【タイ】バンコク・モーターショー、6日間で総受注2万3千台　内訳トヨタ5520台、現代251台[04/04]

【タイ】２８日に開幕した「第３３回バンコク・インターナショナル・モーターショー」の２日までの
受注台数は２万３１６８台（速報値）に上った。

http://www.newsclip.be/news/img/34115_mainimg.jpg

ブランド別の１位はトヨタで５５２０台、次いでホンダ３２９４台、三菱自動車２８２８台、日産自動
車２３９９台、いすゞ１９０５台、スズキ１８７５台、マツダ１７６９台、米フォード１６３４台、米ＧＭの
シボレー１２８７台、韓国の現代自動車２５１台だった。

「第３３回バンコク・インターナショナル・モーターショー」はバンコク北郊のイベント施設インパ
クト・ムアントンタニで８日まで開催される。主催者の受注目標は４万台。昨年の第３２回の受注
台数は前年実績を２３％上回る３万４２４３台。


newsclip.be 2012/04/04
http://www.newsclip.be/news/2012404_034115.html

すごい！日本での年間販売台数に匹敵する！

お買い上げありがとうございます

ヽ<`Д´>ﾉ

圧倒的ではないか我が国は

で、どこかの走る棺桶を作りまくってるとこが日本車に追いついたとか自画自賛していたけどどうなった？

車が蹂躙されとる

２５１台も売れたなんてすごいじゃないか

バンコクモーターショーのキャンギャル、毎年ナンパしたな
エエ思い出や

＞いすゞ１９０５台
トラックもかいｗ

日本だけで全体の何%だよ
やっぱ自動車つえーな

２５１台も売れたなんてすごいね(棒)




























( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼

>>1
日本での年間「登録」台数をたった数日でとは凄いじゃないか！（棒

>>1
1社だけ桁が違うけど何位？ｗ

>>9
ほれ・・・対空砲積めるし・・・
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_53/2010/03/10/1267448880582.jpg

き、起亜のほうは2000台ニダ！
現代とは別計算ニダ！

だって韓国人が嫌いなんだもん

タイの人って結構車見る目あるね
251台は在泰の人かな？

三菱といすゞがかなり売れてるな
トラック関係か？

タイで借りたレンタカーが現代だったなあ
一番安いやつ選んだのが失敗だったｗ

売れた車は　ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＴＨＡＩＬＡＮＤ
韓国　現代　ＫＩＡ　は　タイにこうば　あるのかな

昔、タイに旅行した時は、日本ブランドの、ピックアップトラックがやたら多かったなあ。

TOYOTA　NISSAN とか、30cm×150cmくらいのデカイ文字で、書いてある。

元々東南アジアは日本車の牙城。チョンダイがジワジワ入り込んでる。

売れた車は　ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＴＨＡＩＬＡＮＤ
韓国　現代　ＫＩＡ　は　タイにこうば　あるのかな

>>8
俺おとつい行ってきたけど
ナンパできるのか？
カメラ持ってるやつは車はあまり撮らずに
キャンギャルばっかり撮ってたな。

連呼リアン涙目でヒュンダイ車レンタルｗ

トヨタはハイラックス・ヴィーゴ、三菱はトライトン、いすづはD-MAXで
タイのピックアップの殆ど占めてるからね

おまえら、バカにしてるけど、タイの現代自動車は製造から販売まで手がけるタイ唯一の日系企業なのだが。

>>27
意味がわかりません。

ニコイチの間違いじゃねえの？

>>27
こいつ何を言ってるニカ？

コリアンコネクション2012開催
2012年4月21.22日

http://festival.koreanconnection.org/

起源捏造偽剣道
http://festival.koreanconnection.org/exposants/arts-martiaux/haidong-gumdo/
後継者成り済まし偽合気道
http://festival.koreanconnection.org/exposants/arts-martiaux/hapkido/
起源捏造偽忍術
http://festival.koreanconnection.org/exposants/arts-martiaux/ninjutsu/


去年のコリアンコネクションにあった偽忍者の紹介ページ。

http://ascam-ninjutsu.fr/techniques/les-ecoles-de-combat

嘘もずっと吐けばで、毎年やって寄生事実化されるぞ
リンク先見てみろ　すぐに行動しないとヤバイ

俺は外務省と文化庁に対応するようにメールした

ヒント；ブース面積

日本勢は会場の8割を占拠
ヒュンダイはたった2％
らしい

三菱　イスズは輸送用のトラックとかじゃなくて
いわゆるピックアップトラックをタイで販売しているし
よく売れている
一番売れているのはトヨタのビーゴ（ハイラックス）

三菱がそれなりに売れてるってのはあっちではプロトンも流通してて
それの親だって分かってるからじゃねえかな？

>>20
現代モータータイランド

>>32
ごり押ししなかったのか。

三菱が健闘してるな、パジェロとかＲＶＲが売れてるのか？
タイはアジアンパシフィックラリーやってるから、モータースポーツの関心高いんだよな。

それにしても、２５１人もチャレンジャーがいるのは驚きだわww

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　ピックアップが欲しい

最後の１％は載せんでいいだろｗ

>>28
>>30
現代モータータイランドは資本も製造工場もディーラーも双日。
もちろん社長も日本人
現代ブランドだけど、日本の商社が製造から販売まで経営してる。

>>37
朝鮮だけにチャレンジャーとはこれ如何に。

まあ、カローラ買えないプアマンズ需要じゃねえかね？

日本で現代乗ってるとモテますか？

>>40
双実って、あのレアアースの輸入やってる双実の関連会社か？

さすが世界で無い人気の韓車ｗ

ﾄﾗｯｸは仕事につかう。ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟは何でも使えるから人気車種。
ｶﾛｰﾗはﾀｸｼｰに使う。個人で持ってるのはお金持ち。

ちなみに日本製の高級車は贅沢税みたいなのがかかる。
LS600くらいになると3000万くらいになる。

タイでは、チョンの日本なりすましCMは流してないのか

>>43
旧日商岩井、旧ニチメン
つか、日本人なら双日位知ってるだろ。

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　日商岩井なら知ってる

>>24
ウソでもジャーナリスト、クルマ関係者装って名刺渡して
車の話しながらさりげなく

現代とか恥ずかしいだろwタイも分かってるな

タイの人はコリアン嫌いが意外なほど多いよ
安売り家電のサムスンは日本の新興メーカーだと思ってる人も多い

>>48
ニチメンと合併して双日になったんだよ。

円高なのに嬉しいよ
有り難うタイさん

251に驚いた

>>7
日本の販売台数から見ると現代のライバルは
フェラーリとかランボルギーニだからなｗ

本田やトヨタは現地有力華僑とかがディーラー経営しててネットワークあるけど、現代や起亜は日本人がディーラー網作って、自社網でやってるからな。

なかなか大変なんだろうな。

>>47
ニチメンなら聞いたことあるわ、昔サファリラリーのスポンサーやってたな。

http://www.sojitz.com/jp/news/2007/20070727.html
この記事かな
随分と仲が宜しいようで

ホンディも日本商社が売っている
おそらくサムチョンもどこかの日本商社が売っている
世界中で

凄いなぁヒュンダイ！
日本での年間販売台数を6日間で売るとは！

日本車なんて年間販売台数の数パーセントだけだぞ…

羨ましいなぁ韓国！

251台内訳

日本車と間違えた
日本車と騙された
安さに目が眩んだ
オマケに釣られた
チョン

日本車より韓国車の方がはるかに優れてるのは世界の常識だよ
無理に自社買いして数字吊り上げてる日本のメーカーが哀れだよな

>>58
完全に商社の商材だよな。
下請け部品屋なんかも、日本の商社が仲介してるんだろうな。

>>59
ロテムの電車とかも日本の商社が代理店やってて、売り込んでるんだよな。

>>62
ダイジョウブ？
早く祖国に帰るか死ぬか選んだ方がいいよ？

>>62
Ｋ−ＰＯＯＰのＣＤの事言ってるのか？日本はそんな事やらねーよw
スシや富士山や相撲のＣＭもなww

>>17
双日の駐在員かもよw

>>47
双日って俳優の加瀬亮の父親が会長やってるんだよね。

>>62
遥かに優れてたら251台なんてあり得ねえだろw

あれ、犬ＨＫ様が逝ってたことと違うニダ

>>62

涙拭けよｗバカチョンｗｗ
糞キョッポｗｗｗ

>>55
Daewooとか年間販売台数でマイバッハがライバルだぜ？

>>61
外国にいる韓国人は韓国車を買わない

＞韓国の現代自動車２５１台だった。

在タイ同胞たち誇らしい.....

251台もある時点ではずかしいな

お前ら、あまり日本企業を馬鹿にすんなよ。

黒い人がグラフ作りそうなスレだ

チョンコ製もめちゃめちゃ売れてるじゃん。
すげーなおい。
日本は気をつけないと食われるぞ

ビッグフロント先生が言ってたニダ〜
サムチョンもLGも日本商社が世界で売っている

　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　　|　＿＿ｏ
　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二''　　＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／

>>79
LGはPanasonicが販売網かしてたんだよな。
タイでは。

成りすましタイ人が購入したニダ！

なんだ、日本の在日チョンより在タイチョンのほうが優秀じゃないかよ
日本の在チョンは、チョンダイに日本で売るように抗議しないと駄目じゃん

251台なんてすごいじゃないか
日本じゃ、1年間で60台ぐらい？だって、タイ人に教えてやれよ
馬鹿にされるってことも。

　まぁタイは日本の自動車会社の生産拠点だからな。負けるわけがない。

世界中で朝鮮人は信用が無いニダ〜
日本商社がケツ持ちしないと売れないニダ〜
結局イルボンに金玉ゴニョゴニョされてるニダ〜

ようやくタイも立ち直ってきたのかな？

まあ、タイは親日国家だしな。
以前旅行に行ったとき、バンコクの一等地に伊勢丹やら東急とかがあって賑わってた。新車はやたらと日本車だった。
現地の人にとてもフレンドリーに接してもらった楽しい思い出。

タイは、ネトウヨ。(^ω^)v

現代は入れる必要あったの？
悪意を感じる
謝罪と賠

タイ人　「え、これホンダとちゃうの！？」

なぜか260台もリコールされたニダ。

てゆーか、三菱大健闘やんｗｗｗｗ日本じゃ死にそうなのにｗｗｗｗｗｗｗ
一体何が売れてんだ

現代だけケタが違ってウケた

251台も売ったってことは日本車のフリして売ったんだろ。

>>91
タイ人の朝鮮人を見分る技術は世界トップクラス

トヨタはなりふり構わない販売攻勢してたな、初音ミクをスッポンポンでステージで踊らせていた

先日　近所の日帰り温泉で　初めて現代の車を見てしまいました

現代の車を見ると不幸が訪れると言うのは本当でしょうか？

>>98
塩でお清め、
部屋の四隅に盛り塩して清酒をコップにいれて置いておく。

とりあえず神社で御祓いも受けておく方がいい。

>>98
ウォッカ呑んで忘れようぜ…

>17
ディーラーに押し付けだと思う

>>93
ﾗﾝｻｰをぶった切ったようなﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸ。
あとﾗﾝｻｰ。

>>98
見たときはちゃんと親指隠さないとだめだよ

れ・れがしぃは売れたの？

ありがとうタイ王国
いつもいつもすまんのう
愛してるぜ

＞98
親指隠していたなら大丈夫

>>104
ｽﾊﾞﾙは売る気がない。ものすごい物好きが買う程度。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻとか駐車場にあったら人だかりができる程度の人気。

そうか退陣もヤンキーみたくトラックが好きなのかｗｗｗｗｗｗｗ
そういやいすゞも変なピックアップ売ってたな

>>108
仕事で使うんだよ。
あと、人もいっぱい乗せられるだろ。

で、朝鮮人は朝鮮車を購入してくれた
犠牲者には感謝してるのか?
してるよな?
まさか日本に負けたとしか思わない筈ないよな?

荷台に人乗せるのは土人国家だってばっちゃが逝ってた＞＜

友達のタイ人がクソ金持ちで超絶日本ヲタなんだけど、日式カレーだけは認めなくてタイ式カレー最高は譲らない
けど、週末によく作ってくれるんだけど、マジでクソ美味い。
洪水あったけど、本当に元気あっていいね！タイはｗ

>>111
別にいいよ。
うんこ食って放火してレイプして嘘をつく方が
よっぽど土人じゃないか。

タイの首相が洪水で被害を受けた日系企業を見舞いに来ていた時
首相に直に「我々日系企業はタイから出て行く事は無い」と言ったのが効いているのだろう
親日だから大事にしないとな

チョソが泣きながら↓

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　中国でぃすってんのか？

タイのモーターショーはこれくれ！って買っていくのか、楽しいな

シナチクはチョソみたくメッキモールだらけの下品なビッグセダンが好きだよな
やっぱ未開人はセダン信仰が強いの化膿

やっばい！

韓国のくるまってばれたニカ？

>>118
普通、一番売れるのはｾﾀﾞﾝ。これはｱﾒﾘｶやﾖｰﾛｯﾊﾟでも変わらない。
動力性能、静粛性、衝突安全性は最高ﾚﾍﾞﾙ。
高級車がｾﾀﾞﾝかｸｰﾍﾟ（もしくはｾﾀﾞﾝﾍﾞｰｽのＳＵＶ）でしか作られないのもそのため。

展示即売会なの？

>>107
欧州ではエボ、インプって人気高いんだけどねえ。
ターボだけど小排気量だから税金安めだし。
4ドアセダンだし。

ベントレーやポルシェまでがSUV作り出したら世の中オシマイだってばっちゃが逝ってた＞＜

>>122
保険料超高い・・・

ヒュンダイのボロ勝ちじゃないか

>>122
各国で高速のパトカーに採用されてるからな。

イギリスのエボのパトカーはかっこいいなw

>>123
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ
フェラーリまであるな・・・

ﾌｭﾗｰﾘ　ｔｅｓｕｔａｏｓｓａｎｎｄｏｎａｉｓｉｔｅｍａｎｎｎｅｎ

すべては米帝でハリアーがバカ売れした性だよね・・・
世界の流れを変えたトヨタの罪は重い脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　まだデモモデルだったか・・

>>123
ランボルギーニはＳＵＶなんてカテゴリーの無かった昔、チータって化け物を作ってたぞw

>>131
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　水前寺清子？
　　 ﾟし-Jﾟ

>>129
ｶﾑﾘの余りﾊﾟｰﾂでｼﾞｪﾊﾞﾝﾆが一晩で作りました。

>>99
>>100
>>103

みなさんご指導ありがとうございます　m(__)m
早速対策させていただきます

今になって思うのですが、深夜の事だったので　思いっきり蹴飛ばしておけばよかったと反省しております

>>134
韓国面に堕ちてしまうのでやめましょう

俺もGT-Rのエンジン積んだムラーノが欲しいよママン＞＜

>>107
売る気がなくても好きな人が買いに来るから大丈夫。
手の届く水平対抗エンジン、憧れるぜ…

>>132
LM022の事、

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B+%E3%83%81%E3%83%BC%E3%82%BF&hl=ja&rlz=1R2ADRA_jaJP424&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=XyZ8T9iqEM3jmAWv7NSNDA&ved=0CDIQsAQ&biw=1920&bih=911

【韓国の勝ちにこだわるＮＨＫ】

ＮＨＫ「日本の自動車メーカーはこの４、５年デザインについては保守的な傾向にある」
ＮＨＫ「一方韓国メーカーは積極的にデザインを改良し消費者に響くユニークなデザインを生み出している」
ＮＨＫ「韓国企業に比べれば（日本企業は）既存技術の延長脱しきれてない」

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/c7/3f11915c2c8abcb93f49246778233ef5.jpg?random=e3679fd082092542447cf26551a07e3e

＞ｽﾊﾞﾙは売る気がない
水平対向エンジンはエンジンルームを低くできる。
かっこいいスマートなデザインを期待してたら、
エンジンの上の空きスーペースにタイヤを置いた。

>>137
ＨＯＮＤＡ「水平対向６気筒ならうちにもあるじゃないですか。」

ホロンの書き込みがないな
どーした？

＞韓国の現代自動車２５１台

馬鹿。大健闘だろ。
日本で現代自動車の売り上げは、年間500台だぞ。（2008年）

>>141
ウリは自動車免許しかないニダ…

>>142
乱射魔対応で、出払ってるんじゃ？

現代車を買わない奴はネトウヨ

>>146
つまり北鮮はネトウヨと。

現代結構売れてんじゃないの？…その台数でも…ってのが正直な感想

北米でやってる一台売れるともう一台付いてくる商法

>>145
対応に、火消しになっているのだろうか？

このデータ見てチョン車を鼻で笑ってる奴も居るけど
家電みたいにやらかさないよう日本車はこれから伸びる東南アジア市場はマジで死守すべきだよ
もう一つの成長市場の南米は既に欧米ブランドに抑えられてるし

>151
チョン製品は親指隠して使わなくてはいけないから要らん

>>1
すごい！韓国だけ桁がちがう！！

>>150
先月みたいにせっせとガソリン撒いてるだろ。

ニダ発狂(笑)

>>136
GT-Rエンジンのジュークは予定があるらしいぞ。

だから、タイの現代は製造から販売まで日本企業だと何度言わせれば

>>107
現地生産してないから糞高いしな。
レガシィ800万円位するし

>>98
安心汁。ウリなんて隣の在日宅のオッサンがホンダイ・ユーザーだが、リア充生活満喫ニダｗ

２５１台ってすごいじゃないですか！
明日、日本の全ニュースで韓国絶好調！が聞こえてきそうですねｗ　

ドイツ勢は無視しとるんか

現代の車って燃費とかどうなん？

>>139
そういや、トヨタが格好良さと性能の両立を始めるって明言している
カタログ開いた瞬間に萎えた俺としては、朗報中の朗報で「やっとわかってくれたか。他も見習え」って感じだｗ

>>151
南米かー。ブラジルとか日本車売れまくりの上に、韓国車が実質締め出された状態なんだよなーｗ

>>62
そんな嘘を平気でつけるのが朝鮮人の証だな。

車のエンジンの製造技術すらなかった朝鮮人は、三菱から技術供与してもらって
やっとエンジンが作れる様になったものの、いつもの様に恩を仇で返される。

鳴り物入りで開発した戦車も、一番肝心のエンジンが作れず、ドイツから売って
もらう有様。

ロシアに衛星を打ち上げてもらうも、失敗。
その原因をロシアに転嫁し、その後相手にしてもらえなくなる。
挙句、反日国家でありながら、日本に衛星をお願いせざるを得なくなる。

とは言うものの、このモーターショーで朝鮮が頑張ったのは確かだな。

トヨタがたった５５２０台しか売れなかったのに、現代は２５１台も売った
んだもんな。
日本のメーカーがたったの２万台しか売れなかったのに、現代１社だけで２５１台
も売ったんだもんな。

さすがに朝鮮メーカーの代表、「現代」だわ。

セダンを作らせればレクサスよりいい物を作り、スポーツカーを作らせればＧＴ−Ｒより
いいものを作る。
オープンスポーツでもマツダのロードスターよりいい物を作る。

ロケットだろうが何だろうが、朝鮮の技術は凄いよ。

さすが、ノーベル賞を幾つも貰うだけ有るわ。

工具を持たせれば素晴らしい物を作り出し、外貨を稼ぐ為には売春産業を充実させ、銃器を持たせれば無差別殺人を
犯す。

ほんと、朝鮮人は素晴らしいね。

>>151
シェア死守なんかよりも、企業アイデンティティの再確認をすべき自動車メーカーがある。
足下見てみろ、と言う事ね。
シェア取る事が最上位なトヨタはともかく、
ホンダとかは明らかにアイデンティティの再確認をすべきだと思うね。

>>163
ブラジルはVWとGMとフィアットだけで半数占めてて
日本車もチョンダイもほぼお呼びじゃない状態だよ

現代車の購入した先は

　ハーツ

だぞw　1社で引き受けてくれてよかったねw

>>167
レンタカーかよw
ハーツは避けないとなww

>>167
日商岩井の営業努力〜
ニダ

251台・・・　これも本当の数字かどうかは疑問

<丶｀∀´>＜ようつべで「Ｈｙｕｎｄａｉ　ＧＴ−Ｒ」で検索したら
　　　　　　　 「３．８ＧＴ−Ｒ」とか「３８０ＧＴ−Ｒ」と言ふ動画があって
　　　　　　　 ？？？と思って、グーグル先生に「Ｈｙｕｎｄａｉ　３８０ＧＴ−Ｒ」について聞いてみたら
　　　　　　　 ジェネ死す・クーペの３．８リッターモデルで
　　　　　　　 リアのエンブレムには「３８０ＧＴ」と書いてあるのに
　　　　　　　 「３８０“ＧＴ−Ｒ”」と名乗っていたニダ！！

256台かもな

あれ？日本車いすずやマツダでさえ米国車より売れてるんだ？
円高の影響があってもこれじゃ円安になったらどうなっちゃうんだ？

チョンダイだけケタが違うじゃねーかｗ

>>171
な・な・なんだって〜
栄光のエンブレムGT-Rを名乗るとは
さすが朝鮮人

GT-RといえばファミリアだろJK

タイのコンパニオンはやっぱり、
元男が混じってんのかな。

2万台が日本車ってことか。

>>166
ブラジルでは韓国製品がバカ売れと島社長が申してましたが

>>173
現地生産
円高円安なんてそんなに関係ない

>>177
CAも混成だそうですｗ

タイの人って、日本が大好きなんですよ

モーターショーの日本車の展示ブースの裏を覗くと、机が何十台もずらーと並んでる。
想像つきます？

販売店に行くのが我慢できずに、いきなり申し込んでいるのです。

こういう国を大切にすべきですよね！

http://www.newsclip.be/blog/photos/2012/04/post_622.html
http://www.newsclip.be/blog/photos/2012/04/post_623.html

２５１台も売れたんだ？韓国車凄いじゃん


ディーラーで登録したの？

嫌韓の本場、タイ。
その嫌いようは日本の比じゃない。
微笑みの国であるにもかからわず、韓国人には一切微笑まないと言う。

タイ人は自動車大好きだからな、お前の給料よりガソリン代のが高いだろって奴いる
大家族制だから許されるんだが

実質251台受注したってことは
マスゴミのよく使う韓国数えで25100台受注したってことかなｗｗｗ

２５１台のスクラップを騙されて買った人は気の毒だな

ホンダと間違えた可能性大だな

>>188
同胞だからいいのだよ

>>185
そいつは素晴らしい。
だが、ひとつ言っておく。
世界で一番韓国と仲がいいのはわが国なんだぜ。
世界から見たら日本は韓国を嫌ってることになってない。

数字を出さずに「韓国メーカー驚きの飛躍！」とか報じられそう

これが噂に聴く「バンコクびっくりショー」なのか

>>175

<丶｀∀´>つ【Ｈｙｕｎｄａｉ　３．８ＧＴ−Ｒ　約１万１００件（０．１４秒）】
<丶｀∀´>つ【Ｈｙｕｎｄａｉ　３８０ＧＴ−Ｒ　約１３００件（０．２０秒）】

>>9
いすゞは、バンコクでは乗用車も生産してる。
あとトラックと言っても、ピックアップトラック。これはタイから海外にも輸出されてる。

>>165
ホンダは本業がカブだということを忘れている。
カブだけで21世紀も戦える。

>>185
タイって北朝鮮と国交あったような。
以前、北のコンテンツがあるサーバーをWHOISしたらタイの業者が出てきた記憶が。

スバル・・・・

タイにも工場あったんだ。どこでも現地生産ならTPPいらなくね？

タイってトゥクトゥクにダイハツのエンジン使ったりタイ国内でスズキ同様に軽で有名なイメージあったんけど。
どうしたの。

ヒュンダイ大勝利！！ ニダ

韓国マスメディアが報道するこうなります

ははははははははははは


「第３３回バンコク・インターナショナル・モーターショー」はバンコク北郊のイベント施設インパ
クト・ムアントンタニで８日まで開催される。主催者の受注目標は４万台。昨年の第３２回の受注
台数は前年実績を２３％上回る３万４２４３台。

その中でひときわ目を引いたのは韓国ブースだ　最近の世界の韓流ブームで

知名度も上がり大勢の人で盛り上がった

バンコクの人も　最先端、最強、最高の車を我先にと長い長蛇の列を作った（推定2億人）

ブースで用意した1枚のパンフレットも取り合いになり、ここまで韓国車が世界で通用するとは

正直思いもしなかった。開催中の現代の受注は251万台に達した

その中で元気無いのが日帝勢だ、韓国に売春婦　あっ違った（賠償汁）顧客をとられ

閑古鳥が鳴いているその姿は見る影もなく　日帝の終焉を感じさせていた

日帝の各社の社員たちは韓国ブースを賞賛の眼差しで見つめていた


中央ニッポン

韓国車は家電扱いだからw

現代バカ売れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>202
やめろよ、トップギアのＬＧの洗濯機で作った車思い出すじゃねーかww

>>1
クルマより、男どものファッションが先進国と大差ないな。
バンコクも発展したもんだ。

タイは日本企業の工場もあるためか車には結構うるさい
2輪なんかだと日本ブランド絶対主義でシナや韓国のパチモンは馬鹿にされまくってるし

>>206
カブ最強。

>>206
タイ日産　・・・・がんばってるみたいですねぇ。

>>208
マーチ作ってるよね。

>>207
バーディこそ至高

>>181
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）801がでふぉかｗ
　　 ﾟし-Jﾟ

えらい売れ行きだな
あの水害で車壊れたとか流されたとかで買い替えってのもあるのかね

>>209
因みに、ブラジル日産は「ラシーン」つくってますｗ

>>213
ゴーン以前の日産車のほうが特徴あって面白かったような気がするｗ

>>165
車意外のほうが面白そうだもんな
変な一輪車やジェット機とか

>>1
タイの人はお金持ちなんだねえ

http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_53/2010/03/10/1267448880582.jpg

中野興業の叔父貴やったね！
あれをあのままで逆輸入すれば「菱」に勝てるぞ。

スタリオンの10倍は売れてるな!

>>42
川<( ･∀･)> ＜わぁー！現代車カッコいいニ…な〜！！
ウリ…私もザパニーズだけど欲しいニダ!!

な、もてること間違いなし

現代か
知り合いが乗ってたら、一度くらいは乗ってみたいと思うな

自分で金出すのはレンタルでもお断りだがｗ

ヒュンダイさすが売れてますねwww

すごいや！251人も騙せたなんて。

ヒュンダイ乗るならこっちの方がいいな

http://www.youtube.com/watch?v=co-Yq5sTuSA&feature=fvwrel

251人→「ホンダと間違えた。」

>>214
欧米人が社長になると、ものづくりは大変つまらなくなる
ソニーも同じだわ

パクッタ技術より本家の進化してるのを買うのは当たり前

この台数が多いのか少ないのか分からないけど、
タイでは日本車の人気はあるんだな

三菱なんか本社移転してもいいレベルか

タイの車は、90％が日本車ですからね。
朝鮮人に牙城に割り込ませてはいけない。

251台も売れたのか

251台では消耗部品のストックも高リスクだな

現代自動車？
もしかしてあの銃乱射した民族が作った車ですかな

>>229
チョンオーナーのタクシー会社かな

251台って・・・何かの間違いだと思う　・・・・・絶対絶対２５１０台が正しいと思う　ﾆﾀﾞ

98年の経済危機でもついこないだの洪水でも日本企業は撤退しなかったから義を感じてるんだろうね

ニューヨーク市では、イエローキャブを全て日産車にするとか・・・・ニュースで言ってたな

>>235
ソレもワンボックスのバン。　後々EV化したものも導入するのを念頭において導入決定したそうだけど。

ワンボックスのバンって、どうなんでしょ？

はぁ・・
うちらの祖国すごｗｗｗ

日本でもフェラーリより見ないしな。

>>238
日本ではフェラーリは珍しくもないでしょ。
ヒョンデは希少種つうか絶滅危惧種ｗ

>>1
＞韓国の現代自動車２５１台だった。
・・・いったい、誰が買ったんだろう？
他の選択肢があるなかで、わざわざヒュンダイを買うなんて・・・

イタリアの高速道路用パトカーにインプレッサ採用されてるけど
韓国車って海外で採用されてんの？

>>236
乗ったことないけど、日本でもたまにあるよ。

>>236
ベースはバネットらしいけど　小回りは効くわな　http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
新「イエローキャブ」を日産がＮＹで披露、携帯充電もＯＫ
2012.4.4 10:27

　日産自動車は３日、ニューヨークの次世代タクシーに選ばれたワンボックス車「ＮＶ２００」の
試作車を披露した。ニューヨークの顔である黄色い塗装の「イエローキャブ」が、
２０１３年１０月から日産車に順次切り替わる。

　ＮＶ２００は広い車内に乗客４人乗り。スライド式ドアや透明の天井パネルを採用。
読書灯や携帯端末向けの充電設備も備える。価格は約２万９７００ドル（約２４０万円）。

　カルロス・ゴーン社長は式典で「世界で最も刺激的なニューヨークという展示場で日産ブランドを示したい」
と話した。日産はニューヨーク国際自動車ショーで６〜１５日に一般公開する。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120404/biz12040410300007-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120404/biz12040410300007-p1.jpg

アメリカNYではタクシー会社のほとんどが
日産に変更を決定した。
日産の株、すでに上がっていたね、

タイの人達をあれだけ侮辱すれば
そりゃ、車も売れないだろう

>>243
このタクシーかわいい

>>246
中身ｾﾚﾅですよ。

もしかして、現代車を１台購入したら、250台無料でついてきたとか

>>248
5+1くらいはやってるだろうな

近年所得が急上昇してるからだけどね。

こういう言い方のほうが正しいだろう。「やっと日本車が買えるくらい所得が上がった」と。

ただ、タクシンの妹だっけ？制作間違えているぞ。ああ無定見に最低賃金挙げて行ったら、インフレ招く上に、外国企業がみんな逃げ出す。

>>247
細かい事は気にせれなｗ

自動車ショーで車が買えるってことか
日本でもやれよ

>>98
日本で見ると違和感あるよね。
ハワイでは現代の車が割と走ってて、
ちょっと驚いた。
でもまだまだ日本車が頑張ってるよ。

東南アジアって車にとって過酷な条件そろってるから
信頼性の高い日本車が売れるのはある意味必然じゃね？

自国生産ってのも大きいだろうな

>>252
日本でも、各メーカーの販売会社が合同で行っている地方のモーターショーだと、その場で契約できたりしますね。

タイや台湾みたいに、ザパニーズ通用しない地域じゃ
チョン企業弱いよなｗ

>>250
外国企業は以前から最低賃金以上支払ってるけどな。
バンコクとパタヤで最低賃金300Bなんて、できるの分かってて言ってるんだろ

>>257
残念ながらタイの現代はJapaneseなんだ。
韓国メーカーの自動車を日本企業が作り、日本企業が販売している。

ヽ<`Д´>ﾉ 251人も同胞がいたﾆﾀﾞ

>>252
昔は買えたんですけどね
最近は出来ないのかな。

>>244
バネットってこんなカッコイイのか？
日本でのイメージは荷物運びしかないけど…

>>239
家の目の前の高駒線にしょっちゅうF40が走ってるんですが・・・
355とかはほぼ日常だし
カイエンも普通に見られる。

ヒュンダイだけはまだ見たことが無いｗ

>>259
昨日からしつこいね。
ソースは？
CEOは？
資本金は？
社員数は？
工場規模は？

>>264
双日の倉田って人だよ。

http://nna.jp/free/interview/kono/kono370.html

工場設立のソースな
http://www.sojitz.com/jp/news/2007/20070727.html

双日株式会社は、タイにヒュンダイモータータイランド社（本社：バンコク市、Hyundai Motor (Thailand) Co., Ltd.）を設立し、
韓国の現代自動車のCKD部品輸出、およびタイでの組み立て・販売を開始します。
双日は、2007年内の発売に向けて今後ディーラー網の開発を進めていきます。

なんでヒュンダイお抱えの商社グループにやらせなかったのかね

タイの自動車産業を語るのに、現代が製造、販売まで行う唯一の日系企業ってのは有名な話なのにww

ここのアホはそんなことも知らんのかよ。
newscripやらNNAで何度も記事になってるだろw

>>267
＞現代が製造、販売まで行う唯一の日系企業

？？？

>>268
トヨタ、日産、本田の販売網は現地の地場企業
現代だけ、製造から販売まで日系企業がやってるって意味だよ。

>>269
＞現代が製造、販売まで行う唯一の日系企業
＞現代だけ、製造から販売まで日系企業がやってる

が同じ文だと主張する？

>>270
ネットの書込みだから、誤字や文章がおかしい部分もでるだろ？
だから再度解釈書いてるだけじゃん。
くだらないあげあしとり始めるの？

つーか、もうええやろｗ
そんなに現代好きかよｗ

>>271
揚げ足とか・・・まあ揚げ足取ってることになってるかもしれないけど

『>>267は現代は日系企業』と主張してるのかー、ってことで流せってこと？

日本企業がヒュンダイに雇われたってだけでしょ？

>>273
タイの現代の話してるのだから、現代モータータイランドの事を指すと文脈からわかりそうなもんだが。

あれぇ、去年半島では「自動車は韓国が日本を抜いた」って言ってたのに、ずいぶん受注台数が違いますねぇ。

タイ以外は構わんが、タイの現代自動車について叩いてると、逆に日本企業が叩かれるぞ。

東亜+の似非愛国者さんはそこ分かっとけよ。

素晴らしい対比です。
車に限らずあらゆるものがそうなるでしょう。
唯一携帯が強気かな？でリチウム電池の爆発するから耳がぶっ飛ぶかも。

>>275
で、要点は何だよ？
三行くらいで頼むわ。

>>277
別に双日が現地でヘタうとうが、落日を迎えようが、
日系メーカー全体が好調な方が大事に思えるんだが。
それに何というか、２ちゃんの隔離板でヒュンダイ叩こうがタイでの業績に影響あるとは思えん。

あと個人的には別にヒュンダイに対して嫌いだとか、叩きたいってのは無いな。
単なる商売ガタキでしょー

>>275
文脈でわからなかったから聞いたら
「こういう意味だよ」って解説してくれたけど、それが元の文章と
あまりに違って見えるから。

なんだろうなぁ、と思っただけなんだけど。

>>279
[現代モータータイランド]という企業は、
タイにおいて自動車の製造から販売まで行う唯一の日系企業
というのは有名

ってことでしょ？何がわからんのかわからん。

>>282
ああ、そういうこと主語なのか。
よくわかった、

このスレでヒュンダイ笑われてはいるけど叩かれてるか？

タイ人がヒュンダイ嫌がってるってだけの話だし
委託企業が日本だからageる理由にもならない

現代自動車はタイのモーターショーでは全然人気がなかったけど
製造販売は日系企業がやっているから日本が悪いニダってこと？

単に破戒僧がソース出せって絡んだから出しただけなんでしょ。

わかってよかったじゃん。俺もタイのヒュンダイに双日が絡んでたなんて知らなかったし。

日系企業が作ってる韓国車より現地の法人が作ってる日本車のほうが
売れるってのは、やっぱブランド力のせいだな。

ふーん、じゃあヒュンダイは日本メーカーってことでいいのか？
韓国産一個もねえんだな。ｐｇｒ

>>288
だって、ガワ取っ払ったら、中身ミチュビチだもん。

>>287
それも有るだろうし、さらには
ディーラー網もろくにない。
ノックダウン生産だから、現地生産の日本車より割高
この251台も双日の法人営業

まぁ、双日としては厳しい戦いだろうな。

http://nna.jp/free/interview/kono/kono370.html

＞2006年、タイに会社設立。開業準備や組立工場との契約などを整え、
＞翌年10月に営業を開始した。初めに投入したのは、高級セダン「ソナタ」。

＞現代が再参入するというニュースに、たくさんの元ディーラーらが
＞販売店契約を結びにやって来た。しかし、ソナタを投入すると知ると

＞「現代がそんな高い車を売ってどうする」と引き揚げる人が多かった

＞という。

>>290
てか、商社って良くも悪くも勝ち馬に乗るのが商社だろ？
何が悲しくてヒュンダイなんぞやらんといかんのかとｗ

サムスン大勝利ニダ！

しまった途中で送っちゃった

それでもこの5年くらいで現地でのブランド力は上がってるんだね。

チョッパリが邪魔したニダ。謝罪シル。　の予感。

タイありがとう！

>>277
タイヒュンダイモーターも販売網は現地ディーラーなんだが？
昔ヒュンダイが全く売れずにタイから撤退したとき、アフターから何から全く始末付けずに夜逃げ状態だったんだよ
だから双日は再度販売網作るのにディーラー募集した時地獄見てる
「双日がアフターまで約束します」って必死に回って代理店獲得していったんだよ
代理店自体は当然現地資本だよｗ

南米で現代の工場から販売網まで双日が持ってたからつきあいでタイを頼み込まれたんだけどな

するってぇと何かい？
韓国車が売れると日本の商社も儲かるのか

>>288
今のタイの自家用車市場ではそうだよ。

タイで勝てると思ってないから、韓国の現代自動車はタイは双日にやらせて、自分達は隣国のカンボジアやラオス、ベトナムに進出してる。

チョンダイwwwww



超涙目wwwwww

>>297
それでも集まらなくて直営も多いんだよな。

タイ辺りだとソナタでも高級クラスなんだなー。
まあ値段的にもそうか。

>>299
×現代自動車はタイは双日にやらせて
○現代自動車はタイは双日に泣きついて

昔の事があるから自前でやるのは不可能だっただけだよ、双日の看板借りて何とか形が付いただけ

日本車買えない国で頑張る
正しい方針だわな

>>303
万が一軌道に乗り始めたら双日はひどい目に合わされるんだろうな・・・

>>301
てかさ、タイは工場も現地資本だぞ
双日が依頼してヒュンダイが指導って形だけどな

請負型で工場の経営自体には絡んでない

日本と競うことに無理が有る。
韓国は、国の成長より、日本と戦うって事が主眼だな。
勝てっこないのに、馬鹿な国だ。

>>304
でも日本車の中古は買えるっしょ。
韓国メーカーのライバルは日本車（中古）という状態？

現代ブランドはさすが国際化しただけあって251台も売れた

韓流韓流言ってる今の時点でこれなら
前はどんだけしか売れなかったんだ

>>304
だがなあ・・・20万キロ走破のCREWとか佐川トラックとか
ヘヴィーユースされた中古車が東南アジアでは大人気なんだよ・・・
ペイントをわざわざ残すくらいに・・・
あ、都バスとか京王バスもあったような・・・

>>308
そうなると最大の商売敵はブローカーやってるであろう在日になるんじゃないの

>>305
だから名前がタイヒュンダイモーターなんだけどね
営業上の不利益覚悟で、簡単に逃げられないようにそうしたとか
南米で双日のやってる工場や販売会社にはヒュンダイの名前使ってなかったりする
タイは日本車に勝てないって前提でまた夜逃げしないようそうしてる

でも何かあったら双日が矢面に立たなきゃならないだろうけどね

http://www.newsclip.be/news/2012119_033395.html

とかみると、日本車の市場っぽく見えるな。
日本車だけで88.6%とかよくわからん。

>>306
当時のニュースでは双日7割出資の記憶があるが。

韓国に隙間産業は有るか？
痛くも痒くも無いのに、余りにも真正面から日本に馬鹿みたいにぶつかりすぎる。

>>314
基本貸し付けだろ、タイでの双日の基本は韓国からのCKD部品の輸出だよ
ベネズエラとタイは位置づけが違う

>>310
「日本語が書いてある」ことが、安心の証だからな
だから鉄道も回転幕がそのままで、
「東京行き」と提示されたまま走っているんだけどな

>>315
ダンピングと成り済まし、パクリで一定以上の戦果あげてると思うよ

>>314
商社の普通の仕事じゃん
何騒いでいるの？

>>316
タイの現地企業ってどこもそんなないか？
タイホンダですら、王室財産管理局と枢密院だかの仲介人で、51%まで買戻しって契約だし。

>>319
さあ？
なんか癪に触ったんじゃない？

>>317
どこだっけ？ブラジルだったかな？
丸ノ内線の車両が駅案内そのまま付けてそのまま走ってるとかなんとか・・・ｗ

そういや、マレーシアに行くブルートレインはどういう扱いになるんだろうな？

>>319
306へのレスだよ。

>>322
アルゼンチン　　　＠俺の記憶

251台も売れるというのは凄いんじゃありませんかね。
トヨタと比較しちゃだめでしょう、さすがに。

>>310
補足すると、三菱ふそうのファイターはメーターが一回りと半分くらい走っても、
整備しっかりしてれば普通に走るヨ。
２０万キロくらいじゃ序の口でしょうな。中型なら８０万くらい走るかなぁ？

>>311
一口にブローカーって言っても、今は色々いますからねー…。
そこのところに関しては、必ずしもそうじゃないと思いますよ。

>>322
ブルートレインは「マレヤンタイガー」に生まれ変わりましたな。
観光列車になるようですな。

韓国の韓国車は、何時まで存在するかな？其のうちアメ車だけになる。

>>320
タイでの日系の自動車工場は金型までやってるアジアの戦略拠点だからそりゃあ資本も入れるよ
タイでのヒュンダイの工場は拠点じゃ無い、あくまでノックダウン生産に近い運営だからな

>>326
高速夜行バスなんて（ｒｙ

>>326
佐川だのヤマトだののトラック関係って
調子悪いなーって言い出すのが50万キロとかのレベルだしなあ・・・

>>329
あくまで韓国現代側の拠点はカンボジアだしな。
カンボジア生産が軌道に乗ったらどうする気なんだろうな？
今度はスバルのノックダウンでも始めるのかね？
双日は

ＨＯＮＤＡを買うつもりが、間違えてＨＹＵＮＤＡＩを買っちまったんだろうよ。

>>331
赤帽仕様の軽トラ 最強ですしw
流石に酷使しすぎて、海外市場にはでてませんがw

>>317
いっそ地名(駅名)も変えちゃえば混乱しないかも

韓国は、一貫したものを造れない国だから、全て組み立てだけに終わってしまう。
其のうち東南アジアに居れなくなるくらい韓国は抜かれていくよ。

>>332
タイでの総代理契約にはなってるはずだから簡単には切れないよ。
双日切ったらヒュンダイ厳しいよ
カンボジアにも噛んでるし、南米は総代理のベネズエラ以外も多分壊滅するｗ
タイの件でブラジル手放すバカはいないと思うよ

>>326
それこそメーター何回転してるのかわかりませんねぇ。
あ、日本に来たヒュンダイのバスは大丈夫なのだろうか？ｗ

>>331
それだって、部品一つ交換したら直ったとか言うレベルなのが日本製。

ヒュンダイってセダンしか作ってないイメージだけど
バンコクみたいな都会はともかく田舎道なら選択肢に入らなそう

他のアジア諸国じゃなにを売ってるんだろう？

>>334
赤ヘッドサンバーエンジンって手に入らないのかね？ｗ

間違えた。>>330でした(´・ω・｀)

>>338
整備士「ガスケット抜けてましたから新品にしときましたよ」

>>339
春

オーバーヒートしたら、素直に車を止めよう
無理して走ると、ガスケットだけじゃなく、ブロックが歪むぞ

>>337
現代がここまで大きくなったのも双日のおかげってのもあるしな。
うろだけど、三菱と現代提携させたのも双日のどっちかだったよね。確か

>>339
タイでヒュンダイが一番売ってるのはミニバン、スターレックスってのとSUVのツーソンってヤツ
この国でセダンは売れないｗ

>>346
ご教授感謝
流石にミニバン作ってるか

>>345
三菱とつないだのは旧日商岩井だったと思う
南米でヒュンダイライン付けたのは旧ニチメン系だね
旧ニチメンは意外と南米に強いから

>>342
整備士「燃料フィルタにゴミ詰まってたんで、掃除しておきましたよ」

ちなみに赤ヘッドのえんぢんはスクラップ屋に意外と転がってる。
てか、海外に軽クラスの車は小さすぎて逆に売れないと思うけどなぁ…どうなんだろう。

>>346
俺は、付き合いで、現代のハッチバック買わされそうになったわ。
結局プジョーにしたけど。。。
またプジョーが南国だと壊れるんだわw

>>350
欧州メーカーはとにかく気温に弱いからねえ
まあしょうが無いと言うかなんというか…

まあヒュンダイ買わなくて済んだだけ良かったｗ

>>349
軽って燃費良いわけじゃないからねぇ
日本でも税金や車庫証明の優遇あるから売れてるだけだしね

ダットサンブランドは出品したの？

>>351
タイで現代買ってるのなんて、双日系の知り合いに勧められて買わされた駐在とか、法人が多いんだろうな。

親の仕事の付き合いもあるから断るの大変だった。

現代やKIAの品質の問題とも思わん。日本車が大好きとも思わん。タイの対チョン感情が
極めて悪いんだと思う。ベトナム戦争の頃チョンの兵隊が仰山タイに駐留してたはず。
後は説明の必要もなかろう。あいつらの国技は何処にいても短時間で発揮できる。
単にチョンの自業自得で、トヨタがホンダがどうだと言う以前の話しだと思う。

>>349
いあ、スクラップ屋のじゃなくてできたら新品のが・・・ｗ

>>355
その割にはK-POPや韓国ドラマブーム凄いけどな。
最近やらかした韓国スターいたけど、もう過去の話で忘れられつつあるし。

>>350
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>357
需要に対して過剰供給するから腐ってるじゃねえか。

>>350
プジョーなら106MAXI一択だな。
http://www.eurogarage.co.jp/_src/sc1700/106ms.jpg

チョン代売れてるねー驚いたよｗ

>>357
日本での「ブーム」と同じ仕組みなんじゃないの？
やらかしもそれほどの大炎上にならなかったのが
逆に流行ってない証拠に思えるけどな

>>352
軽が税金優遇されてるのすっぱり忘れてました（；´Д｀）
教えてくれてありがとうございます。
海外だとトラックなら最低でもハイラックスとかピックアップでないと使い物になりませんし…。

>>349
んー…、たしかもう新品としてのサンバーの受注は終了していますし…。
赤帽の適当なサンバーをエンジン新品で載せ替えて貰うように修理に出す、くらいかしら。
色々と反則技駆使しての事になるので難易度高すぎると思いますが。

またやっちまった。
>>356の破戒僧さんあてで…。

暇だから計算してあげよう

受注台数は２万３１６８台

合計１９５９０　トヨタで５５２０台、次いでホンダ３２９４台、三菱自動車２８２８台、日産自動 車２３９９台、いすゞ１９０５台、スズキ１８７５台、マツダ１７６９台、

合計２９２１　米フォード１６３４台、米ＧＭのシボレー１２８７台

合計２５１　韓国の現代自動車２５１台

日本車が約８５％

アメ車が約１３％

韓国車が約１％

>>365
ナイス計算です。
てか、モーターショーってそんなに売れるもんなんだねえ。
トヨタなんかそんなに受注とっちゃって作れるんかいな。
今国内で受注のアクアとかが7月生産分になるらしいが。

>>366
アクアは国産で今回の受注分はタイの現地生産だから別問題じゃないかな
トヨタはタイにでかい工場持ってるみたいだし生産能力も大丈夫でしょ

モーター類は輸入じゃないのかな？
タイでプリウス330万円超えるって事は、その辺の部品は輸入なんじゃね？

さすがにハイブリッド用エンジンまで向こうで作ったら企業秘密的にまずいでしょ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120229/biz12022914570039-n1.htm

普通のガソリン車のエンジンは向こうで作ってるんじゃない

BBCの統計によると
タイ人は世界最強の嫌漢民族だからなｗ
そして、タイ人の親日は激しい
タイ人と無料セックルできるのは
日本人のみｗ
チョンが日本人のふりしても
頭の良いタイ人はすぐに見破るｗ

なるほど、日本人が頑張ってるから２５１台も売れたのかw

>>353
タイは昔のＤＡＴＳＵＮがまだ現役で走ってるからなぁ

ところで…
>>1
関連スレに『巨乳』忘れてませんか？

日本では一年かけても売れるか分からない台数を、タイじゃ二日間でクリアできるのか
もう日本は諦めてタイにシフトしたら幸せなんじゃね？
惨めなモンだけど、まあ今よりマシなんじゃネ？

もうシフトしてますけどｗ

>>374
ただ、その251台のうち、かなりの割合が現地ヒュンダイ社員という可能性もw

普通トヨタとﾁｮﾝﾀﾞｲ、どっち買うといったら、大概の人はトヨタを買うだろう。

>>376
スレの上のほうに、ハーツが纏め買いしたってあったよ、全部レンタカーww

さすがに20分の1ってやばいんじゃねえの。

つうか、東南アジアでこんな調子で一体どこで売れてるんだろう・・・

ヒョンデ、右ハンドルの仕向地ではボロカス

タイでチョンカー乗ってると石投げられる
チョンは世界中で嫌われてるけど、タイ人は特に嫌う

バンコク行ってきたけど、現代車いきなり無利子２割引１０年ローンとか必死だった。
ホンダのブースが盛況だったけどな〜
トヨタなの？

マジでホンダィはやめて

<ヽ｀∀´>
車体に、警視庁とか〇〇運送と漢字を書けば売れるﾆﾀﾞ

タイには米のベンチャーが開発した水陸両用車みたいなのを現地で開発すれば？
洪水は去年だけでなくこれからも度々起こると思うよ。異常気象は酷くなるばかりだし。