【韓国車】「不必要な機能」追加で値上げ続出、不満も続出[03/04]

「エンジンが変わったのは分かるが、いらないオプションまでもが追加され、65万ウォン（約
4万5000円）も値上がりしたのは理解できない」「2013年まであと10カ月以上もあるのに、す
でに“2013年型”を発売するとは」

インターネットポータルサイトのある自動車同好会の掲示板で、ユーザーたちが2月8日「13年
型のK5」について書き込んだ内容の一部だ。起亜自は前日、エンジンを変えて一部の仕様を追加
した「K5」の年式変更モデルを発売したが、価格が旧型モデルに比べて45万ウォン（約3万
1000円）から最大で65万ウォンも値上げされていることが話題になったのだ。

自動車メーカーは今年に入って年式変更モデルを発売し、販売価格を数十万から数百万ウォン
も引き上げた。メーカー側は「機能を追加し、商品性を向上させたため」と説明するものの、
消費者たちは「必要のない機能を追加し、価格を引き上げる典型的なやり方」と不満をぶちま
ける。

「2013年型のK5」の最安モデル（自動変速機基準）は2月7日付で、1980万ウォン（約136万円）
から2025万ウォン（約140万円）へと45万ウォン値上がりした。多くの消費者が求めるラグジュ
アリーモデルは2500万ウォン（約172万円）から2555万ウォン（約176万円）へと55万ウォン
（約4万円）、プレステージモデルは2600万ウォン（約179万円）から2665万ウォン（約183万円）
へと65万ウォン、それぞれ高くなった。

「K5」に新たに採用された利便性の高い仕様とは、後方駐車補助システム（後方センサー）と
前部座席のアクティブヘッドレスト（衝撃緩衝の役目をするヘッドレスト）、クルーズコント
ロール（定速走行装置）などだ。後方駐車センサーの価格が18万ウォン（約1万2000円）であ
る上、その他の機能まで合わせれば45万ウォン以上の価値があるため「顧客の立場からすれば
事実上利益」というのがメーカー側の説明だ。しかし、高速で定速走行する際に使用するクル
ーズコントロールは、交通渋滞の多い韓国の道路事情では活用する機会があまりない。18万ウ
ォンの駐車センサーだけを追加したい消費者にとっては不必要な機能であるにもかかわらず、
選択の余地もなく27万ウォン（約1万8000円）を余計に支払わなければならなくなるわけだ。
起亜自はわずか7カ月前の昨年7月に「2012年型のK5」を発売した際も、価格を引き上げている。

ルノーサムスンも今年に入って「商品性のアップグレード」という名目で「SM7」のエントリー
モデルの価格を62万ウォン（約4万3000円）引き上げた。そして、スマートカードを所持した
ドライバーが車から1、2メートル離れればドアがロックされる機能や、高級皮シートなど「不
必要な」機能をオプションではなく標準装備とした。消費者としては選択の余地がなく、金銭的
負担だけがかさむというわけだ。双竜自も今月初めに代表車種である「コランドC」の年式変更
モデルを発売し、価格を最大で50万ウォン（約3万4000円）も引き上げた。近距離無線通信が
可能な「ブルートゥース」を利用したハンズフリー通話の機能を搭載したほか、内部に高級素材
を使用するなどの変化を図ったが、これを望まない消費者も多い。

だからといって、全ての車の価格が毎年上昇しているわけではない。現代自は最近、高級内装材
を取り除き、価格を110万ウォン（約7万6000円）も引き下げた「ソナタ・ハイブリッド」の普及
型を発売した。これは、あまり売れないモデルは不必要な機能を取り除いて価格を引き下げ、
よく売れる代表車種は価格を引き上げることで消費者たちを苦しめていると指摘される理由と
なっている。ソウルYMCA自動車安全センターのキム・ジョンフン所長は「不必要な機能を追加
して車の価格を引き上げる慣行はなくすべきだ」と指摘した。

金垠廷（キム・ウンジョン）記者


朝鮮日報 2012/03/04
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/03/04/2012030400024.html

死ね★

不要な機能をつけて高くするとか、日本を見習わなくてもいいのに。

朴ｳﾖざまぁｗ

こいつら、日本の家電凋落から何を学んだんだ？

>>1
あれ？どうなってんだ？もしかして日本の技術者雇って使ったから日本と同じ問題抱えることになるんじゃ……

この道はいつかきた道
あ〜そうだヨぉおおおおお

>>5
こいつらの場合は選択できるようオプションにすると
コストに跳ね返ってくるから手を抜いただけじゃないかと推察する

>>8
それとて一緒じゃんw

ABS、エアバッグを標準化してもトヨタと日産の新車価格は大して変わらなかった
標準化以前はメーカーオプションで10万近く取られていたにも関わらず
追加装備の標準化とは値上げの手段ではない

文句を言うなら買わなきゃいいのにww

キムチ冷蔵庫は必須機能です♡

しかし、安いな。
スペックどうりなら買いだが…。
信用ならんからな。

>>11
かといってAMラジオしかついていないDELUXEグレードを設定しても誰もかわないだろうし。
見栄っ張りだから一番上のグレードしか許せないんだよおそらくｗ

韓国は、貿易自由化がんばっているから輸入車であふれるようになるだろ。
無理に高いの買うこと無いよ。ww

。 「K5」に新たに採用さ れた利便性の高い仕様 とは、後方駐車補助シ ステム

あほだ朝鮮人は

日本でもガラケーがそんな感じですね

高く売ろうとする資本主義の欠点です

>>17
？
ガラケーの機能ってのは、メーカー各社が決めるんでなくてキャリアが決めるんだが？
おまけにキャリアが電話の値段決めるってのに。今の日本じゃあ電話機の安さで勝負しねーんだよｗ

安全運転に必要なオプション　→　半島人以外の運転手

は選べないのか？

まさに抱き合わせのSoftBankオプションだな

別に、自由市場で米欧とFTAだろ？

嫌なら他の車を買えばいいじゃん。平行輸入でもなんでもして。

キムチ

エラとか着けなくてもいいんじゃね？

キムチ冷蔵庫とかつけてください。
あと便器とか。
そういうの好きですよね

で、誰が買うの？

なんだ？
タイヤが3つ多いのか。

海外と同じ仕様にしちゃうとダンピング認定されちゃうからな

先月、韓国推しした「ＭＯＲＥ」って雑誌がアマゾンのレビューで女から総スカン食らっててワロタｗ
そもそも、まともな日本人に韓国好きなんていない事をあらためて実感したわｗ
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B006WAK48A/ref=dp_top_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1

食材を活きたまま運ぶためのケージは標準装備、だよね

「不必要な車」

煙幕、可変ナンバー、オイル噴射、タイヤカッター、撒菱、防弾板、防弾ガラス、光学迷彩、マシンガン、ミサイル、潜水機能はオプションなの？

>31
自爆装置は？

>>11
日本と異なり韓国は現在自動車グループの独占なのだよ。
要は国産メーカー間の競争が無い。
日本からの輸入車は高い。
高くても他を選べない所から来ている不満でしょう。

>>1
日本病発症ｗｗｗｗ
こんなとこまで真似しなくてもｗｗｗ

>>33
訂正
現代自動車

>>32
今週のビックリドッキリメカボタンのとなりにｗ

旧型から３〜４万高くなったぐらいで、そこまで騒ぐもんかねえ？

さすが時給２００円民国。

これは完全に日帝が悪いでしょ言い逃れ出来ないよ
生粋の日本人として本当に申し訳なく思い胸が張り裂ける思いです
日本は韓国と韓国自動車界に即刻謝罪と賠償をすべきです

>>31
日本が作ったら、作れるニダ。

>>32
全車標準装備。

日本も便座の上げ下げが電動式になっていたりと
不必要な機能付きが多いですね

手であげろよと

>>41
あれには助けられてる

ようするニダ ! 日本にシャジャイとバイチョーを求める !!! っちゅうことだわな。
これがわからないとアイツらの言ってる、ことの本筋が理解できない。(キリっ !)
<丶｀∀´>

そう言えば、不必要な機能を付けた冷蔵庫とか電子レンジがあったようなｗ

>>41
便利だと思うがな。

問題なのは不要な機能を付けて値上げしちゃうチョン企業と
買えなくなっちゃうチョン国民ではないのか？

日本の傑作便座とすり替えるな。

クルコンが標準装備とかみてると日本のバブル期を思い出すな
以前乗ってた二代目ピアッツァなんかBBSやレカロも標準装備だったわ

もうすぐ安く輸入車買えるようになるよ

>>26
原点に帰らないとねｗ

>>48
安くなったニダ。

不必要な贅沢装備・・・ひょっとして前輪用ブレーキのことか？それともウインカーか？

>>50
車輪3つとエンジン。

「殿下！ボッタクリすぎです！」

「我が国民からボッタクらずして、どこからボッタクるというのだ？」

>>1
後発の新型式の価格設定は機能追加より、ウォン安と材料高騰を踏まえた定価
ウォンや材料価格の変動に合わせて毎日値段変えるわけにはいかないだろ

2006/01/15
【韓国】現代自動車の平均販売価格、ここ9年間で倍増[01/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1137289905/
2008/04/04
【自動車】韓国ディーラーたちが逆輸入の動き 現代車、対策なく困惑〜「ジェネシス」国内価格と大きな開き[04/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1207258602
2009/09/27
【自動車】韓国国内販売用と輸出用で異なる現代自動車の安全装備　エアバッグ増設「金が掛かり過ぎる」という理由で反対[09/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254017518
2010/10/31
【韓国】現代「エクウス」に見る韓米価格差「韓国で暴利をむさぼっている」の声も［10/31］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1288495484/


【韓国】自国の顧客を騙していたサムスンとLG　何の疑問も感じないのだろうか [11/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326501299/
【行政/電気機器】韓国でサムスンとLGが談合　課徴金30億円命令［12/01/13］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326424106/
【韓国】サムスンとLGの製品の韓国市場での価格、米国より割高　２０％高値 [11/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326501970/

>>9
あいつら受注生産じゃなくて製造販売
アバウト
売れ残ったら米で一台買ったらもう一台とか
それでシェアシェア言ってる

韓国車のポジションがよくわかる一例


映画　キャピタリズム　マネーは踊るより

「これは２代目の韓国車、来年買い換えるがまた韓国車だろう
車は走ればいい
ベンツを買うカネでマンションを買い叩く方が面白いさ」

：　ピーター・ザルースキー　差し押さえ物件転売専門不動産業

キムチ専用冷蔵庫でも付けたの？

まともな車が安く手に入るようになるのに
ポンコツを高く買う意味合いあんのか？

>>1
「やっと──韓国車ということが、分かったような気がします。韓国車というのは──痛いものです！」
　出典：エドマンド・クーパー「アンドロイド」（小笠原豊樹訳）

車輪を一つ減らして値段を下げればおｋ。

昔のマツダRX-7には改造することを前提とした公道を走れる最低限の内装のグレードがあったなぁ…
ラジオやシートや内張りなんかは商用車用の一番安いのが使われていて標準グレードよりも８０万ぐらい安かった。
韓国の自動車メーカーも国内向けにそんなのを作ればいいのにね。

>>61
インプレッサやランエボには6速ミッション装備だけど
内装がAMラジオ、マニュアルエアコン、安物シートという
レースベース仕様もありましたね。

でも、そういうのは”レース文化”が盛んでないと買う人が居ないから、韓国では無理かとｗ

>>61
まともなサーキットもない国で？

価格あげないと持たないんだろうが…15日以降、大丈夫なのかこれ

韓国人とは気をつけて付き合うこと
【 併合時の日本政府から朝鮮総督府への通達 】抜粋
１、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がない。
２、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請される他、 惨禍を招く原因となる。
３、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
４、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
７、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
１５、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。

フロントグリルを少し変えるとかしたのかね？マイナーチェンジを伴わない値上げは批判されても
仕方がない。

長友オワタ

それにしても１３０万代〜とは安いな。軽並みの価格に唖然。

>>61
ポルシェ９１１Ｔですな、
レースで使う部品はＳ同様なハイクォリティーで
レースで使わないパーツは安物。

>>68
日本円で考えるなって。
それに軽並の耐久性と性能だぞいいのか？

春から韓国は再び外貨不足になるからね。　
せっかく稼いで貯めた外貨が他国の投資家の元へと旅立っちゃうんだよ。

>>54
2012/03/04
【韓国車】「不必要な機能」追加で値上げ続出、不満も続出[03/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1330829845/
2012/03/06
【損保】あまりにも高すぎる輸入車の修理費、続々引き下げへ--韓国 [03/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330997531/

(｀∇´ゞ

日本円で130万〜180万って向こうじゃ高すぎるんじゃないの？
韓国って一番実用的で安い軽自動車ないの？

トランクにキムチ発酵装置、座席にホンタク発生装置

チョンはネコ車の乗れ。

>>62
今度出る８６にもそういうグレードが設定されてますね
６速ＭＴ装備でエアコンとオーディオは無し、スチールホイールでバンパーは無塗装

朝鮮の車じゃレースしたくても無理ですわなーｗ

>>74
軽自動車が１つの産業として成り立ってるのて日本ぐらいじゃね？

>>77
レース場がない。

>>74
軽規格が異常なだけ。
ほとんどの国であの品質であの価格の車はない。
それに、いまだに車がステータスシンボルで、日本のように実用品
（地方の）必需品じゃないから、軽のような車は馬鹿にされて売れない。

ヨソじゃできないから自国のユーザーから絞り上げるのに血眼になってんだろ

>>80
軽はメーカーだって1台あたりのもうけはほとんど無いだろうしね。

トヨタの86RCでも見習うのか
エアコンレス
オーディオレス
スピーカーレス
オーディオ配線レス
遮音材レス
バンパー塗装無し
LSD無し
ホイールは鉄チン

フル装備より100万くらい安いぞ

>>82
実は思ったよりある
デザイン関係ない部品を複数世代複数車種で使用したりして部品廃棄ロスを減らしたり
極限の軽量化で使用金属量減らしたりで単価下げに下げまくったら粗利は思ったより高い

あと日本の気候自体が世界から見ると異常なので世界的に売れるゾーンの車自体異常な性能で
こちらとも極力共通化したりして基本性能が上がってる部分もある

そういや、日本の経営相談みたいなので
価格競争しないで付加価値をつけて商品売るみたいな話あったけど

それが売れない原因なんだろうなｗ
韓国企業もパクって同じ失敗したか・・・

機能追加したからコストアップしたんじゃなくてコストアップの理由が
欲しかったから機能を追加したのが正解じゃないの

材料費高騰が原因で