【韓国経済】大韓航空１−３月期：純損益は予想外の赤字−燃料高と貨物輸送量減で[05/03]

　　５月３日（ブルームバーグ）：韓国最大の航空会社、大韓航空の１−３月（第１四半期）決算は、
燃料価格の一段高と貨物輸送量の減少で予想外の赤字に転落した。

同社によると、１−３月は連結ベースの純損益が672億ウォンの赤字。前年同期は2709億ウォンの黒字。
ブルームバーグがまとめたアナリスト10人の予想平均は160億ウォンの黒字だった。売上高は6.3％増の
３兆ウォン。


Bloomberg: 2012/05/03 14:25
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M3FLPP6KLVR401.html

貨物輸送不振＝輸出量減少？
船のほうはどうなってるんだ？

<丶｀Д´>ｳｫﾆｬｽ!で燃料が高いﾆﾀﾞ

北が頑張れば仁川のハブは壊滅的、既にドン詰まりの朝鮮より貨物は上海に流れている

まぁ、ウォン安誘導がアダになっていると思うのだが、使用している航空機はどんなんだろう。
wikiでみてみたら、A-380 B-747 等を発注しているな。
共に4発で燃料の消費が大きい。特に A-380 は抗力が大きいのに速度を向上させているので、
燃料バカ食いと思われる。
ウォン安を続けて、燃料バカ食い航空機を使用しているなら、赤字体質からの脱却は難しい。
チョンのことだから、整備費用を低減させて赤字幅を縮小させるんだろうが、A-380 は主翼の
リブ（補強）に亀裂が見つかったという噂を聞いているんで、それが本当なら最悪墜落もありえるわけで
整備をきちんと（出来るわけ無いけど）しなければならないだろうな。

船は燃料をケチって事故を起こし捲っているけど、次は航空機の番だな

何でか、JALは大幅黒字なんだってサ。
世の中わからんものだね


JAL、リストラで一転大黒字　　　国への借金を繰り上げ返済し再上場へ
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/news/1324137097/

JALはさ、嵐ジェットとかで嵐ファンがたくさん利用したりしたのが
多少でも効果があったと思う。

韓国も世界で大人気のK-POPとやらを外観に描いてみてらどう?w

>>8
ピカチュウっぽいのとか

>>8
アーチ&シパックとかw

外務省、大韓航空の竹島デモ飛行に反発、職員に利用自粛を指示
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0714&f=national_0714_037.shtml

外務省、大韓航空の利用を自粛　竹島問題で抗議行動
http://www.asahi.com/politics/update/0713/TKY201107130759.html

>>7
そりゃーあれだけ借金を帳消しにして大義名分でリストラできればね。
ANAが怒ってたよ。ちゃんと経営してるところが圧迫されるってね
。
仁川のハブ維持のための日本地方路線投げ売り運賃があだになりそうだね。

http://www.youtube.com/watch?v=kTl1nQ9bO1Y

ふぁびょーんランディング 啓徳

>>12
＞日本地方路線投げ売り運賃
格安ビジネスクラス航空券も高くなって終了しました。
ニューヨークへ２０万円ちょいで行けたのに残念。

>>7
JALは路線網もだいぶ縮小したからな。
対して大韓航空はアフリカやら何やらマイナーな長距離路線にも拡大してたから
燃料価格の上昇は痛そう。

見栄張って、A380とか導入しちゃったからな。

採算取れるのかね？　あの機体。

ピカチュウや嵐で黒字にならないから

昔みたいにロシア上空を無許可で飛んでスクランブルのスホーイ隊の追撃をかわしながら
帰る突撃弾丸ツアー組めば客入るよ。

チョン　奈落の底にまっしぐらー（笑）

>>16
全席エコノミークラスにして、仁川??北京、仁川??上海のシャトル便に投入すれば、採算は取れるのでは？

ちょっと手を広げすぎたんじゃね？

>>1
韓国が日本の地方空港に無駄な路線作ってもやっていけるのは
日本の航空燃料が安いから。
クマリン入れない灯油とほとんど同じ規格で、日本の国内線と違って
航空機燃料税がかからない。
韓国の石油産業は今はどうかしらないが原油輸入が長期契約じゃない
ので国際価格の影響を受けやすく、暖房と燃費の悪い自動車のせいで
値段が高止まりする。
航空機本体も日本の中古をリースしていたりとかするので日本のためにも
実はなっているのです。
ただ落ちたときの補償金がよい韓国人の基準が適用されるので旅行保険を
お忘れなく。

>>6
天候悪くて着陸待ちをしていたら燃料切れて墜落かぁ〜(笑)

>>23
おっとアビアンカ航空の悪口はそこまでだ