【韓国ＢＢＳ】韓国が日中韓海底トンネル推進を中止、日本が歓呼？[02/24] ★2

韓国のコミュニティサイト「ペダルネット」では、筆者が、経済性がないとの結果が出たため、
韓国が日中韓の海底トンネル推進を中断したとの記事と、それに対する日本のインターネットユーザーの反応を紹介した。
それに対し、さまざまな意見が寄せられた。以下、韓国語による書き込みを日本語訳した。（　　）内は編集部の素朴な感想。

●スレ主：パサク

経済的価値がないため、韓国国土海洋部が日韓海底トンネルと中韓海底トンネルの推進をやめるという記事が伝えられると、
日本のインターネットユーザーたちが歓呼しています。

彼らは、日韓海底トンネルは韓国が先に主張し、自分たちが主張しておいて今になって推進をやめたと言って嘲笑しており、
絶対に韓国と海底トンネルを掘ってはいけないと思っています。

―――――――――――――――――――――――

●ｅｋｓｂ
　　うん。そうだよ。知っていた。

●ドノム
　　そもそも海底トンネルを作るというのはユーモア。
（でも、夢がありますよね）

●名無しＡ
　　英国、フランスはトンネルを作った？

●名無しＢ
　　日本のネットユーザーは朝鮮半島が南北統一して、大陸横断鉄道が完成すれば、後悔するだろう。
　　韓国はお金になることをなぜしない。

●ＮｏｄａＹｏｓｈｉｈｉｋｏ
　　日韓トンネルは日本が欲しかった。決して韓国が望んだのではありません。韓国はどちらでもよく、むしろ私たちが損になった。
　　大陸間鉄道と韓国鉄道が接続される時が来れば、トンネルがあった方がよかったと思うでしょうね。

●正解
　　本当に推進しなくて良かった。本当に安心したのは釜山だ。

●ドクパセ
　　島国が大陸を踏むために、トンネルを望んだんだ。

●Ｓｈｒｌｃｊｓ
　　笑わせる。トンネルを気にする前に、放射能を気にしてろ（笑）

●意欲無添加
　　大陸間鉄道ができたら韓国が終着地。韓国とつながれば、物流に利益があると日本から持ちかけたんでしょう。

●Ｅｘｐｏｎａｎｔ
　　統一して大陸間鉄道ができれば大きな利益ですが。統一ができるのかな？
（平和的に統一できればいいですよね）

2012/02/24(金) 11:33
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0224&f=national_0224_066.shtml
１：2012/02/24(金) 12:03:03.39
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1330052583/

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　　　　　　　　　|韓国は“なぜ”反日か？. 　　 　 　.|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
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トンスルをホル（ホル）

う〜ん。







朝鮮脳？

＜【グックＢＢＳ】ばっかじゃねえかｗ（ﾎﾞｿｯ

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　　　　　　 ／ ／　　＼＼
.　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　うるせぇぇぇ！！！このパンピーがあああああああ！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　　　　N速＋以下とか言ってるやつぶちのめすぞコラァァl！！
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　.| |　　東亜記者　　.|
　|　　　　ｌ 　 　 　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　u　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　u　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿_|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-＿＿＿| |　　|＿＿＿_

どうしても、自分が嫌われているって思いたくないんだろ

陸から分断された半島国家のくせに
やたらと大陸って言葉が好きだな

これ、日本では創価学会だけが盛り上がっていると思っていたら、
韓国では本気にしていたのか？

水島コンビナートの崩落事故、セグメントがどうこう流れ始めたな。
鹿島が設計、試験というところから、さらに掘り下げてもらわねば。

馬鹿だね、弾丸列車構想って同一国内だから意味があったのに。

どちらも嫌がってんのに、誰だよ、こんなバカなこと始めたんは
在日か？

海底トンスル

（大）陸の孤島　韓国

>>10
新京までいって、上海やシベリア鉄道と繋がる国際ネットワークにもなる。
トンネル掘っても半島横断すら出来ない鉄道網ではお話にならんよ。

日中韓のネット上での罵り合い･嘲笑し合い ＝ 類は友を呼ぶ

ほんとそれだけの無駄なエネルギー

福島対上海、広東ルートは大歓迎アルよ。がんばれーよ

残念無念

>1
現状認識がハチャメチャのように感じた

>>11
日韓議連の麻生（麻生セメント元社長）

竹島・慰安婦・日本海、この３点が解決しない限りあり得ん
永遠に解決しないから永遠にトンネルなどあり得ない
作ってほしかったらアイゴーアイゴー泣いて日本に土下座して詫びろ！！チョン！！

韓国の運ぶのであればウラジオストクに運ぶだろｗ　

南北が統一すればどうなるか、バカチョンどもには理解できていないようだなｗ

麻生セメントがアップを始めました

反日の搾取トンネルだろ。日本に何のメリットも無い。

快速は韓国には止まらないよ

一安心

そんなトンネルいらん
沖縄を先につなげ！

>日本のネットユーザーは朝鮮半島が南北統一して、大陸横断鉄道が完成すれば、後悔するだろう。
しねーよｗ
貨物なら普通に船で運ぶわい

>大陸間鉄道ができたら韓国が終着地。韓国とつながれば、物流に利益があると日本から持ちかけたんでしょう。

ねーよｗ
今時鉄道輸送にそんなに過大な夢なんか持ってねぇよ

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）
　（　　 /,⌒l
　｜　/`（＿）
　（＿_）<丶｀∀´>

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　ぐしゃっ
　（　　 　 ）
　｜　/；l|l,';!i
　（＿_,';･;※,';；ﾟ;' >
~~~~~~~YW~~~~~~~~~~~~~~~~~~

土人の国と繋げるなんてまっぴらごめん

久々の朗報♪

これは確かね・・・日本が先に提案したんだよ。
でも日韓の出す金額が国境線で分けるってことになったんだけどね・・・
そしたら日本が70％ほどだして完成させることになるってことで日本はやめたんだよ。
でも最後まで掘り続けてたのは韓国の方なんだけどねwwwww

ざまぁあｗ

パイプライン同様、北を通って欧州やロシアと鉄道繋げろよ下チョンの金で
その時は俺は大爆笑するだろうな

欧亜連絡鉄道は、シベリア鉄道の速達化に膨大な予算が必要で頓挫してるんだがな。
貨物で試験便を仕立てて走らせたが、現状のシベ鉄の設備だと本数も増やせず、
本格的にダイヤ組むのは無理ってな。
あと、根本的な問題としてシベ鉄は軌間が標準軌より広い。

過去、日本側でこんなクソトンネルを待望した事実がないのに
何だか韓国側が、「ウリが賛同してやるから、金を出すニダ」ってなってる気がする。

そんなに長い鉄道できたら
モスクワ駅構内で起きました人身事故の為、埼京線及び京浜東北線に遅れが生じております。
とかあるんじゃね？

だれも歓呼なんてしてないだろ。はなから実現できると思ってないもの。

●Ｓｈｒｌｃｊｓ
　　笑わせる。トンネルを気にする前に、トンスルを気にしてろ（笑）

タイと組たい

チョンはこっち見るなよ
キメぇんだよ

大陸間鉄道なんかいらんが、もし作るんなら
シベ鉄経由でおながいします

ああ、日本の事故見て韓国製だと無理と理解したのか

ひいいいいいいいいいいいいいいいやっほおおおおおおおおおおおおおおおおう

>>42
シベ鉄なら既に、ナホトカｰヘルシンキの経路が出来てるらしい。
韓国経由だと北朝鮮が抜けられないで意味なし。

とらぬ狸

南北が統一とか日本が世界統一ぐらいバカげてる

韓国笑

トンネルなんかいらなかったニダ
トンスルと間違えただけニダ

麻生発狂

言ってる内容がネトウヨレベルだなｗ

いつもホルホルして墓穴掘りまくってるから今更トンネルなどはいらんだろ

>>1
で、いつ統一すんの？ｗ

>>45
線路だけは、一応継ってるんでなかった？

まだ上越新幹線を佐渡経由ウラジオストクまで延伸したほうがマシ

だいたい大陸間鉄道で繋がれば儲かるってんなら
北朝鮮はなんで最貧国なんだよ

おｗ
中止になったのか
それはめでたい

悲惨すぎるトンネル事故を回避できて喜んでるよ、ホント。

鮮人の遠吠えが見事すぎるwwww

こんなに無様で典型的反応みせる鮮人は久しぶりだな

糞チョンってマジでキモイよな

>　　日本のネットユーザーは朝鮮半島が南北統一して、大陸横断鉄道が完成すれば、後悔するだろう。
「南北統一」も「大陸横断鉄道」も見通しさえ立ってないだろ。妄想の産物。
じゃあ「日米トンネルが通ったら韓国のネットユーザーが後悔する」と言うのもありだろ。

>>55
なんだ、そのルートはｗ

サハリン経由の方が、普通に楽ｗ

中国と直接繋がるのが、なぜそんなにうれしい？

根こそぎ持ってかれちゃうでしょうに。

>>58
韓国側の構想だと、自動車専用トンネルだったからな
正気の沙汰じゃない

もしかりに統一して大陸間鉄道ができたとしても、中国にライフラインを常に握られてるってことだよね？

バカじゃねw

そもそも陸地だけで見れば北朝鮮のせいで陸の孤島状態だろ

>放射能を気にしてろw



お前らの住んでる国の首都は大丈夫なの？www

>>54
繋がってるといえば繋がってるが…
旧ソ連諸国と欧州で線路幅が違うでな。
コンテナ輸送にしてどっかで積み替えないと鉄道輸送はできんのだ。
それでも、高速化の見込みもあるので船便よりアドバンテージもあるし
内陸部の都市活性にもいけるかもと何ルートか検討されてる。

無論、日韓トンネルはその構想には入ってない。

>>67
放射能の匂いで学校休みになったよｗ

まー普通に海底トンネルって自殺行為だよね。海底プレートの動きって激しいのに。通ってるだけでハラハラドキドキの罰ゲームだ。

放射能気にしてろってのが正論すぎて笑えない

>>23
麻生が所属してたのは研究議連。
実効性なんかの研究をしとった。

一方推進議連は鳩山他・・・

日本側は着手すらしていないが
韓国側の入り口はできてる・・・・
中止というか、最初から無い話ということで終了。
日本側からみると韓国のメディア洗脳ってすごそうだと思う。
「日中韓の海底トンネル推進を中断」最初から推進してません。
いつのまにか、「中」入ってるし

>>64
マジ？
ｗｗｗ

日本と大陸をトンネルで繋ぐなら
どう考えても物理的&政治的に問題山積みな朝鮮半島経由じゃなく
樺太経由で造ったほうがいいだろｗ

>>69
放射線も味がするんだぜ。
チェルノブイリの作業員の証言が残ってる。
他にも、線源暴露事故の犠牲者が死ぬ前にそういう証言を残してる。

今時貨物列車って、どんな地域だよｗ馬鹿チョン国は
普通は船だろ、急ぎなら飛行機だ。
トンネルで馬鹿チョンを運ぶなら埋めてしまった方が良いだろ？朝鮮ゴミクズごとｗ

>>74
フェリーじゃなくてトンネルで上陸作戦が出来るからな。
コンビニとガソスタで補給しつつ日本を征服ニダ！

>>77
部品を大量に買ってやるからトンネル掘るニダ！

>>74
ほれ
http://toua2chdqn.blog.fc2.com/blog-entry-695.html
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/t/o/u/toua2chdqn/entry_img_695s.jpg

どこで右通行と左通行を入れ替えるんだろ？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2680554.jpg

>>80
ミニ四駆のコースにあったろ、レーンチェンジャーが。

>>1　韓国とつながれば、物流に利益があると

海上輸送のコストと鉄道輸送のコスト。どっちが高いか知らないらしい。

海は日本に取って万里の長城以上の防備。
一時の気まぐれで穴を開ければ、今後、何千年も後悔する。

〉 日韓トンネルは日本が欲しかった。決して韓国が望んだのではありません。


いつもの韓国人で安心した。

麻生コンクリおわた
ネトウヨもおわた

>>83
距離と規模によるわな。
韓国と日本ほどの距離でトンネル掘ってまで鉄道輸送とか正気じゃないよ。

モンスターがワラワラと

やっと気づいたとかすげーなﾁｮﾝ

80年代から本格的に日本側が推進していたのは事実なんだけど
意外と知らない日本人が多いんだな

安全保障上難しいでしょ

島国であるメリットを日本が望んで捨てる訳がないだろう？

>>90
未来技術の紹介を真に受けちゃったの？

>>90
統一教会がな

>>92
サハリンからのパイプラインならやぶさかでもない。
ただ政治的な問題がねー。

日本が北海道と本州をトンネルで繋いだという事が、
チョンにとっては相当なコンプレックスなんだそうだ
世界一の青函トンネルが完成した時、チョンは韓国全土でファビョったらしい

自分たちには絶対ムリだから

英仏海峡トンネル（えいふつかいきょうトンネル）は、
イギリスとヨーロッパ大陸（フランス）間のドーバー海峡（英仏海峡）を結ぶ鉄道用海底トンネル。
チャネル・トンネル（英国名 the Channel Tunnel チャヌル・タヌル、仏名 le Tunnel sous la Manche
ル・テュネル・ス・ラ・マンシュ）、ドーバー海峡トンネルともいう。
ユーロトンネルは、本トンネルの運営会社であって、トンネル自体の名称ではない。
開通1994年5月6日（開通式） 1994年11月14日 ユーロスター

これ実際どっちから提起したの？

>>98
戦前に日本が立案

>>99
戦前は韓国はないのファイナルアンサーか。

>>98
元々は1930年代に日本が立てた「大東亜縦断鉄道構想」が大元だから
まぁ日本とは言えなくもない

何か誤解があると思うけど、
日韓トンネルを最初に言い出したのは日本で、
しかも日本の土建屋や公明党が熱心なんだけど。

>>1

で、この元記事って？

>>95
遠交近攻という外交理念からすれば、
露スケとのパイプは禁忌だと思うけどね。

>>101
でも流れた話しにはならなかったのは何でですかね・・・

自分たちが主張しといて日本に大半のカネを出させるとか
完全な朝鮮人の妄想
朝鮮半島の統一は出来るわけがない
中国はどうするんだ、統一の費用は負担できるのか、
反日はやめるのか、在日は引き取るのか、
竹島は返すのか

>>102

統一教会だろ？

大多数の日本人は「？」だし、土建屋や族議員にしてもとりあえずおぜぜが動きそうなところに首出しただけでしょ？

>>96
関門トンネルは世界初の海底トンネル。豆な。

とりあえず
日本から朝鮮半島へ伸びている
通信ケーブルを切れ

>>104
そうなんだよねーウクライナみたいにガス止められちゃやってらんねーし。
でも近場に資源があるなら引っ張りたくもあり。

>>100
その流れから、戦後は日韓海底トンネル推進議員連盟が推進
どっちにしろ日本だ

メンバー
2010年（平成22年）現在
自民党
衛藤征士郎（大分県第2区選出、議連代表）
野田毅（熊本県第2区選出）
保利耕輔（佐賀県第3区選出）
谷川弥一（長崎県第3区選出）
民主党
鳩山由紀夫（北海道第9区選出）
高木義明（長崎県第1区選出）
公明党
東順治（比例九州ブロック選出、中選挙区時代は福岡県より選出）
社民党
重野安正（比例九州ブロック選出、大分県第2区重複立候補）

日中韓海底トンネル推進を中止、　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本が歓呼、歓喜、うれピー、

もともとは、日本が朝鮮統治時代の大鉄道網計画の一環だったのでは？

>>105
いや、流れてることは流れてるだろ

>>111
へーおじゃんになってよかったじゃん。

>>113
その計画でも、確か下関−釜山は連絡船だったのでは？

>>111

待て待て、日韓トンネルの議連が発足したのは90年代だぞ？
統一教会主導の組織はそれよりずっと以前からあるんだが？

>>114
じゃ、今になって韓国がこんなことを言ったのは何だろう・・・
つか、韓国の記事ってなんだろう・・・
この情報元があやしいですねｗ

韓国人は自分たちがフランス人と同じレベルだと思っているのか？

>>111
戦後の経緯な、戦前の大東亜縦貫鉄道構想の亡霊でしかねえよ。


1980年代ごろから、韓国側で日韓トンネルを開削しようという声が一部の団体から上がった。

1981年11月、韓国のソウルで、統一教会の教祖・文鮮明が、自ら主催する第10回「科学の統一に関する国際会議」において、
人類一家族実現の基盤にするために全世界を高速道路で結び、経済や文化交流を促進するとした「国際ハイウェイプロジェクト」なるものを提唱した。

1986年10月に佐賀県東松浦郡鎮西町（現在は唐津市に属する）名護屋で「日韓トンネル名護屋調査斜坑」が起工され、470mまで掘られた[4][7][8]。
掘削に使われた機械は2010年初頭時点でも入り口周囲に置かれたままになっている。

「日韓議員連盟」会長の竹下登元首相が自民党での検討を指示したり、羽田孜元首相も自著で「日本再生プログラム」の一環として日韓トンネル構想に言及している。

1990年に訪日した韓国の盧泰愚大統領や翌1991年に訪韓した海部俊樹首相なども推進の意向を示すなど、日韓双方で話し合われた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

>>118
まぁ日韓双方に研究会なり推進会なりがあって、コストと技術的可能性を試算してみたけど
どう考えても無理だわって結論が出て解散したとか、そんな事なんじゃねぇの？

元々韓国政府はコスト的に無理って言ってたよ
日本の政治家と利権団体がやろうとしてた
麻生とか

>>121
なるほどね、そんなのもありえるわけだ・・・
仮にやるにしても、コストとか技術の負担を日本がするはめになりそうでいやだ・・・

>>110
エネルギー問題については、マジで日本の政治家が及び腰過ぎだと思う。
白樺の隣にガツンと日本の海底油田基地を作ればいいのにね。

太平洋戦争終結後、米帝との講和条約の裏に「日本はエネルギー開発を
しない」とかの密約でもあるんじゃないかと勘ぐってしまう･･･。

>>122

日本側からは何も施工されてはいない
朝鮮側は施工したけど中止

北が南北トンネル掘ってんじゃね。
知らんけど。

>>122

>>120のウィキを読む限り、韓国政府が無理って結論出したのは2011年だぞ？
それ以前は2002年に調査費700万円を予算計上って書いてあるが？

>>126
そいつを迎え掘りして埋めました！
ってトンネルが板門店あたりの見学ツアーで見れるらしい。

>>125
逆だ逆、日本の日韓トンネル研究会が少し掘ってる。
＞1986年10月に佐賀県東松浦郡鎮西町（現在は唐津市に属する）名護屋で「日韓トンネル名護屋調査斜坑」が起工され、
＞470mまで掘られた。掘削に使われた機械は2010年初頭時点でも入り口周囲に置かれたままになっている。

戦犯は自民とそれに連なる土建屋なんだよ諦めろｗ
大林組も日韓トンネル構想あったし

日韓トンネル研究会九州支部役員
〈顧問〉
山崎拓（衆議院議員）
太田誠一（衆議院議員）
古河誠（衆議院議員）
麻生太郎（衆議院議員）
自見庄三郎（衆議院議員）
三原朝彦（衆議院議員）
古賀一成（衆議院議員）

日本の金で作らせるぞ。
それに在日やチョンを取り締まる法律が緩すぎるから怖い。
移民が増えても生活保護や犯罪が増える危険性大です。
オランダやドイツで何が起こっているか？
アメリカ並みに資産を没収とか国民の利益を守る政治家もいないでしょう。

統一のときがくればｗｗｗ
こいつらだいじょうぶかｗｗｗ
てめえらで統一のメリットなしってアンケートに答えてたじゃねぇかwww
メリットないものを進めれば大変なメリットになるって言ってんだぞ。情緒不安定ってレベルじゃねーぞ！

>>129

自民は駄目だな
ミンスは今のところ最悪だけど

>>129

その一文が「統一教会主導の戦後の構想」という項目の中に書かれているのは無視ですか？

>>128
相当前だけど、見てきたよ。
車両が通るのは、不可能なサイズだな。

発見されてないのが、無数にあるらしいｗ

>>130

どうでもええけど地味大臣がさりげなく混じってるんだよな。

>>128
そうなんだ。ありがとね

>●名無しＡ
>　　英国、フランスはトンネルを作った？


ドーヴァー海峡のトンネルは…？

名護屋調査斜杭現場 極東開発

>>126
「墨攻」（漫画版）や「ムカデ戦記」思い出した。

>>134
お前その後の動向の項目見てないの
韓国側の動きもあったのは確かだが明らかに主導は自民党議員だぞ
これ見てみろよ

「日韓議員連盟」会長の竹下登元首相が自民党での検討を指示
羽田孜元首相も自著で「日本再生プログラム」の一環として日韓トンネル構想に言及
海部俊樹首相なども推進の意向を示す
韓国ソウルで開催された第3回アジア欧州会合（ASEM）首脳会合で、森喜朗首相が日韓トンネルの共同建設を韓国側に提案した。
韓国の盧武鉉大統領が就任式の直後の小泉純一郎首相との首脳会談で、「北朝鮮問題が解決すれば経済界から取り上げられるだろう」との旨を語った。
自民党では政党アクションプログラムの一つ「夢実現21世紀会議」（議長：麻生太郎）

トンネルで日本列島とユーラシア大陸とをつなげるなら、
朝鮮半島ではなく、サハリンからハバロフスク方面のロシアルートでつなげるべき。
朝鮮は歴史的に中国の勢力圏だから、
物流ルートをそこに依存するのは危険だ。
それに北極海航路が開けてきてる点からも、北方ルートの重要性が増してる。
日本の航空・海運のハブは北海道に設置するのが望ましく、
そこに大陸トンネル道路とを連結させるのがベストだろう。

モンゴルも中国東北部（満州）よりは、ロシアルートで沿海州に抜けるルートを作らないと、
中国の影響から脱するのが困難。

>>141

ええ、韓国側の動きに呼応して、ですね。

少なくとも君が>>122で挙げた
＞元々韓国政府はコスト的に無理って言ってたよ
というのは完全な誤りですね。

>>141
そもそもが、おまえのこれに対する反論なんだけど？

111 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2012/02/25(土) 00:25:35.53 ID:5pC/jZoI [3/6]
>>100
その流れから、戦後は日韓海底トンネル推進議員連盟が推進
どっちにしろ日本だ

>>142

樺太からシベリア超特急に繋げるってのは、かのタイゾーも持論として挙げていましたね。

物流で鉄道っておかしいだろ。
船との効率差考えると全く比にならないほど非効率。
日韓トンネルは人の移動が増えるだけ。不法入国の温床になりそうだから反対だな。

統一教会は1980年代と最近の話なんだが

そこのページにもちゃんと1930年代に立てられた「大東亜縦貫鉄道構想」が起案って書いてるじゃん。

ネトウヨアホすｗｗ

日本では日中韓海底トンネルなんて
誰も推進していなかったよ
チョンやチャンころが容易に日本へ入ってこられては困るからね

>>147
1930年代の朝鮮は、どこの国？

>>1
ただでさえ、日本に寄生するクソ在日に迷惑してんのに

日韓トンネルなんか日本人が望むかよww

こっちは掘ってねーし

中止とか残念

二度と出てこないように廃止で頼む。

でも韓国って今より昔の方がまだまともだった気がする
機雷掃討に行った日本人達を当初こそ、詰問したものの、
来た目的を語ったら日本語で歓迎してくれたらしいし

反日もここまで歪んでなかったのにな
いやそれでも朝鮮人はゲスだと諭吉も言ってたしその通りだとは思うが、改善しようはあったろうに

＞英国、フランスはトンネルを作った？

あるよ。

>>129

統一教会とパチンコマネーが主導して自民議員を動かしたんだろ。

>>153
改善しようとした場合の関係者の被害を考えると、捨て置いた方がいいと思う。

>>155
チョン妄想に対して自民はやるやる詐欺してポイするから

>>147

どあほ
1930年代に自民党はねえよ。

>>155
勝共の連中やね。
アメリカの共産アレルギーを利用してうまく潜り込んでいたな。

仮定の話は、意味がない。
南北統一したら、ドコでもドアが発明されたら、
いつになるか不明の話は実に無意味だ。

>>157
それがね、昔はお友達関係とか裏のルート使って、自民の議員を動かしてと言うか騙していたのよ。
関係者が死滅したので、めでたく縁が切れてるみたいw

>>159

「反共」のスローガンで何でもかんでも団結できる時代だったんですね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
あほなやつの話

>>162
今では理解できないけど、そうだったみたいですね。

>>1　笑わせる。トンネルを気にする前に、放射能を気にしてろ（笑）

笑わせる。日本とのトンネルを気にする前に、北鮮のトンネルを気にしてろ。

掘る能力は日中にはあるだろうが
トンネルのメリットはエベンキ土人にあっても
日本人にはないだろ

ウンコと繋がりたい奴は人間の中にはいない

九州と四国に橋掛けるかトンネル掘った方がずっといいよ

むしろ壁を作るべき

勝共系保守の見分け方は北朝鮮や中国は警戒するのになぜか韓国が抜けてるのが特徴

>●意欲無添加
> 大陸間鉄道ができたら韓国が終着地。韓国とつながれば、物流に利益があると日本から持ちかけたんでしょう。

( ﾟдﾟ)

地続きだからトンネルなくても大陸間鉄道に繋がれるんだホルホルホル
ってする前に北朝鮮通れるようにしろよｗ

日本は島国だが、陸の孤島になってるのは韓国だろ

>>161
韓国で何かやらかす度に、複数のある韓国人達が必ず来日してたよね。
彼らを「土下座マン」と呼んでいた。


2015年に戦時統制権を韓国側に返還して、米軍は撤退するよ。
米国は、韓国の事を驚くほど信用しておらず、むしろ縁切りを望んでいるのさ。
ノムの遺産と反米ろうそくデモの成果と言えるね。
中国は「東北工程」を進めており、北朝鮮だけでなく韓国までも支配下に・・・・・

そして、日本は「韓国に支援すべき特別な事情（反共の防波堤）」から解放される。
何も大した事ではない。ただ本来あるべき姿に戻るだけ。元の歴史に戻るだけ。

日韓トンネルって、間の海が深いので、技術的に未開拓・未経験の部分が多い。
それを知ってか知らずか、一部の政治家・政治屋が大騒ぎしているようだね。
何か政治的なメリットを見出しているようだが、それは画餅に近いんだよ。

なんかあっちの人たちって統一にすげー幻想もってるよね

＞＞●ＮｏｄａＹｏｓｈｉｈｉｋｏ
＞＞日韓トンネルは日本が欲しかった。決して韓国が望んだのではありません。韓国はどちらでもよく、むしろ私たちが損になった。
＞＞大陸間鉄道と韓国鉄道が接続される時が来れば、トンネルがあった方がよかったと思うでしょうね。

実現してもいないことを根拠に断定とは・・・
永遠の１０年論と同じだな
日本は今のままでも海洋貿易で利益を上げることができる
仮に大陸間鉄道とやらが実現したとして利益が見込めるのであれば、その時にトンネルについて検討すればいいだけの話
日本はあちらさんがインフラを整備してくれるのをのんびり眺めてればいいだけ
南北統一やら国家間に跨る軌道の敷設など韓国一国じゃどうにもならない問題山積でできるかどうかも怪しいけど

>>174
朝鮮半島の南北分断は日本のせいだ、とか言ったりする。

>>1
>朝鮮半島が南北統一して、大陸横断鉄道が完成すれば、後悔するだろう。
そんなに朝鮮自治区になりたいのか韓国人？

というか、大陸横断鉄道を作っても作らんでも中国にとってろくに資源もない
下朝鮮はただの盲腸にすぎないから、金を落としてやる義理はゼロ

いや〜、よかったね〜

よかったが、また推進する奴が出てきそうで困る

ふー、よかったよかった(´ｰ｀)

>>1
よっぽど悔しかったんだね、ウケる(笑)

昔まだ韓国も中国もよく知らず嫌いじゃなかったころ、街頭で
韓国と日本を繋げるトンネル作るため署名活動してます
って姉ちゃんに捕まって署名してしまったわ
ものすごく後悔してる

>>182
氏ね売国奴

政権交代で唯一の成果だなｗ

向こうは一生懸命掘ってたよなwww　　ざまあああああああああ

南北統一してないのにトンネル掘る意味ない
南北統一しても大量の餓鬼が流入してくるだけだから無いほうがいい
そもそも貨物は船のほうが大量に日本全土に運べる
人は飛行機のほうが世界中に早く安く行ける
二度と馬鹿なこと考えるな

日韓トンネル掘るより北朝鮮の下に中韓トンネル掘ったほうがいいんじゃない？
南北統一なんて夢のまた夢だろうに

>>1
そんな経済性よりも、トンネルによって朝鮮人が日本に大量にやってくるのが嫌なんです。
貴方達は日本人に嫌われているのです。

朝鮮人がトンネルを抜けて日本に入ってくるだけで臭くて死ぬ。

ばい菌朝鮮人は来なくて良い。まじキモイよ。

日本人、みな歓喜でファイナルアンサー＾＾ｖ

英仏トンネルのフランス側を担当したのは川崎重工な

ネットユーザーとは言うけど2chしか見てねーよなあいつら

いや〜　残念だあ　うん

統一すらできていない戦争中の野蛮な国家が何を偉そうに語ってるんだってな
ドイツを見習え

韓国なんかどうでもいいけど、作るなら
３８度戦トンネル早く作れよ。

原因は、統一教会トップの内部抗争だな

このスレの総意
トンネルは半島に居るヒトモドキが内戦で全滅したら掘ってやる

北と南のトンネルはもう出来上がっている。

韓国は既に掘ってたろ
写真みたことあるぞ
工事責任者らしき人が2011に完成するというテロップが付いてた

はあ？陸の孤島にトンネル繋いでどうすんだよ
どうせなら、ロシアに繋いで資源でも大量に購入した方がマシだわ

そういえば南北のトンネルは何本も用意されましたよねぇ？ｗ

日韓トンネルと言ったら、統一教会だろ。

1981年11月、韓国のソウルで、統一教会の教祖・文鮮明が、自ら主催する第10回「科学の統一に関する国際会議」において、
人類一家族実現の基盤にするために全世界を高速道路で結び、経済や文化交流を促進するとした「国際ハイウェイプロジェクト」なるものを提唱した。
そして、その「国際ハイウェイ」の最初の起点となるものとして、「日韓トンネル」の建設を提案した。
その後、技術者の西堀栄三郎、地質学者の佐々保雄などが中心となって研究が始まり、日韓トンネルの推進団体として
1982年4月に「国際ハイウェイ建設事業団」（会長は統一教会と国際勝共連合の会長を兼任する久保木修己）が、
翌1983年5月24日に「日韓トンネル研究会」（2004年2月にNPO法人化、
1993年発行の書籍には麻生太郎、古賀誠、久間章生など多数の九州の自民党有力議員が顧問として参加したとされた）が
設立され保守政治家が賛同したとされた。これら保守政治家と反共という面でつながりのある統一教会ではこのプロジェクトのため
信者に献金が奨励され、借金までして多額の献金をする者が多く出ている。
2009年1月8日には、統一教会主導で、一般財団法人国際ハイウェイ財団が認証され、6月8日同財団会長に、
統一教会12代目会長の梶栗玄太郎が就任した。
2010年現在、統一教会の内部では「日韓トンネル」を「日韓ハイウェイ」とも称し、「1ミリ運動」という名で、信者へ一口5万円の献金を促している。

トンネルなんて掘ったら、トラックの荷台に朝鮮の密入国者（50年後には強制連行ｗ）が大量に来るからな〜

日本が望んでいるはずが無い、基地外が隣の国ってだけで迷惑なのにまさに朝鮮脳
あっち逝け、しっしっ！

<丶｀∀´> 「売春婦を地下トンネルで日本に送るニダ。」

>>204
普通の日本人は断じて望んでいないが、利権政治屋は与野党こぞって賛成してたんだよ。

ウリナラには掘るぎじゅちゅがなかったニダ…癇癪起こる！ファビョーン（AAｒｙ

韓国側から定期的にトンネルの記事が出るよなw
こいつらそんなに作りたかったのかな。

ああ、日本が島国で本当に良かったな。対馬は50kmだが本土までは200kmある。

　もし本土が対馬なみだったらと思うとぞっとする。

>>208
ウリナラの仲間に入れてやると言えば、チョッパリ共は喜んでウリ達に尽くすに違いないって思いこみがあるからねえ。
トンネル掘って地続きになるというのを、ウリの恩寵だと思っているのさ。

共通通貨とかまじ死ねやこれがらみのクソ議員。朝鮮の借金なんで日本が払うんだよブワーカ

つまりレスをまとめると
・最初に言いだしたのは日本で大東亜縦貫鉄道構想が元になっている。
・80年代に麻生太郎らが顧問として参加した日韓トンネル研究会が設立。
・86年に佐賀県で調査斜坑が起工され470m掘られた。
・大林組も日韓トンネルを構想していた。
・日韓議員連盟会長の竹下登元首相や羽田元首相も日韓トンネルを構想していた。
・韓国国土海洋部は調査した結果、経済性がないと構想を却下。
・日韓トンネルは韓国が望んでいたのではなく日本が積極的だったのは事実。
・つまり韓国人の言ってることが正しかった。日本人は無知だった。

福岡→諏訪→釜山

韓国に繋げても其処でドン突き。
不法入国者が激増。
建設維持費は韓国が日本に押し付け。

日本のメリットは微塵もない。

あきれますね

韓国と繋がるなんておぞましいの一言ですね。
むしろ鎖国したほうが良いよ。

>>212
下二行、ダウト

>>1 やっぱ朝鮮人は馬鹿ばっかりだなｗ

高い有料トンネルになるだろ！
高くて誰も使わない、赤字トンネルになるだろ！

>>206
それも８０年代の話だろ？
調査検討の結果利益無しとして立ち消えたものを、近年になって韓国のほうから持ち出してきたんだろうがよ。

万が一できたとしても半島は通過駅だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

統一したら国賓国に戻るのに大陸鉄道なんてw

自分たちが嫌われているって思った朝鮮人はいないのか？

>>223
自覚してるだろうけど、嫌う日本人が悪い！差別ニダ！と開き直ってるのが奴らだよ

セルみたいなもんだと勘違いしてんじゃねーの
完全体（統一）になれば最強になるってｗ

ドイツ見りゃわかるけど統一格差とか社会保障、もろもろ抱え込むんだぜ

>>225
このまま北の核を取り込めると思ってるんじゃないかな。

発想元の統一教会の現状がよく見えないから、
中止でよいと思います。

あやうくチョソがなだれ込んで来るところだったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>226
北が南のインフラを取り込むのほうが正しい

>>208　日韓併合時代の栄光が忘れられんのだろうな。

韓国が勝手に言い出して騒いでいるだけで、韓国と繋がる事は誰も歓迎していない。

特に「韓国、中国、北朝鮮」と最も繋がりたくない国家で、「脱アジア論」もこの地が

対象だ。

せっかく海で遮断されてるのにわざわざ莫大な税金使って
韓国とつながってどうするよ
海上に分厚いシールド作りたいくらいだ

放射能より韓国人が大量に入ってくる方がリスクが高いからだよｗ

ｱﾒﾘｶ見てみろよ。黒人との問題もそれなりに神経使わないといけないのに
韓国人お得意の無意味で無鉄砲な差別的行動をするから黒人といらん問題が発生してるだろが。
韓国人はあの不毛の半島で飼い主中国の方角を見てる方が幸せなんだよ。
頭も使わなくていいし、ある場合には息もしなくていい時だってある。

ロシアと中国がウンコしてるような地形に住むゴキブリが
何かわめいてるのか

トンネル推進を取り下げた殊に歓呼した覚えはないが
ただ、何をいまさら言っているのだと、辟易した覚えはあるな。
あの計画は、もう何年も前に日本側は採算性は皆無だと放棄していた計画だが
それを韓国の方が、予算の大部分を日本がもつ条件で、推進を迫っていたのだ

麻生とか安倍とか、日韓議員連盟の議員が何人か前向きな事を言っていたのは辟易したが
いずれにしても、もとから日本は放棄していた計画だ
韓国だけ積極的であっても困るし。ついでに言えば日本を儲けさせるようなことをやるべきではないとか
計画の放棄を決めた時には、自分たちのこれまでの姿勢を棚に挙げた事を言っていたのは辟易したが

>>235
辟易しすぎ

大陸横断鉄道ができてもさ、終着点の韓国まで客が来ないんじゃないの？
大半は中国で降りるだろ
日本が加われば通過する時に土産物買う客がいるだろうけど

経済共栄圏なんて、夢だな。
昨今の共倒れのEUとか、日帝の大東亜共栄圏とか、どれもダメだったし。

>>235
厚顔無恥ここに極まれりって記事だな。
まじで消滅してほしいな＜あの民族

>>237
おいおい、日本に到着すれば旨いもんいくらでもあるのに
わざわざキムチ買うバカは居らんよw

日本人が喜ぶ事をするとは、韓国人は気が狂ったのか

どうしたらいいのかな？半島人！
もうどうしようもない
今の時代。皆殺しもできないし。
中国に全部引き取ってもらって、国連領土にしてしまおう！

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　　 　　　　　　　　　　　　 　　　韓　　 　 　　日 　独　　　仏

チョンコロの出稼ぎ犯罪トンネルなんて要らねえよwww

まあ韓国は平壌に地下トンネルでも掘っててくれ。

日本は放射能でこわいんだから韓国人は二度と来るなよ

在日も汚染したら困るだろ帰れよ

>>212
・戦前の39-40年に日本独自でボーリング調査。
・大戦により断念。
・1980年代ごろから、韓国側で日韓トンネルを開削しようという声が一部の団体から上がった。

・1981年11月、韓国のソウルで、統一教会の教祖・文鮮明が、自ら主催する第10回「科学の統一
に関する国際会議」において、人類一家族実現の基盤にするために全世界を高速道路で結び、
経済や文化交流を促進するとした「国際ハイウェイプロジェクト」なるものを提唱した。そして、そ
の「国際ハイウェイ」の最初の起点となるものとして、「日韓トンネル」の建設を提案した。

不自然に韓国と交流しようとしてる奴や団体はほとんど統一教会

海底トンネルなんかできたら新たな密入国の手段が増えて困る

韓国メディアがこの日韓トンネルを取り上げる機会が多いのは事実
それに対して、日本のメディアは日韓トンネルなんてめったに記事にしない
これだけでも日韓海底トンネルを切望しているのは韓国側だとわかる
さらにいえば、韓国は先進的な建設技術を保有しており海底トンネルも作れると
自負している（根拠のない自信）

>>250
そして「金は全額日本が出す」を前提。

>>1
「日本は韓国と繋がりたいはずなのに！」

ってか？
アホかと

むしろ韓国と断行したいよｗ

『エルネオス』 2012年3月号
森元首相が積極的に推進再開
　　　｢日韓トンネル｣の経済効果
http://www.elneos.co.jp/

隠れ統一教会の小泉純一郎が推進してたかどうかは疑問。

>>1
今でも密入国不法滞在が横行してるのに
日本がチョンと繫がるものを望む訳なかろうが
乞食どもは永久に半島から出るな
犯罪者ばかり入国しやがって
日本は上下朝鮮人に超迷惑しとんじゃ！
なにが日本が望んだだ！屑キムチども死ね！！！

＞●ＮｏｄａＹｏｓｈｉｈｉｋｏ
＞　　日韓トンネルは日本が欲しかった。決して韓国が望んだのではありません。韓国はどちらでもよく、むしろ私たちが損になった。
＞　　大陸間鉄道と韓国鉄道が接続される時が来れば、トンネルがあった方がよかったと思うでしょうね。
＞●正解
＞　　本当に推進しなくて良かった。本当に安心したのは釜山だ。
＞●ドクパセ
＞　　島国が大陸を踏むために、トンネルを望んだんだ。


ここら辺が朝鮮人だなぁというかｗ

>>237
そもそも大陸横断鉄道が本当に現実化するような世界情勢を考えてみると
どう考えたって半島をスルーしてウラジオストックやら極東ロシア方面に向かって
あわよくばそのままアラスカまでトンネルで繋げてしまおうぜ！　な流れだろうし