【仏韓】フランスの産業再生相「韓国の自動車メーカーが不正競争しているのでセーフガード適用を検討している」[07/26]

　【パリ聯合ニュース】
　フランスのモントブール産業再生相は２５日、韓国の自動車メーカーが不正競争をしているとし、
セーフガード（緊急輸入制限）措置の適用を検討していることを明かにした。

　現地メディアによると、モントブール産業再生相は仏下院で、
「２０１０年に欧州連合（ＥＵ）が韓国と自由貿易協定（ＦＴＡ）を締結した後、韓国車のシェアが拡大している。
　特にディーゼル小型車部門では１０００％急増した」と指摘した。
そのため、韓国にセーフガード措置を適用できるよう、モニタリングを実施するという。　

　セーフガードは、ＦＴＡ当事国で特定品目の輸入が急増した場合、同品目の関税を再び引き上げるもの。

　今年上半期（１〜６月）に仏自動車市場は、
仏プジョー・シトロエンが前年同期比２１．６％減少するなど、全体で１４．４％縮小した。
一方で韓国車は、現代・起亜自動車グループが２８．５％増加するなど大きく伸びている。

　すでにフランス政府は、自国の自動車産業を保護するため、
韓国とのＦＴＡを点検するようＥＵに要請する案をまとめたと伝えられている。

ソース　聯合ニュース　2012/07/26 11:07 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/07/26/0200000000AJP20120726001100882.HTML

FTAつってもこんなもんだよなー

身もFTAもない

世界の害悪　チョン。

国ぐるみでインチキやってるからな

ルノーニッサンサムスンは、おｋ

＞セーフガードは、ＦＴＡ当事国で特定品目の輸入が急増した場合、同品目の関税を再び引き上げるもの。

いろんなところに仕掛けがあるな〜ｗ
知らずに締結したわけじゃないだろうに

＞ディーゼル小型車部門では１０００％急増した

日本でも売ってるのか？これだけ売れるなら性能が良いんだろう。

明日はわが身だな

絶対白人国家が損しないように持って行く

また朝鮮人か…
まあ朝鮮人だしｗ


この言葉が世界中で定着しつつあるな

笑っていられるうちはいいんだがな

>>3
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ。審議してあげないぞ

そりゃ、自国民からぼったくって、海外では安く売っているんだから
「不正競争」と看做されても仕方ないわね
それによって国内の自動車メーカーが痛手を受けるなら尚更

FTAってのは、特定の一国が儲けるためのシステムじゃないからねｗ

Win-Winを目指すことを忘れた場合は罰が待っている

>>3 はもっと評価されるべきだと思うんだ。

>>1
フランス国民はフランス車が好きでないのか？　単に安ければなんでもいいのか・・・？

>>3
審議通過

チョンが不正以外の手段で伸びたことあるのか？

かつて日本がやられたことか

自分が儲からないと関税あげれるとは都合のいいFTAだな

損しても安売りして市場を壊し、ライバル社を追い出すいつものやり方。

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>>3
ふむ

あのー、自動車だけじゃありませんよ

日本でスパイ放題だったでしょ
情報いってますよね？！
ユーロ危機なんだし、ガツンと行っちゃって！！！

今お買い求めいただくと同じお値段で
なんともう一台！

>>16
フランス車よりは韓国車の方が信頼性高いんじゃね？
アメリカではフランス車なんて見向きもされないで撤退するレベルだし

北米市場で余った自動車全部ヨーロッパに送ったんだな
無茶しやがる

韓国人を見たら　不正と思え　歩く不正

もう不正競争が身に染みついてるんだろうからなぁw

>>24
実はな、ルノーには日産の、PSAにはトヨタの品質管理技術が入ってるんだよ。

(◎＿◎;)財閥共和国体制は、
欧州のお気に召さないようです。

>>28
408 位からPSAに生産指導で入ったって段階でしょ？
故障は少なくなったとは言え、まだまだじゃね？
俺はもうフランス車はこりごりだね。
現代とプジョー選べって言われたら現代にするわ。

>>3
誰がうまいこと

>>30
普通にはあり得ない話だねw

在日のみんなも現代車なんて乗ってないしw

>>24
販売・整備等のサービス網が充実してきていると予想

売れたが勝ちだろうに

現代って無人走行機能つきだろ

>>30
自己レスだけど
408じゃなく407か。

確かに、405-406よりはマシだろうけど、微妙だね。

>>30
ヒュンダイのほうが大概だぞｗ
安さに惹かれた個人タクシーがえらいことになって、集団訴訟一歩手前まで行ったの知らんの？

>>30
ヒュンダイとか恥ずかしすぎて罰ゲームだろ？
エンブレム部分隠すためにバイブ付けたほうがまだマシ

>>3
好き

>>37
例のジャズタクシーさんのブログは凄かったよなｗｗ
もう常にどっか壊れてて修理行きって感じだもんな

>>32
日本の話じゃないでしょ？これ

>>37
知ってるよ。
プジョーなんて、もっと想像の斜め上を行くよ。
まぁ、405-406の世代しか知らんが。

>>35
乗ってるのがﾋﾄﾓﾄﾞｷだからか？

ヒュンダイ買うなら自転車買うよ

これは言われてたよねえ
FTA結んだようなもんだし

>>33
整備www
韓国じゃ、軍だって整備なんてしないぜ。

>>40
老後の最後の車で買っちゃった個人タクシーは、未だ手放せないでいるらしいよ。

うちのプジョーは糞過ぎて、エアコンのコンプレッサーも、オルタネーターも日本メーカーのものを流用してる。

それでも、その間のハーネスが断線したり、断線してたらテスターで調べて繋げたり、マジ大変

オイルシールも甘く、オイル漏れも多い。

2000年式のプジョーでこれだよ。

>>45
こっちか？ｗ

【自動車】 韓国の現代自動車、ヨーロッパではまだ「日本車」扱い？[05/20] (1001)
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305936698/

>>41
ラテン車に関しては、今世紀に入ってから劇的に品質は伸びたよ。
80〜90年代は酷かったけどｗ

日産を買収して以降、フランス車の品質は急上昇した。

日本車の感覚で買える外車はドイツだけだろうな
それでも維持金かかるけど・・・

>>49
と聞くけどね。
だから、最終モデルで故障が少ないと言われてた405の2000年モデル買ったけど、それはそれは酷い事。

FTAって締結国だけの取引が増えるメリットはある
締結していない国へのビジネスチャンスを逃すデメリットはある

ルノ.サムチョンってチョンを子会社にしてなかった？

>>24
プジョーは頑丈の代名詞だった時もあるんやで！

日本にやってくる強盗と慰安婦の数が増えるからあんまり締め付けないで下さいｗ

>>51
それが正解かもね。
ドイツ車でやっと日本車に近い感覚で乗れるのかもね。

プジョーコミュなんて見てると、トヨタの生産指導が入った407以降もマイナートラブルは目白押しみたいだし。

どんどん詰んでく朝鮮経済
絶対触っちゃいけません

チョンの製品:日本から部品を輸入し、日本から輸入した設備で組み立て、外装は欧米からパクり、政府から補助金を出して貰いダンピング

>>52
ごめん、405は・・・・・
最近は車の設計段階初期で組み込む部品が決まってるから、設計が古い車は途中で最新設計の部品に組み替えられないんだ・・・

EUの経済危機、ユーロ安などの影響もあるだろうけど、
貿易収支は

【経済】韓・EU FTA 1年...黒字1/7に減少
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=1&ai_id=152593
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/06/29/0200000000AJP20120629000300882.HTML

>>1みたいな理由で、
適当な非関税障壁を設けられて、赤字に転落するかもね。

FTAがいつの間にか不自由貿易に。

>>30
プジョーと現代とトヨタだったらどれにする？

>>60
それでも、405の後期からフレームから部品類一新してるんだぜ。
405後期は405前期より、406と共通部品が多い位。
で、故障も全然減りましたってのが売り。

405の後期は、殆ど再設計に近いんだよ。

欧州車に対抗できるようなディーゼルエンジンを作れてることに驚いた。

1000%って、勝手に送りつけてんの？

>>62
そら、トヨタだろ

さすがトヨタ汚い

>>63
あらま、そうなんだ。
まあフランス車なんて北米市場撤退してからEU圏内しか見てなかったから、ワールドワイド向けのQCの視点が欠けてたのは事実だからなぁ。

世界中で訴訟されまくりの南朝鮮。　それで北の同胞とも戦争状態。　
挙句は日本にもストーカーのようにのべつまくなく集（たか）る。

あんなゴミ車を買うフランス人も悪い

強いものは叩かれる運命にある
90年代の日本も貿易摩擦でフランスから叩かれたね

販売台数で２年ぶりにトヨタがGMを抜いて世界１位になりそうだと、さっきニュース出てたな。

>>71
卑怯者とか義務を果たさない者とかもねーｗ

日本人が外車買うのって趣味じゃん。

知り合いにランチァ買って「すぐ壊れる」だの「修理が大変」だの文句
ぶーぶー言いながら、それは楽しそうに乗ってたのいるし。

趣味で現代は選べないなぁ。フランス車は選べるけど。

>>3
日本語バンザイ！

>>74
俺、別に日本で乗ってた訳じゃないしな。

アレな人が乗るアレな車シトロエンはどこの国だったっけ？

トヨタ復活にはファビョるホロンさん出そうだな…

>>47
よく映画とかでタイムリーに車壊れるってあるけど、
あれって別に誇張でもなんでもないんだよなｗ
日本車がトラブル出なさ過ぎるだけで。

>>76
そりゃ失礼

朝鮮カーを買うようじゃヨーロッパのレベルも大したことねーな

韓国の法人が社用車で、買っているか、移民がかっているのかな？？

尋常な手段で
>>1　特にディーゼル小型車部門では１０００％急増した
なんつー狂った数字になるモノなのか？現実問題として。

フランスが嘘吐いてるか、韓国が尋常じゃない手段で動いてるか、あるいはその両方か。
フランスも盛り過ぎ、韓国も反則、その合わせ技一本なんじゃね？と個人的には思う。

EUとのFTAで日本に勝ったニダって自慢してたのにｗｗｗ

ウオン安をフル活用してるな
日本車は円高電力不安
どんどん現地生産に切り替えてるから
輸出は伸びないし国内に金が落ちなくなってる
こんなんでいいわけない
円安にする努力を政府日銀はしろよ、能無し共が

>>74
身体的理由も大きいだろ。
身長が180センチ超える人が安全快適に使える日本車は少ない。
ヒジがドアの内装に当たる、頭が天井につかえる、ルームミラーが視界を遮る、
後席に座るとヒザが運転手の背中に当たって圧迫する、エアバッグの位置が不適切などなど。
全て事故を起こす危険と事故が起きた時に搭乗者の損傷を大きくしてしまう要因。

>>74
ドイツ車でさえファーストカーにする人は稀だしな
だいたいセカンドカー的扱い

またまた韓国脱糞発狂www

(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰｯ！

ヨーロッパは日本車が急増した時も似たようなことをしたんだよな

何気にやり方が汚い

>>8
前年度１台しか売れていなかった車が、１０台売れたのかもｗ

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フランスでもダンピングですか・・

winwinなんてあるわけ無いじゃん。

韓国からの過剰供給をコントロールしようとして
アメリカもEUも経済協定を結んだの分かってないのかな、韓国は？
これからどんどん「非関税障壁が」とか言ってくるよ。
ハングルが障壁とかね。

EU圏はこういうのとか独禁法とか好きだよね

>>86
ごく普通の体型だったけどなぁ。
趣味なんだよアレは。

てか最近の日本車大きくない？
ホンダとかトヨタとか、アメリカ向いて作ってるとしか思えないけど。

>>3
あんた才能あるな

>>86
プジョーなんて、レガシィより運転席狭いけどな。

>>95
少し前にしつこくカローラ買え買えっていうメールが来まして
内容読むと「小さくなったから買え！ぜひ買え！」って…
大きいのを気にはしてるんだろうとは思う…

韓流と称するもののダンピングも規制してくれよ

超賤人は存在そのものが不正なんだよwwwww

ルノーに出資してる、エアバスに補助金出してる、
フランス政府が不正競争だとか言ってもねえ。

>>95
デカくなったのは衝突安全性の確保の為でないかい…

>>102
モデルチェンジするたびに大型化するよ
人気車種は特に
で、サイズとともに価格もアップｗ

>>3
身は中身じゃなくて、容れ物を指すのね。
勉強になった。
http://gogen-allguide.com/mi/mimofutamonai.html

>>101
(*ﾟ∀ﾟ)ノせんせー！TGVの輸出もフランス政府が金積んでます

>>3の人気にshit

あれ？ＦＴＡは？

｢ＥＵとＦＴＡで合体しちゃってるううぅぅぅURYYYYYY!
　こんな私を見てえぇ〜！｣

みたいな変態丸出しのセリフで自慢してたバカのカキコがあったのは、
つい最近のことなんだが。

FTA結んだって結局関税かけられるなら同じだな。
グローバル化なんて夢物語。

>>103
頭使わず商品力上げるにはデカくするに限るからな〜ww

>>107
不平等条約結んで喜んでるってバカじゃないか？と
東亜じゃ散々の言われようだったよねw

これは間違いなくフランスで暗躍する日帝の陰謀だな

＝＝＝　類似品にご注意ください　＝＝＝

最近、「日本車」の形、大きさ、名前が酷似した類似商品が一部の国で販売されております。
使用しないと見分けが付きにくいため、お客様にはご迷惑をお掛けしております。
これらの類似品は「日本車」ではございませんのでご注意ください。
「日本車」は日本の技術と品質で製造されています。他の類似品は日本で製造しておらず日本の品質基準を満たしていません。
カタログ等でメーカー名や MADE IN JAPAN の記述があることをお確かめの上、ご購入くださいますようお願い申し上げます。

>>95
乗員全員180cm超、BMI40超のスーパーワガママボディを想定しないと、アメリカ向いて作ってるとは言えん気が汁w

そろそろランチャは安楽性能重視のフランスのメーカーではなく、イタリアのメーカーだと気づいたらどうだ？

巨大なEUと韓国だよ？
韓国はしてやったりのつもりだろうけど、そんなわけねーじゃん。
EUに何の得があって韓国１国の言うことを聞かにゃならんのよ。
初めから対等なわけがなく、常識的に考えればわかる話だろ。

仏を支持する。俺んちは浄土真宗だし・・・。

m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ

小型ディーゼルって、あれか、昔大発が作ったシャレードディーゼルみたいなものか 30年位昔に

アメリカといい、最近韓国が世界中で
敵視されるようになってきたようだな

日本にとっては有り難い流れだが
欧米にとって日本が軽視されるようになった証拠でもあるんだよな…

日本じゃ規制が厳しいけど、欧州じゃガソリンとディーゼルタイプ両方作られてることが多いんだよ。

韓国製なんて世界中で規制しろ

>>117
バブル期基本設計の三菱シリウスディーゼル(OEM版)じゃねの？
ダイハツはニセ本田にエンジン供給してないだろ。

当然のごとくプジョーがdisられてんな
いかに故障が多くともシンクロちゃちくとも乗る楽しみを楽しみたい人を楽しませられるんならそれでいいんだよ
トヨタ車は乗る楽しみあんまりない代わりに故障がねー
現代車は乗って楽しいのか？メンテフリーに近いのか？
安いだけだろ！バーカバーカ！！

>>115
ヤクルトファンと見たが…

今頃気付くなんてフランスも間抜けぞろいだな。

>>113
ランチャのくだりは「外車」と書いたつもりでいたが
違ったらごめん

プジョーより韓国車を選ぶ変態がいると聞いて

性能で車を選ぶと日本みたいに「右見ても左見てもプリウス」なんてキモイ状況になるんだよ。

プジョー兄弟の話とか本田宗一郎の自伝とか好きで、そういうのが車を選ぶ基準に
なってるよ。
何でもかんでもエコだの性能だの燃費だので売れ筋が決まる風潮がキライ。

自分の所有するモノなんだから、もうちょっと浪漫チックな選考基準があってもいいだろうに。


なんにしても現代はねーわｗｗ

>>3
すげぇ。これが才能か。
時代の幕開けを感じる。

韓国の法律を一番緩くして海外の法律にあわせて車作れるのが強みだな。
ナンバープレートも海外にあわせて横長にしてるし。

100円ショップで買った鼻毛バサミが韓国製でワラ太ｗ

>>118
軽視じゃないだろ。単語の選び方が間違ってないか？
何だかんだ言って信頼されてるぜ。

>>131
100円チョン乙

セーフガードｗｗｗ
FTA結んだ意味がねぇ・・・

ああ　思いだしたぞ
１９８０年代の　日本から　フランス向け
ＶＩＤＥＯ　ＴＡＰＥ　ＲＥＣＯＲＤＥＲ
の通関を　思いだす
LE HAVRE港での　輸入通関を　ドイツ国境の倉庫に　輸入通関替えた
ね
おれ　三洋電機貿易にいたから　覚えている
これの　２の舞になりそう
現代　ＫＩＡ車　港で通関せず　フランスの　ど真ん中の場所で通関するんちゃう

>>133
その為のＦＴＡともとれるw

この産業再生相が早急に成果を見せる必要があって
韓国車はその生贄にされたんだろうなw
今のEUの状態で韓国側の黒字が出ている自動車がだめになると
韓国は相当なダメージを受けるな。

>>23
３年後に、購入価格の７割で下取りするニダ。

フランスに法則発動の効果が早速あらわれはじめたな。
内閣にコリアン系の議員がいるんだっけ？ｗｗｗ（´・ω・｀）

>>8
そりゃ、100台くらいは売れるでしょｗ

社員が買うしね

ＤＩＥＳＥＬ　エンジンの技術て　日本は弱い
小松のブルのエンジンの技術も　ＵＳＡ　カミンズ社からの
有償ライセンスだし
（７年前かな　ケニヤに輸出するジーゼル発電機　豪州カミンズ製
　　で　日本に輸入したとき　大阪の　大淀ジーゼルの人がきて
　　値段　日本製の半値でした。）
　　　ＥＮＧＩＮＥ　ＴＥＳＴした）
マツダも　ＤＩＥＳＥＬ　ＥＮＧＩＮＥの　技術なく
おれの　記憶では　イギリスからの　技術導入だったね

>>140
マツダってディーゼル車発売したばっかで、しかも好評なんだけど？
噓吐きwwwwww

ダーンピング、ダーンピング
ヤッホーヤッホー

フランスさ〜ん。韓国は国策で電気を原価割れで工場に売ってます。
これも政府の不当補助ということで叩いてくださいね〜

あと何年で戦争だろう・・・・

バブル崩壊
通貨切下げ競争
市場確保と輸出競争
支出の削減と雇用の喪失
失業の拡大と不況の深刻化
労働者のストと政情不安
極右政党の対等
対外強硬政策の実行
戦争への渇望



もういくつ寝ると、チョン殺せるかな　♪
たのしみにしててねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つぶしてあげる。

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/kompaktklasse-im-test-neuer-kia-ceed-gegen-vw-golf-und-co

ドイツで発行されている主な自動車雑誌三つのうちの一つで、
コンパクトカーの比較テストがあったんだけど、
キアのシードが首位になって、VWゴルフが最下位になって話題になってるよ

マツダ
　
ディーゼル好評で、今年度20万台
来年から増産24万台体制にするらしいぞ。

>>19
だよな。
エルピーダメモリが、それでやられた。


ホント、アホみたい安い値段で売って市場あらしてこの馬鹿民族ども。
世界中から嫌われれば良いんだよ。

<丶｀∀´>アイゴー！ウリはアジアの白人で韓国語はアジアのフランス語ニダ！
　　　　　　その上この前フランスで韓国系フランス人が議員になったばかりなのに
　　　　　　なじぇフランスがウリに楯突くニカ！

韓国の自動車メーカーって現代とキア（同一グループ）
だけだから、自国で好きな値段で売ることができる。
外国で安値で売った補填を自国で高く売った分で
できるのでウマー状態；；；；；

>>23
只今キャンペーン中に付き更に一台プレゼント。

>>47
オレんとこもコンプレッサーもオルタも国産品なのだが、
海外規格品だから国内で入手できないシステムになってる
欧州車は金も時間もかかり過ぎる

たしか朝鮮人の大臣いただろ？頼みに行けよ。

EUやアメリカとFTA結んだ韓国を日本がうらやましがってる、ってホルホルしたてのになｗ

>>140
全角英文字使うのは、アホか外人

>>3
ほう

姦国製品が売れて売れて困った結果だろう。補助金付きで。

欧米と経済条約結ぶという事は、こういう事だ。

しかし、曲がりなりにも、あのフランスが脅威を感じるほどに成長してたんだな。
こないだ、久しぶりにヒュンダイ車見た。韓国領事館のだった。
以前はベンツだったと思うが、「日本国内では韓国人すら乗らない」と言われてたヒュンダイ車を公式に使うようになったんだな。
金が無くなったのか、宣伝も兼ねてなのかは分からんが。

プジョーが潰れるなんてことは無いだろが、
あの少々思い上がりとも思えるほどの粋な車は、
ずっと作ってもらわないと、車が楽しくなくなるからな。
遠慮なく鮮人が作るゴミを叩いてくれ。

これあれだろ、利益度外視赤字で売ってシェア急拡大して同業排除でナンバーワンに
赤字分は韓国国民が支払う方式

>>23
しかも今ご成約いただくと自動車会社まで付いてくる。層流自動車もってけ泥棒

>>64
ヒュンダイ車のエンジンの大半は
三菱やクライスラーが開発したモノっていうのは
ないしょ

>>140
バブル末期ころまで日本のメーカーはディーゼル作りまくってただろ
ディーゼル技術が無いのはスズキとかダイハツとかの軽専門メーカーぐらいだ

そんな消極的な手段取らずに、韓国車の欠陥を調査して大量リコールを発生させた方が早いぞ。
韓国車は全て殺じ○機能内蔵だからすぐ見付かる。
韓国人がトヨタに使った手だ。
有効性は実証済み。

ヒュンダイアクシデントか洗濯槽ドラムカーでも売っとけ

>>163
ダイハツ舐めんな。

大阪発動機はすげーよ

>>166
元々ディーゼルの会社だしｗｗ
船舶用だったか鉄道用だったような？

＞セーフガードは、ＦＴＡ当事国で特定品目の輸入が急増した場合、同品目の関税を再び引き上げるもの。

しかし、EUもえげつないなwww
輸出を増やすためのFTAじゃないか。

外交って、これくらいやらなきゃね。
アメリカとかEU並に、えげつなくならないと意味がない。

TPP反対wwwww

>>169
負けそうになったら関税復活できるとかFTA の意味あるのか?

朝鮮なんでこんな協定結んだんやw

>>1
こりゃＥＵ全体に広がるなｗ

これは合法だから仕方ないだろ？

やはりヒュンダイは自動車業界を引っ張る存在であり、嫉妬されているのか

アメリカもスーパー３０１条有るし、チョンが調子に乗り過ぎたら
どうせ発動するんでしょ？

フランス韓国FTAではISDSは締結しているのか？
していないからフランスはこんなことが言えるんだろうな。

　　　２０１２年上半期（１〜６月）の

　世界販売台数でトヨタ自動車が首位！


米調査会社オートデータ
2012年１月〜6月（前期）の米国新車販売

※前年同期比　14.8％増加した

１位　トヨタ　　　　　28.7％増　104万6096台
２位　クライスラー　28.1％増  83万4068台
３位　富士重工　　 24.4％増　16万4304台
４位　ホンダ　　　　15.4％増　７０万９８２台
５位　日産　　　　　14.4％増


（補欠）　現代自動車   11.1%増  35万6669

欧韓FTA(笑

>>1
<*｀田´>ノ゛｢日本もーッ! 日本もーーッ!! 何故か記事には無いけど日本もーーーッ!!!｣


・・・・こんな事言ってるホロン部は、もうきましたかねw

つりばりデカすぎ
一応釣られておくか

韓国国内で高く売って、海外で安く・・・・ダンピングだと宣言している販売方法だねｗ

>>180
米韓FTAで、米国産日本車を投入して、ダンピングの資金源となってる
韓国市場を叩き潰す気マンマンですよ、ト○タは。

フランスもチョンと関わったほうがいい
思い知るがいい

＞181

潰す気満々ていうか、韓国ごと潰したい気持ちでしょうw

これは・・・駆除系がワラワラ湧いてきて
韓国系企業を殲滅してくれるのかい?

日本って、凄い弱ってるって言いますが・・・

ウラで異常繁殖してましてね・・・・

日本経済は国内外あわせて今の１．８倍・・・・

ここまでくれば、本気で反抗できる国は無いでしょ

特亞除く＜バカだから解ってない

>>168
自衛隊の高機動車のエンジンを作ってるのはダイハツだよな　　多分、、

ざまぁチョンw

世界のボリュームゾーンを狙える価格帯だろ！
韓国車は脅威になると思う

マツダがロータリーディーゼルエンジンを出す日を心待ちしているのは、おれ一人ではないはずだ。

>>189
紳士なのでロリータエンジには興味有りません

>>188
必死で自分に言い聞かせてんだなぁｗ
馬鹿チョン人モドキ

韓国車、エンジンは三菱製、足回りは日本のアイシン製、電気関係も日本電装製、
デザインはイタリア製。
韓国人は何やってる？
要するに、アメリカのすぐ隣のキューバが、政治力使って、アメリカの部品メーカーと取引することを許可してもらい、
アメ車とまったく同じ部品を発注して、キューバ国内で作っているのと同じなの、韓国車は。

>>192 その車をアメリカで発表する時に、全て国内独自技術で開発した自動車とマスコミを呼んで発表。
外国人記者がボンネット開けて指をさしながら大笑い。
そこには三菱って書いてありました。
国内ではそんな嘘ばかりついててもなにも指摘されなかったから、アメリカでもやっちまったんだろうけどｗ
因みにどれ位技術のない国かと言うと、自転車では変速機が付くと、国内で生産出来ません。
パソコンの蓋に使うジュラルミンも生産出来ませんｗ

日本車の年間世界販売台数　約2130万台
韓国車の年間世界販売台数　約659万台

http://www.fourin.jp/monthly/japan_repo.html
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2012/01/02/0500000000AJP20120102002700882.HTML

欧州自動車市場のシェア（2011年1〜8月）

日本車　11.3％
韓国車　4.9％
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9C81E2E2E3E2E2E2E38DE3E5E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;at=ALL

■2010年中国乗用新車販売シェア
中国車 30.5％
日本車 22.7％
ドイツ車 19.6％
米国車 14.4％
韓国車 8.9％
フランス車 3.9％
http://www.jri.co.jp/page.jsp?id=19174

価格帯別のシェアが興味深い。
★8万元以下……中国車80％超
★8〜15万元……ドイツ車＆フランス車20〜30％、韓国車約20％
★10〜15万元……米国車約20％
★15〜20万元……日本車約50％
★20〜25万元……米国車約20％
★20万元超……日本車約40％(ドイツ車や米国車を上回る)
★35万元超……ドイツ車＆フランス車90％超

＞2010年上半期において、独自ブランドは8万元以下の価格帯で80％超のシェアを獲得した。
＞さらに、低価格帯では安定した高いシェアを得ており、中高価格帯への進出を試みている。
＞日系は中高価格帯、高価格帯においてシェアが高い。15〜20万元の価格帯における日系のシェアは5割であった。
＞20万元超の高価格帯においても、ドイツ系や米国系を上回り、4割のシェアを持つ。
＞ドイツ・フランス系は二極化の傾向がみられる。8〜15万元の価格帯のシェアが2〜3割と高い。
＞その上の価格帯は日系に及ばないものの、35万元超の価格帯では90％を超えるシェアであった。
＞米国系は10〜15万元と20〜25万元の価格帯においてそれぞれ2割、
＞韓国系は8〜15万元の価格帯において2割と比較的高いシェアを確保している。

>>185
>日本って、凄い弱ってるって言いますが・・・

マスコミがそのように報道しているだけですね。

津波で家から車から家財から仕事から流された私ですが

被災地で現金見つかってもちゃんと警察に届けられているようですし

ついこの間も瓦礫焼却炉で瓦礫のなかからレンガ１個（1000万円）見つかったとか

笑い話で聞きました。なんだかんだいっても、ジパングは世界でも稀な裕福な国ですよ。

>>3
赤すぎｗ

■韓国大宇によるフランスの大企業買収計画とフランス人の反応■

1996年、業績不振に陥っていたフランスの世界的な家電メーカー
トムソン・マルチメディアが買収先を模索したものの、どこも手を挙げず
やむなく韓国の大宇にたったの1フランで売り渡されることが内定した。
このニュースを知って、フランス全土で怒りが爆発、抗議の嵐が起きた。
曰く「どこの馬の骨ともわからん国の三流企業に我がフランスを代表する企業
を売り渡すとは何事だ!」「韓国企業というだけでもムカツクのにたったの１フランって何よ」
「普通売るなら日本とかドイツとかアメリカの企業だろ」「韓国人は従業員をすぐ殴る
ことで有名なので、そんなとこで働くのは怖い」「韓国企業に売ってもこちらの技術が韓国に
奪われるだけで、フランスには何のメリットもない」・・・・・・・などなど

そこで緊急アンケートをとり、どんな形なら納得するのかと聞いたところ
「日本企業なら逆にこちらが技術をもらえるので大賛成」
「ソニー・富士通・NEC・東芝・パナソニック・JVC・・・あたりならいいな」
「相手が日本企業なら、こちらも一流になれる。日本企業にして!」
「日本人はこちらの立場に配慮してくれるからいいけどドイツ企業はダメ、韓国企業なんて問題外!」
・・・・など、日本企業に売れという声がほとんどだった。
この結果にショックを受けた、本国の韓国人が激怒、全土で壮大な火病が起き、「人種差別だ」
という声があがった。特に「韓国は嫌だ！日本がいい」というフランス人の反応に切れたらしい。

フランス政府がフランス国民を必死になだめたが騒ぎは収まらず、やむなく大宇の社長が
フランスのテレビ番組で、フランス国民との公開討論をすることになり、大宇の社長が必死に説得を試みるも
全く理解が得られず、大失敗。
その後の詳細はよく知らないが、結局、いったん、保留扱いになり、敏腕で知られる経営者を迎え、
フランス政府の支援の元、大リストラをしたところ１年で黒字化した為、ほとぼりが冷めた頃に、
NECと資金業務提携することで決着したらしい。

強姦、買収、嘘、虚偽、捏造、自画自賛、不公正,etc.

韓国人がどれほど醜いか、むしろ欧州人がよく知ってるかもしれない。

>192
それで壊れるんだから驚異のテクノロジーだよな

>>199
雨の日はワイパーが落ちてる国。

起亜自が過去最高の業績　営業益２５％増＝上半期
ttp://japanese.joins.com/article/389/156389.html?servcode=300§code=300

現代自動車、最大実績出したが…輸出も内需も厳しい
ttp://japanese.joins.com/article/401/156401.html?servcode=800§code=860

韓国では基礎技術が育たないからね、本当に致命的です
どうしても組立工場になるんだよ、韓国国民も日本が無かったら・・・
って、考えられない能力しかないので、もうどうしようもないよ

次の政権しだいでは、大使館テロ問題とかもろもろ含め、大使館引き上げとか
そこまでいかないにしても、渡航規制も考えられる。もうそのときじゃ遅いのだけどね

今がよければいい、格好つけれればいいって・・・
日本と韓国、民族が違うとここまで違うかってぐらいに民度が違う

FTAとかTPP全く意味ないよな
欧米が積極的に加入進める理由がよく分かる

FTAとかTPPは入らないほうがいいんだよね

騙されて入るか、煽てられて入るか、おどかさｒｙ

日本は86％国内需要で食べていますので本来入らないほうが吉だと思います

GT5で頭文字Dの名シーンを再現してみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18166239

>>202
技術がなければ買ってくればいい、というのが韓国の考え方
日本は自前で開発しようとするから遅いけど、自分の力になるから
あとあと有利。
マスゴミはそういう韓国をマンセーしてたけどね。
技術が買えなくなったとき、あるいは技術が無くなった時にどうなるか
これからの韓国が示してくれるでしょう。

>>30
おいおい朝鮮人、現代車なんて選べと言われたって選ばねえよｗ
あんな粗悪品

パリ在住日本人だが現代車はパリジャンの憧れの的。
トヨタやホンダなんてイギリス料理と同じくらいバカにされてて残念だよ。

>>208
RONDON(笑）

457 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2012/07/28(土) 15:48:43.95 ID:MmVCryEh
RONDONに来てるけどこっちでも韓流はすごいブームなんだね、日本なんて相手にもされてない。

ルノーサムスンで作ったルノー車もフランスに持ち込んだ時は
「韓国の貿易利益」って事で統計に出るんで、マスコミが叩きやすいんだよな。
ルノーサムスンはもちろんルノーの子会社なので、利益はフランスに行っちゃうけどね。

なんて素敵な鵜飼経済なんでしょう（棒

>>209
書き込む前に目の前の箱で辞書で調べるくらいしておけばこんなことにはならないのに
どうしてホロンっていつもそうなんだろうなｗ

>>211
＞>>209
＞書き込む前に目の前の箱で辞書で調べるくらいしておけばこんなことにはならないのに
＞どうしてホロンっていつもそうなんだろうなｗ

自分の知ってることと食い違いがあったら、それは相手が100%間違ってると思ってるからじゃないの？w

>>185
弱ってるでしょ。
何でもかんでも日本、と言う異常な状況が過去にあったんだし。
その残り香だけでこれだ、と言う事です。


>>208
お前の本当に言いたい事はこれだな？
翻訳してやったらか感謝しろ。

パリ在住日本人だがトヨタやホンダはパリジャンの憧れの的。
現代なんてイギリス料理と同じくらいバカにされてて残念だよ。
イギリス料理に失礼だった、ごめん。
もう日本人になりたいよ・・・・orz

>>206
特亜はみんなそうだよ。

はた迷惑な考えを日本に押しつける人和もその流れ

>>209
もう何とか在住だけどパターンは飽きたよ
もう少し別のパターンのジョークをして我々を楽しませろよ

>>210
自国の失業率を高める結果になるなら、利益がどうだろうが叩くのは当然。

在日特権を韓国本国につけてやったのが野田政権。
難癖つけて援助させるのがチョンのやり方。
国際大会で、不正をするのもチョン。暴れるだけ暴れて
失格を取り消したと思ったら、フェンシングでは、一分を認めて
おこなった試合で負けたとたんに、やはり認めないとあばれた。
次の試合を1時間以上遅らせて平気な国、チョン国。

>>206
それがグローバル化においては強力だったりする。
でもそれでいくと東レの炭素繊維はありない、と言う話でもある。

あい〜ん