【韓国経済】造船業界の不況続く　受注残量１億ＣＧＴ下回る[08/08]

【ソウル聯合ニュース】国内造船業界が先月、受注量で中国を抑え１位を記録したにもかかわらず、順位争いが
無意味なほど全世界の造船業界が不況にあえいでいる。

　造船・海運市況を分析する英クラークソンと業界が８日に公表した資料によると、全世界受注量は８月初め
現在、４８８６隻・９６６５万８０００ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）で、先月初めに続き５０００隻・１億ＣＧＴを
下回った。

　受注残量が５０００隻・１億ＣＧＴを下回ったのは２００５年５月以来で、２００８年に１万隻・２億ＣＧＴ前後だった
ことを考慮すると、全世界の市場が極度の不振に沈んでいることを示す。

　７月の受注量は前年同月比３０．２％減の１６２万１０００ＣＧＴ。韓国造船メーカーは１００万ＣＧＴを受注し、
中国（３２万ＣＧＴ）を大幅に上回ったが、前年同期では２７．５％減った。


聨合ニュース: 2012/08/08 21:41
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/08/08/0200000000AJP20120808004100882.HTML

関連スレ
【韓国経済】低迷局面の造船景気　２０１４年から回復＝韓国銀行[06/17] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1339924920/
ほか

>>1
受注量増やす為に利益削ってるから
粗製乱造になってリピーターも付かない

さぁて、自転車操業って回らなくなると、どうなるのかなｗｗ

もうホルホルできなくなったんかよ・・・

スマホ立国

何か問題でもあるんですか？

さあて、弱っても自分で血の循環が出来る日本と、
９割方輸血に頼る韓国、
この先楽しみだな。

韓国が来ると必ず業界そのものが焼畑体質になるな

ヨーロッパが不況で運ぶ物が無いからな
造船不況はこれからどんどんひどくなるんだろ？

恥知らずの韓国人が勝手におかしくした市場でしょ
地獄の底まで苦しめばいい

>>8
刹那のホルホルのために他人も自分も傷つける。許されない存在ですな。

Samsung様いる限り　問題ないよね

サムスンと現代の社員以外はホームプアか乞食同然だけどな。

今度はこのパターンで液晶TVがそうなるな。

>造船業界の不況続く
　
安心しろ、今後は更に悪化する。
物流は景気の先読み、不況は今始まったばかりだｗ

　日本は円高で受注ゼロ。１４年には作る船がなくなって、
途上国に技術の切り売りしようとしてる状況でよく韓国相
手にホルホルできるな。

まあシャープが破綻しかかってるのにＬＧのテレビは赤字だあ。
シャープは社長交代で膿を出しただけ。とかホザク馬鹿とか、
そんな連中ばっかだしな。

造船技術も日本からのパクリ
安さだけで、韓国人みずから新しい技術を生み出す事が出来ない！
電子、鉄鋼、自動車、造船・・・何をやっても、その場限り先が無い！
韓国経済は、あと半年　４年後は在韓米軍撤退！　終わりの始まり。。。

造船業界には設備投資費のような周期的サイクルがあるなんて前から言われてたのに
ヒュンダイ終わったな

>>18
そうなのか〜
蝉と同じだな

「水に溶けるトイレット・ペーパー」さえ造れなく、便器の前に尻を拭いた
用済みを入れるゴミ箱が設置され、紙をトイレに捨てるなってｗｗ　これ先進国
じゃ無いぞ！

日本人は相変わらず余裕のコメントばかりだな

>>8 なんてわかりやすい、言い回し。全くその通り。

韓国企業に雇われている日本人技術者だって、特許問題が絡んでいるから、
最新の技術等教えることができず、古い技術を小出しにしているのよ。
いずれ、頭打ちになることは明白。

スマホが国を救うから大丈夫だよ・・韓国

>>23
かつては自民党売国派とのパイプがあったから、すぐ技術移転してもらえたけど
今は失脚しちゃってるんだよね。日韓双方とも。

頼みの民主党は元々経済界とのつながりないし、次の選挙で消滅する。

これから、韓国はどうするんだろう。

何年か前までは絶好調だったんだけどな

若者の造船離れですか？

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>>25
元々企業で働いたことも無い連中や市民運動家出身だから、
当然といえば当然。
韓国にとっても、疫病神だよ、民主党は。

>>24
韓国スマホも、もう駄目だろう！
【米連邦地裁、サムスン「ギャラクシータブ」米国販売を仮差し止め】
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE85Q00P20120627

韓国は相当無茶やってるからね、
ダテにIMFの世話になった民族じゃないよ
国内産業が荒野になってもとにかく日本に勝ちたいとそれだけでやってる
政府もヒュンダイもそれがわかってて国民を扇動してる
「ヤバくなったら日本に助けてもらえばいい」というとんでもない矛盾をはらみながら…

韓国は先進国が生み出した製品を
設計図からそのままパクって
先進国が作るよりコストが安いためにシェア盗めたわけだけど
それがもう出来ない昨今、どうするんだろね。
造船とかキチンと生産量考えてすべきとこを
ムダに増産しまくって産業そのものを潰すわ、
液晶とかメモリもそうだよな。ほんと韓国は先進国の敵だし
自分で自分の首絞めてる馬鹿者

韓国自動車、フランスを皮切りにＥＵから閉め出され日近し！
【韓国製自動車の優先監視、フランスの要請受けＥＵが検討に着手】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120807-00000024-cnippou-kr

韓国配信のホルホル記事全て嘘！

【韓国で貯蓄銀行4行また営業停止仰天！会長は元偽ソウル大生、中国密航で逮捕】
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35163

もう、日本にたかれねーよな
クソ国家め早く潰れろ

>>32
つか、ハイエンドは先進国、ローエンドは中国の二極化。
お家芸と勘違いしてる、液晶製造、半導体製造の２〜３年後はこれと同じになるよ。
日本は、製造装置や基礎部品を下朝鮮から中国に振り替えるだけ。

【「韓国人は借金を返することが不可能になった」　韓国人の所得の半分がローン返済に消える！？】
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50376667.html#

>>36
　製造装置や基礎部品も、もうぱくられてますがな。サムスンとかＬＧ経由で
技術が漏れて、ＬＧ、サムスンで金出して会社作るとか。韓国政府が韓国への
輸出に嫌がらせしておいて、売りたけりゃ韓国に合弁会社作れって言って、作
ったら、今度は技術を吸い取った段階で合弁解消。製品を韓国以外の海外では
売らないって契約も一方的に反故にする。

　一寸調べりゃわかるけどガラス　シリコン　セラミック等もう相当やられち
ゃってる。

サービス業だけどファミマなんかも合弁解消して独自に海外展開するって言わ
れて、慌てて出資比率上げたけど、間違いなく、近いうちに手ひどく裏切られ
るよ。

日本の造船業界は内需７割に切り替えてるから
外需不況になると、強みが増す

コンテナ船は　キャンセルの　嵐
ＬＮＧ船も　日本の地震で　あわてて注文して
全世界で　４５隻　注文ある
だけど　半分は　電力
ガス会社から　運送の予約ない
ＬＮＧ船は　建造のばくち

日本は国内の需要でいっぱいだからなぁ

>>39
異常円高の影響で2014年以降就航分の受注がほぼゼロらしいけどな。
下請けでブラスに入ってるやつが一時間300で請け負えって圧力かかって
やってらんねって契約打ち切ったらしい。

>>2
乱造できるほどの受注量がない。マジで。

海運宗主国のギリシアが死んじゃったからな。

向こう2年位の受注は確保したニダって言ってなかった？

これの３３ページ、「付１．実質船主国別手持工事量　2011年12月末　（ 日本 ・ 韓国 ・ 中国 ）」によると、
http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Mar2012.pdf

日本の造船業界
　日本　　　４１．９％
　台湾　　　４．５％
　ノルウェー　２．５％
　アメリカ　２．０％
　イギリス　１．４％
　シンガポール　１．２％
　ドイツ　　１．１％
　韓国　　　１．１％
　ギリシャ　１．０％

韓国の造船業界
　ギリシャ　２１．６％
　ドイツ　　９．１％
　デンマーク　７．４％
　韓国　　　７．０％
　シンガポール　６．３　％
　ノルウェー　５．０％
　台湾　４．２％
　アメリカ　３．８％
　香港　　　３．５％
　モナコ　　２．８％
　イスラエル　２．８％
　トルコ　　２．４％
　イタリア　２．１％
　日本　　　１．６％
　ロシア　　１．３％
　イラン　　１．２％
　スイス　　１．１％
　マレーシア　１．１％
　フランス　１．０％
　サウジアラビア　１．０％

中国
　中国　　　２６．４％
　ギリシャ　１２．１％
　ドイツ　　　９．２％
　シンガポール　４．８％
　日本　　　３．８％
　香港　　　３．２％
　韓国　　　３．１％
　カナダ　　２．０％
　バミューダ　１．７％
　インド　　１．６％
　ブラジル　１．４％
　フランス　１．３％
　ノルウェー　１．３％
　トルコ　　１．２％
　オランダ　１．２％
　キプロス　１．０％
　台湾　　　１．０％
　デンマーク　１．０％


日本の造船業界が日本の海運業界によって支えられてるのがよくわかりますな。
韓国の最大のお得意様はギリシャなんですが、最近条件が厳しくなりつつあるようですな。
ま、正直なところ、日本・韓国・中国の造船業で将来が楽観できる国は一つもないです。

>>46
>韓国の造船業界
>　ギリシャ　２１．６％

うわぁぁぁ、代金もらえるのか？
　

>>46
うぼわ、軒並みやばいとこじゃん。
こりゃー終わったな。

<丶｀Д´>　潜水艦受注したニダ　
(´-ω-`)　　株価操作じゃね

中国の二位もギリシャかよ。
ギリシャってなでそんなに船作ってんの？

>>8
焼畑に対して失礼だ！
実際の焼畑はかなり厳密に焼いて、10年単位で森林の再生を促しているぞ

半島商法のやり方は焦土だ

>>50
実質船主国<2010年末現在/GTﾍﾞｰｽ>としては、世界第二位です。
http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Mar2012.pdf
の１２ページを参照すると、

日本　　　１４．１％
ギリシャ　１２．６％
ドイツ　　９．１％
中国　　　７．２％
米国　　　４．６％
ノルウェー　３．６％
韓国　　　３．１％
デンマーク　２．８％
香港　　　２．５％
台湾　　　２．２％
シンガポール　２．１％
英国　　　２．０％
イタリア　１．９％


船籍国だとパナマやリベリアが多いのですが、実質船主国だとこうなるようです。

>>52
ほほう。
ギリシャ突出してるな。

意外に海運国なのか？

オナシス家とかいるやん

(^o^)丿ｵﾅｼｬｽ

>>50
国境超えるより海渡る方が良いんだろ。

地中海貿易の伝統だな

海運はギリシャの主要産業の一つ…
財政危機にも負けないさ！って気勢を上げてたのはちょっと前でしたが
今どうしてるのかなあ…。

>>3
普通の自転車で考えてみると車輪が回らなくなると頭からコケるな
致命傷で済む程度だｗ

阪神淡路大震災で造船技術を根こそぎ奪えたニダ！
だから３．１１の地震で、今度は原発技術を盗むニダ！サイカドーハンタイ！ゲンパツイラネ！


ってやってたのにねｗ　現実は>>1ｗｗｗｗ
やっぱ悪いことは長続きしないもんだね、バカチョンよｗ

船の底の赤いペンキ
船底に貝類が付着しないように塗ってる

十年ほど前に、そのペンキの重金属が生態系への影響で国際問題に
日本の造船業は率先して重金属ペンキの使用を止め
韓国は隠れて使用続けた
その時に、日韓の造船は逆転
船主は違反でも底コストの船を求めた

日本は環境に優しい塗料を開発し
日本と欧州の企業でシェア争い
紛らわしいが、中国塗料は日本企業だよな

実際日本郵船始め各社古い船を除籍したりしても過剰な状況。2014年が確か世界の造船所の完成ピークだったはず、これから本当の地獄が始まる。
運ぶものがないからバルク船安くなったよ。上海で岸壁に鉄鋼石が山積み。それが総てを物語る。
い消費性向が1を超えてキャピタルゲインがインカムを超えたら基本バブルと思う。

>>50
海運業ではメジャー国家です。確か欧州最大かと。

これって日中の業者への発注妨害の為の空受注のキャンセル分は入ってるの？

>>64
探したけど、そもそも空受注とやらのソースが見つからない。

現代はドック使わずに陸上で組み立てる技術を開発したニダとホルホルしてたね。がガントリークレーンみたいな大型重機いるから余り変わらないよなｗ

>>54
ケネディ大統領のもと嫁の再婚先ね。

相手は大統領を暗殺するぐらいだから、オナシスぐらいの力がなくちゃ消さてたんだよ。

>>46
最後のページが一番怖い数字ですね。
2012年や2013年は予想とはいえ大型船舶の造船に必要な時間から逆算するとほぼ確定値。