【技術】韓国研究所の「充電時間１分の電気自動車（ＨＶ）電池を開発」に疑問の声、中国専門家「あり得ない」…中国紙[08/27]

- 韓国研究所「充電時間1分のHV電池開発」に疑問の声 -

　韓国蔚山国家科学技術研究所がこのほど「わずか1分間で充電できる電気自動車（ＨＶ）バッテリー
を開発した」と発表したことに対し、多くの専門家から疑問の声が上がっている。中国紙、科技日報が
伝えた。

　エネルギー密度や安全性などバッテリー問題は、電気自動車の発展において、技術面の最大の
ボトルネックとなっている。いかに短時間で安全に十分な充電を行うか、これは業界内の科学研究の
重大テーマとなっている。韓国科学技術研究所の説明によると、同研究所が開発した新技術は、
グラファイトをリチウム電池の陽極に浸透させ、これをナノ粒子とすることで、リチウム電池内部の粒子
と充電電流の接触面積が増加し、高速充電を可能にしたという。韓国メディアもまた、韓国科学技術
研究所は実験により、炭化網の構築を通じて、充電速度が一般的なリチウム電池の30−120倍に
達することを証明したと伝えた。充電に数時間かかっていたのが、最速で数分間まで短縮される
ことになる。

　清華大学自動車工程系の教授、中国自動車工程学会常務理事の陳全世氏はメディアの取材に
応じた際に、「同技術は理論的な段階にとどまっており、またリチウム電池内部でナノ粒子となる
グラファイトはめったに見つからない。また同理論は、米マサチューセッツ工科大学が初めて発表
したものだ」と指摘した。

　陳氏は「グラファイトにより炭化網を構築し、充電時間を短くする技術は、新しいものではない。
米マサチューセッツ工科大学は5年前から、同理論の研究を開始している。私の学生は以前、同大学
で博士課程を履修していたが、その時の課題もこの理論であった」と述べた。陳氏によると、同理論
を実際に応用する場合、材料不足という問題があるという。グラファイトの密度・純度には厳しい条件
があり、高速充電を可能とするサンプルが現在も作られていない。また同理論を実際に応用できた
としても、小さなボタン型電池から始めることになり、自動車用バッテリーの開発は遠い先の話である。

　国家863計画エコカー・新エネルギー車重大プロジェクトの専門家チームの王秉剛組長も、「リチウム
電池の充電時間の短縮は可能だが、韓国メディアの報じている数分間、ましては1分間の充電は
あり得ないことだ」と述べた。（編集YF）

ソース　：　「人民網日本語版」2012年8月27日
http://j.people.com.cn/95952/7925408.html

>>1　DAT落ちですが、元記事であります。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1344973747


【韓国】電気自動車のバッテリー、1分で急速充電＝蔚山科技大が開発[08/14]
1 ：すばる岩φ ★：2012/08/15(水) 04:49:07.23 ID:???

- 電気自動車のバッテリー、1分で急速充電=蔚山科技大が開発 -

　1回の充電に数時間かかる電気自動車のバッテリーをわずか1分で100％充電できる新技術を
韓国・蔚山科学技術大親環境エネルギー工学部のチョ・ジェピル教授の研究陣が開発した。
新技術はリチウム充電池の陽極に使われる電極用粉末粒子の大きさをこれまでの500分の1に
縮小し、充電速度を最大120倍まで高めることに成功したものだ。

　現在使われているリチウムバッテリーは、陽極材料にリチウム、マンガン、酸素から成る大きさ
10マイクロメートルの粉末を使用する。陰極から出たリチウムイオンがこの粉末粒子を通って
陽極に移動し、バッテリーが充電される仕組みだ。粉末を小さくすれば、粒子数が増えるため、
充電速度が速まる。言い換えれば、車線を増やして、渋滞を解消する原理だ。しかし、粒子を
小さくすると、粒子の密度が低くなり、電池の容量低下を招く欠点があった。

　研究陣はリチウムバッテリーの陽極の粉末粒子を20ナノメートルまで小さくした上で、スクロース
溶液を加えて加熱することで、問題を解決した。ナノ粒子は凝結して、マイクロメートル級の粒子
のように変化し、既存のバッテリー並みの容量を確保できるようになった。また、ショ糖が焼けて
生じた成分が粒子の表面をコーティングし、導電効率も高まった。

　チョ教授らが開発したナノ粉末で充電池を製作したところ、わずか1分で完全充電が可能だった。
中型の電気自動車ならば、時速50−60キロで約2時間走行可能だ。

　チョ教授は「GMのボルトなどに使われる既存のバッテリーは充電に最低2時間かかる。急速充電
が可能なナノ粉末は2年程度あれば量産が可能だ」と説明した。研究結果は、化学分野の学会誌
『アンゲバンテ・ケミー国際版』（8日付）に掲載された。

ソース　：　朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2012/08/14 08:55
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/08/14/2012081400494.html

爆発するかどうか試せば良いｗ

★売国・反日企業は不買運動と電凸で対抗しましょう！

★反日新聞社・反日マスコミにはデモで対抗しましょう！

★反日思想を持っている在日韓国人は「反日テロリスト」です。日本から追い出しましょう！

★韓国人を雇用しているJリーグ・プロ野球チームのスポンサーに抗議しましょう！

★韓国への渡航・投資はやめましょう！

極東の三大信用してはいけない台詞

韓国人の「できます」
中国人の「できました」
日本人の「できません」

＞また同理論は、米マサチューセッツ工科大学が初めて発表したものだ」と指摘した。

さっそくパクリ指摘されるとか最早ギャグだろ韓国の科学技術

これだから中国は侮れんよな。
ちゃんと基礎研究の重要性も難しさも理解している。

国内向けのホルホルニュースなんだろうな

宗主国様にいちゃもんつけられ、朝鮮人涙目だなｗ

中国にすら否定される技術かｗｗｗ

ノーベル賞おめ

全てにおいて嘘まみれのチョンだからな〜〜〜

チョロＱくらいの電気自動車ならいけるんじゃねーの？ｗ

1分で充電して3秒動きます！

　　韓　国　人　は、　息　を　吐　く　よ　う　に、　��ウ　ソ”　を　吐　く　。

大容量の電力を得る方法は19世紀に発明されている
Back to the FutureのDocに聞くと良いよ

次元間を行き来するとアルツハイマーになるようだがな

中国人も安心の韓国ブランド

一分で、50kWh程度の電池パックを充電するには、

実効値200Vでも、15000Aだな。　一瞬で電線が溶ける
6600Vの電圧を引っ張ってきても、450A。1分で溶ける。

どこで使うんだ？発電所の管内見回り用？

朝鮮に学問なんて存在してないからなｗ

よくわからんが
・論文パクった
・理論も素材も妄想だった
・中国人に指摘された

ってことでＯＫ!?

充電で投入する電力が数万ボルトになる

>中型の電気自動車ならば、時速50−60キロで約2時間走行可能だ。
1秒で充電できるが、時速50kmで2時間走る技術はまだこれからだ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの捏造は放置が一番。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　|| ○ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの捏造にノセられて注目したらその時点であなたの負け。
　|| ○放置されたﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷは煽りや自作自演であなたの関心を誘います。
　||　　ノセられて発言したらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃はﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷにエサを与えないで下さい。　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>7
昔の留学生なんて、めちゃめちゃ優秀だったからなあ

そのころの学生が後にアメリカで教鞭をとって、今中国に戻ってきている
共産党一党独裁と言う歪はあるけど、朝鮮人と違って人間だから論理的思考が
出来る中国人は存在するんだよね

チョンの言うことなど宗主国様でも信用してないな。

１分で充電して
１分で放電する

>>1
ぶっちゃけて良い？

普通にボンネット開けてバッテリ交換すれば良いんじゃね？
給油時間より短いし。

このスピードだと放電の電磁波が危なすぎるなｗ

実際に使われる電池の容量が、何アンペアアワーなのか知らないが、
一分で充電できるという事は、充電時の電流量は、いったいどれくらいになるんだろうか？
100ボルト、1アンペアアワーなら、充電効率100%でも、100ボルト、60アンペアの電流が必要になる計算だが、
この話、何かからくりがあるんじゃないのか？

チョンの大好物はキムチとうんこ

チョンの好きな動物はネツ像とうんこの中のウジ虫

充電時間1分で1分走れます！！

なぜ、超高速充電ができないか

例えばリーフの場合、搭載バッテリは出力電圧360V、容量24kWh
このバッテリを空の状態から1時間で満充電しようとすると
印加電圧360Vで67Aの電流を流すことになる。
仮にこれを1分で充電しようとすると4000Aの電流を流さなければ
ならない。こんな大電流を民生品として安全に供給できる装置は
今のところ無理。

結論：バッテリだけどうにかしても、超高速充電はできない。
システムで考えないと・・・

オマケ：理論上はスーパーキャパシタなどを大量につなげば
超高速充電は可能。（電源供給方法を無視すればねｗ）

電磁波とか変電所並みの対策が必要

>>7
いやあの国ってそーゆー教育に関してはもともとチカラ入れてるでしょ

エネルギー保存の法則？

一分で１００�`分の充電が出来るとしたら、どれだけの電流、電圧が必要なんだ？

>>27 ぶっちゃけて良い？　
バッテリー重いねん

>>36
え、細かくパッケージングしても駄目そう？
直列か並列かしらんが。

中華製バッテリーみたいに、容量偽装してるとかだろｗｗ

＞＞５

チョン、チュウは最初に「できました」「できます」って言ってから沈黙してほかの国がそれを実現してからパクリ、権利を主張する

もう滅茶苦茶！

相当ヤバイんじゃネ。

この朝鮮人学者は「雷を充電できます」って言ってんのと同じなの？

>>32
ちなみに、4000Aってどんなもんかっていうと
仮に充電器との接続部分や内部の配線で0.1オームの抵抗があったら、
1.6MW分の発熱をします。ざっくり、電気ストーブ2000個分ね。

その辺のシナおっさんが作ったのよりオワコンやん

まぁ、専門家がどうこう言う以前の話なんだけどなｗｗｗ

そんな膨大な電力を流すだけでも大変なんじゃないの？

超伝導とかか？

１０億ボルトで充電すんのか？

1分で充電満タンとはスゴイな…
日本オワタ

普通もまともにできないくせに、無茶言うな

海外から資金集めるためにホラ吹いてるに決まってるだろ

中国人に指摘されてやんの
だっせえええええええええええええええええ

日本はムリですできません。
って言ってるんでしょ。

韓国ならポジトロンライフルも作れそうだな。

朝鮮人はまず嘘をつけなくなる道具を開発した方がいいな

>>27
電気自動車の場合、端子間電圧が数百ボルトあるからねぇ…
よほど安全な構造にしないとバッテリーに触れるのさえ怖いと思うよ

1.21ｼﾞｺﾞﾜｯﾄ

充電時間わずか一分！
走行時間なんと20秒！

とかそういうオチ？

１分の充電で
１ミリ動くんだろ？
やはり韓国製だ

材料不足で実現出来ないって・・・

その材料ってのはドラ○もんか？ｗ

あれ日本大使館にうん子投げ入れたスレは無いの？

電池も作れなかったくせに

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>2
>急速充電
>が可能なナノ粉末は2年程度あれば量産が可能だ

「2年は時間稼ぎができたﾆﾀﾞ」ってことか？

「チョ教授らが開発したナノ粉末で充電池を製作したところ、わずか1分で完全充電が可能だった。」
この充電池の容量について一切記述が無いところがなんとも(w

>>53
口を利いたら死ぬ装置か……。

どうせ水素電池の水素を充填するのに1分とか水素パックを交換するのに1分とかじゃないかな

なんだまだ頭の中かよ
〜のはずだの段階で技術確定したような記事を書くな、市ね

ガソリンの給油でさえ一分間で４０Lだから
電線の中が給油ポンプと同じエナジー濃度だ
>>18の言うとおりだ

底辺が底無しのドクズなのは両国共通だけど
宗主国の頂上の方は本当に優秀らしいね
油断ならん

だいたい内部抵抗があるから
流れんないんだよw

コンセントの雄側接点を見て、ｶﾝｼｬｼｬｸ起こるﾆﾀﾞっｼｮﾎﾞｰﾝｗ

これは理論的な研究成果だから、「実用化したら」の
電源容量問題とか論ずる意味はない

真に問題なのはこの部分
>同理論は、米マサチューセッツ工科大学が初めて発表したものだ」と指摘した。

名門・清華大の教授がまともに取り合っちゃうなんて
さしもの中国人もこの手の話ではまだ韓国人のやり口に慣れていないんだろうか

１分で充電して
すぐ爆発します。

つまり大学に著作権で訴えられんですね？

１分って、チョンの交尾かよｗ

パクリの中国に否定されたら終わり。

嘘大国チョンコロマンセー。

※ただし100万ボルトの電圧が必要です

とかじゃねえのか？

1分充電して5秒走れるニダ。嘘は言ってないニダ

馬鹿にすると後で後悔するよ。今や世界の技術強国なのを知らないの？

強姦・捏造民族はベトナムに謝罪と賠償をせよ
http://www.youtube.com/watch?v=bJxvxI9epEs

<ヽ｀∀´>コンセントをいっぱい刺すニダ。誇らしいニダ

>>27
それ普通にプランの一つであるよ

<ヽ｀∀´>　「１分で充電した分だけ走るニダ」

<ヽ｀∀´>　「ウソは言ってないニダ」

この分野はトヨタか東北大学あたりが、やってくれるだろ。

出来ると言ったら出来るﾆﾀﾞ！！

癇癪起きる！

気にするな、中国人。
お互い、チョンの馬鹿さ加減には苦労するな・・・

とりあえずエネループが１分充電できるあたりから始めてくれた方が
ありがたい

※追試に成功しました。

こんなのばっかりｗ

技術パクリ大国でそ？

>>86
そうか。

＼(^o^)／了解!

あったらいいなをコリエイト

うんこ発電だと可能かも

ホラ吹きの起源は韓国だ
허풍의 기원은 한국이다
韓國是吹牛的起源
South Korea is the origin of braggadocio
Südkorea ist der Ursprung der Prahlerei
L'origine se vanter Corée

どうせゼンマイでも隠してんだろ

韓国の大学教授より伏見工業の電気科の生徒のほうが上ということだな。

>>80
バカにしてる訳ではないが、
少なくとも南朝鮮が出来たと言うものはほぼ、日米欧が一度は挑戦してる事なのよ。

中国人にパクリとか言われてるのｗｗｗ

変電所に直結か！
接点もジヤンプくらい大きくないとな！！

物理的に無理だろ。何処の世界の話だよ。

まさか高圧電流を引っ張ってどうにかするのか？
それにしたって、どう工夫しても関連部品が持たないぞ。

常時火病発電で、補助するニダ

うーん、侮れんな　中国紙

１分ＷＷＷ
まさか電池ごと交換するんじゃないだろうなＷＷＷ

中国人は基地外ではなかった

大中華と小中華

全てにおいて糞まみれのチョンだからな〜〜〜


信用できましぇ〜ん

ただ大電流をぶち込むだけならできないこともない。例えば電圧を直流1500Vにして、
2000Aの電流を流せば50kWhの充電を1分でやるのもまあ何とかなる。
但し電気自動車と充電装置の接続は電線とコネクタなんて生やさしいモノじゃなくて
太い銅の板同士をボルト10本で繋ぐような感じになるが。

ちなみに充電装置もコンパクトにはとてもならんな。ぶっちゃけ必要となる能力的には
鉄道用変電所そのものだから。
（まぁ>>32のご指摘通りスーパーキャパシタに貯めておく方がよさそうですが……）

1分充電で30秒走行可能とかなら・・・・

なぞなぞですか

>>103
なるほど。電池交換に１分かかるのかｗ

ラジコンカーだろ？

可能性があるのは充電コードの数を増やすことぐらいか？？

中国に指摘されるなんてwww

すぐバレる嘘をつく脳ミソしかない朝鮮人www

まずはスマホの充電を1秒でやって見せてくれ
ハードルはかなり低いぞ

1分充電可能だろう。
携帯サイズなら。

もちろん人間が乗るのではなく、ネズミ用。

これはまさにファイマンの経路積分を彷彿とさせる内容
だねぇ。画期的だ。ノーベル賞ものかもしれない。

確かにありえない
でも韓国だから…笑って許してあげよう
実害はないし
無理やりにでもノーベル賞が欲しいのだろう

走れるとか思ってる奴は韓国舐め過ぎだろ！
一分充電でエンジンがかけられてパワーウィンドウが下げられるくらいだよ！
大体５秒でキレるけどね

爆発のメッカが中国から韓国に移るだけじゃない？

実験室レベルなら普通だがなー

エネルギー保存の法則無視してる気がするんだが。

ｺｯｿﾘ(�Vﾉｪ�V)1分で充電できますが1秒で自己放電します

(*´_⊃｀)＜ＭＩＴが初めて発表して、研究もしているデ〜ス！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
< *｀∀´>＜リチウム電池の急速充電ギジュチュは、ウリが育てたニダ！！ｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
(　｀ハ´)＜属国は何を言っているアルか？？我でも「有り得ない」と断言出来るアル！！

あまりに嘘が酷過ぎるので宗主国様がお怒りですｗ

東芝のこれは？

1分で充電できるリチウムイオン電池の狙い
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0503/29/news082.html
東芝のＳＣｉＢ
http://www.scib.jp/index.htm

>>中国専門家「あり得ない」
ニダさんの戯言を取り上げること自体あり得ない。
ホロン部と同じで構うからつきまとうんだよ。

>>1分で100％充電できる新技術を
充電池の容量が0.01mAHとかじゃないの？

あんなこっといいなーできたらいいなー

>>126
あれ？
まるまるパクリじゃ・・・？？？

抵抗ですさまじい熱が発生します。爆発します

朝鮮人見てきたような嘘を言い。

ここで黄教授が一言

電池の前にまずオーソドックスな韓国産HVの開発しろ。

絶対に有り得ない。室内用のラジコンヘリでも、30分充電して5分しか飛ばない。

韓国ならできるかも・・・但し実証する前に爆発するWWW

理論上開発に成功した（ことにしておいて特許を取得するニダ）

>>1
また一分で充電できるけど満タン？にはならないとかじゃないのか。

>>1
　で、溜めたエネルギーを一瞬で放出するんですね？ドカーンって感じでw
　わかりますw

やったね
ノーベル賞だな

中国に突っ込まれるとかw

本当ならノーベル賞だ。おめでとう。

こんなの電子レンジで1分暖めりゃいいんだろ
楽勝過ぎワロスｗｗｗ

充放電寿命は一回ニダ

朝鮮人の技術力でそんなもんが作れるかよ

韓国人は一生、妄想世界で生きるといい。
そのまま半島から出て来た時は許さん。

化学をコリエイト

1分の充電で進む距離は9cmﾆﾀﾞ!!

ハングル的思考はいい意味で常軌を逸している

韓国じゃ『１０年 ≒ 永遠』だからな。
時間の概念が違うんだよ。

韓国ではあり得る。キリストも鮮人だそうだから。

サテライトキャノンみたいにマイクロウェーブを一気に送るんじゃね？

エヴァのヤシマ作戦のポジトロンスナイパーライフルで充電すればいいな。

ほんとにアンゲヴァンテ・ケミー・インターナショナル・エディションに掲載されたのか

単三１本で動く車をこれから作るんだよ。

それはまた別の国の仕事ww

>>153
いや、流石にそこまではねぇ…
と、思ったんだけど
ttp://onlinelibrary.wiley.com/journal/10.1002/(ISSN)1521-3773/issues

Angewandte Chemie International Editionって8月は6, 13, 20, 27日の
発行で8日付けって見つからないんだが、どれのことだ？

いつものことニダw

ふつうのことニダw

別に驚かないニダw





　

>>2年程度あれば量産が可能だ
ここらへんがとんでもなんだよね

実際に採算が取れて、量産可能なのであれば
自動車業界のムーブメントが一気に変わるぐらいの出来事です

South Koreans did not understand technology at all from ancient times,
and they are always alive in the world of delusion.

あれだよ　料理ショー方式だよ
「こちらに充電済みのバッテリーを用意しました、交換にかかる時間はわずか１分！」

そういや世界最速レベルの列車とやらの台車はどうなったw

>>155
Angewandte Chemie International korea
で検索しdat落ちした元記事をまとめた所から見つけられました

基礎研究時点でこれぐらい大言壮語するのはアメリカでもよくある。
でもまあ、そろそろデバイス組んでいう風潮になって欲しいところだが。

嘘つきは朝鮮人の始まりww

>>155
この元記事がニュースになった時はEarly View Articlesのところにあったよ。

朝鮮人に出来ることは泥棒だけだ。

宗主国のくせしてチョンの扱い方わかってないじゃん
これは無視だろ無視

これって、何日か前、東アでも板立って、さんざ小馬鹿にされたやつだろ

それなりに楽しませてもらったけど、中国じゃまともに反論してんのかよ

92 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2012/08/15(水) 07:46:03.94 ID:1rzeHTNE
ケミーじゃなくてヘミーな。

これか。

Carbon-Coated Single-Crystal LiMn2O4 Nanoparticle Clusters as Cathode Material for High-Energy and High-Power Lithium-Ion Batteries†
Sanghan Lee, Yonghyun Cho, Prof. Hyun-Kon Song, Prof. Kyu Tae Lee, Prof. Jaephil Cho*
Angewandte Chemie International Edition Early View (Online Version of Record published before inclusion in an issue)
http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/anie.201203581/abstract
http://onlinelibrary.wiley.com/store/10.1002/anie.201203581/asset/image_m/mcontent.gif

The electrode-loading level, density, and thickness of CSC-NPs and QSC-NPS electrode were
3.6 mg cm−2, 2.3 g cm−3, and 16 μm, and those of PC-MPs electrode were 3.0 mg cm−2,
2.0 g cm−3, and 15 μm, respectively.

やっぱこんな薄い状態で測ってるんだよな。実際はこの10倍ぐらいは塗らないと体積容量が出ない。

Electrochemical measurements: Pouch-type half cells (cathode electrode area: 2 cm×1 cm and
0.5 cm×0.5 cm, lithium counter electrode : 2.5 cm×1.5 cm and 1 cm×1 cm) were assembled for
the battery test and electrochemical test (EIS), respectively. The detailed method is described in
the Supporting Information.

HalfセルでSIにもカウンターの情報無し（多分活性炭）
実際にセルを組んで３００Cで充放電してから言えや、って感じ。

１分充電で３秒間走る自動車なんだよ。言わせんな

そもそも本当にそのような電池が存在しても、
高圧受電（６６００Ｖ）でもやらないと充電できない。

>>161>>164
�d。ようやく見つけた(なんで8日付けなんだ？）
斜め読みしてみたけど、何が画期的なんだか良く判らん。

韓国にマジレス

>>171
画期的とは言えんけど、何かしら新しいところがあったんだろう。

充電は1分でできるけど、電気は取り出せませんとか？

>>172
アメリカでも基礎材料研究の段階で従来の１０倍で充電！とかよくあるよ。

>>174
バッテリーは放電より充電の方が一般的には難しい。特にリチウム金属側。
ってか、この研究はバッテリーを作ってさえいない。そういうのも材料研究の段階ではよくある。

すべてが貧しい民族は、学術レベルでも当然に貧しいということだな。
ノーベル賞ゼロ民族には、やはりそれなりの理由があるから。

こんな民族とまともに言い合ってる我らは・・・ひょっとして馬鹿なのか？

世界一は東芝のscibでしょｗｗ

充電に３０分かかるのに５分しか遊べないラジコンをなんとかしてくれ

ノミ程度のバッテリー作って満タンですって落ちはやめろよ

充電電圧を100倍にしても平気な素材を発明したということ？

雷でも充電して使う気か？

>>27
2台用意して乗り換えた方が早いよ

何だ？株価でも操作しようとしてでっち上げたか？

>>180
「バッテリー交換の所要時間が１分」というオチきぼんｗ

この中国の教授は馬鹿だな








韓国人の言うことにマジレスするなんてｗ

理論上は可能だがその電流を流せるケーブルが無いとか？ｗ

1分で充電するとなると、東海道新幹線のフルパワー以上の電力に
なるのだが。
充電スタンドは1台限定ということはありえないし、新幹線の
変電所と同じ設備が必要。もしくは、1分間で放電できる蓄電
装置を多数並べるか。コンデンサならともかく、蓄電池だったら
1ヶ月も持たなそうだが。

電気自動車の本格実用化には、この手の技術より、こまめに
充電する方法を考えたほうが良い。そうすれば電池が小さくて
済んで軽量になるし、電池の費用も押さえられる。

タイムトラベルの技術を応用すれば可能

>>185
そのほうが遥かに実用的だし、メリットも大きいな
バッテリー規格を統一すれば案外将来有望かも知れん

車で1分充電なら
小さなノートパソコンなら10秒も掛からないんだろうなｗ
本当であって欲しいもんだｗ

確かこれ東亜で流れた時は
「はいはいワロスワロス」って流されたのに
今ごろマジレスが来るとは

>>126
＞今回の新型電池では、数百ナノメートルオーダーのナノ微粒子を使って、ナノ微粒子を均一に固定する技術を開発した

東芝のコレと同じ技術じゃネーノ？

ガソリン車と同じように考えれば
50Lのガソリンを1分間で燃やし尽くすことと同じ
（50Lの給油でさえ1分以上かかるのに）

そんな電流を流したら電線が解けてしまう

お家芸の爆発まで朴李される訳にはいかない

こうやってぶち上げておいて
日本あたりが何年後かに本当に１分充電を実用化したら
韓国が起源を主張するんだろ

>>196
東芝が既に実用化してる。
ttp://www.scib.jp/index.htm
＞また、充放電6000回以上の長寿命、6分間での急速充電、キャパシタ並みの入出力密度、-30℃の低温での動作等

1分じゃなく、6分だけどな。
まあ、実用化の際に多少のスペックダウンはよくあることだし。

商品化した製品。
ttp://www.toshiba-elevator.co.jp/elv/pressrelease/2012/20120528_1739.jsp
＞停電時継続運転機能「トスムーブ」
＞二次電池SCiBTM　からエレベーターへ電力供給を行い最大２時間、低速運転でエレベーターの運行が可能

エレベータが下りるときに発電した電力を貯めておいて、
停電中でもエレベータを使えるようにする商品

計測器の故障ですね分かります

なんだまた爆弾作ってるのかｗ

欠陥品作って、鼻高々に自慢して、自信満々に発表して、派手に失敗してつぶれろカスｗ

>>32
4000Aだと、2LDK100戸のマンション一棟の全世帯で、
「やべ、ブレーカー落ちるかも…」ってくらい電気使いまくってる感じか。

>>4

スポーツ関連はやめようや

よほどのブレークスルーがなければEVの普及は当分ないでしょ。
例えば、東京〜大阪間で再充電一回一時間なんて誰が使うのか。
仮に休憩時間をそれに充てるにしても、充電ステーションはどうするのか。
結局はHVがベターとなってしまう。
個人的にはEVはレクテナでも採用しない限り、お買い物車以外は無意味だと思ってます。

>>201
いやそういう問題でなくて。。。

単純に言えば断面積1mm×1mmの電線は10Aぐらいが一杯。
4000Aだと20mmが必要になる計算。高圧送電線が数千Ａだと言えばわかりやすい。

電圧を上げる手もあるが、肝心の電池入力はかえられない。
電池が重くて動けないＥＶの出来上がり

いいこと思いついた！２つのバッテリーをくっ付ければいいんだ！

まずは充電すると称してコードを１分つなぐ。
↓
コードを外し、海路をバッテリーAに切り替え、数時間何かを動かして見せる。
↓
空に成ったらまたコードを繋ぎ、１分たったバッテリーBに切り替える。
↓
「まだ大きさが通常の倍ありますが、実用化はそう遠くないでしょう」
「研究費が必要です！」
「このバッテリーを製造販売する会社を作りました、出資者募集してます！」
↓
カリフォルニアで日光浴しながら優雅に余生を送る。

　勢い余って話盛る、何時もの朝鮮人らしい嘘のつき方だな

　ホントに見栄っ張りな奴らだわぁ〜ｗ

1セルだと急速充電できるのなら、パラレルに数百本のコネクタを使って充電すればいいじゃない。

…充電もとの1箇所にまとまった地点で溶けるだろうけどｗ

画期的な方法を思い付いた。
一分で充電できる分電気が減ったとき、残量メーターがゼロになるようにすればいいんだ！

>>207
充電は数分で終るけれど、全てのコネクタをつないで
安全確認をするのに1時間以上かかるって落ち？

比較のために今まで使っていた充電器に重大な欠陥が見つかりました。

比較のため従来の方法で充電している間に停電があったのに気づきませんでした。


というオチ。

電池交換の方が現実的
卓上の理論な上にガイシュツ理論を平然と起源主張しちゃう相変わらずのﾆﾀﾞｗｗｗ

>>200
確か、それ軍用ロボットでやってなかった？

鼻高々に自慢して、自信満々に発表して、小雨に当たって動かなくなった奴・・・
http://nidasoku.blog106.fc2.com/blog-entry-354.html

火病はスイッチが入ってから発病まで1フンもかかりませんよ

鮮人男の挿入時間のことかと思った

充電時間が速くなったのではなくて、時計が遅れたのだとおもう。

※ただし、韓国時間に限る

ノーベル症は治りましたか？

世界最高最速の電池は東芝のsciｂだが
それを越えることはありえない

スプリング８の解析しないとわからなかったぐらい難しいんだぞｗ
朝鮮人には無理ｗ

>>27
電気自動車は
本体がバッテリーみたいなもんだろｗ

ただし1秒しか発電しません

冷蔵庫の中から昨日充電しておいたバッテリーがでてくるんだろ

仮に可能だったとしても、陽極の焼損が起こって何度も充放電は耐えられないと思うのだが…

>>222
マジレス禁止

>>222
それ言うと火病起こすからやめれ

充電のたびにヤシマ作戦か、、、

急速充電の技術は日本が世界一だからな。他国には無理だと思われる。充電池とロボット産業は、ほんと基礎研究が重要だから。日本は民間主導だが、そろそろ国が支援してもいい頃。

発表段階でパクり露呈とか

充電時間1糞？バッテリーがファビョるぞ