/21/b0010921_085497.jpg

線路とかトンネルとか大丈夫かいな。

日立製の台車？

そうそうこんな感じでしょ。
http://www.youtube.com/watch?v=1r11p8ZNzSA
KIA 韓国製自動車 アクセル戻らず時速177kmで大暴走

>>21

少なくとも思考回路がいかれてるのは、世界が認めている。

文字通り弾丸として、どっかに当たって潰れるわけだな。

>>300
成田新幹線用のスペースを転用したから。
無駄に広いのはその所為。
東京駅直下にそれだけのスペースが無いから、
有楽町駅との中間付近にあるｗ

>>380
日立はもう作って無くね？
アルストムの劣化コピーに100ヲン。

地獄まで飛んでけーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>353
　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 < 　｀∀´>　 モーターぐらい韓国で作れます。
　　　　　　 （ 　洗　） だったら今から俺の洗濯機を見てみるよ。五分待て。
　　　　　　 ｜ ｜ ｜ 逃げるなよ。韓国製だったらお前謝罪しろよ
　　　　　　 〈_＿ﾌ＿ﾌ

>>367　読んでるだけで、腹が煮えくりかえるな･･･

こんな国と、関係改善とかアホくさいだけだろ。

>>387
結局元に戻せなかったんでしたねw

>>389
.　　　　 ∧_,,∧　畜生・・・・なんで難しい部品は日本製なんだよ。
　　　　< #｀Д´>お前らが韓国の技術力ｗお恐れて妨害しているに決まっている。 　
　　　　（つ　Ｏ ))　 お前らみたいな奴とは話なんてもうしたくない。もう本当に帰る。ふん
　　　　/　洗　ﾉ　
　　　　し―-J

>>1
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　弾丸だけに、「逝ったきり」なんでしょうかねぇ。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪

スピードだけなら鉄道技術の進んでる国なら今はたいていの所がクリアーできますよ

最近聞かないな　爆発　どうししちゃったんだろう。

>>390
ホロン部はなんでこうも容易く自爆するんだろうw

朝鮮人って、やっぱり高速鉄道を「最高速度」でしか評価できないアホなのかな？
最高速度がそれだけ高かろうが、最高速度を出せるのがごく一部の区間だけとかで表定速度が低ければ目的地へは早く行けないし、
輸送力や快適性、そして安全性といった実際に運用する際に重要になる要素も朝鮮人は全く考えてないと思う。

>>370
貧弱な上に曲がってるやん

ブレーキはパラシュートか？

>>370
枕木とかないの？砂利だけ？？スゲェ

>>390
洗濯機で電車作ってくだしゃいｗ

え？どっかのパクリ？
そんな「ブリティッシュ・ジョーク」上手すぎますよ、お客さんｗ

なんかホームの高さが低くないか？

>>400
日本のホームが高いのですよ。
欧州は割りと皆低い。なぜかは知らぬ。

バ韓国梗塞鉄道　弾癌列車で空中ダイブしそうだな

弾丸てことは火薬で発射するのか
初速が一番早くて４３０キロなのか

今のKTXでさえ路線バスなみに揺れるのにｗ

朝鮮人が真に革新的な何かを作るには、メンタリティというか民族性を変えないとダメそうだな。

時速430キロ（で走れたらいいなぁ）だろ？

>>404
http://www.youtube.com/watch?v=nUFD6tb_Yxk

実は、これの時速が430キロ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　l|| .|　　　　　　　 　 　 　 　 ||l　ｺﾞｳﾝ
　　i||　!＿＿＿＿＿＿＿＿＿||l　　ｺﾞｳﾝ
　　l||　＼ ,.,.,.,.,.∧＿∧∧＿∧,l＼　 　
　　l||　　 ＼∩<｀∀´ 三 ｀∀´;>∩ 、 ＜世界がウリを中心に廻ってて誇らしいニダ
　　i||　ｺﾞｳﾝ＼ﾞ'〜〜〜〜〜〜'ﾞ　ヽ＼ 　　　　
　　l||　　ｺﾞｳﾝ ＼￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　i||　 　 　 　 .!||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||l　
　　l||　 　 　 　 .!|| 　 　 鮮　 濯　 機　　 ||i

>>401
しらなかった。情報ありがと。

台車を走らせた方が早いんじゃないか?

>>400
所謂汽車の高さですな。
日本も昔は低かったんですよ。

溶解人間ヘムとかキムとか。
早く人間になりたいそうだ

　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 　(`<｀∀´ヽ>　 　　　　　　Σ<｀Д´；>
　　　　 / |　　　 ヽ　　　　　　　　　/ 　　　　ヽ
　 　 　/　ｌ　朴 　 ヽ 　 　　　　　　|　| .李. |　|
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確かに純粋な国内技術ってどんなのかは疑問？
運転士の制服のデザインとか、社内販売ワゴンに、重要機密があると見た！

>>411
いや、それよりもずっと低い

どうでもいいから早く営業区間で300キロで巡航して見せてくれ

スペックだけ求めて、都合のいい部分だけ強調してﾎﾙﾎﾙ
あの国は全てにおいて、総合的に物を見ないな

何から何まで、どうしても日本に勝ちたい、上に行きたい韓国
人工衛星３回目の正直か？、水道事業の海外売り込みで膜技術をサムスン参入。
東レの炭素繊維韓国で製造、ＲＥＤランプ開発に中村修二先生召集、液晶ＴＶ日本人
技術者リクルート、牛の精子窃盗犯は？、植物種子の盗用等々

男根列車・・・

車両より軌道改修した方が効果は絶対上なのに見栄っ張りだから仕方ないわな

リアル弾丸列車「当たって砕ける哀号」

弾丸列車だけにどこかに当てるの？当たるの？

ヘムｗ

そもそも韓国のような国土が狭い国に高速列車は必要ない！

http://momi9.momi3.net/nt/src/1347505938743.jpg

ひどい形状だ

>>370

昔ウチの近所走ってた専用線みたいだwww

TGVが泣きながら↓

>>358
横浜駅って、６人ぐらい駅長が居るんでしょ

>>424
効率とか考えると、全くその通りだよな。
見栄っ張りで日本に対抗したがりは困るぜ

で、いつ盛大に脱線してくれるの？

>>424
でもね、韓国人は、日本の方がもっと狭い小さい国と思ってる人が多いそうなのです

×弾丸列車
〇散弾列車

バラバラになって飛んで行く

>>429
JR・地下鉄・東急・MM・相鉄・京急かｗ

本物の弾丸になるかもな。

>>404
430ｷﾛ出るやつが完成したら普通のシートじゃ危ないから、乗客はレースに出るような
バケットシートに座り、5点式のシートベルトするんですね

>>435
運転士もなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=RFmrLhH6ZhU

でも、止まれません

いや　駅と駅の間にたまに止まります。

よくわかんないけどダムダム弾みたいなもん？＞弾丸列車

最近、支那新幹線の話題がさっぱり出なくなったが、
如何なんだろうね。元気にヤッてる・・・？

一月で運転休止になるとみた

昔の名鉄電車かと思った・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=rI_xn9-h4YE&feature=related

無鉄砲な奴か鉄砲玉しか乗らない予感ｗ

リアル弾丸列車になるかもなー

「弾丸列車」当たり損ねて大爆発

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）
　　 ﾟし-Jﾟ　銀河鉄道？！

アウトバーンのごく一部に速度無制限区間は残ってるよ
9割がた速度制限あるけど

よい動画なのでぜひ閲覧してみてください。

世界中の人が　慰安婦について正しく理解するための動画（日本字幕付き）

http://www.youtube.com/watch?v=9bOw0uhgfrY

>>436
同人誌売ってるのは見たことあるけどCG動画があるのか〜！？ｗ

>>449
同人ゲームｗ

朝鮮で弾丸列車って言ったら、
なんだか乗ったら生きて帰れなさそうﾆﾀﾞ

新幹線みたいに専用の線路を走るのかな
まさか普通の電車と一緒の線路をなんて面白い事はしないよね　（ﾟωﾟ ）

「真っ赤なトマトになっちゃいな」ｗ

いずれブレーキかからなくて列車がふっとんで大事故になるな

E954に似てないか？

小さい国なんだから、430キロも必要ないでしょ､まぁ事故起こして大量死するのがオチですな!

＞「弾丸列車」

（´ ・ω・｀）　そういえば、昔「魚雷電車」なんて新聞で言われた電車もありますたな〜
　　　　　　　　モハ52。スタイルを追求するあまり、現場で不評を買うという結果に。。

>>454
　　　　　　　　そういえばKTXのブレーキ関係、国産化達成したそうですが続報がありませんなあ。
　　　　　　　　この新型にも採用してるのかしらん？

>1
>韓国製の「弾丸列車」

爆発するんでしょうか。

>>184
＞九州でいえば新八代を出た新幹線が
＞鹿児島中央駅直前で最高速達成することになるのか…

（´ ・ω・｀）　そのたとえは恐ろしい…
　　　　　　　　土佐くろしお鉄道の事故を思い出してしまいます。
　　　　　　　　新幹線のATCに穴が無いとは言い切れませんので…

高速鉄道の肝は安全に速度を出せるかということ。
モーターなんだから速さだけならアンペア上げればいくらでも上がる。

これも吊り革を設置すんのかな

死への片道列車、、、

汽車は闇を抜けて光の海へ
夢が広がる無限の宇宙さ

モーターのベンチテストで430km/hを目標にしたって新型だろ。
この前見た試運転結果では、最高速度354km/hだったが？
2km/hだけ前回より上がったんだっけ？

>>454
弾丸にブレーキはついてませんよ。

>>277
（´ ・ω・｀）　ほうほう。。
　　　　　　　　アメリカさんの規定では昔から衝突試験必須だった気がしますが、日本じゃ新車壊してまで
　　　　　　　　やらないだろうな…「もったいない」
　　　　　　　　おいらだったら壊すの大歓迎、ワクテカして参加したいですがｗ

ネコ耳ブレーキ装備してるのかな

それより最高速に達する直前に車体が徐々に脱皮していき
フルオープンに、なったり斜め上の予想しか出来ない

>>467
そして、試験場の時の車輪だけになるのでしたw

　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
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　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|　　ぷっ！めっちゃ楽しみやのう。ｗｗｗ
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" | 　　ま、それまで韓国があればの話だがな。ｗｗｗ
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼

弾丸にブレーキは無い

>>131
ようつべに韓国の自動改札の動画あったなｗ
きっぷが出口から発射ｗ

てっぽう玉＝飛んで行って帰ってこない

ヤクザの隠語

Bullet Trainって新幹線の代名詞みたいなもんじゃねーかw
他にマシな言い方調べなかったのか？

「弾丸列車」という言葉自体日帝残滓なわけだが

９９９のように、空に飛んで行け

韓国製の「弾丸列車」、時速４３０キロ？


わ〜〜すごいな〜
作るだけで、日本から５０年遅れているし、自国の設計じゃ無いからな〜なんとも言えない。

また新兵器か
はやく北朝鮮に打ち込めよ

あんな小国行き来するのに430キロとかいらねースペックだろ

>>438

止まったところが駅なので無問題。どーせ不正乗車だし

>>トラブル多発である為、現在では、この放送は無かった事になってそうです。
復活！

奇跡の建造：韓国版新幹線
9/16 24:00~ ディスカバリーチャンネル　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5299909