【自動車】韓国に技術提供した三菱、現代車に劣勢で欧州生産工場閉鎖の“衝撃”[02/07]

日本の三菱自動車が欧州市場の生産工場を閉鎖することにしたと、日本経済新聞など
日本国内の複数のメディアが報じた。日本自動車業界が欧州生産を閉鎖するのは初めて。

小型車を主に生産する三菱オランダ工場は年間２０万台の生産能力を保有するが、販売
不振で稼働率が急減した。三菱自動車の欧州事業は２０１１年４−１２月に１１４億円の
赤字を出した。

日本経済新聞は「欧州財政危機で自動車需要が急減したうえ、韓国の現代（ヒョンデ）
自動車の攻勢で三菱が採算性を確保できなかった」と評価した。

三菱はかつて現代車「ポニー」にエンジン、変速機などプラットホームを供給し、韓国
自動車産業の基盤技術を提供した企業であるだけに、衝撃は大きい。

これに対して現代・起亜（キア）車は欧州市場での今年の販売目標を予想より高く設定し、
攻撃的な経営に乗り出している。前年比１８．６％増の８２万１０００台を販売するという
目標だ。 .

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/052/148052.html

これを普通、世間では自業自得という。

技術供与なんてレベルじゃない
１から１０まで手取り足取り援助したのが三菱

三菱イラネ
さっさとどこかに吸収されろよ

法則発動

教え子が育ってさぞかし誇らしいだろ三菱

そもそも三菱ってもう新型車作ってないでしょ

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　 ﾍ　彡　　　 /〃ヾ=　".` 　　　ﾘ｀ヽ: : : : : : : : :　:　:　:　:　:　:｀ヽ､|: : : :/　　.',　　　　　　　　　　　　　　　／
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資源も無いし技術で食ってくしかないのに技術教えてどうすんだよ

今ごろ
市役所職員
あくびして
2チャンのこのスレ
見てると思うと
腹が立つよ。
お前だよお前のことだよ！

あと3時間
ぶらぶらしてれば
今日は終わりですよ。
うらやましい。

中には、昼間全く仕事せずに
残業代稼ぎに、
5時から急に仕事し始める
ダニ公務員もいっぱいいるけどね。

我が家は昔デモネアとパジェロを所有してたけど、現代に技術提供してからは
全てbmwに乗り換えたよ
自業自得w

嗚呼、法則の恐ろしさよ・・・。('A`)

三菱自工もやるな
三菱電機も指名停止、三菱重工は情報漏えい

教え子の稼ぎで楽に食っていく、
そういう事ではなくて？

法則発動

まぁ日本も戦後「オースチン…」だの自動車産業はＯＥＭから始まっている。
時代の流れやｗ悔しいがな。

ロシアだっけ、客が現地生産の日本車でなく日本国内生産車が
欲しいので、ロシア工場のライン閉鎖したっていうの……。
パジェロの信頼性は絶大らしいが……これでいいのか？

まぁ三菱を叩くのはちと可哀想だよ
当時韓国への技術移転は国策で行われたんだし
国策企業だった新日鉄や三菱がそれに逆らうことは出来なかったんだし

まあ、恨むのならハニトラ接待にひっかかった先輩を恨むのだな、三菱自工の皆さん。

「九階から飛び降りると死ぬ」くらいわかり切ってただろうに

サムスンに教えたのはサンヨーだったな。見事に法則…

◯◯◯に関わる者全て不幸になる。
高嶋弟、オセロ黒、ニコラス・ケイジ

ゼロ戦のエンジンが！

日本がお人よしに援助して
悪国家の中国や韓国を育てたみたいなもんだから
日本が滅ぶのは当然の報いだな
何を今更とぼけたこと言ってんだか

>>22
スナイプス兄貴も追加してくれ・・・

隣国を援助する国は滅びる

ＢＹマキャベリ

http://img.pics.livedoor.com/012/8/7/87427add9e93a9f46d62-1024.jpg
やーいうらやましいだろー

日本人＝馬鹿で異常なほどお人好し

ほら見たことか
チョンダイが裏切るなんて最初からわかりきったことじゃねえか

しかし、これだけ世間で法則が発生すると言っているのに、
一流企業と言われる会社がのう。無知の一言に尽きる。

スバルと三菱自工

なんで、こんなに差がついた？

反日国家が大好きな企業は滅びて下さい

>>30
韓国に技術提供でもしなきゃやっていけないんだろ。
韓国の方が圧倒的に上なんだからしょうがない。

国策企業と無策な政府の下にある企業の差ともいえるけど。

だから韓国には関わるなとあれほど

まさに笑撃ｗｗｗ

チョンに関わると三菱や日立みたいに何か大事なものを無くすなｗｗ

結局、日本をダメにしたのは売国政党の自民党だったわけだよな〜

それで仕事が無いとか抜かしてんだぜｗ

分かりやすいなあ、

日本企業ってまた懲りねえんだよな
最近は中国になにもかも筒抜け

>>31
スバルは、トヨタ傘下に成り下がりましたが....

>>18
ま、中国や、現在はベトナムなどがそうだな。

新興国シフトするだけだし
韓国関係無いだろｗ

>>36
東芝も忘れないで・・・
テレビ局は現在進行中・・・

とか云いながら、金融も彼の財閥も外国資本　富は投資利益で吸い上げられる。
日本より小子化　二極格差　就職難　　個人ローン破綻　ホルホルしてる場合
じゃないだろ？　敵は…世界の構造だぞ。

本当に最悪な企業だな　中国の新幹線も三菱じゃなかった？

>>37
やっぱり民主党だよね！！
国債も円高も自民党ならもっと悪くなってただろうし
震災でも5億人ぐらい死んじゃってたと思うよ。

これってダイムラーの受託生産やるために作って梯子を外された工場でしたっけ？

当然の結果。
因果応報でしょう。

ざまぁーーとしか思えない。
また再び技術提供する可能性高いから、さっさと倒産して欲しい。

まああの民族、というか競争相手に手ほどきしてやればそうなるわ

日本はどうかしてるわ。米国は、冷戦が終わると、経済戦争シフトにして、普通の
諜報と並行して、CIA,FBI、エシュロンまで使って、産業スパイの摘発と自国以外の
企業からの情報収集で、自国企業を有利にしようと国策でやってる。日本企業はただ
で情報を供与したり、チョンが日本企業から泥棒して図面を盗んだり、しかも、悪び
れる事もなく、日本企業から図面を盗んだことを昔の武勇伝として美談にしてるチョ
ンの経営者までいる。日本も米国と同じように経済戦争と位置づけて戦えよ。

東芝とウエスチングハウス、みたいな関係だな
師弟関係が逆転するのはよくあること

ていうか他の外資もEUから逃げ出すんじゃね？

日系がチョン企業を持ち上げて
それをチョンメディアが取り上げる構造
何とかならんの

自業自得だろｗ
東亜的には誰も驚いてないよ

三菱は結構頑張ってると思うけど。
今季は黒字確保してなかったか？
韓国の自動車産業はもうヒュンダイグループ
一社だけしかないのだから、そこに全ての
力を投入できるのは強みだよね。

お人よしにのも程がある
高い授業料を払ったと諦め
新しい戦術で行くしかない

身つぶし自動車じゃねｗ

まあ、でも自らは何も生み出さず

他人の生き血だけを吸っていき続ける韓国企業（とくにサムソン、ヒュンダイ）は
どこへ行くんだろうね

姦国と関わると不幸になるのは宇宙の普遍的法則

技術提供って言っても核心部分まで出すバカはいないだろ　ｗｗｗ

>>1
> 三菱自動車の欧州事業は２０１１年４−１２月に１１４億円の
> 赤字を出した。

ふむ… やっぱ切って正解じゃん。

今後、欧州経済が爆発的に回復する見込み無いし
円高もタイの部品供給も急速に回復する見込みも無い
拘って心中するより取れるとこから取った方がマシだ罠。


三菱自動車４−１２月期、営業益が２・９倍に　2012.2.2 14:11
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120202/biz12020214130010-n1.htm
> 三菱自動車が２日発表した２０１１年４−１２月期連結決算は、タイの洪水により自動車生産が一時滞った影響で減収となったが、
> 北米やロシアなど新興国で販売が好調だったことから営業増益となった。

> 売上高は前年同期比１・４％減の１兆２９３１億円、営業利益は同約２・９倍の３８５億円、
> 最終利益は１３６億円で前年同期の２２億円の赤字から黒字に転じた。

> 北米で、利幅の大きいＳＵＶ（スポーツ用多目的社）「アウトランダースポーツ」（日本名・ＲＶＲ）が好調だったことや、
> ロシアや東南アジア、中南米などでも堅調に台数を伸ばしたことが牽引した。

> 一方、１２年３月期の販売台数計画については、市場動向の変化などを考慮して、
> １０月に発表した１０３万２０００台から１万９０００台減の１０１万３０００台に下方修正した。

> しかし、１２年３月の業績予想については、１０月に公表したものから据え置いた。


【新聞ウォッチ】収益改善へ---三菱が欧州生産撤退、スズキは逆輸入 2012年2月6日(月) 10時08分 response
http://response.jp/article/2012/02/06/169562.html

三菱自動車の第3四半期決算…コスト低減で最終利益は136億円の黒字に転換 2012年2月2日(木) 15時30分 response
http://response.jp/article/2012/02/02/169380.html

ヨーロッパでの売り上げは現代・起亜グループ
がアジアの自動車会社の中では一番だけど
韓国車と日本車全体で見るとまだまだ差はあるよ。

技術提供だって三菱がやりたくてやったというよりは
お上からヤレやっていわれて渋々やったって感じ
半導体と同じようなもんだな。

三菱と日産の車には乗らねえよ。

三菱は無能だったということか、残念ですな

>>62
早い話が需要が冷えた地域を棄てたわけね。
賢い選択だね。

>>66
電機も日の丸相手に過大請求がバレてお仕置きされるしな

そうやって日本もアメリカを駆逐したし
これは仕方が無い
問題は
今のアメリカの様に
別の分野に進出できるかだ
萌えのソフト文化で世界をリードできるか
初音ミクがその先駆けになると良いけど

馬鹿すぎて・・・・・・

これを決めた奴はクビ決定だな

まぁ　次は金融立国とか医療立国などサービス産業とか云われている。

田中角栄以降の政治と通産省え

軒を貸して母屋を盗られるどころじゃない
朝鮮民族は
軒を貸したら不動産登記書き替えられるレベル
悪質さのレベルが桁違いなんだよ
軒を貸した三菱が甘かったんだよ

>>69
まぁ、歴史の教訓めいた話も判るけど、
そもそも現状の欧州経済で円高で部品供給しながら
商売できる様なトコあんるんだろうか？って正直思う

辛うじて経済余力的にはドイツ一国くらしか思い浮かばないんだが
それでもギリシャの問題が落ち着くまで、ＥＵ以外の外資勢は
居るだけ泥沼な希ガス。。

というか、恩を仇で返す連中に技術提供とか
アホしかやらん。政財の連中はアホ

＞「韓国の現代（ヒョンデ）自動車の攻勢で三菱が採算性を確保できなかった」と評価した

今朝の日経紙面には一言も書いてないぞ？　電子版と違うのか？

現代と何の関係もなく、三菱が自爆しただけだよ。
なんでも日本と絡んでくるのはやめて欲しいな

ヤツらに軒下貸したのが始まりだろ

三菱自、欧州生産撤退へ　タイからの輸出に切り替え

1 : KEIKYUミュージックトレイン(WiMAX) : 2012/02/06(月) 12:35:34.62 ID:vWpQ5K4CP BE:1231776937-PLT(12000) ポイント特典 [1/1回発言]

　三菱自動車はオランダの工場での自動車生産から２０１３年にも撤退する方針を固めた。
６日夕にも発表する。
欧州の政府債務（借金）危機の影響で現地の新車需要が低迷し、採算の好転が見込めないと判断した。
債務危機後に日本の自動車大手が欧州生産の撤退を表明するのは初めて。

　三菱自は「ネッドカー」と呼ばれるオランダの子会社の工場で小型車コルト、
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）アウトランダーを生産し、欧州で販売しているが、
工場の稼働率も低く今年末でコルトの生産を打ち切る方針を明らかにしていた。
欧州向けは今後、タイに建設中の工場からの輸出に切り替える方針だ。

　三菱自の世界生産台数は約１１０万台（１１年３月期）で、国内は６１万台、海外では約４９万台。
うちオランダでは４万７千台を生産したが、工場の生産能力を大きく下回っている。


朝日新聞デジタル：2012年2月6日11時3分
http://www.asahi.com/business/update/0206/TKY201202060103.html

これなｗ
現代は関係ないじゃんｗ

そういや、現代のエンブレム付けた昔のパジェロが最近でも走ってたっけ

まぬけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>76

変態が
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120207ddm008020156000c.html

おまけｗ

【韓国経済】韓国車が苦戦する中で日本車の販売が回復傾向　トヨタ「カムリ」など好調　[2/7]

1 : [―{}@{}@{}-] Korean Monkeys (韓国猿)＠動物園φ ★ : 2012/02/07(火) 11:52:12.58 ID:??? [1/1回発言]
2012年02月07日11時00分[? 中央日報日本語版]

http://japanese.joins.com/photo/794/1/79794.html?servcode=800§code=860
トヨタ自動車の「カムリ」。

韓国車が苦戦する中で輸入車販売が２０％ほど増加して勢いを続けている。特に
販売が急減した日本車が回復傾向を見せている。

韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）は６日、１月の輸入車新規登録台数が昨年の
同じ月より９％増加した９４４１台を記録した明らかにした。前月比でも１９．８％
増加した。

トヨタは先月１８日に発売された「ニューカムリ」の販売効果により昨年１月より
５２．７％多い７０４台を販売した。これは５４．７％成長したＢＭＷに次いで２番目に
高い販売成長率だ。また、「カムリ」は４３３台販売されベストセラーカー３位に
入った。ホンダも「ＣＲ−Ｖ」が１月の１カ月間に１８１台販売され、発売された
前月の１２０台から４４％近い急増を示した。

ブランド別の販売台数はＢＭＷが２３４７台でトップとなり、メルセデスベンツが
１３３０台、アウディが１１４８台、フォルクスワーゲンが１１１９台、トヨタが７９４台などと続いた。

http://japanese.joins.com/article/047/148047.html?servcode=800§code=860


中央日報って統合失調症でも起こしてるのか？

ユーロ危機であれ円高であれ、経営判断の必然。負債増やしたってしょうがない。
時代はデレバリッジ。

半島と関わる者は必ず衰亡する。歴史法則。

三菱、バカの極みｗｗｗ

EUじゃ人件費高くて儲からないから閉鎖

賢いじゃんｗｗ

いわゆる法則発動。「ほどこしを与へる」ことの意を理解できない、それが朝鮮人。
これはDNAレベルの欠陥と割り切って対応すべきね。
福沢諭吉さんや本田宋一郎さんのお言葉は、ありがたや〜。

>>82
ありがと

中央日報が勝手に混ぜたなｗ

馬鹿だよなぁ。
商売道具を売るって事がどういうことか分かってない。
軍事製品の造り方を教えますか？という事と同じなんだが。
実際こちらの経済力が落ちれば、軍事力が落ちるけどね。
以前は外国製パーツの比率増やした直後に大量リコールだったし。アホすぎ。

本田宗一郎リターンズか

なぜ、福沢諭吉や本田宗一郎など偉人の言う事を聞かないんだろうね

>>79
いつものパターンですね…

日本では報道されておりませんが...........
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても 性犯罪・
レイプ・近親相姦が多く恥ずかしく危険な国・民族なのでみなさん、ひとこと教えてあげましょう。
【韓国】性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）[05/30]
（南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国）
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100
【韓国】学生間の性犯罪が年々増加、韓国メディアは「日本より１７倍多い」と指摘
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0913&f=national_0913_096.shtml
【韓国】　韓国で驚愕事件！高校生が投身自殺の６０代女性の遺体を性暴行！！＝2011/07/20
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_197.shtml
【韓国】　韓国の性犯罪…１日平均５４．６件、最多地域はソウル＝2011/10/17
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1017&f=national_1017_038.shtml
【韓流】 日本人が知らないレイプの実態
http://www.youtube.com/watch?v=LSHQHnmXKUg&feature=related
【話題】 韓流強姦　韓国は、日本より学生による性犯罪が１７倍も多い！「強姦帝国韓国」＝2012/02/01
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328080125/-100
【韓国】韓国の中高生の性を乱す不良軍団　飲酒・集団カンニングもする“韓流強姦・一陣会”＝2012/02/01
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328081670/-100
【韓国】 「娘に性犯罪した者に厳罰を！」と訴えたお父さん、翌日娘を性暴行 [2011/12/21] ★４
　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1324471333/
【社会】"韓国では親族間の性犯罪事件が後を絶たず" 実の娘に１０年間、性的暴行を繰り返した男を逮捕＝2012/01/27
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0127&f=national_0127_052.shtml
【韓国】実の娘を性暴行して妊娠させる　生まれた赤ん坊は10日後に亡くなる　59歳に懲役10年 [2012/02/7]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328586734/-100

東芝とJR東と三菱はどうしてくれよう

単純に工場生産をタイに集約するって話が、現代に負けて撤退って話になるまか不思議な現象です。

で、三菱はライセンス料だけで一生食べていけましたとさ…チャンチャン

って落ちですか？

三菱は中途半端でブランドのカラーがわからない。
無味乾燥を目指してるとしたらとにかくヒュンダイより安く売らないといけない。

20年くらい前、三菱自動車はホイホイ韓国に技術移転やら指導やらやってて大丈夫なんかなと思った
案の定だな

>>79
>>92
うむｗ　おまけにトータルでは営業利益２．９倍の黒字　>>62
北米伸びちゃってる

ホルホル記事だなあ

韓国や中国に技術供与するということは自社の利益だけでなく国益も損なうことになる

いい勉強になったんとちゃうか？もう遅いかもしれへんけどなｗｗｗｗ

>>1
＞技術提供

軍事のウイルスといい自業自得、いや、態とかｗチョン派の工作ｗ

これでもまだチョンをマンセーする奴は屑、真性のチョンである事を否定出来ないだろ

【産業】三菱重工、サイバー攻撃でパスワード流出か
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318191046/
【社会】対艦ミサイル情報流出か…三菱重サイバー攻撃
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318363354/

上はチョンスパイだらけなんだろ？つまり
ウイルスといい三菱に巣食うチョン派は外患罪で殺せよ

特に提供支持した奴は本物のスパイだから殺せ

むしろ、欧州が慌てそうな話だな
職場が減るからさｗ

リストラの時代　ヘッドハンティングされ彼方の地へ　

NedCarからVolvoが手を引いたので三菱1社では持たなかったかorz
それとも欧州の韓国オランダの土地柄も関係有るのかwwww

ちなみにNedCar HPはここ
www.nedcar.nl/

日本の企業経営者は法則を甘く考えすぎ！
法則には絶対に勝てないのに。

>>3
>技術供与なんてレベルじゃない
>１から１０まで手取り足取り援助したのが三菱

何のためにそんな事をしたのだろう。自分で自分の首を絞めているような物だろう。

意味不明だ
何のために技術提供なんかしてたんだ

三菱系の企業は創価学会が狙い撃ちにされてるからな

具体的には三菱に入社する東大卒のエリート学生には創価大の女を近づけて結婚に持ち込むようにお膳立てを整える

三菱系の権力構造はこのようにして次第に反日勢力の巣窟に成り下がる運命にある

権力構造に潜り込んだ反日勢力のイヌを物理的に摘出する為に必要となる防諜体制は、

核武装で軍事的に自立しない限り未来永劫構築出来ない

>>103
英国とフランスであったね。
閣僚や議員が記者会見で「日本企業いかないで」って呼びかけたの。

中国のある学者いわく
日本人の行動は､天敵のいない南極ﾍﾟﾝｷﾞﾝの行動に近い
意味は､馬鹿正直で疑うことしらないからすぐ騙される
技術もｱﾎだからすぐ海外に渡すし(笑)

どうだ？日本人はいいひとだろ？しんせつだろ？って見栄はりたかったんですｗｗｗｗｗｗｗ
マヌケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがに経営者は気づいただろうが、今も、日本の技術者は、土日に韓国に行って技術を売ってる。
内部調査した方がいいぞ。
あと、韓国渡航が多いエンジニアは、メインから早めに外した方がいい。

せいぜい、100スレほどしかないログを読めないってのはどんなもんかな？

ヨーロッパでもパジェロやランエボって人気あったの？

スレじゃねえレスだｗ

>>1
あれ？
数年前にトラブルを出して、副社長だかが「これが法則か・・・・・・・」って呻いてたのに、もう忘れたんですか？

　　　 　　,,.---v―---､＿　　　　　　　　　　
　　　　,.イ"　|　/ /　／　／~`'''ー-､ 　　　　
　　　/／~`ヾ､;;;;ソ'''''''''ヾ､　　　,.ヽ　ヽ 　　　
　　/:,:'　　　　　　　,....　　ゞ　彡　彡､ﾉ ）
　　!/　　~`ー'",..-　...　　　〉　　　　　!(　　　
　 i　　￣~`　　　　　　　　!　　彡　　|ノ 　　
　 ,i　,.- ､　ゝ "　'"　~ ~`　 ヾ　,,--､ |.　　　
　/　　　　　　　　　＿　　　　ヾ"ｒ∂|;!　　　
　ヾ` '⌒` ;::　　　"~　~`　彡　　r ﾉ/　　　　
　 i　　　　ノ　　　　　　　　　　　_,,.:' .　　　
　 ヽ　ノ"( ､_,..:ｰ'"ヽ､ : : :　　 ,i /　　　　　　
　　ヽ、　,.　::　::　　ヽ　 　 　 ノ:|ﾗ:)`ヽ、 　　
　　　 ヽ、`''''"""''''" '　 ,,..-'" ／/　　 ＼

またいいひとぶりたくなったんですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンに技術を与えて、自滅する日本のバカ経営者、
政治音痴・外交音痴のバカ日本人、もっとチョンのようにずるくなれ！

>>107
経営首脳陣に対する接待と賄賂攻勢。
これで大体落とされる。

中央日報謹製のスレタイに食いつく人多過ぎです…。

>>115
ランエボはスーパーカー扱い。
欧州で買うと日本の倍ほどかかるとこがあるけど、それでもフェラーリ等と比べたら格安＆超高信頼性。
ポーランドじゃパトカーにもなってますよ。
たしか、覆面だけど。

なんの見返りもとりつけずに技術ばらまきまくるマヌケ企業と一兆円ばらまくルーピー総理ｗｗｗｗ
いいひとぶって自分の首絞めるばかｗｗｗｗｗ
だれも感謝してないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぬけとしかみられてないのにｗｗｗｗｗｗｗ

>>122
某板の出張者みたいですけどｗ

こうなったのも…それはアメリカからの指示でしたｗｗ

>>104
大当たり。２社での生産台数を予定したので、１社じゃ無理。
ダイムラークライスラーもスマートフォフォーをここで作ったけど、
販売不振でダメダメ。
ずっとお荷物の工場をようやく処分できることが決まったわけです。
なので、現代は全く関係ない。

>>107
政府からの強い要請（当時は三菱重工の１部門、販売は三菱商事）

>>123
TAXi２の敵役は・・・
あれでフラン人が日本人をどーみてるか？よくわかりました。

>>1
朝鮮人と組む者は負け組み

パナとかが7000億とか赤字だしてるのに
三菱は赤字だしてないしなぁ
なんだかんだで経営が上手いんだろうな
ゴミにしがみ付くより、さっさと捨てる方が賢明

日本は韓国に負けた
この事実を認めないかぎり日本は更に没落
の道を突き進む

ネットでは常識となった法則も世間ではあまり知られてないのかなぁ。
それとも、俺だけは大丈夫、逃れられる・・・とでも思ってるのかｗ

三菱の笑劇と聞いて飛んできました

軍事的に自立していない国では最終的にあらゆる権力構造がことごとく売国奴の温床に変わり果てる

権力構造に潜り込んだ売国奴を駆除する為には防諜体制を確立する必要があるが、
軍事的に自立していない国では未来永劫マトモな防諜体制が構築出来ない

軍事的に自立する事を妨げているような外国の妨害を出し抜いてマトモな防諜体制を構築する事は不可能だからだ

売国奴の存在に不満を抱いている癖に、

軍事的に自立する為に欠かせない核武装を邪魔している反日勢力をサッサと死刑台に送り込もうとしたがらない日本人が愚鈍で怠惰なだけだ

家電から自動車分野まで韓国勢いあるね。
次はロケット技術だろうな。

要請されたからとほいほい技術や製造ノウハウやるのも結局まぬけだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

欧州市場で高めの売り上げ設定ってのは凄いなただで配って歩くのだろうか？

>>128
たしか、フランスのＴＶ番組に山口組の幹部が出演したことがあるんですよね。
その時、彼らは自分たちを右翼であり政治的な結社だと名乗ってました。
あくまでフランス国内での報道だといえ、しっかりリサーチしてるなと感心しましたよｗ

>>107
1973提供、1975生産、
時期的にモロ、朴正煕の軍事政権時代だな。

支那の国交が無かった時代にも粉かけてる企業家とか居たけど
やっぱこの時代の経営者にあっちにシンパシー感じるアレな人間が居たんだろうねぇ…

>>128
ＴＡＸＩ２当時は、まだランエボはヨーロッパで売ってないんだが。
ＷＲＣのイメージでわざわざ日本モデルを運んで使用した。
ああいうのは、よほどのブランドがないと敵役として出演できないからね


三菱車で人気があるのは、L200（トライトン）、パジェロ、RVR、
アウトランダー、ランサーでほとんどＳＵＶとスポーツカーという
イメージ。

>>139
戦後賠償の一環みたいなものだろ。

>>136
断れば指名停止だぜ…

>>138
オイラのお気に入りは地下鉄の駅で老紳士が、
サングラスをかけた運ちゃん（日本人）が地図を見ながら迷っていると、
「モンマルトル通りならこの駅の二つ先の駅を降りたら直ぐだよ」
と教えるところでつ。日本人ってあんなふうに見られているのかなあ。

>>140
見たこともないようなすごい車を操る悪役って、なんだかすごく強そうです＞＜

過酷な環境ではバカは比較的早く死ぬ


それだけの事だろ。
どうせ他の企業もそんな“バカ”飼ってるんだろ？肝に銘じろバカ。

ジョンクゥオ（中国）の台頭を阻止するため、韓国経済を立て直し日米韓安全
保障強化と　米の金融自由化　市場拡大と　その戦略が　米が日政府（自民）
に韓への技術移転要請を要求した　なれのはてが、今　対米従属はとことん
食いもにされる構造になっている。核ごが無い弱み

>>144
中の人はＷＲＣドライバーです（ｗ

ただしヒュンダイやキアに突き抜けたテクノロジーがあるのかと言えばそうでもない
馬鹿げた円高ウォン安に加えてレンタカー会社なんかへの安売り
下取りが安くていつまで経ってもブランドが確立しないんだけどね

タクシーの映画もうあきたｗｗｗｗ
何本つくっとんねんｗｗｗｗｗ
アホの一つ覚えかｗｗｗｗｗｗｗｗ

草減らせｗ

>>131
って事は、お互いに全く共存出来て無く、韓国が日本にとって「最悪な敵国」である証明でもあるよね。

国内にいる韓国人が帰国するように、本気になって厳しい態度とるようにするべきでしょうね。
日本での生活が大変になれば、自然と帰国するようになる。

>>79
黒字か

何にせよ三菱に巣食うチョン派を洗いざらい晒して殺すべきだな

>>151
今んとこ韓国企業を支配してる投資家にやられてるね
もうサムスンなんか韓国企業といっていいのかどうか…
国内の韓国人は相変わらず貧乏人ばかりだし

パジェロミニを買いたいんだが、迷ってる。

>>141
あぁ、そっちかｗ　自称　漢江のなんたら

当時の技術なんて糞の役にもたたないでしょ
トンデモ燃費のエコカーしか作れないし。

http://www.jaro.or.jp/
日本広告審査機構
嘘・大げさ・紛らわしい。

あぁあの鉛筆の会社か？ｗ
WRCでも現代にエンジン供給してたバカ企業ねｗ

これは家電でも鉄鋼でも何でも一緒だろ
向こうはＭＩＴやハーバード出のエリートなのに
韓国人だからって事で馬鹿にして
日本になんて追いつけっこないと高をくくって
ホイホイ技術教えちゃうからこうなるんだよ

三菱に入社できなかったネトウヨの僻み、妬みか。

足回りがミニパジェロで、車体がタントな車を作ってくれよ。

>>159
当時、そんな留学経験者の奴はいないぞ（ｗ

何度同じことを繰り返すんだか。
間抜けばかりだな、日本の経営者。
次は今度韓国に工場作る東レか。

リコール騒動の時、潰れる筈だった会社だろ
潰れる予定の会社延命してもそりゃ持たん

>>164
その前から赤字垂れ流しの工場ですが？

こんな風に日本の技術が流出してくんだ〜わかりました日本が馬鹿なんですよ
自業自得

現代は関係ないでしょ

三菱はもうここ数年ずっと良くなかった
技術提供っていったって核心的なもの皆無でしょw

まぁ中の人はぼちぼち頑張れ！

その内良いこともあるさ！

三菱自動車は何したいのか方向性がよくわからん

ID:rtRgvLdh
社員必死すぎwww

>>158
してないしてないｗ
現代はイギリスのMSDと言うチームにベース車両だけ渡して、
「オマエらで勝てるマシンを作るﾆﾀﾞ」って状態だったんだから。
エンジンのチューンも全てMSDがやってた。
ワークス参戦の筈なのに。

その頃三菱はプライベーター向けにランエボを売ってただけ。

政商の行く末だろ
自民ベッタリだったのが決定打

ID:PCDCNmE5
ホロン部必死すぎwww

日本の技術屋の皆さん
「朝鮮人・中国人には関わるな！」の掛け声で
もう一度一からやり直しですな・・・

　パリダカとかラリーとかモータースポーツ撤退して急速にブランドイメージが希薄化していったためだよ。

ま、株主なんですけどね（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>169
この記事だとね。
タイの新工場を2013年に稼働させて、そこから輸出するんだと。
で、オランダの工場を他のメーカーに売却する予定だそうで。

ま、どうせ欧州市場で売れる見込みのある三菱車って、コルトくらいだったしね。

ここ数年新型車出してたっけ？
日産からフーガの供給を受けるらしいけど。

日本人経営者のバカさ加減は凄い。
おそらく、技術を売り飛ばす見返りがあるのだろう。
日本人経営者は糞揃い。

>>177
なるほど、それだとずいぶん話の方向性が違ってくるね。

<,,｀∀´>GDIエンジンはウリ達の物ニダｗｗｗｗｗｗｗ

オランダ人もオウン安国家ダンピン安売りセールの被害者やな。

>>180
で、日本市場にもタイ工場で作ったのを逆輸入させる計画だそうで。
つまり、生産拠点の合理化だね。

多分、主力として生産するのはコルトクラスの小型車でしょ。
欧州と東南アジアの市場で売れ筋になりそうなのってコルトくらいしかないし。

いい車も作ってるんだけどね
デリカとかは四駆も二駆もそれぞれ個性があっていいね
パジェロの環境ディーゼル車もなかなか頑張っているな
もったいねー

韓国紙とはいえこの記事に現代を絡めるのは強引すぎるね

>>107
自動車産業を起こす際に招聘したのは悪名高いモーリスマリーナを担当した
ブリティッシュレイランドの幹部でポニーって史上最悪の車を作ってたからだよ。

三菱自は欠陥隠蔽殺人事件のときに潰れるべきだったメーカー

>>183
同じタイの工場で作っているピックアップトラックの
トライトンが主な売れ筋だそうです。

新しいタイ工場は、おっしゃるとおり小型車専用。

ダメリカでのセクハラ訴訟以降三菱自工はガタガタだな
言われもないイジメをされて

>>187
そのときに法則の恐ろしさを痛感していたはずなのに、なぜ学んでいないんでしょうね＞＜

アホ丸出しやｗ

>>188
だよね。
オランダ工場ってボルボから買い取った工場で、
コルトが生産の大多数で、残りはアウトランダーしか作ってなかったんだよね。

鳩山と同じだろ。空から自然に技術がふってくると思っている。

中国式に言うと
「零戦を作った技術は奪い取って当然」？

韓国と手を切れば日本経済復活などたやすいのに

>>192
コルトは生産しているには知ってましたけど、アウトランダーは知りませんでした＾＾；
ボルボとの合弁解消時に買い取った工場で、
その後はコルトとダイムラーのスマートフォフォーを作っていたと
思います。

いいから車買って日本経済に貢献しろゴミども

軒を貸して母屋を取られる典型だな
今までにこういう事例は後を絶たないのに相変わらず韓国人と関わる馬鹿な企業が多すぎる

次は宇宙開発だよ。

2ちゃんねらですら全く騒ぎもしないし問題視もしてないけど。
ミンスが武器輸出3原則撤廃とジャクサ法の改正をセットで発動済み。
既に始まってるじゃん。

半導体、自動車、エレクトロニクスなどと全て同じ。
数年後には宇宙開発も同じ。
全て隣に盗まれた上で更に顔面を踏んづけられてそれを国民が喜ぶ。

それが日本人。

これね、タイに工場移転するって話だけど。

自分で売るより人に売らせてマージンをガッポリいただく方が楽ちんｗ

>>190
>>1は漢江の時のアレだもの。それより遥か昔

韓国の実態しらずアホ三菱　大阪発

>>1
ホンダの社長さんの手記を読んだ事なかったんか

東レもそうだが三菱系は韓国好き

>>176
馬鹿だろお前

韓国自動車産業の基盤技術を提供した企業であるだけに、『衝撃は大きい』。

腹の中では、

『衝撃は大きい』 ＝ 『間抜けな、お人よしが今頃驚いている』

大阪ではチョンなど絶対に信用しない。者知らずの東京の田舎者。三菱

自業自得だな(笑)
韓国の思惑が勝ったな

福沢先生の教えに逆らうから…

まぁ科学分野にいたっては韓国はさっぱりだめだし
中国もロシアがいないとダメな状態だしね。
そこが物語ってるよ。大きいところは逆境の時もダメジ大きいし。
むしろこれからの世界不況でいち早く日本企業は対応している最中なのかも。

オランダ工場はボルボとの合弁だったから

ボルボが手を引いたら三菱だけなら余剰なんだよね

しかし少し調子がいいからって日本に対して上から目線の記事だね

>>199
宇宙開発は今や国際的なものだから、日本だけでどうこうできないと思うが？
武器について緩和したのは中国の軍拡に対応するため。
日本の存亡まで危うくするほど官僚はバカじゃない。

単なる工場再編が何故か現代躍進で三菱駄目の記事に生まれ変わる凄い
テクニックです。

これやっぱり冷戦の防波堤国育成で自民党が技術供与させたのか？

　　　　　　　ホント、日本の企業って馬鹿だな



　　　　　　　　　　　　　　　ホイホイ、技術供与しやがってアホか・・・

>>215
単なる工場再編の話で現代なんて関係ないお話だよ。
単純に主力の組み立て工場をタイに移管してそこから供給することにしただけ。

それが何故か現代ホルホル記事になる不思議。

半島はキムジョンウンに統一されて
李朝と同じ時代に戻る運命にある

>>215
自民党 韓国 ソウル地下鉄

で調べたら癒着が判るよ。

何のために統一協会が自民党に近づいたかとかね

惨国人と関わるとこうなる

>>217
報道見てたら、欧州向けは今後東南アジアと日本で生産するって言ってたな。
割合までは言ってなかったと思うけど。

そういや、スズキのは誤報だったみたいだね。

自業自得

三菱は国内向けに良いクルマ作ってるよ
国内にシフトしてんじゃないの？

>>217
三菱はどうでもいい
問題は技術移転主導したのが誰か

あーこれかｗ
技術供与の時点で東亜板の住人たちが
絶対に法則発動するだろう、
と予言していた事例だなｗ、

＞三菱はかつて現代車「ポニー」にエンジン、変速機などプラットホームを供給し、韓国
　自動車産業の基盤技術を提供した企業

これに限らず何でも日本が教えちゃってんだよな・・・

馬鹿か

技術移転を主導した人物まで書いてはじめて記事と呼べるものだろうに

技術移転の黒幕はダメリカ
自民党がそれをサポート
以前は造船技術を強制的に韓国に移転させた
それで技術指導についた企業は壊滅していった

まぁ教えて出来るんだからチョンもそこまでバカじゃなかったんだろｗ
日本はすでに慣れてるが、これから欧米をはじめ
中や韓やその周辺国が不景気になるわけだろ。
日本みたいに不況に対応できるのか見ものだよｗ

>>225
１９７０年代の２ｃｈ東亜板かｗ　超時空太閤はちゃんと居たか？

>>1
自業自得だな。

技術移転どうこう、パクリどうこういうけど
チョンが日本をうならせる改良や改造品を出してきたわけじゃないし〜。
日本も欧米を真似てきたけど、得意で誇れる部分は改良改造の早さなんで。

改良改造が早すぎて、もはや原型が分からなくなるほど進化して
それがオリジナルみたいになっちゃってるわけで。まぁそういうこと。
サイエンスZEROでも見た方がいいよｗ　すでに次世代に目が行ってるから。

また中央日報か！
もはやナチスドイツ顔負けのプロパガンダ記事じゃないか

>>213
日本の官僚を信用できるって凄いお花畑だね。

共同開発という名の下に、美味しい所だけ、可能な範囲でいいからと、
とにかく技術を隣に移転させるための布石なんだが。

ご承知のように貿易依存体質である韓国がその基幹産業としている技術は全て日本からの移転によるもの。
ところが、他の様々な先端技術とは違い、
宇宙開発だけは日本国内法の制約からどうしても日本から技術移転してもらえず、
仕方なく韓国は自主開発をしてきたがご承知のように何十年頑張ってもどうにもならなかった。

このままじゃ今後も同じでどう頑張っても無理なのは韓国自身が一番よく知ってる。
今までと同じ。
日本からの技術移転がなければ彼らだけではどうにもならない。
じゃあ、ってんで日本国内法を何とかしろ、なんとかして抜け道を作れという話がずっと出ていただけ。

あのねえ、ミンスが日本の安全保障や国益を考えて法改正まであれほど強引に漕ぎ着けたと信じてるの？

技術移転は、まあしゃ〜ない部分なんだよな
そっから先の維持、発展がじぇろなのが下朝鮮
設備のアップデートも日本頼み
IT家電はなんとかパクリで食らいついてきたが
他の分野は絶望的な差だにゃ

チョン車のエンジンにＧＤＩって書いてあったぞ

親韓の報い

民間調査会社のオートデータ社は1日、2012年1月の米国新車販売の結果を明らかにした

１位ＧＭ　13万6294台　前年比6.1％減
2位フォード　13万6294台　前年比7.3％増
3位トヨタ　12万4540台　前年比7.5％増
4位クライスラー　10万1149台　前年比44.3％増
5位ホンダ　8万3009台　前年比8.8％増
6位日産　7万9313台　前年比10.4％増


あれ？韓国のポンコツ車がいないね
ああ　もう一度乗りたい車と思うけどやっぱり
買うのはアメリカ車か日本車

>>236
宇宙開発が技術移転してもらいました
さあ、これからパクリで日本に追いつきますが成立するとでも？
それに馬鹿ミンスにそんな力と悪知恵があるとでも？
お花畑？

>>241
バトンを受け渡すみたいに一回何かを手渡してハイさよならだとお思いで？
アホですか？

>>236
もちろんそれも官僚なんはわかってるよ。
でも官僚はエリート過ぎて、われわれ凡人の頭じゃ何考えてるのかサッパリだよｗ
一見、変だなーって思って、実際、変なこともあるだろうが、今のデフレのように。
起きなかったことは誰も分からないんだよねｗ　防いだことについての評価はしにくい。

そもそも米国との条約で、韓国には宇宙開発関連技術を渡すことは出来ませんよ？

>>107
政府の命令だったらしい

ウリジナルでＦ1参戦しないのか？

>>242
じぇったい下朝鮮に宇宙はミリです
いまからやっても、もう手遅れ

やってもドリフｗ

てか、エンジン作れないなから、三菱のエンジンそのまま使ってんだろ

韓国は、日本の敵国。

日本の領土・竹島を不法占拠している韓国は、日本の敵国です。
国交断絶するのが、日本の正しい道です。
韓国からの入国は、禁止。

日本のガン・在日を強制送還しましょう。
韓国を支持する日本の敵・民主党を倒しましょう。

供与した三菱のメリットは何だったの？

>>247
2回はみごとなドリフだったからな・・・。

タイで工場作るとタイ政府から補助金めっちゃ出るらしいね
洪水で日本企業が海外逃げないように

>>247
実際に過去にテクノロジーの様々な分野で技術移転に端を発して同じ畑で海外市場を次々にひっくり返されてるやん。
隣なんてどうせパクリなんだから品質が悪いし日本製には勝てない
などと笑ってるうちに現実はそうではない結末に次々となってるじゃん。

で、おれとお前のこのやりとりは要するに
「下朝鮮は何やってもミリ」とだけ信じてるお前と
「ほっといたら宇宙開発も同じ事になるぞ」と言ってるおれ。
それで話は終わってるわな。
お前はお前で勝手にそう宣っていればいいさ。

>>253
いや、それ以前に技術移転は不可能だって。
職員への接触すら監視されるよ？

>>1
単なる馬鹿
日本にもどってこなくていいよ

>>253
だからぁー。日本市場での韓国企業のシェアはご存知？
サムスン広報の「日本で売れてます！」なんて信じちゃダメだよｗ
日本企業の終わりは、日本人が日本企業にそっぽを向いた時だよ。
もうその企業に可能性がないの。

>>236
70年代の技術移転以降、技術がリアルタイムに近い形で流れたのは家電だけじゃね？
他の産業で技術は漏れてないだろ
全ての産業で技術が漏れてたら、ウリナラロケットやKTXがあんな情けない事になるわけないｗ
家電産業だけパクリを大目にみてたということだ

韓国と日本の宇宙技術共同研究が日本政府の肝煎りで決まったからそろそろ韓国自前のロケットが飛ぶだろう

>>258
> 韓国と日本の宇宙技術共同研究が日本政府の肝煎りで決まったからそろそろ韓国自前のロケットが飛ぶだろう

いつ決まったの?

家の田舎じゃずっと三菱の車なんだよな。
ゼロ戦作ってたからって理由だけど。

漏れてようと漏れてなかろうと、警戒するのは当然だけどね。

>>259
つ　（韓国時間で１０年後）予定

>>253
�@寡占状態による自国民からの収奪。
�A政府からの還付金による黒字。
�B収益は全て一部の財閥と海外の投資家に還元。

日本じゃこんな企業は真似したくてもできませんw
GEやGMのような輝かしい未来が待ってそうだし。

>>259
決まる以前に、条約違反になるから不可能です。

>>254
非合法に盗まれる話じゃないでしょうよ。
共同開発させて何十年でもかけてゼロから手取り足取り指導していくしかないでしょ。

もし現行法で不都合があればその都度改正すればいいだけ。
日本の安全保障上も経済上もメリットがあるという形を作った上でちゃんと下地をひけば
付随的に隣への技術移転が起ころうと
保守派がむしろ乗り気で改正してくれるさ。
馬鹿ばっかしだからな。

そもそも対中と対北という構図がある限り南にとって最高の状況がずっと続く。
安全保障においても経済関係においても
表面上は日本側というスタンスを利用してやりたいほうだいだからな。

その前に、韓国が見せてくれって要請していた
宇宙ステーションきぼうの内部の話はどーなったのよｗ

だから数年前から
ヒュンダイはサムスンみたく手をつけられなくなるぞゆーただろ？

IMF以降、韓国政府がサムスンに資源を集中させざるを得なかったのは
欧米の意向と、他の産業が話にならんくらい絶望的な差をつけられてたからじゃね？
それに巨大装置産業のコアは家電みたいにパクれるもんじゃありませんｗ

親会社の三菱重工もシナに造船教えてる
そのうち三菱滅亡！

>>265
>日本の安全保障上も経済上もメリットがあるという形を作った上でちゃんと下地をひけば
>付随的に隣への技術移転が起ころうと

一体何処の誰がそんな下地を引けるんだかｗ

>>265
いや、だから共同開発自体が不可能なんだって。
で、改正には米国との同意が必要な条約です。
直接米国に頭下げて技術貰った方がずっと早いぞ？

>>256
それ日本市場じゃん。
おれがいってるのは海外市場。よく嫁。

で、日本と韓国の貿易依存度を比べて隣のが高い、日本は低い、
だから日本は内需だ、海外市場はどうでもいいんだ、
などという幼稚な理屈だけはやめてね。

>>257
半導体

>>265
まぁ昔から官僚は、国民向けと海外向けの二枚舌でやってきてるからねｗ
そんなに日本の中枢がバカだっていうなら、2000年も日本は続くのかって。
戦後に復興したのは奇跡でもなんでもなく、戦前の続きに戻しただけだよ。

>>263
この手のとらえ方大間違い
収奪されてるのはチョン国民ではなく日本企業だぞ
もちろん正確には収奪ではなく盗まれてるだけどね
チョン笑える〜だけで思考停止してるよ
日本人なら日本中心に考えないと

これがウワサの中央日報の印象操作ホルホル記事ですかw
しかし三菱の車高いよ。

韓国もさあ
極秘の核開発もIAEAにバレてアイゴ〜だろ
サムスンも日本から盗んだ技術が盗まれて、中国にダダ漏れだろｗ
ロケット技術も欲しくて欲しくてしゃ〜ないのはわかるけど

もうあきらめれｗ

ヒュ(ryのエンジン形式命名法は、◇基準にも見えるかな。。？

地元の在日連中が
三菱の車を乗ってる奴が多い理由が分かった

>>272
製鉄だって全部韓国に造ってあげたけどもねｗ
半導体は東芝が真後ろにいる状態だし
製鉄なんかダメなら建設、鉄道なんかの分野でも韓国に負けてるはずでしょ〜し。

まあロケット技術を日本からパクれると思ってる事がまさにお花畑ｗ

>>265
んー…　ただ、輸入部品or設計図通り組み立ての大量生産品と一品物の違いはどうだかねぇ；

携帯や電気自動車の部品・電池の不具合なら
そうそう目に付かない様、隠蔽する事が可能だろうけど
ロケット打ち上げはね。

前回それで全国中継で墜落実況やっちゃった訳だし。

>>279
ポスコは新日鉄の100%プラント輸出だじょｗ
韓国人は知らされてないけどｗ

技術供与を決めた老人＜とりあえず社員の首を切って凌ごう

造船と自動車ですら自力でエンジン作れない韓国なのに

ロケットだって？

携帯やテレビとは天と地つうか宇宙と地底ほど違いまっせｗ

>>281
アレは見事な墜落実況だったなぁ・・・。
歓声の後のざわざわ感が見事に出ていた。

三菱車は性能はともかく部品が高いので嫌い

技術供与は地球温暖化対策の流れで各産業で起きてるだろ？
コレ問題だよ！地球温暖化対策！

ID:zHewDmjRに反論してる連中はちっと頭を冷やすべきだ
現実に今までいつの間に何故か’技術供与’が行われ日本企業のシェアも盗まれてる
ロケット丸々盗まれるとは思わないがそれらの技術が盗まれる可能性があるのは間違いない

2chで在日チョン相手に遊ぶノリで日本人にまでレスする癖は改めた方が良い

>>288
同意するけど、そうやってるとホロンがかき回しに来るからこうなってるってのもあるんだろうね。
日韓問題にまったく関係ない第三者なのにうざいよね、ほんと。

>>288
その前にどの程度シェアが拡大したのか見た方がいいんじゃないの。
減ってることは経営者には危機なんだけども、例えると
日本は70から60に低下、韓国は5から10に上昇、そんな感じだよ？
盗まれるってか、引抜だって何だって、韓国以外でもあってるし。

俺たち最強地球に敵なしみたいなノリの奴も面倒だけど
「俺（あるいは俺だけ）は正しい認識をしてるんだ」という風を吹かせて
ひたすらもうダメだ、おしまいだみたいなこと垂れ流す奴も相当タチが悪い。

核開発がバレてIAEAにバッチリマークされてる韓国が
ロケット欲しがったってミリですよｗ

砂漠に水を撒くような事せずに、もっと他のことに労力使いなさいよ

伊藤博文「朝鮮とは関わるな
本田宗一郎「朝鮮とは関わるな

そもそも、国際的な科学計画にまったく韓国が参加できないでしょう。
参加してるのは中国やインド、ブラジルだよ。この国は装置造る技術はないけど
参加してもいいって認められてるんだよね。韓国は技術なくても参加もできない。
この時点でライバルはどこか分かりそうなもんだけど。

ホルホル

三菱はカナダあたりに移転したらどうか。

韓国人はNASAからも出入り禁止なんですかね？
いつもロシアやなんかだよな

韓国に技術をある程度渡してるのは戦争のためなんじゃないの。
いざ開戦して、何の近代技術もない土人のままじゃ壁にならないでしょ。
中国の文化大革命みたいに変な鉄を作り出されても困るしね。
修理も何も出来ないんじゃ、ただ攻められて死ぬだけｗ

在日は、日本のガン

日本人のお情けで、在日は日本に住んでいられる。
日本人が、「チョンは嫌」といえば、追い出せる。

国際法は、国籍をもつ国が責任を持つ。
入国、移住させる権利は、各国の裁量権。

敵国民を住まわせる、日本は「お人好しの国」と思われてる。
在日チョンをすべて、強制送還するのが正しい。

現代がトヨタにハイブリットエンジンの技術供与を求めてトヨタ側が即答で拒否したってのをどっかのスレでみたんだが、下手すりゃトヨタも･･･ってなりかねなかったな

欲しいものがある時、まずい事が起きたとき、チョッパリ話があるニダ！
とか必ずすり寄ってくる下朝鮮ですけど

ロケットはシャットアウトの完全にスルーでしょｗ
だから毟る気マンマンのヤクザなロシアに頼ってるわけで

中朝と関わるからそんなことになる。

>>298
それもあるね

しかしホロンさんは
家電のようにロケットもパクれると思ってるらしいｗ

現代車は性能はランエボ以上、価格は軽自動車以下を実現したからな
あぐらをかいていた三菱どころか日本車が世界からなくなる日も近いということだ

>>300
トヨタのリコール問題で米国機関に散々叩かれてた時
米ステラとEV技術共同開発ってニュースが出てきたんだよねｗ
考えすぎなのかねぇ。それから問題はなかったってことで静かになった。

>>284
日本の護衛艦のエンジンは輸入物だよ。
商用船舶もライセンシー物や輸入物が多いぞ。

まさに栄枯盛衰

財界の人間ならいつかはこの日が来るとわかってたけどな

波動エンジンも輸入モノだしな

ホンディが初めて北米に輸出するとき、寒冷地対策を全くせずに輸出しようとしたらしい
三菱が再三再四ちゃんと寒冷地対策した方がいいと忠告したにもかかわらず

ケンチャナヨで輸出してアイゴ〜したらしい

日経のこれに関する記事見たがオランダ工場の従業員は１５００人、
存続を求めるオランダ政府との交渉は長期化する可能性がある、
工場の老朽化と日本から輸出する部品が多くコスト高止まりで収益圧迫、とある。
三菱の欧州向けはタイから。各社の戦略も表で出ていたが
目立って積極的なのが日産で英工場に２５０億投資らしい。

>>306
商用船の設計図がデンマークあたりの会社であるのはロイズの保険やらで仕方がないけど、船主が日本国の船で輸入なんてあり得るのか。
戦争になったら作れないじゃん。
戦闘機ですら生産出来なくなる可能性を考慮してライセンスなのに。

車も造船も液晶も半導体もすべて
軒を貸して母屋を取られるだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

在日は、日本のガン。

＜日本がこれからすること＞
韓国とは、国交断絶する。
在日は、一人残らず、強制送還する。
（特別永住の取消→強制送還）
違法ギャンブルのパチンコは廃止。
反日の広告代理店とチョンテレビ局を倒す。

ロケットの設計図を見せても作れないよ
部品を日本に作ってもらって
組み立てるだけでも無理かと・・・

三菱自動車撤退は、現代自動車の好機だ。
この機を逃さず、現代自動車はヨーロッパに大工場をつくってはどうか。

なんでこんなにあっさり技術提供しちゃったの？

>>305

考えすぎだろ、トヨタも無実を証明したんだし。

【日韓】不運な「日本型グレンジャー」(三菱デボネア)の交錯した運命[02/10]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297448677/

その当時、多くの車がそうであったように日本車をベースとしていましたよ。現代自動車は協力関係
にあった三菱との共同開発を協議しました。

1988年ソウルオリンピックを控えラグジュアリーカーに対する必要性を感じた現代自動車とテボネア
をアップグレードしなければならない日本三菱モータースの利害関係がよく合致したんですね。三菱
がエンジンをはじめとする駆動系などを担当し、現代自動車がデザインを担当し、ついに1986年にテ
ボネア2世代、その結果 有名な‘角グレンジャー’が姿を現します。

韓国でグレンジャーは4気筒2.0Lエンジンを基本に発売され、日本のテボネアは三菱が初めて作った
V6エンジンを搭載しました。

オワコンの日本なんですから、絶好調のヒュンダイのある韓国へ脱出すべき
在の人

他の企業は対策してるの？
日本には考えられない執念で日本になり変わろうとしてるよ

正直三菱は売国企業だから潰れて当然

サムスン、ヒュンダイがブイブイ言わしてウハウハの韓国は今
地上の楽園だぞ
韓国へ帰るべき

イルボンのメーカーを吸収するニダ！
<ヽ｀∀´>

しかしこういう実態を見るに・・・・・
日本のトップとやらは韓国人にいったい何を期待しているんでしょうねぇ？

正直三菱自動車はなあ・・・・一時期GDIでいい線行っていたのに

じっくりよく調べてみると、韓国との関係が深い企業・産業はことごとく衰退
していっているね。
サンヨー・ソーテック・ペンタックス・ソニーなど企業だけでなく造船・IT関連
・TV新聞などマスコミ・・・・。

そう言えば、長野県の選挙区、民主圧勝で全て民主が席を取ってしまった。
長野県諏訪市は、ありえない規模で企業の倒産・撤退ラッシュでゴーストタウン化
が進んでいる。
反日で有名な鳥取県も、鳥取三洋が消滅したらしいね。

日本も「韓流」が出てきた時ぐらいから、衰退の速度が明らかに早くなったよ。

因果応報。神様が罰を与えているみたいに感じるね。

目先の利益にこだわって韓国と組むと大概失敗する

サムスン、LG、ヒュンダイ絶好調〜
韓国経済大躍進〜
日本で貧しい生活する必要ないジャン
韓国へ帰って豊かな生活をしたほうがいいよ

韓流ババアに法則来ないのかな？？一気に痴呆が進むとかさ(笑)

出る出る詐欺のスズキよりマシ

<ヽ｀∀´> GDIエンジンはウリが開発したニダ！

軒を貸して母屋を取られるの典型だわな、経営陣に才覚なし

自業自得だろ

サムスン、ヒュンダイ絶好調で
韓国が母屋になったんです
軒にいないで、堂々と母屋にどうぞ

NedCarも円高に耐え切れなくなったか・・・。
部品屋が回りに居ないとだめだわな。

>>1
なんで自爆すると分かってて韓国企業に近づくんだろうな

ひどいデザインだ
http://m.mitsubishicars.com/galant_gallery4.html

贔屓目に見てもヒュンダイを選ぶな

<ヽ｀∀´> デザイン最強のヒュンダイのある韓国に帰国するニダ

「隣国を支援する国は滅びる」ってのを地で行ってるなwww

サムスンさん、ヒュンダイさん参りました
もう日本企業からパクれるものは何もありません
日本はボロボロです、もう勘弁してください

お願いですから祖国に帰ってください

馬鹿な奴だw
まあ、三菱の技術は殆ど欧米から買ったものだから三菱自体に大した技術はないけどなw

見事な法則ですね
サ○スンにやられまくった東○みたい・・・
チョニーほど馬鹿だとはいえないけど
あと、ハイアールへのサンヨーとかもあったね

法則か、まあ三菱自工の自業自得だが

>>341
それなのに

<ヽ｀∀´> GDIエンジンはウリが開発したニダ！
ｗｗｗ

<ヽ｀∀´>ミツビシをミツボシが吸収したニダ！ ウエ―ハッハッハッ！

これ　欧州経済危機が主な理由じゃないの？

へたすると　他の自動車メーカーも販売台数激減してるんじゃないの

そうするとアカヒに絶賛されたしねｗ
その後、欠陥キャンペーンされたけど・・・
リコール隠しだとか何とか
リコールという言葉すらない半島の企業最強だねｗｗｗ

朝鮮人は現実と向き合うべき。

日本車の年間世界販売台数　約2130万台
韓国車の年間世界販売台数　約659万台

http://www.fourin.jp/monthly/japan_repo.html
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2012/01/02/0500000000AJP20120102002700882.HTML

欧州自動車市場のシェア（2011年1〜8月）

日本車　11.3％
韓国車　4.9％

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9C81E2E2E3E2E2E2E38DE3E5E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;at=ALL

三菱は新興国へシフトしただけだろ。
大正解だよ。

>>346
ホルホルさせてやれよ、オランダ工場なんて夏季休暇1ヶ月も取る糞工場だし。

今日わかった
ホロンさんの夢
ウリナラ宇宙開発ｗ

技術協力の一番のマイナス点は
どうでも良い技術を教えることじゃないよ
奴らとつきあいを持っちゃうことだよｗ
それを理解していない馬鹿が多すぎる

アホの末路　　

三菱ブランド弱いし現代と被るかな？

この円高に何も出来ない民主が一番の原因だろ

技術パクってもあの程度の車しかつくれないだから
十分な距離をとって、ほっときゃいのｗ

見たか！！　　これが韓国とつるんだ者の末路だ。
吸い取られるだけ吸い取られて終わるんだよ。
その場限りの利益に目が眩むとこうなるんだよ。

将来の事を考えるなら、韓国と関わらないのが一番。

>>355
形は　最新

中身は　日本の20年前のレベルだもんなあ。

日本企業はあと何回庇を貸して母屋を取られれば気が済むんだ？

チョンダイどうこうじゃなくて
三菱自がダメなんだろよ。
パジェロとかランエボとかヒット作もあったし
電気自動車とか頑張ってるが
他のメーカーほどの強さは感じない。

朝鮮とは、奪われたものを取り返してから縁切りでおｋ。

三菱自動車は基本的な性能は良いけど精度が悪い
日本のライバル会社よりも細かいところで荒い
あと、三菱自動車単体になる前の伝統もあるのだろうね
戦車とか作る片手間に作っていたとかで
消費者の声にフットワークが重いとか

今の欧州事情で、EUに投資している自体が危ないだろ。
経済だけじゃなく、争乱に巻き込まれたら大変。

国内だけじゃなくて海外も！？

高卒の俺でも、日本がヤバいのは分かるぞ。

大卒のみんな！
しっかり俺を支えてくれよな！
老後は期待してるぞ！

三菱自動車は犠牲となったのだ。
韓国に技術提供、I-MiEVのキャンギャルに東原起用。
三菱のおかげで他の自動車会社がひどくはならないと思うしかない。

ほんと古豪メーカーって感じだね。
四駆とか強みあるだけに惜しい。

>>356
近所に三菱自工の工場があるけど、三菱は元気だぞ
マスコミに叩かれたときはちょっとヤバかったけどな
そん時でも、他工場と系列販売店への応援くらいのもん
それに今まで三菱のリストラなんて聞いたことないし

エンジン切り売りしてる会社だよなｗ
コピも存在するとかｗｗｗ

古いＧＤＩはデーゼル顔負けの白煙撒き散らしてるしなｗ
韓国車には誇らしげにＧＤＩエンブレムがあったりするｗｗｗｗｗ

こんなのでも金曜どうで賞の端くれだから超ウケるｗ

>>361
君が機会に関して素人なのは分かった。

自業自得

ホンディはマジでこれやったんだよな

<ヽ｀∀´> GDIエンジンはウリが開発したニダ！

三菱反応せず大人の対応ｗ

軒先を貸して母屋を取られる実例だな？

三菱がなくなったら現代は車つくれるのか？
とりあえずオロオロするだろうなｗ

三菱自動車の場合は自業自得だからな
他の日本人には土下座して詫びるべき...

下朝鮮人は三菱に感謝せんといかんわ

>>373
本田宗一郎さんにさへ感謝しなかったような連中に無茶を……

馬鹿ばっかり。

アレレ？ヒュンダイ売れてるんじゃないの？（棒

下朝鮮人って三菱の事を軒先を貸して母屋を取られたと思ってんの？
馬鹿？

三菱自動車はクレーム隠しが全てを奪っていったな。

ウチ、車買い換えたけど三菱のディーラーだけは訪問しなかった。
だって売国なんだもん。

>>374
三菱はマレーシアにも技術支援して感謝してもらったけど
あれだけ支援してもらって感謝しないのは宇宙であの国だけだな

三菱なんぞ周りに乗ってる奴見たことないぜ誰が買ってんの？

>>367
そう、君みたいな感じ

まさかホンディはまだ日本市場を狙ってるんじゃないだろうな
ホロン使って三菱sageホンディageしてるとかじゃないだろうな

絶対無理無理ｗ

どこまでバカなんだろう。

げに恐ろしきかの法則

k-POPホルホル→サムスンホルホル→ヒュンダイホルホル

さあ、資金がいつまでもちますか

＞日本経済新聞は「欧州財政危機で自動車需要が急減したうえ、韓国の現代（ヒョンデ）
＞自動車の攻勢で三菱が採算性を確保できなかった」と評価した。

この時点でなんだか怪しい記事ですね。

技術協力自体が問題じゃないのです
あの体質の人々と付き合い続けなければならないことが問題なのです

団塊のゴミは本当に日本の癌だな

ヒュンダイ車って褒めるところが何もないから
デザインをホルホルするしかないという

>>381
田舎の農協が代理店として頑張ってるよ。

以前は三菱もいい車があったんだが、
最近はデザイン的にも性能的にもダメだよな〜。
やはり乗用車はトヨタ、ホンダ、軽はスズキかダイハツ。
というのが定番になってるし、故障も少ない。
日産、マツダは乗ったことがない。＾＾；

<ヽ｀∀´> GDIエンジンはウリが開発したニダ！

これが言えるのは世界広しといえどもニダーさんだけ

だからなんで反日国家に供与するかな・・・
いい加減半島と手きれよ・・・

>>393
ダイムラー、三菱、現代で組んでたけど
ダイムラー、三菱に法則発動でほとんど縁切ったんじゃないの？ｗ

三菱は今は、日産、スズキと仲良し

>>394
軽自動車のOEM関係で仲良しさはわかりますものね。
三菱はスズキからソリオの供給受けてるし、日産にはタウンボックス、パジェロミニ、ekワゴン供給してる。

日産がよそにOEM頼りすぎてる気もするんですけどね。

悲しいけど法則なのよね。

ヒュンダイってこれから次世代技術で提携してくれるとこないんじゃないの？
全日本メーカーに全力でスルーされたらしいし

靴でも作ってろｗｗ

三菱に限らず他の企業も、その売国振りの
自覚の無さが今の日本を不況自殺国に
作り上げたんだろ

>>399
不況自殺国から早く脱出しなきゃ
地上の楽園の祖国へGO

>>399
サムスンなんて宗主国に盗んだ技術ダダ漏らしじゃんかｗ
サムスンは下朝鮮の売国奴か？ｗ

近大マグロの特許もあぶないんじゃないの？　韓国から得るものもないのに
共同研究とか・・・もう呆れて・・・。

こりゃ見事なまでの法則発動だなｗ
馬鹿な経営陣を呪え

605 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/02/07(火) 23:38:42.20 ID:8CKxUlL5
日銀に通貨誘導の意思はないようだから、自民党の政権奪還まで輸出は厳しい。
さて、これまで約２０年にわたり韓国はあらゆる手段を使って部品の内製化をすすめていたのだが、成果は上がらなかった。
各種部品の製造元たる中小企業を財閥が潰してきたからだ。財閥が中で部品製造を抱え込んでも、マーケティングと販社押し込みで
なんとか売上が立つコンシューマ向け製品や、ステッパーから純水製造装置までの装備一式とシリコンウェハを買ってくれば格好だけは付くメモリ、
等とはちがい、技術者育成とノウハウ蓄積が必要だ。村田の技術者がどこまで出来るのか、お手並み拝見というところだ。
今回のセラコンは残念なことだが、村田には諦めずに知財方面で確実に追い詰めて欲しい。

なお現在、韓国はいわば「飢餓輸出」によって自己の生存に必要な外貨を得ている。
つまり韓国国内での高物価と低価格輸出はセットであり、この組み合わせはかの国の宿痾となって久しい。
そこに米韓FTAが発効する。国内企業が飢餓輸出の原資としてきた国内市場が欧米企業との横一線での競争に曝されるのだ。
潜在的にサムスン、ヒュンダイ、LGに対する国民の不満は強い。これに欧米や欧米拠点の日系企業が競争を挑んできた場合、
韓国企業は勢力維持が可能なのか？今年、追い詰められるのは韓国企業の可能性も十分ある。

最後に。韓国には「外華内貧」という言葉がある。彼らの表の言葉に惑わされると本質を見失う。

では、おやすみなさい。

>>403
優秀な経営者揃いの韓国が両手を広げてまってるぞ
GO　GO　GO！

市場をダンピングで食い荒らして
ミツビシがエンジン作らなくなったら
現代はどうするんだろうね？
OEMから劣化コピーそしてウリジナル？

家電も似てるね
あっちこっちでダンピング
日本メーカーに打撃を与えて
もし多くを依存する日本製部品が入らなくなったら
どうするつもりなのか

三菱といいソニーといい何で日本企業はバカばかりなんだ？

韓国企業は鵜飼の日本のマネがしたくて
中国相手に鵜飼をやろうとしてるらしいんだけど
人類史上初めて鵜に飲み込まれる鵜飼が見れるかもしれない

韓国企業と関わると破滅する良い例

これって、タイに移すだけじゃなかったか？

昔は中国だったけど、最近はその周辺の新興国ばかりだよな

高い授業料だったと思うしかないわな。

【韓国経済】「Ｋ−ＰＯＰ」等、海外で好調のハズの韓国文化産業のトータル収支は大赤字…知的財産権の使用料でも大赤字[02/07]
1 ： ◆TOFU75Z77Q ＠甘味処「冷奴」φφ ★：2012/02/07(火) 23:50:48.52 ID:??? ?2BP(2345)
　昨年我が国が文化産業面において国外での収入が8億ドル(約8900億ウォン)に達し、
歴代最高値を記録したことが分かった。韓流熱風の影響があったと見られる。

　6日韓国銀行国際収支統計によれば、昨年の我が国の文化・娯楽サービスでの収入は
前年より24.7%増えた7億9400万ドルとなり、関連する統計を集計した1980年以後で最も多い金額となる。

　これは我が国が映画・ラジオ・テレビ番組・音楽・教育・娯楽サービスなどで諸外国で稼いだ収益をいう。

　我が国の個人・文化・娯楽サービス収入は1996年までは一銭の利益もなかった。
1997年の500万ドルを皮切りに急増し2000年には1億3660万ドルを記録、2008年には5億2750万ドルとなり初めて5億ドルを越えた。

　国内大衆歌謡が海外で「Ｋ−ＰＯＰ」と呼ばれ、
アジアを中心にヨーロッパや米国・南米などで高い人気を得ることで、関連する収入が急増したと分析される。
国内ドラマや映画も数年前から中国・日本・東南アジアなどの各地で人気を呼んでいる。

　しかし、現時点では文化産業に収入よりも支出が上回っており、文化・娯楽サービス面での収支は相変らずの赤字である。
昨年の文化・娯楽サービス支出は10億1780万で、トータル収支の数字はマイナス2億2380万ドルと
前年より赤字が1億6110万ドル減ったものの、今までに一度も黒字を出すことができないでいる。

　昨年の知的財産権など使用料の収入も43億2050万ドル(約4兆8300億ウォン)で史上最大値となっているが、
こちらでも収入よりも支給が多くてトータル収支は29億8120万ドルのマイナスであった。

ソース　東亜日報(韓国語)　2012-02-06 08:52:51
http://economy.donga.com/total/3/01/20120206/43816231/1

>日本経済新聞は「欧州財政危機で自動車需要が急減したうえ、韓国の現代（ヒョンデ）
>自動車の攻勢で三菱が採算性を確保できなかった」と評価した。

別に現代が主な撤退理由じゃないだろ
何かにつけて韓国を絡ませたがるのはキモイ

　

日本の時代は終わった。

半島の時代は10年後か

韓国に協力しても一つも良いことなど無し。教わっている時は行儀が良いが習得した後には感謝もしない。

韓国人は息を吐くように嘘を吐く。

開発能力ゼロ、営業のみの韓国は徹底的に放置し相手にしないが原則。
国交を断絶しよう。

法則炸裂

儲からない所から撤退。
普通で当然じゃないか。
旧軍みたいに餓死するまで残って醜態晒すか？

K-POP、家電、自動車
ぜ〜んぶ同じ、赤字、儲かってない
世界に嫌韓輸出のホルホルしてうれしい？

ヒュンダイ・現代自動車の実体

●提携
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。

●ポンコツ
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。
ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
価格が安いので欧米では格安ブランドとして良く売れているようで、世界普及率は日産よりも上であるが、例えばドイツのアンケートでは、信頼度、小型車クラスの顧客の満足度などの評価は低い。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
日本市場2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。
価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4〜2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。
この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。

●ロゴ
ロゴマークは「H」だが、ホンダのそれと酷似している。敢えて似せてホンダ車と間違えて買ってもらうことを意図したものと考えられている。
このロゴを使い続けるうちは紛い物の四流製品の烙印からは抜けきれないであろう。
チャチなエンジンでも自力で作れたら三流製品くらいにはなれるだろうが、今のまま一流/二流になるのは間違っても無理である。

http://www.wdic.org/w/GEO/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

三菱はOEM戦略だろSUVとか電気自動車とかやってるだろ。

また法則発動なの？

三菱の戦車みたいに
振動のひどい車は
どこにいっても売れないだろう

>>420
Jeremy's Review - Hyundai i40
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16807283

上の動画にあるが、ヒュンダイ自動車は馬を盗んだ金で自動車の修理工場をやってたチョンが
ブリティッシュレイランドの技術供与を受けポニーっていう屑車を作ってたのが始まり。

>>423
しかしヒュンダイの車は、さらに酷い劣化コピーであったｗ

そう言えばディアマンテって、結構前にヒュンダイに売ったんだよな。

　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 　■ Korean ■
　ヒュンダイは　　　　　ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　｜　 _＼　　.／_ ｜
　ヨーロッパだと　　　〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　|　　　● ●　　 |
　　　高級車だぞ！ 　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 　■ Korean ■
　　　日本車は　　　　　ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　｜　 _＼　　.／_ ｜
　ヨーロッパだと　　　〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　|　　　● ●　　 |
貧乏人が乗る車！ 　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

ヒュンダイ車の　　　　　 ■■■■■
　　　　　　　　　　　　　 　■ Korean ■
何が悪いか　　　　　　 ii 　 ＼,,　,,／　ii
　　　　　　　　　　　　　 ｜　_＼　　.／_ ｜
具体的に言える　　　〈 ___ 　 ｜｜　 ___〉
　　　　　　　　　　　　　　|　　　● ●　　 |
奴はいるの？　　　　　＼　　 Д.　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

三菱＞ざまあ

魚は釣ってあげるのがいいのか
釣り方を教えてあげるのがいいのか

どうやら釣ってあげるほうがいいみたいだな
特に韓国人相手には

朝鮮人には惜しみない愛を送る日本…
日本の若者には借金という名の十字架を背負わせて喜々としてる
狂った社会構造だよな、企業だけの問題じゃないんだよな
反吐が出る話だ

韓国のダンピングが酷すぎる
なんでこんな糞を日本が支援してやってるのか

>>1
軒を貸して母屋をとられるの図

三菱は売国奴、三菱の原点に戻れ!!
原点へ戻れないと三菱は終焉だ､気の毒だ。

NHKやフジや朝日や左翼が望んだ光景だろ

技術供与・技術流出に関しては
地球温暖化対策の中のカーボンオフセットというのが怪しい。

http://www.j-cof.go.jp/cof/

三菱のクルマは部品がダメ
中古車もそれなりの価格だが

ヒュンダイの大型観光バスは旧型は三菱ふそうエアロバスのライセンス生産のようなものだったのに
現行型はヒュンダイ自社開発で日本にも輸出してるんだっけ？

ウィキから転載、京都議定書の中の共同実施と言う項目も怪しい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%AD%B0%E5%AE%9A%E6%9B%B8#.E4.BA.AC.E9.83.BD.E3.83.A1.E3.82.AB.E3.83.8B.E3.82.BA.E3.83.A0

国際的な取り組みの中で日本の技術流出は公然と行われてきたわけだ。

三菱、自動車は終わってるだろ。

何か乗りたくなる車種がありますか？

はははｗ
もはや韓国の勝利は揺るがないと確信したよｗ　>>1
大韓民国は永遠に栄え続けるだろうｗｗｗｗ

パジェロもヨーロッパで売れてないの？

まあ、栄華衰退というやつですな。
おごれる者は久しからずという平家物語を思い出しますね。

>>438続き
そういえば、ランエボがあったか。
でも、数出る車種じゃないからなあ。

炭素繊維もそのうちこうなる

>>439
学習しないのなwww

メーカー系三菱は談合しかしらない
バカばっかりだからな。

馬鹿な奴だ。
資本さえ投下して、莫大な援助、技術レベル0の相手に手取り足とり教えて、工場も作って
市場を奪われる。
新日鉄も同じ。馬鹿

差別と区別ぐらいいい加減理解しないからこうなるんだよ

おい馬鹿ウヨ！！
韓国は鵜飼の鵜じゃないのか？
どう見ても日本ボコボコに殺られてるぞ

なんかイソップ物語にありそうだな

ただ日本の企業は特許や生産ライン販売でそれなりに喰えてるはずだからねｗ
実物の商品ではシェアは奪われてるけれどもｗ

>>444
　　　　　　【ネトウヨの唄ｗｗ】　　　

♪でぇーえぇ〜い〜やあぁ〜　ネトウヨ悔し泣きぃ〜ｗ♪

♪ほーろーりぃ〜ほーろりぃぃ〜　一人ぼぉーおぉぉっちｗ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←注（ひととようのメロディーでｗｗｗ）
♪でぇーえぇ〜い〜やあぁ〜　韓国ぅぅぅ〜大勝利ｗ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
♪かぁーなぁーしいぃぃの〜は〜　きーみぃぃですぅぅぅ〜ｗうぇｗうぇｗ♪

日本終了

>>443
ありえるから怖い・・・(´；ω；｀)

いくらなんだってヒュンダイもエンジンくらい自分で作ってるだろ？
年に何百万台って作ってるんだからさ

リコールで大江工場を封鎖したときに、
優秀な技術者は出て行ったよ。
残りカスが今の岡崎にいるけどねｗ

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） | 　現代はわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

>>1
＞三菱はかつて現代車「ポニー」にエンジン、変速機などプラットホームを供給

三菱だろ、まあよく頑張りました

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） | 　暁星はわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

>>443
＞韓国ではこれまで炭素繊維をほぼ全量輸入に依存

ttp://www.toray.co.jp/news/carbon/nr110117.html
2011年1月17日 韓国で炭素繊維の本格事業化を決定
　　↓
2011年6月14日 暁星が高強度炭素繊維を開発、韓国で初めて

円安にすればいいだけだ

605 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/02/07(火) 23:38:42.20 ID:8CKxUlL5
日銀に通貨誘導の意思はないようだから、自民党の政権奪還まで輸出は厳しい。
さて、これまで約２０年にわたり韓国はあらゆる手段を使って部品の内製化をすすめていたのだが、成果は上がらなかった。
各種部品の製造元たる中小企業を財閥が潰してきたからだ。財閥が中で部品製造を抱え込んでも、マーケティングと販社押し込みで
なんとか売上が立つコンシューマ向け製品や、ステッパーから純水製造装置までの装備一式とシリコンウェハを買ってくれば格好だけは付くメモリ、
等とはちがい、技術者育成とノウハウ蓄積が必要だ。村田の技術者がどこまで出来るのか、お手並み拝見というところだ。
今回のセラコンは残念なことだが、村田には諦めずに知財方面で確実に追い詰めて欲しい。

なお現在、韓国はいわば「飢餓輸出」によって自己の生存に必要な外貨を得ている。
つまり韓国国内での高物価と低価格輸出はセットであり、この組み合わせはかの国の宿痾となって久しい。
そこに米韓FTAが発効する。国内企業が飢餓輸出の原資としてきた国内市場が欧米企業との横一線での競争に曝されるのだ。
潜在的にサムスン、ヒュンダイ、LGに対する国民の不満は強い。これに欧米や欧米拠点の日系企業が競争を挑んできた場合、
韓国企業は勢力維持が可能なのか？今年、追い詰められるのは韓国企業の可能性も十分ある。

最後に。韓国には「外華内貧」という言葉がある。彼らの表の言葉に惑わされると本質を見失う。

では、おやすみなさい。

民主もアホだけど、自民の売国議員も中心になって長年日本の技術流出に一役買った
新幹線技術もそうだし、造船、自動車、家電等々
要はそういう実態を隠し続けたマスゴミもクソだが、そういう議員を選び続けた
国民もクソ
民主主義は、まさにその国の民衆の文明度が問われる

ＲＶＲ　日産ジュークかマツダCX-5で良い
アウトランダー　日産エクストレイルかスバルフォレスターで良い
パジェロ　ランドクルーザー プラドで良い
デリカＤ：２　スズキソリオで良い
デリカＤ：３　日産NV200で良い
デリカＤ：５　日産セレナかホンダステップワゴンで良い
コルト　トヨタヴィッツかホンダフィットかマツダデミオかスズキスイフトで良い
ギャラン　日産ブルーバードシルフィかスバルレガシィＢ４で良い
ランエボ　スバルインプで良い

イラネ

もうすぐ円安に転換するよ
日本の貿易収支、黒字が減っているからね

>>461
東亜で何言ってんのさｗ
全部民主のせいにしとけばおｋ

技術流出っていっても、食うに困った南朝鮮に食い扶持を分け与えにゃならんかっただけ
もらった技術を発展させられなかったから今の悲惨な南朝鮮がある
IT分野だけ国の資源を集中させて、何とかパクリで食らいついてきたが

現在でも国民に分からないように経済植民地にされてる
それが今年からはFTAで国民にもはっきりわかる経済植民地になる

そんな経済植民地に、炭素繊維などの先端産業を扱わせるとでも？ｗ

三菱グループはグダグダだなあ
まあ自業自得だし仕方ないね

>>466
超順調だぞ。三菱グループ。
単なる工場再編のニュースを何故か現代上げに使われてるだけだぞ。
戦略しっかりしてるから、この工場の整理したわけだから。

バーカw

としか言えねえけどな
懲りもせず日本企業はせっせと技術供与してんだよな
中国に鉄道技術渡した川重なんかいい例だ

猿どもは自分達のちからで抜いたんだと勘違いしてるんだろうな

お人好しの日本はいいカモだぜぇぇｗｗｗ

韓国を鵜飼いの鵜だと見下してたらいつの間にか技術で追い越され
立場が完全に逆転してしまったというマヌケな話ｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本は韓国に勝てない事がこれで証明されたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本が我が国に技術を無償提供するのは善意ではなく義務。
その逆は善意なんだよ！わかったか！ＪＡＰ共！
日本はもう沈むし、そろそろ俺も韓国に帰りたい。

>>471
そろそろ帰りたいじゃなくて速攻で祖国に帰ったほうがいい
先ず選挙登録へ行きなさい

三菱はグループのどれかが下向けば
他が援助できるだけに強いよ
一番は三菱銀行、三菱電機、三菱重工他が無くても
この三社だけでも凄いよな

自業自得

三菱グループ最強は三菱商事だな
サムチョン、ホンディも海外ではどこかの日本商社に売ってもらってるはずｗ

まあ恐ろしい会社はいっぱいあるよ三菱は
日本郵船とか

70年代、日本が韓国に技術移転しなかったら
今頃韓国は確実に北朝鮮と大差ないアジアの最貧国だな
そして日本に大量に韓国人が流入し・・・・

それで迂回貿易に韓国をつかえたし

バカは閉鎖しろ、撤退しろ

三菱ざまあｗｗｗ

今の現代のエンジンも基本設計は三菱のエンジンだよな
たしか現代っていまだに完全オリジナルのエンジンは作れないんじゃなかったっけ?

>>11
現代に技術供与したときにパジェロとか出てないだろ

>>480
現代は昔三菱のライセンス供与でパジェロ生産してたよ
名前忘れたけどｗ

バーーカ

何のために三菱自工は現代自に技術供与なんかしたんだろ？
同じアジア人だから仲良くしないとでも？
笑わせる。一番危険な隣人なんだよ。

サムスンの先生は消えてしまった・・・

低脳なのか配当金を１円も出せないのも分かります。

大企業というか日本企業は特にこういう失敗から軌道修正するの
苦手なんだが、いい加減失敗を認めて今後の方針に反映させないと
死ぬぞ。

>>483
日韓基本条約で大金せしめて、その金で日本の技術を買ってインフラ整備したんだよ
昔から空気を読めない民族だが、当時はまだ漢字を使ってて少しは考える力があったんだよ
今より現状認識も自己分析もあったはず。日本企業もしょーがねーなと言いながら
付き合ってたんだよ、今よりはるかに害は少なかったし
ソウルオリンピックあたりからウリも先進国の仲間入りニダ！なんて勘違いしだして
2002ワールドカップでウリも世界の列強ニダという致命的な・・・・ｗｗｗ

>>1
日本人はお花畑過ぎるわな、確かに…

ドードー鳥みたいだな

マヤ文明人というかw

日本人の反省と謝罪の証をバカにスンナ
お前ら見たいのが騒ぎ立てるから
朝鮮人がかんちがいすんだろ

>>490
ん？
何を反省して、誰に謝罪したんだか、言ってみろや

ホントチョンと係わるとろくなこたーない

ダイムラー提携やめたとたん蚊帳の外自業自得か

当店の常連の一人だったＳ君は昔、三菱自動車のセールス・マンでした。彼の話では
「三菱とヒュンダイ（韓国製）の自動車の乗り心地はほとんど同じ」なのだそうです。
理由は、ヒュンダイ自動車のエンジンやサスペンション等の主な部品は三菱自動車の
技術で作られているからです。それでは「三菱とヒュンダイの差は何か？」と聞くと、
「三菱は１０年走るがヒュンダイは３年で確実に壊れる」のだという答えでした。そ
の原因は「組み立て精度の差」にあります。日本人は几帳面なので精密に組み立てま
すが、韓国人はその逆な様です。

http://sky.ap.teacup.com/thetacklebox/108.html#comment

いづれ東レにも同じ法則発動になるだろう

日本の経営者は近視的経営しかできない
なぜ、遠い将来をみながら経営できないんだろ？

今の日本企業の経営戦略なら　下っ端リーマンの俺にもできる

米韓FTA発効後は南鮮経由で技術が米国企業に渡ることになるニダ

造船も技術提供して、やられたな。どＭな日本企業だ。
新幹線も中国にもっていかれる。

貼ってくれている人は既にいる、と思うのだが・・・
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E7E2E6E48DE2E7E2E0E0E2E3E09F9FEAE2E2E2
三菱自、新興国好調で決断　欧州生産撤退
■２０１２年２月７日　日経新聞
三菱自動車は６日、欧州での自動車生産撤退を正式に発表した。
赤字が続く欧州生産の見直しは地元の雇用問題も絡み長年先送りを続けてきた懸案。
新興国シフトを柱とする構造改革が実を結びはじめたタイミングをとらえ、決断に踏み切った。
同社は2013年度にも4400億円に上る優先株の処理にめどをつける考え。
ほかの赤字事業の解消と収益力強化を急ぎ、最大の経営課題に道筋をつける。（以下略）

どこに『現代車に劣勢』、なんてコトバがあるんだ？？？、韓国びいきの日経ですら書いてないが。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328764841/l50

韓国内でホンディ急減速らしいな
内需が急速に萎んでるのかな？
国内ボッタクリ海外ダンピング戦法もいつまでできるかな
間違いなくホンディはホルホルどころかアイゴ〜だなｗ

三菱の阿呆は
自らクビを絞めているドＳだろうｗ

70年代後半か80年代から
ブーメラン効果
と呼ばれていた問題。
韓国はそんなことは起こらないと言って誤魔化してたなぁ。

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（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

199 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/02/09(木) 19:58:15.38 ID:3jZNmx9p
問題山積
　�@企業負債が大きくなり過ぎ規模拡大でごまかすことが困難となってきた。
　　負債を減らすべき時期になってきてるが今までの内部留保は残ってるか？
　�A公債の外貨依存が大きく借り換えが困難。（買い手の中国・香港・EUが撤退）
　　ハリボテと言われてる外貨準備を現金化できるのか？
　　緊縮財政にするほかないので企業補助などもできなくなる。
　�B年金の給付がそろそろ始まる。KOSPはどうなる？政府支出も増える。
　�Cチョンセの費用が上がり過ぎ賃貸へ移行。KOSP下落要因。
　�DFTAで発展途上国として許されてた保護主義が解放
　　自動車・農業が危機
　�E財閥の工場の海外移転で雇用空洞化
　　サムスンなどはFTAによる利益はあまり大きくない。（迂回して罰金食らうんじゃないかと思う）
　�F国民負債が多すぎカード貸出は限界
　�Gいまだにリーマンショックの時の不良債権処理ができてない。
　　建設・造船・ハイニックスなど幽霊企業がゾロゾロ。

反日国家が大好きな企業は死んでいいよ

反日三菱は





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あら

>>462
コルト、ヴィッツ、フィットの３車なら、それぞれ５００〜１０００�`走ったけど、
コルトが一番よかった。ついで、フィット、ヴィッツの順。
不祥事あってもったいないなぁと思った。

>>507
だよな。あの不祥事がなければFUSOも分離しなかったし、
ホントもったいないことしたよな。

847 名前： ハングルヲッチャー 03/04/06 15:29 ID:gI7WDwfM
>>830
ホンダの創始者、本田宗一郎の話ですが。

　台湾で台湾人と共同出資で工場を作った時の事。
工場の生産が軌道に乗った後、台湾側から事業が成功
しているので増資をしようとの提案があった。
　台湾側だけ出資すると持ち株比率が変わってしまうので、
日本側もぜひ出資して欲しいとの事であった。これからも
協力していきましょうと言われた。

　韓国の場合。工場の生産が軌道に乗ってくると、
もう日本人は必要ないから日本人の出資分の株は韓国側で
買い取るから出て行けと言われた。

　二度と韓国には関わりたくないと自伝で書いている。
どっちが儲かるか、どっちが経営のやり方として上かはさておき、
このことが韓国の産業界の全てを物語っているということだ。
いやしくも韓国が台湾や日本に勝てないのだとしたら、
産業振興云々の前にまず考えるべきことがありそうだわな。

>>462
三菱車のとこ別のメーカーの車に変えても成り立つよねそれｗ

>>497
結局持っていかれてないけどな。

>>499
韓国人は借金漬けで大変な状況だからねえ。
今は犯流マンセーで誤魔化してるけど、これからどうなる事やらw

自らの一時の利益と引き換えに、日本全体に仇なす売国企業。

今朝の日経は「いつも通り」韓国アゲ記事だったが、
珍しく三菱アゲしていたな。
フォルクスワーゲン同様、ハイブリッドではない小型化エンジンとターボによる第３の低燃費エコカー目指してるとか。

ヒュンダイとかゴミじゃねえかｗいまだに日本車だと思って買う奴がいるし

MADE IN KOREAｗ

数年後はヒュンダイで出来たピラミッドがいたるところでできるんじゃね？

まぁ、韓国と関わった三菱が悪い。

再起を祈る。

尤も、アリアン？アリランを打ち上げするのは何処だっけ？

>>511
売り込みのときに、入札の競争相手になってるというだけで有利に進めにくくなってる

財閥の面影も今はなし…

>.517
ぶっちゃけ、中国じゃなくてシーメンスとか、
アストラムとかボンバルディアをもっとキャッチアップすべきだと思う。

新たに中国が売り込みかけるとすれば安さ、これしかない。
対して上3社はきちんとしたクオリティのものをリーズナブルに提供している。

日本は3社寄りのものなんだから、中国に合わせる必要はない。
むしろ3社に如何に食い込むかを徹底的に考えるべき。

韓国ではいまでも日本で見ないデボネアもどきが走ってるらしいね。

いやいやいや、単なる欧州危機のための撤退であって
韓国車が影響とかどんだけ自意識過剰なんだよ

欧州の自動車メーカーと提携を結んでる動きと並行して
工場の拠点をアジアに移しつつあるし。

それにしても3月1日のエルピーダの日経記事を見る限り
日本政策投資銀行というのはチョット酷いね
自分の役割がなんだか解っているのかな？



まるでサムスンの廻し者のような対応だと思うが・・・・


三菱も気をつけた方がいいよ

ウルトラスーパーバカミンス満開だよなｗ
エルピーダ破綻させるしｗ

戦犯財閥傘下の企業から技術を恵んで貰って大儲けしてる親日企業を許すなw

これが沈みゆく島国との差だな

チョンダイは、建築会社だったのに
金儲けの為に、イギリスから技術者引き抜いて自動車作らせたんだよな
しかし、イギリス人はまともな自動車を作れなかったから
三菱に泣きついて、車の作り方を教えてもらった
それが今じゃあ、このザマだよ

チョンダイに技術を教えるのを断ったメーカーはさすがだよ

バカだな
ゆすりたかり乞食韓国になぜ教えたのかね

なんだタイからの輸出に切り替えただけかｗ

日本の経営者はバカばかり。なんでなん？

>>306
ロールスロイスのだっけ？

作れないと作らないとでは

意味が大きくちがうぞ

自分の首絞めるのが好きだよな

いまだに朝鮮盗人猿と提携しようとする、
無知な企業があるよね。

そもそも何の得があって技術供与したの
株でも押さえてあるのか

自分達の土台である技術を韓国人に提供するとかかなりアホな自殺行為だろｗｗ
あの国の性質をよぉく勉強しろ

自業自得ﾆﾀﾞ