【韓国】高速鉄道KTX、またも運行中に故障、ストップ　整備不良か　入社試験受験者80人、パトカーで試験会場へ★２[05/21]

韓国高速鉄道（KTX）の列車がまたも故障により運行中止となり、入社試験のためソウルに向かっていた乗客たちが、
パトカーで試験会場に向かうという事態が発生した。

韓国鉄道公社（KORAIL）が20日発表したところによると、
この日午前5時、約560人の乗客を乗せ釜山駅を発車しソウルに向かっていた
KTX102号列車は、同6時11分ごろ慶尚北道金泉市の金泉亀尾駅に到着し、2分間停車した。
ところが、発車しようとしたところ、突然列車が動かなくなった。車内灯も消え、エアコンも止まった。

運行再開のめどが立たないため、鉄道公社は忠清南道の天安牙山駅から別の列車を回送した。
車内で待機していた乗客たちは約1時間後、回送された列車に乗り換えソウルに向かった。


　問題の列車には、マスメディアや銀行などの入社試験を受けるためソウルに向かっていた乗客約80人が乗っていた。

これらの乗客が乗務員に抗議したところ、運転士は午前8時43分ごろ、
本来の停車駅ではないソウル市の永登浦駅に急きょ停車した。そして、
約20人の乗客が、待機していた警察のパトカー9台を利用し、同駅近くの試験会場に向かった。


　残る約60人も、ソウル駅から警察のバスやパトカーなどを利用して試験会場に向かった。
一連の事態を受け「鉄道公社の独占体制が生んだ安逸さの表れで、
整備不良が生んだ重大な結果だ」と指摘する声が出ている。


ソース：朝鮮日報日本語版　2012年05月21日09時57分
http://news.livedoor.com/article/detail/6578532/

前スレ　
【韓国】高速鉄道KTX、またも運行中に故障、ストップ　整備不良か
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1337565566/
★1が立った時間： 2012/05/21(月) 10:59:26.74

ああ！
韓国男性とエッチしたい！

>>2
アッー！！

なんでホモが湧いてるんですか？・・・・(困惑

前スレ>>999さんへ

＞『新幹線は技術的に遅れている』

はKTX入札決定時に韓国側が会見で言った内容です。

整備不良とか言われてもこまりますね。
これが韓国の日常なんですから。

勝手にやってりゃいいよ
チョンはイチイチめんどくせー

今日も新幹線は快適だったニダ

>ソウル駅から警察のバスやパトカーなどを利用して試験会場に向かった。
学校の入試のときにやるのはニュースでみたことあるが
入社試験でまでやるのか・・・

公費使ってタクシー換わり（笑）業者妨害だろ

>>5
マジでそんな事言ったの？朝鮮人はやっぱり馬鹿なんだな。

KTXってフランスのやつのライセンス生産みたいなやつだろ
これも自前の技術っていうつもりかな

なんで韓国はいちいちパトカーをタクシー代わりに使うんだ…　入試とかも。

>>12
いうつもりかな、の前に既に言ってる。
そして不具合や欠陥がでると生産元のせいにする。

プロデューサーさん、ダブスタですよ。ダブスタ。

機関止まって
再始動出来ないって…
どんだけほったらかしにしてたんだ？

朝鮮人に高速鉄道は100年早かったな。運用できないくせに背伸びすんなアホ

前日から試験場近くの安ホテルに泊まればいいだろ

>>1
ヒドイ高速鉄道だな。
捨てろ、捨てろ

偽ブランドはそんなもんだよ

パトカーを何だと思ってるんだろ？

ウンコ中に胡椒

すでに高速で無し

>>12
ライセンス生産と言うけど実際はデッドコピーに近い
フランスはアフターサービスしないってサジ投げているし

大事な試験にKTXとか危機管理なってない
不採用だろｗ

>>11
ちょっと前にTBSラジオの狂鶏の番組でも、宮台真司が得意げに言ってたぞ
だからフランスに負けたんだってさーｗ

ハムレットをあんな納品とかじゃなくて、バリケードとか防衛兵装が設置してあってそれの増強やら修理やらにすれば面白かったかもしれないなぁ。

>>1
ごみ列車wwwwww
捨てちまえ

よく考えたら新幹線に関わってくれなくてよかった

>>11
マジだよ。
荒唐無稽な入札条件出してJRがガン無視したら
『国際入札にフランスだけじゃウリナラの面子が立たないニダ。
��カタチ�≠ｾけでいいから参加して欲しいニダ』
って日本政府に泣きついたくせに
フランスに決定の会見でコレ(呆

>>1
日本では、大切された物や道具に神が宿る事があるとされる。
朝鮮は人間に対してすら、敬意を払う事が出来ない。
これではまともな運用など、出来る筈もない。

高速鉄道もヒドイが、そのあとの対応もヒドイｗ

日本なら、「入学試験」「入社試験」等に影響が出る場合、再試験可能なのに。
公共交通機関の遅れなら、「遅刻」も普通に無しということに、会社では処理されるのになｗ

>>1
つか、開通してから何年たっているんだよ。

>>29
だからマジギレしてるんだよな、JRは。
本当に一切協力してないもんな。

>>25
KTXの入札に勝ち負けなんてありませんよ？
初めっからフランスTGVの1択しか無かったから。
JRは韓国政府に泣きつかれた
日本政府の顔を立てただけの
お付き合い入札ですから。

日本でも台風や地震が起きたとき
新幹線はすぐに停止するやないか
その事実を忘れて好き放題言いやがって
このバカタレ共が

>>35
当たり前じゃねえかw
何か問題があるのか？w

>>35
下チョンでは走り続けるのか？

現代ロテムが製造してるんだから故障するのが当然
動くだけマシだと思え！

>>33
いえいえｗ例のトンネルドカーンの時
頼まれて原因調査と解決策を教えていますよ。

JR曰わく『80キロで運行すれば大丈夫』ｗ

>>35
当たり前じゃん

>>36
35は自殺願望者なんだろw

>>39
どこの在来線ですか？w

動いてる方が不思議なのにw

>>37
台風なんてめったに来ないから走り続けている。

って詭弁が炸裂しそうな予感ｗ

>>35
停止しなかったらとんでもないことになるじゃねえかよ。

>>42
JRが丹念に調査して出した解決策ですよｗ

>>35
止めると止まるの区別もつかんのか低能白丁

>>39
そして雨天時には25キロに減速ですね、分かりますw

>>35
ほう、韓国では止まらないのかｗ

日本だってトンネル問題があったﾆﾀﾞ
80kmまで減速してるに決まってるﾆﾀﾞ

ってのもありそうだなぁ。

猫車で行けば良かったのに。

>>46
JRやる気無さすぎw

因みに０系ドクターイエローが引退した時
韓国高速鉄道がただで欲しいって
言って来たって話しが有りますｗ

>>1

何か韓国の受験シーズンの風物詩ですよねこれ。

>>52
下手にアドバイスすると、改修費用出せとか言われそうな希ガスる

もっとも韓国の鉄道は地震や台風で止まらないかもしれないけど、それらがなくても、結構な頻度で止まりますね。>>1にもありますしｗ

要はペクチョンの民度低すぎ。個人で判断する能力ナシ。政府の言うま
ま

>>52
いや、効果的かつ実践的な解決方法ですよ。

その他の解決手段としては、
トンネル直径増やして掘り直せ、車体を与圧仕様に造り直せ、しか思いつかん。

>>52
だってJRからしたら
『フランスのTGVの事なんか知るか！(怒』だもんｗ
なのにバ韓国は当たり前のように
『なんとかしろ！』って(呆

いちいちチョンに絡まないと気が済まんのかお前らは

>>59
ドイツの潜水艦を買ってきて、運用方法を教えろ。って自衛隊に泣きつくようなものですね。

>>39
こけるわw

>>60
ここは東亜板だぜ？

チョンにとって当たり前の事。日本人としては騒ぐ事デハナイ

韓日は技術を相互に協力してはどうだろう

お断り

>>65
韓国高速鉄道国際入札の時に
それは既に無視しました。

>>65
日本の100%言うままに全部やってくれるならな。
支配されるレベルで全部言う通りにしてくれるならいいんじゃないか？

サムスングループが日立かどっかの完全子会社になる、と。
そこまでやるのだったらいいかもな。

>>65
お断りｽﾓ

>>＠65
TGVを日本に導入するメリットは？

>>67
デザインとか似通ってるし今なら

>>61
あったねえ
そんな事も

>>＠71
メカや動力方式は？

>>71
完全にＴＧＶだし
最近公開した新型なんてどせいさんの鼻みたいなデザインで
何処が新幹線とにてるんだ？

>>71
太刀魚は博多駅行って新幹線を見てくるﾍｻ

似てないｽﾓwww

>>68
韓国が日本(JR)に出した高速鉄道(後のKTX)入札条件
・費用は日本持ち出し
・提供された技術のパテントは全て韓国が持ち、
海外への販売権も韓国が持つ
・これから開発される新技術は先ず韓国で実用化し
日本はその次とする
・韓国国内に部品と組み立て工場を作る
・韓国に液晶と半導体の最新技術を無償提供する
もちろん日本(JR)は無視しました。

>>76
無視、というかその場で紙をくしゃくしゃにしたろうな。

KTXだからだめなんだ
新型で５００キロで飛ばせばうまくいくはず
早く替えて、と鮮人は思っていることだろう

新幹線の部品が韓国製なんてことになったら安心して乗ってらんないだろ

>>68
法則発動するから関係すること自体、辞退するニダ！！

>>77
韓国は��本気�≠ｾったそうですｗ

パトカーはいくらなんでも公私混同だろ。

>>81
なんかさ…

「日本は過去に酷い事をしたから」とか言って喚いている姿が目に浮かんだｗ

>>76
後発の台湾が、輸送力、定時発着率、経営黒字化で、韓国を追い抜いた以上、
「素直に新幹線にしとけばよかった」と思ってはいても言わないだろな。

>>76
ブラジルの入札より酷くね？

朝鮮人へ。あなた達の遺伝子は欠陥品です。人類のために死になさい。

朝鮮人へ。あなた達の遺伝子は欠陥品です。人類のために死になさい。

朝鮮人へ。あなた達の遺伝子は欠陥品です。人類のために死になさい。

朝鮮人へ。あなた達の遺伝子は欠陥品です。人類のために死になさい。

>>1がこれに巻き込まれなくて良かったよね。

【韓国】「また急発進？」[〜警察パトカー（ルノー三星・SM3）が事故[05/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1337366660/


>>84
台湾のは、路線を韓国が担当して確か工期が遅れてて最終的に日本が手を出したって話だったような。
それなのに台湾の新幹線の成功はウリの…ってホルホルしてた記憶があるんですよねｗ

日本の大企業でさえ
JR様の横暴さに泣かされてるのに
下朝鮮人如きがなんてことを

>>71
フランスに言えよ

>>83
だからJRに無視されて真っ青に成って
日本政府に泣きついたのさｗ

JRは地下鉄１号線で苦労したの知ってるから
初めっからやるつもり無かった。

>>82
韓国内で通用する序列(大学ランキング)を韓国人に烙印することは、韓国の公益にかなうよ。

全国民に信用等級ランク付けしてるんだぜ？　国が。

>>76
正気じゃない条件だな。これは無視されるな

クソ・・・

一方　台湾の新幹線は　順調に定時運行中（´▽｀*）

このニュースで違和感を感じるところはパトカーの出動なんだよね？

会社の採用担当したことある立場で言わせてもらうと
入社希望の学生を不可抗力のアクシデントで落とすなんてことは絶対にないし
キチンと連絡くれればどんなに遅れようと（たとえ夜中になろうが）スタッフは喜んで待つ
逆にその障害に対するフォローの仕方（連絡のとり方や対処方法）によっては
「もう試験受けなくていいから是非ウチに来てくれ！」ってなっちゃうヨ

そして鉄道会社の立場で言えば、お客様に最善のフォローをするのは当たり前
だけどもし試験だからって公共機関の緊急車両を依頼して、警察も簡単に受たのなら…
また世論がそれを美談として受け止めているとしたら…

「何か違うだろ？」って感じるのはオレだけ？

http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=466243

割れた窓をセロテープで固定して営業を続けるKTX

平壌運転だな。

新幹線愛してる

>入社試験のためソウルに向かっていた乗客たちが、パトカーで試験会場に向かうという
>事態が発生した。

大学入試といいこの件といい、パトカーや白バイで送ったりするのは、受験生を甘やかし
すぎじゃないか？
どんな事情があれ、間に合わなかったやつはそれまで〆・・・でいいだろ

気温が上がるにつれて故障が増えていくからな

まだまだ序の口

>>82
入試に間に合わない子供を
パトカーや白バイで会場まで送るのは
韓国の風物詩ですよｗ

>>94
ヒント：面接官は韓国人

…あとは分かるな？

>>93
南朝鮮からすれば、余計に胸くそ悪いだろうよな。

>>97
韓国人は、相手が自分より上か下か序列が確定しないと落ち着いて話も出来ないらしい。科挙と儒教のせいかな？
その中でも、大学と言うのは一番大事な序列なので、大学受験を通してその人間の序列を確定するというのは、
国を上げての重要行事なの。

>>55
似た様な事は言ってたよ
“日本のアドバイスの後、事故やトラブルが起きたら日本が補償しろ”

>>76
もう一つ忘れている
･韓国が輸出した新幹線型高速鉄道が事故を起こしたら日本が補償しろ

この２つの厚顔無知っぷりは中国人でも真似出来ないかも

土人に高速鉄道は無理だな

なら日本と線路共有は出来てんの？

台湾の年間輸送客数　4200万人　2011年
韓国の年間輸送客数　5000万人　2011年

一応、韓国が勝ってんだな。　
ちなみに、日本は2億9200万人　2010年度(震災含む)　だけど。

>>102
そこまで受験生を大事にしてるはずなのに、日本では中高生でも読める科学専門誌を
韓国では専門家でないと読めないという、みっともないことになってるんだよね(^ ^;)

>>102
韓国の高卒って、日本の中卒以下の扱いで
大学受験失敗＝人生終了確定、なんだってよ

>>107
別に、勉強のためじゃなくて、序列を手に入れるために大学に行くんで、
それでもOKなんだよ。

馬鹿の高スペック >>> 賢いけど低スペック

近年では序列のことをスペックというらしい。

仕様だろ

>>2
手前の9ｃｍで手前の穴のあな掘ってろ　笑　

>>107
そりゃ韓国の大学は日本の高校で習う科学の授業の内容を大学で教えてる訳ですから。
たぶんハングルの語彙が少なすぎて理系の言葉をハングルに翻訳できないせいだと思う。

>>112
高等教育は英語でやらなきゃ無理でしょね。

せめて、日帝が教えた、漢字ハングル混じり文だったらよかったのに。

>>76
いくらなんでも非常識過ぎる…。
これ、ネタだよね？

死人がでなくてよかった

>>76

この条件をフランスは飲んだのか

(´･ω･｀)
韓国で、受験生をパトカーで送るのは、将来犯人として乗車する事が予想されるから、その時嫌悪感や拒否反応を無くすための予行練習が目的。

変な国だよな

フランスのTGVが悪いのか、
韓国人が原因か。

おさるの電車の方がまだましだな

>入社試験受験者80人、パトカーで試験会場へ

入社試験なら別の日にやらせればいいだろ
それとも韓国って入社試験もテストの成績に偏重してるのか？

>>76
これ思い出した

55 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/10/24(火) 10:10:05 ID:qohDINaq
日韓でもＦＴＡの交渉してるじゃない？今は中断してるけど。
そのたたき台として韓国側が日本に提示した条件は
「日本側は100％関税を撤廃する。韓国側は今のままで100％何もしない。
10年後（15年後だったかも）に再交渉する。（交渉するだけ。韓国側の解放を約束はしない）
それでも韓国国内の反発は避けられないので、日本側は見返りに大規模な最先端技術の
無償援助、技術移転を約束すること」

これ冗談ぬきでマジなんだぜ？日本の官僚が韓国で交渉終えて帰ってきた時に
空港で記者に「韓国が何を考えているのか理解できない」ってコメントしてた。
韓国側の代表は韓国の新聞に「日本が極右化しているというのは事実だった。
今までは過去の歴史問題を持ち出しさえすれば必ず譲歩したのに、今回は
何度持ち出しても日本側が折れなかった」。
アホか？

>>122
うゎぁどんびきｗ　中国ですらこんなのないｗ　うそや裏切りはあるけどｗ

>>116
日本��だけ�≠ﾉ出した条件。

JRは日本政府の顔を立てて
��カタチ�≠ｾけ入札参加した。
条件無視して��全くまっとうな�′ｩ積もりだけのｗ

>>122
あー、TPPに参加しないわけだわ。

>>119
どっちもどっち。
フランスが韓国に売ったのは
既にいらなく成った旧TGVの技術。
フランス国内じゃ既にラインも閉まってた。
それを合弁で新ライン立ち上げたのに、
韓国側が何も言って来ないから閉めた。
で部品の供給が止まった。

違うんだよ
ドカーン！アイゴー！
こういうのだよ
ちまちましたのは要らないよ

足りない人間が
足りない知識で
身分不相応のモノを欲しがり
使いこなせると思い込んでしまうから

>>125
アメリカも「おいおい、こんなの日本がのむ訳ねえだろ」と思ったろうな。
当然アメリカには行ってたと思うから。
いい加減にしろバカ南、と。

さすがにマスメディアもTPPを煽らなくなったな。
「これでも飲めと煽れますか、あんた方」と言われればさすがに煽れないよな。

台湾　　　あんたは正解！

まだ走ってんだ・・ふーん

韓国の中古TGV、中国の中古空母

韓中は中古がお似合い

>>132
いや、型遅れの旧式TGVをわざわざ新造させて買い取ったんだよ、、、、韓国は。

日本の中古新幹線のほうまともに走りそうだな

韓国の技術を結集させて創った夢の高速鉄道である。
具体的にいうと
�@フランスなどの中古で自国の技術で創っていない
�A計画性０のウリナリ式突貫作業だったためレールなどがボロボロ
�B利用客がそんなにいないのに無駄にでかく重い
�C事故などが多発
�Dそもそも韓国人作ったものですから（笑）
という、姉歯でも真似できないとてもスゴイ鉄道である。
ちなみ、終点駅は「韓国の経済破綻」であってほしい。

<；｀д´>　うんこ中にストップで、便秘になったﾆﾀﾞ　　謝罪と賠償を…

>>133
しかもフランスは韓国の実状に合わせる気
全く無しで売りましたｗ

>>136
<丶｀∀´>そんなあなたも、みんなで糞男女♪

>>134
そのうち「2世代から3世代前の新幹線車両」を途上国に売るかもね。

仕様です。

まともな技術も無いのに高速鉄道なんて無理なのよ
ディーゼル列車がいいところね。

KTX　コリアン　トラブル　エキスプレス

>>1
独占が問題なら、分割民営化したらええやん

多分違うやろけど…

>>134
マシかもしれんが、日本の新幹線は酷使しているからなぁ
そのような代物を売るための、修繕設計書なんてかきたくないね
とマジレス

普通列車が１本運休　ＪＲ鹿児島線 　2012年05月21日更新
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2209262.article.html

日本だって故障はある。
しかし人口と列車数ぜんぜんないコリアーでは多すぎないか？

>>145
故障はあって当然だよ、そりゃ。
南朝鮮の場合はそう言う事で笑われてるんじゃない。

>>142
KTX　キムチ　トンスル　エクセレント

>>145

おー　　６０人に影響と出ている

【韓国】高速鉄道KTX、またも運行中に故障、日本人はそれを馬鹿と思っている
にタイトル直せばいいと思うよ

KTXといえば、PC-9800時代によく使ったなぁ。

晒しｱｹﾞｗ

うんこ中ならしょうがないな

中国・台湾に負けた韓国　　はははぁ

台湾とか東南アジアで醜態晒す前でよかったと考えよ。

>>145
それは桜島の噴火の影響だ
勝手に故障する馬鹿チョソ列車と一緒にすんなカス

アホの国だもの・・・

>>154
既に在来線ですら醜態を晒しておりますが何か？ｗ

操作ミスか？整備不良か？整備費枯渇か？偽部品か？

手抜き作業は韓国が起源

だいたい、こんな毎日のように何かしらのトラブルが起こるKTXを
利用しようと思うのがそもそもの間違い
俺ならとっくに愛想つかして二度と利用しない　韓国人って意外と忍耐強いんだねw

高速鉄道もロケットも土人には無理アル

そらブラジルもお断りするわ

>>158
『韓国人』

南朝鮮の日常

韓国人と関わると全ての物が腐り果てる

>>155
記事見た限り違うようなきがするな〜
もしかしたら運ちゃんがやっちまったかもｗ

>>166
KTXは高速鉄道なのに事故率の比較対象が日本の在来線だとかｗｗｗ
危ないから走らせたら（アカン

>>163
納得の回答w

電車を飲酒運転しちゃうような国だし

http://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

>>5
韓国の中でも良識ある連中は地理的にも似ている新幹線の技術が欲しかったんだよ
反日馬鹿のせいで劣化版TGVになっちゃったけどね
トンネルで車体に亀裂入るトラブル起きてJRに泣きついたけど
スピード落とせば？とかあしらわれて終了だったな

そういえば亀裂はいっちゃった欠陥枕木の交換は終わったのか？
車体の性能上げても軌道が屑ならやるだけ無駄だろ…

>>171
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7381321

韓国製の最新モデルＫＴＸ山川が主力のソウルー釜山間に採用されていないのはなぜなんだ？？
いまだにあの古臭いＫＴＸ使ってる・・乗ったけどあんなの日本の特急レベルだよ。。

>>173
＞韓国製の最新モデルＫＴＸ山川が主力のソウルー釜山間に採用されていないのはなぜなんだ？？
単に乗車定員数と車両編成数の問題だろ
　KTX 935人（１編成20輛)
　山川363人（１編成10輛)

山川２編成併結してもKTXに及ばないし、
だいいち、山川の絶対数が足りてないんだろ。

なんせ導入前から欠陥がわかってたような車輌だし。

もうだめぽ

そろそろあらゆる面で台湾に抜かれるんじゃないか
韓国の発展は日本の金日本企業の後押しでアドバンテージ稼いでるだけだし

どっちにしても、赤字！

止めた方がいいだろ！

猫に小判だな

別に良いじゃん、ほら好きな様に速度アップすりゃさ・・・
停車しなければ無問題やん、終点に激突して爆発すれば、宗主国に勝てるぞ

３０人が重要なのか、他はイヌ以下と云う事か

まさにイヌ以下部族の報道。正体、暴露したな。

パトカー使うときは入社試験とウソ吐くニダ

こういう前震のようにちょくちょく起きてる不具合シグナルを甘く見ると、本当にシナチク
のパクリ新幹線みたいにドカンと行くというのを、韓国の鉄道関係者が分かっていれば
いいが・・・・

自前の技術ゼロだから、トラブル起きても原因究明できんだろ。

ましてや改修なんてのは、夢の話し。

韓国高速鉄道ＫＴＸ導入の顛末

・｢買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に譲れ、事故の際には日本が補償しろ｣と無茶な要求。
・結局は反日感情からフランス製を購入するが、案の定、不具合多発。　特に車体を破壊するトンネルドン。 （フランスＴＧＶにトンネルは無い）
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは“トンネル侵入時には速度を落とせよ”と言ってさっさと帰国。（対応する能力なし）
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・日本側企業はしぶったものの、国土交通省の肝煎りで助言技術者が派遣される。
・しかし、｢今後事故が起こった場合は、技術協力した日本の責任｣などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・建設コストの問題で、企業が設置した部品供給ラインが活用されず、企業がラインを撤去。フランスも
新型車両への転換で部品在庫なし。
・困ったコレイルは、日本の企業を集めてＪＩＳ基準でいいから、と、部品供給を要請。
・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。

・｢すべて日本が悪い｣と発狂。

※韓国が日本の新幹線を導入するかどうかのときの要求
一、日本は新幹線を韓国でつくれ。韓国の部品企業がすべてをつくれるようにしろ。
二、日本は、韓国が、新幹線を第三国に輸出することを認めろ
三、韓国が輸出した新幹線のアフターサービスも日本がやれ
四、最新鋭の技術と対策は、まず韓国に導入せよ
五、すべての費用は日本からの低利のＯＤＡで
さすがに日本は断り、仕方がないので韓国はフランスからＴＧＶを輸入

韓国にはチンチン電車がお似合い

■水車を何百年もかけて結局、普及出来なかった哀れな国のお話。

農業技術は中国と日本から何度も移入しているのだがいつまでたっても追いつかなかった。

1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告。
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 中国も日本も水車の利を得ているが我が国(朝鮮)にはそれがない。
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述がちらほら。
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる。
1451 文宗元年11月18日 どうやら水車の導入に失敗。
1488 成宗19年6月24年 水車導入の試みがあります（そして音沙汰無し・・・。)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試みが書かれています（そして音沙汰無し・・・。)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試みが書かれています。琉球(沖縄)と中国で教わった福建式の水車の様です。
　ここから100年間水車の記述が有りません。消滅したようです。
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み
　そして30年記述無し。
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述。　そして70年記述無し。
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました。『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 また水車を造らせたと記述。一向に普及する様子が有りません。
1764 1763-1764年 の朝鮮通信使の「日東壮遊歌」に（淀城の水汲み水車の感想）「その仕組みの巧妙さ見習っ
て作りたいくらいだ」と記述有り。
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる。普及している感じはしない。
1811 純祖11年3月30日 ここの記述でも水車なんか必要なのか？と書かれており全く普及していない事が読み取れる。

>>186
筐体：フニャフニャ、先頭部：皮被り、長さ：9cm

暴走する気だけは満々だが誰も乗れないな

>>185
もう発想からして駄目だね…朝鮮人は…

戦車でも戦艦でも高速鉄道でも
韓国のものはどうして常に整備不良なのだ

>>185
もう２つ忘れているよ
･韓国が第３国に輸出したパクリ新幹線が事故を起こしたら日本が補償しろ
･新幹線とは全く関係ない半導体技術の韓国への提供

>>190
多分真面目に整備されてない
こんな国が原発輸出とか言ってるんだぜ

もうパトカーが公共の交通手段でいいじゃねーかw


車内で糞は国技だから許してやれ

>>184
ＴＧＶ買って、それで実験を繰り返しつつ得たデータを元に開発都かなら兎も角、丸々ＴＧＶで「独自開発ニダ」じゃな。

だから、韓国側の言い分を真に受けるなって。
彼らは、見栄の為なら死ねる人間たちなんだから、
とにかく、日本に対して、大げさなことを言って、偉そうにしたいだけ。
別に、自分たちの言い分が通るとは思ってないって。

むしろ、こういうふっかけに感情的になる日本が心配。
ふっかけは粛々と振り払えばいいだけ。
そうしないと、例のチャーチルの逸話みたいなことになる。

ﾊﾝｸﾞｯ人ってハインリヒの法則って言葉知ってるのかな

中速鉄道に換装すれば手間も減るのに。

山川って、10両の短小編成なんだ。

20両編成だと速度でないんだろね。韓国狭いから。

>>194
そういうことして、今後フランスの技術者と友好的な関係が築けるのかねえ？
技術者って案外ピュアだから、根に持つよ。

韓国は短期的利益のために不誠実を働き、長期的利益を逸しているとしか思えん。

>>199
結局「独自開発」したはずの山川はおろか、初代KTXも保証期間過ぎても
安定化できないから、フランスのエンジニア呼び寄せたｗ

現代ロテム"KTX -山川安定化投資の拡大"
| 記事入力2011-09-16 22:30
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=032&aid=0002163759
現代ロテムは、最近、鉄道の安全委員会でKTX-山川故障の原因が設計または製造上の欠陥だと指摘したことと関連して、
高速鉄道の専門技術者を大幅に拡充して、いずれも500億ウォンの投資などを通じて、品質の革新と車両の早期安定化に注力すると述べている。
イミンホ現代ロテム社長は、今日（16日）記者懇談会を開き、「設計や製造上の欠陥が原因で運行障害が起きている鉄道の安全委員会の点検結果を謙虚に受け入れる。」とし
「高速鉄道の故障について国民に恐れ入る。」としこのように述べています。この社長は"昨年3月の営業運行開始以来、
7月末までに発生した49件の故障につきましては、早期に改善を完了している一方、
ドイツ、英国、日　本　の鉄道専門人材を採用するなど、
R＆D人員を現在より32％増し高速鉄道先進国の技術的アドバイス体制を構築する。」と強調しました。

コレイル、外国人鉄道車両の専門家を採用　2012-02-15 15:43
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=023&aid=0002360618
コレイルは鉄道車両技術力の向上のために鉄道車両、外国人の専門家1名を採用したと15日明らかにした。
採用された外国人のフランス国籍のクロード・ジョダ氏。ジョダ氏はフランス国営鉄道（SNCF）で30年間勤め、
鉄道車両の経験とTGVの技術を兼ね備えた専門家とコレイルは説明した。

彼は2004年4月KTX開通当時、高速車両のメンテナンスや技術伝授のために2年8ヶ月の間コレイルに派遣され勤務した経験があり、
高速鉄道車両の核心技術である特高圧牽引ブレーキ制御技術の分野で卓越した専門知識を持っています。
チョン・ジンテ　エンジニアリングセンター長は「今回、豊富な鉄道経験とTGVの技術を兼ね備えた鉄道車両の専門家を採用することで、
KTXの技術力が大幅に向上するものと期待している。」と話した。

>>199
長い目で物を見るなんて概念が無い民族だからしょうがないよ

台湾の高速鉄道なんか世界で一番最初に新幹線受注してくれたのに、建設は韓国企業が受注して、手抜き工事で大幅に開業が遅れたからな。

＞韓国製の最新モデルＫＴＸ山川が主力のソウルー釜山間に採用されていないのはなぜなんだ？？
単に乗車定員数と車両編成数の問題だろ
　KTX 935人（１編成20輛)
　山川363人（１編成10輛)

ちなみに
JR北海道キハ283系（6両編成）293名
小田急50000形VSE（10両編成）358名
東武100系（6両編成）288名
東武200・250系（6両編成）398名
近鉄21020系アーバンライナーネクスト（6両編成）302名

山川って10両編成なのに編成定員が少ないんだね。なんでだろ？

現行のKTXは基本的に連接車。連接方式は車体長が短くなる傾向があるから
1両あたりの定員が少ないんじゃないか？
日本で連接車というと、代表的なのが小田急の特急車なので
「50000形VSE」の定員と比較すると納得できる。

ああ、もっともKTXは先頭と最後尾が機関車だから
電車方式の小田急とは、その分差し引きして見る必要がある。

>>204
18.7mだから普通車で4*14列の56席が最高。

>>70
鉄ヲタが喜ぶ

連投すまん。フランス純正品のTGVであって半島の紛い物はお断りだ。

>>208
九州にTGVのようなものとICEのようなものがあるよｗ

>>209
ICEモドキはあるけど、TGVモドキはね〜よ

外観だけだけどな

お笑い高速鉄道

　　ｱｲｺﾞｰ！　　　　 ロシア白人が恐ろしくて、無抵抗で沿海州居住地を奪われた韓国人！
　　　　　　　　　　ロシア白人が恐ろしくて、中央アジアに追放された韓国人！
　　　　　　　　　　ロシア白人が恐ろしくて、苛酷な労働で韓国人同胞６万人死んだ真実！
　　　　 ∧韓,,　
　　〃,<;∩Д´> 　
　　　/（_ノ　ｨ ＼　
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　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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>>200
結局、自国の技術者では解決できずに
おフランスから技術顧問を招聘したわけだね。

よーく覚えておいて、
連中が「ウリナラの力で国産化を完成させたニダ！」とほざいた日には
「８割方はフランス人のおかげだろ！！」と反論したい。

だいたい国産化とかいってるがＴＧＶのコピーをつくっただけだろう？

その「単なるコピー」さえも
各部品の意味や目的、必要な強度なんかについての理解がないせいで
失敗してしまった。

で、その「解答」をフランス人顧問から聞きだすことにしたわけだな。

韓国人技術者には試行錯誤する機会が与えられなかった、のかも知れんが
韓国の技術力の底の浅さを感じずにはいられないね。

運営ノウハウをパクリ損ねたのか

むしろここまで酷いとTGV入札した韓国がかわいそうになってきた
欠陥レベルなのに売りつける国に問題があるんではないだろうか
本国の技術者達はKTXの不具合治してくれないの？？

>>216
TGVをKTXとして内製化するさいに、利益幅を大きくする為に材質を落としたり、
加工精度を落としたりした所為で故障が多発。

自業自得やね。あきらメロン。

>>216
>>76参照

>>216
独自技術なんだから大丈夫だろw

>>216
フランスは何ら契約不履行はしていないｗ
最初の2年保証期間満了後、ケチって契約更新しなかったKorailが悪いｗ
イニシャルコストが安くてオプションでふんだくるのがやつらの手法なのは
TGVに始まったことではないｗ

トンネル掘るんじゃなくて全て切通にすべきだったｗ

「世の中には身分不相応なものがあるということを韓国人は学ぶ必要がある」と
F-1のバーニー・エクレストンも言ってたけどねえ。

高速鉄道やそれにまつわるシステムも、韓国には身分不相応だったんだよ。

もちろん、宇宙ロケット、最新兵器なども、身分不相応。

KTXはオンボロ

南チョンの大学生より日本の中学生の方が優秀・・・。

朝鮮人にまともなメンテナンスとか無理だろ。
このまま使い物にならない粗大ゴミが増えていくだけ。

>199
根に持つというか忘れません。
韓国製部品使うくらいならサービス残業してでも設計見直ししてもいい。

またかよ？ｗｗ(^3^)/

>>216
だって、あれはTGVではなく、その技術を買って作ったKTXだからね。
韓国が運営やメンテまで金を払っていたら直してくれたというか、故障は起こらなかった。

韓国が自分でやるよって言った部分で故障してるんだから、韓国は自分でやらなきゃいけない。


…なんだこの幼稚園児に教育してる気分

学歴社会だから　試験に遅刻できない・・　と、言いたいのか。
だから　緊急車両で？？
チョンコの人生？　土人生なんか　知ったこっちゃねーｗ

TGVだろうが新幹線だろうが
運用するのが朝鮮人だったら同じだよな

高速鉄道じたい　土人に必要とは思えない。
まして　運転手が・・　チョンコとはｗ

>228
大学進学率90％の国だから遅刻させては可哀想という感覚あってタクシーや通りかかった車で試験会場に向かうというのは風物詩。「
そこで助けられた子が高級官僚やサムソンになるかもしれないから「情けは人のためならず」実践している。
（高校進学率は99.7%、大学より学費高いモデル学校に進む子もいる）

スレチだけど、ブラジル新幹線は韓国が落札したの?

>>232
逆！入札に応じたのが韓国だけｗ

>>233
ありがとう。
フランス、ドイツも入札しなかったんだ。
再入札が楽しみだな、中国と韓国のどちらかが落札したら面白いですね。

>>234
中国は欧州勢より逃げるのが早かったｗ

アメリカに新幹線がないのはなぜか知ってますか？
それは、自動車を売りたいGMが次々と鉄道会社を買い取って、つぶしたからです。
韓国でも同じことが起こる予感。

試験に遅れてパトカーで送るのしょっちゅうやってるよな。この国

発展途上国のポンコツ列車が止まるくらい、良くある話だろ。

狆閔贐・儔未人・齠嵋人-チュォミ人＝瑁喰と蟻輊惡面儿・戲豬冕尽-チョメ儘が横須賀の要塞に居る。

偽自民党員-小笠原出身の扇のそっくりさんの孫『偽清水』『偽アミ』『偽エアロ(エリ)』は蟻輊惡面儿・戲豬冕尽(ギチョメジン)。「支那(級)畜アミ」『朝鮮見本の豼貔』のアミが 私に話す『札幌市立北九条小学校の小１のクラスメイト・牛乳のシズちゃん』である。
その家族は 全員、逃げる為に有名人似に整形する詐欺家族。森、安部、野田、扇、野田聖子のそっくりさんの詐欺師家族はユダヤでもカナンでも無い。イロマンゴ島の部族である。
シズちゃんと祖母『偽扇』が魔女である。
横須賀の要塞に アミやタエの親戚の振りで居る。まだ、続けているのは その家族のみ。口に石を…阿鼻の形相に。

天皇家 織田繪璃奈(横濱・野島えり)楷戴
A(E)rena Oda Medici Lancasta Vintevecom Yokohama-Eleonora de' Medici.
еёжЭЮЯабЧЦХЛθ γδεζηθ
弖十＝優多野手頭＝慧吏載地衛 帝跿(徒)
哇狸野雉会 匯蛙労 野慈蚕 優多野手頭

高速鉄道より車(パトカー)の方が速いのか

>>231
ｗｗｗ　　しゃーけんね、高校進学率が９９、７パーセントなら
残りの０，３パーセントの落ちこぼれが　国で飯が食えない。
と　言って　日本に密入国している訳か。　
だから在日は　アホばかりなんだ。

朝鮮人には丁度ぴったりな先進的鉄道だなw

>>1の記事が出る前の
28日以前に「KTX 改札」でググれば
最初の10件以内に必ず撤去したことがヒットする。

つまり筆者は最低限のことすら知らなかったor確信犯