【韓国】韓国の中小造船会社、相次ぐ経営危機−大手造船会社は、それほど深刻な状況ではない[02/15]

韓国の中小造船会社、相次ぐ経営危機

　韓国の造船業界で、2006−07年の好況期に経営規模を拡大した中小造船会社が連鎖的に経営危機に直面している。
慶尚南道統営市にある中堅造船会社、サムホ造船が業績不振から清算手続きに入った。世界8位の造船会社、
城東造船海洋は先月末、債権団とコスト削減、経営効率化などの構造調整を進めることで合意した。
大韓造船は3年間にわたり大宇造船海洋に経営を委託し、再建を図ることを決めた。

　昌原地裁は14日、サムホ造船の企業再生手続きの停止を決定したと発表した。受注減少、資金事情の悪化で、
同社は清算手続きに入ることになった。同社はアデン湾で海賊に襲撃され、劇的な救出作戦の舞台となった
「サムホジュエリー号」を保有するサムホ海運の系列企業。2008年には売上高4394億ウォン（約306億円）、
営業利益483億ウォン（約34億円）を達成するなど、一時は世界の造船所上位100社にも浮上したが、景気低迷を受け、
昨年5月に倒産していた。

　危機に直面した中小造船会社には、約5年前に船舶の発注が相次いだ好況期に造船市場に参入した社も多い。
しかし、08年のリーマンショックで世界的な不況が始まり、技術力で劣る企業が経営に行き詰まった形だ。

　造船業界の関係者は「金融機関からの資金調達ができなくなった上、今後の景気見通しも暗く、低い技術力では
生き残ることが難しい。（中小造船会社が手掛けていた）ばら積み貨物船、タンカーなどの事業にも大企業が参入しており、
太刀打ちできない」と指摘した。

　韓国の大手造船会社は、それほど深刻な状況ではない。昨年から掘削船、洋上浮体式生産・貯蔵・積出設備（FPSO）などの
海洋プラントや液化天然ガス（LNG）タンカーなど付加価値が高い船舶の受注が伸びているためだ。
現代重工業は13日、ノルウェーのホーグLNGから海洋プラント1基を受注するなど、年初来5件、11億ドル（約863億円）の
受注を獲得した。STX造船海洋も今月10日、ロシア国営の海運会社、ソブコムフロートからLNGタンカー2隻を受注した。
チョ・ジェヒ記者

ソース 朝鮮日報日本語版 2012/02/15 08:36
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/02/15/2012021500607.html

<ヽ｀∀´>イクイクイク

でも青年失業率は２７％

アメリカが絶好調の頃は、海運会社は船が足らんかったのになあ。アメも中国も詐欺経済、どないすんねん？

世界的に不景気で海運が調子悪くて造船不況が来るんだってニヤニヤ

>>6はホモ
昔は住友重機浦賀工場に勤めていたホモ
現在はパティシエのホモ

散々韓国の造船業は世界一とか言ってもこのザマよｗ
大手は別？なわけねーだろカスｗ

>>6
自己紹介乙

>>6はホモ

>>6
ホモヤロウwwwwwくっせえwwwwwくっせえwwwwww

>>6
いやあ自己紹介ありがとうございます

>>6

わかったからﾊｯﾃﾝ場にでも逝ってらっしゃい

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

今日は良いチョンねたが無いな〜
退屈だ！

なぜ韓国売春

http://www.youtube.com/watch?v=8KuWsy5f33c

いつもの改変コピペか

書いていることは火葬戦記たな

間もなく韓国造船業は壊滅する
http://mizunamizuna.blogspot.com/2012/02/blog-post_05.html

> 昨年の夏は、造船受注が世界一となったと喜んでいた韓国ですが、
>
> 巨大な造船ドックを建設し、
> 日本に勝ちたいがために
> 見栄とはったりで
> 無理な設備投資を行いましたが、
>
> そのつけが
> そろそろ
> 回ってきそうです
>
> 韓国から見れば
> 造船業とは
> 「日本のお家芸」！
>
> それを凌駕したということで
> 有頂天なのでしょう。

数年前に釜山に行ったら建造中の船がいっぱいあったのに

大手が大丈夫なら問題なし
中途半端なところが潰れてすっきり
いけいけどんどん　絶好調　世界席巻

韓国って関連会社に赤字押し付けてるとかって
話がなかったっけ
中小こけたら大企業も危ないとかないの？

おいおい、海軍だって補助艦艇や支援船で小さい船いくらでも要るんだぜ。どうすんだよ、調達できなくなるぞ。

しかし、韓国女の売春好きは止まらんな
どれだけ好きなんだろうな
今や世界中で売春を遣ってる
人数が足らないと現地人を強制動員して
売春を強要してる。
あれ、韓国人に言わせると日本人が韓国人に遣らせてたって事になってる話
そのままじゃないか、どういう事だよ韓国人が遣ってた事を日本人のせいにしてたって事になるのか
韓国人は、とんでもない人種だな

　ウィリアム グリフィ ( , ) は米国の牧師 東洋学者 　朝鮮人は世界の恥!
辛らい現実には国産塗料を塗りたくり、黄金に見せかける。
さらに後世の事件に対しても、公的な虚飾が巧妙に施され、敗戦すら輝かしい勝利に変えられる
他人に損害を与えることは彼等にとって手柄と考えられ、恥辱とは考えられていません。
強姦　売春　放火　暴行　捏造も手柄であり恥辱では無いのです
それは彼らが いまだ浸っている未開性とキムチ唐辛子と近親相姦による精神分裂病遺伝子
のせいである 　中国人のアドバイス　日本人は朝鮮人をキチガイ犬と思って付き合いなさい

あららｗ

>>1
何やってんだよ・・・と言う感じだな。

あれ？おかしいな。　造船は韓国のお家芸とか言ってホルホルしてたのに。

皮肉はさておき、

大手は深刻じゃないから、業界全体も大丈夫って、そういう問題じゃないでしょ。

国全体として資本が薄い韓国のこと、
中小だってつぶれられたら銀行の不良債権が増えるだろうに。

また、大手が中小がやるべき仕事を取りに行ってる、
おそらく採算に合わない仕事にまで手を出していることを
問題視すべきじゃないのかね。

うちの会社、造船系のある部品世界トップシェアだけど、あと２年ぐらいで受注かなり減るよ。

インフラ系も強いから潰れないけど。

韓国人はイナゴと同じ バッタだよ

あえて｢それほどではない」ってｗ
今までなら｢大躍進、絶好調」だろ？
どーしたんだｗｗｗ

日本の造船技術を出枯らすなよ・・

大が残れば良いんだろ？？サムチョンみたいに

はめ込みの匂いがするｗ

>>27
エコシップなど高付加価値化によって
中韓と差別化しようとしているみたいだけど、
総需要が減ってるから、その点はキツそうだね。

おっしゃるとおり、日本のおおよその会社は
他分野でも強みがあるから大丈夫そうだね。
その点モノカルチャー製造業の韓国は先行き真っ暗。

本番はこれから

>>31
>>犬が残れば良いんだろ？？サムチョンみたいに
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>>33
三菱重工なんかは、船作るよりもタービン作ってた方が金になるし、ビジネスがでかい。
造船所もいろいろなものを造る工場になっている。

>>33

うちとしてはどこの国で船つくっても受注くるから儲かるんだけどね。

中国、韓国がどれだけ安値で船つくろうとしてもうちの部品の値段は下がらないからね。

韓国では財閥系の大企業が循環取引をするので中小企業は太刀打ち不可能。
だからどの業種も財閥による寡占化が進み、中小企業はまず大きくなれない。
文房具からコーヒーショップ、パン屋に至るまで財閥系に牛耳られている。


ざまあw

47 オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! New! 2010/12/23(木) 13:23:39 0
一昔前の造船業がそーだった、安さに韓国企業はマーケットを喰いあさった。
また、売れた。
しかし、数年して韓国造船業は落ち目になった。
理由はアフターができない、タンカーなんかの経年劣化が激しい、運行燃費が悪い。
韓国車と同じだね。