【韓国・ケニア】大韓航空がケニア直行便　日本からも集客へ[07/05]

ケニアなどアフリカへは、fly Emirates.

【食品】亀田製菓、「辛ラーメン」でおなじみ韓国大手「農心」と提携　
韓国での製品生産や生産技術を供与　2012年4月26日、日本経済新聞

米菓大手の亀田製菓は韓国の大手食品メーカー、農心と商品の共同開発や
生産技術の提供に乗り出す。 今秋にも韓国で共同開発した商品を投入する。
米国やアジアにある互いの販路を活用した営業展開も進める方針。世界で
ビジネス展開を進める農心と関係を強化し、現在数％の海外売上高比率を2018年度に
30％に高める戦略だ。
米菓や即席麺「辛ラーメン」を手掛ける農心とこのほど業務提携した。
亀田製菓は韓国にある農心の工場で米菓の生産技術やレシピを提供する。
農心ブランドで商品を発売することで、韓国の米菓市場を開拓する狙い。

不衛生ブランド農心と提携だとWWWWWW

そもそも、
去年の東日本大震災でもタイの洪水でも保存食を求めた日本人によって
スーパーの棚から一斉にインスタントラーメンが消えた時にさえ
唯一売れ残った、非常時でも皆さんが手を付けなかった辛ラーメンと
コラボだってｗｗ？？？？

在日韓国人企業＝「ロッテ」がつくった韓国食品メーカー「農心」は、
最近の４年間だけで、とんでもない事故を頻発させている。

�@ 2008年3月17日、韓国食品医薬品安全庁は、農心が製造するセウカンにネズミの
頭部が混入していたと発表。同製品が回収される騒ぎとなった。 問題となった
セウカンは中国内の工場にて加工されたものであり、異物は製造段階で混入した
ものと推測されたが、肝心の証拠物を農心側が調査後に廃棄したこともあり真相は
解明されていない。

�A 2008年6月20日、消費者から辛ラーメンに約13ミリの大きさのクロゴキブリが
混入されていることが報告された。農心側は流通過程で混入したことを認めたが、
「製造された工場では毎週検疫を行っている上、ゴキブリが発見されたことは
これまで一度もなかったため、問題にはならない」と回収や賠償には応じない
ことを表明した。

�B6月27日、インスタントラーメン「チャパゲティー」からコクゾウムシの成虫が
発見された。 農心は「流通過程でコクゾウムシが包装紙を破って混入したり、
運搬途中に穴が空いて青虫が入ったりする可能性がある」と見解を示した。

�C7月9日には農心のインスタント食品「ワカメクッパ」からハエを発見。農心側は
「ハエが原型をとどめていることから考えて、製造工程で混入したものではないと
考えられる」と見解を示した。

�D2010年10月15日、農心が生産したカップ麺から相次いで幼虫などの異物が
検出されたことが問題となった。

【反日】 キム・テヒ スイスで「独島は韓国領」キャンペーン
http://www.youtube.com/watch?v=t_NZC6p68EE
反日女優キム・テヒの言葉集
「日本は嫌い。絶対、行かない」
「日本人は猿。世界１卑しい民族」
「日本人の旅行者が（韓国を）歩いているのを見ると、むっとする」
「日本は他国の領土を侵略しようとする、嘘をつくとんでもない国だ。」

ロート製薬は、日本国民の多数の抗議を無視し、竹島を不法占拠している
韓国が「独島守護天使」と呼んでいる反日活動家のキム・テヒを
「雪ごこち 」のテレビＣＭに起用している。さらに、ロート製薬は、
KARAまでテレビCMに起用した！！WWWWW
KARAも『独島イベント』を宣伝したことのある反日グループであり、
ダウン症みたいなマネージャーは警視庁の朝鮮総連強制捜査を
妨害して警官にメンチを切った反日反社会朝鮮人だ

大韓航空よりアシアナのほうが個人的に断然良いですねー
大韓航空劣化感目立ちます。

需要ないだろ

韓国はテロ支援国家だから、その国策航空会社の飛行機もテロに遇う可能性は高いよね。

今アフリカに行こうとしたら欧州で行く国の元宗主国経由
乗換か香港・シンガポール乗換だけどこれで十分だろ

ケニアって動物観光くらいしかないんじゃ

日本の花屋で売られてるバラの
何十％だかがケニアから空輸
テレビでやってた

ケニアの民度が下がらなければいいが

外来種や疫病対策は充分やってるだろうか…？

ケニアが心配だ。

黒人差別の国なのに　なにが目的

韓デリ嬢と同じで大韓航空なんて怖くて乗れない

あれ｢沈まぬ太陽｣って
ケニアも舞台になってなかった？

恩地は直行便作らなかったのか？

ＦＦ６にあったな

無賃で搭乗できるシステムがこないだ発覚したばかりだもんな、仁川空港も大韓航空も
しかも原因不明で放置
こりゃテロリスト御用達でっせ

仁川は就航路線数が多いとか自慢してるけど、こんなのばっか。仁川に行ってみれば分かるけど
あそこの空港に駐機してる飛行機のほとんどは大韓かアシアナばかり。成田のいろんな会社の
機体が色とりどりに止まっているのとは明らかに景色が違う。
BA英国航空やＡＡアメリカン航空は仁川には一便も無い。つまり就航さえしていない、相手にされていない。

あと例えば、ロサンゼルスから仁川への直行便は韓国系の大韓とアシアナしかないが、ＬＡー成田には日米の
メジャーな会社全てが就航している上に他にシンガポール航空のようなアジア系、さらにはライバルの仁川を
本拠地にしている大韓航空さえ運行している。仁川は数字上は華やかに見えるが、クソ路線や日本の地方空港
への就航で数字を稼いでいる性格が強く、その差は歴然だ。

成田闘争の成果です。
馬鹿高い使用料が生じたね。
Ｍ台も反原発で騒げば騒ぐほど、産業界も困る構図。

放射能と理性　ウェード・アリソン著／峯村利哉訳
オックスフォード大学名誉教授

需要あんのかな

思いのほか中東や欧州経由が便利だよね。
日本の出発地が限定されるか。

ドバイとかで乗り継げばええんじゃないの？
日本の地方空港＞仁川＞ナイロビ の方が楽かも知んないけど、ずっとキムチ臭いんだよ？

仁川空港は火の車

http://sankei.jp.msn.com/world/news/120621/kor12062108130000-n1.htm

＞大韓航空でナイロビに飛び、雄大なアフリカのサバンナやサファリツアー、原始的エネルギーに満ちた先住民を楽しもう

アシアナや大韓の就航地へは行かない方が身のため

>>42
軍事境界線近くの空港なんて怖すぎる罠。

大韓航空の機内食は、焼肉。
機内が煙って服が臭くなる。
スッチーの呼び出しボタンを３連続で押すと、あーら不思議
スッチーが乳だしチョゴリで膝の上に座るサービスがある。

欧州線で中間にビビンバは出たけどそのサービスはありゃせんよ

空港でまた殴り合いをしてるのかと思った。チョンだからな。

日本から韓国経由で他国に移動する際には税金かけようぜ
貴重な日本の富を守るためだ。

日本人どころかケニア人まで差別するレイシスト大韓航空なんか使うなら北京経由で
北京からケニア航空に乗ってナイロビに逝くわ

大韓航空の直行べん？

例えばロサンゼルスから仁川への直行便は韓国系の大韓とアシアナだけで、片方の当事国であるアメリカ系の
航空会社は運行していない。
一方、ＬＡー成田には日米のメジャー航空会社全てが就航している上に、他にシンガポール航空のようなアジア系、
さらにはライバルの仁川空港を本拠地にしている大韓航空さえ参入している。その差は歴然。

むしろ仁川→成田→どこか っていう便が必要だろ

ナイロビへの大韓航空処女飛行
http://www.youtube.com/watch?v=FJ4yodoZWnY

反日のクセに日本人に期待するな

ケニアの首相の名前は「ケニアッタ」な
クロンボではないよ

ケニア航空はバンコク経由でナイロビと中国の広州市との間を
週5便飛んでいる。往復　134,000円
http://info.flightmapper.net/ja/flight/Kenya_Airways_KQ_887

>>62
アフリカには中国人が100万人在住して経済活動をしている。
アフリカの光ファイバー網はほぼ韓国が独占的に施設し、システムを動かしている。
日本人はアフリカには1万人もいない。
アフリカの権益に関しては、完全に中国・韓国に出し抜かれている。
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1324861339/163

>>58
日本と韓国の間では、大韓航空（KE）、アシアナ航空（OZ）、済州航空（7C) 、エアプサン（BX）、
ジンエアー（LJ）、イースター航空（ZE）がつぎの空港で就航しています。

　旭川（OZ）、札幌（KE, LJ, ZE）、函館（KE）、
　青森（KE）、秋田（KE）、福島（OZ）、仙台（OZ）、
　茨城 (OZ）、成田（KE, OZ, BX, ZE）、羽田（KE, OZ）、
　静岡 (KE, OZ）、中部（KE, OZ、7C）、
　新潟（KE）、富山（OZ）、小松（KE）、
　関西（KE, OZ, 7C, BX）、
　岡山（KE）、広島（OZ）、米子（OZ）、
　松山（OZ）、高松（OZ）、
　福岡（KE, OZ, BX）、北九州（7C）、長崎（KE）、熊本（OZ）、大分（KE）、宮崎（OZ）、鹿児島（KE）、
　那覇（OZ）

KE ： http://www.koreanair.com/
OZ ： http://jp.flyasiana.com/Global/JP/ja/index
7C ： http://jp.jejuair.net/
BX ： http://jp.airbusan.com/AB/airbusan/japan/main.jsp?gclid=CN2z14LPxqwCFYFLpgodCzFoqg
LJ ： http://www.jinair.com/Language/JPN/
ZE ： http://www.eastarjet.jp/flight.html

（>>64 のつづき）

日本の地方空港から外国へ行く場合、成田空港を利用するとなると
羽田空港を経由しなければならずきわめて不便です。
一方、日本の地方空港から韓国の仁川空港へは直接行けるのでずっと
便利です。仁川空港が日本の HUB 空港と言われる所以です。
いま中国の LCC が日本の地方空港に進出しようとしています。上海空港や
広州空港を日本の HUB 空港にしようとねらっているのです。
http://www.kokuitten.com/travelbyair/kaiteki/airport/hubgateway.html

>>57
仁川空港にはつぎの北米系航空会社が乗り入れている。

　・ ユナイテッド航空　<サンフランシスコ - 仁川>
　・ デルタ航空　<デトロイト - 仁川>
　・ ハワイアン航空　<ホノルル - 仁川>
　・ エア・カナダ　<トロント、バンクーバー - 仁川>

http://en.wikipedia.org/wiki/Incheon_International_Airport

>>42
>>57

仁川空港にはつぎのヨーロッパ系航空会社が乗り入れている。

　・ エールフランス　<パリ/ドゴール - 仁川>
　・ フィンランド航空　<ヘルシンキ - 仁川>
　・ KLM オランダ航空　<アムステルダム - 仁川>
　・ ルフトハンザドイツ航空　<フランクフルト、ミュンヘン - 仁川>
　・ ブリティッシュ・エアウェイズ　<ロンドン/ヒースロー - 仁川>（2012年12月2日から就航開始予定）

http://en.wikipedia.org/wiki/Incheon_International_Airport

>>42
シンガポールとロスアンジェルスを最短距離で結ぶ線は、フィリピンのマニラと
日本の小笠原諸島の上を通る。飛行機は成田空港に立ち寄り、乗務員が
交代する。途中までの客は降し、途中からの乗客を搭乗させる。この
休憩時間 （1時間35分） の後、最終目的地へ向かう。シンガポール -
ロスアンジェルス間は休憩時間を含めて飛行時間は約20時間である。
成田空港でのレイ・オーバーがないと、乗務員にとっても乗客にとっても
過酷なフライトになる。
http://www.singaporeair.com/SAA-flow.form?execution=e4s1

>>67
使用している航空機は退役寸前の機材を使用しているみたいですね。
ソウルに就航した機材は、凄まじい悪臭で他の路線に使えないらしい。

沈まぬ太陽の小倉さん（劇中では恩地）の悲願だったそうだが
死後にチョンによってかなえられるとは・・・・

>>64
福島は原発事故で運休中でアシアナの社長も茨城に期待して福島便を廃止したがってるみたいだがｗ

>>68
アンカレッジ乗換ってやっぱり必要だったんじゃ…

アンカレッジ空港と言えば、給油のため駐機中に食べたうどん、懐かしす（´・ω・｀）

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/C/Chikirin/20120605/20120605192341.jpg
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/10/24/34/lrg_10243492.jpg?20100812110309
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/o/ohmegumi/20090909/20090909090329.gif

>>64
南朝鮮の飛行機使って南朝鮮の空港でトランジットなんてお断りだね