【韓国】自動車運転免許試験の簡素化から１年　取得者は急増、事故は減少…義務教習時間は２５時間から８時間に[06/11]

- 試験簡素化で運転免許取得者急増　事故は減少＝韓国 -

　【ソウル聯合ニュース】自動車教習所の義務教習時間が２５時間から８時間に短縮され、場内での
技能試験が１１項目から２項目に減るなど、運転免許試験が簡素化されて以降、免許取得者は急増
した一方、新規取得者の交通事故発生率は大きく低下したことが分かった。

　行政安全部と警察庁は１１日、試験が簡素化された昨年６月１０日から今年５月末までに運転免許
（１、２種）を取得した人は約１３２万人で、前年同期（約８３万人）に比べ５９％増加したと明らかにした。

　半面、新規取得者１万人当たりの事故件数は３６．９件で、過去３年間の平均（５８．２件）に比べ
大幅に減少した。

　行政安全部はこれについて、複雑だが実際の運転にはあまり役立たない「Ｔ字」「Ｓ字」コースなどの
場内試験が廃止され、受験者が相対的に路上試験に集中するようになり、走行能力が向上したためと
説明している。

ソース　：　聯合ニュース　2012/06/11 21:12 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/06/11/0200000000AJP20120611002000882.HTML

新規で免許を取った人が多いという事は
若者以外もとりに来たんじゃね？
年配者なら無理な運転しないし

韓国の交通事情知らんけどな

車持ってないだけだろ
時給３００円未満が多いのにガソリンも入れれないからな

韓国に国際免許を許すな
絶対に日本の道を走らせるな

それってさ、身分証明書代わりに免許を取ったのがほとんどだろ？
それに車に乗りたくて免許を取った奴は実習時間が少なすぎて怖くて車に乗れないってオチだと思うぞ

教習が簡素化されて事故が減るわきゃないんで、
すぐ取れるんならって、身分証代わりに取った
ペーパードライバーが増えただけだろう

ひき逃げの起源は(ry

今から事故は増えるんだよ馬鹿
　

>>5
朝鮮以外ならそうだけど…


朝鮮人だぞ?

運転手でもした方が、時給３００円以上になるからか？
でも定員いっぱいでほとんどペーパーとか。

トルコンだから
誰でも前には進める

25時間とか、いかにも最初は日本を真似た、って感じ丸出しだなw
しかし、火病という民族病を抱えるチョンの民族性ではやはり
とても耐えられる時間じゃなかったんだろうなw

wikiより
>2011年6月10日からの改正

>最低運転教習時間を運転専門学院の場合25時間から8時間に。（6月10日の入学から）
>場内技能試験項目を11項目（700m程度走行）から2項目（機器操作と50m程度走行）に
>道路走行試験でシートベルト未着用時、5点減点から即時失格へ。


や、簡素化しすぎな

これは大嘘だろｗ
車は凶器だからなｗｗ

自転車でも危ないのにｗ

つか極端過ぎだろwww　25時間→8時間とか

さんざん「東海」表記を世界にアピールしておきながら
こないだ突然「韓国海」へ主張を変えたのと
同じ空気を感じるわ

<丶｀∀´> 分母を増やせばいいニダ♪

あと韓国ソースだけどこんな話が

韓国で運転免許とって日本の免許に切り替える奴が急増中　料金、日本のわずか1/10
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/news/1322297172/


ただし、上の話には注意点があって
外国免許だから、取得後も結局、長期間滞在が必要なんで
仕事とか留学で滞在してなきゃ無意味な話ｗ

バカチョン免許。

日本も試験を一回だけにしろ
時間と金がかかりすぎる

日本の免許制度は警察利権のえさになってる
当然自分で変える力はない
tppかなんかでアメリカに圧力をかけてもらうしかない
情けない

>>19
一発試験あるやん。

１万人／１３２万人
１万人／８３万人
そりゃぁ分母がでかくなれば件数は減るわ

運転免許証が手軽な身分証明書って、日本ぐらいのもんだろ、先進国じゃ。
韓国では携帯mustな「身分証明書」ってやつが、確かあるんじゃなかったか？

アメリカもＩＤカードってなもんがあるだろ？

>>19
地方自治体の収入がｗ
新規で渋滞起こって減ってんじゃね？日本はCO削減打ちだした奴が居て
厳しくしてるけど増えてんだよね。高速も

それで、ヒュンダイ車の急発進が・・・

まぁ、ペーパーが王道だとして、他の案は・・・

今までは授業料が高すぎて、裕福な家庭の、トロイおっさんおばさんばっかが、生徒だった。
授業料が下がった今、貧乏な反射神経のいい、若い子の申し込みが殺到した・・・と。

韓国で運転するのは嫌だ
譲り合いとかなく度胸がないと信号のない交差点には入れない
教習8Hで運転できるとは思えない

韓国って人口５千万人で交通事故死亡者数１万人こえてなかったっけ？
日本は５千人きったはずだが

その期間の免許取得者の事故統計を出すにはまだ早いだろ。
5月末に取ってまだろくに運転してないやつも感情にいれてんのか？

基地外だからあまり道路標識が多いと脳内処理が追いつかなくなって火病＝事故
道路標識を減らしたらようやく普通に運転できるようになった

取り敢えず取得しとこうってペーパーが増えただけだろ・・・

こーいうヤツらを日本で運転させるな。
必ず事故る。

これぞアホの国
漢字をなくしたのと同じだな
自らアホになることを選ぶ

自動改札運用できないからって撤去したりとか

分母が増えただけwwww

単純に車売りたいだけだろ。

事故が減ったとかいうのは59％も取得者増加してりゃ薄まるってのｗ

新規取得者１万人当たりの事故件数は３６．９件で、過去３年間の平均（５８．２件）に比べ
大幅に減少した。


馬鹿かこいつら。乗らない奴らの分母が増えただけだろ。

>>15　去年韓国海で全然相手にされず、今年になって東海って言い出した。
それで何故だかまた韓国海ｗｗｗ
もうキチガイだよ

>>15　去年韓国海で全然相手にされず、今年になって東海って言い出した。
それで何故だかまた韓国海ｗｗｗ
もうキチガイだよ

アメリカなんかに比べるとまだ手軽って訳じゃないな。
ほとんど手数料の５千円ぐらいで取れるんでしょ、普通の先進国では。

日本はさらに厳しくしろよ
高齢者にはより厳しい試験させろ
まじで危険・・・

>>40
今の年寄りの中には、今のような運転免許試験を受けないで申請だけで取得したヤツもいる。
申請だけで２輪の限定解除が取得できた頃があった。

そんな奴らが　今　事故を起こしているんだと思う。

> 義務教習時間は２５時間から８時間に

いかにも法律を軽視する朝鮮人らしいザマだな。
封建制を経験していないから「公」という概念が希薄なところにもってきて、
小中華思想によって変にプライドだけは高く、形ばかり取り繕おうとする。

だから実態からかけ離れた形骸だけを追い求めようとしたり、事の本質を
無視して自分たちのプライドだけを満たそうと努める。

彼らにとっては自分達の快不快を基準に法を曲げるというのは至極当然の事で、
その結果、「公」としての交通上の安全が損なわれても構わないのだ。
じつに愚かでくだらない、動物のような民族である。

嫌韓の俺でもこれは評価する

免許はもっと自己責任で取らせればいい
免許取れたからって自身持っちまうバカが事故ってる

逆に免許更新は初心者よりはるかに厳しい実地試験を課すべきだ
自分の車持ち込みで流れ作業にすれば全然簡素化出来る
老人やペーパーオバサンは淘汰される

たしかに　日本の教習には　金がかかる事は　まちがいない。

8時間で　路上で覚えることなんて、左右に曲がる　止める　バックする　だけだろ

今期　１３２×３６．２＝４８７０．８
前年　　８３×５８．２＝４８３０．６

事故件数は増えてるじゃねーか。

8時間？アホか。
どうせこいつらの脳内カウンターは一定以上数字が上がらないんだろうよｗ

どっかの国はもっと簡単なところもあるだろう？
なんか、ゲーム機みたいな画面で選択肢のある問題を解いていって、規定値以上の点数を取れれば合格、不合格でもすぐに再度受験が出来るってシステム
取材に行った日本人芸能人でも免許が収得できたという凄い国……

アメリカもめちゃくちゃ安いらしいね
日本が高すぎる

> 義務教習時間は２５時間から８時間に

朝鮮人は、どうせ乱暴な運転になるから１時間でも１００時間の教習時間でも大差は無い！
だから、免許書を乱発して韓国車を売りたい！ってのが本音だろ〜
でも、どうせ韓国車を買うバカは居ない！金も無いが、急発進する車は危ない！バカでも判るはず！

>>41
アクセルとブレーキの踏み間違いは、「知識や技能の問題ではない」かと……。

免許証を配っても現代自動車の車は売れないだろ
あのメーカーの車がヤバイって事は、韓国人が一番良くしってるわけでさ

なんだよ、８時間て。
限定解除か？

日本より速度制限が甘い。都市内で70キロ制限、郊外80キロの所がある。
「俺の運転はスゲーぞ。ヒャッハー」的に割り込んでくる。
良い車（オプション装備たっぷりで）に乗ってると「偉い」と錯覚し横暴である。


朝鮮人同士が事故ってもなんともおもわねーよ。

教習時間を短縮して事故が減る？？？
今まで9項目も意味のない無駄なことを教えてたのか？
既に免許取ってた人は行政安全部と警察庁に謝罪と賠償を求めないと！ｗ

半島人と大陸人には、日本で運転させるな。
運転免許の発行者は、一度現地視察しろ。
事故処理に掛かる費用、人命に関わることか、逃げられたら終わり。

狭い韓国で運転する楽しみってあるの＿？

>>56
何処でもレイプ出来るﾆﾀﾞ

米国で取った時は日本語の試験で30分位と路上の試験を10分位で免許取得できたよ
値段は忘れたが100ドルもかからなかったと思う
日本が高過ぎだと思う

>>39
日本では原付免許とる位の感覚だね

もう韓国の免許がそのまま日本で使えるんだっけ？

チョンダイ売り込むためにルール無視か
鮮人らしいトレードだわ
事故多発しろ、統計なんてどうとでもなるww

良く読めばわかりように「、新規取得者の交通事故発生率は大きく低下したことが分かった。」とのこと。
免許証を取得したからと言って、直ちに皆が皆クルマを購入して運転するようになるわけではない。
事故件数が増加しても、その割合以上に免許証取得者が増えれば、つまり分母が増えれば事故発生率は低下する。

アホクサ
下朝鮮は貧乏すぎてヒトモドキどもは原チャリしか乗れないしw
それに世界中で下朝鮮ヒトモドキの事故の多さも問題となっている。
運転技術マナー飲酒その他違反!

酷く恣意的な統計だな
統計というか希望する数字を出すための操作だろこれ

単に原油高で車の運転自体の回数が減っただけなんじゃ…

てか、講習時間云々以前に、朝鮮人って厨二病のスピード狂ばっかで

(´･∀･`)元々車の運転下手なんでしょ？

こんな煩雑な免許制度があるのは、日本だけだろう、
利権で儲けている連中が多すぎる、ふざけた国だ

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 え？免許センターいけば本番一発で受けられるぞｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

とりあえず免許の取得が多くいるだけでしょ。

>新規取得者の交通事故発生率は大きく低下したことが分かった

新規取得者の事故率なんだから。

>>66
それだけ厳しくても、河野化山（中国残留孤児の二世）ってやつが今年の４月、ディズニー行き高速バスで事故ったりしてるけどな。

昔は日本も、自動二輪を取れば軽自動車が載れた時代もあった。

ペーパードライバーの割合が増えたからだと思うな。

>>11
ダンナ、Rに入ってますぜ