【韓国】「次世代高速列車『ヘム-430X』、354km/h突破」〜2015年までに実用化[09/10]

>>497
乗車時間はLTEと言いたいわけですね。
Long time express

>>498
プラチナバンドゲットしたﾆﾀﾞ。

KTXで開業当初から事故・不具合起こしまくりなのに
韓国で新型、それも現行のものを越えるスピードを出す車輌を作って大丈夫…な訳ないか

キムチいいぃっぃいいいいいいいいいいいいわぁあああああああああ

つか
架線、線路、信号他一緒なんだろ？
こんな車両走らせてﾀﾞｲｼﾞﾌﾞなのか？
今でもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞなのに

>>493
路面電車規格のが地下線走行するって逆パターンはそれなりにあるけどね…

ガラパゴスな珍規格といえば京王・都営新宿線かなぁ

>>503
京急と京成にも1372mmを採用していた時期が。東急は世田谷線(旧玉川電車)。

都＜こんな不便なゲージ止めようよ、標準軌にしようよ

KO＜もともとそっちに合わせたんだ!!

>>504
改軌して近鉄名古屋線みたいに収益力が高まるならいいけど

地下鉄乗り入れ位では京成みたいに投資回収するのに四苦八苦する羽目にしかならないからね…

>>503
欧州でまま見るね＞地下鉄が路面電車型

>>505
新京成＜…

>>507
住宅公団が沿線に団地いっぱい建てたからそれで救われたね

ブレーキ性能は全く進化してなさそう

時速４３０ｋｍ＋時速４３０ｋｍで相対速度時速８６０ｋｍーーー！！
いつもの２倍の恨がくわわって相対速度時速８６０ｋｍ×２の相対速度１７２０ｋｍっーーー！！
そしていつもの３倍の第２期工事区間の劣化がくわえれば相対速度１７２０ｋｍ×３の
０系リニア、おまえをうわまわる相対速度５１６０ｋｍだーーーーっ！！

顔つきがだんだん新幹線に似てきているけど

>>20
加速度なんて、適当に早くしておけばいいんじゃね？
ぐらいにしか思ったことが無い京急沿線民。

>>1
> http://imgnews.naver.net/image/011/2012/09/10/sed0120120910080048_59_20120910090655.jpg

ごく当たり前の様にデザインパクってるんだな…

＞最高速度である354.64 km/hに到逹

これもしかして音速超えたとゆうことなんかな・・・

>>512
京急は昭和初期の段階で地下鉄直通視野に入れた高性能車入れてましたね…

強盗にお返しされて実現しませんでしたけど

>>514
だいたい音速は340m/sだから合ってる。

>>445
鉄路でもＪＲ東日本が400km/hでの営業運転を目指して技術開発を行なっていたりする。
パンタグラフを無くして、マイクロ波で車両に送電するらしい。

ヘムヘム言ってた犬がいたと思うが、思い出せない。

忍たまか

>>514
>>516
秒速と時速の差も分からん程アホなのか。

>>517
マイクロ波ですか

なかに居る人がチンされちゃったり
血行よくなって快適になるのかな

>>514
音速は時速1200km以上な。

>>492
トンネル入るときに速度を落とすと解決しますよｗ

>>108
そこ伏せ字にすんなｗ
ふつうにトンスルて読んじまうｗｗｗ

>>147
トンネルドン対策にしては、中途半端な感じだしな・・・

>>20
日本でなら誤差じゃない。
南朝鮮では誤差…つか、願望じゃね？

<ヽ｀∀´>ウリは「先進国」の言葉が大好きセヨ〜
　　　　　　ホルホル〜〜〜〜〜〜〜〜！

また危険な代物を作ったな。仮に性能が額面通りだとしても、
チョンには保守とか整備ができないから、またすぐに故障や事故が多発するな。

半額？KTXは無料で乗れると聞いてたがｗ

"半額KTX" 10月出る 2012-09-12 03:12
前払い割引カードを廃止し、乗車率の低い列車の割引増やしKTX山川は利益から除外
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0002366433
コレイル（韓国鉄道公社）は、来月15日から最高50％まで割引する"半額割引"制度を導入するなどの割引制度を大幅に改善すると11日明らかにした。
現在15〜30％の割引を受けることができるプリペイド割引カードは廃止する。これに伴い、乗車率が50％未満の列車のチケットを、
スマートフォン、SMS、ホームチケットなどを介して購入すると、50％の割引を受ける。

乗車率50％以上〜80％未満の列車は30％、乗車率80％以上の列車は15％の割引率が適用される。KTX山川は割引がありません。

コレイルは10％割引する"鉄道利用契約輸送"対象を従業員75人以上の団体ですべての法人に拡大することにした。
また、3人以上の旅行者が利用する"KTX同行席"は、 "KTX家族席"に名前を変え割引率は37.5％から40％に高めることにした。

一方、コレイルは秋夕を迎え、KTXを利用する逆帰省利用客を対象に特別割引乗車券を11日から販売する。
今回の特別割引乗車券は、秋夕節日中運行するKTX列車の一部を指定して運賃の30％を割引する商品だ。
特別割引乗車券を買うことができる列車はお盆に運行する湖南線上·下り27本の列車をはじめ、96列車だ。

>>505
京成はAE型投入でどうなるでしょうなあ
ただ、そもそも成田空港が問題抱え過ぎてて・・・

これ作る前に、ちゃんと動く自動改札機を作るとか、もっとやる事あるだろ。

>>531
「礼儀正しさで右に出る者はいない」韓国人を信頼した結果ｗｗｗｗ
→無賃乗車増え杉内ｗｗｗｗｗ

>>312
止めてない、北陸と北海道にも計画があった筈（ただ、豪雪地帯だから、実際に作るか不明）

むしろリニアは、第二東名と同じ様に東海道新幹線の混雑緩和と、災害時（東海大地震等）の動脈確保が目的
（東海道本線と東海道新幹線は海沿いを走る為、東日本震災クラスの地震が起きたら全線復旧に年単位掛かる

是非とも中国に輸出してくださいｗｗ

俺だったら恐ろしくて200ｋｍも出せないよ
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/pic2011/110801.jpg

>>535
レール細すぎｗ
…の前にゆがんでるな

>>535
色灯式信号…高速新線じゃなくて在来線区間だと思いたい。

http://twitpic.com/9ollzd

>>535
http://japanese.joins.com/photo/838/1/85838.html?servcode=400§code=400
http://japan.donga.com/data/20060807/photo/2006080754808.jpg

>>538
また日本のパクリの擬人化かw

水をまかないといけないほど酷いのかよ・・・。
設計に考慮されていないの？

>>537
一部を除いて高速新線は存在しないよ

>>539
北海道でも、夏場はレールが歪んで散水したりするよ。

まあ、タンク車で走り抜けたり、スプリンクラーが設置されてたりで、「考慮」はされてるわな。

>>541
在来線、せいぜい従来型の特急の話だがな。
北海道の厳寒地域では冬場が寒くて線路が収縮するから、本州以南よりもレール同士の間隔が狭い。
だから、そういう地域が酷暑にやられると、レールが延びて歪んじまう。

もちろん、そういう時は運休する。南朝鮮にそういう判断ができるかな？

>>541
北海道には、まだ高速鉄道はないはずだが

>>535
合成だろ、この画像？これだけ歪んでたら脱線しかねない。
いくら朝鮮的とはいえ
>>538
え？ええー？

>>トラブル多発である為、現在では、この放送は無かった事になってそうです。
復活！

奇跡の建造：韓国版新幹線
9/16 24:00~ ディスカバリーチャンネル　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5299909

ワム430Xでいいじゃん