【中央日報】ＢＭＷ「現代自動車見下さないが…１０年の技術格差」脅威的な相手ではない[03/14]

世界のプレミアム自動車市場で１位の独ＢＭＷグループが最近急速に成長している現代・起亜
（ヒョンデ・キア）自動車に対し見下げることはできないが脅威的な相手ではないと評価した。
ＢＭＷのロバートソン社長（セールスマーケティング総括）は１３日、ミュンヘンで開かれた定例
記者会見で、「現代自動車の欧州市場でのシェアが高まっている。ドイツ企業の立場から競合
企業を見くびったりは見ない」と話した。ロバートソン社長は、「未来戦略を開発するに当たり（現代
自動車など）すべての競合企業を注目する。しかしわれわれはプレミアム戦略を守るだろう」とし、
現代自動車との直接的な競争構図を論じることに距離をおいた。

ディエス社長（Ｒ＆Ｄ担当総括）もこの日記者らと会い、「現代自動車はわれわれと１０年ほどの
技術格差があるとみている」と話した。続けて５月に起亜自動車が発売する「Ｋ９」に対しても「見
たことがある。デザインがわれわれの製品（ＢＭＷ７シリーズ）と似ている」と評した。


中央日報 2012/03/14
http://japanese.joins.com/article/156/149156.html?servcode=800

ドイツまでが現代をパクルとはｗ

日本から技術をパクられなくなった以上、差は開くばかり。

欧州は日本人のように甘くはないからな
徹底的に叩き潰されるよ

現代車ってレアだから走ってるの探してるんだがベンツやフェラーリより探すの難しい

見た目は真似るの簡単だけど中身は難しいからな

これはｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120229-00000013-rps-ind.view-000

そう簡単に車のブランドの格が移動したりしませんよ

１０年はリップサービスだな
本当は何年くらいの差があるんだか

>>9
独は永遠の１０年を知ってるのさ　ｗ

■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■

設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。
但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
日本市場2000年には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。
しかし結果は凄惨たるものであった。あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。
この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。

何をやっても日本に勝てない馬鹿丸出しの朝鮮人。

１０年落ちの中古のBMWは買う奴がいるが
ヒュンダイは新車もろくに売れない。
つまり、そういうことだ。

>>5
ヨーロッパ行くといっぱい走ってるよ。
「このデザインどっかで見たような…でも何となく違和感が」なんて車はだいたい斜めホンダエンブレムが付いてる

そもそも、こんな質問をしたのはどこの国の記者ニカ ? <丶｀∀´>
BMW の社長だって、質問されなきゃ、答えないだろうに (笑)。^^

>見たことがある。

ｗｗｗ

>>7

キドニーグリル風味
FR

ごくり・・・

ヒュンダイの新車は１０年落ちの中古ＢＭＷと同等ってこと？
ご冗談を。３０年落ちでもＢＭＷ乗るわ。金かけてレストアすりゃ逆にシブいしね。

在日が乗らな○祖国の○ＣＡＲ これが全て

E46とかあのレベルってこと？すごいじゃんｗ

水車ひとつ自力で開発できないﾐﾝｼﾞｮｸ哀れ

>>7
アホみたいな口しとる

＞「未来戦略を開発するに当たり（現代自動車など）すべての競合企業を注目する。しかしわれわれはプレミアム戦略を守るだろう」

意訳すると

「うちは安物なんか相手にしないからｗｗ」

まともなベアリングも作れないのにｗ

何が悲しくてこんな車に大枚払うのか

現代自動車はわれわれと１０年ほどの 技術格差があるとみている
見 たことがある。デザインがわれわれの製品（ＢＭＷ７シリーズ）と似ている


見事なコケにした言い回し

技術もデザインも無いと言っている　はははははははっ

【中央日報】ＢＭＷはネトウヨ[03/14]

そうかな？
爆発バッテリーの件があるからもっと差があるよ。

>>7
ＢＭＷ７シリーズとどっちが先？

>>26
朝鮮人の数値表現を知らないのか？

1年、5年、10年、たくさん

中国に住んでますが、中国人でさえ韓国車は紙でできている、って馬鹿にしてます

>>7
ちょｗ
5シリーズのグランツーリスモの丸パクリじゃないですか

>>7
どうせならニダーの口の「Д」をグリルにしてほしかった

BMWの記者会見にも押しかけるのかチョンは
身の程知らずにも程がある

アイゴーーーーーーーーーーーー

ファビョーーーーン
BMWはネトウヨニダ

同じ品質にしたらBMWと同じ値段になるから
どっちにしろ売れない

>>7

え？BMじゃないの？ｗｗｗｗｗｗ

>現代自動車はわれわれと１０年ほどの
>技術格差があるとみている

驚くほど謙遜した表現だ。　ＢＭＷは控えめだな。

あれ？ヒュンダイじゃなくヒョンデなの？

チョソに媚びた三菱マツダは万死に値する国賊

現代は分不相応な中型車など作らずに、ポニーの原点に戻り、小型車からやりな
おしするよろし。インドのタタ自動車に学べ。ホンダのノックダウンから始まっ
た起亜のオートバイ技術も生かせるぞ。南鮮はウォン安で世界一ガソリンが高い
のに現代車は世界一燃費が悪い。4WDについては走行中ひとりでにドアがとれた
という話しを最近聞いた。

>>7
キドニーグリルがバカボンの本官さんみたい。

これ乗るのは罰ゲームだなあ、前でも後ろでも
シビックをパクった奴は、見かけだけはなかなか良かったけど

トップ・ギアで現代自動車がまともに相手にされるようになったら３０年程度、
つまり１世代程度まで差が縮まったというのが妥当だよ。
現状は現代自動車なんてバカにされてるんだから５０年以上の差だといえる。

１０年の差というのはBMWとﾎﾟﾙｼｪ程度の差だろうな。

もっと差があるでしょ。

デザイナーが元ＢＭＷだったかな？

＞見たことがある。デザインがわれわれの製品（ＢＭＷ７シリーズ）と似ている

ワロタｗ

車を売っている層が違うからな

BMM　　　　　世界の富裕層向け
ヒョンダイ 　世界の極貧困層向け

まさか知ってるのか？

永遠の１０年を・・・

ＢＭＷも際立って技術力があるメーカーとは言えないのに…

２０年以上毎日運転してるけどヒュンダイは２回しか見たことない。
２回目の時は自分の前を走ってて嬉しくなって自分家通り過ぎても追走してしまった。

30年の差があると思う

まともなネジを作れるようになってから高級車らしきものを作れ

いやこれは日本車も10年遅れてるというジャガイモ野郎の皮肉だろ

>>53
ＢＭＷに日本車が何の技術で遅れているの？

E46とか、確かにヒュンダイチックなデザインだもんな。丁度１０年前ぐらいか。

>>54
ボッタクリ価格でも客を満足させる技術。

ドイツがクラフトマンシップを誇るなら
コリアンは、ウリナラファンタジーシップを誇るニダ！

現代の小型トラックの車名はポーター
起亜の小型トラックの車名はボンゴ
どちらもマツダのパクり

遠まわしに、「パクリ企業など眼中にない」と言ってるんだなｗ

>>56
そりゃあ、最近のドイツ車には勝てないやww

＞「現代自動車はわれわれと１０年ほどの技術格差があるとみている」と話した。
＞続けて５月に起亜自動車が発売する「Ｋ９」に対しても「見たことがある。デザインがわれわれの製品（ＢＭＷ７シリーズ）と似ている」と評した。

ドイツ人はよくわかってるなｗｗ　きつい嫌味。
ドイツ人が韓国を嫌ってるのがよく出てるｗｗｗ

こんなにはっきり言われると朝鮮人発狂だろうな

韓国人の脳内
ドイツ車とは3年差、（低く見たがる）日本車とは2年差ニダ

現実
ドイツ車には10年遅れ（それでも謙遜）、日本車とは客観的に15年遅れｗｗｗ

電気自動車大爆発でチョンカーは終わる予感

>>62
機械としては予備予選落ちレベル。
ただ、商品としては侮れ無いんだよな〜

>>64
先進国の売れ筋トップ10車には、現代車、もしくはキア車は一台たりとも入ってないんだが、
安いという意味で侮れないなんだよな。
ただ、現代は韓国企業のごたぶんにもれず、粉飾してると思ってる。

>>65
そう、今のところ安さだけは一流ww

でも、インドやちうごくが後ろを伺っておりますからね。

今のうちの技術力に投資するか、商売変えするかしないと…

まぁ、４０年経っても独自技術が開発出来ないんでは、商売変えした方が良いと思いますな。

そりゃディーゼルで現代自動車が使っている技術はボッシュやらが盛り沢山で使われているからね。
韓国は例によって提携とかなんとかいっていたが、値段の高くて難易度が高いディーゼル技術は大方ドイツの技術じゃん。
まあ、お客さんだよな。

うわー5GT
南朝鮮には腎臓グリルがオプション？
きっと半島じゃノーマルが腎臓グリルだにゃ

>>10
吹いた〜

謝罪と賠償をｗ

BMW圧勝。

>>1

ディエス社長（Ｒ＆Ｄ担当総括）は２ちゃんねらーとみた
しかもかなり訓練された

>>7
<｀皿´# >

ドイツ人の本音
「おい日本、勘弁してくれよ。キチガイがうざくなってるんだが」

>>5
北九州だとマセラティより希少な現代自動車

ＢＭＷは自分も乗ってるがトヨタ、ホンダの２０年先、ヒュンダイの１０年先は行ってるね

一方、NISSANはバットモービルを開発してた。
http://www.youtube.com/watch?v=7m9RBlcG7Rw

>>75
まだいたのかドイツ車に洗脳去れ続けてる自称エンスーが(笑)

＞「見たことがある。デザインがわれわれの製品（ＢＭＷ７シリーズ）と似ている」と評した。

クッソワロタwwww

>>76
これ初めて見たけど面白いね、普通レースカーだとフロントが広くてリアが狭いって言うなら解るんだけど逆とは
昔の直線4キロのコースだと最高速狙いっていうのもありだとは思うんだけど…
ttp://www.youtube.com/watch?v=3wlQAvEfmeI&feature=player_embedded
テストランとはいえいい感じには見える
後輪の内輪と外輪で力の掛け方変えて曲がるという技術でもあるのかな？
でもフロントタイヤの磨耗は激しそう

>>75
はぁ〜？ヒュンダイなめんな。
斜め上に１０万年先をいってるんですが？
それともBMWの起源でもいっとく？ｗ

俺は現代車みたことあるぞ
MKタクシーがつこうてる

ヒュンダイ、エンジンだけじゃなく、足回りも日本のアイシン製、電気系統は日本電装製、
つまり、日本の隣に国があれば、ジンバウエだって車作れるってわけだｗ。

そう言えば、「genesis(起源)」とか言う名前の現代初のFRセダンはアメリカで売れてるの？
グリルがメルセデスでライトがレクサスのまんまパクリだったから、印象に残ってるんだよね

>>76,>>79
実はその３輪方式はタミヤが既に作っていたり
http://www.youtube.com/watch?v=NBNlEk9qNJE
日産のはコレのリアトレッドを増やしただけで
将来はチューブ状のコースでレースが行われると見た
http://www.youtube.com/watch?v=97rgYt9SuOk

>>74
東上野と新大久保でたまに、
浅草だとしょっちゅう見掛けますよww