【韓国経済】現代・起亜自動車のアメリカ・中国での販売台数が韓国内販売台数を抜く[07/19]

　【ソウル聯合ニュース】
　現代自動車と起亜自動車の米国・中国販売台数が韓国国内販売を抜いたことが１９日、分かった。

　業界によると、上半期（１〜６月）に現代・起亜自動車は
米国で６４万５３７６台、中国で５９万３８９６台を売り上げ、ともに国内販売（５６万７２５１台）を上回った。

　販売台数はこれまで、国内が最大だった。
昨年は韓国で１１７万６５７３台、中国で１１７万２３１８台、米国で１１３万１１８３台を販売した。

　今年順位が入れ替わったのは、昨年末から韓国市場が冷え込んでいる半面、米国と中国市場は成長が続いているため。
現地での工場増設や、現代・起亜自の知名度アップも影響した。

　下半期（７〜１２月）も中国と米国で新型車の販売が予定されており、通年でも良好な実績が期待される。
今年は中国１２５万台、米国１２０万９０００台を販売目標に掲げている。

ソース　聯合ニュース　2012/07/19 09:53 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/07/19/0200000000AJP20120719000800882.HTML

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つまり同胞を食い物にしていたがもう限界なのでｳﾘはお前等を
見捨てるﾆﾀﾞ　ｳｪｰｯﾊﾊﾊという心温まるお話か。

安物買いの銭失い

最近の記事見て、もっとガンガン安売りで輸出しまくってるのかと思ったら、その程度か。

外国では売れば売るほど赤字なんだろ？
国内利益もっと上げないと。


鋼材もっと薄くできるだろ。ブレーキとか要らなくね？

韓国内のﾋｭﾝﾀﾞｲの労働者よ　団結して立ち上がれ！
ﾋｭﾝﾀﾞｲの経営者は君たちの職場を奪おうとしているぞ！！
今すぐバリケード、火炎瓶、糞尿の準備を始めるんだ！！！♪

国民には韓国車に乗ることを義務にするニダ！

日本車ってアメリカのほうが販売台数とっくに抜いてるような。

チョンデ乗ってるような階層は景気の影響をもろに受けるからなあ

えーっと、韓国国内でずっと自国のメーカーが有利だったってこと？

>>5
おいおい、ブレーキを無くすと危ないでしょ。

要らないのはエンジンかタイヤでしょ。

今まで韓国内の方が売れてたなんて意外だ。

ホンダイと呼称
得意の錯誤と誤魔化し朝鮮式商売で頑張ってるｗ

アメリカの消費者が韓国車を買わねばならないほど、賃金の低下、不景気なんだろうな！？

え？まだその程度だったのか。

韓国車が売れないのは日本だけ！
いかに日本人が閉鎖的な国民であるかを示している

え？ヒュンダイの車っていつから曲がったり止まったり出来るようになったの？

＞今年順位が入れ替わったのは、昨年末から韓国市場が冷え込んでいる半面、米国と中国市場は成長が続いているため。

国内市場が低迷したからって、あんまり喜ぶようなことじゃないと思うぞｗ

こだわりが無くて、
安く乗り潰したい人には良いかも知れませんね。

ただ、車好きには永遠に見向きもされないでしょうな。
でもボリュームレンジの大半はさして車に興味無い層だろうから…
うまく立ち回ればもっと会社大きく出来るかもね。

>>16閉鎖的なんじゃなくて国産車の性能がいいからだよｗ
あと日本人は多少高くても性能と安全性を重視する！
車って命に関わるからな

国内販売がジリジリ下がってくると、海外の無茶な販促はどうやって支えるのん？

>>20
突然制御不能になるクルマだしな

（速報）
インドのスズキ自動車で、インド人労働者が暴動。死者が出ている。多くの役員が怪我をしてるもよう
労働者同士の小競り合いが発端でその時、カースト制度での差別用語を使ってしまったのが原因と、労働者側は主張。

>>20
外車って、トラブルやら部品の供給に多少の不便があってもそれを補う魅力が無きゃ日本じゃ売れないよね。
よっぽど安いのならばともかく。

>>16
韓国人と間違われるからね。つまり、在日韓国人が、日本国内で悪いことばかりをしてきた
ことが原因だと思うよ。イメージが悪すぎる。

これは大変な事、利益の殆どが国内で出してたのに海外が売れると採算が合わない
国内価格を上げざるを得ないな。売れてるのは中国はタクシー用、アメリカはレンタカーだけど

車やバイクは「命を預ける＆人の命を奪う危険を有する」物だからなぁ
「安い」だけで買うのはよっぽどのバカだけだ罠

>>24
あるいはＶＷみたいに、
味は無くともサポートは国産ディーラー並にするとかねー。

ヒュンダイが入って来たときは、
日本車ディスるわ、ディーラーは少ないわ、安くもないわで、
『何考えてんだコイツら』
と思ったもんだが。

車好きであれば、いつかはフェラーリ、ベンツ、ベェームベェーという夢を抱いている。

いわば、痩せ我慢して、軽や朝鮮四輪車に乗っていることになる。

やっとかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

金がなかったら
買わなくても生活できる。
中古車が充実。（保障あり）
軽自動車がある。

安いが売りの外車は入る余地がない。
アジアの製品はコスパで選ぶがそれが悪い。
特に韓国人のイメージが悪すぎてアフターが期待できない。
インドやインドネシアなら趣味の範囲での購入もあるかも

色々取り付けるから欠陥って言われるんだよ韓国車はｗ

必要な動力性能以外はいらないだろ？部品少なければ安くなるしｗ

エアコン、パワステ、ワイパー、ライト、パワーウインドウ、ステレオラジオ等、贅沢部品は全部外せよｗｗｗ

【自動車】現代車、中国で９万７０００台リコール…エアバッグに欠陥[06/11]

売れるようになるとリコールが増える

>>16 韓国車を購入して下取り出したら査定でとんでもない価格だよ　アメリカでも同じ
廃車にするまで乗るなら良いが　アメリカ駐在で韓国車は乗らない方が良いと言われるのは
帰国命令で直ぐに車などの処分するのに日本車ならネツトに乗せればすぐ買い手が着くが
韓国車は買い手が付かず処理できない　下取りを考えたら買える代物ではない　それだけ人気が無い

>>34
そもそも。

それでも在日に同胞愛があればもっと売れている筈なのだがｗ

現代買ったら、おまけで起亜が1台もらえるんだったっけ？

>>16
漢民族の埃のお前ら在日朝鮮人が絶対に買わない韓国ゴミ車を
日本人が買えというのかい ?　冗談がきついぜぇ〜。
それに韓国ゴミ車を買うっちゅうのはね，貧乏自慢に等しいからね。
漢民族の埃のお前ら在日朝鮮人全員が韓国ゴミ車を買うのが先だ。
でもね，日本人は反日朝鮮人の組み立てたゴミ車など買わないんだよ。

人口
米国 約3億人
中国 約13億人　
韓国 約5千万人　

人口比率で比べるてみて、販売台数が韓国国内販売を抜いたことがそんないうれしいの？

>>16
おはよーございます

>>28
ヒュンダイって確か１０年１０万ｋｍ保証ってやってたけど、結局１０年どころか２年くらいで撤退したよなｗ
そういうの度々やってるから日本じゃ信用されないってのもあると思う。

アメリカの一部やシナは途上国の貧困層だしな。ｗ

単にＦＴＡで本国生産壊滅とちゃうのけ？

つい最近、国内での韓国車の販売数が激減しているってニュースがあったようなｗ
でも何故か、１〜６月までは前年比＋

どうなってんの？

>>40
家電とかと違って、車は特にサポートが重要ですからねー。
全国展開してアッサリ撤退するくらいなら、
正直ミツオカとかと組んで、富山あたりからコツコツ拡販した方がカルト的な存在感を獲得出来たんじゃないかなと。

あれ全部が直営じゃなかったでしょ？
撤退された地元フランチャイズディーラーとか、
かなり怨んでんじゃないかな。

最終戦略が残っているニダ〜 究極のエコカー糞車。早く国内で実績あげろよ！

アメリカの貧困層==>
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20110929/222898/

2010年度，アメリカの貧困人口 4620万人<==韓国ゴミ車の購入が見込まれる人口

で、FTAで韓国には、アメリカ生産のトヨタ、ホンダ、日産、スバル、スズキの車が押し寄せるわけだ
どうなるかな・・・・・

>>40
一応10年日本で頑張ったよ
なんせ、その10年補償の為に、日本進出の時に、ディーラーと10年単位の契約したからね
契約満了以前に撤退したら、ディーラーに違約金払わなきゃならないんで
だから、末期は年間数十台の販売数なのに、撤退しないで頑張ってたんだぜ

朝鮮と言って思い浮かべるもの、売春、レイプ、放火、整形、性奴隷、人治国家、
買収、捏造、成りすまし、差別主義者、ごり押し、たかり、自画自賛、パクリ、悪いのは
日本のせい、何ひとつ良いイメージが浮かばない。ある意味世界で唯一無二の存在。
パソコンのメモリーがサムチョンだったときですらひどいダメージ受けるのに、車だったら言わずもがな。

国内でぼって国外でダンピング、の構造でこれじゃ、死期は近いねw

韓国のルノーサムソンで日産が欧州向け日産車を作る予定らしいな。

で、いつも二言目に出てくる日本は〜？

チョンダイって外国で売れすぎたら赤字になるんだっけ？

>>44>>48
一応頑張ってたのかｗ
どっかでサポート三菱に押し付けて敗走って聞いたことあるような気がしたんだけどｗ

>>50
大丈夫、労賃下げるか、税金で補助してもらうから。

>>55
韓国庶民が支えられる規模を超えてるだろ。既に。ヒュンダイとかサムスンとか。
外国で禿に社債発行して延命しろって。

・・・韓国国内では売れなくなってることじゃ？？

>>56
大丈夫。まだ庶民は全滅していない。

車は走ればいい、という貧乏人やブランド無関心派向けのヒュンダイ。
マイケルムーアの「キャピタリズム」というドキュメント映画で見たよ。

>>16
ワザワザ走る棺桶を買わないんだよ日本人は

アメリカの下院１２１号決議（　慰安婦問題捏造決議　）廃止請願署名
署名方法　　http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1339514850/479

>>16
在日同胞でさえも買わないからだろwww

おまえらが買えよwww

正直な所、車好きってのもよーわからん奴らだ
オレが国内で乗るならポルシェもホンダも変わらねーだろっつたら怒ってた
どこが違うん？
外車なんか維持費が高くて燃費が悪いだけだろ
好きで乗ってるのはただのマゾと違うか？

趣味のお話なんだから、理解できないなら首を突っ込まないのが吉

朝鮮車売れてるんだ〜　ぷっ


米調査会社オートデータ
2012年１月〜6月（半期）の米国新車販売

アメリカ全体で　前年同期比　22.1％増加した

１位　トヨタ　　　　　28.7％増　104万6096台
２位　クライスラー　28.1％増  83万4068台
３位　富士重工　　 24.4％増　16万4304台
４位　ホンダ　　　　15.4％増　７０万９８２台
５位　日産　　　　　14.4％増

外野　現代自動車   11.1%増  35万6669

全体で22％伸びているのに　11％しか伸ばせなかったんだ〜

>>アメリカ・中国での販売台数が
貧乏人のゲタとして売ってるんだから、日本でもそうすりゃいいのに、高く売
ろうとして失敗し続けてるんだよ。

修正




米調査会社オートデータ
2012年6月の米国新車販売

※前年同月比　22.1％増

1位　GM　　　　　　　24万8750台 　  15.5%増
2位　フォード　　 　　20万7204台　   7.1％増
3位　トヨタ　　　　　　17万7795台　  60.3％増
4位　クライスラー　　14万4811台　  15.8％増
5位　ホンダ　　　　 　12万4808台  　48.8％増
6位　日産　           　9万2237台  　28.2％増
7位　現代自動車    　6万3813台    10.5％増



米調査会社オートデータ
2012年１月〜6月（前期）の米国新車販売

※前年同期比　14.8％増加した

１位　トヨタ　　　　　28.7％増　104万6096台
２位　クライスラー　28.1％増  83万4068台
３位　富士重工　　 24.4％増　16万4304台
４位　ホンダ　　　　15.4％増　７０万９８２台
５位　日産　　　　　14.4％増

外野　現代自動車   11.1%増  35万6669

一台買ったら、もう一台オマケ？　でも税金かかるよな。ゴミに税金は払えないだろ。

安かろう悪かろう

自動車の車内に存在する化学物質の有害性は現代・起亜自動車がメーカー15社で最も有害
http://toanewsplus.blog60.fc2.com/blog-entry-1077.html

アメリカなんて車検も保有税も無い、買った時に消費税と登録税があるだけ。

韓国車って、排ガスを車内に引き込む仕様があるんだろ？w
別名「練炭いらず」w