【韓国】現代自、ハイブリッドカー35万台目標[06/19]

http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2012/06/19/2012061900513_0.jpg

　現代自動車グループは、ハイブリッド車の生産能力を増強し、業界トップのトヨタ、ホンダに世界市場で真っ向
勝負を挑む。

　自動車業界によると、現代自グループの鄭夢九（チョン・モング）会長は最近、経営戦略会議で、ハイブリッド車を
年35万台生産・販売する体制を構築するように指示した。昨年の販売台数の11倍を超える規模だ。

　鄭会長は経営戦略会議で、先行業者に劣らないハイブリッド車を開発したにもかかわらず、販売が伸び悩んで
いることを追及したという。鄭会長は「トヨタけん制」ではなく「真っ向勝負」を現場に求めた格好だ。現代自は鄭会長の
指示を受け、2015年までに年35万台生産体制を整える計画だ。

■ハイブリッド車の生産、11倍に拡大

　現代・起亜自の昨年のハイブリッド車（ソナタ・K5）の販売台数は全世界で3万台で、同じ期間のトヨタ（63万台）、
ホンダ（19万7000台）に遠く及ばない。年初来4月までの期間には1万6000台が売れ、好調を示しているが、年間
35万台という目標を達成するには、さらに8倍以上販売しなければならない。

　現代自はハイブリッド車の画期的な燃費改善、内需基盤強化、欧州市場進出という3項目の戦略を立てた。
現時点で海外市場進出は北米だけにとどまっている。まず、今年秋までに2013年型のソナタ・K5のハイブリッド燃費
改善モデルを発表し、年末にも韓国で発売する。現在1リットル当たり21キロの燃費をトヨタのカムリ・ハイブリッド
（23.6キロ）並みに高めるのが目標だ。

　内需市場強化に向けては、法人向けの販売に力を入れている。トヨタは今年1−4月、韓国でのハイブリッド車販売に
占める法人向け販売の割合が7％にすぎなかった。これに対し、現代自は16％、起亜自は29％だった。現代自は今年
3月、LG化学にソナタ・ハイブリッド300台を納入する契約を結んだ。一方、LG化学はソナタ・K5ハイブリッドにバッテリーを
納入する。また、LGグループの従業員約10万人を対象にソナタ・K5ハイブリッドの購入時に300万ウォン（約20万5000円）
の値引きを行っている。

　広告などマーケティング活動も攻撃的に強化している。17日からは燃料節約に取り組む運転を行い、ポイントを貯めた
ソナタ・ハイブリッド顧客に給油クーポン20万ウォン（約1万4000円）相当を贈るイベントを開始する。

■ハイブリッド専用モデルの開発も

　現代自はトヨタ、ホンダのハイブリッド車戦略を細かく検討し、商品戦略を練っている。トヨタはプリウス（派生モデルを含む）
を月4万5000台、小型車のアクアを月2万5000台販売している。ハイブリッド専用の2モデルがハイブリッド車販売全体の
70−80％を占める。一方、ホンダは小型車フィットのハイブリッド仕様車が月1万台売れ、好調を見せている。

　現代自は中型車種のソナタ・K5に続く新モデルとして、中・小型車とハイブリッド専用モデルを同時に検討している。
ホンダのハイブリッドに比べ燃費面で優れたフルハイブリッド方式だが、トヨタの燃費と性能にどう打ち勝つかが課題だ。

　現代自は「特許に基づき開発されたトヨタの技術の壁を乗り越えるのにある程度成功した。ハイブリッド車でも世界市場で
十分に勝負できる」と自信を見せている。

崔元碩（チェ・ウォンソク）


朝鮮日報／朝鮮日報日本語版: 2012/06/19 08:53
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/19/2012061900545.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/19/2012061900545_2.html

【米国】韓国産のイクラやホタテなど海産物にヒトの糞便…米国市場に入れないように要求-米食品医薬品局(FDA)★15
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340108564/l50

ガソリンと足こぎのハイブリッドで環境に優しいのですね。

パクリ技術の量産めどがついたのか

爆発しないの？するだろ？

また利益度外視でやらかすのだろうか

つくれるの？

例のガソリン車より燃費が悪いハイブリッド車ですか

>>1
今度は何のハイブリッドを作ったんだ？
ゴムか？ゼンマイか？

またトヨタ車のリコールでっち上げを仕込んだとか

ＬＰＧハイブリッドだったか？

燃費悪い奴だよね

ハイブリッドって発音出来ないよチョンは

<丶｀∀´>ヘイプリット ﾆﾀﾞ

超発酵キムチタンクの圧力で車軸を回すニダ

中型車はそこそこ競争できるのを開発してるんだけど小型車に
なるとトヨタの特許の壁を超えるのは難しい。ただ、トップが
思い切った増産を指示した背景には何かあるのかもしれないな。

>>3
モペッドか。懐かしいな。

>>1
だぁかぁら、それ買うと漏れ無く一台プレゼントだろ？
いい加減にしろよ。
三菱の十年遅れの技術から抜け出せないんだろ？

＞ホンダのハイブリッドに比べ燃費面で優れたフルハイブリッド方式

ホンダのあれはスーパーチャージャーの代わりｗ

パイプリッドニダ

なんで日本がやってることしかやらないの？

リッター27kmなのに売れるのか？ｗ

また、特許侵害してんじゃね？

いくらチョンが馬鹿でも、そんなゴミを買うはずが無いだろｗ
というか、そのうちに焼き討ちに遭うぞ。
ゴミどころか欠陥品ばかりチョンに押しつけてるとｗ

高速走行時で、しかもアクセル固定でやっとそのくらい。

街乗りで20km切るハイブリット・・・・・

韓国の自動車会社が車を作らないのが一番のエコ。

>>25
チョン企業から生み出される「製品」という名の「粗大ごみ」。

地球に優しくないと思うんだ、ウリ。

GMのボルトと同じ方式

成功したのか韓国!?　産業スパイ活動に!!
…ナイスアシストだな菅野田鳩山嫁。

後追いなのに先行社抜けないのはなんでだろ？

またペが｢ヒュンダイ、ドウダイ？｣とか言いながら
取り替えっこキャンペーンやるの？

燃費がガソリン車より悪いＨＶ車ってシュールだろ

>>31
ワイルドだろお

>>29
網の目のように張り巡らされたトヨタの特許網のため。
特に小型車に関しては他のメーカーがこの網を抜けるのは
難しいと思われ。

>>30
前回はゆうこりんが「ヒュンダイ知らないのは日本だけかも知れない」ってキャンペーン打って、失敗したニダ。

次回は韓流スタァ（棒)が「ヒュンデェ知らないのはチョパーリだけニダ！」ってキャンペーン打つんじゃね？　確実に失敗するけどw

隣に技術パクリ放題で文句も言われない国があると便利だよな

小排気量＋ターボの小型車作った方がいいんじゃねーの？

現代にターボエンジンてあるの

ナンチャッテディーゼルハイブリッドしか造れなかったのにいつの間にかトヨタに土下座したのか…

ところで、鉛蓄電池のショボいＥＶカー、どうなったん？

プリウスの特許はもう直ぐ切れる

むぅ、高い電源ユニット積んでいるPCは生き残って、安い電源のは瞬停で再起動に。
電源大事！ｗ

>>41
ｳﾘはノートPCなので嵐で急な停電でも大丈夫ﾆﾀﾞｗ

>>42
もちろん、長時間の停電となったらノーパソ引っ張り出しますｗ

>>41
UPS付けとこうよ

車に１００V電源つけてエンジンストップのヴィッツのってるけど
エンジンストップで電源落ちたまんまになるんだよな・・・

>>44
ぴぃぴぃうるさいんだもん、自宅に起きたくないようｗ

まぁ、中型車も現代ソナタＨＶの実燃費はだいぶん怪しいんだけどな。
裁判でメーカー公表より燃費が悪いと訴えたら勝てるかもしれないよ。
ただ問題は裁判するためにソナタＨＶを買わなきゃいけないことだ。

>>46
しかもアレ消耗品だしなぁ……

>>41
つ　UPS

>>48
最近商用鯖を自宅鯖兼用にしたのですが、HDDが十個も入っていると結構でかい電力をorz

>>34
いっそWRCでこれ走らせたら（うちらにとって）面白いことになるかもしれん

>>50
何に使うんだよｗ

いや分かってる。ロマンだろ？

>>50
まさかとは思うけど、ブレード用ラックを自宅に設置してないよね（棒

>>52
ロマンが商用鯖とどう関係するのでしょうｗｗ

現代自は今年
3月、LG化学にソナタ・ハイブリッド300台を納入する契約を結んだ。

下請け企業に、ノルマ押し付けですね。わかります。

ソナタ・ハイブリットでなければ、親日派　とかもっとやれ。

>>42
ふだんから布団で寝転びながらノーパソでやってる俺に隙はない

>>53
http://www.century.co.jp/products/pc/hdd-kit/cwrs5-bk2.html
コレ使うと簡単にｗ

>>31
日産、ティーノハイブリットの悪口はそこまでだ。

生産された100台は今いずこ？

>>53
仕事で触っていると、自宅にも設置したくなる件＞19インチラック

>>55
ヒュンダイ・ソナタHV
キャッチフレーズは安さ爆発、電池も爆発、とw

慰安婦とかけて

現代自動車とときます

そのこころは



乗るなら死んだ方がまし

>>57
それはアリｗ

>>59
某社の引き上げ品のラックを、自宅に持って行こうとした寸前で踏みとどまったウリｗ　

>>60
そういえば、さくらやは本当に安さで爆発（清算）しちゃったね

何と何のハイブリッドやったっけ？

韓国人はエコカーとエコノミーカ―を区別できないんだぞ、従軍慰安婦と挺身隊を区別出来ない低能な民族だよ。

そういやインサイトってどこ行った

>>66
普通に走ってる（from大阪)

日産があっという間にトヨタのハイブリッドの技術を超えたことを考えると
ハイブリッドって、どんなメーカーでも簡単にできるのかもな

実際に、ヒュンダイのハイブリッドの技術はトヨタと大差ないし

>>68
ソースは？爆発するバッテリーシカトなの？

>>68
いつ超えた？

そりゃ、ハイブリットのアイデア自体はWW2のポルシェ氏を始め昔からあるが、
それにブランド価値感に結び付けて、同等の車両より40万円高く売るのは簡単じゃないよ。

>>68
>実際に、ヒュンダイのハイブリッドの技術はトヨタと大差ないし

トヨタの特許権侵害で通報しますた。
まあ、トヨタの初代プリウスの特許も数年で切れるけどね。

>>68
【米韓】米運輸省、ＧＭ「ボルト」を安全調査へ　韓国LGケム製リチウムイオン電池発火　追試験でも3回に2回発火[11/26]
1 : 東京ロマンチカφ ★ : 2011/11/26(土) 19:56:43.19 ID:???
　11月26日（ブルームバーグ）：米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は25日、米自動車メーカー、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ボルト」の安全性調査を実施すると発表した。韓国ＬＧケムが
供給するボルトのリチウムイオン電池が衝突試験の後に発火したことを受けた措置。

　ＮＨＴＳＡの発表資料によると、ボルトは、５月12日の側面衝突試験の３週間後に発火。先週行った
３回の追加試験でもボルトのバッテリーパックは損傷を受け、２回は発火に至ったという。

ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aF0sNppusKIE
ttp://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1322305003/

>>71
特許権侵害ｗ
馬鹿は士ねよｗｗｗｗｗ

馬鹿ばかりで嫌になる
そろそろ、2chも潮時かな

>>71
でも、トヨタのプリウスの燃費、再来年にはリッター80kmになるんでしょ？

既に2世代前のハイブリットなんて糞の役にも立たないｗ
チョンがパクっても、30km行くかどうか。

GMボルトと同じやったらプラグイン・ハイブリッドか。火が出るから今月マイナーチェンジするんやな？

>>73
初代のプリウスの燃費にすら、遙かに届かない現代がなんだって！？

大笑い海水浴場！
ぶざまだねぇｗ

現代自グループの鄭夢九

犯罪常習者

【2006年4月29日】 大韓民国検察は28日（現地時間、UTC+9）、現代自動車グループ会長の鄭夢九（チョン・モング）容疑者を横領と背任の容疑で逮捕した。

現代自動車会長に懲役3年、横領と背任で実刑判決 - 韓国
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2177583/1302041

検察側は、「被告人の罪は重大だ」として懲役6年を求刑していた。

これに対し弁護側は、鄭会長の身柄を拘束すれば、自動車業界のみならず韓国経済全体にさらなる打撃となると主張し、寛大な処置を要求していた。

2008/08/12(火)
韓国政府は１２日、日本の植民地支配からの解放記念日である
１５日の光復節に合わせて、罪を犯した企業家や懲戒処分を受けた公務員ら
計約３４万人に対する特赦を実施すると発表した。
対象には有罪判決を受けた
鄭夢九現代自動車会長や金升淵ハンファ・グループ会長も含まれた。

犯罪常習者が会長に居座る企業がデカイ顔をするとは、恥ずかしくないのかね？

韓国では、犯罪者が会社に平気で居座って、社長が犯罪者なのも当たり前なんだよね

まあ、大統領も犯罪者になる様な恥知らずな国だから当然か・・・

>72
火の恐れでトヨタ車「カムリ」や小型車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」など調査　米当局、対象１４２万台
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340064588/501-600

>>73
ヨタさんとこと、ンダさんとこの特許回避してハイブリッドカーを作れるの？また、出任せ？

開発（笑

>>78
で？

リコールレベルの問題を指摘されても、7年も放置してたチョン車がなんだって？

韓国人はエコロジーカーとエコノミーカ―を区別できないんだぞ、従軍慰安婦と挺身隊を区別出来ない低能な民族だよ。こうね。

現代・起亜＝糞車

これ、何時になったら変わるのかな？

日経でこれからの3大自動車グループ＝現代・VW・日産って特集した翌日、利益率が他国の1/7しかなく、
コストが1.4倍だってバレちゃった現代がなんだって？ｗ

コスト削減で品質が”非常に悪すぎる”ってあのJ.D.パワードに書かれちゃった現代がなんだって？ｗ

ID:crNzp4XA


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ガソリンかウンｋで走るのか。
日本負けたな。

>>79
なんせソナタ・ハイブリッドの高速燃費を見ると４０ｍｐｇ。約１７km／Ｌである。
一方、カムリ・ハイブリッドの高速燃費は３５ｍｐｇ（約１５km／Ｌ） で、明らかに負け。
街中燃費はソナタ・ハイブリッドが３６ｍｐｇとなっており、カムリ・ハイブリッドの
３１ｍｐｇ（２０１０年モデルは３３ｍｐｇ）を圧倒 しちゃってます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-e4e0.html

>「特許に基づき開発されたトヨタの技術の壁を乗り越えるのにある程度成功した。」

実際には、プリウスを分解して、ちょっと形を変えただけの部品で組み立てただけ
いわゆる、ウリジナルってやつだね

韓国では、研究・開発＝分解・パクる　
　　　　　研究・開発費に投資＝借金返済のための資金に充てる口実

>>86
ﾆﾔﾆﾔ

嘘はバレルよｗ

>>86
よりによって「国澤某」のＨＰかよｗ

50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2011/10/05(水) 10:18:44.80 ID:prdnU8+6
ヒュンダイ・ソナタハイブリッドなんて、向こうの投稿カービューを読んだら

・何も考えず適当に走りまわると燃費リッター８ｋｍ
・ハイブリッドなのに何で無段変速じゃないの？
・リチウムポリマー電池のくせに電池ユニットでけぇ、トランクせまっ
・エコドライブモードにするとギアがキチガイめいた動作をしてエンジンが死にそうな音を立てるので、死ぬほどストレスが貯まる
・かなり気をつけてエコドライブで走ってもリッター１５ｋｍ程度

と散々な内容だった。

ま、モーターアシストでキビキビ加速するから走りは結構いいらしいけどね。
これじゃ新型カムリにすぐ駆逐されるだろうな。

>>86
高速での連続運転でごまかして出した数値なのはこの板の過去記事でバレてるのｗ

可哀想にｗ

>>78
またチョンカー

【自動車】韓国ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体[12/06]

res:1 HONEY MILKφ ★ 2011/12/06(火) 18:44:37.76 ID:???
（写真）
http://response.jp/imgs/zoom/389988.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389989.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389990.jpg

韓国ヒュンダイモーターが米国市場に投入し、競合する日本車のシェアを侵食する人気を
得ている小型セダン、『エラントラ』。同車のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、
米国の消費者団体が米国EPA（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。

これは1日、消費者団体のコンシューマー・ウォッチドッグが明らかにしたもの。エラントラの
EPA認定燃費は、市街地が29MPG（約12.33km/リットル）、高速が40MPG（約17km/リットル）、
平均（複合モード）が33MPG（約14km/リットル）だ。

ところが、同団体が消費者の苦情を受けてエラントラの燃費を計測したところ、平均25MPG
（約10.63km/リットル）前後にとどまった。同団体は「エラントラの実燃費は、カタログ燃費との
乖離が大きい」として、EPAに対して、エラントラの燃費再計測を求めて訴え出たというわけだ。

ヒュンダイの米国法人、ヒュンダイモーターアメリカは、「40MPG」（EPAの高速燃費）をキャッチ
フレーズに、エラントラなどの燃費の良さをアピールしてきた。エラントラの2011年1?11月米国
累計セールスは、前年同期比45.5％増の17万3336台と伸びているだけに、EPAの対応が注目
される。

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html

　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/
　　　　　　　、ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒）／）) .,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ<,,｀Д´,,>.-{＿_.　ﾞｉ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…
　(;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. Ｆ５ .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ
（(⌒≡＝─　　 　 |lllllllllll||ア-､._　! 　　 !　_,. -ヾ||llllllllll|／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
　　　　　　　　　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!　
　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣　

ウリジナルは最高ﾆﾀﾞ！ID:crNzp4XA

【日韓】現代・起亜自動車、「ハイブリッドの本家トヨタよりも燃費が10%良い」と宣伝したが半年で覆される。

世界の自動車市場で、ハイブリッド車の燃費をめぐる争いが年初からホットに繰り
広げられている。トヨタ自動車は最近、1リットル当たり23.6キロの燃費性能を持つ
新型カムリ・ハイブリッドを韓国市場向けに発売した。現代・起亜自動車は昨年6月、
燃費が同21キロのソナタ・K5ハイブリッドを発売し「ハイブリッドの本家トヨタよりも
燃費が10％良い」と宣伝したが、それを半年で覆した格好だ。

　トヨタの旧型カムリ・ハイブリッドの燃費は、発売当時に同クラスで最高の19.7キロ
だった。新型カムリは燃費を改善するため、車体重量を70キロ減らし、新たに開発
したハイブリッド専用2500ccエンジンを搭載した。軽量化のため、高張力鋼板と薄い
プラスチック樹脂部品を採用し、シートの骨格も設計を見直した。

金垠廷（キム・ウンジョン）記者　朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/26/2012012600712.html

>>86
プロトタイプ又は広報車と市販車比べるのが…

糞と尿のハイブリットか？

crNzp4XA
ほらほらーつぎの捏造ソースはよ　笑

ID:crNzp4XA　自爆・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿ ヽヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　　　　,_　｀　　''‐...　　　　　 ｜　　 　／|　　 　 　　　 　|　　―――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 　｀‐.. 　　　 /　　　　　 |　　　　　　　　|
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　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　ヽ　＿＿ , ─|　 　　　　　ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 |　　 　 　 　 　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
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　::::日日II[][]'l*::::::::::::::::::　ﾉｷli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　.V　　　` ;　､　　.;　´ ;,i!!|iγ　:::::::::::::::::::j;‘ソウル.|[][]|::::
::::口旦 E=Д;‘｀::::::::::::::::::::: /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|!!|;(ﾞ　::::::::::::::::::::::"‘、Дロ


数スレ後・・・・

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　　　　_.,, <*｡;-;｡>⊂　:;...,,∧　<;｡д(::>っ;::,..　 l∪∪∧,,..<:;｡;-(:>ヽ,　　　人　 <:;｡;-(:> 　 <:;);-ﾟ:><:;｡;-ζ
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　　　　(ﾉ(ノ ,,,._.,, _　　　　　 ∧_,,_(;::<,｀;..:;;ﾟ>っ　　 '"'''":,'::∴(;;)ﾟ｡(:;:<;:ﾟｏ;｡ﾒ>っっ∪''''∧,,.　"'∪' 　'"'"
　　　　 ∧∧:;｡;-(:)∧∧＿ <:;｡;-ζ　　⊂.;;.: ;⊃　　/)　　ヾ　Ｖ Ｖ ::'.':''"'''"　　　　 <;:ﾟｏ;(:>ヽ〜
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　　 　‥∵∪:;∪''.':　,:,'::'"'"''"(';;;<;)дﾟ:>ι<;:｡-:>⊂ζ;;-ﾟ;;>-;｡;;> <:｡-;｡*>::ヽ⊃⊃Ｖ⊂<;;｡;-;ﾟ>⊃
　　　,:,'::∴'.':　 ∧_Α　　∧_∧ 　,:,'::∴'.':　　 '''Ｖ　　　,'：::'.'Ｖ Ｖ,,,._... Ｖ Ｖ　 ￣ ∧∧ノっ∴::,
　　　∧_,,,.　　<｀;Д >;;;;:<,,'-`*> ∧_∧　 (ヽ_ ,,..:;...,∧　　　　<*Д´;;>　ヽ〜,,,.<;д::>っ　,::',,,∧っ
..　　<｀;-;ﾟ;>つ ''"⊂,:,'::∴'つ∧<;;)ﾟ｡(:;:）⊂,:,':(:::)<;;｡;-;ﾟ>　　　　∪∪'''"∪ 　 <ﾒ;｡-:: ,,,._.,,　;<:;);-ﾟ:>っ

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　ヽ（；ﾟДﾟ）＜ホロチョン持病がは火病だと聞いていたけど・・・・
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　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　（；´∀｀）＜　愚かすぎるｗ
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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>>93
パシフィック・イルモア？

>>99
さぁ？！ｗ

また日本のメーカーから技術を盗んだな。

「15年間ハイブリッドカーだけを研究してきました。トヨタをはじめ解体していない車はないくらいです」

　現代・起亜自動車ハイブリッド性能開発チームのパク・クムジン研究員は、社内でも「ハイブリッドカー通」として知られる。
入社以来ずっと、ハイブ リッドカーの開発に携わる部署に勤務してきた。

同氏は「自動車部品の中で唯一国産化できず、最後の砦とまで言われたハイブリッド・システムを開発した時には、正直涙 が出た」と語る。

しかし、部品産業の国産化の裏側には、依然として暗い部分もある。

部品の国産化率が高まっている一方で、部品の生産に必要とされる核心素材や装備は、いまだに日本やドイツなどに依存している状況だ。

ID:crNzp4XA
ほらほら10分ぐらいもつ妄想捏造ソースもってこいよｗｗ

アキヒロが日本政府に技術よこせってうるさいんだよな
トヨタもホンダもガン無視一拓だったけど
本田の社長が言っていた教訓が結実した結果だね

>>103
ＩＤが変わる頃まで、だんまりを決め込むと見たｗ

>>101
それやったら流石に日本のメーカーも黙ってないと思うが

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アウテリが手垢に塗れたソースで恥を晒しているスレはここですか？

日本のメーカーは中国とやるんでしょ。

【現代自動車】　トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求

【トヨタ】　断る

【現代自動車】　トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案

【トヨタ】　断る

【現代自動車】　トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求

【トヨタ】　断る

【現代自動車】　トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求

【トヨタ】　弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

【現代自動車】　部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万 円以上になることが判明　激怒

【現代自動車】　腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難、トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流（原文のママ）を使っているので感電死する可能 性が高いという噂を流布

【トヨタ】　無視

【現代自動車】　クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充 電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる。

【現代自動車】　腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更。
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、(実際は日本とドイ ツがディーゼル機関の主要特許を独占)

【日本勢】　無視

【現代自動車】　大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け、軽油の 値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そ
のためディーゼル車の販売台数が激減腹立 ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す。

【現代自動車】　トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変 更。2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表。

【ホンダ】　無視

【現代自動車】　ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPG ハイブリッドに変更。
しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立た ないため収益の見込みゼロだと気づく。

【現代自動車】　腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、
頼りにしていたLG化学のバ ッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことが はっきりしてくる。

【韓国 李大統領】　ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求。

【日本政府】　借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はい たしません。　

【日本メーカー】　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル 水素電池の低価格化に成功し、
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成し つつあるため、電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始 める。

【現代自動車】　腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。

【韓国政府】　リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入 防止策を制定。

【トヨタ】　リチウムイオン電池の容量を10倍にする技術を開発。

そういや現代ってまだ三菱のGDIエンジン使ってるの？

>>111
今はダイムラー・三菱・現代が「共同開発」したエンジンじゃ無かったっけか？
当時現代が中心的な役割を担ったとか言ってたのに、三菱が否定したｗ

特技・・・○○、○○○、など多岐にわたる。

火つけるぞ〜

燃費は改善できたんかい？

日本国内のヒュンダイ技術開発センター(?)で、
ハイブリッド技術者を募集してたけど、
まだ存在してるのかな？

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ　ﾁｮｯﾊﾟﾘめｰ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∧＿∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ 　 ｺﾉﾔﾛｫー!!
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩<#；｀Д´>ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　　　　/_ﾐつ　/￣￣￣/＿＿
　　　　　　＼/＿＿＿/


　　　　　ドゴォォォォン！！
　　　　　　　　;　'　　　　　;
　　　　　　＼,,(' ⌒｀;;)
　　　ｱｲｺﾞ!!,'　(;; (´･:;⌒)/
　　　∧＿∧(;.　(´⌒` ,;) ）　’
　Σ<#;｀Д´>(（´:,(’ ,； ;'),`
　　⊂ヽ　⊂ ）　/￣￣￣/
　　 ￣￣￣＼/＿＿＿/￣￣￣
ID:crNzp4XA　のPCの状態・・・

cars.comの試乗レビューから

ソナタ・ハイブリッドでは、ノートパソコンでよく使われている高効率のリチウムポリマーバッテリーを使っているので、
他のハイブリットカーのニッケル水素バッテリーより軽いよ、
でもなぜかトランクのスペースは他社よりバッテリーに大きく食われているのが不思議。

普通ハイブリッドカーは無段変速機を搭載して燃費効率を追求するものだけど、ソナタは六段変速ギアを採用。
通常車からの乗り換え組への受け入れられやすさを狙ったのかな？

だから燃費を無視して走るには他のハイブリットカーよりソナタのほうがちょっと楽しいよ！

燃費重視モードにすると一変して悲惨なことになるぜヒャッハー！
トランスミッションは急勾配に差し掛かるとまともに機能しないし、エンジンは峠道では悲鳴をあげまくる、
峠道ではこのモードは使うものじゃないね、メーカーも５％しかこのモードでは燃費向上しないと言ってるし、
街中や高速道路だけで使うべきだよ。

テストコースは近道を使おうとしたんだが、折り返し地点でドライバー交代の際に一番遠回りルートを通ってきたことに気づいてしまったぜHAHAHA

交代したドライバーはマイペースな奴なので、クソイライラする省燃費モードにしたまま峠を越え、街で渋滞にはまり、高速道路を走り、と４０マイル（６４ｋｍ）を運転してくれたぜ。
結果として、俺の乱暴運転で１１．７ｋｍ/�g、平均で13.51km/�gの燃費だったよ。

ハイブリットカーとしての燃費性能は悲惨極まりないけど、ハイブリッドソナタを買おうと思っている人はエコドライブで燃費改善に挑戦してみたらどうだ？
エアコン切って窓あけながら丁寧に走って25.5km/�gの燃費を達成した奴もいるぞ！ただし、時速27kmでノロノロ運転を続けてだけどな！

どう頑張ってもカタログスペックの燃費にはなれない。そ
して、郊外を好きなように飛ばして走ったら8.5km/�gまで燃費が落ちたと・・・
フォードのフュージョンハイブリッドで同じように走ったら11.5km/�gだったのだけど・・・　

http://www.thetruthaboutcars.com/2010/12/review-2011-hyundai-sonata-hybrid/

ハイブリッドなんて時代遅れニダ！韓国が誇る電気自動車を見るニダ！！

http://www.asahi.com/car/importcar/2010/gallery/ctt/



1年後・・・


韓国初の電気自動車を作った「CT&T」経営破綻で会社更生法適用申請

トヨタの特許が切れるんだっけ

>>119
初代プリウスで使ってた特許な。

>>112
相変わらず斜め上すぎるｗ

ID:crNzp4XA
がアイゴーしてるからぱぱさん暇しちゃってるよｗｗ

THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）の特許期間終了だから
堂々とパクれるニダ<｀∀´r >

>>122
中国「ヒュンダイより安く作るアル」

>>122
まあ、特許が開放されてもこうなるのがオチ
↓
「アイゴー！！部品が要求コストどおりに作れないニダァ！」

初代プリウスの切れた特許だけいくら使っても勝負にはならんだろうて
この分野で何一つライセンス持ってないヒュンダイ
さあ、どう出るつもりなのか

>>124
初代プリウスの初期は売れれば売れるほど赤出てたんじゃなかったっけ

【現代自動車】　部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万 円以上になることが判明　激怒

そもそも現代のハイブリッドカーって普通の
ガソリンエンジン車より燃費悪いのだが。

福田政権時のサミットでゲストに呼ばれた明博がいたが、福田から先端技術の
無償供与は無いと宣告された後の顔を思い出した

つまり初代プリウス用の部品かき集めて組み立て
ヒュンダイマークくっ付けて一丁上がり！ってやつだろ？

〉ホンダのハイブリッドに比べ燃費面で優れたフルハイブリッド方式だが、

で、燃費でホンダに勝ったのかよ。

Real MPG で検索したらこんなのが見つかりました。
http://www.fuelly.com/car/hyundai/sonata/2012
http://www.fuelly.com/car/toyota/camry/2012
これを見ると
　ソナタ ハイブリッドと普通のカムリ大差なし。
　カムリ ハイブリッドむちゃ低燃費です。
おまけ
Prius Plug-in
http://www.fuelly.com/car/toyota/prius%20plug-in/2012

牛のゲップ由来のメタンガスと人糞由来の
メタンガスのハイブリッド車なんだろ？
んなもんいるか
ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

韓国車のハイブリッドって失敗作じゃないか

日本がやってるからウリも
のパターンだろ。
中身なんかどうでも良い。

ＮＨＫ教育の高校生向け番組ではハイブリッド車といえばヒュンダイの画像だよ

>>135
国産出せないからねぇー　Eテレ。

>>136
それがさ、長々とヒュンダイ写した後プリウスと初代インサイトもちらっと映したんだよ。
実況chでは大爆笑

>>137
Eテレ・・・・呼称変更してから、妙に自主規制が甘くなった気がするw

Eテレってヤマハは映してもカワイは映さない

いや、THSは機械的にみたらとても単純だよ
簡単にパクれる

しかしだ単純な機構だけど
それを制御するソフトは死ぬほど難しいから
性能を出せないだろうな

＞ホンダのハイブリッドに比べ燃費面で優れたフルハイブリッド方式だが、トヨタの燃費と性能にどう打ち勝つかが課題だ。
THSには敵わないが
ホンダのIMAもバカにできない
エネルギーフロー見てると
細かく制御されてるし
思った以上に燃費が伸びる

今の仕組みに発進時のモーターのみ駆動ができるなら
それだけで町乗り機構の燃費一割位改善すると思う

南朝本国でも売れない国産車

こうやって、自分も儲けの出ない価格で世界市場を破壊し、
自国には世界で一番になったと吹聴し、
無理やり高額で買わせ、口に糊する。

これから世界各社から、ＥＶ他、低燃費車が出て来て、
育っていくはずだった、市場は荒廃し、
新たな経済混乱が地球に芽吹く。

これは何かといえば、地球にできた、癌である。

昨日のトヨタ車のアメリカでのリコール騒動はこれに合わせて、チョン系が煽ったって事か。

韓国のやり方は、コピーしたい日本の商品を購入して
中味を分解して構造を研究して作り方を覚える。
丸ごとコピーなら訴えられるので、デザイン、構造を少し変えて製品にする。
それが韓国流。

朝鮮と係わるな、日本に濡れ落ち葉の様に足元にまとわり付いてくる。

http://koramu2.blog59.fc2.com/blog-entry-75.html

年末に出るクラウンHVはエンジンが4気筒になるらしい

現代のハイブリッドカーってリッター8キロとかじゃなかったっけ。

そもそもちゃんぽんは韓国の「チャランボ」から来ていて
特に長崎ちゃんぽんは海鮮を多く使っている点でクビヅッモチャランボが起源だと世界的に認知されている

この点を踏まえて今回の騒動は見てほしいね

>>148
どんなハイブリッドだよｗ

<丶｀∀´>　………。


< ｀∀´ >

ま〜たガソリン車より燃費悪い自称ハイブリット車を売るつもりか？
おまえらには永遠に無理だよ

アメリカ産トヨタでチョン潰してくれるなら、トヨタを認めてあげやう

そもそもハイブリッド技術、どこからパクったんだ？

ＧＭにしてもそうだけど

トヨタとホンダのハイブリッドシステムの技術に抵触しないで
システムを完成させるのは至難の業。
どこかでパクッてる所があるはず。
その内、揉めるぞ。

>>149
ソース・・・

>>155

バレて裁判になるころには特許切れになってるからケンチャナヨ

>>149
このスレにおける今回の騒動ってなに？

>>158
チョンの空騒ぎ

プリウスを現代に持ち込んで分解したが、組み立てられなくなったって話笑えるな。

>>133
> 韓国車のハイブリッドって失敗作じゃないか


ガソリン車より燃費悪いからなw





ハイブリッドの意味がない

>1
>現代自は「特許に基づき開発されたトヨタの技術の壁を乗り越えるのにある程度成功した。
>ハイブリッド車でも世界市場で十分に勝負できる」と自信を見せている。

'`,、('∀`) '`,、

>>160
洗濯機御大を彷彿とさせるねw

エコカー=猫車

>>155
サムチョンのギャラクシー見てたら誰でも分かるわ

>まず、今年秋までに2013年型のソナタ・K5のハイブリッド燃費改善モデルを発表し、年末にも韓国で発売する。
>現在1リットル当たり21キロの燃費をトヨタのカムリ・ハイブリッド（23.6キロ）並みに高めるのが目標だ。

ソナタ･ハイブリッドはカムリ･ハイブリッドより燃費がいいとか言ってなかったっけ？

ニダ

まぁ、２４時間耐久レースを完走出来るようなハイブリット車を、まず作ろうか

少し前に何かのテレビで韓国の業者が集まって日産の電気自動車を解体して解析してたよ。
コードの業者はコードだけとか、別々に購入すると高くなるからだって。
自動車のリバースエンジニアっ普通なん？

目標じゃなく妄想

ヒュンダイってこんな売れてるんだ
買わなくてよかったわｗｗｗｗ

中身は日本車とほぼ一緒ニダ

http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2012/06/19/2012061900513_0.jpg

>>1の画像にあるデータはなんぞや？
韓国での購入者内訳？

現代自動車のハイブリッド技術はなあ、元々カナダのベンチャー企業が開発したもの
現代自動車が買収して傘下に加えた
で、２００６年にはハイブリッド車を販売すると宣言したものの、実用化できず
それから遅れに遅れ、やっとこさＬＰＧを使ったハイブリッド車を出した
元々現代自動車は、「ハイブリッドは過度的な存在で、我社はやらない。電気自動車
こそ本命だから、そっちを開発する」と明言してたのさ
しかし、ハイブリッドも電気自動車も開発できず、もたついていたのが実態

分解してそっくり同じ部品を作って組み立ててもうまくいく訳がない。
骨幹はROMチップであり制御技術。機械とマッチさせるノウハウは必要ね。

>>1
あの日本のガソリン車より燃費の悪いハイブリッド売るのか・・・

自動車そのものの起源は韓国ニダ

>>1
はぃ？
SKYACTIVEにも燃費で勝てないハイブリッドが何？

なんでこいつらは漢字表記すんの？

＞ハイブリッド車の画期的な燃費改善

賄賂さえ積めば改善できるニダ！

>>174
ホンダ以上にホンダィは酷いなw

ホンダ…軽にCVTは要らぬ→搭載車種拡大中、ディーゼル乗用車国内投入→無期限延期中…

ホンダィ…電気自動車が本命ニダ→絶賛迷走中

そもそも電気自動車を作るのには高出力低消費電力高トルクのモーターが必須。
その為には超強磁力磁石が必須。
はてさて、レアメタルレスでもそう言う磁石を韓国では作れるのか？

韓国ではハイブリッドは作れないから

ハイイアンフにして　車買うと売春宿の回数券を付ければ売れるんじゃないの

韓国人が好きな人糞を使って

人糞から出るガスを使ってモーターを回す

ハイブリブリット

売れる目算も無く、実際に伸び悩んでるって言ってるのに
増産するって、完全に頭おかしいよなぁ・・・
ま、朝鮮人なら普通かw

ニダ

また北米でやったみたいにタクシー会社にただで配って歩いて日本に勝ったﾆﾀﾞとかだろ
それが張りぼて民族の限界

「朝鮮人のファビョーンエネルギーの有効活用法」
これを本気で研究したらノーベル賞取れるのに

ただ難点は朝鮮人にしか使えない

欧州があの状態で欧州市場が全く期待出来ない中、北米市場しか見込みはないはずだがな
北米市場は日本がガッチリ抑えてるからまた捨て値販売なんだろな
張りぼて国家の馬鹿奴ら

実際台数はけないと部品コストなんか高いから今は大赤字のはずだけどな
台数を生産するから部品メーカーに安くしろって言ってんだろな
部品メーカー向けの発言だろこれ、で実際安く部品を納入しても後々に当然ながら売れないんだから生産計画見直しで部品キャンセル
泣くのは部品メーカー

朝鮮ハイブリッドカー、とか聞けば笑ってしまう。

１８８>　全くその通り。朝鮮人でなきゃ出来ないことだ。
「ファビオエネルギー」なんてすごいぞ。実用化まで頑張れ。
優秀民族朝鮮族の真価の見せどころだ。

韓国政府に押しつけるにしても、政治家は大企業に甘くすると叩かれますから。
ただのプロパン車の方が燃費がいいんじゃないの？ｗ

アメリカは財政の壁に当たるから、来年度初頭から景気後退局面に入るそうだが。

ファイビョリッドカーで爆発だろ

来年にトヨタのプリウスに使用してる特許関連が公示されるので、
パクれると思ってのこの数字
情報さえつかめば作れると思ってる

ちょろっと転載

608 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2012/06/25(月) 15:29:25.68 ID:6MSlv5vx
USD/KRW ↑1157.00 -1.80 (-0.16%) @forexpros

どこのスレに書いていいかわからなかったから看取りに書く
U-1に転載されればOK

ムカついたんで書く。
某自動車部品メーカーに勤務していている、あんま詳しく書くと特定されるんでフェイクを少し入ってる。
主に海外自動車メーカーの営業部門で韓国メーカー担当してもう３年ほどになる。
その自動車メーカーはうちの製品が無いと100％動かない重要電子部品セットを卸している。
向こうの購買担当者は言われてるほど醜くなくて、たまに彼らが日本に来るときやこちらが韓国に出張した際は飲みに行ったりしてた。
あちらさんの技術者はいつも無理難題な仕様を出してきたり、試作車段階でエラーでまくりであちら技術さんがお手上げでヘルプするんですがこちらの技術部の連中と調整するんが面倒だったぐらいで自分自身への害はまだなかった。
しかしことあるごとに、合弁会社を作って共同開発しないかと呼びかけてきて上申して欲しいと要請される。
その度、うちの課長らと担当役員と韓国に言って出来ない旨を説明する。
韓国だと免税で人件費も安いのでとか、中国に建てようだとか、、、、うちは無理。
合弁会社でなんの利益もない、あちらは安く部品仕入れられてソースコードや製造工程も手に入れてって。

んで、事件発生！
秋ローンチに向けての仕様固めの工程で、またあちら技術者がお手上げになってヤレヤレまた残業が増えるんかと思ってた矢先。
ウチのギジュチュ部門はなんら落ち度がない、おまいらに落ち度がある原因となったソースコード公開しろと。
長くなるんで省略するが、なんと担当の下っ端の俺がソースコード開示しますと説明したことになってる。
なんなんだよ、俺にそんな権限ねぇ、課長クラスの名前出すんはわかるが、何で俺？？
で、いま社内で俺の発言について検証するってことでしばらく担当から外された。
直上司はあちらも焦ってんだろうウチが超重要部品に握ってるのが不安なんだろうって。
初めて味わうこれがあの国の流儀ってやつと思いつつ、しかしムカつく。
もう今となってはあの国担当したくないというのが本音。
長文スマソ。

今でも属国と付き合う業者がムカつく

>>197
仕事スレにも転載してあげてｗ

最後に笑えるのはいつも韓国

日本の資産は全て頂くから

そもそも何年か前に「現代はハイブリッドはやらねぇ」とか言ってなかったか？ｗ
遅れて出したハイブリッドカーは燃費最悪とか言われてたし・・・

今更ハイブリッドで勝負かけるんなら、多少まともなもの作っても、ルマン24時間レースで
アウディやトヨタに圧倒的な差をつけて勝つぐらいのインパクトがないと印象薄いぞ〜

>>197
その手の難癖をつけるのはビジネス界だけじゃなく、
行政や外交や教育や研究、あらゆる方面で迷惑を被っているからｶﾞｲｼｭﾂも良いところだよ。
まあ、運が悪かったね。

朝鮮は燃える車だけじゃなく爆発する車を作るのか
買わされるアメ公は大変だなｗ

日本にはまだシリーズハイブリッドが無い。
やるとしたらここかなぁ？
トヨタの特許を・・・
できるかなぁ？

>>190

そんな計画台数に騙される部品メーカーなんか無いつーか、有ったら潰れてもしょうがないｗｗ

小泉が靖国参拝したら、本田やトヨタのカーディーラーが次々に放火されまくるような原始のエネルギーに満ちた国に、ハイブリッドなど作れる訳が無い。

BMWみたいにハイブリッド技術そのままトヨタから貰ったほうがいいのに
まぁ、交換するものないから、買うことになると思うけど