【韓国】「韓国の道路の延長、日本の10%」〜先進国と大きな格差[05/11]

我が国の全ての道路の延長が小幅に増加したが、日本に比べると相変らず10%水準に
満たない事が判明した。

国土海洋部は11日、昨年末現在の我が国の道路の延長が10万5千931kmで、2010年末
（10万5千565km）より366km（0.3%）増加したと発表した。

これは日本（120万7千867km）の10%、アメリカ（654万5千839km）の2%の水準に該当する。

人口1千人当たりの道路延長でも韓国は2.16�qで、アメリカ（21.27�q）、フランス（15.23�q）、
スペイン（14.62�q）、日本（9.54�q）など、先進国と大きな格差を見せた。

ソース：NAVER/CBS=ノーカットニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=079&aid=0002357427

無い袖を振るのが朝鮮人

こっち見んな

国自体が小さいからな

で?
放射能道路が増えるだけでしょ

蚊取り線香みたいな道を作れば良いじゃないｗ

>>5
マンホール（感電したり、戦闘機が落ちる）も増えます。

放射能アスファルトどうしたんだ

んな事、日本と比べなくていいから

何でも比べたがるんだな

なんでいちいち日本と比べたがるんだｗ

>>4
大都市以外は寒村とゲットーだから。

日本が多すぎるのだろ

いやだからなんで日本と比べるんだよ

上げ底ハリボテ国家

朝鮮人の比較対象はゴキブリにすべき

韓国は日本をライバル視できるほどの国じゃないって
いつになったら気づくの〜？

人間と比較しても仕方なかろう意味あるのか？

道路など必要ないだろう

同じような国土面積で似たような経済規模の国と比べろよ…

国土を全部を舗装しとけばいいよ
そしたら日本くらいには勝てるかもね

いちいち日本と比べるなよ。
エベンキストーカ民族市ね

先進国でも日本は特別だよ
トンネル多いのに土建屋の利権でガンガン作っちゃう

角栄の「日本列島改造論」に代表される、土建国家・日本が異常なだけ

だってソウルしかないじゃんｗｗ
他の地方なんてぶっちゃけ必要ないしｗｗ

あれ？インフラ先進国の仲間入りニダ！ってやってなかった？


インフレ？www

普段からウリカトル図法の地図しか見てなくて、日本と同じか広いぐらいの国土だと本気で思いこんでるんだろうなｗ

日本やアメリカと比べる事自体間違ってるなｗ

道路をたくさんつくったら、
補修もそれだけ必要なんだぞと。

韓国の税収でそれが可能なのか？
補修されない道路がたくさんできたら、事故多発するぞ。

韓国は台湾と自国を見比べればいいのに、なぜ日米中と比べて鬱になるんだろうか。

なんで人口辺りで計算してるんだろう？

面積とかで計算するべきなんじゃないか？

日本を島国と大陸気分で見下しながら呼ぶのに、自分達は大陸への道を北朝鮮に分断された狭い盲腸半島だもんな

20年位前に韓国行ったら、
ソウルの中心部の外は荒野だったぞwいやマジで。
日本みたいに、田舎の田園風景に道が通ってて…て光景じゃなかった。
二度と行く気ないから、今はその辺どうなってるか確かめられないけど。

アフリカ辺りの国と比べてホルホルしとけばいいのに何故先進国と比べるんだ

>>7
マンホールといえば穴はないのに蓋だけってのもあったような・・・

韓国はソウルに人口集めすぎて他はお座なりにしてるからな…

>>32
サーキット場のマンホールなw

>先進国と大きな格差を見せた。

おまえらの正しい言い回しは
「他先進国と大きな格差を見せた。」だろ

比較すんな
プーサンハンへ帰れ、在日

こんな記事で向こうのゼネコンが潤うことになるのか
政府批判につながることになるのか
どっちか知らんが。。。

>>1
国土の広さを無視して、なに意味の無いこと言ってんの？
バカ？

縦方向への集積度が高いソウルや大都市に居住する人が多いから、道路延長は問題にならないし
あまり日本と比較してもね
ソウルのあの幅の広い立派な道路を見たら、日本とどっちがいいだろうか
有事の際には、滑走路にもなる高速道路を持ってる韓国と、ドクターヘリの着陸すら許可制の日本
どっちが優れているだろうか

うざい話。日本とは無関係。

>>31
サイバーパンクな世界だなぁ……ｗ

ソウルと仁川と釜山を繋ぐ道だけあれば良いだろ

韓国は先進国好きだな〜
自分らで言ってないで他の国から言って貰えるようになればいいのに
なんで自画自賛で実がないの？反日と自画自賛は韓国のアヘンのようなもの
ってこの間東亜ニュー民が書いてたな。現実はつらいものな〜

道路の長さじゃないよね、質だよね
山間部を走る狭くてがけ崩ればかり起こすような道路がいくらあっても意味が無い
津波で寸断されるような道路がいくらあっても意味が無い
やがて既存道路の維持だけで、財政破綻が目に見えている日本

まともなのはソウルだけだからね、あとは未開の土地。

>>1
日本やアメリカより国が小さいのに
なぜ比べる

小さい半島の端っこ半分の領土しかないんだから、それでも多すぎるくらいだろｗ
そもそも舗装道路が全く無かった半島に幹線道路を作ってやったのは誰だと思って
いるんだろう？

ウリカトル図法だと日本より大きいことになってるから
余計に少なく見えるっていう自爆ですか。

チョンの道路は、貧しい日本が無い金をはたいて造ってやったもの。チョンには、「感謝」がなく、日帝から被害を受けたなどと抜かす。

道路の距離データだけで単純比較するとか、ほんと馬鹿だな。
人・物の移動という観点から、自国に道路が足りているかどうか、
道路の質が高いかどうか、って問題だろうが。

日朝併合前は道路も橋も電線も鉄道も何もかもなかったんだから
許してやれよ

アレ？韓国の報道で頻繁に韓国は先進国だって言ってたような・・・

日本に対抗しようと無理して伸ばしたって
保守管理に金は掛かるんだから維持できないだろ。
金もないのに無理すんなって。

>>4
北海道と比べないとね

そうだそうだ日本に負けるな
要らない道路でもじゃんじゃん作って日本を追い越せよｗ

というより田中角栄よろしく土建業や建築業が関係してるのかもね
でも韓国の手抜き工事はひどいよね〜　技術以前の問題

何でも日本と比べないと生きていけない国それは
バカチョン

何でもっと国土や経済規模が似通った国と比較しないの？
日本と比べたって何の参考にもならんんだろうに。

国土やら人口で道路の長さ何て変わりそうなモンだけど
まあ奴らの事だから、日本に負けてるのがただ気に食わないのだろうなあ

＞人口1千人当たりの道路延長でも韓国は2.16�qで、アメリカ（21.27�q）、フランス（15.23�q）、
＞スペイン（14.62�q）、日本（9.54�q)

朝鮮とこれだけしか差が無いって。日本ダメじゃんｗ

>>39
韓国は戦時中国家だもん・・・北の砲弾がソウルに雨霰と降ってきたら、滑走路としてはどうなるやら。

正しくは日本の8.7%しかない。
そのくせ人口は日本の40%も居る。
車の台数は20%もある。すげー混んでるんだろな。
ただその混み具合を見て自分達がすごい発展をしてるんだと勘違いしてるんだろな。

>>60
そー、だから道路を作らなきゃいけないんだけど、
糞ｻﾖは公共工事は悪だと決めつけて反対するんよ。

内需拡大の大チャンスだな
ヒトラーだって高速道路網作ってドイツの
経済を回復させたしな

意味わかんね
そもそも人の道はずれてんだから気にすんな

取り合えず
ネクスト11にすればよくやってるよ
誉めてやるよ

路を造らなかったのは商売が興り射倖心を煽る、敵が攻めてくると困るなど賢い判断だったニダって韓国の新聞で誇ってたぞw

こいつら日本を見ないと死ぬんだな

気にするな、半島はかつては中国と日本を繋ぐ大きな一本のストローだったんだ
もっと誇りたまえ
だが今は必要ないので消えてよろしい

日韓合併時にチョウセンに道らしい道が無いので日本が金を出して
幅広の道路を全道に作った。産業振興・軍事移動・交通確保等のためにナ。
封建制がなかったので地方の自主性が育たず、中央集権で京城・平壌以外は
目も届かず面倒も見る余裕がなかった。

ソウルの外にある広大なバラックの前にある道はカウントしたニカ？

少なくとも日本は新東名未開通部分とか圏央道とか今国家レベルで重要死されてるような
主要な幹線道路作り終えればあんまり要らないからな。トンネル掘ってコスト取れるような道路事業も
ないしトンネル掘るならリニアとかっていう事になると思うが。

>>60
こういうものは国土の広さに左右されるものだから、
短いからダメって事にはならないと思うんだが…

>>62
メタボ佐々木の血管が詰まってるようなもんだな

>>62
韓国、特にソウルの混雑は渋滞というレベルの話ではなくほとんどカオス。
日本やアメリカの渋滞だと、車線に添ってズラーッと車が並んでるけど、韓国はあまりにごちゃごちゃで車線がどうなってるのかすらわからない。
あれ見るだけで発展途上国だって分かるよｗ

韓国の道路利権を持った方々が、
日本と比較することでライバル心を煽ってるんだろうな。
「こんな状態でいいのか！？日本に負けてるぞ！」ってね。

これで益々道路が作られてウマーなわけだ。
韓国の政治情勢も大変だな。

あんたんとこ半島のさらに半分ですやんｗ

こっちみんな。お前ら後進国。

>>72
東日本大震災の教訓で裏日本にも必要でしょ。

比べるから腹がたって、謝罪を求めたくなるのと思うが。

なんでこいつら先進国と比べるの？ｗｗその時点でおかしいと気づけよ

比べても意味ないでしょ｡国が小さいんでしょ｡日本を超えたければ鉄道をすべて廃止にして住宅地も道路にするしかないんじゃないの。そしてチョンは道路の下に住む。

チンコ同様、道路も短いと言う事ですね。

日本の土地より狭いし、人口だって少ないだろ
日本を基準にするなよタコ
憧れてんじゃねえぞ、きめえ

韓国は後進国だからな〜

道路の長さじゃなく、どれくらい活用できてるかが問題だろうよ。

韓流だかなんだかの宣伝や東海のアピールに無駄な金使うより、そういう国民が日常的に
使うとこに金使えよ
ナチスのアウトバーン工事じゃないけど、仕事が増えて国民もちゃんと生活できるように
なるし、流通も安定するだろ

国土面積が同じ国と比較しろ
それか面積で割った数字を出せ
もっと論理的な思考ができないのか？

北海道程度の敷地面積しかないクセに。

実質、二割程度を目標にするなら、今の倍ぐらいしか拡張余地ねえよ。

>>79
原発災害以外は復旧早いからな。高速鉄道も高速道路も回復も早かったし。
日本の場合は海に囲まれてるから物流は海路も使える。原発事故は被害がその時にならないと想定できない。
地方空港とか赤字で文句言われるけど防災上は意味あるから作るなら道路以外でいいんじゃないか。

ほとんどがソウルに住んでんだから道路なんぞ要らんだろｗ

>>73
国土面積と車の数だね。
面積で日本の26%、車の数は知らんが人口では35%の国だから
日本並と言えるにはその中間ぐらいは必要だろ。
日本の30%なら日本並ってことで
日本並の整備情況になるには今の3倍ぐらいの道路が必要って事になるね。
まー近くに目標となる国が有ると言う事は幸せな事だよ(^o^)

道路の起源は韓国ではないニダ

ソウル以外に何も無いくせに？

韓国じゃこんなカーナビは要らんだろうなーｗ
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic_vh99hud_avic_zh99hud/

なんで南鮮が先進国を比較対象にしてんだよ？
フィールドが違うだろｗｗｗ

作ろうにも
現状の道路が、水没したり、陥没したりで
修復してる方が忙しいんじゃないの？

この手のどうでもいい数字は土建屋が予算獲得のため出してるだけ

日帝時代は道路なんてつくらなかったし、
朝鮮時代に整備されていた片側五車線の道路を
潰して畑にするとかしてたからな。

やっぱり日本のせいだな。

道路もまだなのか！？
コリア下水道の普及はまだまだ先だな

下朝鮮で道路引くための立ち退きなんて進むはず無いから当たり前ｗ
全員、権利主張して百年たっても終わらないだろｗｗｗ

>>101
そういや>>1に中国はないな
あそこほど簡単に道路引けるところもないと思うが

国土面積との対比も考える事が出来ない愚か者どもでございます
笑ってやってくださいまし。

>>99
おいおい、総督府が道路を作り鉄道を作ったんだよ。
その前は自動車道路なんか無かったぞ。大体ヤンバンは人が推す人力車（猫車）で移動していたんだぞ。
以下のサイトを見てみろ
http://photo.jijisama.org/OldKorea.html

>>100
え？あの国の風習を考えると下水が上水につながってるものとばかり・・・ｗ

１千人あたり平均9�p

　>韓国は2.16�qで、アメリカ（21.27�q）、フランス（15.23�q）、
　　スペイン（14.62�q）、日本（9.54�q）など、先進国と大きな格差を見せた。

　今頃何を言っている。
　それが後進国チョーセンの実力だ。
　慰安婦の碑や記念館を作って反日に余計な金を使わず、インフラに回せよ。

>>１

もうちょっと短くできると思う
http://livedoor.blogimg.jp/warakan2ch/imgs/b/7/b7ec7459.jpg

>>105
リサイクル都市か。お江戸もびっくりだわ

つーかさ、そもそもまともな道路なのか？
中共ほどじゃないが陥没とかしてて傷みも酷いんじゃないのか？

日本もアメリカ、フランス、スペインより少ないんだな？
公共事業で道路をたくさん作るべきだ。

いちいち日本と比べるなよ

獣道がいっぱいありそうだけどな。
道路なんかいらんだろ。

>102
中国は後進国だから負けてるとプライドが許さないから比べないｗ

こいつらそのうち、立ち退きのいらない野山とか史跡とか破壊して道を引き始めるぞｗ
気付いたら、日帝の侵略の証ニダとか言ってる建造物や施設なんかも道路に変わっててファビョるのが目に浮かぶｗｗｗ

>>90
海路、空路の拡充、整備は否定しないけど、海路といっても港に降ろしたその先は
陸路で運ぶことになるし、空は輸送量は限られてるから、震災に備えての今以上の
道路網の整備は必要だと思う。

国土面積当たりの道路面積で比べな　いみねえだろうがｗｗ
とっとと100％にしてしまえ

バカだな、いいことじゃないか、
橋やトンネル、舗装の補修なんかで
結構維持費かかるから。

世界の都市はどこも渋滞がひどくて、それが悩みの種だが、
世界で、ただ一カ国だけその渋滞を解決した国がある。
それは北朝鮮だ。ピョンヤンは車がスイスイ走れて、それは快適だ。
もちろんスモッグも無い。
あの国をバカにする人もいるけど、見習うべき点はすなおに見習おう。

地形やら広さによっても違うんだから、同じにする必要ねぇだろ
相変わらず他人のこと見てばっかだな、この欲しがりモノマネクズ民族は

>>118
単にそれは車が走っていないだけじゃないか

>>39
>有事の際には、滑走路にもなる高速道路を持ってる韓国

絶賛「有事中」なの忘れてネーカ。

＞人口1千人当たりの道路延長でも韓国は2.16�qで、アメリカ（21.27�q）、フランス（15.23�q）、
＞スペイン（14.62�q）、日本（9.54�q）など、先進国と大きな格差を見せた。

人口を１０分の１に減らせば、一気に21.6�q増えてアメリカに並ぶわ。

>>111
高速道路のネットワーク化で産業の競争力も向上しますわな。
藤井教授のレポートなんかよくまとまってます。
http://trans.kuciv.kyoto-u.ac.jp/tba/images/stories/PDF/Fujii/201006-201012/presentation/fujii20101410_presentation.pdf

深〜い穴掘ってそこに道つければ
狭い国土でも道路延長出来るよ
ヒュンダイの車では登ってこれないかもしれないけど

我が国、同胞…共産圏は相変わらずだな

後退国　　希望の無い那

だから、日本と比べたら韓国は全てが大幅に劣っているんだよ

韓国は台湾と比べるのが世界の常識だ

クルマ造っても、走る道路がない

北朝鮮とあわせれば多くなる

>>43
>反日と自画自賛は韓国のアヘンのようなもの
>ってこの間東亜ニュー民が書いてたな。現実はつらいものな〜

韓国人のアヘン、核心を突いた言葉ですね。
２ちゃんを見ている韓国人に送りたい言葉です。

日本の３割もあれば充分行き渡ったと思うが、あっちでは日本より国土が広いことになってるから
そうはいかないだろうな

「韓国の道路の延長、日本の10%」〜先進国と大きな格差」

あるぇ〜。
韓国って自称先進国じゃなかったの？

韓国は比較的開発整備された首都圏と、
それ以外の取り残された地域で構成されているんだから、
道路延長が極端に短くても何も不思議なことはないだろう。

それより、個人の駐車場問題解決しろよ。韓国は。違法路駐許しすぎ。

個人的には首都高（もちろん日本の）を作りなおしてほしい

もうね〜　どうでもいいから　こっち見んな　きもいんだよ

日本は国土の７割が森林・山岳地帯で道路敷設には向かないけど
韓国の地勢はどうなってるのかな？　

韓国の地下鉄
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/f/2/f2b52a66.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/0/9/092cb4f9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/0/b/0b574416.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/1/7/17266d2d.jpg

外に出ると
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/d/b/dbd9b086.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/7/2/72b02f0c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/7/5/752abe68.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/b/e/be55092e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/f/1/f178f3fa.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/6/5/6571155b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/6/6/667717d0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/4/0/400f43d2.jpg

おや？ヘリが落ちたようで。
北朝鮮のＧＰＳ妨害で墜落か　無人偵察ヘリ、１人死亡　韓国軍が調査
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120511/kor12051110210000-n1.htm

>>1
地形と気候にもよるから一概に比較はできないだろうけどな

日本もそうだけど、どうせ国内は空洞化してるんだろうし、大きな問題にはならないだろ。

>>1
維持管理費ってものが掛かるってのも知っとけよ。

海上に道路作って稼げばいい、シムシティではいつもやってる

>>138…上と下は違う駅だよね？　もちろんそうだよね？

たまたま隣に日本があったおかげで一丁前の国家面してるけど
日本とアメリカが構わないでおいたら北朝鮮どころかジンバブエもびっくりの失敗国家でしかないって
わからないんだろうなあ・・・
身の程を知らないってことは、ごくまれに大成功にも結びつくけど
たいていの場合は不幸と嫉妬と怨嗟と筋違いの恨みしか生まないのになあ
哀れな生き物だ

> （10万5千565km）
> 日本（120万7千867km）の10%

地味に鯖読んでるなｗ

韓国はそれだけ道路敷設のインフラができるってことだろ。
内需拡大にもってこいじゃないか。

鮮侵国ワロス

>>139
スレ立ってるよ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336680739/

どうせウンコだらけになるんだからやめとけよ、韓国ｗｗｗ

>>138
地下の部分の写真見て、結構感心した。
やはり地上部分も同じ駅なのか？　唖然とした。

国土を全てアスファルトで固めろ

あいつら、本気で韓国が日本と同じ大きさだって信じてるからな

　チョーセンは南も北も日本の敵。
　これを徹底して、経済援助も技術流出も断絶しよう。

全国土をアスファルトでかためて駐車場にすればいいじゃない

なんでもかんでも日本と比べるな
身の丈にあった暮らしをせい

日本を引き合いにだすな！

>>146
実際には8.74%だな，ﾜﾛﾀ

>>151
流石に開発中なだけでないか？
青森の新幹線新駅も回りなんもなかったし

この先ずっと開発中なのかとかはしらんが

韓国なんてソウル以外なんもないし仕方無いんじゃね

都市部の道路と高速幹線さえ充実してれば･･･
それ以上って韓国に必要なのかね･･･？

>>1
こんなの、必要な道路を必要なだけ作って、メンテもキッチリすりゃいいだけのことだろ？

ある程度公共事業としてだす必要もなくはないが、日本みたいに土建国家になってもどうしようもねーだろ

橋なんて老朽化してるのにメンテ、架け替えする金が無くて崩落の危険もこれから出てくるなんてアホすぎ

比べるんならフィリピンかインドネシアだろ。
なんで先進工業国と比べるんだ。

統計の意味がわからん。朝鮮人は何がしたんだ？

地下鉄だけ先行投資してどうなるのかね

先が怖い韓国ですなｗ

>>164
日本に謝罪と賠償求めたいんじゃね？

道路だって維持費はただじゃねーんだ
維持とか管理とかは朝鮮人の一番下手な分野だからな

>>166
結局それか‥ｗ

比較しても意味ないだろ？
どんだけコンプレックス抱えてんだよ

日本の10%もあれば大したことものだ！
誇っていいぞ、チョンコども。

だから支援はしない、こっちみんな

上下だけの価値観と，ホルホルorコンプレックスはセットです。

北がソウルに攻めてきたら逃げ道が少なく糞詰まりになるってこと？

先進国と比べるのが間違い

韓国では地方でも一軒家に住まないで
マンション暮らしが多いよね
だから道路が少ないんだろｗ

日本やアメリカと比べる意味がわからない。
国土面積が全然違うだろうに。

先進国と比較せずにはいられない
劣等感の塊の韓国人

道路作りすぎても維持費が大変だけどな

道路は長さよりも必要なところに必要な輸送量確保できるかだろ
だって道路って作ったら永遠じゃなくて
その都度修復非もかかるんだしさ

韓国って色々大変だな

>>159
いくら開発中とはいえ限度があると思う・・・

というか道路の総延長が長ければすごいっていうそういう発想がないよね。

http://www.youtube.com/watch?v=CndpZfUi0Ic
ヒュンダイのＣＭニダ

国土面積が違いすぎるんだから、道路の総延長距離だけ比べても意味なかろう？

>>182
猫とは！信じられないニダ…

犬ならともかく

平地が多い南鮮でこれは驚くべき数字だな。
日本統治時代からほとんど進歩してないのか。

100年前まで、獣道しかなかったんだから十分だろ。

国土がおよそ日本の四分の一だし、日本と違って細長くないわ、
山岳地帯が多くて少ない平地、特にソウルに人口が集中してる事を考えると、
言うほど道路事情は悪くないんじゃないかなあ。

韓国の場合、道路の長さ云々より、その品質の低さのイメージがあるけど、
そこに関してはいちゃもんをつけられて、異常にクオリティーを上げざるを得なかった日本が特別なのかな。

なぜ韓国人は嘘をつくのか(1)　Why Korea Distort History
http://www.youtube.com/watch?v=A_o6rQN0Cl8
なぜ韓国人は嘘をつくのか(2)　Why Korea Distort History
http://www.youtube.com/watch?v=2J0YghBAvmk

永遠の9cmの間違いだろ？

＞アメリカ（21.27�q）、フランス（15.23�q）、スペイン（14.62�q）、日本（9.54�q）

あれ？マスコミ理論だと日本は道路族が無駄な道路を作りまくって、先進国で一番無駄な道路が多い国じゃなかったっけ？

韓国の台風被害のニュース写真でよくアスファルトがぺランと剥がれてるけど
よく見るとコンクリの上に直接アスファルト敷いてんだよね
なんちゃって先進国はこんなもんだろ

これって韓国の道が直線で合理的に出来ているに過ぎない

日本の道路なんてクネクネしてるから長いだけ

例
A地点からB地点の直線距離が10キロだった場合

日本の道　30キロ
韓国の道　 5キロ

韓国の圧勝

人口の分布具合や地形の関係が大きいし
面積の違いが決定的

つまり比べるだけ意味が無い

長けりゃいいってもんじゃない

日本は回りくどい　もっと韓国みたいに直球で勝負しろ

これって人口で割るもんなの？
居住可能面積とかで割るんじゃないの？

>>192
＞A地点からB地点の直線距離が10キロ
＞韓国の道　 5キロ

超空間通路か

>>194
これnika？

http://imgnews.naver.com/image/003/2008/05/11/NISI20080510_0006734153_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2008/05/11/NISI20080510_0006734171_web.jpg

大体日本の道路の大半は誰も使わない林道とか公共事業の金のばら撒きの残骸じゃねえか

韓国は、そういう無駄な金は使わない

>>197
舐めんじゃねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長さを競っても無意味だな

先進国らしさを道路で考えたら、道の幅だろ？
日本の道なんてすれ違いもできないような、しょぼい道ばっかじゃねえか
その点、韓国の道路は滑走路にもなるらしいしな　

とにかく日本が韓国の道に勝とうなんて馬鹿げた考えは捨てたほうがいい

>>197
ごめんwww
どうしてこうなったか聞いていい？
車体は無事だから、転げ落ちたって事は無さそうだが。

>>192
韓国スゲー！
どんなテクノロジーだよ
支援はいらんなw

>>200
>韓国の道路は滑走路にもなるらしいしな

北鮮の戦闘機が着陸出来るよ。よかったねｗ

>>192
アホか。

人間、直線ばかりだと眠くなったりヒューマンエラーで事故増えるから、
日本じゃ、長い直線にはわざとシケインやコーナー設けてるのに。

劣等感刺激するポイントがまったくわからない
道路行政なんて競争するもんじゃないのに

>>192
残り5kmは道が無いのかｗ

いちいち日本と比べんな
こっちみんなよ

>>200
マンホールに気をつけろよw

>>198
それ、アキヒロの嫁さんに言ってやれ

韓食の世界化とやらも金の無駄だ

>>202
カーナビの誤作動らしい･･･ｗ


http://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2007/06/28/0628403174111.jpg
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2007/06/28/0628405174320.jpg

>>198ふーん。
だから大気汚染も、過剰な森林伐採も、ずさんな衛生管理も改善しないんだね。
余計なお金使わないってか余計なお金無いもんね。貧困過ぎて。
で、無駄な東海云々反日活動にドブ金ｗｗｗｗ

分かりやすく説明しよう

両者を結ぶ紐の数

日本は超細い紐を100本使って結ぶ
韓国は太くて立派な1本の紐で勝負

韓国のほうが男らしくて好感がもてる

猫車に乗ってろ　伝統の　　　

>>211
韓バスは空も飛べるし、海も渡れるニダ！

>>211
いやいやいやいや・・・。
カーナビが誤動作起こしても、操作するのは人だから・・・。
どんな操作してるんだろ？

>>213
有事の際に共和国軍が進撃しやすいように配慮したんですね

ヒント

カーナビは日本製

韓国のバスは被害者だぞ　わかってんのか？

道路を整備しないのは李氏朝鮮時代からの国策

>>218
地図は韓国製ｗ

>>220

>A地点からB地点の直線距離が10キロ
>韓国の道　 5キロ

韓国の道路はワープ機能が付いているのかwww

>>221
韓国の海図ソフトは500ｍズレてるから使わないようにって日本の海上保安庁から警告されてるでしょｗ

>>222

マリオカートのレインボーロードとかみたいにショートカットするんだろ。

韓国の道路は舗装の質が高い

いちいち日本を引き合いに出すなクズ民族

日本の道路のアスファルト舗装は事故後１年以内に死亡した交通事故死者数が１万７千人を越えた昭和４５年頃からゴムタイヤでも制動距離が短くてすむ柔らかいアスファルトに切り替えられている。
このため車の走行によりアスファルトが削れやすいために頻繁な再舗装が必要となっている。
この柔らかいアスファルト舗装の効果か昭和５５年には事故後１年以内に死亡した交通事故死者数が１万２千人まで減り
現在では車の安全基準の度重なる見直しもあって事故後１年以内に死亡した交通事故死者数が７千人にまで減っている。

日本は無駄な道路も多いけどな。
必要な道路は予算やら用地買収問題でいつまでも出来ないし。

>>225
真紅が以前出してたろ？
韓国の舗装のアスファルトが5ｃｍ以下だってｗ

韓国の道路は美しい

>>225
放射性物質入りのアスファルトなw

>>225


放射能汚染されてるけどな

アスファルトから基準値超す放射線、ソウルの道路を調査＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1107&f=national_1107_199.shtml

糞便のニオイが漂う街は衛生的によくない

>>225
韓国の人口１０万人あたりの年間交通事故死者数が日本の３倍以上なのは現代自動車のせいってこと？

>>230


綺麗だよな＾＾



穴が

http://v2.matomeru2ch.com/info/ref.php?img=http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/3/2/3266df28.jpg

韓国の道路は

>>211
その理屈はおかしい

>>230
えっ？
http://blog.hankyu-travel.com/kaigai/images/KOR_0301_0201.jpg

>>194
> 長けりゃいいってもんじゃない

だから9cmでも恥ずかしくないニダ！ってことですね

セシウム検出、汚染源はアスファルト合材　韓国政府断定
http://www.asahi.com/international/update/1108/TKY201111080479.html

ソウル市北東部の蘆原（ノウォン）区では今月、住宅街や通学路の商店街でセシウム１３７（半減期３０年）に由来する放射線が
地表面で毎時３マイクロシーベルト前後、地上１メートルで毎時１．４〜１．９マイクロシーベルト検出された。

汚染源を調べていた国の機関は８日、「アスファルト合材だと確認された」と公表。現場で採取した舗装材の放射性セシウム濃度は１グラムあたり最大３５．４ベクレルで、
放射性廃棄物の処理基準（１グラムあたり１０ベクレル以上）の部分もあった。

韓国の道路はアートだ

>>230

美しい
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/04/28/NISI20120428_0006262439_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/04/28/NISI20120428_0006262442_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/04/28/NISI20120428_0006262437_web.jpg

>>218
だからあれほど、地図に金をかけろと

>>241
>>242

>>242
うん
後ろが燃えているともっと綺麗

>>235
>>242
だからアートなんだよ

日常にアートを取り入れる韓国人特有の美学だ

あの国の場合ソウルと釜山を結ぶルートだけ整備しとけばいいんじゃない？

１０％の差をを埋めるためには
どんどん山を切り崩し、緑を潰して
道路にすればいいよ　ぷっ

>>241


そうだね

http://numberweb.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/6/600x/img_36c6ee97ea5c0f1fe55441215fc6a9ba315514.jpg

こっち見るな！バカヤロウ！

>>236
クソのよう
http://kanokuni2004.tripod.com/machikado017.jpg

>>246
韓国人は体張ったアートか好きなのか？ｗ

負けないぞ

>>246

アート
http://imgnews.naver.com/image/moneytoday/2012/03/31/2012033123162088598_1.jpg

>>241
ほんとだ
http://kanokuni2004.tripod.com/machikado023.jpg

>>253
よし！がんばれｗまだまだやれるぞｗ

驚きの国＼(⌒∇⌒)／韓国

>>254
これならジェットコースターいらない！

>>253
ガキも負けてない
http://kanokuni2004.tripod.com/machikado002.JPG

>>254
うむ

世界のアートを牽引する韓国らしい、新しい時代の到来を予感させるエキサイチングですばあしい

>>253
頑張れ、もっと踊れ

おまいなら韓国伝統の無様道を極められる

ソウルにいってもちょっと裏に入ると未舗装の道路がいっぱいだぜ。
日本よりアフリカの国とでも比べたほうがいいんじゃない？

>>260
よし！その調子だｗ

これも幼少から韓国の方が日本より面積大きいと教えられたからだろ？
バカなの？

>>260
そして前衛的だ
http://kanokuni2004.tripod.com/anzen010.jpg

むおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>266
そろそろ焚火に行く？
http://kanokuni2004.tripod.com/anzen004.jpg

>>266
もうちょっとだｗ

国土狭いし、人口密集地と幹線道路がきちんとしてるなら十分だろ。
いちいち日本を引き合いに出すなよ。

おっと、豪華うな重の出前が届いたようだ

今日も韓国の圧勝で幕を閉じました

勝った

>>270
ほれ焚火の燃料、頭からかぶるんだぞ。
http://kanokuni2004.tripod.com/machikado015.jpg

後進国ならそんなもんだろ

>>271
うるせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗちくほうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>270
白飯にキムチか・・・・

>>243
東海と独島という架空の場所には力を入れているニダ！

>>273
韓流うな重のデリバリーの様子
http://kanokuni2004.tripod.com/newpage17.htm

　　緊急浮上!
　　　　　　　ｻﾞｯﾊﾟｰﾝ
／￣/＼　　 ∧∧
L_／＼/＼＿(∀` ) ��
L_＼／＼:＼ ＼ ﾉ) 凵:
＼＿＼／＼/＼ ＼／／∴
〃＼＿＼／＼:＼ Ｙ :∵
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

【韓国】危険すぎる「自転車専用レーン」に唖然…８車線道路のど真ん中
http://blog.livedoor.jp/p9mm/archives/5240476.html

韓国・忠清南道燕岐郡の幸福都市建設庁は、世宗から大田の儒城区までの
８．８キロメートルの区間に、往復８車線の拡大工事を行い、同時に自転車専用レーンも
設置すると発表した。

だが、自転車専用レーンが、あまりにも危険な場所に設置されていたため、
現在非難が相次いでいる。

幸福都市建設庁が発表した設計図には、自転車専用レーンが８車線
（片側４車線）の高速道路の中央部分に設置するというものだった。
１００キロ近いスピードで走る上りと下りの車に挟まれながら、自転車が走るということだ。

また、高速道路はいったん入ってしまうと、数キロ先まで簡単に下りる事はできない。
道路の中央に自転車専用レーンが設置された場合、やはり自転車も簡単には
下りられなくなると思われる。

>>273
いや、「蓄膿」だ

>>273
そんなに穴掘りがすきかｗ

>>265
朝鮮忍術w

島村君は公園へ焚火の旅に出たようです。　　　　　おわり。

なんでこんなことまで比べるのか　まったくわかりません
どっちの国がバナナをいっぱい食べたとか、どっちが価格が高い安いとか
意味ナイジャン。

豪華うな重w

何が？

>192
空間跳躍^^;
道、必要無いじゃん

バカは死ぬまでバカ。

>>192
昼飯吹いたじゃねえか
どうしてくれる

すげー伸びてるとおもったら

コリア芸人が湧いてたのか

>>100
ウンコは食料だから溜めといて消費するんだよ。

ほとんど日本が整備したんだろ？

>>1
×延長
○全長

>>291
延長（足し合わせた全体の長さの意味）で合ってますよ。

>>147

　　 ∧＿∧　　　　　　　
　　<丶｀д´>　　　　道路敷設の金が無いニダ・・・
＿ (__つ/￣￣￣/＿　　
　　 ＼/　　　　 /
　　　　 ￣￣￣
　　　∧__∧　
　　 < ｀д´ >
＿_ (__つ/￣￣￣/＿
　 　 ＼/　　　　 /
　　 　　 ￣￣￣
　　 ∧＿∧
　　<丶｀д´>　　　　　　・・・・・・
＿ (__つ/￣￣￣/＿
　　 ＼/　　　　 /
　　　　 ￣￣￣
　　　∧__∧
　　 < ｀∀´ >
＿_ (__つ/￣￣￣/＿
　 　 ＼/　　　　 /
　　　　 ￣￣￣

日本を見るな！来るな！考えるな！出てけ！関わるな！

現在の幹線道路の

殆どが併合時代に

日本が建設した物

>>138荒野じゃねーか何故地下鉄にする？
やっぱりチョンは馬鹿だなｗｗｗ

>>220
地図も道路も韓国人が作ったことによって起きた悲劇w
予算不足で道路を作らなかったのにカーナビの地図には道路があることになってるw


「ナビゲーション切れた道案内‥乗用車墜落」
▲ANC▲
　ナビゲーションが運転者を切れた道に案内したせいで乗用車が墜落するあきれる事故が起きました。
　すでに数年前切れた道だが警告表示一つなかったです。
　寒気民記者の単独報道です。
▲VCR▲
　乗用車が3メートル下溝に逆に閉じこめられています。
　牽引車が出動して乗用車を引き出してみるが、微動しません。
　事故は真昼に起きました。
　運転者がナビゲーションを見て運行して突然道路が切れたのを発見して急制動（ブレーキ）したが、墜落したのです。
▲INT▲イ・スンファン/社で運転者
　"ナビゲーション道ついて行っているのに突然道が切れて90道路押し込まれました。 本当にあきれました。
　こうしたことがとうていどこにいますか?"
　ナビゲーションをつけて運転してみました。
　道が切れた地点なのに画面には前方に道路が続いたように赤色と表示されています。
　問題の道路は慶州市が小河川を覆蓋して予算不足で中断したところです。
　すでに何年目そのまま放置されながら事情を分からない他地域運転者らの事故が相次いでいます。
▲INT▲ウォン・ヨンテ/村住民
　"外地の人々のような場合にはここで事故が三,四非番になっていました。
　市庁に嘆願も提起してまたインターネットに載せたがまだ何の返事がありません。"
　このように呆れ返る道路だが、墜落防止施設はもちろん危険表示板さえありません。
　慶州市は表示板を設置すれば法規上道路であることを認めることになり、事故がおきる場合、管理いいかげんに
　ともなう賠償責任を負わなければならないから設置できないという立場です。
▲SYN▲慶州市関係者
　"訴訟して判決を下すのにそんなことが影響が行くことができるといいます。"
　(安全措置をすることになれば過失を認めることになるから安全施設をしない?)
　"はい。"
　信じられないナビゲーションも問題だが、慶州市の無責任に運転者の安全が脅威を受けています。 　
　MBCニュース寒気民です。
http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20111129214212556&cateid=1067&newsid=20111129214212556&cateid=1067&p=imbc

薄汚い属国半島風情が勘違いし過ぎw

日本の半分以下の国土面積と
10分の1の経済規模なら十分だろ。

この数字、意味あるの？

でもって緑豊かなとか自然がいっぱいとか
そういう話には全くならないのがゴミ箱国家たるゆえん

>>282
<ヽ｀∀´>『2012年ウリがﾀﾞﾋﾞ』ニダ

　　ｱｲｺﾞｰ！　　　　 ロシア人に朝鮮族伝来の沿海州を盗られた！
　　　　　　　　　　ロシア人が怖くて小便ちびって、
　　　　　　　　　　朝鮮族ごと中央アジアに追放された
　　　　　　　　　　ロシア人を恐れて抵抗も出来ないで
　　　　　　　　　　領土を盗られた韓狗だ！
　　　　 ∧韓,,　
　　〃,<;∩Д´> 　
　　　/（_ノ　ｨ ＼　
　⊂こ＿）_）｀ヽつ

先進国との大きな格差を論じるなら道路の長さじゃなくて国民の民度だろ

もともと韓国のインフラはOECD等の日本からの援助で行ってきたから、
日本の援助で作ったソウルの地下鉄とかは立派なのができてるけど、
最近は、その援助も打ち切ってるからね。もう途上国じゃないってことで。
まだ、他国の援助なしのインフラ整備は考えられないんじゃないの。

>>60
予算使い切るために無駄に道路ひっくり返す工事とかの金を
新規の道路工事に流用できるよう法改正してほしいよな

【韓国】役割終えた親日処罰法に代えて刑法に民族尊厳侵害罪を新設。国外での言動も処罰対象に
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1336681905/

日本から援助を受けるって、親日行為じゃないの？だったら
朴大統領は超親日派だよね。ソウル大学卒業生も追放しなくちゃね。

最近の原油高でアスファルトも高くつくしな。
いいじゃないか、ジャリとウンコをマジェマジェしてバーナーで焼けば
朝鮮名物ウンコの道が100年ぶりに復活

http://www.maff.go.jp/j/tokei/sokuhou/noudou_08/index.html
>農道の総延長距離（平成20年8月1日現在）は17万7,014kmとなり、
>そのうち舗装済延長距離は6万1,503km（舗装率34.7％）となっている。 また、総延長距離を幅員別にみると、幅員1.8〜4.0mが10万2,365km、幅員4.0m以上が7万4,649kmとなっている。

http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_10b_01.html
>一般国道、都道府県道、市町村道で、他の法律で所管する林道、農道などは含まれていません。

ちなみに、韓国のいう日本の道路総延長１２０万キロには、
農道や林道は含まれてません。これらだけで、２７万キロはいく。
韓国の舗装道路総延長＝日本の舗装された農道が、かなり近い。
おそらく林道を足すと韓国の舗装総延長を越えてしまう。
韓国がライバルとするのは、日本の農道総延長だよｗ

それでも日本は、田舎の一戸建ての家の中まで
光ファイバーの配線が、とおってるのだよ。
マンションの前に光ファイバーひくのと
わけが違うのだよ。てか、
それくらいグーグルアースで上空から見れば、
韓国と日本の住環境や生活の発展ぶりが天と地ほどの違い
があるくらい、わかるだろうに。

いちいち比べんな〜〜キムチ悪いボケ

放射能物質を練り込んだ道路を増やしてどうする？
ガイガーカウンターを持って線量を計ってこい！

単純に、ソウルや釜山そのた直轄・広域市に人口が集中してるから
きめ細かい道路がいらんから道路延長も短いだけじゃないの？

国土は日本より狭いし、人口は日本より少ないし、経済規模も日本より小さい
だからこんなもんじゃないの？

なにしろ先進国じゃないし、先進国と比べる事ないのに。

なんで日本と比べるのかがわからないｗ
面積無視してるし朝鮮人あほなの?

日本と比べるな
迷惑です

>>315>>316
韓国人の思考パターン

第一段階：島は小さい⇒大陸は大きい

第二段階：日本は島国⇒韓国は大陸国家

結論：小さな島国の日本より
大陸国家の韓国のが大きい(はずだ)

日本列島のほうが、半島より面積広いのだ

>>318半島出身の韓国人の知り合いがおらんから実感として分からんのだけど
韓国人てマジで日本と韓国の面積比を分かってないんだろうか？
アンケートとかで統計出てるのかな。

向こうの教科書だと日本と半島が同じくらいの大きさに書かれてるんだろ？

人口で割って比較するものなのか？面積じゃないのか？

子供のころシティハンターのエンディングで
アスファルト製のタイヤを想像していたわ

>>320
前読んだ韓国人の書いた本に載ってた
日本に旅行に来た韓国人と日本在住韓国人の会話。

韓国人『空港(関空)からレンタカーで
東北観光しながらぐるっと周って、
東京まで１日半もあれば大丈夫でしょ？』

在日『えーっ!!何言ってるの(呆
そんなの無理に決まってるでしょ』

韓国人『なんで？日本は韓国よりだいぶ小さいから
大丈夫でしょｗ』

在日『・・・・(呆』

そういえば韓国のＦ１レース場どうなった？
レース走行中にどんどん陥没していく道路が面白かったのだが
客席に案山子を設置したり、細い鉄パイプでメインスタンド作って潰れなかったのが奇跡だったとか噂がｗ

そんなに比べたいなら、ペニス比べるか朝鮮人(笑)

>>1
日帝時代に勝手に近代的な道路を作りやがって！
という難癖記事が出るお国柄ですから

韓国が比べるのは ハンガリーとかギリシャだからｗ

>>75
http://www.youtube.com/watch?v=Zq9U365TsYA

韓国の渋滞
発展途上国です、ええ。

>>320
韓国人は実際の数字の大小よりも
��大韓�≠竍�小日本�％凾ﾌイメージ優先。

>>318
韓国人はマジでそう思ってるらしいな。
韓国人
大陸国家＝雄大
島国＝矮小
だからな
韓国人が島国を口にするときは、差別的な意味だととらえるべきだな。

>328

ハンガリーとギリシャに謝って下さい。

>>1
9cm短小と同じようなものだろ？比べる意味がないｗ

そもそも韓国に道路が必要なのか？
ソウル・仁川・釜山間以外に物流も何も無いし
それさえも大した量じゃないだろうに

>>1
馬鹿だろ、国土の面積考えろよ(;´Д`)
道路の人口割りになんの意味があるんだ？？？

コイツ等はアメリカ目標にしてとか、日本を追い抜くためとかバカな考えで
国土を道路だらけにする気かよｗああ腹が痛いｗｗｗ

>>331
ソウルに行った日本人ビジネスマンの話し。

運転手『お客さんは日本からお仕事ですか？』

日本人『ええ、そうです』

運転手『どうですか？韓国は。
狭い日本と違って国土も雄大で
部屋も広くて気持ち良いでしょｗ』

日本人『・・・・日本の方が土地も家も広いですよ』

運転手『そんなバカな事が有るかーっ!!
雄大な大陸国家の大韓が、
小さな島国の小日本より狭い訳が無い。
お前は嘘を付いてる(怒
気分が悪い!!ここで降りろっ』

日本人『・・・・・・(あ然』

さすがにこれはホルホルできんな
比較する意味がわからなさすぎる

韓国に仕事で出張したことがあるが、韓国のタクシーは裏路地でもアクセル全開
懲りたので韓国メーカーの社員の車に同乗させてもらったら、やっぱり裏路地でもアクセル全開
かなり懲りたので、メーカーの社長の車に乗せてもらったら、裏路地でもアクセル全開のうえ
「これでは遅い！もっと速く！！」と社長が運転手に命令していた・・・

いいじゃん、道路なんか別に。

そもそも、自国の測量も満足にできない国だろ。
道路正確に作れるのか？

盲腸の先っちょみたいな国と広大な海洋国家を比べられても困るよな

先進国と比較するとか身の程知らずすぎだろ
ソマリアとかと比べろ

ソウルしか無い国だから、あまり道はいらないんだろ

高速道路網なら韓国の方が発達してるけどね

ちょっと待て、アメリカの国土は日本の25倍のはずだ

なぜ道路の延長が5倍しか変わらんwwww

＞＞39
幹線道路だけ立派で一歩脇道に外れると迷路な
20年前からソウルはそんな感じだといわれてたよ
まあ、ハリボテの街ですな

>>345
アメさんち、「道なき道」が多すぎw

>>324
俺が前見た話ｗ
確か名古屋の地球博（だっけ？）で来日した日本語が話せる韓国人。
博覧会見終わってタクシーに乗って一言。
「千歳空港まで行ってくれ」
「は？」
「北海道の千歳空港だ！知らんのか？」
「知ってますけど・・・お客さん冗談ですよね？」
「冗談なものか、明日の千歳発の飛行機で韓国に戻るんだよ」
「お客さん、明日までならセントレアから千歳に飛行機で向かったほうが確実ですし安いですよ」
「何面倒臭がってる！北海道の千歳までなら4〜5時間もあれば着くだろうが！金ならあるんだ！とっとと行け！」
「・・・・お客さん・・ここから北海道の千歳空港までどれくらいあるか知ってます？2000ｋｍは楽にありますよ？片道30万円どころじゃないですよ？超ロングの場合往復料金がかかりますので下手すりゃ100万コースですよ？」
「何馬鹿なこと言ってる！日本は韓国より小さいくせに！そんなにあるわけがない！とっとと行かんか！」
「・・・んじゃお客さん了承済みってことで」

東名をひた走るタクシー。
みるみる跳ね上がるタクシー料金ｗ
それを見ておののく韓国人。
「今どの辺だ？」
「愛知を抜け静岡県に入ったあたりですかね」
すでに料金は数万円（ご免数字忘れた）ｗ
「で、どれくらい来た？」
「うーん全行程の1/10も来てませんね」

引きつる韓国人ｗ

「なんでこんなに掛かるんだ！」
「だから言ったでしょ？大丈夫かって。」
運ちゃんメーター操作しながら
「うん百メートル毎にうん円でしょ？ここまで百うん10ｋｍだからこの料金になるのわかります？」
「・・・・・」
「千歳までだったらこの10倍じゃきかないですよ？深夜料金は1.3倍ですしね。それの往復ですから100万コースだって言ったじゃないですか？」
「・・・分かった・・・何とかしてくれ！そんな金も時間もない！」
「・・・・はあ、わかりましたか？じゃ次のインターで降りますよ。最寄りの新幹線の駅まで行きますから、新幹線で名古屋に戻るなり東京に行くなりして下さい。東京なら羽田ー金甫線が頻繁に飛んでるみたいだからそっちがいいとは思いますがね」
「・・・・・・・」
「お金足ります？うちの会社はクレジットOKだからカードがあれば大丈夫ですよ」

とある新幹線の駅についたタクシー。
精算をすました韓国人か一言
「韓国では日本は小さな島国と教わった、でもそんなことはない。日本は広い」

これ、「日本に負けてますにだ〜国民の皆さん先進国にバカにされてますみか〜」
って煽って公共事業やりやすくする為の種まきじゃね？

日本と比較しないほうが
身のためだと思うが.....

>>345
海岸線の総延長なら、日本のほうがアメリカより
長いの知ってる？日本て、実際は大国だよ。
日本て実は、実質的な人口密度は緩やかな国だよ。
実は、北海道の人たちは、人口密集地域に
住んでる人が圧倒的に多いので、都道府県では
５番目くらいに、家の面積が狭いのですよ。
実質、北海道人の人口密度は４７都道府県中
５位くらいなんだろうね。

>>350
色んな天災対応で、ある意味ヘンタイ仕様ですからな、日本の公共インフラ群。

相手にならんし、しちゃいけないw

>>336 大平原もない山国の朝鮮を大陸国家などと誰も思わんからな。

　まだ関東平野がある日本のほうが大陸的だろう。トルネードまで起きてここは米国中部かと思う。

人口で割るのが理解できない。
人口密度が高いほうが不利じゃん。
人口で割るから日本はスペインにも負けてしまう。
たぶんこの基準だと、日本はロシアやブラジルにも負けると思う。
下手したら中国と変わらないかも。

シンガポールなんて、がちで千人あたり1kmないんじゃないか。

>>354
人口一人当たりの数字がでかいほうがすごいっていう韓国的発想
韓国人は力を持ってて偉大ニダ

>>1　>>我が国の道路の延長が10万5千931kmで、2010年末
（10万5千565km）より366km（0.3%）増加したと発表した。
これは日本（120万7千867km）の10%

・・・計算によると8．7％しかないがな。面積比なら25〜30％ないといかんだろう。

ガソリンが日本より高いから先進国ﾆﾀﾞ

ﾎﾙﾎﾙ

>>356
無理無理。実質的な人口密度が１０倍くらいあるから。
実際に韓国人の半分は、ソウルを中心に、広島県くらいの
広さのところに、人口の半分が生息してるから。
他の地域も同じように人口密集地域ばかり。
基本的に、人口密集地域を出れば完全な未開地ばかりだから。
もっとも日本からすれば、南朝鮮の都心部もショボイですが。

韓国の経済規模じゃ妥当な数字だろうね。
ってかその前に、自称を先進国か途上国か決めてこい。
後退国でももちろん可。

>>359
絶賛後退国 ってのもアリ。

国が小さいのだし、そんなに道路なんざいらんだろうに。

>>348
もうこうやって痛い目に遭って（日本は痛くないような）
理解してもらうしかないな

あと改行してくださいw

てか韓国は面積が日本の3分の1ぐらいなんだが

>>353
あいつら>>318のようなバカな思い込みを裏付ける
ウリカトル地図なんかは無条件で肯定して、
逆に実際の地図や数字は嘘だって絶対認めない(呆

>>363 ４分の１（２６パーセント）です(´・ω・｀)

<丶｀∀´>ﾉｰﾍﾞﾙ賞の数とかも日本と比較しる

韓国人は割と本気で韓国は日本より広い、大きいと思ってるからな

京畿道とソウル仁川で2400万くらいだから、日本でいうと関西圏程度だが、
日本のようにベターっと人口が広がるんじゃなくて、拠点を作るように集中してる感じだな
いわゆる”点と線”てやつか
都市部では高層マンションに集中して住むから道路網は最少で済み、そしてその都市間を結ぶだけ

>>365
あら、そんなに小さかったのか
それなら尚更、国土と道路の面積比とかで比べればいいのに…
まあ、そんなもんに意味があるかは不明だが

>>368
つか、韓国の総人口って、六千万ちょい。

ソウル圏以外は、「未開の地」扱いなんだろうよ。あいつ等の感覚だと。

>>355
100歩譲って、道路の総面積についての算出ならわからんでもないかも。
渋滞が起きやすいかどうかという観点から。

でも長さだけなら、そりゃ国土面積が広いほうが長くもなるし、人口が少なければ千人当たりは有利になる。

この値はほとんど、人口密度を示しているだけ。
その国の人口密度に反比例する値。

>>1
古代から朝鮮半島では猫車を利用した交通網が発達していたニダ
とか斜め上の面白いこと書いてよ

>>371
>>329の動画を見る限りでは道路の面積が広けりゃ広いほど
渋滞が激しくなりそうな気もw

渋滞を解消するには、インフラ整備よりも交通ルールの浸透と
ルールを遵守しないとどういう結果を招くかというロールプレイを
理解させる方が早そう。

>>370
いや、そんなに居ないっすよ
つい先日、５千万をちょい越えた程度で、これから人口は減るだろうと分析する人が大半やね。

渋滞が起きるかどうかは道路の状態と交通量に合わせた適切な交通信号制御ができるかどうかで決まる。
日本の場合はこの交通信号制御の分野でも世界でトップクラスに位置していて世界各国の交通関連の機関から視察や研修に来ている。
もしも東京や大阪で交通量を考えない決まった時間ごとに青と赤に変わる交通信号にしたら他国の首都圏のような大渋滞が一日中続くことになるよ。

一極集中して効率がいいから道路はそんなに要らないニダって言ってりゃいいのに。

>>375
夜の御堂筋。
60キロキープで走ると、気持ち良い位に信号が青に変わるw(一切止まらない)

その度に、大阪府警(の中の人)スゲーって思う。

面積比ならともかく人口比は意味ねえだろ
それともあれか、朝鮮半島は日本より狭いのが
ばれるのが嫌だから、面積で比べないのか？

面積に比例して
脳も小さいのかなチョン

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
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　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||　　　　　　　　　　　チョッパリが気になって気になって
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　スーパーキムチハウス　　　 |
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日帝が破壊したせいだろ

道路が必要なのは人間だけ

こんなのも比較してるんだな

全てが小さいチョン

中国 とくらべろ

道路って
どこまで含めるか、国によって違うだら
まさか登山道や獣道まで勘定に入れるはずないとは思うが。
道幅１ｍでも道路かな？
建築基準法では４ｍ必要だけど、
二項道路なんてあつかいもあるしな。

>>1言ってる意味が判らない。
道路(区分に関しちゃ386の疑問はもっともw)の総延長？

　　　 　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
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　 　　|::/　ヾ≦ﾍ,_ノヽ　　　　　 ＼:::::
　　　|Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　　|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |　日本人に勝てたらいいな
　　/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　　l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |　日本人より優秀だったらいいな
　　　l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /　　　　　　　
　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/　　　おまえら朝鮮人の妄想は　
　　　　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなのばっかりなんだよ
　　　　　　　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ

いっそのこと地面全て舗装して道路にしちまえよ

台湾・タイあたりと比べるのがよろし

>>1
正確には、日本の9.2％、アメリカの1.6％じゃん

こんな記事でさえ水増しですかｗｗ

ついでに言うと、日本には鉄道も地下鉄も完備されてますから。
あと、日本のアスファルトは韓国みたいにペラペラで雨で流れないから。

面白れーから造っちまえよ

鉄道も鉄道施設も大半が日帝が張り巡らしたものだけどなｑｑｑｑｑ

はやく引っぺがせよｑｑｑｑｑ

韓国の面積は日本の約１／４、いちいち比べんな。

昔、祖父がソウルに旅行した時
『日本みたいな狭い所に住んでて楽しいか』
とタクシーさんに聞かれたって。
『日本のほうがずっと広いよ』
と教えたんだけど
『嘘をつくな』
と言って聞かなかったってさ。
世界地図も無いのかね？

日本が併合してやる前の朝鮮には牛と人がやれやっとすれ違えられる程度の
幅の道路しかなく、川には橋がなく飛び石で渡っていた　と何かの本で見た。
日本の莫大な投資で道路も、鉄道も、橋も、水門も、堤防も、港湾も、荷車も、馬車も、
水車も、・・・・・挙げれば切が無いが、建設が進んだ。
その建設過程で、愚鈍、怠惰な朝鮮人を叱咤激励、教育、指導した事実を暴行、強奪、
弾圧、強制労働、奴隷化、等と今になって逆恨みしているのが事実である。

韓国のテレビで天気予報見てたら、朝鮮半島がやたら大きく見えた。
地図の描き方がおかしいと思う。

日本で言うと縄文時代なのに
やるじゃん。韓国

さて、東京もオリンピック誘致して、道路広げなきゃな。

>>397
それが「ウリカトル図法」ってやつですよｗ

日本の道路が多すぎるだけ
地方に行けば夜は狸しか通らない道が延々と続いている
あんなんに税金使うな、

http://www.youtube.com/watch?v=5D-Ega8Xxvc&feature=player_detailpage#t=38s

日本というより北朝鮮より大きく見せたいんだよ
大体、半島南部を大きくした地図だからね

>>180
・・・だよなぁ。
これだと、その後の都市計画はプランじゃなくて、この地上に突出した地下鉄出入り口を
基準に進めないといけないのだが、これだと街が出来た時「歩道から道路側に半分以上
出した地下鉄出入り口」が出現するのは目に見えてる。

>>402
イラストでなく航空写真レベルで国土のデフォルメやってる天気予報を初めて見た。

>>278
正に人が石垣ですなｗ

なんで敷設の必要距離基準じゃなくて他国との比較なんだ？

貼られてる画像全てがコラにしか思えんのだが、
これマジもんなの？w
宝島VOW並のインパクトと色彩のドきつさなんだがw

韓国人の日本=対馬
なんじゃないの
あくまでイメージだけど
簡単にぐるっと島めぐりできちゃう国土
みたいな

これは国土海洋部が、韓国人の日本への対抗心を利用して自分の主張（道路建設の増大）
を認めさせようとしてるんだろうな。道路建設業者への天下りが目的だろな。

日本に併合される前は道は無かった

道は朝鮮人の住処だった

便所だった　道が奴隷階層の仕事場でもあった

ソウルの裏道ではボンネットに携帯の電話番号

書いて停めてるらしい道路が駐車場なのらしい

道路の舗装なんかより下水道の完備の方が先なんじゃねーの
トイレットペーパー流せないんだろ＝後進国

人口減少するんだからインフラなんか広げようとせんほうがいいだろ
日本も30年後には滅茶苦茶になるわ
登山でいろんなとこ行くが、首都圏の里山ですら作ったきりで何の補修もされてない道路とか多すぎ
辺鄙なとこいけば廃屋いっぱいだし、無人集落になるのは確定だし、
そこまでの道も木々に飲み込まれるね

ちょっと前まで道路でｳﾝｺしてた国が何をw

日本が併合してあげる前までは
道路が便所だった土人国www

朝鮮の「道」は全て日帝残滓です．．

【韓国】酷かった朝鮮の道が変わったのは総督府の治道事業のせい（釜山日報）09/04/22
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240412830/


地雷だらけの韓国道路

【韓国】釜山の集中豪雨が原因で通行人の女性(23)が感電死（聯合ニュース）05/06/02
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1117717916/
【韓国】「マンホールのふたで女子高生が感電死」通行人３人が死傷（中央日報）05/06/27
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=64988&servcode=400
【韓国】リアカーを引いていた女性、マンホールに墜落（CNBニュース）2008/11/07
http://maokapostamt.jugem.jp/?eid=5472
【韓国】帰宅中の酔客、マンホールに墜落（原州）　09/03/30
http://maokapostamt.jugem.jp/?eid=6845
【韓国】悪臭防ぐためマンホールのフタを密閉→大雨で浸水被害（聯合ニュース）08/09/09
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126278043/
【韓国】空軍のＦ−１５Ｋがマンホールに転落し大破（中央日報）07/02/19
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84735&servcode=200§code=200

【集中豪雨】土砂・落石…手抜き工事で道路がズタズタに（朝鮮日報）2006/07/17
http://www.chosunonline.com/article/20060717000034
【韓国】手抜き工事で激しく雨漏りする韓国地下鉄、いつ天井崩壊してもおかしくない状態（朝鮮日報）2006/07/12
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/toukou002.jpg

後進国なんだから、差があって当たり前では？

比べること自体が間違っている。

ソウルの街中は道路広いしきれいだった
痴呆へ行ったこと無いけど

>>416
マンホールに落ちすぎｗｗｗ
半世紀前の漫画の世界ｗｗｗ

http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/toukou002.jpg

( Д ) ﾟ ﾟ

>>417
だよねー
なんでアメリカとかと並び世界トップクラスに進んでる日本と後進国である韓国が毎回毎回比較してくんのか理解不能

朝鮮半島の西側の海を隠していかにも西側にも陸地が続いている大陸のように見せかけた地図を小学校の社会科の時間に見せていたな。

韓国のインフラが未整備なのは当然として
道路の長さを人口で割って、たいした意味あるのか？
インフラ系は人口が少なくても必要なものは必要だろう
日本でもインフラ系は使う人数が少ないだけでも「無駄」とか
最近は叩かれているが、人数だけで判断できるものじゃない。
日本では道路の補修も除雪も「無駄」とか言われて予算削られて
悪影響が出始めている

>>90
Ｖｏｉｃｅ　６月号読めよ。
防潮堤とか、防水構造、すごい、カネかけているぞ。
報道されないだけだ。
マスコミはヘルメット竹槍部隊が怖いのだ。

チョンタレの出稼ぎにカネを出すのをやめたら？
その金をインフラ整備に使えば？

＞あなたが「日本の道」と聞いて思い浮かべるのはどこの道だろうか。日本の道路の総延長は1256607.5�q（平成18年4月1日現在）。
＞地球をおよそ30周する長さだ。しかも、これは「道路法」に定められた
＞高速自動車国道、一般国道、都道府県道、市町村道の総延長だから、
＞私道や農道、林道、山道そして獣道などを含むとさらに数字は大きくなる。
＞日本の国土の約21倍の面積を持つオーストラリアの道路総延長がおよそ
＞81万キロというから、日本の道の総延長がいかに長いかがわかるだろう。
そんな日本の道のワンシーンをご紹介しよう。
http://japan-web-magazine.com/japanese/select/road/index.html

国土が小さいのに山（低い山）ばっかりだしな、、、

日本も山ばっかりだけど上手く道を作ってる

自販機飲料の売上が高い国ランキング

　1位　日本　　　2兆2130億円　　設置台数500万台
　2位　アメリカ　1兆980億円　 　設置台数700万台
　3位　ドイツ　　3725億円

アメリカを抜いて世界一です。

・・・・
韓国はランキングにもはいらない。結局、日本が世界で圧倒的に自動販売機の販売量が多いのは、
治安がいいので、どんな田舎の道路にも自動販売機が設置されています。
車運転時や自転車運転時や歩行時に、少し喉が乾いたと思ったら、どこの道路を歩いていても
人気のない道路でも、すぐに、見つかる。日本をライバルと思うほうが間違い。日本はある意味
世界一の先進国だから、比べるほうが、愚かだよ。道路の長さより質を高めなさい。

>>1
＞先進国と大きな格差

だから後進国を自覚して地道に身の丈の国力を付けなければ本物になれないのよ

道を作ったら盗られた歴史の積み重ね

>>1
こういう調査って、車線数は加味してるん？

なんかアメとの比較で疑問に思う

東京都の尖閣関連寄附金口座が開設されました

みずほ銀行　東京都庁出張所（777）
普通預金　　1053860
「東京都尖閣諸島寄附金」
　　　　　　↓
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/senkaku.htm
みずほ銀行からの振込み手数料は無料です

●更迭列伝●
１９８６年　藤尾正行文部大臣「文藝春秋であっちにもいくらかの責任がある」と発言。
１９８８年　奥野誠亮(せいすけ)国土庁長官「中国侵略の意図はなかった」
１９９４年、永野茂門(しげと)法務大臣「慰安婦は米英軍もやっていた。南京はでっちあげだと思う」
同年　桜井新(しん)環境庁長官「侵略戦争をしようと思って戦ったのではない」
日本だけが悪いという考えはおかしい。アジアは日本のおかげで解放され、独立できた」
１９９５年、江藤隆美総務庁長官がオフレコで「日本は韓国にいいこともした」

>>434
反ユダヤに対するバッシングと同じだな。

台湾と較べろ
それがお似合いだ

舗装道路の比較じゃないの？

単に道だけでこんなに違うもんかね？単純に道の長さの比較だったら、韓国なら獣道までカウントして、日本を抜いたとかいいそうだけどな。

東八道路とかも早く繋げて欲しい。
都心よりも郊外の方がゴネトク狙いの地権者が多くて道路整備が駄目駄目だ。

糞でも並べときゃ
立派な道路になるだろ朝鮮じゃ

>>429
しかしさびれた道路の自販機では賞味期限が去年だったりする罠

一々日本と比べんな

国の形、地形、大きさによって異なるのが当然！
アホか。

>>438
都心側は、地元の反対で玉川用水沿いになっちゃうしねえ。

>人口1千人当たりの道路延長でも韓国は2.16�qで、アメリカ（21.27�q）、フランス（15.23�q）、
>スペイン（14.62�q）、日本（9.54�q）など、先進国と大きな格差を見せた。

比較すべきは単位面積での道路延長とかだと思うんですけど

>>437
韓国の舗装道路総延長は８万５０００キロらしい。ちなみに、韓国がいう日本の１２０万キロには
農道も林道も獣道も入ってない。


ttp://japanese.joins.com/article/944/151944.html?servcode=400§code=400
>全国の道路のうち舗装道路は８万５１２０キロ
>（８０．４％）で、２０１０年に比べ９２４キロ（１．１％）
>増えた。未舗装道路は９５３６キロ（９．０％）、未開通道路は
>１万１２７５キロ（１０．６％）。 .


＞平成20年農道整備状況調査結果の概要
http://www.maff.go.jp/j/tokei/sokuhou/noudou_08/index.html
＞農道の総延長距離（平成20年8月1日現在）は17万7,014kmとなり、
＞そのうち舗装済延長距離は6万1,503km（舗装率34.7％）となっている。
＞また、総延長距離を幅員別にみると、幅員1.8〜4.0mが10万2,365km、
＞幅員4.0m以上が7万4,649kmとなっている

韓国の全国の舗装道路が８万５０００キロ　　
平成２０年度・日本の農道舗装道路総延長が６万１５００キロ

韓国がライバル視する相手は日本の農道だったりするｗ

>>440
本当かよ。そんなの売ってたら問題になるはずだよ。

北朝鮮と比較しろ。

後、こっち見るな

日本と比べる意味がわからん。日本ってかなり特殊なケースだと思うんだが。
島国、狭い面積、さらに狭い居住可能面積、人口密度、経済。
なんとなく台湾あたりと比べたらいいんじゃない？

日本て道路、鉄道、航空が相当複雑に連携して機能してると思うんだけど、
他の国も事情がそれぞれ違うから、道路だけ比較して云々はあまり意味が無いような。

モータリゼーションの度合だけ抜き出して語るなら判らんでもないが。

>>324
韓国には半島巨大、捏造地図があるようですね

日本の四国と同面積の韓国が日本と張り合うとか馬鹿じゃねーの？www
韓国へ行くと本気で日本より韓国の方が大きいと思ってる現地人が多くて呆れるけどな。

>韓国へ行くと本気で日本より韓国の方が大きいと思ってる現地人が多くて呆れるけどな。

洗脳教育の恐ろしい成果だな

>>450
＞　日本の四国と同面積の韓国が・・・
ｗｗｗ

>>450 いや南鮮は小国だが北海道よりやや広くて本州の半分近くある。

　北鮮は南鮮よりやや広くて本州の半分以上ある。南北朝鮮合計で本州とほぼ同じ。

日本より北朝鮮と比べるのが妥当

また日本への劣等感か

先進国と比べるから卑屈になるんだよ。
途上国と比べれば　ホルホルできるのに。

途上国と比べると個性の無さが浮き彫りになる

そのくせ民族は異常

地震がなくても落下する橋を沢山作ればいい！

日本との比較はともかく、
なんで道が少ないの？

国民、他人の庭とか通行してるの？

だからなに？

日本が気になって仕方ないということか

いちいちこっち見るなよ気持ち悪い

ノムタンが崖から落ちて死んだが、あそこまで行く道を整備しろよ。誰でも行きやすくなるように

地図での比較
ttp://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRMOLx-HWPqc3RpBJhSxLFKM4IgoAZRV1Y88BBJxPkn7nV9sTbM2UI1ZOpB

こんなに広いのに道路が日本の1/10しか無い韓国って…

虫に道路は必要ない（チョン虫）

>>463
全くだよ
強制的に連れて行く人の身になって考えたらいいのにな

>>242
すまん、これ、穴があいてると言うだけではなく、構造的な欠陥も表してないか？
日本の道路って、まず砂利を敷いてそれを衝き固めてからアスファルト敷くんだったと思うが

>>459
ぶっちゃけ貧乏だからというのもあるけど、そもそも国が小さいし、
その中でもソウルに集中して人がいるってのもある

逆にインフラ整備が進んでないからみんなソウルに住みたがるってのもあるんだろうけど

いっそ、全部道にしてしまえ。

ずいぶん短いなチョン・・。ちんぽと一緒だな、安心した。
でも、日本はこれから、老朽化した橋とかをちゃんと維持できるかどうか・・。

まぁ、一番の問題は人口減少だよ。ヒトがいないなら道路もいらなくなる。
田舎の道路なんか、そのうち昔の砂利道に戻っちゃうんじゃないかと心配だわ。

＞こんなに広いのに道路が日本の1/10しか無い
天気予報で、縮尺の違う、日本が小さくなった絵で表示されていて
国民は信じてる人が大半。

＞問題は人口減少
たしかに、国外に移住する人間が多いからね。
トップは日本ニダ。

>天気予報で、縮尺の違う、日本が小さくなった絵で表示されていて

またしても捏造か、だめな国だな
馬鹿な国民に洗脳しているだけだ

>>472
100年前まで正確な地図を作ると極刑になってたところだからなぁ

根っからの捏造インチキ国家か
正しい世界史教育からやらないと永遠に国民は洗脳されたままだ

>>1
国土小さいんだから、道路も短くなりますわな。
それがどーかしたんだろうか　＞韓国人

>>474
(OMO) だからって今から正しい世界史なんて学ばせた日には国民総火病だぞ

音楽市場規模の１％よりでかいやん。もっと喜べよ

まとわり付くな！　チョン工！

国土が小さい、人口がソウルに集中じゃなぁ

途上国だから仕方がない

４０年前の日本だなｗ

こっち見るな

まあ、道路の長さなんてたいしたことではない。
先進国との格差は、もっと別な肝心な所、
たとえば、カンコク人の民度に表れているがw

日本は道路が土地を狭くしている

>>483
確かにその通り。あの民度ではいつまでたっても発展斜上国だｗ

今度は道路の長さにこだわるのか
いろいろ大変だな

>>485
斜め上に先進してる国という見方はできないか？