【自動車】ホンダ「ＣＲ−Ｖ」、韓国で９９０台リコール 「衝突事故の際に運転席のドアが開く恐れ」[07/31]

- ホンダ「ＣＲ−Ｖ」　韓国で９９０台リコール -

　【ソウル聯合ニュース】韓国国土海洋部は３１日、ホンダの「ＣＲ−Ｖ」とポルシェの「パナメーラ」
で不具合が見つかり、各輸入代理店がリコール（無償回収・修理）を実施すると明らかにした。

　ＣＲ−Ｖは昨年６月２９日から今年６月１５日にかけ日本で製造され、ホンダコリアが輸入・販売
した９９０台が対象。衝突事故の際に運転席のドアが開く恐れがあるという。

　パナメーラは昨年４月２７日から今年５月２２日にかけドイツで製造され、ポルシェ輸入代理店
のシュツットガルトスポーツカーが輸入・販売した「ターボＳ」（１２台）と「ターボパワーキット」
（２台）が対象となる。エンジンの出力を増加させるターボチャージャーの耐久性が低下し、
エンジン出力が落ちエンジンオイルが漏れ出す危険性が確認された。

　該当車両の所有者は、来月１日から各輸入代理店で無償修理を受けられる。

ソース　：　聯合ニュース　2012/07/31 14:47 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/07/31/0200000000AJP20120731002500882.HTML
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事故った時の話だろ
別に構わなくねドア開くぐらい
むしろ開いた方が脱出やら救助楽にならね？
なんでダメなん

衝突しなければいい。

以上。

990台か。
小さい市場だな。

まぁ普通のリコールだろ。
韓国だからって邪見に扱うネタでもないかと。

>>2
たぶんおそらく、衝突時に車から放り出されるのがマズイのかなと。
路面に激突したり、他の車に轢かれる恐れで。

>>4
意外と売れてねーw

問題は990台って部分だろう

一般的な車両って衝突事故の際に運転席のドアが開く恐れが皆無なのか・・・
なんかあらためて、車ってすげぇんだなぁと思ったわ

http://www.youtube.com/watch?v=smkWWYY3cwU&feature=fvwrel

ドアが開かなくて焼死もあるな

衝突事故の際にドアが？

チョン車が衝突事故の際にどうなるか、あの懐かしの写真を出して欲しいのか？
衝突時にドアどころか屋根まで開いてしまった事故チョン車の写真を…

チョンとは関わりあうな
本田総一郎の言葉は正しかった。

市場ちっちゃ過ぎて販売辞めても問題ないレベルだなw

いっそホンダは撤退すればいいよ。半島には元々市場価値がないし、
そこに住んでる奴らはキチガイばっかなんだから。

だから、チョン車は、運転席側の扉が無いのか。









え？　違うの？　ごめん、見たこと無いからｗ

元々チョンに車買う金なんてねーから問題ないだろ

>>6
シートベルトは？
まぁ、絶対的なものじゃないかもだけど。

日本で現代がリコールした時、笑いの神が降臨する。

>>6↑
シートベルトしてるんと違うの？
なんで投げ出される？

カスみたいな市場で敵視（）してる日本車が半年で１０００台も売れてること自体
ガン無視されてる朝鮮製走る棺桶と会わせて
なんか哀れな感じ

対米FTAの効果？

>>2
ドアも剛性を担ってるからな…
衝撃で簡単に開いたら、そのまま車内がグシャグシャに潰れる虞がある

ってかシートベルトをしなかったら車外に放り出されるでしょ？

>>8
逆に開かなくなって、そのまま車が引火してあぼんの事態も結構ある
だからシートベルト切りと窓ガラス割りハンマーがセットになった脱出アイテムが売ってるのさ

つ、CR-Vの販売数なんて、日本だってそんなもんだろ

検査基準って大丈夫なのか？っておもた。
基本ヤクザと同じ性質の国家だからFTAでアメ製日本車売れたらイチャモン来るぞ。

>>17 >>19
今年免許書き換えた俺様としては、
ゴールド講習時、「車外に放り出されるからシートベルトしましょうね♡」
と言われたような気がする。

まぁシートベルトしてなかったらフロントガラスを突き破って放り出されるんだけど、
シートベルトしてなくて、「ドアが開いたから放り出されたﾆﾀﾞ！」ってのは裁判の
ときイロイロマズいかもね。

韓国車の高級セダンなら、ピラーが曲がって乗員スペース潰れて
ドアが開かなくなってしまいます。

韓国メーカーにとってリコールは隠すべき恥部
日本メーカーにとっては、顧客保護と商品改良のチャンス

ユーザーもリコールなんか経験してないから、どう対応して良いか分からないんだろうな

韓国車から比べたら日本車は欠点無いんだけど。
事故ったら形無くなるよりましだろw

ニダリ

ドイツ車は設計思想として、
事故などの場合に確実にドアが開くように走行中もドアロックをかけない。
だから子供なんかがドアを不用意に開けないよう配慮するのはドライバーの責任だ。
･･･なんて話を昔聞いたことがあるけどね。今はどうか知らんけど。

990台って、日本で走っている韓国車の合計もそんなもんじゃね？

現代のエンジンは三菱のものが基本設計。今でも同じ
だから、耐久性はある、１０年前の技術だけどな。
しかし、燃費が悪い、日本車と比較すると同クラスで20％はダウンする。
アメ車とそう変わりない。

>>31
それ解放事故と救命行為を混同してるだろ。

事故の時に車外に放出されると簡単に死ぬ。40キロも出ていれば確実に死ぬ。
だからクルマのドアはアンロックであってもドアノブを引かない限りかんぬきが通ってる状態。

運良く停止しいた場合は車両火災が問題になる。
ドアノブが機能しなければ救出できない。だから向こうではアンロックが当たり前。

【お詫び】よーく見たら、ホンダの“Ｈ”に斜体が掛かってました。

http://www.autocar.jp/news/2012/04/05/4176
画像忘れた

>>1
本田宗一郎の『韓国人と関わるな！』と言う禁忌を破るからだよ。

オリンピックといい、クルマといい
韓国ばかり問題が起こる不思議

韓国で日本車がそんなに売れてるのか。

ヒュンダだから

Hyundaiなら無視してリコールしないだろ（ｗ

南朝鮮のことだからシートベルトしないんだろ

欠陥品を売りつける日帝商法は韓国じゃ通用しない

>>43
「欠陥品を売りつける朝鮮商法はアメリカじゃ通用しない」
とか言われて悔しかった過去があるんですか？

Galaxy SIIIも焼ける「可能性」があるからリコールだな

>>43
　　　|Д　ﾎﾞｿｯ
　　　|Дﾟ）　＜ だから言ってんだろう・。 　　
　　　|~~~　　　 天井までスッ飛んでバラバになった現代車はどうするんだ？って。

写真、出して欲しいか？