【福岡】韓国機、待機指示を誤認　福岡空港滑走路誤進入[08/31]

緊急着陸妨害、韓国人機長への処罰に「なぜ私たちだけ」＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0831&f=national_0831_200.shtml

>>42
はぁ？
日本の田舎空港からソウル経由で世界中のほとんどどこだって行けるんだよ？
日本の航空会社に拘るなら田舎空港〜羽田…成田〜海外って無駄な移動させられるんだぜ？

迷惑してるのは無駄な移動と時間と費用をを強いられる日本国民、という意味ならキミの言うことも合ってるね♪

テロかもしれないから撃ち落としたほうがいい

>>47
補助金払ってまで維持するほど搭乗率ないし、韓国が言うほど
ハブ空港として優れていないし。

不要です、大韓航空。

>>47
飛行機のパイロットチョンがしていると言うだけで迷惑だろ

こういうのをやるのは中国、韓国だけという時点で
わざとやってるのは明白

正直、わざわざチョン国へ行くより、羽田の方が便利です。

>>51
奴らだけ特別にレベルが低いのかもしれないよ？

【速報】大韓航空飛行機、日本に不時着[07/17]
http://unkar.org/r/news4plus/1216282697

【社会】大韓航空機が成田に緊急着陸…計器誤表示と判明
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1262455707/

【石川】「新千歳発の大韓航空機で異臭」〜小松空港に緊急着陸[01/07]
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1325903377/

【カナダ】大韓航空機が緊急着陸＝機内に爆発物か？米Ｆ-１５戦闘機が出動
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1334124836/

海でも空でもトラブル起こしまくりじゃないか。
チョウセンヒトモドキに文明の利器は早過ぎるんだろ。

ガルーダ

まったくロクな事しねえな。

左巻き連中はオスプレイ墜落の心配なんかよりも
隣の暗黒半島からエテ公が操縦桿握って飛んでくることを問題視したらどうだ？

未だに大腸菌が蔓延してるチョン製の食品を食うことは
ウンコを食うこと同義

韓国料理好き＝スカトロ好き

しかしこの流れ、いつもながらいいなぁ
擁護豚の滑稽さばかりが残るソース貼り。

大惨事が起こる前に、対策を立てないと・・・

屑

もう乗り入れ禁止にしろよ

>>33
在日も使えない言語を？ww

>>1
韓国ってこんなことばかり。ブレーキがきかない。

もう空も海も朝鮮人お断りにしてくれよ。

日本人の本音ランキング
http://jpranking.com/
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>>14
>>18
>>22
ﾋﾄﾞｽ

日本語→上か下かにローマ字→中文→たまにハングルだよ。
主に観光案内版とかだよ
しょうがないんだよ船の発着場所が博多にあるから。

でも観光客で見るのは中国人ばっかだけど。韓国はいても若年層。
オープントップバスに乗って御堀や城跡沿い走ってカメラパシャパシャやってる。

あーこれはわざとですね。
こういうの日常茶飯事。

TGVより新幹線 Part18 ☆

100 名前：びゅわ〜んの運転士 投稿日：02/07/04 19:32 ID:OWbWM8js
　結構な加速度でエンジン音を轟かせて列車は走る、加速感は国内の181系気動車より多少良いかも知れない、
しかし、途中からの加速は鈍い、しかもキックダウンの衝撃がかなりある。
　これではおちおち昼寝も出来そうにない･････

　暫く走っただろうか、車内で停車を案内するアナウンスがあった、アンタラカンタラホンダラウンタラ････スミダ･･･最後だけ聞き取れる(笑)
　その後に日本語でアナウンスが有った、３分止まるらしい、ホームに出てみようかと友人を誘いデッキに行くが、列車が駅の手前で停車した･･･

　何事かと不思議がっているが５分経っても列車は進まない、ポイント不転換か？、いや、ホームから軌道に人が落ちたか？
もしかしたら、構内信号が不良かも･･･などと友人と不謹慎なネタで盛り上がるが、遂に10分を経過した。

　いよいよ車内も騒然となり、車掌らしき人間が先頭へ急行していった･････

　ソウルを降りるときにパクが車掌を捕まえて理由を聞き出したのだが、その理由は鉄道関係者を愕然とさせるには余りある程のンパクトだった

122 名前：びゅわ〜んの運転士 投稿日：02/07/04 23:30 ID:+IeI+0aU
　パクが車掌から聞いた話を要約すると････

　通常セマウル号は３番線に入る(らしい)
　今日は何らかの事情により発着番線変更がかかり４番線に入ることになった(らしい)
　ところが運転士は「俺は聞いてない」の一点張りで３番の信号が赤で４番が青にも関わらず３番に入れるまで、、待ってるとわがままを言っている(らしい)
　輸送指令が運転士に無線で４番入線指示を出しているにも関わらず、年上の運転士が年下の人間…の命令など聞けるか！と言い切っていた(らしい)
　やむを得ず輸送指令は３番に入っていた列車に予定より早く出発するよう指示を出して３番を開けた(らしい)

　そして漸くセマウル号は駅に到着する事が出来た･･･････


　もはや呆れて言葉がなかった

135 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:55 ID:+IeI+0aU
　ソウルに到着した我々は駅の中をウロウロとパクに通訳を頼んで駅長室を探しました
　やはり鉄道員としては表敬訪問したかったし(笑)
　程なくしてパクが駅員と交渉したらしく、偉そうなおじさんを連れてきたので話をしようと思ったら
　いきなり駅員室に拉致連行(笑)されて質問責めに有ってしまった････アハハ････(汗)

　やはり彼らも興味があるのは日本の鉄道の定時運行性らしく、一番必要な物は何か？と言う漠然とした問いに苦しむ
　もっぱら在来線を担当する友人は地上スタッフ、運行スタッフ、誘導スタッフの連携と回答し、今度は彼らが困っていた

　そしてそこで明らかになったのは同じ職場内における明らかな差別意識だったのです

136 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:56 ID:+IeI+0aU
　一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
　やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
　何ともまぁ････

　次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
　話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
　反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている･･･と

　で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです
　馬鹿馬鹿しいを通り越して鬱になりかけでした

138 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/05 00:02 ID:rHtJ9aW8
　色々とつまんない話をしながらも、最後に彼らが言うのは
　日本が朝鮮半島を併合していた時代に作られた鉄道は今でも十分に機能している
　戦前の日本の鉄道技術は大変素晴らしいが、今に至るまでキチンと運行できているのは
　韓国の鉄道スタッフが優秀だからだ･････だそうです

アジアのフランス････とか言われる所以ですね
　心の中の開いた口がふさがらない思いに駆られながらも、ホームの発着を見学したいのだが････
　と言うと駅員がどこからともなく腕章とフック式のパスカードを持ってきて、これを付けていれば
どこでもフリーパスだと言われ、おまけに暇そうな駅員が２名、案内に付けられました
　駅の事務仕事は平気なんだろうか？と思いつつもガイドを頼みホームへ上がって隅のベンチで発着する列車を２時間ほど眺めていました

>30
ウソだろ。

【釜山】エアープサン【LCC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330205634/l50

バカチョンパイロットは英語もわからないのかよ

またやらかしたのか。
そのうち大事故になるぞ。

これを見ると大韓航空機撃墜事件が単なるチョンボに見える件

チョンのパイロットは簡単な英語さえもわからないらしいね。

韓国人って前も燃料無い期待優先におろそうとしたらウリに割り込みは許さないニダ
って無理やり着陸してなかったけ

秋田空港平行誘導路着陸事故 [2007/01/06] ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ式737-900型

大韓航空　機長は、韓国空軍出身で１９９３年１１月同社に採用
１４分
０９秒：（機）「中央にあるのが滑走路ではないかね？」（約３.６nm)
１２秒：（副）「何ですか？」
１３秒：（機）「中央にあるのが滑走路ではないかね？」
１５秒：（副）「はい、はい。」
１６秒：（機）「おー、中央にある方か？ それともどちらの方かね？」
１７秒：（副）「ＰＡＰＩは左側にあります、ＰＡＰＩはすぐ横にあります。滑走路は右側にあります。」
２２秒：（機）「右側に広く見えるのは何だ？」
２５秒：（副）「右側にですか？」
２７秒：（機）「うん。」
３０秒：（機）「あれが滑走路ではないのか？もっと広く見える方が？」
３５秒：（副）「右側にある方のことですか？」
３７秒：（機）「うん、ずっと右側にある方だ。」
３８秒：（副）「あー、左側にある方は何ですか？ 機長、左側に･･･」
３９秒：（機）「それもそうだ。ＰＡＰＩが離れているのか？」
４２秒：（副）「はい､One thousand, clear to land. 」
４４秒：（機）「Check.」
４５秒：（機）「あー、気になる。はっきりしない。ずっと右側にある広い方が滑走路ではないかね？」
５１秒：（副）「はい、はい、はい。」
５２秒：（機）「あそこに着陸する。」
１５分
００秒：（機）「１０でやるのは初めてだ・・・」
０６秒：（機）「気になる、実に。」
１７秒：（機）「あー、新しい滑走路を建設中のようにみえる。」
２０秒：（副）「はい。」
２１秒：（機）「そうみえる。」
２３秒：（副）「はい、そのとおりです、機長。」
２４秒：（機）「そのとおりではないかね？」
２５秒：（副）「はい。」
２８秒：（機）「オー、オー、あー。」
３２秒：（機）「厳しい、厳しそうだなあ、あー。」
４６秒〈自動音：50,40,30,20,10〉
５２秒：（機）「やー。」
５３秒〈ＤＦＤＲ［対地高度：０ft］
　　ttp://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/pdf/AI08-01-1-HL7724.pdf

「朝鮮人だからしょうがない」ｗ

中国機の真似するなよｗ

チョンのパイロットは簡単な英語　　>>76
　
◆パイロットの英語試験、不合格ゼロのからくり（上）　[2008.12.28]　朝鮮日報
　　ttp://megalodon.jp/2008-1228-1225-37/www.chosunonline.com/article/20081228000006

不合格者続出と見て、あらかじめ予想問題を教える
それでも95％が79点以下、3年後に再評価

　2001年9月11日、仁川国際空港を飛び立ち米国ニューヨークに向かっていた韓国の航空会社の旅客機が
サンフランシスコ上空を過ぎるころ、突然米国空軍の戦闘機から追跡された。米国の領空でこの旅客機が
「ハイジャックされた」という情報が入ってきたためだ。
米国メディアは当時、「“つたない英語（Broken English）”のために起こった騒動だ」と報じた。

　1994年4月、韓国の航空会社の貨物機が中国・上海の虹橋空港付近に墜落した。この事故の原因の一つ
として、当時パイロットが管制部との通信過程で「1500フィート（約457メートル）」を「1500メートル」
と誤解してしまった、という点が指摘されている。
　
◆パイロットの英語試験、不合格ゼロのからくり（下）
　　ttp://megalodon.jp/2008-1228-1227-38/www.chosunonline.com/article/20081228000007

　英語評価試験の一種「G‐TELP」を行ったところ、基準を満たしたのは操縦士が275人中114人（41.5％）、
管制士は85人中23人（27.1％）だけだったからだ。
2005年には、試験を受けた434人中317人（73％）が不合格となった。
　
　ところが、最終期限に定められた今年3月までに、英語評価の対象者3600人余り全員が合格証を手に
したことが分かった。どのようにしてパイロットや管制士の英語の実力を急にアップさせたのか。
　
　答えは、航空安全本部が「問題銀行」式の試験を導入し、予想問題をホームページ上に全て公開した
ところにあった。ICAOは「この場合、英語の実力を正確に測定するのは難しい」として否定的な意見を
示したが、航空安全本部は「こうしたやり方でなければ、操縦士や管制士の大部分が英語試験にパスできず、
航空機を操縦できなくなる状況に陥る」と訴えて押し通したことが分かった。しかし、問題を事前に教えて
もらった上で試験を受けたにも関わらず、合格者の約95％は「4等級」の判定を受けた。4等級とは、
100点満点中65‐79点だったことを意味し、3年後に再評価を受けなければならない。
　
　これに対し航空従事者らは、「英語のために航空機が危険にさらされるケースはほとんどない」と主張し、
英語試験を導入する必要はない、と不満げに語っている。そもそもこの制度は北米地域での運航が頻繁な
南米系航空会社の操縦士のために設けられたもので、日本や台湾でもICAOの要請に従い操縦士の英語能力を
評価しているが、試験は航空会社が自主的に行っている。韓国だけが外部評価機関に任せており、そのために
試験料として一人当たり9万6000ウォン（約6600円）もの費用がかかっているという。

>>71
>>40

もう韓国機の日本乗り入れ禁止でいいよｗ

>>83
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（｡・-・）　それはむごい。竹島に着陸できたパイロットだけ許可しようじゃないかｗ
　　 ﾟし-Jﾟ
　

旭日旗を見てしまったからニカ？

韓国人なら仕方がない。

瀬戸内海で暴走してる船もだいたい韓国の船だから。

>83
いきなり乗り入れ禁止となったらみんな困るだろうから、日本に乗り入れる時は空荷で、帰る時は満載でを当分繰り返してもらおう

>>43
さすが神国の日本、突風まで操れる力があるとは。



どうせ強制進入して突風発生、操作できず滑走路傷ませた。

>>71
嘘と思えるようなことをやるのがチョンです。

>>87
在だけ載せてか。

>90
来も留も受刑者も

>>47
どちらかというと中国の地方都市に逝くのに便利。
石家荘などでもA380飛ばしているみたいだし。

>>47
北の砲撃が届く空港なんて、絶対に使いたくないな。
地方空港にも台北便が飛んでくれれば、仁川なんて用無しだしなw

まぁ韓国人の英語の発音は独特だからなぁｗ

>82
>89
申し訳ない。
滑走路は、侵入灯とか滑走路上にもそれは綺麗な灯火がセンター、両脇にあるから
信じられなかった。