【経済】BMWと現代自動車がエンジン開発で提携協議･･･関係筋[05/05]

○独ＢＭＷと現代自<005380.KS>、エンジン開発で提携協議＝関係筋

ドイツの自動車メーカーＢＭＷと韓国の現代自動車は、エンジン開発などにおける
提携の可能性について協議を進めている。関係筋がロイターに対し明らかにした。

同筋によると、協議は「初期段階」にある。

別の筋はロイターに対し、両社がこれまでに、エンジンの共同開発や開発コストの
分担を含む包括的な提携関係の構築について協議を行ったことを明らかにした。
ただ、協議が継続しているかどうかについては不明とした。

ＢＭＷからはコメントは得られていない。　

独自動車業界誌「Automobil Produktion」は３日、現代自グループ会長の息子で
後継者候補の鄭義宣氏がミュンヘンでＢＭＷ幹部と会合し、１０億─２０億ユーロ
（１３億─２６億ドル）のエンジン開発コストの分担について協議したと報じた。

この報道を受け、ＢＭＷのReithofer最高経営責任者（ＣＥＯ）は「他社との協力
強化は現時点で視野にない」と応じた。

現代自の広報担当は「根拠はない」とし、提携をめぐる協議や幹部による会合が
行われたことを否定した。

□ソース：ロイター
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPJT813005820120504

BMW「そんなことは言ってない」

協議の継続ですか

まあなんだな、がんばれ

>>2で終了
以下ラーメンスレとして再利用お願いします

ベンツと同じ展開？ｗ

BMW＜そんな計画は無い。

ワールドエンジンの時みたいな、自称共同開発なんだろ？

前にもディーゼルエンジンでこんなネタ無かったっけ？

＞同筋によると、協議は「初期段階」にある。

株価対策にしても露骨すぎるｗｗｗｗｗｗ

ホントだとしても、こんなに簡単に暴露されたら
まとまる話も纏まらないと思うんだがなあｗ

ＢＭＷ「だが断る」ｗｗｗ

>この報道を受け、ＢＭＷのReithofer最高経営責任者（ＣＥＯ）は「他社との協力
>強化は現時点で視野にない」と応じた。
これが全てだと思うけど・・・
まぁ事実だとしても、EU唯一の勝ち組ドイツも少しは痛い目に合うべきだと思ってしまう(´・ω・｀)

>>1
ダウト！！
正しくは、
　　型落ちエンジンをを提供してもらう。

のはず。

ＢＭＷからはコメントは得られていない。

独自に作れないから？

現代が金だけ出して、BMWがエンジン提供くらいなら、あってもいいが。

韓国は提携が好きだな！政府が動いてるんだろうな
　独自で研究出来ないのか

マジレスするとBMWとベンツはオワコン
デザインが日本車以下

どうせまた現代が寝言言ってんだろ

>>17
なんのデザイン？

日本でＢＭＷは、売れなくなるな。。。

三菱ｗｗｗｗｗ

韓国ではBMWが一番の高級車ブランドなんだっけか。
ぶっちゃけ小型車のコストダウン以外で、BMWがヒュンダイに頼る部分なんて1ミリも無いよ。
よりによってエンジン開発とかあり得なすぎる。

BMWが弱体化するのはプラスだが
現代が強化されるのは恐ろしいな。

>>2で終わらせるなとあれほど…

百歩譲ってこの2社がエンジン共同開発するのは良いとして、
いったいどういうエンジンを作ろうってんだろ？ハイブリット？

また技術持ち出しで提携がパーになるのだろうか？
BMWは日本メーカーほど優しくなかろう

BMWは韓国が起源

例えばベンツの新型Bクラスこれで３００万

http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2012/mercedes_b_class/02_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2011/mercedes_b_class/02_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2011/mercedes_b_class/03_l.jpg

BMWが是非提携したいと言ってきたがウリたちが断ったニダ（ｷﾘｯ

>>24
>>1嫁
＞、ＢＭＷのReithofer最高経営責任者（ＣＥＯ）は
＞「他社との協力強化は現時点で視野にない」と応じた。

>>1
ＢＭＷの営業の仕事ってやっぱ受かるの難しい？

>>1
これをもちまして、このスレは終了とさせていただきます。

単に金出すからエンジン作ってくれって話じゃないの？
三菱とやったみたいに。

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

法則発動！！！

くっそ　壮大な法則発現を期待したのにw

KIAのなんとかってBMWをパクッた車があったけど、ＢＭＷとすれ違ったら
それ思い出した。ニダヤが関わると法則が発動する。関わっても
関わられても。恐ろしい負のエネルギー朝鮮。

ベンツと三菱に作ってもらったエンジンが型遅れだからな

ベンツも三菱も耐久性に定評あるけど
BMWのエンジンは繊細で壊れやすい
BMWがベンツよりリセールが悪いのはそのせい

チョンにシルキー6の精度は無理

>>30
いやさ、ニダがこういうガセ流す理由はﾅﾝｼﾞｬﾗﾎｲ？と思ったのよｗ
BMWっつーたら、アクティブハイブリットってつくっとるでしょ。

そういう「ハイブリット技術にウリも入手しまっせ」って印象を
市場に持たせたかったのかなあ、とｗ

これで３シリーズ売却決心した。
次何買うかな

ドイツ車で生き残るのはAudiとワーゲン車
ベンツのA、Bあたりはトヨタに丸投げ予定
BMW（）は知らね

エンジン屋のBMがなんで糞エンジンしかつくれないところと共同開発しないといけないんだよｗｗ
メリットまったくないじゃんｗｗ

うそｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BMWにエンジン作ってもらうだけだろ？

伝統のシルキー6が汁気セックスに汚鮮される…。
ファンは怒るんじゃね？

またいつものクリンチ作戦か

>>44
「このBMWのエンジン、ウリナラが開発したハセヨ」
って言われたら、正直な話、購入に踏み切れないｗ

現代が提携できたとしても
こんな感じのパクリ出しまくる
だろーな
http://i.imgur.com/V3BMJ.jpg
http://i.imgur.com/RmaX3.jpg
http://i.imgur.com/dmUcw.jpg

ヒュンダイの株価をあげるためのガセネタか

>>30
さすが亀田とは違うね！

そんなことは言ってない
様式美の予感

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

何時もの株価操作キター

BMWにとって、何一つメリットないだろｗ

日本メーカーには敵対視されてるから
ドイツに擦りよってるわけか

ドイツにも振られて、仕方なくアメリカに擦りよったら

高性能エンジンがＯＨＶになってしまったニダ

とかいう結末なら笑えるんだけど

ＺＲ１とかＯＨＶだからね

エンジン作れないくせに提携？
素直にBMWにエンジン供給を打診していると書け！

ヒュンダイも話題なくなってるしな息切れしてる感じか、前レスにもあるが株価対策の話題作りや観測アドバルーンなのかも
BMWは組むメリットないしな

チョンの言う共同開発とはおんぶにだっこのタカリの事　便乗するだけw

BMW　「そんな話は聞いていない」

BMWにハナクソほどのメリットがない

ＢＭにメリットあるのか？

キムチくさいアドバルーンだなｗｗ

三菱自動車　後はまかせた(^.^)/~~~

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　　　ﾍ　l　ノ`'ｿ 　ノ `'ｿ 　ノ `'ｿ 　ノ `'ｿ ノ`'ｿ

単に決算対策だろ？

BMWは韓国起源ニダ！

そのうち、ヒュンダイの技術をＢＭＷが盗んだとか裁判で難癖をつけてクロスライセンスを結ぶ作戦かぁ。

いくらＢＭのエンジン積んでも、エンブレムが現代じゃ宝の持ち腐れだｗ

〉〉17
でも、オヤジ車のレクサスよりはカッコいい。

ドイツの没落が目に見える…

ＢＭＷが欲しがるようなエンジンを作った覚えが無い、
他業種で共同開発からＯＥＭ面してライセンス無視のとてつもない商売してる、
そもそもＢＭＷ側に何一つメリットが無い

この話が通ると言う見通し立てられるのが凄いわ

提携も何もエンジン作れないだろうが…
素直に供給を土下座してお願いしろよ。

三菱のエンジンは？　契約切れ　韓国車なんてどうせ日本じゃ売れないからどうでもいいけど。

>>1
そんな事実元々無いだろ。
提携する意味ねーし。
BMWが現代にエンジンライセンス生産させても
まともなエンジン出来ないから、
逆にBMWと同じエンジンとか広告出されて物凄くBMWが困ることになるだろ
故障しまくるエンジン何ぞにBMWとかちっこくカムカバーに入れられた日には、
事故車両の写真に写っちゃうしマイナスじゃろ。

因みに日産のL型はメルセデスが捨て去ってV型に移行する直前の頃の、
直六を丸パクリしたエンジンだけど、
元の設計とその後の改良が良かったのかなんだか今でも素敵エンジン扱い。
伝説の名機って名前が相応しく無いのはその素姓のせい。
日産は現代の事小馬鹿には出来んかも

さすがにヨーロッパは規制がきつく、盗めないので提携か

トヨタの車に 現代のステッカー貼ってる気持ち悪い奴は 在日ですか？ タクシーに多いんですけど

日本からドイツに鞍替えしたんだろｗ

おい三菱、いいかげん手を引けｗｗ

BMW死亡のお知らせですか？

現代「ＢＭＷ様お願いニダ。ウリと提携してエンジン共同開発するニダ」
ＢＭＷ「断る。死ね。二度と来るな。」
　　　　　　　　↓
現代広報「提携交渉はまだ初期段階にニダ。未来は明るいニダ」

現代ってそもそも、エンジン開発の経験ないだろ。

BMWのｴﾝｼﾞﾝって技術的に価値あるのか
燃費とか低公害で他社製より有利なのか
じゃないと意味無いと思うぞwwwww

日本やドイツ・イタリア・欧米には何十年ものモータリゼーションの歴史があるってことが分かんないんだろうなぁ
昔の二輪BMWのサービスマニュアルとか見てると日本の何年も先行っててすごく感心する

チョン「エンジンの設計をしてくれニダ。
代わりにKpopとマッコリとキムチを・・」
BMW「お断りします」

>>2
連休も最終日だというのに、もうちょっと何とかならなかったものか

ＢＭＷにも法則が発動するのか？残念だな。

>>85
ライバル社は大喜びだろうけど

ＢＭＷからはコメントは得られていない。

エンジン開発を単独でできるBMWがわざわざクズと提携するメリットなど何一つとして無いんだが。

という妄想をしてみたニダ

チョンって怖い
言ってないことを言ったって堂々と報道しちゃうんだもん


・・・あ、日本もそうだ
従軍慰安婦とか真逆のベクトルだけど・・・

>>81 >>88
PSAはBMW製のエンジン使ってるわけだが。

>>90
ドラゴンボールオンラインみたいに既成事実化させてゴネるのが常套手段だからね。

>>88
>１０億─２０億ユーロ（１３億─２６億ドル）のエンジン開発コストの分担

この費用を全額相手に負担させられる。ＢＭＷは技術者を提供するのみ。ヒュンダイにエンジンは提供するが技術は提供せずに済む。

>独自動車業界誌「Automobil Produktion」は３日、現代自グループ会長の息子で
後継者候補の鄭義宣氏がミュンヘンでＢＭＷ幹部と会合し、１０億─２０億ユーロ
（１３億─２６億ドル）のエンジン開発コストの分担について協議したと報じた。

この報道を受け、ＢＭＷのReithofer最高経営責任者（ＣＥＯ）は「他社との協力
強化は現時点で視野にない」と応じた。


これって
ＢＭＷ　　「またうちの特許とデザイン盗みやがって２０００億円払ってもらう」
ヒュンダイ「１０００億円の分割払いで、国内的にはエンジン開発費用ということに
　　　　　してもらわないと赤字決算になってしまう二だ。」
ＢＭＷ　　「話にならんな」
ヒュンダイ「いつものやつ（マスコミにリーク汁煮だ）」
ところがドイツ語の分厚い契約書には投資家の判断に影響のある協議内容を双方の
合意した時期や内容とちがって漏洩した場合巨額の賠償金を課せられる条項が。
ヒュンダイ「まずいニダ、全力で否定するニダ」←いまここ
ＢＭＷ　　「おまえしかいないじゃん」

>>19
冷蔵庫のデザインとでも思っているのか？

若し本当にＢＭが朝鮮人とエンジン開発するのなら、それは日本メーカーに
とっては有り難い事だろ。
ドイツ人だけで開発した商品は脅威だが、そこに朝鮮人の知恵が入れば、間違い
無く性能は下がるからね。

でもなぁ、現実問題として優秀なドイツ人が劣等民族の朝鮮人と組んではくれない
だろうねぇ。

＞現代自の広報担当は「根拠はない」とし、提携をめぐる協議や幹部による会合が
行われたことを否定した。

窓口はいつも法務の方ですから。

日本では、三菱内部からも批判されたあのＧＤＩを、
殊更偉そうに上から目線でドイツに ｗ

まぁエンジンの技術を盗んだら全部自社開発と言う事に
なるのでしょう。

ＢＭＷオワタｗ

BMWが他社と技術提携って聞いた事無いような…特にエンジンとか

>>97
GDIって黒歴史みたいに語られるが、その発展系のエンジンは各社が使ってるよ。
その車には専用オイルが設定されてる。

現代「提携したニダ」
BMW「聞いてないし知りません事実無根なのにこの報道？なにそれ怖い！？」

（　｀ハ´）我が国はＢＮＷを製品化するアル

BMWに何のメリットがあるんだこれｗ

そもそもドイツの燃料噴射の特許はボッシュが持っていて
BMWもボッシュの直噴技術使っているはずだが。
http://www.bosch.co.jp/jp/press/group-0604-01.asp
http://www.bosch.co.jp/jp/press/group-0709-03.asp
http://www.bosch.co.jp/jp/press/rbjp-111201-07.asp

どうせBMWが生産が終了したエンジンの生産設備を現代に売却して減価償却するだけだろ

>>95
「冷蔵庫のデザイン」って、どんだけバカなの？

>>2
いや、>>1の中で既にそう言ってるような・・・w

また、朝鮮人の幸せ回路による発言か

協議した　→　提携したい　→　提携するべきだ　→　提携することになった

＞ＢＭＷからはコメントは得られていない

ホントは　そんなことは言っていない　じゃないのか？ｗ

BMWは何が悔しくて、腐れ現代なんかとエンジン開発しなければいかんの？ｗ

技術持って行かれるだけの、大損ジャンな。ｗ

何が共同開発だよ、ボケ。ｗ

技術、盗むニダ、だろ？カス。ｗ

すでにガソリン代高騰し、ハイブリッドか電気自動車にシフトしているのに
なにやっとんだ、こいつら。
BMWがプライドから、日本のメーカーに頭下げたくないからか？
現代なら、大威張りで提携できるだろうから。

つかＢＭＷはエンジンシステムに関しての開発力はないだろ。
だから自前のエンジンが作りたくて提携するんじゃない？

そう言えばヒュンダイって直６作ったことないんだよなw

ヒュソダイからBMWに話を持ちかけて、門前払いされて
ヒュソダイ涙目なだけだろ、これ。

つーか、ヒュンダイはエンジン作れないんだろ？

組み立て屋ジャン。

デマだろうけどBMWにとっちゃイメージダウンもいいとこだよな

>>113
ＢＭＷは
バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ・アーゲー（Bayerische Motoren Werke AG （バイエルン発動機製造株式会社）、通称：BMW）　だから
元からエンジン屋さんじゃん・・・



まあ、日本に例えたら　大阪発動機工業みたいなもんだｗ

どうせBMWにエンジンめぐんで貰うんだろ

>>115
以前にも似たようなことあったような気が

門前払いされたのに「我々に恐れをなして・・・」とか自分たちに都合のいい解釈して

BMWのためにも、関わり合いにならないことを祈るね

法則発動してしまうからな

BMは基本エンジン屋ですよ。それも世界トップクラスの。
チョソと組むメリットないわな。日本からパクったギジュチュ
の賞味期限が切れるから必死で笑えるwww
チョソのやり口世界は分かったから、パクれなくなって
共同開発とか戯言で研究室に忍び込む考えなんだろうよｗｗ










無理

そう言えば三菱の時も一方的に供与受けてるだけなのに対等の提携みたいな顔してたよな

>>111
宇宙ロケットも韓国人は「ロシアとの共同開発」と言って
いたからね。
実態は単なる金出して自国に発射場作るだけ。

>>120
ヒュソダイ的には株価対策なんだろうけどねぇ。

悪い意味の株価対策してるとしか・・・（嘲笑

>>118
これだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW_801

近い将来ＢＭＷ乗りたいと思ってたのに。

メルセデスのときと同じように、ブロックだけ現代製ていうパターンでしょｗ
BMがヘッドの技術出すわけないじゃんｗ

>>125
両者の株価が下がる｢道連れ｣作戦ですか…

>>128
ある意味ヘッドよりブロックの方が技術が難しいよ。
ブロックの剛性が低いと騒音も大きいし高回転も
回らない。

というか、そもそも今のチョンダイってどこ製のエンジンつかってるの
自前ではないんだよね

<丶｀∀´>91 ﾌﾟｼﾞｮｰはともかくｼﾄﾛｴﾝは昔からｴﾝｼﾞﾝ技術弱かったと思うﾆﾀﾞ

チョンの一方的な妄想です

こんなログがあったニダ

【企業】世界のトップクラス入りした現代自のエンジン技術 レクサス、BMW、ベンツなどの技術をじっくりベンチマーキングした［12/26］
http://unkar.org/r/news4plus/1230280632

< ；´Д｀>後半は完全にｵｻｰﾝ・ｵﾊﾞｰﾝの同窓会状態ﾆﾀﾞ…

>>74
V型は、アルファロメオのコピーなんだよね
そのままモッサリツインカム、多少改良してもモッサリエンジン
エンジン開発は、朝鮮には無理だよ

協議の噂が流れるだけでも、BMの終了の足音が聞こえそうだ。

仮に提携したとしても、

チョンの卓上計算(妄想ともいう)→BMが設計・開発→技術が漏洩→しばらくすると、「ヒュンダイ製エンジン」ということになる。

ここからどう、メリットが探せるのだろうか・・・。

ヒュンダイエンジンの元って三菱エンジンだろ
あれから何か進歩したのか？
単に日本が技術出し惜しみするようになったから、他に泣きついてるだけだろ
要するに、朝鮮人は独自に改良や進歩させられてないのでは？

欧州のどこかでのパーティー会場で
現代社員「お金出すからウチの車に乗っけるエンジン開発してくんない？」
BMW社員「ウチになんの得があるんだよ」
現代社員「オタクの車とマーケットでぶつからないじゃん」
BGM社員「・・・ホントに金払うんだろうな」
現代社員「やったー！交渉の初期段階に入ったﾆﾀﾞ！ロイターにリークするﾆﾀﾞ！」

こんぐらいじゃないの？
現段階だと両社とも広報レベルで否定してるんだろ？

関係筋？あたらしい筋肉か？

最近の現代は、ドイツ製の部品に依存してるみたいだから、単にエンジン供給を受けたいってことだと推察する。

一台当たりの平均売価から考えて、どうやって採算が取れるのか謎だが。

>>118
だな、むしろBMWの売りはエンジン。
大昔じゃシルキーシックスなんて言われた直6を生んだし
現在は知らんが最近までF1のエンジンサプライヤーもやってたはず

>>118
元、飛行機のエンジン屋だな。
B4がpoorman's BMWとか言われるのは、そのあたりもあるかも？

ロイターってチョンの言うこと信じてるんだ…


いや、待てよ
もしかしてこの記事書いたのがチョンなのか？

>>143
つい最近　そんな面子のデマ・・・誤報があったっけなあ・・

> この報道を受け、ＢＭＷのReithofer最高経営責任者（ＣＥＯ）は「他社との協力
> 強化は現時点で視野にない」と応じた。

まーたチョンの願望嘘報道かｗ

以前全く同じような話があったな。

チョンダイが、ウリのエンジンをベンツとミチュビシが買うことになったニダ！！

とやって、速攻否定されたことが。ベンツと三菱の共同開発であって、チョンダイは無関係だって。

チョン・ウィソン副会長、"BMW会ったことない"
記事入力2012-05-06 12:22 |最終修正2012-05-06 14:12
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012050611572854730

[アジア経済イム・チョルヨン記者]

"BMWと会ったことはない。 エンジン開発と関連しては研究所次元ですることなのでよく分からない。"

チョン・ウィソン現代車副会長が6日午前金浦（キンポ）空港で記者と会ってこのように明らかにした。
エンジン開発と関連してBMWと最近ミーティングを持ったという外信報道に対して事実無根だと答えたこと。

チョン副会長は去る2日から四日の間インド、チェンナイ、トルコなどを訪問してこの日帰国した。

日本や他の国の顧客が「提携するなら(ﾟ�听)ｶﾜﾈ」って言ったらBMWとしては絶対にやらないよね（笑）

日産の技術を横流しする気なんじゃねーか
現代自動車は

超円高の日本でハイブリッド車（アクア）が170万で作れる時代

もう既存のガソリンエンジン弄くり捲くって効率化してもあんまり意味無いと思う

>>150
ハイブリッド車のモーターってレアアースやレアメタルが多く
使われれるのだよ。
それらは高価で輸入に頼る訳。
円高の日本には有利でウォン安の韓国には不利。

>>151
そもそも韓国でモーター巻ける？

凋落の始まりであった

ＢＭＷの法務のほうから呼び出されて詰問されただけだと思う。

それを共同開発まで話しを飛躍させるってこんなこと
いつもやってるのか？

BMW傾くぞ、気を付けな

BMWにとって現代って何か魅力的な技術を持っているのか？ｗ

韓国企業と組んで一番ヤバいのは大事な技術を盗み出されるだけにとどまらず
気がついたらシナにダダ漏れになってるところなんだよな

BMW自慢のエンジン。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/coupe_cabriolet/2011/introduction.html?type=coupe

ドイツにも感染か

また株価操作のウソッパチか。

ドイツも日本みたいに韓国に技術者を盗られたりしてるんだろうな･･･

現代自動車、エンジン三菱製、電気関係は日本電装製、足回りはアイシン製だったけど、
ＢＭＷに何提供するの？

でもね、ドイツってポルシェ除くとカタログスペックより遅いんだよね。
実はエンジンはクソだと思う。そのポルシェも480馬力あってもランエボと変わらんし。
言うほど大した速さではない。ＧＴ−Ｒは別格。倍の値段のターボを軽くぶち抜く。

>>152
工業機械メーカーが売国無双だから余裕だね

>>163
ぶっちゃけギア比の違いね
意味あるのか分からんが300km以上出るように作っている

>>152
必死だな（ｗ　　モーターぐらい韓国で作れます。だったら今から俺の洗濯機を
見てみるよ。五分待て。逃げるなよ。韓国製だったらお前謝罪しろよ

モーター日立製だったのか？

これ2-3年前にもこんな話なかったか?
「ヒュンダイ、あのベンツだかBMWと技術提携!」で韓国の新聞が大はしゃぎして
結局「そんな事実はない」でおしまい

>>163
カタログスペック云々よりも、アウトバーンで２００km/h巡航を普通にこなせるための車体剛性やら足回り設定やら、そういってものを年中こなすための耐久性やらの面で、
高速100km/hがせいぜいな感じの日本車とおおいに違ってるのよ。

まーなんだ、家庭用のプライパンとプロの厨房で使うフライパンの違いみたいなものだ。わかんねーか。でも乗れば一発でわかるけどね。

とはいえ、ポルシェには三菱がサイレントシャフトのパテントを売ってやったはずだが、その昔。

あ、ワーゲンとかメルセデスのＣｸﾗｽの安い奴とかオペルとか、安い奴はやっぱそれなりよ。

　　　　　独　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣|　
　　　_、,_　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿☆米☆＿　
　　　（⊂_ ﾐ 　　　　 <｀∀´*∩))＿＿　ﾆ　;∧＿∧:. 　　　 （ ´_⊃｀） 　
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　　　　 Ｙ　.人　　((　ヽ/　 )　 　　 　 　　 ;(ﾐ 　つつ:　　　 ｜ ｜　|　
　　　　（＿）'Ｊ 　　　　(＿)Ｊ　　￣￣　＝:ム＿_）__);　　　 （＿_）＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　（ ~__))__~）　　　ﾆ∧＿∧　　　　＿＿　＿＿ 三　　ｖ⌒<丶｀∀´>　　＼ﾉ」==ヽ!ノ
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　　（_＿）＿）　＝　と　と＿（＿つ　　　　　　　　　　从

>>167
『ヒュンダイ、ベンツにエンジン提供！』

速攻ベンツに否定されましたｗ
ヒュンダイが株価対策の為に、
定期的にデマ流すんだってさ(呆
同様のモノに
『20○○年にF1参戦』とか
『○年後をめどに○○を市販』
等が有りますｗ

>>165
洗濯機御大乙ww

御大は南朝鮮海軍だっけ？懐かしいな…

株価のためならウソを流します

>>168
＞ あ、ワーゲンとかメルセデスのＣｸﾗｽの安い奴とかオペルとか、安い奴はやっぱそれなりよ。

それは、国産車とて同じこと
貴殿が、それなりな国産車にしか乗っていないだけであろ
十年前なら、いざ知らず

>>174
そういやそーねｗ

車のプロはBMWに対する評価は低めだね。その下がオペルとか。

新那智の馬鹿床屋はどーせ買えないわなｗ

いつもの
ttp://maokapostamt.img.jugem.jp/20080628_258198.jpg

過去に何回か韓国人と仕事をしてるから、こーゆーお手盛りの感覚は知ってるよ
見栄と楽観主義と自尊心を掛け合わせて混乱したような話ばっかり
女に対するアプローチも同じだから、レイプが多いってのも頷ける
要は、相手が納得してようがしてまいが、自分が嬉しいと思う方へ話を進めちゃう

アップルみたいに訴えられるから面倒だぞ

BMWが恥ずかしい車になるか？どうか？

>>176
超高速になるとアウディの様な4WDの方が有利になるからね。
FRは限界が低い。

>>176
そうでもないよ。
車の造りとしてはＢＭＷのほうが上と思ってる人は多い。
でも大柄な最高級車となるとベンツのほうがやっぱそれらしいのつくるので、
どうしてもそのへんのイメージに引っ張られるんだろうな、と思う。
アウディもいい車だけどね。ブレーキのリコール問題でベンツがやらかしたときは、
ドイツでもドーンとアウディのシェアが増えた。でもワーゲンと兄弟者だからどうしても限界はあるわな。

>>182
もともとフロントミッドだから高速域になると前3、後ろ7になって
ブレーキ踏んだ時に5：5に戻るから、上手い人ならBMWもいいチョイスだよ。
4WDにはやっぱり負ける。