【韓国】電気自動車：ポスコがステンレス車体開発[03/09]

鉄鋼大手のポスコは電気自動車用ステンレス車体（PBC−EV）の開発に成功した。

ポスコは9日、仁川市・松島のグローバル研究開発センターで、ステンレス車体の開発結果を
めぐる発表会を実施、鄭俊陽（チョン・ジュンヤン）会長らが出席した。

鄭会長はあいさつで「PBC−EVは、環境配慮型のグリーン成長および相互成長のための努力が
実ったもの。ポスコの最先端鉄鋼素材と技術力は、電気自動車の商用化に大きく寄与すること
だろう」と語った。

キム・ジュヒョン記者


朝鮮日報 2012/03/09
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/03/09/2012030901505.html

重くて役にたたんだろ。

過去や未来に行けるかな

塗装無しのステンレス自動車を発売して欲しいな。
意外とカッコイイと思う。

>>4 デロリアンってステンじゃなかったっけ？

こういうのか？
ttp://www.honda.co.jp/suzuka/dic/alcar.html

ハイテンでもなかったら重さ５倍

これは漏電対策なのか？

キッチンハイターでも洗車できるって事

ステンレスなのに軽い！
ってことなんだろうけど、それ既にステンレスじゃないから。

普通にアルミで良いじゃん

ステンレスは加工が大変だぞ。韓国人にそんな器用なことが
出来るとは思えないが。

浜辺を走っても洗車しないで良いニダ。

ステンレスって修復できるのか?

ステンレス。塗装しなくても錆びないのは大した性能だが、
比強度(重量あたり強度)は、鋼に大きく劣る。

昨今、衝突安全性能の関係で、重量あたり強度が重要視される状況で(1GPa級鋼板も使われ始めた)
ずれてないか？　ポスコ。

無塗装なら面白いが、太陽光の反射で他人に迷惑をかけそうだのでダメかな

ピストンをステンレス（SUS系）で作ってみたけど　打音が強くてひどかった

慣らし運転中の25分ほどで　抱きつき症状発生して壊れた

やらなけりゃあよかった

>>1
マグネシウム逝っとけよｗ

マグネシウム製の鮮車に、火病持ちの鮮人、よく燃えそうですね。

SUS304やらSCS13クラスだったら腐食の可能性が・・・・・
特に別材と接する部分では電蝕起こしたり。

SUSって錆びにくいだけで錆びないわけじゃないし。

塗装問題は解決したかね。２色限定なんて言うなよ。
新日鉄もバカだから未だＳＵＳ車体はバス・電車限定だよ。
４０ねんまえまではＳＵＳやＣｒメッキのモールは今では
プラスチックに代わってる。ＳＵＳ車体は退化じゃないか。

ステンレス車体だから鉄道かと思ったが、違うのか

食器代わりになるニダ

革新的ニダ

ステンレスより白金無垢が欲しい

何か意味があるのか？カーボンファイバーとかならまだわかるが。

>>5
むき出し無塗装ヘアライン入りのステンレスだけど
その所為でボディの維持が大変らしい

ポスコって新日鉄の子会社ってホント？

それは何てデロリアンw

ｳﾘたちの食器もステンレスにだｗ

>>30
毎度のことだけど、韓国の新聞記者は記事書く前にステンレスボディの
メリットとデメリットとか調べないの？
ちょっと調べるだけでデメリットが大きすぎるということがわかると思うんだ。

ｏｒｚ…

>ポスコの最先端鉄鋼素材と技術力

ここまで豪語するぐらいだから
当然このスレにあるような問題点は全部解決してるんだろうなｗ
ちょっと見せてみろｗ

カーボンファイバーとか、ないの？

>>1
今度は蒸し焼きにでもする積りなのか別に良いけど

>>21
そういえば、実家にある1960年のキャデラックのモールはステンレスだ。
52年も経ってるのに、錆びてないし、磨けば光る。

良くできてるな。古き良きアメリカ製は。

通勤電車はステンレスボディが多いけどアレは何？

錆びるのいやなら、強化紙でいいじゃん。

>>36
電車屋さんが詳しいけど、居ないようなので…。

つスキンステンレスカー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E8%BB%8A%E4%B8%A1

つオールステンレスカー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E8%BB%8A%E4%B8%A1

しかし、バッド社から技術導入し一時代を築いた東急車輛製造も、
近日中にJR東日本に吸収されるそうな…。

アルミボディとか無理そうだしな。

ステンレスに何の意味があるか知らんが、頑張ってくれ！

>>33
韓国で炭素繊維の本格事業化を決定
ttp://www.toray.co.jp/news/carbon/nr110117.html

<丶｀∀´>近々盗む予定ニダ

これって１台作るのに何人分の食器を使うの？
日本で例えるなら何匹分の犬の食器を使うの？

たぶん鍋を作ろうとしてるのだと思う　ぷっ

軽いナトリウムを薦めておく

俺がじいちゃんに買ってもらったスポーツ自転車（フラッシャー付）は18-8ステンレスだった。

ここまでバカﾁｮﾝ猿の反論なし。
どうしたバカﾁｮﾝ猿。このごろヤケに減ってきたな。

ジフで洗うのか

> 電気自動車用ステンレス車体（PBC−EV）の開発に成功した。

EV用にしては重量も増えるだろうし脆くならないか？
事故後の修理とか、廃車時の処理とか金がかかりそうな気が…

今更ですが写真です

http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2012/03/09/PYH2012030908990088200_P2.jpg

鉄より軽くて、鉄より硬いマイクロファイバー車期待

強度とか考えて無いだろ。これw

>>49
事故ったらポッキリ折れそうなんだが…
ステンレスって粘りが落ちるよね。

>>38
海外技術を導入しながらも東急とは別にステンレス車両を開発した日本車輌・川崎重工・近畿車輛という存在もあるからな。

>>52
薄いステンレス板貼り付け鋼板じゃないかな。
物干し竿でステンレスと言っているのがこれ（パイプの内側は錆びがでる）、
自転車のフレームで使われるじゃないかと予想していたら自動車が先だとはね

デロリアン？

韓国車ならプラスチックボディが最適。
車体軽量、低価格。薄利多売にピッタリ。

注意点としては…、台風の日はひっくり返るから外出禁止
保管場所は、屋根付きで密閉された薄暗い車庫
　→紫外線で変色して割れてくるため

これからやるならCFRP製の一体成型だろうに。
特亜には無理だろうけど…。