【自動車】ブラジルが韓国車に対する関税を30%引き上げ！現代・起亜の販売はつまずき不可避 [2/2]

2012年02月02日08時22分

提供：ハンギョレ新聞

原文入力:2012/02/01 22:41(796字)

現地生産が少ない車が対象…現代・起亜・双龍(サンヨン)車 販売 つまずき不可避

南米最大の自動車市場であるブラジル政府が昨年末、現地生産比率が低い自動車に
対し関税を大幅に引き上げたことが分かった。これに伴い、現地工場がない現代・
起亜自動車と双龍自動車は販売に支障が出ることが不可避となった。

　1日、業界によれば、ブラジル政府は昨年12月15日からブラジル産部品義務使用
比率などを守らなかったり研究開発(R&D)投資比重が低い自動車会社に対して関税率を
30％引き上げた。 当初自動車に適用される工業製品関税率は排気量に応じ7〜25%程度で
あった。

　GM,トヨタ、本田、日産、プジョー、ルノー、フォルクスワーゲンなど現地生産体制を
整えた18ヶの会社は関税引き上げ対象から抜け出たが、現地生産拠点がない国内完成車
メーカーは大幅に上がった関税率の適用が避けられない。ブラジル政府が提示した具体的
基準はブラジル産部品65%義務使用と11ヶの生産工程中、少なくとも6ヶ以上の現地化、
売上額の0.5%以上の研究開発投資などだ。

　現地専門家たちは2007年4万台水準から昨年は15万2000台へ販売を増やしている現代・
起亜車の打撃が最も大きいと見ている。 その上、現代車は来る9月から現地生産を始める
予定なので関税率引き上げを避けることができるが、現地工場建設計画のない起亜車は
不利な立場に立たざるを得ない。現代・起亜車関係者は「ブラジル政府の今回の決定が
アルゼンチンやチリなど隣国に広がる可能性を綿密に調べている」と話した。

http://news.livedoor.com/article/detail/6243098/

嫌われているんだなあｗ

<丶｀Д´> シャベツニダ

大した打撃でもないじゃん＞昨年は15万2000台

これは日本でも関税かけたいね・・・

Korean and chosengin is shit.

anti-Korean is world big wave.

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　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

EUのサムスン提訴
中韓漁業海戦
テキサスでも嫌韓デモ　
いよいよ世界が韓国から孤立してきたww

現地雇用に貢献していないんだから仕方がないだろう。

どんな障害があっても良い車なら売れるさｗ

あ〜ぁこの前南米で韓国が攻勢に出るとか書いてたのにねｗ
かわいそうに（棒

>>5
>これは日本でも関税かけたいね・・・


韓国の車は関税かけなくても売れないからな。

あれ？南米や中東でバカ売れと在がホルホルしてたのにｗ

日本でも韓国車の生産ないよね〜。ww

日本に謝罪と補償を求めるニダ

在日が韓国車を買い貢献すればいいのに、見たことねえなｗ

知り合いの在日に「なんで韓国車買わんの？」と聞いたら黙っとった

日本が悪い

レアル債でやらかした復讐か？

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　　　　　　<　　　日本人のせいニダ！！！　 .>
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ばっか・・・・現地生産やっとけよヒュンダイ。
アホだなあ・・・。

ブラジルのポテンシャルは認めるが政府は利口じゃないと思うね。
高速鉄道ではむちゃな要求に日本や欧州も入札見送ったからな。

話によると日本の経団連がブラジルに現地生産の外車に特権をお願いしたらしい。

>>21
そこまでやる技量は無いでしょｗ
ソース欲しいねえｗ

一気に30か、キツイなｗｗ

>>21

　 ∧＿∧　
　<丶｀◇´>すぅ〜
⊂　　　　⊃
　(　　　　）　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　∧＿∧　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　<丶｀○´>はぁ〜ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　人　Y　/　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳ
　(　ヽ し　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　ｳｿ　ｳｿｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ

双龍自動車ってまだあったんだな

はい、ここでも新参者の田舎者扱いでした〜ｗ

３０％は大きいな

いいことだ

>>19
日本は色々五月蠅いから現地生産に殆ど切り替えちゃったからな。

販売量が大きくなるなら、韓国からガンガン輸出されて外貨抜かれるだけなら
こうなるな。
通貨安マジックがそろそろ使えなくなるな。一方的な勝ちは貿易だと煙たがら
れること思い知らされるだろ。
自分だけ儲けられるのが正義の朝鮮商法は、これからドンドン嫌われていくだろうな。

いいことだな

日本も見習って関税を上げよう

って言うかチョン車なんて売れてないけどね

各国も続け！！

日本も韓国のものにもっと規制強化するべきなのに民主党は緩めるばかり・・・
日中韓FTAで日本は韓国中国の植民地だろうな

>>29
うむ、日本は80年代の貿易摩擦で苦労してきたからな〜

日本も関税を上げれば、何十兆円と国に入るというのに…

財務省は、バカなの。
景気を冷やす消費税をあげるなんて。

いい政策だよな
日本の政治家ももっといろいろ考えてほしい

ブラには日系人が多いからな。あらたな韓国差別の始まりだ。

日本人でも唯一ビザ免除されないラテンアメリカの国だからな。

本来これから仲良くしていかなならんのはインドやブラジルかもしんない

昔日本に関税0でも日本全体でひと月数十台しか売れなく、逃げだしたメーカーがあったらしい

ヒュンダイの車1回だけ見たことあるな。最初ホンダの新型車かと思った。
関税上げようと、下げようと韓国車は在日以外には売れないだろうよ。

つまずき

ダンピングしまくりで安さだけがとりえなのに、それもなくなったか。

>>39
在日すら乗らないんだぜ。

韓国車、日本じゃ見かけないよな
不思議や…
世界中で大人気なんでしょ？
在日がホルホル顔で乗ってそうなもんだが

ブラジルの韓流ｗｗｗｗｗ

日本もやれば良い。（工業製品はもちろん芸能関係も。）

韓国奴隷人を更に超低賃金で働かせて
日本用の激安軽自動車でも、作ったら？

軽自動車を購入するクラスの民だったら、値段になびくかもな！

>>39

ｳﾘもﾋｭﾝﾀﾞｲ見たときに最初はホンダのＣＲ−Ｖかと思ったﾆﾀﾞ

ヒュンダイが北米でやった買ってくれたら同じ物をもう一台ただで差し上げますキャンペーンは、日本人はテレホンショッピングで見慣れた光景だからあまり衝撃は受けなかったが今考えたらすげーキャンペーンだわ

ブラジルはネトウヨ

まあ日本では関税の有無は関係ないな
どっちにしろ売れないし

これはブラジルに逆法則発動だな

日本と違って韓国は30％くらいの関税でも超ウォン安だから相殺できるだろ

>>47

車関係の税金が高くて車検制度もある日本でもう1台差し上げるﾆﾀﾞをやられても困るな

日本政府はこの政策を見習うべき
市場解放してノーガードの殴りあいは大企業しか得をしない

>>45
ランニングコストが高くなるから
２０万以下でないと商品力ないよ。

ブラジルは韓国大人気とホルホル言ってたのに

300%ぐらいぶんどればいいよ

>>55
大人気だから関税引き上げるんだろ
頭悪いな

ウォンを３０％引き下げれば、問題ないニダｗ

世界から嫌われている朝鮮
はやく日本も目覚ましたほうがいいよ

>>45
軽自動車は新車価格１５０万とかするんですよ
中古車市場でも程度の割に高値がついてます
しかし、１３００〜１５００クラスの車はもっと安かったりする
税金が安いからなんだけど

軽自動車って意外と激戦区なんですよ
そこに韓国車が参入？ｗ　無理無理

>>58
もはや通貨じゃねーなw

k-popは現地生産です

日本は自動車に限らず色々な分野で、現地生産体制を整
えているわけですよね。マスコミは製造業の国外脱出と意味不明
な論調ですが・・。

もう一人勝ちの時代は終わったな・・・。
世界中が現地生産化ってわけだ・・・・FTAとかTPPとかって結局、一人がちしたい国があり、どの国も自分の国の輸出が増えるって思ってるんだよね。
でも双方でなくどちらかの国がもうかるようになり・・・結局、ギリシャ、イタリアみたいいな国をつくることになる・・・・。
日本の国内消費はそれほど悪いわけでもない・・・やはり他の国と貿易自由化をすることで損をするのは日本であることはまちがいない。

>>1

ブラジルGJGJ！！

>>51
ウォン安、ダンピング、ＦＴＡの三揃えでも日本の競争力に
負けるというのが現実だ。円高も仕方ない。

トヨタなんかもっと優遇されてもいい。本拠地名古屋でもブラジル人使ってんだから。

日本も、中韓からの輸入物にもっと関税をかけるべき。
デフレ対策と、税収うｐにも繋がるよ＾＾

新幹線作ってやるから
関税引き下げるニダー

>>61
痛貨ニダ

これ以上のウォン安やったら、海外から購入する資源がますます割高
になって、韓国人の日々の生活を痛めつけることになるね。

韓国人が全て奴隷になってサムスンやヒュンダイに奉仕した結果が
これだよwwwww

日本で韓国車を輸入するときに−１０％の関税かけても影響ねえだろ

韓国車は人気あるということの証でもある

人気があるなら５８万円で売るわけねーだろw

>>73
涙ふけ
それと口のまわりにウンコついてるぞ

>>73
地元になんの貢献もしないくせに馬鹿みたいに安売りしてうっぜえって思われてるだけ。

>>73　トンスルがあれば、生きてゆける！


　/　　　　/　　/　　　/　　/　　　/　　　　　/
　　　　　　　 ＿_,____
　　　/.　　／// |ヽヽ＼ 　　　/　　/　　/
　　　　　　^^^^^.|^^^^^^ 　ﾄﾝｽﾙ飲んで
.　/　　/ 　 ∧__∧ 　 　元気出せニダ　//
　　　　　　<*｀∀´>∧_∧
　/　　　　 /⌒ ,つ<　　　> 　　 //　/　/
　　　 　 　(___　 　(　　　)　　旦
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`'""'""

>>73
真面目に尋ねるけど、釣りなの？
それとも本気で言ってる？

劣等国を非難なさるな

昔、海外にいたときに韓国車に乗せてもらったことあるけど、乗り心地悪かった。
すわり心地とか、ドアの開け閉めのしやすさとか、体に伝わってくる振動とか、全てに気が利かないって感じ。
なのに内装は一見豪華なんだよね。変な車だなと思ったよ。

高級車ニカ？

>>80
整形するけど中身はクソっていう韓国らしさを体現した車だなｗ

去年あたりから、ブラジルだけでなく新興国（東南アジア等）からも、
この手の話が持ち上がってた、追随する国あると
思うよ。
先進国とは貿易協定、新興国からは関税狙い撃ち。
超ウォン安ドライブの不の影響はこれからだよ。

ブラジルってポルトガルかスペインからの移民の国だっけ
ポルトガルとかスベインの移民の国って
イギリスからの嗣明の国となんでこう
差が付いちゃったのかね
ポテンシャルが違うのかね

安いだけが取り柄の韓国車。
３割も値上げしたら誰が買うのかなｗｗ

アルゼンチン、チリもブラジルに追従すべき

ブラジルみたいな悪代官国家から目を付けられるとは、
仲違いでもしたのかな？

>>5
関税かけてもかけなくても、韓国の車は日本じゃ売れないからｗ
走ってんの、見たことない。

>>86
リーマンの時、ブラジルのレアルを借りてすぐドル転しただろw
あれで、当時のルラ大統領を切れさせたww

現地生産って、

・輸送にかかる経費削減
・地域社会での認知度向上
・地域社会の購買力向上
・各種、税の減免

とかいったメリットがあるんで各社取り組むわけだが…韓国車ってこれらがなくても良いと
判断したから国内とかで作ってるんだよね。

どんな低賃金の奴隷労働させてるんだ？

うーん
まぁ韓国はしねと思うが
好調言われてるブラジルでこういうことするのはまじで保護主義回帰なんだなと
ちょっと怖くなるね

>>89
低賃金もそうだが、労働組合の力が強すぎるんだよ。
双竜のストとか見てても解るだろ？スト中も給料が出るし。
３０分働いたら１０分休みとか、おおよそ前近代的なことやってるから効率が極めて悪いんだよ。

日本は関税下げろよ
だから韓国車が売れない

>>67
日系ブラジル人会の日本での世話役をしている人と一年間ほど同じ職場で働いていたんだが
日本の会社で働いたことがあるってのがブラジルでは一種のステータスになるんだそうだ。
そのため日系ブラジル人に成りすまして日本で働こうとするブラジル人を見つけ出すのも日系ブラジル人会の重要な仕事になっているそうだ。

>>92
棺車とか恥ずかしくて乗れんわ

>>91
年に１３回のスト、なんて話もありますね。
海外に工場作るなんて話を出したらものすごい抗議行動に出るんだろうなぁ…ワクワク。

ストといえば、南北輸送業界。韓国南部が台風直撃したのにスト続行したんだよな…。
ホント、自分さえ良ければそれでいい連中。
そのシッペ返しがこれか。

>>92
日本はバッシングを避けるために１９７０年代から自動車関税を廃止してるよ。

>>92
馬鹿は黙っとけｗ
日本の自動車の関税何％か調べてみろ

韓国車（笑）

韓国メーカーのブラジル工場で労働者虐待か「犬のように働かされた」
ttp://news.livedoor.com/article/detail/6055052/

こんな事、世界中でやってんだろ？
嫌われて当然でしょｗ

乗用車輸入関税
日本：0%
アメリカ：2.5%
EU：10.0%
韓国：8.0%

(´-`).｡ｏO(韓国は弱気だなぁ

>>91
20年位前にも韓国で生産基地化していた日本企業も労組にやられてたな。
景気動向等にかかわらず逃げ出すわ。

嫌われすぎワロタ

ダンピングしすぎｗ

地球場で嫌われる南朝鮮。

徐々に韓国バッシングが始まってるね

>>1
韓国嫌われてんなw
世界に広がるﾈﾄｳﾖの輪！

乗用車輸入関税
日本：0%
アメリカ：2.5%
EU：10.0%
韓国：8.0%

↑これでも戦えるんだから　TPPだってやっていけるはず

ヒュンダイは日本ではフェラーリより売れなくて撤退したけどなｗ

ブラジルはネトウヨｗｗｗ

チョン税

>>108
販売台数の推移(登録台数)
2001年　1,113台
2002年　2,423台
2003年　2,426台
2004年　2,524台
2005年　2,295台
2006年　1,651台
2007年　1,223台
2008年　　501台

(ﾟдﾟ) これ、販売台数ではないんですね…

>>111
販売店が自腹で買って登録して「新古車」として売った分も入ってる

>>71
で、配当金は外国がごっそり持って行っちゃうもんね。＾＾；

>>111
すげ〜な、１千万のＧＴ−Ｒの方が、はるかに売れてるぞ〜

月販と勘違いしてたわ〜
年販か〜！

>>92
在日も買ないチョンダイw
無様ね!

嫌われてるって言うかたしかメキシコで生産したのをブラジルで売ってるんじゃなかったっけ

日米の貿易摩擦のときと同じ轍だと思う。

＞売上額の0.5%以上の研究開発投資

拠点を現地につくれというのはわかるがこれはなんで？

俺は１回だけ見たことがある
無意識に親指をかくした

>>92
言い訳すんな

>>92
マイナス関税ってのは、無理だからｗ

>>118
メキシコ工場で製造した部品を組み立てるだけでブラジルに投資してないのが問題視された
ブラジル政府の基準に沿わない状態を長年続けたんで、報復されたんでないか

ブラジルはネトウヨ

韓国はブラジルだと日本の企業より知名度があって売れまくってるらしい
ソースは団塊世代に絶大な人気をほこる社長が主人公の漫画

>>5
現代は関税なかったのに撤退したし、
キアは会社で日本進出すらしてない。

チョンざまあぁぁ！！！ｗｗｗ

ブラジルは、自国産の自動車メーカー育成に乗り出したのか？

>>124
昔は読んだけど、ホント読まなくなったなー

>>124
それ読んだｗ
行き着く先が同伴の女が現地男性とエッチ

>>124
南米で日本人のふりして営業してたってサムスンの会長が言ってたのがカラクリのようなｗ

ブラジルの自動車産業といって思い出すのは、ビートルを作ってたのとバイクのアマゾネスぐらいだな。
F1ドライバーは天才を一杯出してるから、そっちでは有名何だけどな。

バイオ燃料は早くから取り組んでたから、もっと早くバイオ対応の車を出してくると思ったけどな。

>>129
あの人の漫画ってやたらと積極的な中年女しか出てこない気がする

>>122
なるほどそういう意味か
現地に工場建てるだけじゃなくちゃんと技術移転もやれということか

>>124
あの漫画とNHKが凄い凄いって言い出したら既に周回遅れ

>>92
日本の関税調べてから書けよバカチョン

部長島耕作あたりから今起こってる事をなぞるだけになったな

チョン車なんぞ閉め出してほしいね、
他国の技術にストーカーのようにすり寄ってきてパクるのがチョンの習性。

なんで現地生産できないの？
嫌われすぎて工場作らせてもらえないのか?

つ〜か

ブラジルに工場作ります詐欺、まだ続行してたのかい・・・

>>138
自国民を奴隷同様にこき使うメリットが無くなるから、現地生産はありえませ(笑)

ブラジルでも嫌われてて韓国狙い撃ちの法律つくっちまったのかこええなおいｗｗｗｗ

まあ確かにKIAの小型車はやたらいっぱい走ってたわ
サンパウロとリオしかしらんけど

2012年1月 米国自動車販売数（日米韓・抜粋）
GM　167963
フォード　136710
トヨタ　124540
クライスラー　101149
本田　83009
日産　79313
現代　42694
起亜　35517

>>143
出来れば平均単価が欲しい所だなw

これはおかしい
ブラジルでは犯流ブーム中じゃなかった？
日本なら犯流が嫌われる理由は十分過ぎるくらい分かるが
何で苛められてるのｗ

意図的に為替操作して通貨安を武器に輸出してる国には遠慮なく関税上げてやればいい

>>143
もしかしてこれって現代と起亜合わせてホンダだか日産越えたとか言ってんの？

世界が韓国から孤立していますね
世界はオワコン

・・・というホロンが出やしないかと心配です。

>>147
正解。
KIAがヒュンダイの子会社だからってな。

>>147

逆
超えてないから今回ホルホル記事がない

>>85
アルゼンチンはブラジルより保護的だから、参入は難しいだろうね

韓国狙い撃ちかよｗ　ブラジルＧＪ〜ｗ

ふむ、ブラジルの産業保護か。
現代と起亜は現地生産に切り替えたり、ブラジルでの部品比率を上げると不都合なことってあるのかな？

>>153
修理代で儲けてるのに修理できなくなるじゃないですかｗｗ

>>154
えっ？
マジ？
安物買いの銭失いを無理やりやらせるの？
つか、車作るための鉱物資源の無駄じゃね。

韓国ザマ〜と言いたいがブラジルやり過ぎだって、高速鉄道の入札条件とかも酷かったし。調子のりすぎだろ、五輪、ＷＣ終わった後世界から見捨てられるぞ

嫌われるような事したのか また強姦か？ 銃乱射？

<；｀Д´>ＫＴＸを売り付けてやるﾆﾀﾞ！

TPPは反対
ブラジルを見習え

>>146
韓国は世界中にデフレばら撒いてるからな

上がった関税分、ダンピングすんだろ
国踏み台にして

差別ニダと騒げよ、チョンw

これではブラ汁で性交出来ないニダ！

>>160
おかげでTVが軒並み赤字だよ
しかも韓国も赤字と来たもんだ

>>156
ブラジルは資源もってて国内で完結できる部分が多いから好き勝手できるんよ
そういやあっちはエタノール実用化してるんだっけ

日本市場の保守的、差別的な傾向から外国車(特に韓国車)が
その優秀なデザインと性能に対し売れてないと聞く、車には
関税はないのだがそういった心理的障壁によって販売が伸び
ない障壁となっている野田。
そういった状況を打破する為、また隣国と日本の車文化を
充実させるため韓国車を購入する場合に補助金を出してみてはどうだろうか？

>>166
何処読み？

>>166
なんで外国の民間企業に日本国が補助金出さないといけないの？

>>166
何で世界屈指の反日国家韓国で日本車が売れてるの？w
朝鮮日報の記事にあった日本車に乗ってる韓国人のその理由。
「３年乗ればわかる」

大漁ですな・・・

これはこれは

>>166
韓国政府が在日に対して、韓国車以外の自動車の購入を禁止すればいい話。

完成品なんか輸入でいらんやろ
どの国も

南朝鮮がベトナムに残した遺産!
http://www.youtube.com/watch?v=AxwMS10Zkjw

>>134
遅れてるとかそういうことじゃなく、NHKそのものが韓国の宣伝工作機関で、
今はテコ入れの宣伝なんだよね
サムチョンの再上陸もあるし

それと、最近じゃ謝罪賠償が効かなくなってるんで、
韓国の恩恵（笑）にシフトしてる

>>166 保守的？差別？

フォルクスワーゲンをどう説明するんだよ

昔は外車最高だったし、まだその残滓は残ってるよな……
アメ車でさえ極一部では人気あるのに。
某国車は外車のわくにいれてもらえてないだけ。

>>166
無料にしてみれば？
0円なら韓国製でもいいや…
って感じで売れるかもよ？
さすがに食い物と水は無料でも無理だけどw

外車=高級車のｲﾒｰｼﾞが強すぎるからね…
ﾋｭﾝﾀﾞｲが目指すべき道は、
ｹｰﾀｲのMNPみたいな感じだろう。

最近、都内のタクシーで現代の車をよく見かける

>>180
現代車のタクシーってみたことないなぁ。
どこの会社のだった？

>>180
個人で多くないか？

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　クラウンのほうがやすくね？
　　 ﾟし-Jﾟ

入手しにくい現代車を入手して、さらにタクシーに改造するとか
考えにくいなぁ

日本は海外の生産の方が日本国内より多いので、
日本企業は生き残るけども、
日本人の雇用は消えていく。

>>180
現状、現代の乗用車は並行輸入しか無いのだから、それをタクシーと言うのも考えづらいなぁ
ホンダ車と間違えてる？

「ブラジルはネトウヨﾆﾀﾞ！（ｷﾘｯ」

日本は貧しいとか言われてるけど、安くて高性能な韓国車が売れない現実
日本人は本当の貧困を知らない。

>>188
それ云ってんの日本でぬくぬく生活して朝鮮に帰ろうとしない在日だろｗ

云っとくけど、今日本が貧しいなんて云ったら諸外国から総ﾊﾞｯｼﾝｸﾞ受けるぞ
お前も早く生活がまともに出来ない同胞がいる祖国に帰って本当の貧困を知れ。
そして祖国でちゃんと国民としての義務を果たせ。徴兵とか納税とか

>>188
同じ値段なら日本車の方が性能いいし、早々壊れないしな。
せめてそう簡単に不具合出さない車作れるようになってから出直せよチョン。

>>188
日本人も在日も買わないからな。
日本は本当に恵まれてる。日本人じゃなくても韓国車買わなくてすむしな。

>>185
日本は、車や家電ばっかり造ってる国と違うからな。
最終製品の輸出は２割もない。

外国に売らないと飯が食えない韓国との違いがそこだ。

燃費悪い、故障多い韓国車なんて・・・
まずは在日に買ってもらえｗ

これでＦＴＡが実効化したらどーするかねぇ

タクシーなら鉄板の５ナンバークラウンか日産クルーだろ

かなり前に浜松市の高台にヒュンダイのディーラーがあったが客がいるのを見たこと
なかったがディーラーがある地区って在日が大勢いる地域なのか？

>>195
最近はプリウスもチラホラ見かけるようになったな

>>145,

　ブラジルでも韓国人は大変嫌われています。
これはブラジル人から直接聞いた話です。

>>192その２割だけを取り上げて勝った勝ったと騒いでるのが韓国人。
困ったモンですw

>>197
すげーことにリーフのタクシーも既にある・・・

>>196
そこら辺はブラジル系が多かった
けどそこいらへんは中古かスズキホンダあたりを買うから客にならなかった
そうじゃなくても車関係だけは商関係上保守的になってしまう世界なんだよ

>>195
クルーはトヨタじゃなかったっけ、自信ないけど。

>>202
クルーは日産。
クルーは生産終わったのでクラウンだけがタクシー会社の命綱だったところに
旧プリウスをタクシー仕様にするということで光明が出た。