【韓国経済】韓国・現代自動車の前に強力な労組ボス 夜間シフト廃止と、その他の要求を受け入れなければ、さらにスト[08/16]

韓国・現代自動車の前に強力な労組ボス

　【ソウル】ムン・ヨンムン氏（48）はアクセルを踏み込む現代自動車にブレーキをかけようとしている。問題は、戦闘的な
この労組のボスの夜間シフト生産廃止要求によって同社の世界的な躍進が停止してしまうかどうかという点だ。

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写真: 現代自動車の労使交渉。左側が労組 (Hyundai Motor Union)

　同氏は10年間にわたる夜間シフト廃止要求を一連のストで重要な局面に至らせた。一連のストで同社の自動車生産は
4万台、金額にして8045億ウォン（560億円）が失われた。新たなストが17日に予定されており、同氏は社が2013年半ばからの
夜間シフト廃止と、その他の賃金・雇用関連の要求を受け入れなければ、さらにストを行うとしている。同社は現在、国内
工場で10時間勤務の2シフト制としているが、同氏は8時間勤務の2シフト制を要求している。

　米ゼネラル・モーターズ （GM）など世界の主要自動車メーカーは、韓国の全てのメーカーがそうであるように、夜間まで
生産をしているが、ムン氏は夜間シフトは健康に良くないとしている。同氏はウォール・ストリート・ジャーナルとのインタビューで、
「夜を徹しての労働は慢性疲労、睡眠障害、消化不良の原因になる」とし、「一部では家庭内トラブルももたらしている」と
語った。

　現代は、現在の10時間のシフトを時間の短い昼間だけのシフト制にすべきだとの同氏の要求を拒否している。同社はその
対案として、高生産性と連結した8時間と9時間勤務のシフトを示している。労組はまた、生産台数を維持するために従業員の
増員を求めるとともに、社は夜間シフトをやめるとの2005年の原則合意を守っていないと批判している。

　ムン氏に要求を翻させるのは容易ではない。同氏は1986年に現代入りして以来、労組活動を理由に3回解雇され、4回
逮捕されている。短髪姿の同氏は労組・企業間の取り決めにおける微妙さを回避し、交渉では握手せずほほ笑みを見せない
ことで知られる。同氏は昨年、52％の支持率で金属労組の現代自動車支部長に選出された。

　15日の時点で現代と労組は交渉を15回行っている。

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写真: 現代自動車労組委員長のムン・ヨンムン氏 (Hyundia Motor)

　ムン氏は「私は労組メンバーの代表として、この2、3年の間に失われてしまったと見られる会社と同等のパートナーシップを求めて
いる」と語った。

　アナリストは、現代自動車とその系列会社、起亜自動車でのストが長引けば、今年これまでの旺盛な需要でその在庫が記録的
低水準に落ち込んでいることから、両社の販売は打撃を受けると警告した。起亜は7月に米国で、在庫が25日分、現代は21日分に
すぎないと明らかにした。これとは対照的にトヨタとホンダはいずれも49日分の在庫だった。

　現代と起亜を合わせた販売台数は世界第5位で、韓国でも有数の産業グループの一つだ。現代は交渉で、同社は今年下半期に
予想できない経済環境に直面していることを認識するよう労組に求めた。

　同社の広報担当者は「当社は既に収益性の低下に直面し、また、米国や欧州などの主要市場でトヨタやフォルクスワーゲン （VW）
といった手強いライバルとの一段と厳しい競争にさらされている」とし、「今年上半期はライバルよりも健闘したが、労組が下半期も
そうなると考えているなら、それは思い違いだ」と強調した。

　国内生産分の約35％を輸出している現代の上半期の純利益は4兆9980億ウォンで、前年同期比20％増加した。国内生産車の
70％までを輸出している起亜は10％の増益だった。

　韓国では労使紛争は比較的日常的なもので、現代では1987年の創業以来09年までほぼ毎年起きている。ヒュンダイの労組は
夜間シフトの廃止とともに、月給の15万1696ウォン引き上げ、純利益の30％を能力給に充てることを求めている。

記者: Kyong-Ae Choi


THE WALL STREET JOURNAL: 2012年 8月 16日 11:05
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_495463?mod=WSJWhatsNews

やんややんや

まさかチョンダイもやばくなっちゃうの？

ヒュンダイまで自滅かぁ

せいぜい国が滅ぶその時まで世界を笑わせてくれ

おっちね糞チョン共！

一体朝鮮人は何と戦ってるんだか。

まー通信インフラ・医療・飲食以外の夜間勤務は禁止にすべきだとは思う

朝鮮の企業っ儲かっているそうですよ
朝鮮人の方々は生活が楽になりました？
楽になってないでしょ？

ならば、会社に対して、
給料をあげろとか待遇を良くしろとか、激しく要求したほうがいいと思いますよ
それでこそ、一流といえますからね、労組、がんばってね〜

夜勤手当の増額要求ぐらいにしときゃいいのに。

なんでもかんでも噛みつくチョン

よーするに、タカれるモノにはとことんタカるってことだろw

日本が部品輸出止めれば、２４時間休業状態にしてあげられるのに
このオッサンを手伝ってやれよ三菱

廃業したらいいじゃん

日本のメーカーが韓国で製造させてた時に政府が意図的にストを奨励してたから
今もその頃のスト癖が抜けない　こういうのを因果応報と言うんだねザマーミロ

ずっと夜勤とかだと身体への負担が少ないけど、入れ替わるからな

中堅都市に長く住んでいるがﾁｮﾝﾀﾞｲの車を見たのたったの1回だけｗ
フェラーリすら何十回も見ているのに．．．売れてるの？

>>1
韓国内での生産を全廃にして、海外で生産しろよ。さすれば労組も気が付くだろう・・・バカ民族だな

現代自動車ってトヨタやフォルクスワーゲンと肩並べるライバルなの？

YouTubeで見たよ 原因不明の急加速で ＪＫがぺしゃんこになる車やろ？ あれは引いた 乗ってる女が悲鳴上げ続けて被害者救助しなくて二度引いた→誰かうＰしてください

>>9
たしか、サムスンの役員の平均が３億円で、
会長が１００億円なんだよね〜

所得の分配が間違っていると思うぞ…

ホラホラとくいの放火のタイミングがマジかですねｗｗ
ガソリンはｗ瓶は？ｗ　用意周到にしないとねｗｗあ〜楽しみ。

>>17
日本国内ではフェラーリより少ないですよ。
てか、日本はフェラーリ売れすぎの様な気がしますが…

>>19
比較するのも失礼な様な…

>>23
2012年1〜6月の日本における現代車登録台数43台。
(バス26台、乗用車17台)

「ジェネシス・クーペ」日本で人気 【東亜日報日本語版】より。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2012080712338

韓国の経済を崩壊させる事で、日本の家電産業と自動車産業は
間違いなく復活します！
かつて日本が一人勝ちの時代にバッシングを避ける為に韓国の
製造産業を支援して、弾除けにしましたが、他の諸国が成長を
している現在、韓国の存在価値は有りません。
日本国民がより豊かな生活を手に入れる為には、韓国崩壊、
そして在日朝鮮人の国外退去が先ず必要です。
民主党も打ち出す事の出来ない日本成長戦略は朝鮮排除以外に
無いのです。今すぐ日本成長戦略に取り組みましょう！！

「ホンダイ」糸冬

>>24
＞ 「ジェネシス・クーぺ」日本で人気 【東亜日報日本語版】より。

人気ってか新車で買えるＦＲスポーツだからね〜

ドリフトショップが輸入してたと思うけど、
糞高かった様な…

北朝鮮の国防委員会政策局報道官は１６日、韓国の李明博大統領が
１５日の演説で北朝鮮に「変化を模索するべきだ」などと呼び掛けたことを
「反逆者のたわ言だ」と非難した。朝鮮中央通信の質問に答えた。

報道官が取り上げたのは、日本の植民地支配からの解放を祝うソウルでの
「光復節」記念式典での演説。報道官は「北南関係を破綻に追い込んだ」
として李大統領を批判、演説が「歴史的な祖国解放の聖なる日の意味を
傷つけた」とも訴えた。

>>27
某走り屋系雑誌の企画で「中古でシルビア買った方がマシ」って結論付けられたと聞いたことがあるが…

>>24
８６/ＢＲＺが出ちまった今となっては無駄に高すぎるｗ

>>29
去年１１月の｢ドリフト天国｣って雑誌の記事かな。

まぁ、好きモノはいくらでもいるからな〜ww

>>29
シルビアって、走り屋仕様以外の中古シルビアなんか存在するの？wwwwwww
もうフレームとかガタガタの中古シルビアより悪いってなんなんだよwwwwwww

やっぱり韓国人は頭がおかしい

韓国人に権利なんて与えたらあかんよ
権利と脅迫の区別付いてない民族だから

>>32
車体がヘタってなかったとしてもエンジンの基本設計は20年前なんだがなぁ…
まぁエンジンの基本設計が40年前の車に乗ってる俺の言えたことじゃないが…

世界的な物余りの不況だし、ヒュンダイなんて作っても売れないんだから、昼間の８時間２交代シフトにしてやればいいのに。
もちろん給料は２割程度は減額必至だろうけど。

[乗用車が１５台もあった。乗用車の殆どはジェネシス・クーペと推定]
はぁ〜人気って？15台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>32
非常に稀だけど、前オーナーが中高年で程度のいい
中古のシルビアに出くわすことがある、非常に稀だけど。

>>8
レンタルビデオとコンビニも

>>38
稀はマレだけど、オートマを狙えば確率はちょい上がる。

>>21
それ株の配当だから。

>>41
サムスンの役員って、そんなに株持ってんの？

あと、サムスンの会長って それほどサムスンの株を持って無かった様な…