【韓国軍事】成長続ける韓国航空宇宙産業(KAI)　エアバス「A320」旅客機の両翼下部の構造物を2025年まで独占契約など好調[07/08]

ごめんなさい。残りあと14日です。協力をお願いします。

前回の署名とは別の新しい署名です。
【アメリカの下院１２１号決議（　慰安婦問題捏造決議　）廃止請願署名 】

期限：7/22　　現在署名数　13706　　残り必要署名数　11294

https://petitions.whitehouse.gov/petition/repeal-house-representatives-resolution-121-stop-aggravating-intl-harassment-korean-propaganda-lies/yJw8lgRZ

自分のパスワードを忘れた場合の説明
http://www.youtube.com/watch?v=Er6ptgelwVA

>>36
エアバスはもっと日本の比率上げたがってたがな。
回してほしくて回ってこないんじゃなくて、
ボーイング側との力学でこうなってるだけの話ですよ。
日本に与えたいけど中々ウンと言わないのがエアバス側の本音。
そしてその原因もエアバスは分かってる。

>>17
A320は双発機。
ピーチアビエーションが使ってる機体だ。

空軍の欧州機導入フラグ？

>>1 ブラックイーグルスはKAIが開発した高等訓練機を使用している。

ブラックイーグルスを直訳すると「夜鷹軍団」。
輸出を意識したネーミングって、そんなものかね。

>>53
<丶｀∀´>　黒が好きニダ

Doosan Infracore Black Fox
http://www.military-today.com/apc/doosan_black_fox.htm

K2 Black Panther
http://www.military-today.com/tanks/k2_black_panther_mbt.htm

>>51
写真の説明にA320と書かれてたもので。

機体図はこっちのを使いまわしたのかも。
http://www.koreaaero.com/english/images/business/etc01_img.gif

東レさん、技術盗まれないようにね。

>>54
犯罪は夜の闇に紛れて、が主流。
しかし、カプサイシンは夜目には効果無かったはず。ただの高揚剤か。

>>56
盗まれるとすれば東レじゃなく、川崎重工とかそっちの方だよ。
用心に越した事はないけどね、
炭素繊維に関して盗んで技術化するのって南朝鮮は出来なくてもアメリカはできるから。

>>1
教えてくれてありがとう。
怖くて絶対乗りませんｗ

>>58

航空自衛隊のＦー２戦闘機で・・・主翼（炭素繊維）は左右で製造しているメーカーが異なる。


（右を三菱重工業、左をロッキード・マーティンが担当）　−−＞　これが笑えると言うか

アメ公のやり方ｗｗ

エアバスが英国で行っていた翼構造物の「組み立て業務」の一部を
韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）にアウトソーシング（外部委託）するようだ

国際入札で英国・インド・韓国が競ったが韓国が受注したようだ
相変わらず安値受注で生き延びるだけの組み立て屋の面目躍如w
開発・設計能力が全くないから仕方ないが・・

>>53
夜鷹って安物売春婦じゃないのか？

とりあえず翼の近くはやばいから前か後に席取るわ

>>53 >>62
夜咲く花は綺麗ﾆﾀﾞ
２ch割り引き5000円ﾆﾀﾞ
ネラーと言えば割引ﾆﾀﾞｗ

>>64
トゲ（性病）がたくさんあって、そんな割引
されても医者代で赤になる。

ボーイング７８７の３５％は日本製なのだが。

A320シリーズていつまで作るつもりなの？もうすでに20年ぐらいは経つてるよね？

B747シリーズなんか43年経ってるぞ

命預けるものに下鮮製部品を使うなんて、冗談にもほどがある！

炭素繊維が最強

朝鮮が供給可能な部品って何だよ・・・
飛行に影響しない部品だろうけど、翼端ライトのプラスチックカバーかな？

韓国ってＦ-5が引退なんだから
Ｔ-50を代替でいいだろ安いじゃないか
フィリピンに一機１２億円だろやっすいよ、自国分は７億位だな
七億じゃエンジンも手に入らんよ
時期戦闘機予算で５８００億だっけあるんだから500機も調達できる
北相手なら十分すぎるだろ
日本もやっすい戦闘機がほしいなＴ-4でさえ４０億もする
絶対ボッタクッテルよ他の先進国でさえもっと安く作ってるのにな
Ｔ-4の値段調べて腰抜かしたよ
安く作る技術がないとこれからは技術立国じゃない
絶対出来るはずなんだけど独占販売に付込んでる

>KAIが開発した高等訓練機「T50」

え？ロッキードの技術援助でなおかつワークシェア50％以上取られてるのに
韓国開発って言うの？

>>73
<丶｀∀´>　ウリナラではK1戦車も「わが国の独自技術で開発された」ということになっているニダ

>>62
夜鷹は手拭いで頬被りし、巻莚を持って暗がりで客を引く。

>>73
まあ、インドなんて、「仕様を決めたのがインドだから、部品は100%外国製でも国産機」
って言ってるしなあ。

ただ、韓国のT-50の仕様が韓国向きじゃない。LMに誘導されてる操り人形。

＞計5300機分が供給され、受注総額は1兆4000億ウォン（約945億円）に上るなど

えーと、1機分当たりの価格が1700万円？構造部品としては安くない？外板？

　受注総額が945億円相当で、5300機体分って一機あたりは1800万円も
しないだろ？　大量にあるぶしんの「たった」一個レベルだろ？

>>KAIはボーイングの「B787−9」「B787−8」航空機用の両翼の構造物も手掛けており
聞いたことねえｗ

翼の下部構造物って？

787の主翼って、メインは日本の会社が担当してるだろ？
どこ作ってんの翼端？ライト？

旅客機の末端部品にキムチの汁を塗る簡単なお仕事ニダ

エラバス

エンジン作れないだろｗ

あの戦争で負けて以来日本も朝鮮も国産飛行機作れてないのが現状です
部品の供給数を自慢したって何にもならんよ

翼の下部構造物ってタラップのことじゃないの
飛行にはまったく関係ないから韓国製でもOKだしたんだろ

タイヤがクムホだったら、みんな真っ青だったろうな。
カーショップとかにあるやたら安いタイヤメーカーだけど、評判はやっぱ芳しくないとか。

エアバスには気を付けろ、という事ですね。

一機あたり2000万円か、さすがに翼端灯ではないだろなw

夜鷹なんて売春婦超大国にふさわしいネーミングじゃないか

ブラックイ−グルって、カラスのこと？

>>85
おまえ、YS-11って知ってるか？

＞エアバスの人気機種「A320」旅客機の両翼下部の構造物

構造物ね、へ〜、無学な俺には想像もつかないがきっとすごいハイテク技術なんだろうな！

支那製のC919と南鮮製部品付けたA320ではどっちが危険なんだろう？ｗ

>>92
いやそれエンジンはロールスロイスだし

今時エンジンまで完全に自前で造れるのはアメリカぐらいだろ。
じゃあカナダのボンバルディアやブラジルのエンブラエルは?ってなるぞ。

C919、A320と酷似、ひょっとして、こっちと契約とかw
ｼﾞｬﾊﾟﾝｴｷｽﾎﾟの、なりすましブースみたいなのに引っかかったたりして。

>>49

投票した〜よ。

皆様、ご迷惑かけますがお願いいたします。