【韓国】KTX山川、57件の欠陥を把握しながら運行を強行[04/28]

チョン脳自体が欠陥で出来てるから、
本当はもっと欠陥が有るんだろ。

>政府に対しては、欠陥が見つかった部分を「5月までに補完する」と報告したが、実際には
>補完することなく運行を続けたという。

>監査院が指摘した問題点について、徹底的に改善を
>図っていく

まあ、結果は見えているけどな。

＞ブラジルの高速鉄道事業への参入を実現するためにも、やむなく運行の時期を早めた側面があった

これが１番の理由でしょ。
北も南も、実力もないのに表面だけ良く見せかけようとうする張りぼて国家。

試運転6000キロって、東京-博多たった3往復ぐらいだろ。
のぞみが1日1往復半するから、2日で試験終了ってか。
いろいろ怖いぞ。

死人は出てないの？
隠蔽してんの？

設計も韓国ならこのくらいの欠陥で済んでるのはすごいんじゃないか

>>18
これは本当。
だからいろいろトラブル起こってる。

>>32
なにこの上の100系そっくりのやつは？

>>1
こうしてメディアに暴露されてしまった段階でこの情報は世界中の鉄道関係者に
共有されてしまった訳だが。どうするよ？ｗ

>>50
その昔から“小事は大事”って言うしな。
朝鮮語にはこういう言い回しは無いのだろうよ。

そういえば、KTXを世界中に輸出するとか言ってなかったっけ？
今頃は世界中をKTXが走っているはずなんじゃ？

>>8
信号が表示されなくなったりするって記事に書いてあるの、読める？
時速200キロオーバーで走ってる車両が衝突したらどうなるかぐらいわかるよね？

＞運行トラブル（10分以上の遅延が発生したケースを指す）

日本でもないのに、無理すんなよｗ

欠陥の欠陥は欠陥です。悪しからず。

インドネシアで嫌われ、台湾でも嫌われ、ブラジルでも駄目をふみ
現在トルコに売りつけている韓国の鉄道。

つぎの犠牲者は？ｗ

まあブラジルのは決まらなくて良かったねって感じでしたけどね…
土地の収用まで自前じゃあ、現地事務所が何べん蜂の巣にされるか判らねえ。

>>66
フランスと日本が応札しなかった時点でブラジル側は失敗だと思ったんでしょうね。
応札した韓国がそのまま受注したら「おいブラジル、正気か？」というところでしたがね。

57件の欠陥www

完成してなかっただけじゃねぇか！

>>66-67
ところでブラジルとアメリカの高速鉄道計画はどうなったの？

列車も満足に造れんクズ企業が韓国ではロケットを造ってるからなw

ま〜たぁ、チョンが遺伝子レベルで劣等なことが証明されたなｗｗｗｗ

>>1
さすが現代ロテムｗｗ

欠陥だらけのＫ１戦車やＫ２戦車作ってるだけあるわｗｗｗ

チョンだからそんなもんだろｗ
ケンチャナケンチャナ　<ヽ｀∀´>　ドッカーン

ブラジルは二回の入札とも日仏が蹴ったんで入札延期、三度目に至っては韓国まで応札せず。
ロイター電
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK895151320110712

アメリカも財政再建が絡んで不透明。

>監査院によると、鉄道公社は2010年2月以降、現代ロテムからKTX山川60両の引き渡しを受け
>た際、運転席の信号を表示する画面が消え、運転自体が不可能になる「ブラックスクリーン」
>など、正常な運行に影響を与える欠陥が計57件見つかったことを確認したという。

KTXの欠陥は、なにも57件だけとは限らない。
その時点で確認できたのが57件と言う事にすぎない。

現役幹部に女抱かせてしまえば、少々のこと、目をつむるって。
日本みたいに、現役地獄の天下り極楽システムじゃないと、手抜きばかりする。
宦官も神様役がいると悪いことがしにくい。

まあ、高速鉄道の運用なんて韓国人には無理でしょ。

手前らの欠陥(ペケ)は、ゴマかすモミ消す。
これもチョンの基本行動様式(パターン)。

欠陥ではなく個性である

<丶｀∀´>つ【超汚染日報愚民文字版の>>1の記事ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/04/28/2012042800002.html
<丶｀∀´>つ【超汚染日報愚民文字版の>>1の社説ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/04/27/2012042702851.html

>>59
魔法の言葉でぽぽぽん

韓国人が運転してるのが最大の欠陥
だからどうでもいい

現代ロテムは試作装甲車が展示中に斜めにかしいだ事件を起こしたことで有名
原因は車軸が重さで耐えられず、曲がったｗｗ

他にも連射すると車体が踊って当たらない対空車両で有名

韓国はこのような欠陥企業しかないｗ

>>1
<＾∀＾>　ｹﾝﾁｬﾅﾖ-

>>2
少しの振動＝直下の震度7ならあってる
それでも死人がでない事も有る

>>74
韓国が三回目の入札降りたっての、

自国の判断というよりも、
単に日仏が乗ってこなかったんで、そこではじめて、事業実現の困難性がわかって、慌てて降りたとかじゃね？


自分たちでは、難易も判断できないからな、あの民族
よそ様の技術をパクルだけだから。

これまで確認されたのが５７点、てことは後からもっと出てくるぞ。

今更ながらやはり＜｀∀´＞は＜｀∀´＞だったか。

57件しか判明してないことのほうが驚き

この手の開発テストの初期段階では、１つの不具合を直すと新たな不具合が二個三個と見つかる
中期では修正と発生が同程度になる
そして後期になると、新たで深刻な不具合は発生せず収束段階となる
ときどきいつまでも収束しない失敗プロジェクトもあったりする

さて、ＫＴＸは？

>>86
つまりはそういう事。
ブラジルにとっては身銭を切らないで建設してもらえる
唯一の相手を失った訳。
但し安全が犠牲になるのは間違い無いのだが、
ある意味ブラジルの韓国を実質上除外した選択は正しかったとも言える。

難しいやね。

<丶｀∀´>原発の部品に比べたらかわいいもんニダ

そういえば最近はホルホル聞かないもんな

＞実際には補完することなく運行を続けたという

（； ・ω・｀）うーむ…誰も「やばい」という感覚がなかったのか。
　　　　　　　　それとも直し方が分からないのか？

>>93
お猿の電車の猿の運転手と同じじゃない

芸として、どのスイッチを操作すればいいかは覚えても、
なぜその操作が必要課を理解してるわけじゃない・・・

>>94
（´ ・ω・｀）でもお猿さんなら「なんかヤバげ」と思ったら逃げだしますｗ
　　　　　　　　そしてお猿さんも電車が壊れると困る訳です。直せるお猿さんが居なければ
　　　　　　　　人間様が直してやらにゃ。やっぱメーカー一社独占ってのが良くないのかな？

大変味わい深い列車であることは間違いない

韓国の鉄オタって、自国の高速鉄道についてどう思っているんだろうな？
高速鉄道って言う世界的にも誇れるモノが
開発段階から今まで、あらゆる事に渡ってグダグダ状態なのに
それには目をふさいで、愛着や誇りを持って評価しているのかねぇ。
まともに付き合っていたらよっぽど自虐が好きなM体質じゃない限り
早々に愛想が尽きると思うが。

>>97
鉄ヲタそのものがいないだけでは？

アレ(鉄道趣味)って、けっこ知性と理性を必要とするよ
例え方向性が曲がっていたとしても

>>93
というか、57箇所も不具合があったら、動かなくなりそうなものだが。

>>97
バスヲタって韓国にもいるのですかね。
ktxより安いし、安全そうだし。