【国内】日台自転車交流　台湾自転車メーカー「ジャイアント」劉会長、 しまなみ海道走破　美景を絶賛[05/14]

∞ 自転車メーカー会長、しまなみ海道走破 美景を絶賛

（愛媛 14日 中央社）「台日交流サイクリングツアー」が10〜15日まで日本で開催中。参加者の一人、世界
有数の自転車メーカーである台湾のジャイアント社の劉金標会長は13日、愛媛県今治市と広島県尾道市
を結ぶ瀬戸内しまなみ海道を走破し、「パラダイスのようにきれい」と沿線景色を絶賛した。

このツアーは愛媛県の中村時広知事が昨年ジャイアント本社を訪問したのがきっかけで実現したもので、
目的は愛媛・広島両県の瀬戸内海周辺のサイクリングコースの魅力を世界にPRすることにある。

劉会長は走破後、報道陣のインタビューに応え、平地と坂道を持ち合わせた世界でも数少ないサイクリン
グコースと同ルートを評価したほか、台湾にも整備された自転車道が多く、台日の文化交流促進のために
も日本のサイクリストが台湾に来るよう呼びかけた。

ツアーには中華民国の馮寄台駐日代表も参加した。36年ぶりに自転車に乗ったという馮代表は、退任前
の地方のイベント参加は今回が最後になると語るとともに、代表に就任して3年8カ月以来、台日が共同で
行うイベントの中で、日本の自治体首長が最も多く参加したのは、同イベントが初めてだとその意義の大き
さを強調した。

愛媛県の中村知事は、同県は広島県と連携し、2014年にしまなみ海道などを舞台にした大島博覧会の
開催を予定しており、今回の交流会がきっかけで、しまなみ海道の魅力を世界に発信したい考えを示した。


ソース：中央社日文新聞フォーカス台湾　2012/05/14 16:33:37
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201205140003
画像：
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201205/20120514170732.jpg

よし、台湾へサイクリングに行こう

ジャイアントのチャリ、いいらしいねえ。
数万円のサイクリング向きのものないかな？
Tハンドルがいいな・・・
余計な機構とかいらん。泥よけは欲しいかもだけど。

おれのもジャイアント
知り合いに「かっこいい自転車だね。外国の？」って聞かれて
「台湾製」って答えたら「・・・・・」会話が途切れた

ええ話やなー

アラヤのフェデラルがお勧め。

http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/qbei_araya-033684

エイサ−社長
「韓国はみんなの嫌われ者」

台湾の実業家は素晴らしい人物が多いなあ

>>4
何で台湾で会話が途切れるのか分からん。
韓国製って答えてドン引きされるなら理解可能だが。

ミヤタのフリーダムもいい。

http://image.rakuten.co.jp/nextr/cabinet/02500596/img62434909.jpg

>>3
あるよ下から探してみては？

http://www.qbei.jp/manufacturer/5

アフイじゃないよ！

>>8
みーんなおまえみたいにオタクじゃないんだよ

ＧＩＡＮＴは被災地に１０００台の自転車を無償提供してくれた。

http://gqjapan.jp/2011/04/07/mtb%E3%81%AE%E8%B5%B0%E7%A0%B4%E6%80%A7%E3%81%8C%E5%A8%81%E5%8A%9B%E3%82%92%E7%99%BA%E6%8F%AE%EF%BC%81%E3%80%80%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E3%80%81%E7%89%B9%E5%88%A5/

>>8
フカシか、10年くらい前の話かどちらか。

現状の自転車業界において、ジャイアントバカにするアフォはいない。
また、世界の自転車の殆どが台湾・中国で作られてる。
とくに台湾は世界一のＯＥＭ製品の供給元。

メリダ・ジャイアントがなくなったら、世界の有名自転車の殆どが消えるだろ。

ジャイアントというからオート三輪かと思ったｗ

>>3
20年前のMTBブームの時は、ジャイアントはバカにされてたけどねｗ
その当時俺が買ったのは、スペシャルライズ

なつかしい

>>4

ジャイアント・メイド・イン・タイワンは
自転車の一級品だってことを知らない
「知り合い」に教えてあげなきゃね。
チャイナやコリアとは違うんだと。
CP最高、三台目のジャイに乗ってます。

>>13
ジャイアント（笑）

>>11
シマノとブリジストンとジャイアント抜いて他に自転車メーカーあんの？

ジャイアント良いよねえ、俺も昔乗ってた。

台湾は友人
朝鮮は敵

今時台湾製と聞いて引く奴は、在日韓国人か情弱ぐらいだろ

　台湾人「ここは素晴らしい景色ですね」
　韓国人「ここは素晴らしい景色ですね」

普通にジャイアント乗ったら他の乗れないよね。

中国製造の安物ＧＩＡＮＴには要注意

http://shopping.c.yimg.jp/lib/technical-inc/windspeed900-01bk.jpg

>>10
４諭吉とかきついお('A`)

震災の時この会社は随分募金とかやってくれたと２ｃｈで読んだので覚えてる

>>18
イタリアの方に何社かスポーツバイク専門の会社はあった筈ですが。

ジャイアント（笑）をシマノとブリジストンに入れるなよ。

というかシマノをブリジストン（笑）とジャイアント（笑）に入れるな＾＾

ジャイアントはロゴがダサくてなぁ…

>>16
俺もジャイアンツもってるけど、そこまで精度は良くない気がする。デダを作ってる
台湾のメーカーのほうが精度は上だな。フロントホイールとかクイックはずすと手品のように
抜ける。ジャイアンツのホイールはガタガタ、ポンッって感じで外れる。

>>25
俺もそう思ってたけど、それ以上の値打ち有るよ。

台湾の自転車欲しいわ韓国の自動車はいらないけど

>>30

君のはジャイアンツ、
僕のはジャイアント。

韓国韓国うるさいけど、
韓国は自転車普及率自体低いからまともなメーカーないだろ

>>18
シマノは自転車の部品のメーカー、ライバルはカンパニョーロ、SRAM等
ブリヂストンは一般向けブランドなのでスポーツ車の話をするならアンカーが適当

>>4
自転車に詳しい人間なら台湾製と聞けばジャイアントを思い浮かぶだろう
世界でも有数の自転車メーカーだから

チャリもだけど125ccフルサイズスポーツバイクが欲しい（・ω・）

ジャイアント…
よいものなの？

台湾ありがとう台湾
俺もESCAPE R2乗ってるよ
安い自転車しか買えなくて申し訳ない

>>38
エントリー向けとしては

　 どこかの国とは違うね


　韓国とか・韓国とか・韓国とか・・・・・

TCRには魂が宿っている・・

シマノはたしか今も完成車は売ってないしな…

最近は北欧デザインの自転車がなかなか良いのだな。
http://www.addi.se/Eng/products/pilen-concept1.php

一台目はGIANTの10万台ロードを必死こいて買った。
今はスペイン産BH乗ってるけどデザインがスペイン、フレーム生産GIANT、コンポはシマノ。

いつもお世話になっとります。

横須賀の横穴にこの２〜３年の間に住み着いた 無能類夜行性涅竈科谺難五匹のトサツを願う。
偽尾他性クラッカーとも呼ばれる。

坂本竜馬では無く、酒元鬣魔の方の子孫と その兄 偽ヒトラーのモンゴルに逃げた芝の子孫が戦争兵器製造の『挺陝』製の兵器を交代でリモートコントロールしながら
横須賀に有名な組織に『無差別爆撃』等の脅迫文で集めた『有名サッカープレーヤー(バロンドールは勿論のこと!)』他、
多数の有名人を人質を監禁してサイバーテロ活動をしながら籠城中です。
アジアにご確認下さい。自分の愚かさが分かります。

更に『人肉カプセル』の製造、配付、混入犯で特Ａ戦犯…『妹喰(迷喰・瑁喰・苺腔・邁空)一族』の先祖と意味(忌み)が判る。

フォーレ族の言葉で、震えや恐れを意味するクールーは、疾患名だけでなく、クールーを起こすと信じられている、ある種の邪術も意味する。
邪術を使ったものを見つけ出すために、予言の儀式が行われた。
近くの評判の悪い集落に住む嫉妬深い男が邪術師として疑われた。
女性が注意深く捨てたはずの古いスカート、髪の毛、食べ残し、糞便などを盗んだとして告発された・・・
犠牲者の親類の男性は、告発された邪術師を殺したが、皆がその罪を理解するように、死体に印をつけるのが習わしであった。
[マッケロイ＆タウンゼント 1995: 49-50]（魔法、魔術を邪術に言い換えた：奥野）

元警察庁 野島(横濱)榮五郎(遠山 榮太樓)と野口(横濱) 碧(みどり)「釈迦」皇后妃の娘野島(横濱)かほる(織田 譁讚瑠)の孫
札幌市立啓北商業高校の野島(横濱)えり

>>41
いちいち持ち出さないと気がすまない韓国コンプかよ。

しまなみ海道と言えば、原付ライダーの聖地だな。台湾のモーターバイクも持ってくればいいのに。

>>37

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8500771/G1/640/8500771B3011032100100.jpg

>>40
おまたがこすれて気持ちいいじょ
まで持っていてほしかった

>>18
シマノは自転車のパーツメーカー
自転車業界では最大手だけど完成車は一台も扱ってない

ブリやジャイと同列に並べて語るとか俄にも程がある

>>34
あることはあるけど、競技用には程遠いレベル
http://www.samchuly.co.kr/main/main.html

>>48
NSF100の公道版が出たら欲しいんだよねえ・・・
あとは選択肢としてはアプリリアのRS125とか
YAMAHAのYZF-R125とか
CBR-125くらいなんだよね。

全部輸入になるのが痛い・・・

エスケープいいわな
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline

台湾坂道多いイメージがあるから車で回らせていただきます

しまなみ海道はジューススポットを増やすべき
自販機とかじゃなくてよ
ドリンクバー付きのファミレスを１０キロずつ離して設置せよ

>>50
ん？今はそうなのか？
俺がガキん頃はチャリ作ってたはずだが。

>>25
http://jbbs.livedoor.jp/otaku/12973/storage/1273501728.html
ま、52くらいから読んどけ読んどけ。
結論から言うと、スポーツサイクルは４諭吉くらいはだしておくのが基本。


本当は｢やる夫がサイクリングをするようです｣
シリーズが秀逸なんだけどな…。
まとめブログから抹消されてしまった。
しまなみ海道の話も載ってるんだけど。

台湾国民の皆様、日本へ遊びに来てください。　台湾国　加油！　加油！　加油！

>>2
台湾に旅行に行って
ジャイアント直売店で自転車を買って日本に持ち帰れば
余裕で旅費が帰ってくる

日本の景色って素晴らしいよ。
それこそ、日本全土が世界遺産と言ってもいいくらい。

我々は当たり前のようにくらしてるけどさ、
こんなに山あり谷あり海あり島あり　ってそうそうない。

>>60
まあ、自転車で走るには最悪だがな

シマノのコンポーネントは上位になると露骨に調整がしやすくなる印象w
SORAより105のほうが触ることの初心者に向いてるんじゃないかと思ってしまい…

5年くらい前、某日本ナショナルチーム関係者が、何故か代車で乗ってた
完全にプロ供給用のTCR Advanced に乗せててもらった事がある。
当時の市販モデル最高峰のピナParis、COLNAGO C50、LOOK595等より圧倒的に軽くしかも硬かった
GIANTのカーボン技術は間違いなくトップレベルだと思ったよ。
これ欲しいって言ったら、値段付けられないし、GAIANTに返さないといけないって

ＧＩＡＮＴの、いや今回台湾の支援の感謝の気持ちを込めて、
「DEFY ADVANCED 3」を買った。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000029&action=outline
買った二日後に「失業」したが後悔は無い。

安いし、まぁまぁ質も悪くないから、てきとーな街乗りにゃ丁度いいから、地元の横浜じゃジャイアント乗りよく見るわ

だけどロゴがダサいのなんとかならんかな
震災時のジャイアントの寄付へのお礼も含めて、今のおりたたみ壊れたらジャイアント買うけど、なんかいいのねーか？

ジャイアントは震災のﾎﾞﾗﾝﾃｨｱの時寄付してくださったマウンテンバイクに乗ったが、
素晴らしい性能と乗り心地で大いに助かりました。

>>62
2300やA050グレードも忘れないであげてください…w

しかし上位グレードはデザインがイマイチってのも中にはあるからなぁ
UltegraだったかTiagraだったかのクランクセットが死ぬほどダサかった記憶がある

生口島のパーキングで観光バスに乗ってる皆様を見かけてたんだよね♪

日台友好

>>65
今なら円高でかなり安いよ
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000002&action=outline

台湾の自転車産業を省いたら業界が終わるよ。

>>57
途中まで流し読みしてきた・・・
まっとうにチャリ考えると10万弱か・・・
中古の小型バイク買った方がコスパがいい気がしてきたｗ

>>38
低価格・高品質
世界最大の生産量
ツール・ド・フランスでも優勝したよ。

>>59
輸送費結構かかんねーのか？

>>65
AIR一択
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000126&action=outline

>>62
おれなんか2200だぜorz
ワイヤー伸びとかでしょっちゅう微調整してる。
頭に来たので105に取っ替えるつもり。
たしかにコンポーネントに金払うつもりで、最初っから105搭載モデル買った方が良いのかもな。

>>64
「原動機付き」が買える値段だお・・・('A`)

台湾度人製の自転車乗ってる奴は素人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通はイタリア製を乗るのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＪＡＰ製は論外なのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>75
これ、サドル激上げ？
恐らく足が付かない・・・orz

>>77
はいはい、ホームセンターでフェラーリって書いてある赤い自転車でも買っておけ。

>>67
A050は触ったことないです…
MTB用ではアルタスだかターニーのリアDの調整で苦しんだ記憶が…w

>>72
考えるんだ。原付に比べ、税金・ガソリン代がいらない。
ただメンテナンス費用が結構かかる。
パーツの交換にはまると、維持費は軽自動車並み。

>>67
貴様は現行デュラとアルテを馬鹿にした。

>>50
俺も部品屋しか重い浮かばないわ。

ＧＩＡＮＴはロードだと中堅クラスってイメージがある。

何年か前のエスケープ乗ってる。色が気に入ったからだけどね。
水色が綺麗でさ。安いし。

自転車操業で韓国人ほど優れた民族は居ないｗ

ミドルグレードのバイクではTCRが最強だろな

>>76
皆によく言われます。（笑）
まぁ、バイクはシルバーウィング600があるから良しでしょう。
先日、松本駅からビーナスラインまで登りました。
死ぬかと思った。（笑）

>>78
トップフレームが斜め下向いてるだけで実際にはそれほど高いわけじゃない。まぁ俺は届かないけど

>>75
自分もSORAから105にした口なのです。
あまり走り込むわけでもないのでそこから上にはあまり手を出していませんが
調整は楽なんですよねー…

自転車の画像が足りないよ!!
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

>>77
お前が自転車の事を知らない素人だって事はわかったよ。

>>88
ちなみに許容重量どのくらい？

昨年の震災直後、ジャイアントは工場のラインまるまる1つ割いて、
「被災地に無償供与するための自転車」を製作した。

んで、無償供与用つってもホムセンにあるような安っぽいのじゃなく、
前サス、前カゴ、泥よけ付きのMTB。
同程度の商品で言うと4万円前後の中堅タイプ。

>>90
激しくﾜﾗﾀ

>>93
「被災地」で必要なスペックのチャリちゃんと分かって寄付したんだな。

>>77
ロードを全部イタリア製部品で組むことは可能だと思いますが
相当割高にならね？

>>93
かっけえ

マ代表、次の日、筋肉痛

瀬戸内海の風景って綺麗だよな。
瀬戸大橋と宇高フェリーでしか渡ったことないから、しまなみ海道も行ってみたい。

うちのKUOTAﾀﾝは台湾生まれのイタリア娘、そしてスイスから日本にやってきたｗ

>>92　オレは75ｋｇで同系機乗ってる。支障はない。
    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿,、
    　　　　　　　　　　　　　　　, __-,=＝=＝=〔{〈�河
    　　　　　　　 　 　 　 　 ／_f〆::::::::::::::::::::::弋之ｿ::::＼
    　　　　　　 　 　 　 　 / ｊf７::::::::／￣￣￣￣￣ ＼:::::＼
    　　　　　　　　　　　 /　{i7:::::／　 i　　　 　 　 　 　 ＼:::::ヽ
    　　　　　　　　　 　 ;′ {|::::/　 　 l i　　　　|　　　　 　 ヽ:::::
    　ﾄ、 　 　 　 　 　 ,′　{|:/ ｌ　　| |｜ 　 |　|　 　 　 |　 |　Ｙ|
    　|:::＼　　　　　　｜　　{||　|　　|｜l十¬　|　　　/｜　|　　|
    ＼＼:::＼　　　 　 |　　　ﾞ|　|　　斤==ミハ ||　　/ﾄ､ｊ　 |　　||　　　　　　ESCAPE R3の設定乗員体重は65Kgよぉ？
    ::::::＼＼:::＼.　 　 |　　 　|　| 　 | {　　|　　ﾘ| ／癶〈|　| 　 ハ            （AIRと同系機）
    ::::::::::::＼〉 ::::＼　 |　　　｜ | ヽ ＼￣ 　 　 　 〈_,バﾚ |　,∧｜　　　　　　90kgぐらいまでは平気だと思うけどぉ……
    :::::::::::::::::::::::::::::::＼|　　　｜｜　＼ ＼　 　 　 ,　｀ /!　|〃ハ_!　-―　　　　著しい体重超過は保証の対象じゃなくなるわぁ
    ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　ｌ　　　|　￣ ー=;-　　"/｜/″／::::::::::::::::::::::
    ::::::::::::::::::::::::::/ 厂￣＼ 　 ｌ　　　ｌ＼　　　　　 イ｜l/ーく::::::::::::＜￣￣
    :::::::::::::::::::::::/ /::.::.＼　 ＼　l　 　 l:::::::::r‐＜ﾍ　ｌ　〈::.::.::ヽ＼::::::::::::＼　　　それに28Cの細いタイヤへの負担もあるしぃ……
    ::::::::::::::::::::: | ｌ::.::.::.::.::.＼__ ヽ ｌ　　 ｌ::::::::ﾄ＼__∧　　 Ｙ::.::.:ｌ　 ＼::::::::::::＼
    ￣＞::::::::::::| ｌ::.::／::.::.::.::.::＼|::ｌ　　 ｌ:::::/￣ ＞ﾍ　 　 ｌ::.::.j＿ 　 :::::::::::::::
    ::::::／￣￣ｊ ｊ／::.::.::.::.〈￣￣}ﾚﾍ 　 ∨ 　 　 　 ﾍ　　 ｌ::.l::.::.::〉　〉:::::::::::::
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震災時に自転車寄付してくれてたのか。知らんかった。
ちょうど自転車買い換えようと思ってたから手ごろなエスケープシリーズでも買うかな。

>>102 恩返しの時は来たれり！
http://www.giant.co.jp/information/84
東日本大震災復興支援にMTB1000台を提供。(2011.4.5)
【東日本大震災復興支援活動について】

■ 製品：GIANT ROCK（ジャイアント・ロック）　”震災復興支援　特別仕様車”
GIANT_Hukkou_rock_yoko_RGB800.jpg
・ 26インチタイヤ、21段変速、前サスペンション機能付きマウンテンバイク
・ 震災後に急遽生産ラインを確保して生産した緊急特別生産モデル。
・ 軽量で丈夫なアルミフレームのマウンテンバイクをベースに、
　リアキャリア（後部の荷台/最大積載量25�s）と荷ゴム、サイドスタンド、
　フロントヘッドライト（前照灯）を標準装備。
・ 使用者の安全性を最優先として、被視認性が高いイエローxレッドのフレーム色を採用。
・ 公共的な使途を促進するため、車体中央部に「震災復興支援品」と明記し、
　市販の製品との差別化を図りました。
・ メンテナンス用として、フロアポンプ（空気入れ）とハンディツール（携帯工具）、
　チューブ1台分（2個）を5台に1セットずつ同梱。

■提供台数：全1,000台
・フレームサイズ内訳：
356mm/XS (適応身長155-165cm) x 400台
406mm/S（適応身長160-175cm）x 600台
※タイヤサイズはXS、Sともに26インチです。

>>101

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ありがとうジャイアント。
http://www.giant.co.jp/information/88

>>105
復興支援の足から中高生の通学の足へ
全く無駄がねえな。

メイド・イン・タイワンでどうのこうの言ってる人も多いけど、
ハッキリ言えば海外の自転車で、よっぽど高いモノでなければ製造地は台湾だよ。
BianchiだろうがGiosだろうが、その他色々なメーカーも。
逆に20万くらいのモデルであったら台湾製じゃない方を探すのが難しい方だ。

>>103
>・ 震災後に急遽生産ラインを確保して生産した緊急特別生産モデル。
利益を追求しなけりゃならない企業としては考えられないほどの措置だな。
ありがとうございます。

>>107
アルミフレームに限るとそうだが、カーボンは３０万位なら
中華カーボンといってな中国製がほとんどだよ。

>>92
カタログ見てないけどトータル90kg迄はいけるんじゃね？
さすがに0.1t超えてるとかなるとちょっと…

テレビでやってたなあ＠愛媛
中村知事は去年から台湾に力入れてる

世界最大の自転車メーカー
カーボン車生産台数も圧倒的世界一
ツール・ド・フランスでの優勝経験あり

１台目はジャイアント
リセールバリューも高い
後はお好きなのに

>>96
無理!!

>>107
もー、台湾抜きで語れないよな。
チタンフレームのオーダー除けば、メイドイン・タイワンは羨望の的。
…もっとも、ジャイアントも中華工場生産開始したのがちょっとｲﾔｰﾝなニュース。

ツノダこそ至高

>>96
知り合いがトマジーニ乗ってるけど、フレームがイタリア製のクロモリってだけで
コンポはシマノだからなあ・・・まあそれでも割高な買い物ですわ

>>110
0.1トン’ｓには含まれないが
安全係数ギリギリってのはちょいなあ・・・

>>101
ピザならseekオススメ
カッコいいよお

>>37
公道で使い切れる125ccに目をつけるとは中々良い趣味してるじゃないか
125ccも上手くチューニングすればアクセルウィリー可能だぞ

>>118
お勧めならリンク貼れ

いや、貼ってください。

まあ、死なずに走破出来たとは、たいしたものだ。
坂キツすぎだとおもう。

防波堤だらけだけど景色は良いと思う。海が身近だし。

>>119
NSFがいつか公道仕様になってくれないかと、淡い期待を寄せている自分がおります

>>125
30超えてからねえ・・・
馬力至上主義じゃなくてパワーウェイトレシオ至上主義になったから・・・
あとはバイクで高速道は走りたくない。

そういう観点から見て125〜250が最適解と判断したわけだ。
そもそもドッカンパワーなんぞ絶対に操れねえしな。
88NSRとか今でも一線級のセミワークス公道マシンだし。

>>120
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000063&action=outline

黒カッコいいよ

>>99
一日で往復は難しいですが、一泊してのツーリングは楽しいですよ♪
食事は伯方島の「塩ラーメン」、大三島の「大漁」がオススメ。

>>122
書類ありのエイプエンジン持ってきてサイドスタンド溶接と
バッテリーの置き場所確保
ウィンカー、テールランプ、ホーン、ライトはLED外付けで充分な光量があればおｋ

100万円以内でNSF100の公道走行は可能らしい。

KHSの折りたたみに乗ってる俺は
交流できないのか・・・

なんだかんだでフレームやコンポーネント、タイヤは日本メーカー製ですねウチの…
ホイールがフランス製でサドルだけイタリア製だ…　
製造が台湾の部品も結構あるかな？

>>124
モデルカラーのドピンクいいなｗ

メーカーサイト見てたけどAIRっていうの良いな。週末見に行って来るか。

>>126
できればホンダの正規品で発売して欲しいですｗ

>>129
うん、それも考えたんだけどおっさんがどピンクとかどうなんだろ、って思って
考え直したw
黒はマットブラックで実物は写真よりいかすよw

>>117
階段降りしたり、ガレ場飛んだりしない限り大丈夫だよ。

>>128
ホイールがフランスでタイヤが日本って珍しいな。逆はいくらでも見るけど…
フランス系のホイールって言うとカーボンディープの手組のとこぐらいしか知らんわ。

>>127
KHSってお高いんでしょう？

ｳﾘは2011TCR1ﾁｬﾝ
自重が気になる人はｱﾒ車も視野に入れるといい
車重有るけど丈夫(公訴対策)

>>131
欧州じゃフルサイズ125cc人気なのにねえ・・・
日本にラインナップがなくて逆輸入しか手がないのはちょっとなあ・・・
ガソリン代高騰してるし
今こそ小型バイクの時代じゃねえだろうか？

白髪三千丈と思って聞いとかないとな

>>123
SDRなんかはどうだい？足回りを弄ると面白そうだ

>>138
昔はだせーとか思ってたけど今見るとかちょええよね。
SRとかも好きだけど。
SRXとかも良いタマが残ってるならいいなあ。

確かコルナゴとかイタリアのブランドも、
ものによっては、ジャイアントでフレーム造ったりしてるんじゃなかった？

知り合いの自転車屋さんが言ってたけど、台湾の人は日本人と性格が似てるので、
へたに楽天的なイタリア人が造るより信頼出来るとか。

去年スズキのEN-125買ったお
中華製で基本設計はGS-125のコピーで決して速くはないけれど、乗っていてすごく楽ししいお
リッター/40�`と燃費がいいのに14�gの大容量タンクだからマッタリと下道ツーリングするのにぴったり

チャランポランなイタリア人が作った高額フレーム
生真面目な台湾人が作ったフレーム
さて信用できるのはどっち？

>>142
当然台湾人だが、
台湾人が作って色塗ってイタリア人がデカール貼ってクリア吹いたフレームはどうしたらいいんだ。

腰痛持ち用のリバイブとか、もう売ってないのか…。
何かと面白い、元気のあるメーカーだよな。
ブリジストンとか、もうちょっと何とかならないもんかな。

>>4
中国・韓国製とイメージが混同されておる…

>>133
なんかそこそこな値段でそれなりの重量でバイクに合いそうなデザインのが
マヴィックのホイールしかなかったという…。

>>139
KTM125欲しいんだが金と免許が無いのが問題。

>>4
今時台湾製は当たりだぞ、欧米メーカーも殆どそう。
日本のトーヨーフレームとかも台湾工場あるし。
ブルーノとかmade in chinaだし。

>>140
完成車で二・三十万ぐらいの一般人からみたら高級な自転車も
フレームは殆どが台湾製のOEM
「〜製じゃなきゃ」ってこだわって同じグレードで日・米・欧製だと1ランク分価格が上がる

>>145
昔のジャイアントは、ちょっと胡散臭い、いまいちパッとしないイメージだったんですお。
変に安かったのと、なんというか、「組み付け」がどうも…？ｗ
最近はすっかり払拭してて、カーボンなんかは一流じゃなかったっけかねー。
多分、その言葉失った人はちょっと昔のイメージ持ってますね。

今はジャイアントストアってのもあって、結構身近。初心者なんかにはお勧めできますお。

>>117
道路のギャップを走りながら見分けて避ければなんとかなるかと(´･ω･`)
それとコケなければｗ



いーなー台湾も四国も走りたいﾅｰｗ

台湾は元自転車王国のシナに売り込んだら莫大な儲けがあるだろう。

さぞお尻が痛くなった事でしょう。

ジャイアントは車体のロゴを巨人って漢字にした特別仕様車を出してくれ

どこの国の製品もしだいに良くなっていくからね
日本も昔は安いけどオモチャみたいな、という時代があったわけで
台湾でなく中国のものだって良くなっている。

ジャイアントは安いものでも品質がいいから
フレーム塗装はホームセンターの自転車と比べたらわかる
ケーブル類のアウターエンドとか水が侵入しないような処理がある。

ただ今はCPが高いわけでない
通販もしなくなっているし
販売力がついたので強気。

ジャイアントって台湾製だったのか・・・
もう少し積んで、イタリア製買ったほうが・・・

ジャイアントはツール・ド・フランスなど世界のビッグレースで活躍して
るし、いいんじゃない

でも多いよ乗ってるやつ

純粋のイタリア車なんて輸入が100台くらいじゃないかな？

レンタル自転車って台湾の大きめな都市の駅とかであったけどやっぱりジャイアントとかなんだろうか

ジャイアント、KMC、チェンシン、台湾勢こっち方面強いんだよな

>>1
中村知事も、空港のシナ便増便なんかせずに台湾に注力すれば
より完璧に近づくのに・・・・

>>157
何年待ち、てやつですかｗ

お〜
そんな本格的に乗ったりしないから、ジャイアント買ったぜ！
お値段も手ごろだったし。ジャイアントでロードデビュー！

台湾、ありがとう！

素人がイキナリイタリア製とか恥ずかしいからな。
乗り潰すつもりで、早さと距離出るようになったら、もちっといいの買う予定。

TREKとコルナゴの廉価帯〜中級クラスまではジャイアント製

これ豆な

愛媛じゃここ数日、この話題をトップニュース扱いで流してたよ
劉会長はふつーに日本語で受け答えしてたな。日本統治時代の教育受けた人なんかねぇ

買う時迷ったんだよね…
確かにジャイアントも良品なんだが
今はルイガノに乗ってる。

>>164

へー、台湾のニュースがトップに来るのか
関東だとNHKや朝日や毎日やフジやTBSや共同がいるからムリだ。

ライスピとかみたいたチタン屋までいかんと中華民国だら

>>134
10万ぐらいのやつですよ
パーツがかなり変わりましたが

アマンダの自転車に乗ってるんですか？

3年前にジャイアントのDEFY3買ったけど、
サイクリング楽しいよ。

>>164
>>166
ジャイアントの製品に乗った警察隊まで組織された・・・・・ｗ；

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ehime/news/20120510-OYT8T01292.htm

http://beebee2see.mypages.jp/385339338.jpg

>>171
うお・・・

しまなみ海道とはまたいい所に目をつけましたな

>>146
そういやフランス系だったなマビックは。

>>170
すげーｗ

24WARP糊が来ましたよ〜。
台湾ありがとう！

>>173
景観がダイナミックに変化する、世界でも類を見ないサイクリングコースだって劉会長がベタ褒めしてた、とテレビでやってた
おれは行ったことないから、リップサービスなのか本音なのかはよくわからないけれど

>>177
みかん畑やら橋の上・橋の下までそりゃもうなんでもありまっせ♪
橋からエレベータで上陸する島もあるでよ。

まあ、イタリア製だった頃のビアンキでもフレームは台湾で作って塗装のみイタリアだったからな。
今は設計がイタリアで生産が台湾。
どっちも持ってるけど、正直変わらない。

>>168
＞アマンダの自転車に乗ってるんですか？
米コメディ女優のアマンダ・バインズのファンなんで･･･
確かにこのスレだとアマンダ＝メーカーになっちゃうけどｗ

ちなみに折畳みはBD-1乗ってます。
今でこそしないけど米のGPS衛星の精度が限定解除されたのを期に
「都内最速！電車で輪行＋折畳み自転車」を実践してた時がありましたｗ

ジャイアントのフレームは溶接のビードも綺麗で全然問題なし
おかしなイタリア製より断然いい

>>48
なにこのVラプターのパクリ・・・

>>11
>スペシャルライズ
スペシャライズドな(苦笑)

>>177
日本は田舎や山奥でも自動販売機があるんで、サイクリングには最高の国だよ。
舗装道路も充実してるし。

外国のツーリスト達は、アフォほど水と補給食を持って移動しなければならない。
ヨーロッパの田舎道でハンガーノックという糖質飢餓に陥ってヘタれた経験している
ツーリストは結構居る。

被災地支援でmtb千台支援してくれた報道聞いて夫婦でエスケープ購入しました。今まで普通の自転車だったけどあまりに違い過ぎて毎日乗るようになった。次はグレードアップしようと計画中。四万前後する自転車を千台支援は普通はできないよ。台湾まじ感動した

安田大サーカスの団長が台湾でツーリングしてる番組があったな

これなんか素晴らしい観光の目玉になるのに
全く知られてない

>>186
しまなみ海道は観光の目玉として宣伝されてるとは思うけど・・・

もっともっとサイクリングの楽しさが広がると嬉しいな。

ジャイアントは良いものだ。

もう10年以上乗ってる。ジャイアントのＭＴＢ。
たったの4万円で買って、申し訳ないぐらいのＣＰ。臺灣謝謝

会長、健脚ですな。

ジャイアンのチームGW頃に必ず見かける。
台湾とそう気候も変わらないのにいいのかな?

淡水渡った八里は公園内にサイクリングコースがあって
レンタサイクルあったけど借り方がいまいちわからない。
日本語で書いてくれると嬉しいんだけどね。

サムスンは国家なり、の隣国とはえらい違う…
台湾人って「見栄を張るためにはとにかく車が必要だ」と思わないのかな。

自転車や半導体など、「小さなものからコツコツと」ってのは本田宗一郎の
サクセスストーリーと本質は同じなんだよな。

>>191
パスポ一ト、それとも免許あれば大丈夫。
普通のサイクルなら、大体30NT/1時間ぐらい。
ちょっと高級なやつ(変速機能付き)は60NT/1時間ぐらい
協力車(二人用)は60~100NT/1時間ぐらい。